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第一篇：安保工作心得體會
校園保安工作是一項工作時間長，勞動強度大，工作責任重的工作。事關學校財產安全與學生生命安全，與一般工作不同的是，處理正常工作日之外的夜間和節(jié)假日安全事務往往是保安工作的重中之重!
在門衛(wèi)室職守工作中和巡邏工作中，嚴格按照工作規(guī)范操作，從思想上提高工作的責任心。從規(guī)范上明確保安人員的工作職責，提高保安工作的規(guī)范化和標準化，嚴格要求自己，以身作則，工作上做到一絲不茍，做到讓學校和師生滿意。要有敬業(yè)奉獻精神，高度責任感，愛崗敬業(yè)，對工作充滿激情。要有良好的觀察能力，應變能力，了解隊友的思想動態(tài)，與對隊友做好溝通，反省自己的工作。
為了總結經驗，取長補短，更進一步做好保安工作，在這兩年時間里我對保安工作也有一些心得，現(xiàn)如下心得：
一、應做到有“責任心、愛心、耐心、虛心”的“四有心人”。
1.責任心：首先要嚴格落實、認清自己崗位職責。就我們的工作而言，一切以學生安全，學校財產安全為我們的責任。我想我們每一個人都不想自己成為一個“不負責任，沒有責任感的人”。認清自己的崗位職責就會知道自己該做什么不該做什么了。這樣就會認真去做好本職工作，對自己工作責任內的任何事情主動認真去做。
2.愛心：一個好的員工要有足夠的工作經驗，有細心，有熱情的工作態(tài)度外，我認為還要有愛心，愛心也是我們做好工作的一大“法寶”，一定要把自己那份“愛心”融入到環(huán)境中，融入到工作中去。
3.耐心、虛心：增強工作觀念和宗旨意識，一定要樹立以人為本的思想，盡可能地師生辦實事、辦好事。即要用耐心、真心、精心解決問題，細心做好工作。這樣才能把工作做好、做細、做扎實，切實解決工作中遇到的實際問題。虛心：在工作中一定要本著虛心學習、認真求教的宗旨，扎實工作。
二、應以飽滿樂觀的心態(tài)去對待工作，做到“責、守、真、心”。
1.從工作實踐中去探討，逐步認識到做一名好的保安必須堅守四個字。一是突出一個“責”字，作為一名保安首先要做到的是盡守職責，把握好門戶，細致的巡邏各處各環(huán)節(jié)，做到不留角落，不放過一個疑點，不遺漏蛛絲馬跡，始終做到萬無一失，確保學校生命財產的絕對安全。
2.堅持一個“守”字，作為一名保安首先必須做到身先士足，嚴格遵守學校的校紀校規(guī)，堅持按時上班，不遲到早退，不違反學校的各項規(guī)章制度，盡管自己不是老師，也要做到為人師表，以身示范以良好的形象出現(xiàn)在學生面前。
3.把握一個“真”字，認真做好自己的本職工作，其實真字才是圓滿工作的基石，沒有這塊基石，工作就會散慢，工作就會隨心所欲，馬虎了事，得過且過，表面上看不出什么多大的問題，實際上就會留下不可思議的后患，然而我在工作中始終把握這個“真”字去排除各種各樣的后患。
4.感悟一個“心”字，用心做事才會提高工作效率，才會提高工作的滿意度，我認為人的道德與質量從心而來，只有用心做事才能獲得領導的認可，才會獲得團隊同仁的好評。
以上只是我在工和中的一點心得、感受而已，在今后的工作中我還會不斷地努力，不斷地總結各方面的經驗，為保安事業(yè)做出我自己的貢獻。
第二篇：細節(jié)決定押運安全心得體會
提高專業(yè)技能水平，在學校和教學部的組織下，20xx年12月13至12月23我進行了為期10天的學習，主要內容取得調車長技師所必須具備的專業(yè)知識和技能，主要有鐵路技術設備，特別是一些新設備的變化，列車運行圖、列車編組及列車編組計劃、調度指揮、車站運輸統(tǒng)計工作，行車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關的調度命令填寫方法、接發(fā)列車有關規(guī)定、非正常行車應急處理、調車工作，行車事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除此之外還借此機會主要學習和了解了調車長的職責，研究了調車作業(yè)安全方面的問題，特別是中間站。
