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第一篇：教育實踐調(diào)查報告

一、背景

當歷史的巨輪駛?cè)耄玻皒x年，西部大開發(fā)迎來第十個年頭。１０年來，國家不斷加大對西部地區(qū)交通、水利、能源、通信、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。西部大開發(fā)前，西部地區(qū)公路通車里程只有５３.３萬公里，２０xx年達１４７.７萬公里。青藏鐵路的通車，更是填補了我國唯一不通鐵路省區(qū)的空白。西部１２個干線機場和３０個支線機場實施了大規(guī)模改擴建，新建２１個支線機場，縮短了西部與其他地區(qū)的距離。大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改變了西部閉塞的狀況，使物流更為通暢，人員出行更為便捷。

二、西部地區(qū)交通運輸建設(shè)事業(yè)的現(xiàn)狀分析

（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成就

從西部地區(qū)“十大工程”，到青藏鐵路的開工建設(shè)；從西部地區(qū)大規(guī)模的機場建設(shè)，到鐵路、公路建設(shè)的全面啟動，西部地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)近年來取得了顯著的成績。

1、鐵路交通

20xx年7月1日，青藏鐵路全線通車，川渝進藏列車挺進拉薩。實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略10年，西部地區(qū)相繼建成開通了內(nèi)昆、渝懷、株六復(fù)線等重大干線鐵路，西部地區(qū)鐵路總營業(yè)里程占全國比重達37.7%。

隨著西部綜合交通樞紐的加快建設(shè)，到20xx年，四川省鐵路通車里程將達8000公里，從成都到沈陽、上海等地，將從現(xiàn)在的30多個小時縮短到8小時，到廣州、北京等城市則只需6小時，到時候?qū)⒉皇?蜀道難"，而是"蜀道通"、"蜀道易"了。20xx年四川的gdp實現(xiàn)1.4萬億元，與1999年相比翻了近兩番。去年底，隨著全國18個鐵路集裝箱節(jié)點之一的xx團結(jié)村集裝箱中心站開通使用，規(guī)劃布局的鐵路物流基地已具雛形；并隨著成渝、渝黔、渝萬等客運專線的開工建設(shè)，鐵路正助推xx在20xx年以前建設(shè)成為長江上游的經(jīng)濟中心和綜合交通樞紐。在20xx年，xx的gdp總量只有1603億元，到20xx年，全市的gdp總量已超過6000億元，增速居全國第三。

而作為"欠發(fā)達、欠開發(fā)"省份的貴州以正在建設(shè)的貴廣快速鐵路和即將開工建設(shè)的渝黔、成貴鐵路為依托，努力打造現(xiàn)代南方"絲綢之路"，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢。僅去年底開工建設(shè)的貴陽市域快速鐵路，平均每年將拉動gdp增長0.6個百分點，可直接、間接帶動40多萬人就業(yè)，對經(jīng)濟增長貢獻率達到23%。

在鐵路運力的保障下，如今西部地區(qū)已成為中國經(jīng)濟發(fā)展的"先鋒"板塊?；萜?400萬臺筆記本制造基地、富士康千億級電子產(chǎn)品制造基地、廣達4200萬臺筆記本電腦出口制造基地落戶xx。阿里巴巴集團宣布在成都投資１億美元，建立開拓西部市場的一個基地等等。

2、公路交通

（1）公路里程不斷增長，通達深度不斷提高。

西部公路通車里程由1999年的53.3萬公里增加到20xx年的142.1萬公里，公路網(wǎng)密度由7.7公里/百平方公里增加到20.6公里/百平方公里。到20xx年底，西部地區(qū)國道主干線全部建成，西部地區(qū)與東中部地區(qū)的交通及經(jīng)濟聯(lián)系明顯加強。20xx年底，西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通達率分別達到98.3%和81.2%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通暢率分別達到77.5%和35.0%。

（2）公路建設(shè)投資力度不斷加大。

1999年全社會公路建設(shè)完成投資2189億元，其中西部地區(qū)完成投資591億元，占27.0%。20xx年，全社會公路建設(shè)完成投資6881億元，其中西部地區(qū)完成2299億元，占33.4%。與1999年相比，西部地區(qū)公路建設(shè)投資額增加了2.9倍，占全國公路建設(shè)完成投資的比重增加了6個百分點。20xx年，四川、陜西、xx等省份完成公路建設(shè)投資額超過200億元。

（3）高速公路發(fā)展迅速。

1999年底，全國高速公路里程11605公里，其中，西部地區(qū)高速公路里程2529公里，占21.8％；20xx年底，全國高速公路里程60302公里，其中，西部地區(qū)16455公里，占27.3％。與1999年相比，20xx年西部地區(qū)高速公路里程是西部大開發(fā)之前的6.5倍，占全國高速公路總里程的比重增加了5.5個百分點。西部地區(qū)國家高速公路網(wǎng)建設(shè)進展順利。國家高速公路網(wǎng)西部地區(qū)規(guī)劃里程35907公里，截至20xx年底，國家高速公路網(wǎng)西部地區(qū)建成里程15493公里，（占西部地區(qū)規(guī)劃里程的43%，下同），在建6189公里（22%）。

