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第一篇：路燈管理維護(hù)方案

一、進(jìn)場(chǎng)階段

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真堪察，合理選定材料擺放區(qū)、制作區(qū)、工具存放區(qū)及廢料堆放區(qū)，有條件的應(yīng)設(shè)立材料倉(cāng)庫(kù)，便于管理。制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順序，不阻障其它工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)可施工程度合理安排施工人員進(jìn)場(chǎng)、材料進(jìn)場(chǎng)及工具進(jìn)場(chǎng)。組織人力搞好現(xiàn)場(chǎng)的文明環(huán)境，臨時(shí)用電架接燈光準(zhǔn)備，施工人員進(jìn)場(chǎng)前作適當(dāng)?shù)陌踩嘤?xùn)，技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)章制度頒布，甲方要求傳達(dá)等，使進(jìn)場(chǎng)秩序良好。

二、主體階段

按工程進(jìn)度計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織計(jì)劃施工。整個(gè)工程大體分為電纜管暗埋、路燈基礎(chǔ)澆筑、電纜穿管敷設(shè)、路燈安裝、控制柜安裝、通電調(diào)試。各階段的施工存在重疊作業(yè)，施工應(yīng)合理安排，相互提供最寬的工作面，并做好半成品或成品的保護(hù)工作，加強(qiáng)工作中的自檢工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)組織人力處理，決不讓不合格產(chǎn)品流入下道工序。

三、試驗(yàn)階段

達(dá)到滿(mǎn)足業(yè)主要求，功能達(dá)到設(shè)計(jì)效果，外觀達(dá)到優(yōu)良水平。

四、竣工驗(yàn)收

一次通過(guò)相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收。

第二篇：路燈管理維護(hù)方案范文通用5

城市路燈建設(shè)是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，但城市路燈照明管理工作仍然存在很多不足之處。例如：有些路段路燈還不能實(shí)現(xiàn)隨著四季變化有規(guī)律地調(diào)控;有些路段路燈照明不能得到及時(shí)修理或替換。城市照明管理存在的一些不足之處，必然會(huì)引起不必要的浪費(fèi)，特別是能源方面的浪費(fèi)。因此，路燈管理者應(yīng)時(shí)刻關(guān)注如何才能滿(mǎn)足實(shí)際需求，有針對(duì)性地解決存在的不足之處，加強(qiáng)新技術(shù)應(yīng)用機(jī)制、組織機(jī)制和管理機(jī)制的協(xié)同保障作用，堅(jiān)持在提高路燈使用效率、降低后期運(yùn)維負(fù)擔(dān)、避免資源浪費(fèi)等方面下功夫。

一、城市路燈維護(hù)管理中存在的問(wèn)題

1.1 重建設(shè)，輕維護(hù)，存在管理難題

1.1.1 路燈管理機(jī)制不完善、制度不健全的問(wèn)題依然存在

在一些項(xiàng)目中，重建設(shè)、輕維護(hù)、輕管理的現(xiàn)象依然較為普遍。特別是，由于后期的維護(hù)和管理工作跟不上，導(dǎo)致在項(xiàng)目驗(yàn)收后，有些項(xiàng)目的亮燈率和照明效果難以長(zhǎng)時(shí)間保持在驗(yàn)收之前的水平。究其原因是在設(shè)施維護(hù)管理方面缺乏機(jī)制保障和管理人才，導(dǎo)致出現(xiàn)了照明設(shè)施維護(hù)責(zé)任落實(shí)難、尋找具體負(fù)責(zé)單位難、掌握高端路燈維護(hù)技術(shù)難等突出問(wèn)題。

例如，在工作中，常常依據(jù)功能性路燈的種類(lèi)來(lái)劃分管理責(zé)任單位，從而就產(chǎn)生了路燈處、路橋處或其他管理責(zé)任主體，自然會(huì)引起政出多門(mén)、責(zé)權(quán)不清、相互推諉等問(wèn)題。同一區(qū)域內(nèi)的路燈維護(hù)工作，有可能歸屬不同的管理單位，更有甚者，同一區(qū)域內(nèi)的路燈維護(hù)工作被劃分到路燈處、路橋處等多個(gè)單位。在這些單位中，管理模糊、職責(zé)交叉、路燈照明養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)慢等弊端時(shí)有發(fā)生，同時(shí)周邊居民夜間出行安全難以保障。

