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第一篇：班組長工作心得體會

這一年是節(jié)能減排工作年，公司、車間在年初都制定了相關(guān)的工作制度。身為一線生產(chǎn)班組長，就是帶領(lǐng)全體職工齊心協(xié)力，好執(zhí)行節(jié)能減排以及各種工作的實踐者。上半年緊緊圍繞公司、車間“節(jié)能減排”整體戰(zhàn)略目標(biāo)開展工作，狠抓班級各項管理，落實目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項工作任務(wù)。主要工作如下：

一、加強管理，嚴(yán)明紀(jì)律，安全生產(chǎn)。

“安全為天”、“安全大于一切”、“安全是職工最好的福利”等，公司安全理念在我們班組職工心中時常在回響。在日常工作中，我時刻牢牢繃緊安全這根弦，在班前會上講安全，班中查安全，班后總結(jié)安全。帶領(lǐng)大家嚴(yán)格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守停崗位制度；配合發(fā)車間作好危險品的安全生產(chǎn)工作；加強設(shè)備巡視，把事故消滅于萌芽狀態(tài)；認(rèn)真執(zhí)行交接班程序，手交手，口交口，雙人交接后簽字才能離開。

二、加強學(xué)習(xí)，認(rèn)清形勢，適應(yīng)節(jié)能減排工作新要求。

在日常工作中，我們十分注意職工的節(jié)能減排思想意識的教育工作。利用班前后會、周二周五學(xué)習(xí)會等，擠出時間，學(xué)習(xí)公司會議、車間文件精神，學(xué)習(xí)理論知識，學(xué)習(xí)崗位操作技能，努力提高大家節(jié)能減排覺悟，理論文化水平，及業(yè)務(wù)操作技能。及時組織職工學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確熟練地掌握操作流程，較好的完成了生產(chǎn)任務(wù)。

三、搞好班組民主管理和隊伍建設(shè)。

在我們班組，民主管理是一直以來養(yǎng)成的好習(xí)慣。無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進職工的`評選，我們?nèi)堪凑展尽④囬g的要求，做到公平、公正、公開。還在班組成員中廣泛開展提合理化建議、開展創(chuàng)先爭優(yōu)、講評互評等活動，極大地提高了職工的工作積極性、主觀能動性，在我們班組形成了一股黨員干部帶頭，人人爭先進，個個當(dāng)模范，一心為工作的良好氛圍。

四、認(rèn)真總結(jié)不足，提高工作責(zé)任心。

加強自我修煉，提高自身素質(zhì)，努力打造一支高效精干的班組隊伍，是我一貫堅持的工作方法。然而，由于我們的生產(chǎn)人工操作的環(huán)節(jié)較多，在具體的操作中，存在著一些不確定的威脅因素。

20xx年，我們班組出現(xiàn)了一起質(zhì)量事故和安全責(zé)任事故。而在安全責(zé)任事故中，作為帶班長的我確是此次事故的直接操作者。在具體的工作中，事故讓我警醒，并讓我再次深刻的體會到，在安全操作中，不僅要時刻在思想上繃緊安全弦，更要時時刻刻的落實到每一步的操作中去的安全生產(chǎn)真理。

在今后的工作中，我一定積極參加安全學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，提高自己的安全意識，為班組成員樹立一個安全的工作形象。這樣才能帶領(lǐng)大家精心打造一支高效精干、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬的班組隊伍。把安全理念滲透到職工的日常工作中，以安全文化引導(dǎo)職工思想，規(guī)范職工行為。

20xx年，我將帶領(lǐng)全體成員，克服以往工作的不足，更加努力地工作，確保安全生產(chǎn)，為公司整體工作做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第二篇：鐵路貨運員工作心得體會

一年以來,我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：

一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。

安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠發(fā)運的雷達(dá)車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車時，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。

今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。

三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。

貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的`嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。

特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進一步細(xì)化。貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。