（4）橋梁建設(shè)取得重大進步。

隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展，西部地區(qū)橋梁建設(shè)水平不斷提高。1999年底，西部地區(qū)共有橋梁60718座、1880209延米，其中特大橋185座、100724延米。到20xx年底，西部地區(qū)共有橋梁139519座、5981876延米，其中特大橋305座、349453延米。

（5）隧道建設(shè)進入世界先進水平。

1999年底，西部地區(qū)共有公路隧道45座、10410延米，沒有一座長隧道、特長隧道。到20xx年底，西部地區(qū)共有公路隧道1961座、1102871延米，其中特長隧道50座、240198延米，長隧道217座、362684延米。

（6）公路設(shè)計、施工和管理水平顯著提高。

西部地區(qū)公路科技創(chuàng)新能力顯著增強，在數(shù)字化規(guī)劃技術(shù)、自動化勘察設(shè)計技術(shù)，沙漠、黃土、鹽漬土、多年凍土、膨脹土、巖溶等特殊地質(zhì)條件下的成套筑路技術(shù)，高速公路拓寬改造技術(shù)，大跨徑橋梁和長大隧道的設(shè)計、施工成套技術(shù)，路面新材料開發(fā)應(yīng)用等方面取得了重大成果，公路建設(shè)科技貢獻率不斷提高，推動了公路建設(shè)技術(shù)進步。

（7）公路建設(shè)理念不斷提升。

西部地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。為加強公路建設(shè)過程中生態(tài)環(huán)境保護，堅持科學(xué)發(fā)展，自20xx年開始，在四川省川主寺至九寨溝公路成功試點的基礎(chǔ)上，交通部在全國推行勘察設(shè)計典型示范工程，提出“六個堅持六個樹立”的勘察設(shè)計新理念。按照“安全、環(huán)保、節(jié)約、實用、創(chuàng)新”的建設(shè)方針和“不破壞就是最好的保護”的原則，強調(diào)在設(shè)計上最大限度地保護生態(tài)環(huán)境，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。通過勘察設(shè)計典型示范工程活動，西部地區(qū)公路建設(shè)水平大大提高。

（8）公路建設(shè)成效顯著

公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于西部地區(qū)改善通行條件、加強交流溝通、實現(xiàn)脫貧致富，起到重要作用，產(chǎn)生了顯著成效。

一是公路交通的發(fā)展，為人們出行和貨物流通創(chuàng)造了便捷的條件，為經(jīng)濟和社會的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)；

二是改善了投資環(huán)境，促進了沿線地區(qū)土地開發(fā)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對社會發(fā)展產(chǎn)生了積極影響，特別是高速公路的建成，促進了經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶的形成和區(qū)域經(jīng)濟的繁榮；

三是各地機場公路、疏港公路以及重要能源和原材料產(chǎn)地公路技術(shù)狀況的普遍改善，促進了綜合運輸體系的發(fā)展；

四是加強農(nóng)村公路建設(shè)，改善了貧困、邊遠地區(qū)的交通條件，促進農(nóng)業(yè)發(fā)展，促進了社會主義新農(nóng)村建設(shè)；

五是公路建設(shè)擴大了需求，增加了就業(yè)機會，帶動了建材、石化、機械、汽車、旅游、商業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為國民生產(chǎn)總值的增長作出了貢獻；

六是公路的開通促進了信息交流，有利于當?shù)厝嗣袢罕婇_闊眼界、轉(zhuǎn)變觀念，使西部地區(qū)與東中部地區(qū)聯(lián)系更加緊密，促進了經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。

3、水路交通

10年來，西部地區(qū)內(nèi)河水運基礎(chǔ)設(shè)施面貌改善明顯，建設(shè)成效顯著。長江上游已達到三級航道標準，西江航運干線已達到三級及以上航道標準。主要港口和庫區(qū)水運基礎(chǔ)設(shè)施有較大改觀，xx、瀘州、貴港等港口建成一批內(nèi)河集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝專業(yè)化泊位，xx長江上游航運中心初具規(guī)模。水路運輸量持續(xù)快速增長，20xx年至20xx年，內(nèi)河水運貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別從1999年的0.55億噸、180億噸公里，增長到2億噸、1199.8億噸公里，增長了3.6倍和6.6倍。

4、交通科技

科技是支撐西部地區(qū)交通建設(shè)的重要基礎(chǔ)。西部地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境敏感脆弱，交通建設(shè)必然會遇到許多技術(shù)難題，需要依靠科技的手段、科技的力量，攻克這些技術(shù)難題，保證交通建設(shè)的順利進行。因此，西部交通發(fā)展離不開科技的支撐。