1.1.2 溝通機(jī)制不暢、缺乏部門(mén)間有效溝通渠道

一般情況下，城市路燈建設(shè)管理單位和工程驗(yàn)收后城市路燈管理維護(hù)單位往往不是同一個(gè)單位，甚至不屬于同一部門(mén)管轄。在這樣的情況下，建設(shè)負(fù)責(zé)方和運(yùn)維責(zé)任方就難以建立部門(mén)間有效的溝通渠道，難以建立暢通的溝通機(jī)制，更談不上實(shí)現(xiàn)路燈管理信息的互通與共享。在現(xiàn)行招投標(biāo)制度中，城市路燈建設(shè)責(zé)任方往往是通過(guò)低價(jià)競(jìng)標(biāo)策略中標(biāo)。在這種情況下，建設(shè)責(zé)任方有時(shí)會(huì)在追求自身利潤(rùn)的過(guò)程中，犧牲一些工程質(zhì)量，例如，會(huì)在路燈節(jié)能和壽命方面做出妥協(xié);有時(shí)難以準(zhǔn)確把握路燈工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的平衡點(diǎn);有時(shí)甚至完全不顧城市路燈建設(shè)項(xiàng)目所帶來(lái)的社會(huì)效益，擅自降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，選擇外觀設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)、城市亮化效果不佳的路燈產(chǎn)品。

從后期負(fù)責(zé)運(yùn)維的管理單位角度來(lái)說(shuō)，個(gè)別單位還存在路燈巡檢工作流程不具體、路燈日常維護(hù)操作標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、管理機(jī)制不健全和工作效率不高等問(wèn)題。此外，城市路燈照明建設(shè)規(guī)模的激增與管理單位運(yùn)維能力相對(duì)有限的矛盾，也是導(dǎo)致城市路燈照明性能難以穩(wěn)定、后期的維護(hù)和管理工作跟不上、亮燈率和照明效果難以長(zhǎng)時(shí)間保持正常水平的重要原因。

1.1.3 路燈照明運(yùn)維監(jiān)管機(jī)制缺位的問(wèn)題依然存在

在城市某些路段，特別是在中小城市中，路燈照明監(jiān)管依然將人工巡查作為主要手段。落后的監(jiān)管手段導(dǎo)致路燈照明運(yùn)維監(jiān)管機(jī)制缺位。例如，個(gè)別不法分子在人工巡查監(jiān)管不到的地方偷盜路燈配套設(shè)施，導(dǎo)致個(gè)別路段亮燈率低、照明效果差。

1.2 重形象，輕規(guī)劃，存在質(zhì)量隱患

現(xiàn)階段，出于完美呈現(xiàn)城市形象方面的考慮，一些城市的夜景照明亮度過(guò)高，缺乏合理的論證過(guò)程，甚至還存在不重視科學(xué)規(guī)劃的現(xiàn)象。此類(lèi)現(xiàn)象具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。一方面，過(guò)于重視形象。個(gè)別不太需要夜景照明的地段非常亮，反而急需夜景照明的地段卻很暗淡。另一方面，缺乏科學(xué)規(guī)劃。城市照明規(guī)劃主次不清、特點(diǎn)不明、布局分散零亂。在粗放的規(guī)劃理念下，一些路段的路燈規(guī)劃沒(méi)有考慮半夜燈、全夜燈、隔燈亮等交替運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際需求。此外，由于過(guò)于看重城市夜景形象，在路燈采購(gòu)過(guò)程中，一些部門(mén)傾向于照明效果好、形象好的路燈，不僅忽視了路燈節(jié)能方面的因素，而且還忽視了路燈使用壽命、路燈質(zhì)量方面的問(wèn)題。

1.3 重亮度，輕節(jié)能，存在光害現(xiàn)象

現(xiàn)階段，我國(guó)許多城市都出現(xiàn)了城市照明重亮度、輕節(jié)能的問(wèn)題，在主城區(qū)路燈照明的燈具選擇上體現(xiàn)的就比較突出。例如，由于過(guò)分強(qiáng)調(diào)照明效果，沒(méi)有將新型燈具(例如，LED太陽(yáng)能燈具)作為主照明設(shè)備，導(dǎo)致很多區(qū)域仍然主要采用已經(jīng)過(guò)時(shí)了的、高耗能的高壓鈉燈，而那些低能耗燈具僅被應(yīng)用于個(gè)別試點(diǎn)路段。與此同時(shí)，過(guò)分強(qiáng)調(diào)路燈照明亮度還可能引起光害現(xiàn)象。例如，在國(guó)內(nèi)，主城區(qū)內(nèi)的城市干路道路的平均照度的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是30 lx，也就是說(shuō)，在主干道路燈照明亮度不得超過(guò)這個(gè)值，主城區(qū)路燈照明的平均值更應(yīng)該不高于此值才是達(dá)標(biāo)的。但是，據(jù)報(bào)道，有些城市路面平均照度居然達(dá)到了105 lx，從而不僅造成能源浪費(fèi)問(wèn)題，還會(huì)帶來(lái)城市光害問(wèn)題。