第三篇：鐵路貨運員工作心得體會

這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處。

一個企業(yè)的效益來自于我們的產(chǎn)品，同樣都是鐵路貨車制造業(yè)單位，各個分公司都努力實行著工藝制造標(biāo)準(zhǔn)化，可是我們的產(chǎn)品、我們的管理在自家里都存在著很大的差異，究竟是什么造成這樣的差異呢？

xx分公司的環(huán)境條件和我想象之中相差很大，他沒有xx分部這樣成熟的規(guī)劃，沒有寬闊明亮的廠房，很難想象這是一個出口車項目完成最多的單位，并且能滿足國際市場苛刻的技術(shù)要求，生產(chǎn)出來國外客戶滿意的鐵路貨車。從隨談中了解到雖然xx分公司也曾在出口車項目上吃過很多虧，正是不斷彌補自己的不足之處，檢查自己的缺點才不斷的成長。而xx分公司僅僅是寄身于戚廠內(nèi)一塊不大的地方，xx人并沒有抱怨貨車修理的條件艱苦，只是笑笑說‘我們不光做修理車，也能干出口車’。走在公司狹窄的道路上，似乎這里的設(shè)備和規(guī)劃都趕不上曾經(jīng)的xx廠、xx廠，而就是這樣一塊地方，在去年完成了出口加蓬車，而且得到了國外客戶的高度贊揚。在這次IRIS的認(rèn)證里，原來xx分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。

第四篇：班組長工作心得體會

今天，根據(jù)廠里的安排，就關(guān)于舉辦班組長安全論壇活動的通知精神，借此機會，我就班組管理，特別是班組長隊伍建設(shè)的一些想法和認(rèn)識提出來同大家交流。

一、班組長在企業(yè)所處的地位和作用

班組是企業(yè)的細(xì)胞。現(xiàn)代企業(yè)的三大要素：設(shè)備、人員、管理是企業(yè)發(fā)展的三大法寶。從人力資源 的角度來講，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層又可分為三層：決策層領(lǐng)導(dǎo)、中層領(lǐng)導(dǎo)、班組長。班組是企業(yè)全部工作最終的落實點，班組長則是班組最直接、最重要的管理者，起到一個兵頭將尾的作用，班組長在企業(yè)中的位置和作用是十分重要的，班組長的管理水平和技術(shù)能力對企業(yè)有著舉足輕重的影響，企業(yè)的發(fā)展離不開班組長的智慧和才華。

二、一個合格的班組長應(yīng)該具備的條件

當(dāng)好一個合格的班組長應(yīng)該具備很多方面的條件，主要體現(xiàn)在這些方面：有較高的文化水平、較寬的知識面，較強的專業(yè)技能、較好的組織協(xié)調(diào)能力，還要有一定的領(lǐng)導(dǎo)決策能力，政治素質(zhì)和涵養(yǎng)更是不可或缺的，沒有這一條，本事再大、水平再高、也不行。

具體講，作為班組長，

一是要有集體榮譽感，有進取心。班組長要團結(jié)同志，帶領(lǐng)全班人員努力開拓進取，沒有責(zé)任感是不行的，責(zé)任心不強也是不行的。

二是要掌握較寬的知識面?！按蜩F先需自身硬”。作為班組長沒有過硬的技術(shù)是不能服人的，要利用業(yè)余時間多學(xué)習(xí)，工作時間多，遇到問題多思考，日積月累，積少成多，把自己鍛煉成本專業(yè)的專家，處理問題的行家。

三是班組長要掌握一定的管理知識。班組長除了帶領(lǐng)全班人員做好日常生產(chǎn)運行、設(shè)備檢修外，還必須做好班組的日常管理工作，使班組工作有條不紊地進行，不僅環(huán)境井然有序，還要管理富有特色。要做到這些就必須具備一定的管理知識。

