千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《畢業(yè)設(shè)計調(diào)查報告》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《畢業(yè)設(shè)計調(diào)查報告》。

一、基本情況

交通運輸專業(yè)共有164名畢業(yè)生，其中08交運67人，10運升97人。參與指導(dǎo)的老師27人。整個畢業(yè)設(shè)計從第五周開始，到第十六周結(jié)束。有1名同學(xué)因為其他課程不及格放棄畢業(yè)設(shè)計，有3名同學(xué)因為提交材料不合格直接進入二次答辯。

6月19日下午、6月20日上午分4組進行了畢業(yè)答辯，2名同學(xué)沒有通過。

6月26日上午進行二次答辯，5位同學(xué)全部通過。

（此處略去具體的表格、名單、分析等。）

二、可取之處

注重過程管理，精細化管理。

1、在不同階段，及時給指導(dǎo)老師相應(yīng)的提示。因為涉及到的學(xué)生人數(shù)多、指導(dǎo)教師多，所以，在畢業(yè)設(shè)計的各個階段，及時通過短信、郵件、電話、開會、偶遇等方式與指導(dǎo)老師聯(lián)系。尤其是各個時間節(jié)點，給每位老師提醒，并說明相關(guān)要求。特別是對于需要指導(dǎo)教師簽字的各時間節(jié)點，在專業(yè)范圍內(nèi)作出明確規(guī)定，避免出現(xiàn)矛盾。

2、在專業(yè)組織的集體項目，注重規(guī)范和細節(jié)。

對于要求的各類資料和文件，都有相應(yīng)的標準格式；在開題報告答辯、中期檢查答辯等各環(huán)節(jié)，制作各種表格，便于指導(dǎo)教師匯總成績；在畢業(yè)答辯階段，制作了“交通運輸專業(yè)答辯小組”、“交通運輸專業(yè)答辯分組”、“交通運輸專業(yè)答辯辦法”、“交通運輸專業(yè)評委評分表”、“交通運輸專業(yè)答辯情況記錄表”、“交通運輸專業(yè)答辯成績匯總表”等一系列文件和表格，以保證答辯過程的規(guī)范化、答辯評判的公正化和答辯記錄的完整化。

3、在指導(dǎo)方式上，嘗試新方法。

在今年的畢業(yè)設(shè)計中，有些畢業(yè)設(shè)計小組采用了“隨時指導(dǎo)加開會研討”的指導(dǎo)模式，每周定期召開小組會議，根據(jù)設(shè)計進度，讓每個學(xué)生進行匯報，然后小組討論、指導(dǎo)教師點評。這種方式，充分發(fā)揮了學(xué)生的能動性、發(fā)揮了小組會議的功能，使學(xué)生各方面能力都得到鍛煉和提高。

4、在設(shè)計成績評定上，完全用數(shù)據(jù)說話。

畢業(yè)答辯之后，將每個答辯小組的評委評定成績匯總、平均，作為每個同學(xué)的答辯成績；將每個同學(xué)的開題報告成績、中期檢查成績、指導(dǎo)教師成績、評閱人成績、答辯成績按照相應(yīng)權(quán)重加權(quán)平均作為每個同學(xué)的最終畢業(yè)設(shè)計成績。所以，交通運輸專業(yè)每位同學(xué)的成績都是算出來的。提高了公正性，降低了隨意性。

三、存在問題

1、畢業(yè)設(shè)計題目方面

雖然畢業(yè)設(shè)計題目強調(diào)以設(shè)計為主，但是，還是存在一些問題。很多題目依然過于寬泛，即使是設(shè)計類題目，也可以說是兩個極端：一類是設(shè)計內(nèi)容過少，整篇的論文，絕大部分抄寫的是設(shè)計規(guī)范，只有少量的設(shè)計計算。另一類是設(shè)計內(nèi)容過多，面面俱到，使得學(xué)生難以深入。

2、畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容方面

在設(shè)計內(nèi)容上，主要表現(xiàn)在：設(shè)計內(nèi)容和方法有些過于傳統(tǒng)；有些論文，絕大部分篇幅是參考別人的資料或者設(shè)計規(guī)范，甚至個別論文幾乎沒有自己的東西。