一、調車長職責：
在生產行車調度領導下，組織好調車作業(yè)和區(qū)間運輸工作。負責調車組的日常管理和安全教育，經常檢查調車員的作業(yè)情況，落實作業(yè)標準。合理安排調車員的`工作任務和班次，保證調車員有充沛的精力從事調車工作。負責駐站的聯(lián)絡工作，了解車站列車運行情況，做好工程用車輛站內轉線調頭、路料到達后接車等協(xié)調工作。在調車長領導下，負責調車編組、搬動道岔、推進領車、車輛制動、插撤防護牌等與調車有關的各項工作，同時負責運行中車輛和貨物裝載情況監(jiān)護，確保行車安全。
二、中間站調車作業(yè)存在的隱患
1.對調車作業(yè)安全重要性缺乏足夠的認識。相對于整體車務系統(tǒng)來講，有的中間站在調車方面，基本沒有發(fā)生過事故，再加上一些中間站，調車作業(yè)量相對較少，從而造成一些車站無論是從管理人員還是職工，缺乏憂患意識，對調車作業(yè)不夠重視，作業(yè)中易產生違章違紀現(xiàn)象。
2.從行車工作總量分析，調車工作占比較少，調車業(yè)務雖然在理論方面，可以通過死記硬背等方式進行強化，但在實做方面，缺乏鍛練機會，造成實際作業(yè)能力有很大的欠缺，對規(guī)章的理解、運用一知半解，作業(yè)中有很大的盲目性。
3.絕大多數(shù)車站，沒有配備固定調車機，作業(yè)以本務機車為主，雖然使用附有車站平面示意圖的調車作業(yè)通知單，但在熟悉線路、車、機配合等方面有一定的差距。利用本務機車作業(yè)，機車在變，操作人員在變，具體作業(yè)中，相互聯(lián)系的依據(jù)單純就是規(guī)章制度，而不同的人對于規(guī)章理解存在一定的差距，因此，在作業(yè)中就可能誘發(fā)一些不利因素。
4.多數(shù)中間站沒有配備足夠的夜間照明設施，再加上目前配備的手信號燈照距有限，從而造成夜間作業(yè)時，了望距離不夠等問題的發(fā)生。
第三篇：安保工作心得體會
一年來，在各位領導的關心支持下，在同志們的幫助下，經過全體保安同志的共同努力，較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收獲，思想上的進步，業(yè)務上的提高，我們愛崗敬業(yè)，盡心盡責，克服困難，不懼艱險，開拓進取，增強了大局意識、全局觀念。一年來，我們主要做到了以下幾項工作：
一、加強政治思想學習，提高業(yè)務技能
作為安全保衛(wèi)人員，不僅堅持認真學習三個代表的重要思想，提高政治素養(yǎng)，牢固樹立大局觀念，而且還要注重加強學習，不斷提高個人的業(yè)務水平。努力做到政治上放心業(yè)務上過硬，工作中堅持以防為主，防治結合、巡防巡查、重點保護。較好的履行了自己的崗位職責。
二、敬崗愛業(yè)無私奉獻
由于保衛(wèi)工作的特殊性，所以對我們來說，上班與下班、上班與休息、已經難以區(qū)分，正因為如此，所以我們特別注意強調，敬崗愛業(yè)和無私奉獻，要求人人講大局、講工作、講風格、講奉獻。常言道：“功夫不負有心人”。通過我們的共同努力，學校安全工作呈現(xiàn)良好的局面。我們做到了文明、科學、嚴格、高效。并因此而受到了廣大教職工的好評。
三、努力實現(xiàn)安保工作安全無事故
