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第一篇：駕校學(xué)車心得體會

至3月報名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機(jī)械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大MBA的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

1、提速并線。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。

2、剎車時觀察后視鏡。

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。

3、過彎技巧。

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。

4、減檔超車。

需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。

很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。

6、學(xué)會如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好

否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

7、懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗

特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了。

第二篇：安全教育培訓(xùn)心得體會

很多人都會明白，當(dāng)一個農(nóng)民在生命快要結(jié)束的那一瞬間，他會默默無聞地忙著播種收割；當(dāng)一個醫(yī)生在生命快要結(jié)束的那一瞬間，他會急著去救治躺在醫(yī)院的病人；當(dāng)一個教師在生命快要結(jié)束的那一瞬間，他會認(rèn)認(rèn)真真地教育每一個學(xué)生，賦予每一個學(xué)生，這才是盡職盡責(zé)，而當(dāng)一個在路上行走或開車的人，在生命快要結(jié)束的那一瞬間，會想起什么呢？

班會課上，教師給我們上了一節(jié)生動搞笑而受益匪淺的課。同學(xué)們都十分專心致志，有時捧腹大笑，有時深表同情。首先，教師讓我們看了一些關(guān)于交通的知識，哪些我們就應(yīng)做的.，哪些我們不就應(yīng)做的。其中有一些很滑稽的動畫，之后，教師設(shè)計了一個簡單實(shí)際的小游戲，他先說出一些交通安全中存在的狀況，再讓我們決定是對還是錯，如果這道題是對的話就要擺出一個錯誤的手勢，反之就擺出一個正確的手勢，有些同學(xué)因?yàn)榉磻?yīng)遲鈍，一時做錯了，同學(xué)們都笑了起來。下一個節(jié)目，教師讓我們看了一場短劇――《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因?yàn)榘职謰寢尦隽塑嚨湺鴱拇耸チ耸澜缟献钣H愛的人，有的小孩子因?yàn)槿桶职仲I煙而在過馬路的時候被大貨車撞傷了腿，有的小孩子因?yàn)樗麄兊陌职謰寢尪紲?zhǔn)備要結(jié)婚了，但由于一時失誤而被車撞死了，導(dǎo)致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供養(yǎng)。

一次又一次的交通安全失誤，都使小孩子們的幼留意靈受到巨大的創(chuàng)傷，他們的人生道路才剛剛開始，就因?yàn)橐粓鍪鹿?，在他們心中留下了深深的傷痕，上天對他們是如此的不公平，不公平…?/p>

在現(xiàn)實(shí)生活中，有些安全事故是能夠避免的，生命僅有一次，我們不能夠讓它因?yàn)樽约旱牟涣粢舛?，這樣很不值得，一些平常很注意任何事，做事十分有原則的人，也許他們的警惕性會比較高，但也不能夠隨便了事，因?yàn)檫@樣的人往往會以為自己必須會沒事，卻”聰明反被聰明誤”；一些平時對交通安全極度不留意，不關(guān)心的人，也許他們的交通意識比較淡薄，但到了適當(dāng)時候，他們可能會變得十分留意，因?yàn)檫@樣的人明白”一失足成千古恨”。

總之，無論什么時候，只要我們一出家門口，就要留意謹(jǐn)慎，左望右望，人人都明白”馬路如虎口”，我們千萬不要忽視它。

為了自己的安全，為了不讓家人擔(dān)心，為了社會的秩序井然，請大家認(rèn)真遵守交通規(guī)則，做好自己，造福社會。

第三篇：駕校學(xué)車心得體會

7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。

原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗(yàn)一下也不錯。

領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。

本來打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。

忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。

在候考室里，看錄像。

終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語！

電腦考試過后，隨即而來的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。

這真是一個“痛苦”的階段。

挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。

日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。

有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。

接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……。這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

第四篇：駕駛培訓(xùn)心得體會

最近一段時期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一齊不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒后車不要跟得太近。個性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實(shí)際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