交通運輸部從“十五”開始啟動實施的“西部交通建設(shè)科技項目計劃”（簡稱西部項目），針對西部公路、水路交通發(fā)展中關(guān)鍵技術(shù)問題，組織全國交通科技力量開展聯(lián)合攻關(guān)，在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護、運輸服務(wù)、交通安全、綠色交通等五大技術(shù)領(lǐng)域開展了756項課題研究，形成了特殊地質(zhì)條件下公路建設(shè)成套技術(shù)、世界級橋梁隧道建設(shè)技術(shù)和港口建設(shè)技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)突破與創(chuàng)新，在提高工程質(zhì)量、延長設(shè)施壽命、降低工程造價、加快工程進度、保障交通安全、保護生態(tài)環(huán)境、節(jié)約資源和節(jié)能減排等方面成效顯著，切實保障了西部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量與進度，為西部交通的快速發(fā)展提供了有力的支撐。據(jù)初步統(tǒng)計，西部科技項目的投入產(chǎn)出比為1∶27，直接經(jīng)濟效益達899億元。

三、西部地區(qū)交通運輸行業(yè)存在的問題

交通運輸業(yè)作為事關(guān)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要領(lǐng)域，雖然取得了長足發(fā)展，但制約西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸仍然突出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)依然艱巨。

1、交通專門人才隊伍存在的問題

（1）專門人才總量少、密度低。

1997年西部12省區(qū)市公路交通系統(tǒng)職工人數(shù)約64.9萬人，占全國250萬公路交通職工的26%；專門人才總數(shù)約為11.3萬人，占全國總數(shù)（約46萬人）的24.6%；西部地區(qū)專門人才密度為17.4%，低于全國公路交通系統(tǒng)專門人才密度平均值約1個百分點。顯然，西部公路交通系統(tǒng)人才狀況不能適應(yīng)實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加快西部公路交通建設(shè)的客觀需要。

（2）專門人才學(xué)歷偏低，整體素質(zhì)水平較低。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，西部地區(qū)公路交通專門人才學(xué)歷普遍偏低，大部分是中專及以下層次。從事科學(xué)研究的高級專門人才極為匱乏，現(xiàn)有的專門人才中部分人員知識老化嚴重，知識更新緩慢。這在客觀上造成西部公路交通專門人才隊伍文化基礎(chǔ)薄弱、專業(yè)素質(zhì)整體水平較低，必須盡快改變。

（3）專門人才專業(yè)結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)職稱等級低

（4）行政干部學(xué)歷、職稱、專業(yè)結(jié)構(gòu)不便理，層次偏低。

西部公路交通行政干部一般都是專門人才中的優(yōu)秀分子，而目前，西部交通行政干部在學(xué)歷、專業(yè)、職稱結(jié)構(gòu)及基本素質(zhì)方面還存在一些不容忽視的問題。

（5）交通行政執(zhí)法人員學(xué)歷偏低、分布不合理。

2、交通科技

（1）交通運輸科技自主創(chuàng)新能力還有待進一步提高。還沒有形成一個開放競爭的創(chuàng)新環(huán)境，缺少創(chuàng)新驅(qū)動力，對充分調(diào)動行業(yè)內(nèi)外科技力量產(chǎn)生阻礙。

（2）交通科技制度和資金投入機制尚需進一步完善。

（3）科技資源配Z效率、交通運輸科技成果應(yīng)用水平仍需提高。

3、綜合交通運輸體系

西部地區(qū)公路、鐵路、水路及航空均處于大發(fā)展的初期，區(qū)域內(nèi)綜合交通呈現(xiàn)出區(qū)域?qū)ν獯笸ǖ廊狈?、道路等級低、分布不均勻等特征。以納入“十二五”規(guī)劃的“西三角經(jīng)濟區(qū)”為例。西三角經(jīng)濟區(qū)是指把西安與被國務(wù)院批準設(shè)立“新特區(qū)”的xx市和成都市聯(lián)合組成的。作為一個可能形成我國繼珠三角，長三角和環(huán)渤海之后的第四個增長極的區(qū)域，它對西部大開發(fā)將是一個巨大的推進。但是，目前“西三角”區(qū)域仍然存在一系列問題：

1）區(qū)域?qū)ν獯笸ǖ老鄬θ狈?/p>

高速公路、鐵路和水運方面，多條對外通道尚未完全貫通。同時，航空運輸成本較高，不適宜大規(guī)模運輸，因此目前成渝地區(qū)直達上海只能靠水運。而受航道條件影響，長江航道只在宜賓以下才可成規(guī)模運輸，加之南京長江大橋的限制，航運船只運輸規(guī)模有限。高速公路、鐵路的通達率較低，水運的受限，嚴重影響了“西三角”地區(qū)與長三角、珠三角等中東部地區(qū)的聯(lián)系和交流。

2）區(qū)域內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)化水平相對較低

從公路和鐵路方面看，內(nèi)部連接通道覆蓋率還存在多處盲點。區(qū)域內(nèi)部連接通道的缺乏使兩省一市之間的交流受到了極大的限制，嚴重制約了“西三角”綜合交通一體化發(fā)展的進程。