四是班組長必須注重自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。言談舉止、待人接物、為人處事等各個方面都要出類拔萃，只有這樣才能樹立良好的形象和權(quán)威，更好的組織班組工作。

五是班組長要樹立正確的人生觀和苦樂觀，要敢于吃苦、樂于奉獻(xiàn)，見困難就上，見榮譽就讓，充分發(fā)揮模范帶頭作用，把大家緊緊團結(jié)在自己的周圍，這樣才能極大地調(diào)動每一個人的積極性，為圓滿完成廠部、車間交給的任務(wù)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

三、怎樣才能當(dāng)好班組長

怎樣才能當(dāng)好班組長？我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)做到以下六個方面：

（一）要頭腦清晰、思維敏捷

作為一名班組長，首先要有很強的管理意識，對于自己所服務(wù)的對象要做到心中有數(shù)。譬如對檢修班組來說，我們這個班組管理的業(yè)務(wù)范圍是什么？有哪些設(shè)備系統(tǒng)？他們的規(guī)范和構(gòu)造如何？有哪些保護和控制系統(tǒng)？這些設(shè)備系統(tǒng)在機組運行中起到什么作用？有什么功能？等等這些問題都必須搞清楚。只有把這些問題搞清楚了，我們才不會犯一些低級錯誤。僅僅了解掌握了設(shè)備的構(gòu)造、性能和作用還不夠，還要對自己所管理的人和設(shè)備要做到了如指掌，始終要處在受控狀態(tài)，如：所轄設(shè)備的運行狀態(tài)如何？存在哪些不安全隱患？準(zhǔn)備采取哪些有效措施？班組每一個成員的技術(shù)水平如何？實際工作能力怎樣？能否勝任所從事的工作？不勝任又該怎么辦等等。在這方面，少數(shù)班組長的差距還是很大的，有待于在中進一步提高。

（二）要技能過硬、帶好隊伍

作為班組長，班組成員是要看你的真本事的。一個班組，班組長應(yīng)當(dāng)是技術(shù)權(quán)威、業(yè)務(wù)大拿，才有說服力，才能當(dāng)好帶頭人，才能樹立威信，適應(yīng)班組管理的.需要。但是，單靠班組長一個人掌握全部的技術(shù)是不行的，還要帶領(lǐng)全班人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高技術(shù)水平，組織、引導(dǎo)、實施各種形式的技能培訓(xùn)，這方面我們的差距還很大。我們要本著干什么、學(xué)什么，缺什么、補什么的原則扎扎實實搞好崗位技術(shù)培訓(xùn)。現(xiàn)在我們有一種不良傾向，就是片面追求文憑，對崗位技能培訓(xùn)重視不夠，以至于出現(xiàn)了問題，自己解決不了或者解決不好，過分依賴廠家和科研部門，這個問題要引起高度重視。要注重培養(yǎng)我們的技能型人才，要積極鼓勵大學(xué)生到基層班組工作，不斷提高班組整體素質(zhì)。如果一個班組每個人的技能水平都很高，所有的人都能干，那會是怎樣的一種局面？我廠出臺了《拔尖人才管理辦法》，在全廠評出了名拔尖人才，其中就有我們的班組長。這對推動大家崗位成才起到了很大作用。因此，我們一定要樹立人才觀，正確處理文憑與技能的關(guān)系。

（三）要講究工作方法、務(wù)求實效

班組工作一定要講實際、求實效，實事求是，切忌華而不實。我們做任何事情都要提倡求真務(wù)實的工作作風(fēng)和嚴(yán)細(xì)扎實的工作態(tài)度，標(biāo)準(zhǔn)要高，要求要嚴(yán)，要干就干好，要爭第一、創(chuàng)一流。堅決糾正馬虎、湊合，不在乎等不負(fù)責(zé)的行為，大力發(fā)揚認(rèn)真負(fù)責(zé)、吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的愛崗敬業(yè)精神。