1.4 重景觀，輕功能，存在浪費(fèi)問(wèn)題

目前，我國(guó)有些城市的路燈照明項(xiàng)目過(guò)度強(qiáng)調(diào)景觀效應(yīng)。照明工程項(xiàng)目應(yīng)該堅(jiān)持的基本原則應(yīng)該是：在滿(mǎn)足照明功能需求的前提下兼顧美觀性。但是，在有些城市照明項(xiàng)目中，往往存在本末倒置的現(xiàn)象，看中路燈的景觀作用，而忽略了路燈在照明亮度、能耗、壽命等方面的基礎(chǔ)屬性。這種現(xiàn)象有時(shí)會(huì)造成一定的能源與資源浪費(fèi)，應(yīng)該引起相關(guān)部門(mén)的關(guān)注。

二、 城市路燈管理維護(hù)的優(yōu)化措施

2.1 健全維護(hù)機(jī)制，重視隊(duì)伍建設(shè)

責(zé)權(quán)不明往往是導(dǎo)致城市路燈維護(hù)工作開(kāi)展難的關(guān)鍵因素之一。落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化溝通、量責(zé)分權(quán)等手段是治理維護(hù)工作混亂的有效方法。例如，由政府牽頭，厘清部門(mén)間路燈管理與維護(hù)的職責(zé)，建立路燈維護(hù)機(jī)制、部門(mén)間溝通機(jī)制、員工培訓(xùn)機(jī)制等。此外，相關(guān)部門(mén)應(yīng)重視建立一支專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)路燈維護(hù)的、分工明確的、專(zhuān)業(yè)性的人才隊(duì)伍，要切實(shí)提升城市路燈維護(hù)的質(zhì)量。

2.2 強(qiáng)調(diào)剛性規(guī)劃，重視質(zhì)量控制

一方面，在規(guī)劃過(guò)程中，不僅要考慮項(xiàng)目建設(shè)本身，而且還要充分考量如何開(kāi)展后期運(yùn)維工作，要將運(yùn)維工作從工程項(xiàng)目的規(guī)劃與設(shè)計(jì)的源頭抓起，并貫穿始終。例如，對(duì)于新建項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，在區(qū)域規(guī)劃之初，區(qū)域內(nèi)的路燈管理部門(mén)應(yīng)該可以及時(shí)獲得相關(guān)規(guī)劃信息，并建立報(bào)建檔案。在新建項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)路燈管理部門(mén)應(yīng)適時(shí)介入，并結(jié)合報(bào)建檔案，結(jié)合項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，并將相關(guān)情況進(jìn)行歸檔。又例如，對(duì)于擴(kuò)建項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，規(guī)劃必須以實(shí)地情況為基本依據(jù)，不僅要認(rèn)真勘測(cè)工程范圍內(nèi)的'所有工程相關(guān)的實(shí)際情況，而且還要特別重視現(xiàn)有電纜和管線(xiàn)的勘測(cè)。因此，必須做到剛性規(guī)劃，不能因盲目施工導(dǎo)致不可估量的損失。

另一方面，維護(hù)工作的好壞與項(xiàng)目質(zhì)量控制水平是分不開(kāi)的。特別是，在招投標(biāo)階段，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)路燈照明項(xiàng)目的建設(shè)與管理的相關(guān)技術(shù)規(guī)程撰寫(xiě)招投標(biāo)文件，明確相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。例如，在項(xiàng)目施工階段，應(yīng)當(dāng)賦予日后負(fù)責(zé)路燈運(yùn)維管理的有關(guān)部門(mén)擁有質(zhì)量跟蹤、監(jiān)管的權(quán)力。

2.3 實(shí)現(xiàn)智能控制，重視節(jié)能環(huán)保

在資金允許的情況下，為路燈線(xiàn)纜、路燈箱變以及LED太陽(yáng)能蓄電池安裝GPS定位系統(tǒng)和安全防盜系統(tǒng)，減少因人為破壞和偷盜，對(duì)群眾出行造成的不便和對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成的損失。在節(jié)能的同時(shí)，還能有效遏制偷盜問(wèn)題。每年都會(huì)出現(xiàn)路燈線(xiàn)路被盜割、路燈鎮(zhèn)流器丟失、甚至路燈箱變被盜等事故，造成很大的財(cái)產(chǎn)損失。政府部門(mén)應(yīng)考慮大面積推廣新型節(jié)能環(huán)保型燈具，不僅能夠降低城市照明成本，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能，而且還解決了偷盜問(wèn)題。