3）鐵路線路技術(shù)標準低，缺少快速通道

區(qū)域內(nèi)部連接三個大城市的只有寶成線（寶雞至成都段）、隴海線（西安至寶雞段）、成渝線、襄渝線（安康至xx段）、西（安）（安）康線、達成線（成都至遂寧段）和遂渝線，受地形影響，區(qū)域鐵路復(fù)線少單線多，彎多直少，加上技術(shù)裝備水平低，鐵路速度低，缺少快速路。

4）區(qū)域內(nèi)部道路分布不均衡，兩頭多中間少，道路等級低

20xx年，公路總里程為415397公里，其中等級公路占總里程的61.74%，高速公路5050公里，占總里程的1.91%。從道路的分布上看，三?。ㄊ校┕分饕植荚谌齻€大城市圈周圍，而川北、陜南、渝東北道路相對較少，除極個別城市外，多數(shù)沒有通高速公路，尤其是三地交界處。

4、交通財會

一是由于交通事業(yè)正處在新的大發(fā)展時期，建設(shè)任務(wù)相當繁重，資金需求量巨大，既要面臨建設(shè)資金，特別是資本金缺口大的困難，又要承受債務(wù)負擔大的壓力，籌融資任務(wù)十分艱巨；

二是一些交通建設(shè)項目管理、財務(wù)管理和資金監(jiān)管工作還不到位，仍有死角，少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部違紀違法案件還時有發(fā)生，財務(wù)監(jiān)督職能還需要進一步強化；

三是財務(wù)基礎(chǔ)工作和人員素質(zhì)都有待提高，行業(yè)財務(wù)管理水平還不能完全適應(yīng)交通事業(yè)發(fā)展的需要，也不能完全適應(yīng)國家財政、投融資和國有資產(chǎn)管理體制等各項改革的需要。

四、解決措施與對策

（一）解決交通專門人才隊伍存在的問題

1、規(guī)范交通財會崗位職責管理，建立交通財會崗位責任制。

2、建立健全財會隊伍建設(shè)機制。加強交通財會人才庫的建設(shè)管理工作，完善人才庫網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，重點加強對交通基本建設(shè)項目財會人員的配備工作。此外，在交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強交通財會人員的交流力度，制定相應(yīng)的財會人才交流計劃，提高交通財會人員的實踐經(jīng)驗。加強交通系統(tǒng)會計專業(yè)職稱評審工作的組織指導(dǎo)，為優(yōu)化交通行業(yè)財會人員的專業(yè)技術(shù)職務(wù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件。

3、加快交通財會人員高層次培訓(xùn)基地建設(shè)。同時，充分發(fā)揮各級交通會計學(xué)會的作用，加強交通財會人員繼續(xù)教育，開展多種形式的交通財會培訓(xùn)，不斷提高交通財會人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，適應(yīng)財政改革與交通發(fā)展的需要。

4、依托各級交通會計學(xué)會，組織交通財會人員到發(fā)達國家和地區(qū)開展交流、考察、培訓(xùn)，借鑒發(fā)達國家在財務(wù)管理、投融資等方面的經(jīng)驗和做法，開闊交通財會人員的專業(yè)視野。加強交通財會學(xué)術(shù)研究和交流，以課題研究為載體，提高交通行業(yè)財會人員的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

（二）交通科技

1、面向交通建設(shè)主戰(zhàn)場，推動產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合；努力營造開放競爭的創(chuàng)新環(huán)境，充分調(diào)動行業(yè)內(nèi)外科技力量；

2、進一步建立持續(xù)穩(wěn)定的資金投入機制，加大科技投入；進一步強化科技項目管理，提高科技資源配Z效率，不斷完善制度，提高交通科技科學(xué)化管理水平。

（三）建立、完善綜合交通運輸體系

1、統(tǒng)籌建設(shè)。統(tǒng)籌川陜渝三省市的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建立三地在交通規(guī)劃、建設(shè)、管理等方面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，深入推進綜合交通一體化發(fā)展，避免因三地“信息不對稱”產(chǎn)生重復(fù)建設(shè)、路網(wǎng)盲區(qū)等不合理現(xiàn)象。

2、梯度推進。陜南與川渝兩地之間的秦巴山脈是制約三地綜合交通一體化發(fā)展的主要因素，因此在三地綜合交通的發(fā)展上，要采用循序漸進、梯度推進的方式進行建設(shè)。具體來說就是兩邊向中間推進，即由關(guān)中向陜南推進、由成都向川北推進、由xx一圈向渝東北翼推進。

3、重點突破。綜合交通運輸系統(tǒng)的建設(shè)是一項系統(tǒng)工程?！拔魅恰眳^(qū)域綜合交通的建設(shè)要選準突破點，集中力量在關(guān)鍵部位求突破、謀發(fā)展，當前主要的突破點應(yīng)當放在統(tǒng)籌對外大通道的建設(shè)和內(nèi)部連接線的優(yōu)化上，建設(shè)的重點區(qū)域應(yīng)放在三個大都市圈以及陜南、渝東北、川北等“西三角”中間區(qū)域。

