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第一篇：珠寶市場調查報告

中國內地的高端消費市場備受重視。近年內地官場奉行節(jié)儉，不少奢侈品的銷情備受影響。奢侈消費的泡沫後，民眾的消費意欲及模式如何，將成為市場增長的關鍵。為了解內地消費者的珠寶購買模式，香港貿易發(fā)展局于去年進行的「中國城市消費者調查：珠寶購買模式及香港優(yōu)勢」報告，于國內十個城市：北京、上海、廣州、杭州、南京、成都、重慶、大連、沈陽和武漢的女性進行珠寶消費者調查，并根據(jù)調查結果，向有意拓展內地珠寶市場的香港公司提供若干建議。

整份報告向3，000名女性進行調查，每個城市分別訪問300名消費者，其中分為三組年齡組別，即18至30歲、31至45歲及46歲或以上，各年齡組別訪問100人?？偨Y而言，消費者購買珠寶的主要目的為緊貼潮流及搭配服飾，且越來越多于平日佩戴，重視配襯服飾和形象品味；佩戴場合主要是「平日上班工作」。另外，受訪者表示款式／設計、品質／做工以及品牌／口碑是選購珠寶首飾最重要的考慮因素。

調查結果指出，消費者近年購買珠寶首飾的動機有明顯改變，越來越多消費者于日常佩戴珠寶首飾。業(yè)者可在款式設計及物料上配合市場需要，例如多設計輕巧、時尚、容易配襯服裝的款式，又或與時尚服裝品牌或設計師合作，推出限量系列產品。物料應用方面，可采用K金而非足金，吸納年青人、購買力輕低的消費者。事實上，鉆石、翡翠或其他寶石裝嵌類的小巧配飾如鏈墜等亦很適合年青消費者日常佩戴。

項鏈是各城市及組別中最暢銷的首飾類型。七成半受訪者更表示，未來一年會優(yōu)先考慮購買項鏈。在首飾物料方面，首選為黃金，其次為鉑金和K黃金；年紀越輕，對鉆飾的興趣越大。家庭月收入越高，購買翡翠／玉石、鉆石及藍紅綠寶石的意愿較高。最多受訪者喜歡簡約大方及中式傳統(tǒng)設計；年紀越輕的受訪者，越接受其他風格的設計，包括時尚潮流、歐式經典及異國情調設計。

吸納年輕消費

「個別城市的增長動力不足，且價格沒有明顯的上升空間，或反映珠寶市場已逐漸飽和，業(yè)者須要發(fā)揮創(chuàng)意，創(chuàng)造新的市場空間。業(yè)者可考慮開拓新種類的珠寶首飾、利用不同物料，配合不同設計風格，帶領潮流。事實上，轉運珠、長命鎖等非傳統(tǒng)主流的首飾相當流行。雖然整體而言黃金最受追捧，但不同城市、年齡和收入組別的受訪者對其他首飾物料亦有偏好。除了主流的簡約風格外，年紀較輕的消費群較接受不同風格的設計，如時尚潮流、歐式經典及異國情調設計等。

在宣傳、推廣方面，應更關注和滿足消費者的心理，例如塑造自信、大方、獨立的時尚達人品牌形象。在宣傳刊物和櫥窗設計上，可考慮多采用形象鮮明的模特兒或人像，突出珠寶首飾與時裝結合的整體時尚風格；店鋪選址可設于時裝品牌毗鄰，讓消費者在選購時裝的同時，聯(lián)想到有配襯飾物的需要。銷售人員亦須加強在服飾潮流、配搭等方面的認識，以助顧客選購。

另一方面，消費者對體驗式消費的需求顯著增加。因此業(yè)者應重視顧客的消費體驗，比如可考慮改變店鋪的裝飾設計，締造一個更舒適的購物環(huán)境，又或更多利用店鋪空間作體驗推廣活動。在資訊泛濫的年代，業(yè)者須在手法和創(chuàng)意上多下工夫，例如利用電子渠道、會員制及顧客自愿提供的資料和購買記錄，作精準的營銷工作及資訊推送。