針對(duì)光害問(wèn)題，重點(diǎn)防治因光源和照明燈具的污染造成的光污染問(wèn)題。例如，制定合理的養(yǎng)護(hù)管理制度，及時(shí)修復(fù)故障燈，定期更換壽命到期、光通量降低的光源，及時(shí)維護(hù)供電線(xiàn)路等。合理養(yǎng)護(hù)光源和照明燈具，增加光通量，不僅可以解決能源浪費(fèi)問(wèn)題，更能解決光害弊端。通過(guò)經(jīng)常清洗照明燈具，去除燈具表面的灰塵和污垢，只需花費(fèi)少量的資金，就能大幅提升平均照度，也能取得不錯(cuò)的照明效果。

2.4 更新控制裝置，重視實(shí)用價(jià)值

現(xiàn)階段，“三遙”控制裝置是比較先進(jìn)的路燈控制技術(shù)手段，借助此類(lèi)自動(dòng)化控制裝置，在保障正常照明功效的基礎(chǔ)上，相關(guān)部門(mén)可以認(rèn)真對(duì)每一個(gè)道路夜景照明需求進(jìn)行充分調(diào)研，并結(jié)合天氣、節(jié)令、晝夜時(shí)長(zhǎng)差異等方面的客觀因素，適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉相關(guān)路燈，并實(shí)時(shí)調(diào)整路燈的亮度。

此外，“三遙”控制裝置可以充分發(fā)揮路燈的實(shí)用價(jià)值。此類(lèi)控制裝置能夠?qū)崟r(shí)控制二頭燈、多頭燈、雙排燈、全夜燈的使用方式、頻率和時(shí)長(zhǎng)，特別在后半夜，通過(guò)自動(dòng)控制，讓二頭燈、多頭燈只保留一個(gè)燈頭照明，只保留單排燈照明，把“全夜燈”變成“半夜燈”。

三、結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，城市光彩工程在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展，城市路燈的變化不僅體現(xiàn)在數(shù)量上、規(guī)模上，而且還體現(xiàn)在種類(lèi)上、質(zhì)量上。不斷擴(kuò)大的城市路燈規(guī)模給城市路燈照明管理帶來(lái)了未有的挑戰(zhàn)。本文認(rèn)為城市路燈維護(hù)管理中存在以下問(wèn)題：一是重建設(shè)，輕維護(hù)，存在管理難題;二是重形象，輕規(guī)劃，存在質(zhì)量隱患;三是重亮度，輕節(jié)能，存在光害現(xiàn)象;四是重景觀，輕功能，存在浪費(fèi)問(wèn)題。針對(duì)上述四點(diǎn)問(wèn)題，分別提出城市路燈管理維護(hù)的優(yōu)化措施。優(yōu)化措施主要包括：健全維護(hù)機(jī)制，重視隊(duì)伍建設(shè);強(qiáng)調(diào)剛性規(guī)劃，重視質(zhì)量控制;實(shí)現(xiàn)智能控制，重視節(jié)能環(huán)保;更新控制裝置，重視實(shí)用價(jià)值。

目前，雖然我國(guó)個(gè)別城市的路燈使用效果不能達(dá)到合理的預(yù)期，城市路燈造成了不必要的浪費(fèi)，質(zhì)量問(wèn)題和光害問(wèn)題突出。但是，只要加強(qiáng)管理，有針對(duì)性地解決現(xiàn)有的弊端，加強(qiáng)新技術(shù)應(yīng)用機(jī)制、組織機(jī)制和管理機(jī)制的協(xié)同保障作用，就能有效解決上述問(wèn)題。

第三篇：路燈管理維護(hù)方案范文通用5

一、路燈管理現(xiàn)狀

1.手動(dòng)、光控、鐘控

易受季節(jié)、天氣自然環(huán)境和人為因素影響，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時(shí)不滅，造成能源浪費(fèi)和財(cái)政負(fù)擔(dān)。