第五篇：安全教育培訓(xùn)心得體會

按照隊安全生產(chǎn)科的統(tǒng)一安排，3月4日，我參加了為期 天的鉆探崗前安全教育和職業(yè)技能培訓(xùn)。此次培訓(xùn)時間安排的很緊，仿佛一下子又回到了學(xué)校，找到了捧著書本去上課的感覺，又一次感受到學(xué)習(xí)帶來的快樂和遺憾。感到快樂，是因?yàn)榇舜螌W(xué)習(xí)讓我進(jìn)一步開闊了視野，拓展了思路，使自己在鉆機(jī)核算方面的理論基礎(chǔ)進(jìn)一步提高，使自己在預(yù)防安全事故的發(fā)生、工傷保險條例的了解、各類防火措施的執(zhí)行方面有了較大的強(qiáng)化。感到遺憾的是，學(xué)習(xí)的時間有限，要學(xué)的東西太多，此次培訓(xùn)只是讓我觸摸到鉆探知識的冰山一角。此次培訓(xùn)總的來說有幾下幾點(diǎn)體會：

一、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對安全教育的重視

一起安全事故的`發(fā)生，對于單位來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說，悲痛更是無法估量的。以前總以為只有鉆機(jī)搬遷和施工，才存在著各種各樣的風(fēng)險，好像安全事故與我們在辦公大樓上班的人毫不相干，其實(shí)不然。安全無小事，風(fēng)險大過天。安全無時無刻不陪伴著我們身邊，這就需要通過安全教育來預(yù)防事故的發(fā)生。此次培訓(xùn)，邢士學(xué)和姜南分別講解了地質(zhì)勘探危險源與風(fēng)險分析、各類防火措施、工傷保險相關(guān)知識等，通過培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)到關(guān)于各類火災(zāi)事故的預(yù)防措施，了解了鉆機(jī)各類安全事故的預(yù)防以及排查措施，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對安全教育的重視。

二、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步提高了核算鉆機(jī)費(fèi)用的水平

干一行就要愛一行，既然選擇做地勘單位的財務(wù)人，就要將地勘核算工作做的認(rèn)真、細(xì)致和專業(yè)。在培訓(xùn)課上，802鉆機(jī)班長王野給我們講解了鉆具的級配和鉆頭的使用等知識，讓我對鉆機(jī)所用工具有了新的認(rèn)識，不再只停留在看什么都像鐵疙瘩的時候了，比如金剛石鉆頭和復(fù)合片鉆頭應(yīng)用在不同的孔內(nèi)鉆進(jìn)中，在費(fèi)用核算上也有較大的不同；通過機(jī)長蘇永波對泥漿實(shí)戰(zhàn)技術(shù)和孔內(nèi)漏失情況的講解，為我們核算人員掌握鉆機(jī)費(fèi)用情況提供了理論基礎(chǔ)，通過了解孔漏情況和堵漏措施應(yīng)該使用多少水泥、小料等材料費(fèi)用，對新的一年即將發(fā)生的鉆機(jī)費(fèi)用核算又有了新的掌握，使工作水平有了進(jìn)一步提高。

三、通過培訓(xùn)，使我更加堅定了為地勘事業(yè)奮斗的目標(biāo)

此次培訓(xùn)，利用半天的時間，由鉆機(jī)中的青年職工為我們進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)，課上有幻燈片展示，有文字的生動講解，讓我對鉆機(jī)鉆進(jìn)有了整體的認(rèn)識。青年職工的最大優(yōu)點(diǎn)是充滿激情、思維活躍。從他們的言語中我看到了地勘事業(yè)未來的希望，這種專業(yè)性的知識和延展，讓我更加堅定了自己為地勘事業(yè)發(fā)展奮斗的決心。

時代是不斷進(jìn)步的，作為一名財務(wù)人員，一定要樹立終身學(xué)習(xí)的理念，在時間中重視和加強(qiáng)進(jìn)修、學(xué)習(xí)，才能與時俱進(jìn)，保持專業(yè)素質(zhì)和自身素質(zhì)，不被時代淘汰。

培訓(xùn)學(xué)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束了，但我知道有更重的學(xué)習(xí)和工作任務(wù)在后面。思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中，坐而言，不如起而行! 路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成。今后地勘事業(yè)將實(shí)現(xiàn)改革跨越式發(fā)展，需要我們勇于站在改革發(fā)展的風(fēng)頭浪尖，需要我們做事業(yè)的開拓者，做好每一項(xiàng)工作，經(jīng)過千辛萬苦，經(jīng)過千錘百煉，才能譜寫人生的精彩篇章。