4、因地制宜。由于“西三角”涵蓋的兩省一市交通運輸系統(tǒng)發(fā)展不平衡，推進三地綜合交通的大發(fā)展不能搞“一刀切”。在三個大都市區(qū)周邊，以解決公共交通的便捷性、物流體系的完善、客貨集散樞紐的建設(shè)等為重點，繼續(xù)完善綜合路網(wǎng)的建設(shè)；在三地結(jié)合部廣大綜合交通不發(fā)達的地區(qū)，應(yīng)側(cè)重做好中小城市之間快速路網(wǎng)建設(shè)以及物流中轉(zhuǎn)樞紐建設(shè)等工作。

（四）交通財會

1、必須堅持制度創(chuàng)新。近幾年的財會工作實踐，使我們進一步認識到，只有堅持理念的更新和制度的創(chuàng)新，才能適應(yīng)財政管理制度和交通體制改革的需要。為此，我們應(yīng)該堅持把財會規(guī)章制度建設(shè)和工作制度建設(shè)作為財會工作的重要基礎(chǔ)性工作抓實抓好，為交通財會工作的順利開展起到了重要作用。

2、必須堅持把服務(wù)行業(yè)作為工作的根本目的。財會管理工作在交通事業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，隨著政府職能的轉(zhuǎn)變和財政管理制度的改革，要求我們必須進一步轉(zhuǎn)變工作理念，增強服務(wù)行業(yè)的主動性和能動性，把服務(wù)行業(yè)作為工作的出發(fā)點和落腳點。

3、必須堅持依法理財和科學(xué)理財。交通事業(yè)的發(fā)展，不僅需要有規(guī)范有序的財會環(huán)境予以支持，而且需要財會部門充分發(fā)揮參謀助手作用。這就要求財會部門在堅持依法理財，的同時，必須運用最新的財會管理理論，借鑒國內(nèi)國外、行業(yè)內(nèi)外先進的財會管理方法，為交通事業(yè)發(fā)展提供決策咨詢服務(wù)。

4、創(chuàng)新理財思維、廣開融資渠道、加強資金監(jiān)管、提高資金使用效益，是交通運輸財務(wù)部門和廣大交通財會工作者的工作重點。

第二篇：社會實踐活動調(diào)查報告

春節(jié)，是中華民族的傳統(tǒng)佳節(jié)中最重要的節(jié)日之一，中國人過春節(jié)，已超過4000年歷史了。而平時的假期短而分散，因此，春節(jié)是旅游旺季。在此春節(jié)期間，我班調(diào)查小組針對春節(jié)出行的問題進行了簡單調(diào)查。

通過調(diào)查問卷，我們分析數(shù)據(jù)并總結(jié)出旅游的規(guī)律，作為春節(jié)出行參考。

你春節(jié)是否出行？

你春節(jié)出行地點是哪里？

你是以什么方式出游？

你會給親戚朋友帶一些禮品嗎？

你出行前會看一些相關(guān)攻略嗎？

你是自己獨自出行還是和家人一同出行？

以上是我們的調(diào)查問題。我們利用網(wǎng)絡(luò)以及親朋好友，共發(fā)出270張調(diào)查問卷（由于部分人春節(jié)不止去一個地方，所以數(shù)據(jù)有重復(fù)）

通過計算，我們發(fā)現(xiàn)被調(diào)查人中出行的人約占：81.95%,說明大部分的人都選擇了在春節(jié)出行。

從選擇的地點方面看：一半以上的人都喜歡去南方。最熱門的地方是杭州，我們認為，這是由于杭州距離我縣較近，且交通方便。上海位列第二，我們認為其熱門原因與杭州相同。另外，許多人選擇去海南，廈門，可以很明顯地看出，許多人都喜歡去溫暖的地方。而隨著生活條件的提高，有少部分人已經(jīng)開始選擇春節(jié)出國，這也體現(xiàn)了春節(jié)出行已經(jīng)越來越多樣化。但也有一些人因為種種原因無法出行。

從交通方式的選擇上看：一般離我縣近的地方，多數(shù)人選擇自駕，而少數(shù)選擇飛機和動車火車的，主要由于他們選擇這些地方為旅行的中轉(zhuǎn)點或終點。 而北方的地區(qū)，大部分人選擇了飛機和動車火車。因為他們認為自駕游時間很寬裕，而且條件也都會比旅行團好。這點說明現(xiàn)在自駕游已經(jīng)占了旅游方式的主要部分，當然，也有一少部分的人選擇了旅行團出游，因為他們認為這樣比較省力，而且還可以有講解。我們覺得兩者各有各的好處，可以互補。

在調(diào)查時，我們也詢問了購票的方式，主要有兩類。一類跟隨旅游團，不需要自行購票；另一類自助游，需要自行購票。由于網(wǎng)上購票快捷方便且價格便宜，所以現(xiàn)在大多數(shù)人都喜歡在網(wǎng)上購票，這一購票方式，已經(jīng)越來越普及，漸漸取代了傳統(tǒng)的購票方式。