2.無(wú)法遠(yuǎn)程修改開(kāi)關(guān)燈時(shí)間

不能根據(jù)實(shí)際情況（天氣突變，重大事件，節(jié)日）及時(shí)校時(shí)和修改開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，也無(wú)法進(jìn)行LED 燈調(diào)光，無(wú)法實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。

3.不具備路燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)

故障依據(jù)主要來(lái)源于巡視人員上報(bào)和市民投訴，缺乏主動(dòng)性、及時(shí)性和可靠性，不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運(yùn)行狀況。

4.普通人工巡檢

管理部門(mén)缺乏統(tǒng)一調(diào)度的能力，只能以逐個(gè)配電柜為單元進(jìn)行調(diào)整 ，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且增加了人為誤操作的可能性。

5.設(shè)備易丟失故障無(wú)法定位

無(wú)法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)影響市民的正常生活及出行安全。

二、路燈智能照明解決方案

路燈照明智能化管理解決方案，通過(guò)路燈照明管理系統(tǒng)和載波控制模塊，對(duì)路燈公共照明實(shí)行統(tǒng)一管理，達(dá)到照明遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、智能管控、節(jié)能降耗的“三位一體”的成效。

路燈智能照明系統(tǒng)功能包括：GIS地圖顯示，遠(yuǎn)程控制，數(shù)據(jù)采集，移動(dòng)巡檢，策略控制，故障報(bào)警，單燈調(diào)光，開(kāi)關(guān)控制，用能計(jì)量等功能。

1.綠色節(jié)能：自動(dòng)化控制策略化管理達(dá)到二次節(jié)能的效果，采用智能開(kāi)關(guān)等智能控制設(shè)備、采用能耗計(jì)量管理進(jìn)行節(jié)能效果診斷，量化節(jié)能指標(biāo)，以達(dá)到節(jié)能效果可視化。具有豐富的.智能策略控制，可按需進(jìn)行智能調(diào)控，減少光污染、減少碳排放量的同時(shí)，節(jié)省電費(fèi)。

2.提升管理能力：通過(guò)戶(hù)外燈具資產(chǎn)管理、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理和豐富的管理策略，達(dá)到提升管理能力的目的，PAD/智能云平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)提示，分組控制調(diào)光靈活分時(shí)控制。

3.安全防護(hù)：豐富的告警方式和策略有效避免多種事故的發(fā)生。包括燈具故障實(shí)時(shí)告警，電控柜開(kāi)箱報(bào)警，電纜防盜報(bào)警，故障快速定位與原因分析等功能。

4.安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)便捷：產(chǎn)品體系結(jié)構(gòu)清晰巡檢維護(hù)便捷，可做到設(shè)施零重建、線(xiàn)路零重鋪、操作智能化、維護(hù)實(shí)時(shí)化、巡檢便捷化、效率高效化。

三、路燈智能化管理平臺(tái)簡(jiǎn)介

佰馬科技路燈智能照明管理系統(tǒng)可針對(duì)各種場(chǎng)景進(jìn)行定制化服務(wù)，可對(duì)范圍內(nèi)的所有路燈集中控制、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、異常智能分析及故障報(bào)警，以防止設(shè)備老化及丟失所帶來(lái)的問(wèn)題，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)路燈管網(wǎng)和其他設(shè)施配置信息化管理，以滿(mǎn)足后續(xù)用戶(hù)需求的升級(jí)。

顯示日用電量、月電量、年用電量、故障統(tǒng)計(jì)、控制終端數(shù)量，單燈控制器數(shù)量一級(jí)區(qū)域?qū)Ρ确治龅取?/p>

第四篇：路燈管理維護(hù)方案

進(jìn)場(chǎng)階段

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真堪察，合理選定材料擺放區(qū)、制作區(qū)、工具存放區(qū)及廢料堆放區(qū)，有條件的應(yīng)設(shè)立材料倉(cāng)庫(kù)，便于管理。制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順序，不阻障其它工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)可施工程度合理安排施工人員進(jìn)場(chǎng)、材料進(jìn)場(chǎng)及工具進(jìn)場(chǎng)。組織人力搞好現(xiàn)場(chǎng)的文明環(huán)境，臨時(shí)用電架接燈光準(zhǔn)備，施工人員進(jìn)場(chǎng)前作適當(dāng)?shù)陌踩嘤?xùn)，技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)章制度頒布，甲方要求傳達(dá)等，使進(jìn)場(chǎng)秩序良好。