隨著法官之家的啟用，領導來訪及各種會議與日俱增。加之我們幾個人以前都沒從事安全保衛(wèi)工作，因此如何努力實現(xiàn)保衛(wèi)工作安全無事故，的確并非易事;我們也確實感到了壓力和挑戰(zhàn)。但是我們畢竟有領導的充分信任和同志們的大力支持，也有一腔熱血，使我們變壓力為動力，化條件為機遇，;并采取確實有效的措施，終于把領導的重托、大家的希望一件件地落實到實處，訂立了夜間值班制、門衛(wèi)禮儀制、電話回訪制，治安巡防制統(tǒng)一調配制。設立了值班室和治安聯(lián)動電話。如發(fā)現(xiàn)問題，要求5分鐘到達事故現(xiàn)場。對某些崗位定人、定崗、定責，對全院所有場所放置的消防設施，做到心中有數(shù)，使消防安全設施在管理和使用上更加科學規(guī)范。
以上工作凝聚了保衛(wèi)科全體工作人員的心血，通過實施這幾項工作，我們非但體會到了進取的艱辛，同時也領略了成功的歡欣，下面是我們一年來取得的主要成績：
1.取得了學習上的進步，觀念上的轉變，業(yè)務上的提高，掌握了對重大案件的應急措施和一般案件的處理方法。
2.建立健全適應我院保衛(wèi)工作的各項規(guī)章制度。為今后保衛(wèi)工作正規(guī)化、形象化、現(xiàn)代化奠定了基礎。
3.全科同志愛崗敬業(yè)，無私奉獻。確保無重大事故發(fā)生。完成了領導來訪及各種重大會議的安全保衛(wèi)工作，受到了上級法警總隊領導的表揚。
4.忠于職守。非典期間，根據(jù)學員的部署，克服種種困難，圓滿完成領導交的工作任務，受到學院黨委的表彰。
5.一年來接待出入我院人員幾萬余次，車輛檢查幾萬余次，確實做到了安全有序。
6.先后制止了一起重大刑事案件的發(fā)生，制止打架斗毆十幾次。先后受到了駐地公安部門的表揚
7.杜絕了數(shù)次火災事故的發(fā)生及破獲盜竊案件4次，保護了學院的財產安全。
8.協(xié)調了外協(xié)關系，和駐地公安部實行聯(lián)防聯(lián)治，并參與了駐地公安部多起案件的偵破工作。
9.對全院的消防設施，進行科學的配置，為學院節(jié)約了大量的資金。
10.由于工作突出，被轄區(qū)公安部門，聘為公安監(jiān)督員。
11.完成領導交辦的其它工作任務
雖然在領導的關心支持下，在同志們的幫助下我們在工作中取得了一定的成績，但是，離領導的要求和同志們的希望還有一定的差距。工作中，還有一些不盡人意的地方。特別是對安全保衛(wèi)工作的規(guī)律研究還不夠，我們會吸取教訓，總結經驗。
在新的一年里，我們在學院黨委和處室的領導下，進一步加強學院的安全保衛(wèi)工作，使每項工作落到實處，做到防患于未然。確保安全無事故，使學院有一個良好的工作生活環(huán)境。
第四篇：鐵路工作心得體會
一、站在人生新起點，轉變身份迎接新挑戰(zhàn)
曾經，我是車站里熙熙攘攘的人群中的一名普通乘客。如今，我已經成為一名保護旅客平安、為旅客服務的鐵路公安民警。做為光榮的社招民警，之前沒有參與過安保勤務工作，剛剛經歷的幾次安保勤務工作既是我從警之路的新起點，也注定是我人生中濃墨重彩的一筆。我暗下決心，要立足于做好本職工作，更要盡最大的可能服務好每一位旅客。
第一天上崗，分配給我的是夜班任務——在出沈陽北站南出站口地道進行管控。零點，我和同組戰(zhàn)友戴上執(zhí)勤袖標、單警裝備準時上崗。隨著列車進站，一大批旅客向出站口涌來，瞬間將我包圍。“同志，南出站口怎么走？”、“您好，這趟車在哪上？”……一時間讓我應接不暇。于是，我將旅客的需求進行整理，先安撫他們急切的心情，再逐一做出解答。對于我還不能解答的問題，利用手機地圖等工具，為旅客提供比較合理的意見、建議。這一趟忙下來，汗水濕透了警服、嗓子也冒了煙，但是聽到每位旅客的一聲“謝謝”，讓我覺得自己的工作得到了肯定，獲得感十足。