有一些人表明在出游時沒有幫親朋好友帶禮品，但許多人表示會幫親朋好友帶些禮品，有些人甚至幫朋友及親戚帶了許多禮品。而當我們問及禮品的價格時，還是有許多人表示這些禮品的價格有些偏高，不過盡管如此，還是有許多人愿意購買而且買的不止一點點。我們發(fā)現(xiàn)，往往出遠門的人會習(xí)慣性地給親戚朋友帶禮物，而越是旅游熱門地點，往往禮品的價格會偏高。

許多人表示在出行前會先看一看相關(guān)的旅游攻略，這些攻略都有各自特點，例如，有些人喜歡熱鬧，就會選擇一些熱門地點；另一些人喜歡清靜，就會選擇一些特別的路線。

第三篇：社會實踐調(diào)研報告

20XX年10月，距今新農(nóng)村建設(shè)提出已十來年，家鄉(xiāng)下壩村因此發(fā)生了很大變化。這次利用實踐機會，隊員們對家鄉(xiāng)的經(jīng)濟、教育以及生活現(xiàn)狀進行調(diào)查，了解到新農(nóng)村建設(shè)前后村莊及人民生活狀況的變化，當然也發(fā)現(xiàn)了當中存在的不足和問題，希望此次調(diào)研能對當前社會主義新農(nóng)村建設(shè)中的有關(guān)方面起到參考和借鑒作用。

現(xiàn)將有關(guān)情況以及一些問題思考，報告如下：

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，下壩村始終為全面實現(xiàn)“生產(chǎn)發(fā)展，生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、民主管理”的總體目標而努力。通過政府和黨委以及廣大農(nóng)民的共同努力，下壩村的新農(nóng)村建設(shè)有了顯著成果。具體有如下幾點：

一、物質(zhì)生活

進入二十一世紀后，特別是最近幾年，該鎮(zhèn)寧村的房屋有了明顯變化，從以前破舊的土房子變成小洋樓，屋內(nèi)裝修整理，再配上現(xiàn)代化家電設(shè)備和城里人不相上下。至于交通更不用說，政府大力投資鄉(xiāng)村公路建設(shè)，努力實現(xiàn)村村通公路，截止目前已經(jīng)基本實現(xiàn)這一目標?，F(xiàn)在人們出行十分方便，鄉(xiāng)村的公交就從家門口經(jīng)過，隨時都能坐上。人們常說：“要致富，先修路”，這句活一點都不假，農(nóng)村公路的修建極大地推動了當?shù)剞r(nóng)業(yè)、牧業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此外，由于生活水平的提高，人們也開始追求時尚、快捷、方便，大多數(shù)家庭都購買了大的電視、DVD、電冰箱以及電磁爐、豆?jié){機等家用電器。人們現(xiàn)在不僅要求吃飽，而且要求吃好，吃出質(zhì)量，吃出營養(yǎng)，吃出品味。

二、精神文化

現(xiàn)在，家家有電視有的甚至還有電腦，人們在閑暇之余都能通過這些了解中國的發(fā)展，社會的.變化以及世界的發(fā)展，這大大拉近了農(nóng)民與世界的距離，豐富了農(nóng)民的娛樂生活，同時也讓他們從中學(xué)到知識。更為重要的是，現(xiàn)在幾乎人人都有手機，新聞、資訊等問題手機都能夠解決。

三、思想文化教育

農(nóng)村教育也是一個十分重要的問題。科教興國才能安邦。當今世界，科學(xué)技術(shù)是硬技術(shù)。有技術(shù)比有勞動力更為重要，所以我們要注重全民教育。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)大部分村民認為讀書是一條很好的出路，多讀書才能多賺錢，家長的態(tài)度良好，孩子們輟學(xué)的原因在于他們不愿意讀書以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)教學(xué)環(huán)境不理想。

從這次調(diào)研的情況來看，新農(nóng)村建設(shè)總的形勢較好，但同時也存在一些不容忽視而又一時難以解決的問題。問題具體如下：

(一)農(nóng)民問題

1、農(nóng)民素質(zhì)差距大。有的村民不顧集體和他人利益，只為一己之私。生活習(xí)慣差，隨地吐痰，亂扔垃圾，公共場所不注意個人言談舉止，大聲喧嘩。只看重眼前，沒有長遠的眼光。

2、農(nóng)民增收門路狹窄，大部分村民的收入來源在外出打工者身上，一個家七八口人，僅靠一兩個勞動力在外打工謀生。

(二)農(nóng)業(yè)問題

在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的嚴重問題有：

1、糧食作物產(chǎn)量低，種田只靠經(jīng)驗來，沒有一套科學(xué)有效的種植方法，而且大量勞動力外出打工，留下的老人小孩種的農(nóng)作物都只能供給自己。

2、產(chǎn)品質(zhì)量問題，雖然現(xiàn)在村民們種的產(chǎn)物不多，但為了產(chǎn)量更高，會打農(nóng)藥等化學(xué)物品，不利于人們的身體健康。