主體階段

按工程進(jìn)度計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織計(jì)劃施工。整個(gè)工程大體分為電纜管暗埋、路燈基礎(chǔ)澆筑、電纜穿管敷設(shè)、路燈安裝、控制柜安裝、通電調(diào)試。各階段的施工存在重疊作業(yè)，施工應(yīng)合理安排，相互提供最寬的工作面，并做好半成品或成品的保護(hù)工作，加強(qiáng)工作中的自檢工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)組織人力處理，決不讓不合格產(chǎn)品流入下道工序。

試驗(yàn)階段

達(dá)到滿(mǎn)足業(yè)主要求，功能達(dá)到設(shè)計(jì)效果，外觀達(dá)到優(yōu)良水平。

竣工驗(yàn)收

一次通過(guò)相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收。

第五篇：路燈管理維護(hù)方案

一、路燈管理現(xiàn)狀

1.手動(dòng)、光控、鐘控

易受季節(jié)、天氣自然環(huán)境和人為因素影響，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時(shí)不滅，造成能源浪費(fèi)和財(cái)政負(fù)擔(dān)。

2.無(wú)法遠(yuǎn)程修改開(kāi)關(guān)燈時(shí)間

不能根據(jù)實(shí)際情況（天氣突變，重大事件，節(jié)日）及時(shí)校時(shí)和修改開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，也無(wú)法進(jìn)行LED 燈調(diào)光，無(wú)法實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。

3.不具備路燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)

故障依據(jù)主要來(lái)源于巡視人員上報(bào)和市民投訴，缺乏主動(dòng)性、及時(shí)性和可靠性，不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運(yùn)行狀況。

4.普通人工巡檢

管理部門(mén)缺乏統(tǒng)一調(diào)度的能力，只能以逐個(gè)配電柜為單元進(jìn)行調(diào)整 ，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且增加了人為誤操作的可能性。

5.設(shè)備易丟失故障無(wú)法定位

無(wú)法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)影響市民的正常生活及出行安全。

二、路燈智能照明解決方案

路燈照明智能化管理解決方案，通過(guò)路燈照明管理系統(tǒng)和載波控制模塊，對(duì)路燈公共照明實(shí)行統(tǒng)一管理，達(dá)到照明遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、智能管控、節(jié)能降耗的“三位一體”的成效。

路燈智能照明系統(tǒng)功能包括：GIS地圖顯示，遠(yuǎn)程控制，數(shù)據(jù)采集，移動(dòng)巡檢，策略控制，故障報(bào)警，單燈調(diào)光，開(kāi)關(guān)控制，用能計(jì)量等功能。

1.綠色節(jié)能：自動(dòng)化控制策略化管理達(dá)到二次節(jié)能的效果，采用智能開(kāi)關(guān)等智能控制設(shè)備、采用能耗計(jì)量管理進(jìn)行節(jié)能效果診斷，量化節(jié)能指標(biāo)，以達(dá)到節(jié)能效果可視化。具有豐富的智能策略控制，可按需進(jìn)行智能調(diào)控，減少光污染、減少碳排放量的同時(shí)，節(jié)省電費(fèi)。

2.提升管理能力：通過(guò)戶(hù)外燈具資產(chǎn)管理、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理和豐富的管理策略，達(dá)到提升管理能力的目的，PAD/智能云平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)提示，分組控制調(diào)光靈活分時(shí)控制。

3.安全防護(hù)：豐富的告警方式和策略有效避免多種事故的發(fā)生。包括燈具故障實(shí)時(shí)告警，電控柜開(kāi)箱報(bào)警，電纜防盜報(bào)警，故障快速定位與原因分析等功能。

4.安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)便捷：產(chǎn)品體系結(jié)構(gòu)清晰巡檢維護(hù)便捷，可做到設(shè)施零重建、線(xiàn)路零重鋪、操作智能化、維護(hù)實(shí)時(shí)化、巡檢便捷化、效率高效化。

三、路燈智能化管理平臺(tái)簡(jiǎn)介

佰馬科技路燈智能照明管理系統(tǒng)可針對(duì)各種場(chǎng)景進(jìn)行定制化服務(wù)，可對(duì)范圍內(nèi)的所有路燈集中控制、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、異常智能分析及故障報(bào)警，以防止設(shè)備老化及丟失所帶來(lái)的問(wèn)題，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)路燈管網(wǎng)和其他設(shè)施配置信息化管理，以滿(mǎn)足后續(xù)用戶(hù)需求的升級(jí)。

顯示日用電量、月電量、年用電量、故障統(tǒng)計(jì)、控制終端數(shù)量，單燈控制器數(shù)量一級(jí)區(qū)域?qū)Ρ确治龅取?/p>