不斷學習，才能進步。作為一名異地新警，對沈陽這座城市和所執(zhí)勤的沈陽北站都不甚熟悉。于是，一方面我在執(zhí)勤的過程中，記下旅客們常問的問題、要去的地方和集中轉乘的公交、長途客車等。并利用休息時間去進行實地探訪，熟悉車站周圍的環(huán)境、公交乘降點，還有周圍的賓館、地標性建筑等。另一方面，虛心向老民警學習請教工作方法，向車站工作人員咨詢車站的各部分組成結構等。學習各種知識，熟悉環(huán)境，豐富自己的儲備，以便更好的為旅客服務。
初識鐵路公安工作，讓我認識到了“想”和“做”的差距，也意識到了工作中的困難，明確了今后工作的方向。相信通過這次歷練，定會為我今后的從警生涯奠定良好的基礎。
二、將自身工作經驗，運用到本職崗位
我是一名社招新警，大學時主修的專業(yè)是管理學。同時，我也是有著兩年基層工作經歷的“三支一扶”大學生。求學和服務基層這兩筆“財富”凝聚在一起，會在我從事的鐵路公安工作中發(fā)揮一定作用。
服務的本質是一種管理。作為在站內執(zhí)勤的民警，也要做好旅客的引導、問詢等服務性工作。面對群眾的求助，敢于擔當、主動作為，短時間、準確的給出解決辦法。在執(zhí)行地道卡控任務遇到旅客求助和咨詢的時候，我利用管理學的計劃組織職能，把旅客的問題按需求層級進行分類，科學有序的進行處理和解答，并主動的幫助有行動困難、和聯(lián)系不上家人的旅客。一次在執(zhí)勤結束時，遇到一名言語表達不清的老奶奶，幾經交流，弄清了她要出站等待孫女接站的訴求。我和同組執(zhí)勤新警馮思豪同志一起幫助她提行李、聯(lián)系家人，最終安全的將老人送交給接站親屬。
管理是為了更好的服務。一是要做到自我的約束和管理。在執(zhí)勤過程中，我對自己嚴格要求。注重警容警紀，注重文明規(guī)范用語、手勢的使用。在與群眾進行交流，尤其是引導反流旅客重新出站接受二次安檢時，我利用在基層服務時積累的溝通交流技巧，對旅客進行勸導，沒有出現(xiàn)同旅客發(fā)生爭執(zhí)等現(xiàn)象。二是要做到自己任務區(qū)域的管理。比如在執(zhí)行地道卡控任務時，我沒有只顧任務車次的檢查，主動對出站地道內其他滯留人員進行詢問和排查，引導需要二次安檢的旅客及時出站，既保持了出站口的暢通，也消除了旅客耽誤行程的隱患。
鐵路公安工作不是一味“蠻干”的粗活，有時候更是需要有點“繡花”的功夫。相信通過我所學的專業(yè)，和我在基層服務期間所練就的溝通、執(zhí)行和計劃組織能力，定能成為一名優(yōu)秀的“鐵道衛(wèi)士”和“人民勤務員”。
三、強局發(fā)展在路上，“三真三鐵”記心間
今年正值沈陽鐵路公安局建局70周年，也是強局三年規(guī)劃中承上啟下的一年。作為這一年的新警，強局發(fā)展戰(zhàn)略從入警第一天就一直響在耳邊。而“究真相、講真理、動真章”警察哲學信仰、“鐵血、鐵律、鐵軍”警隊特質，更是成為了我加入沈鐵公安隊伍后感受的第一警察文化。隨著加入實際工作，老民警的“傳幫帶”，讓我對“三真三鐵”的意義有著更深刻的認識。
對民警個人來說，“三真”不僅是一種有極強現(xiàn)實指導意義的哲學觀點，更是一種必須植入民警心中的追求與信仰。擁有這分信仰，會使民警工作有了方向感、使命感。從而引導民警擁有強大的認知能力、正確的三觀和良好的工作作風。在北站執(zhí)勤期間，所長、政委、副所長、執(zhí)勤隊長、教導員等老民警，用自己的過硬的本領、認真的工作態(tài)度和正派的工作作風，感染著我們每一名新警，讓我們領會到一名真正的鐵路公安民警應有的風采。
對警隊建設來說，“三鐵”是一個警隊的性格。有敢打必勝的戰(zhàn)斗的鐵血意志是前提，令行禁止的戰(zhàn)斗鐵律是保證，打造首戰(zhàn)用我，用我必勝的鐵軍是目標。這一點我在日常工作中很有感觸：每次夜班，我都會提前在北站值班室進行準備，前來交接班的執(zhí)勤隊長也會做交接班的例行檢查。當兩位執(zhí)勤隊長互相敬禮、前交接配槍、移交值班記錄的表格等一系列“儀式”時，我深切的感受到了什么是有鐵律的鐵血鐵軍——嚴格的遵守著每一項紀律，一絲不茍。