3、勞動力少，許多農(nóng)田無人種植，被荒廢。大多勞動力外出打工，留下老人小孩在家留守。中國糧食產(chǎn)量供給率正在下降與此現(xiàn)象也有一定關(guān)系。

(三)農(nóng)村問題

發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，縮小農(nóng)村、城鎮(zhèn)收入差距，是國家目前發(fā)展的當務(wù)之急。怎樣更好的實施新農(nóng)村建設(shè)？怎樣讓國家農(nóng)村與城鎮(zhèn)經(jīng)濟縮小，減少貧富差距？這與國家對于農(nóng)村的政策提出嚴峻的考驗，在新農(nóng)村建設(shè)的政策實施中也有不少問題。

問題總結(jié)如下：

1、市、集、會等人口聚集場不規(guī)范。下壩村目前還沒有專門的農(nóng)貿(mào)市場，每次逢場才能出去購買物品，而且小攤販大都將攤位擺在道路兩旁，進出車輛無法通行，容易引發(fā)交通事故。在下壩村沒有一個可以集會的場所（有一個中學(xué)，但中學(xué)在行課期間并不開放）。

2、農(nóng)村缺乏娛樂設(shè)施和文化建設(shè)。目前，絕大多數(shù)農(nóng)村沒有像樣的娛樂場所和體育健身設(shè)施，下壩村只有幾個麻將館，村民們除了打牌上網(wǎng)似乎找不到其他娛樂方式，身體也得不到鍛煉。

3、農(nóng)村安全問題存在隱患。由于現(xiàn)在農(nóng)村里大多數(shù)青壯年都外出打工，村里剩下的都是一些老弱婦孺，這就給犯罪分子有了可趁之機，農(nóng)民的生命財產(chǎn)不能得到保護。下壩村由于場鎮(zhèn)內(nèi)遷，安坪鎮(zhèn)派出所將在下壩村內(nèi)安置，這是村民們的一大保障，但是散落在偏遠地區(qū)的農(nóng)家們就不一樣了。

4、下壩村基礎(chǔ)設(shè)施不完善，整個街道找不出一個垃圾桶，人們只能將垃圾扔在地上。平時只有一輛垃圾車，村民必須等在路邊自己去倒，很不方便。

5、污水處理問題還沒解決：不能將生活污水排向村里唯一的一條小溪。

三 、 對策和建議

農(nóng)業(yè)是基礎(chǔ)，農(nóng)民是關(guān)鍵，農(nóng)村是重點。基礎(chǔ)不牢，地動山搖;農(nóng)村穩(wěn)，則天下穩(wěn);農(nóng)民富，則天下富。加強社會主義新農(nóng)村建設(shè)，必須首先大力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，加快推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，多渠道促進農(nóng)民增收，農(nóng)村發(fā)展。

1、加強基礎(chǔ)設(shè)施和社會事業(yè)建設(shè)。要進一步加大對經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，自然條件差的西部山區(qū)農(nóng)村的投入力度。

2、加強村莊規(guī)劃和人居環(huán)境治理。各級政府要把農(nóng)村生活垃圾、污水處理納入治理范圍，避免大量污染物通過小溪、河流向大江大河涌去，污染下游居民飲用水質(zhì)。

3、加大創(chuàng)新，加強和培植市場主體。一是扶持種養(yǎng)大戶，培植農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主體。二是通過政府支持引導(dǎo)，聯(lián)合村里的大戶、致富能手等把農(nóng)民科學(xué)合理的組織起來，使他們成為一個主體，提高農(nóng)村經(jīng)濟的自主發(fā)展能力。

4、加強培養(yǎng)農(nóng)村勞動者素質(zhì)。從文明村建設(shè)抓起，倡導(dǎo)健康、文明、科學(xué)的生活方式，要加強法制科普宣傳，建設(shè)農(nóng)村文化基礎(chǔ)設(shè)施，努力構(gòu)建農(nóng)村公共文化體系，豐富廣大農(nóng)民的文化生活，提高農(nóng)村勞動者素質(zhì)。

5、積極開展城鄉(xiāng)社會公利服務(wù)建設(shè)，大力推進農(nóng)村民生工程建設(shè)，建立健全以新型農(nóng)村基本養(yǎng)老保險制度，農(nóng)村合作醫(yī)療制度和農(nóng)村最低生活保障制度為基礎(chǔ)，以就業(yè)幫助，醫(yī)療救助、教育救助等救助方式，讓農(nóng)民老有所養(yǎng)，病有所醫(yī)，貧有所濟。

以下壩村為樣本，調(diào)研發(fā)現(xiàn)新農(nóng)村建設(shè)是一個浩大、任重道遠的工程，但只要農(nóng)村與城鎮(zhèn)、農(nóng)民與政府齊心協(xié)力，終會完成目標，從而早日實現(xiàn)中華民族復(fù)興的中國夢。

