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第一篇：共享單車

為什么共享單車不怕丟，不怕被人損壞、不怕被你拿回家 中午遛彎，突發(fā)奇想想到的一個(gè)問(wèn)題？

為什么共享單車不怕丟，不怕被人損壞、不怕被你拿回家

1、最重要的原因是，他已經(jīng)在投放的幾天內(nèi)收回了成本，按照一輛車500元的成本算，按照ofo的最低99元押金算，只要5個(gè)人騎了這個(gè)車，他的成本就回來(lái)了，所以你可以隨便偷、損壞、背回家。

2、商業(yè)模式的創(chuàng)新，降低了車輛的購(gòu)置成本。分享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，使得單個(gè)人原先買一個(gè)車需要500的資金，一下子變成了5－10個(gè)或者更多人買一輛車，眾籌和杠桿使用的如此巧妙。

3、她本身應(yīng)該有定位系統(tǒng)，主骨架也不怕你偷，也可能已經(jīng)上了盜搶險(xiǎn)。

4、如果房地產(chǎn)也可以這樣，由開(kāi)發(fā)商統(tǒng)一組織，幾個(gè)人分享一套房屋的居住權(quán)或者使用權(quán)，這個(gè)該是多大的杠桿。

第二篇：共享單車

不得不承認(rèn)，這是一個(gè)共享的時(shí)代，共享資源，共享網(wǎng)絡(luò)，共享知識(shí)……2016年底，共享單車在國(guó)內(nèi)火爆起來(lái)，于是，共享經(jīng)濟(jì)又多了一位新成員。

共享單車是指企業(yè)與政府合作，在公共服務(wù)區(qū)、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、校園等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。共享單車為什么這么火？記者發(fā)現(xiàn)，共享單車的出現(xiàn)和火爆是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代衍生的一個(gè)產(chǎn)物，有其自身的優(yōu)勢(shì)和積極作用，同時(shí)也存在著諸多的不足和需要完善的地方。

共享單車的優(yōu)勢(shì)和作用

科技改變生活是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。

（一）方便、快捷 首先是操作方便。

手機(jī)下載安裝共享單車APP后，用身份證實(shí)名登記注冊(cè)，成為用戶。

其次是方便了“最后一公里”的出行。

共享單車讓短途出行更加方便。很多共享單車的用戶反應(yīng)，從家到單位開(kāi)車太近，走路又感覺(jué)比較遠(yuǎn)，騎共享單車則時(shí)間正好，而且還鍛煉了身體，一舉兩得。而對(duì)于那些坐地鐵、坐公交上下班的人來(lái)說(shuō)，居住地和辦公地點(diǎn)往往離地鐵站或公交站點(diǎn)有一定距離，千萬(wàn)不要小看了這段距離，能否遲到往往就體現(xiàn)在這段距離上。而地鐵站點(diǎn)和公交站點(diǎn)又是共享單車密集的地方，這段距離用共享單車來(lái)代步便能大大減少遲到的機(jī)率，方便又快捷。

第三就是騎行方便。有些路段，由于交通擁堵，汽車、三輪車甚至電動(dòng)車都無(wú)法通行，但自行車以小巧靈活的優(yōu)勢(shì)卻能通行自如。這就導(dǎo)致了相同的路程，開(kāi)車可能開(kāi)半個(gè)多小時(shí)，騎共享單車卻能在15分鐘到達(dá)目的地。有時(shí)，同樣是去一個(gè)地方，開(kāi)車只能走大馬路，而騎共享單車卻可以穿街繞巷，不用排隊(duì)等紅燈，不用因擁堵而情緒不佳，更不用因停車問(wèn)題而與他人鬧矛盾。

（二）低碳環(huán)保，減少對(duì)空氣的污染

共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，不僅打通了出行的“最后一公里”，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。

隨著全球氣候的變暖和環(huán)境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得越來(lái)越重要。在2017年政府工作報(bào)告中，中央政府強(qiáng)調(diào)要“加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度，加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量”，隨后李克強(qiáng)總理在答記者問(wèn)時(shí)，也強(qiáng)調(diào)指出，“國(guó)家為此將設(shè)立專項(xiàng)基金，不惜重金組織最優(yōu)秀的相關(guān)科學(xué)家攻關(guān)，抓緊把霧霾形成的未知因素找出來(lái)，使我們治理霧霾更加有效”，李克強(qiáng)總理還提到，“我們治理霧霾重點(diǎn)對(duì)著燃煤、尾氣排放、揚(yáng)塵等”，可見(jiàn)，汽車尾氣是霧霾的一個(gè)誘因。

據(jù)有關(guān)專家分析，在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下，一輛沒(méi)有排放污染控制裝置的小汽車行駛一天約可排放600多克污染物，隨著汽車保有量的猛增，汽車尾氣對(duì)人們的生命健康和日常生活造成了越來(lái)越大的威脅。而共享單車的出現(xiàn)則一定程度上減少了人們對(duì)汽車的依賴，對(duì)緩解空氣污染起到了一定的積極作用。

共享單車在各大城市亮相后，很多曾經(jīng)出門就開(kāi)車的人改變了他們的出行方式，路程較短或是交通擁堵時(shí)，他們更喜歡選擇共享單車，按他們的話說(shuō)是既方便快捷又綠色環(huán)保。上路汽車的減少，尾氣排放量減少，自然也就減少了對(duì)空氣的污染

（三）緩解交通擁堵現(xiàn)象

在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時(shí)，共享單車還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥。

據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，20年前，全國(guó)約有6.7億輛自行車，當(dāng)時(shí)，自行車遍布城市的大街小巷，為中國(guó)贏得了“自行車王國(guó)”的稱號(hào)。但到2013年自行車數(shù)量已減少一半。與之形成明顯對(duì)比的是，20年前城市里即使是大城市也很少見(jiàn)到交通擁堵的情況，而現(xiàn)在，交通擁堵已經(jīng)成為司空見(jiàn)慣的現(xiàn)象，尤其是一些城市中心路段、較繁華路段，大部分時(shí)間都處在“東西不暢、南北擁擠”的狀態(tài)中。共享單車的出現(xiàn)減少了人們對(duì)汽車的使用率，減少了機(jī)動(dòng)車上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵。

（四）租車費(fèi)用低廉

目前，市場(chǎng)上的共享單車有兩種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一種是每小時(shí)出租費(fèi)一元，一種是每小時(shí)0.5元。但不管哪一種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于普通百姓來(lái)說(shuō)都是能夠接受的。對(duì)于那些偶爾有騎車需求的人來(lái)說(shuō)，如果花數(shù)百元購(gòu)買一輛自行車，很可能是騎幾次后便束之高閣，既浪費(fèi)了金錢又浪費(fèi)了資源。而選擇共享單車，需要的時(shí)候只需支付一元錢便能夠騎行，大大節(jié)省了買車的成本。拿三公里之內(nèi)的短途出行來(lái)說(shuō)，如果打車，無(wú)論是傳統(tǒng)的出租車、網(wǎng)約車還是黑摩的，多則十幾元，少則幾元，而共享單車只要在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)騎行，便收費(fèi)一元，如果遇到活動(dòng)期還能免費(fèi)。

對(duì)于那些到城市短期游玩的人來(lái)說(shuō)，騎共享單車是最佳的一種選擇。