“三真”與“三鐵”的統(tǒng)一，就像個人與團隊的統(tǒng)一一樣。二者相輔相成，只有把“三真”信仰武裝到每一位民警的頭腦當中，每位民警如果能夠端著思想作風、紀律作風、工作作風，那么整個沈陽鐵路公安的隊伍一定是鐵血鐵軍。最終達到強局興局的總目標指日可待！
四、用真情服務旅客，傳承“好八連”精神
在崗前培訓班上，馮和平主任所作的英雄模范教育——“公安戰(zhàn)線好八連”海城車站派出所事跡介紹，讓我印象深刻。在實際工作我將“時時想人民、處處愛人民、事事為人民”的海城所精神奉為圭臬，將真情服務旅客牢記心中。
在一次夜班結束后，我和同組民警馮思豪同志正要返回駐地休息。一位旅客急匆匆追了過來，稱自己手機丟失。通過用民警手機撥打自己丟失手機發(fā)現(xiàn)，是將手機遺落在了來沈的列車上。由于這位旅客是來沈中轉，沒有時間再等到車輛回程時前來收取。我先安撫了旅客情緒，同時和列車長進行溝通，確定了交接手機的時間，并于第二天郵寄給了失主。當旅客在湖南的家中收到手機后，并執(zhí)意要用現(xiàn)金作為答謝，我婉言謝絕，表示這是我工作內的事，為旅客服務是我們民警應該做的。
暑運期間，車站內來來往往的旅客中，老人一直是弱勢群體。夜班期間，一位上了年紀的老先生稱：自己上廁所后找不到以前的座位，而行李都在座位上，所乘的車次也馬上要開車了，來值班室尋求民警幫助。聽到這個情況，我和同組民警馮思豪同志快速響應，在詢問好行李的基本概況和所座位置的周邊環(huán)境后。我們二人分工合作，他負責帶老先生一同尋找，我負責擴大尋找范圍。通過與老先生核對行李、座位信息，不斷的縮小范圍，最終為老先生找到了行李。并將他送出車站、改簽了車票。
在整個執(zhí)勤安保期間我立足于本職工作，在完成我的任務外悉心的解答每位旅客的問題，同時也對帶小孩的乘客、老人、行動不方便的病人給予力所能及的幫助。也不斷的提醒正在候車的旅客主要不要錯過乘車時間、保護好自己的財物，為確保旅客出行平安貢獻自己的力量。
“風勁潮涌，自當揚帆破浪。任重道遠，更需策馬揚鞭?！弊鳛橐幻戮?，在今后的工作中，要在沈陽鐵路公安局、處兩級黨委的領導下，以強局作為目標，將“三真三鐵”信仰植入心中，用知識武裝自己，把深入基層、貼近群眾作為工作路線，保持穩(wěn)定的心態(tài)，拿出昂揚的狀態(tài)，腳踏實地擼起袖子加油干，為強局發(fā)展貢獻出自己的最大力量！
第五篇：安保工作心得體會
我于20__年8月參加保安工作至今，在這五年的工作中，我深刻體會到了保安工作的神圣。這幾年來，在公司領導的精心培養(yǎng)下，我從一名普通的隊員做起，到班長，再到現(xiàn)在的隊長。我深感自己肩上的責任更重了，但我認為無論是做隊員還是做隊長，我都會嚴格要求自己，以身作則，對人對事，一律公正對待，工作上做到一絲不茍，如何做到讓公司與客戶單位滿意，作為隊長應起到模范帶頭作用，處理與協(xié)調好客戶單位的關系，作好隊員思想工作，搞好隊伍團結，增強服務意識。
經過這幾年來我對保安工作的認識，我認為應具備以下幾個方面的要求：
一、作為隊長應具備良好的政治素質和體能業(yè)務素質。首先作為隊長要深刻認識到保安工作的重要性，要有敬業(yè)奉獻精神，要培養(yǎng)隊員的高度責任感，做到愛崗敬業(yè)，對工作充滿激情。隊長在工作中要起好帶頭作用，才能帶動隊員的積極性，同時，隊長要關心體貼隊員，讓隊員感到集體的溫暖，集中精力投入工作。
二、作為隊長應有良好的觀察能力、應變能力。工作中要時刻觀察隊員的思想情緒變化，了解隊員的思想動態(tài)，與隊員做好溝通。隊長要經常反省自己的工作，反思自己對隊員的關心夠不夠，盡量減少隊員在工作中存在的壓力，對隊員應當自己的兄弟看，給予他關心與愛護。