香港品牌優(yōu)勢

受訪者普遍認為香港珠寶首飾品牌風格獨特、款式迎合潮流及有創(chuàng)意。八成受訪者認為香港的珠寶品牌屬中高檔、三成認為屬高檔；但即使香港珠寶首飾品牌在國內形象甚佳，但一線城市上海和廣州受訪者給予香港品牌的溢價不足10%。另一方面，縱使家庭月收入達人民幣15，000元或以上者，對香港珠寶品牌的印象最佳，她們給予的溢價卻是各組別中最低的，只有33%。這顯示她們不純粹因為那是香港品牌而愿意給予特別高的價錢，香港業(yè)者須要更努力為品牌增值。香港珠寶品牌最適宜走中高檔路線，但在高檔市場方面亦有競爭潛力，業(yè)者可借助國內消費者對香港珠寶首飾的認知和好感，發(fā)展不同物料、款式、設計、價位的產品，延伸至其他細分市場，爭取市場占有率。

第二篇：關于市場調查報告

本次調查結果表明：汽車市場有了較大的發(fā)展，但現(xiàn)在還只是較小一部分家庭所能夠負擔的。根據(jù)受訪者的回答，可以發(fā)現(xiàn)只有8.1%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占16.7%，剩下的75.2%都是沒打算或根本是沒能力買車的(圖1)。由此可以看出，廈門的汽車市場將會有很大程度的擴大，由于經濟和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。在調查中，我們發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，汽車購買方面的性別差異并不是很大，這與舊觀念中男女經濟地位之間的差異相比似乎發(fā)生了些變化。在已買車的人當中，男性占57.9%，女性42.1%;打算要買的人當中，男性占59%,女性占41%?？傮w上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。

如果把所有受訪者按年齡分段的話，我們可以發(fā)現(xiàn)汽車的主要消費年齡群體之所在。根據(jù)調查結果，汽車購買者當中，30歲以下者占18%，30―40歲占43.5%，40―50歲的占33.3%，50歲以上的占5.2%;而打算購買汽車的人當中，30歲以下占37.8%,30―40的占26%。40―50占21.6%，50歲以上占14.4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車的主要消費群體是30―50歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，占63.8%，但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。

調查資料顯示，月家庭收入為20xx―5000元者在已買車者中占41.9%，在打算買車者中占58.1%;月收入為5000―10000元的在已買車者中占35.5%，在打算買車者中占21.6%;加總起來分別占77.4%和79.7%，都占了四分之三強。由此可以看出，這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。

調查結果還表明，在已買車者中學歷為中學者最多，占55.3%，其中高中為34.2%;而打算買車者則隨學歷提高而呈遞升趨勢(表1)，這是否反映了社會的一種趨勢，即隨著社會的發(fā)展，高學歷會普遍伴隨著經濟水平的提高，知識在經濟中的作用會越來越大。這也是近年來輿論的趨向之所在。隨著社會的發(fā)展，知識在每個人的經濟生活中將起著越來越重要的作用，這個調查也從一個側面再次證實了這一事實。

至于一個人居住地與工作單位的距離則似乎并不會對是否買車產生重大影響，事實上，了進一步分析對汽車市場信息的關心程度與受訪者文化程度之間的關系，我們通過交互分類得到表3。如表3所示，隨著文化程度的升高，市民對于汽車市場的關心程度也在升高：小學文化程度的受訪者中只有9.2%的人對汽車市場表示關心，而對汽車市場表示不太關心或者是從不關心的占其人數(shù)的86.9%;大專程度的受訪者中，有24.2%的人對汽車市場表示關心或者較關心，有56.4%的人對汽車市場不太關心或從不關心，;本科或本科以上的受訪者，則有26.1%的人對汽車市場表示關心，另有46.6%的人表示不關心。

在問及打算買車的被訪者中，多數(shù)人表示以低檔和中低檔的價位為主。圖8表明，在打算買車的被訪者中，低檔和中低檔的汽車受到同樣的青睞，二者比例同為38%，此二者已占據(jù)未來購車比例的七成以上。此外，表示要買國產車的比例高達71.1%，買進口車的比例占28.9%。其中明確表明有心儀的品牌中，根據(jù)回答，不同品牌的排列順序依次是：桑塔納、奔馳、寶馬、雪鐵龍、尼桑、奧迪。

受訪打算購車的價格是否與他們的收入有一定的關系呢?從收入和購車價格的相關系數(shù)看，二者并沒有很強的聯(lián)系。另外從文化程度看，受訪者的教育程度與購車的價位之間也沒有太多的必然聯(lián)系，從表9的統(tǒng)計結果可以看出，不同文化程度的受訪者打算購車的平均價格都在17萬上下。