3、設(shè)計圖紙方面

要求所有的學(xué)生都要畫圖，而且早已明確提出了對圖紙量和圖紙內(nèi)容的要求。但是，執(zhí)行的情況并不盡如人意，甚至在一定程度上，偏離了鍛煉學(xué)生繪圖能力的本意。主要表現(xiàn)在，有些設(shè)計類題目的圖紙，并沒有完全圍繞設(shè)計內(nèi)容。至于非設(shè)計類題目，所畫的圖紙更是五花八門，甚至有些同學(xué)相互抄襲，圖紙質(zhì)量低下。

4、設(shè)計任務(wù)書方面

按照常理，設(shè)計任務(wù)書是由指導(dǎo)教師填寫，經(jīng)過審核之后下發(fā)給學(xué)生。但是，很多是學(xué)生自己寫的任務(wù)書，這還不是問題所在，要害問題是，這些學(xué)生寫的任務(wù)書完全不是下達任務(wù)的語氣，而是完成任務(wù)的語氣。

5、開題報告方面

雖然在4月份開題報告，個別小組進行了開題報告答辯，但是絕大多數(shù)學(xué)生都是和畢業(yè)設(shè)計材料一起上交，造成了有些學(xué)生一直到畢業(yè)設(shè)計結(jié)束才寫開題報告，而且開題報告的內(nèi)容完全沒有遵守當(dāng)初提出的開題報告的要求，甚至有些同學(xué)，把畢業(yè)論文的目錄直接粘貼到開題報告中“論文章節(jié)”部分，把教研室下發(fā)的畢業(yè)設(shè)計流程粘貼在“計劃進度”中。還有一個學(xué)生，我給的題目是研究汽車車內(nèi)污染，他選了。本來我設(shè)想的也只是歸納關(guān)于汽車車內(nèi)污染的狀況。后來通過小組會反復(fù)討論，他提出在黃島搞一個針對車內(nèi)污染的問卷調(diào)查，我就覺得很好，讓他設(shè)計表格。但是，在寫論文的時候，在這一部分只是簡單地羅列了調(diào)查問卷，我又提醒他問卷調(diào)查的一些要素一定要體現(xiàn)出來。后來，一次小組會上，他又說，想用solidworks繪制車內(nèi)污染狀況圖，直觀的表達車內(nèi)污染狀況。我又及時的加以肯定。這些都在論文中體現(xiàn)出來。所以，有些題目可以通過不斷的討論，由空洞引到具體。

6、畢業(yè)設(shè)計成績要“心慈但不手軟”

畢業(yè)設(shè)計的根本目的是想讓學(xué)生從中學(xué)到東西。今年實行的過程考核，根本目的就是讓學(xué)生引起重視，來保證畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量和畢業(yè)設(shè)計的效果。質(zhì)量，指的是論文好壞，而效果，指的是學(xué)生從中學(xué)到多少東西。

所以，在畢業(yè)設(shè)計初期，對于學(xué)習(xí)不用心的學(xué)生，一定不能給高分。特別是開題報告，如果沒有根據(jù)題目要求認真準備，那么，就完全可以給低分。因為開題報告考核的不是題目，而是圍繞題目所做的工作。

試想，如果你給的成績遠高于他的預(yù)期，他還會努力嗎？所以，老師給成績，要“心慈但不手軟”。當(dāng)然，“心慈但不手軟”的前提是“理直，才能氣壯”。也就是說要認真指導(dǎo)。

7、畢業(yè)設(shè)計要注重過程考核

過程考核，包括階段性考核和連續(xù)性考核。開題報告、中期答辯、畢業(yè)答辯，這些只是階段性考核，另外還應(yīng)注重連續(xù)性考核，比如，小組會議出席情況，包括是否按時到會、是否積極主動；比如，提交材料是否及時；等等。在畢業(yè)設(shè)計過程中，我的每次小組會都填寫“指導(dǎo)教師指導(dǎo)情況表”，讓學(xué)生簽到。這樣做的好處是，作為過程考核的依據(jù)，也是教師平時指導(dǎo)的憑證。有了這些，學(xué)生的平時成績就一清二楚，教師就可以理直氣壯地點評學(xué)生的問題。