另一方面，要善于發(fā)現(xiàn)班組存在的問題，及時采取措施加以解決，使各方面工作高效有序，并富有創(chuàng)意。這就要求班組長在工作中要講求工作方式、方法，要針對不同人員的個性、脾氣和能力加以區(qū)別對待，要揚長避短，知人善任，充分調(diào)動每個人的潛能，發(fā)揮他們的聰明才智，共同為做好班組工作而不懈努力。 當(dāng)班組工作中出現(xiàn)困難的時候，首先要樹立戰(zhàn)勝困難的決心和信心。從戰(zhàn)略上藐視它，戰(zhàn)術(shù)上重視它。不同的處理方式往往會產(chǎn)生不同的效果，這都需要我們在中不斷摸索、領(lǐng)悟、和提高。

（四）要嚴(yán)格管理、嚴(yán)于律己

班組長要有原則性，為人處事要公道正派，按照規(guī)章制度辦事，正確處理情、理、法的關(guān)系，對班組成員工作上要嚴(yán)格要求、一絲不茍，在生活上要給予無微不至的關(guān)懷。在班組內(nèi)部，要積極創(chuàng)造一種健康向上、和諧友善的人際關(guān)系 。作為班組長，還要吃苦在前、享受在后，嚴(yán)于律己，要求別人做到的，自己首先要做到，要求別人不做的，自己也應(yīng)該不做。不能私字當(dāng)頭，只考慮自己的利益。不能拉幫結(jié)伙，要五湖四海。很多時候、許多方面要用人 格的力量來影響人、感召人，要先人后己，以整體利益為重。只有這樣，班組才會有很強的凝聚力和戰(zhàn)斗力，才能更好的發(fā)揮團隊 精神，班組工作才能展現(xiàn)良好的風(fēng)貌，創(chuàng)造出輝煌的業(yè)績。

（五）要善于、善于學(xué)習(xí)、善于思考

班組長要經(jīng)常自己的班組工作，方方面面、條條塊塊，每個階段每件事情都要及時全面，從中發(fā)現(xiàn)成功 和不足、經(jīng)驗和教訓(xùn)，通過反思、繼而提煉出對工作有幫助的東西，然后加以推廣和發(fā)揚。還要善于向別人學(xué)習(xí)，提高分析問題的思路，處理問題、待人接物的幽默 風(fēng)趣及藝術(shù)性等等。邀請專 家教授來授課的機會畢竟是有限的，這就有賴于我們平時自己的自主學(xué)習(xí)和較高的悟性。有很多同志特別注重這些，所以水平提高的很快，但也有不少同志不善于學(xué)習(xí)，幾年下來沒有長進，依然說話無重點、表述不達(dá)意，辦事不得要領(lǐng)，工作總是繁忙但忙不到點子上，工作很是被動。還要善于思考。思考應(yīng)當(dāng)是全方位的，做事 情之前的構(gòu)思、計劃與決策，過程中的監(jiān)督、分析與比較以及事后的檢查與，都需要進行系統(tǒng)的思考。俗話說，不打無把握之仗，要目標(biāo)明確、準(zhǔn)備充分、有的放矢，才能贏得最終的勝利。―――成績?nèi)Q于好的思路，而思路源于深思熟慮的系統(tǒng)思考。

（六）做好班組工作要創(chuàng)造良好的外部條件和環(huán)境

要搞好班組工作，各級領(lǐng)導(dǎo)對班組工作要積極支持、真心幫助，盡可能為班組長開展工作積極創(chuàng)造有利條件。要扶正壓邪、弘揚正氣，既講原則、又講友情。在班組長遇到困難時，要鼎力相助，在學(xué)習(xí)和生活上要充分考慮班組長的實際，排憂解難、全力以赴支持班組長的工作，為班組長的管理工作提供良好的環(huán)境和條件。

第五篇：安全押運工作心得體會

自從xx年到單位報到后，我便正式地成為了一名武裝押運員，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進取與拼搏的心。

在工作中的日子里，教會了我勇敢，教會了我堅強，教會了我感恩，那兒儲藏了我許許多多的感動、愛與被愛。在工作中，我深刻地體會到了團隊合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。

盡管在過去三十多年的學(xué)習(xí)生涯中，積累了一定的理論基礎(chǔ)，但是在實際工作面前，不免還是有點壓力，一切都還得從零開始，一滴地重新學(xué)習(xí)。雖然這樣的過程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進入工作狀態(tài)和適應(yīng)工作環(huán)境，每當(dāng)遇到工作難題時就及時請教同事，積極學(xué)習(xí)工作所需要的'各項專業(yè)知識，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學(xué)到了很多知識，自己也得到了很大提高，過得非常充實和快樂，我相信，這是一個好的開端，再累也是有價值的。

增強責(zé)任感和大局意識，服從分工，協(xié)調(diào)配合各項工作，團結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點和落腳。一年來，本人在各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認(rèn)真加以分析總結(jié)，改進自己的工作方法，在增強服務(wù)意識和工作能力上下功夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運員，首先做到與班子成員團結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認(rèn)真做好自己的工作。

其實在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人；如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務(wù)須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領(lǐng)悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達(dá)到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。 當(dāng)然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過于注重工作的進度對工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。

走好每一步，干好每一天。爭取在xx年完善自己工作中的不足，起到對公司負(fù)責(zé)，對工作負(fù)責(zé)，對小組負(fù)責(zé)的人。

第六篇：鐵路貨運員工作心得體會

自全面推行安全風(fēng)險管理以來，我站積極貫徹落實部、局及車站安全風(fēng)險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場，積極宣傳安全風(fēng)險管理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應(yīng)的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進行有效的控制。

一、明確風(fēng)險管理目標(biāo)，確定安全風(fēng)險關(guān)鍵。

鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。

1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點。

2、嚴(yán)厲落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險。

3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時將隱患及時納入設(shè)備安全風(fēng)險管理問題庫。

二、把握風(fēng)險管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評估風(fēng)險。

安全風(fēng)險管理，既是結(jié)合鐵路安全工作實際，通過風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規(guī)避風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監(jiān)控風(fēng)險等一系列活動來防范和消除風(fēng)險。

1、對安全風(fēng)險管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類為，然后映射到表格中進行分析。

2、對發(fā)生違線、嚴(yán)重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險評估，從而認(rèn)識到工作中暴露的安全問題的根源。

3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論，引導(dǎo)職工對事故原因進行深入思考，把握安全風(fēng)險點。

三、制定風(fēng)險防范措施,積極主動應(yīng)對風(fēng)險。

實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時段、力度及影響大小制定風(fēng)險防范卡控措施，是強化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

1、加強安全風(fēng)險管理宣傳，樹立安全風(fēng)險意識。利用職工大會、宣講會與職工進行座談，通報鐵路安全形勢，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險管理理念。同時將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進行學(xué)習(xí)，使職工充分認(rèn)識到風(fēng)險管理對鐵路安全的重要性，樹立安全風(fēng)險意識，提高落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。

2、加強業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險控制能力。定期組織干部職工進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進行一次實作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險關(guān)鍵進行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場作業(yè)的實際操作技能和安全風(fēng)險控制能力。

3、加強安全風(fēng)險關(guān)鍵卡控，落實風(fēng)險管理要求。根據(jù)鐵路局對安全風(fēng)險管理的要求，對現(xiàn)場作業(yè)、勞動安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進一步完善和細(xì)化各項安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險級別較高的崗位、時間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進行重點卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項制度落實到實處。

在“安全生產(chǎn)大如天” 、“安全是鐵路的 ‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”、推行“安全風(fēng)險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險意識，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險有力地夯實了安全管理基礎(chǔ)，促進安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。