第四篇：社會實踐調(diào)研報告

一、 概述：

近年來，隨著改革開放和“科教興國”方略的實施，我國農(nóng)村中小學(xué)所取得的成績是眾所周知，有目共睹的。

然而，由于受傳統(tǒng)教育的束縛和影響，長期以來，我國農(nóng)村教育結(jié)構(gòu)單一，職業(yè)教育和成人教育薄弱，應(yīng)試教育積重難返，一些地方往往把升學(xué)率作為評價教育工作近乎唯一的目標，致使農(nóng)村教育與當?shù)厣a(chǎn)和群眾生活脫節(jié)，忽略了學(xué)生創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力培養(yǎng)。長此以往，必將影響國民整體素質(zhì)的提高。

農(nóng)村中小學(xué)教育所存在的一系列問題逐步浮出水面，并且已經(jīng)成為制約我國農(nóng)村經(jīng)濟、社會發(fā)展的巨大障礙。為此，筆者對所在的潼關(guān)縣農(nóng)村義務(wù)教育現(xiàn)狀進行了較為深入的調(diào)查。

二、調(diào)查方式

我們選擇了訪談和問卷相結(jié)合的調(diào)查方式。問卷式調(diào)查用于收集標準化的定量資料，訪談式調(diào)查用于收集非標準化的無結(jié)構(gòu)的定性資料。通過調(diào)查，得到豐富的、個性化的信息。然后經(jīng)過歸納、分析、綜合、整理，得出帶有規(guī)律性的結(jié)論。本次調(diào)查我們重點采用訪談法，正是想通過這種面對面的交談的方式，探詢我鎮(zhèn)農(nóng)村義務(wù)教育的現(xiàn)狀，共謀改進我鎮(zhèn)義務(wù)教育的大計。

在訪談人群選擇上，我們依據(jù)典型性、廣泛性原則，采取發(fā)散的方式，尋找可以影響到鄉(xiāng)村義務(wù)教育的各大主體，分別和一部分學(xué)生、教師、家長等進行了訪談。

三、農(nóng)村中小學(xué)教育現(xiàn)狀及成因分析：

通過訪談和問卷調(diào)查，經(jīng)過分析整理，我們概括出了我鎮(zhèn)義務(wù)教育的現(xiàn)狀如下：

現(xiàn)狀一：教育經(jīng)費嚴重短缺

農(nóng)村中小學(xué)教育教學(xué)資源的`嚴重短缺首先體現(xiàn)在教育經(jīng)費的嚴重不足。最近幾年，國家對教育的投入僅占gdp 2%的比例。就這2%而言，絕大部分都投入到了高等教育和城市中小學(xué)教育中，等到本來就十分有限的經(jīng)費到了區(qū)、縣、鎮(zhèn)一級教育行政部門手中，他們中的一些好大喜功者卻充分利用這一經(jīng)費，在城區(qū)大興“示范?！薄ⅰ按翱谛！保贿z余力地標榜個人政績。筆者在一篇教育調(diào)研報告中看到了一個僅有60萬人口的小縣，不顧百姓的反對，不惜斥資近億元將原本就修建得相當不錯的一所重點中學(xué)易地重建。這般層層卡扣，最后到達農(nóng)村中小學(xué)尤其是義務(wù)教育學(xué)校的幾乎是微乎其微。

由于教育經(jīng)費的嚴重短缺，加之某些教育官員的政績膨脹，農(nóng)村中小學(xué)基礎(chǔ)教育教學(xué)設(shè)施缺乏、落后，造成正常的教學(xué)活動無法開展，音體美勞等不少課程都因教學(xué)設(shè)施的缺乏而無法保證教學(xué)任務(wù)的完成，所謂現(xiàn)代化的教育設(shè)施也是繡花枕頭，成了擺設(shè)。由于信息渠道不暢，能熟練或基本熟練使用電腦的不足半數(shù)，遠程教育資源的共享成為了夢想。 現(xiàn)狀二：師資力量薄弱

筆者所處的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，六處完全小學(xué)中，除了中心小學(xué)師資力量相對較為雄厚一點外，其他小學(xué)，沒有幾個是個正規(guī)中等師范學(xué)校畢業(yè)的，幾乎是清一色的“民轉(zhuǎn)公”。他們中只有極少數(shù)受過專業(yè)培訓(xùn)，大部分是憑借自己日積月累的教學(xué)經(jīng)驗開展工作的，相當一部分教師教法陳舊、觀念落后。教師隊伍整體存在著年齡偏大、知識結(jié)構(gòu)老化、知識面窄的問題。通過查閱所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的教師檔案資料，發(fā)現(xiàn)全鎮(zhèn)中小學(xué)教師平均年齡47歲，其中，50歲以上占51.8%。不僅年齡老化，而且學(xué)歷偏低，知識結(jié)構(gòu)老化，教育觀念落后，教學(xué)方法陳舊。六處小學(xué)中，市、區(qū)級學(xué)科帶頭人、教學(xué)能手幾乎為零；初中學(xué)校，稍有改觀。面對新形勢下的素質(zhì)教育，面對改革后的義務(wù)教育新課程，他們往往顯得力不從心。試想，這樣一支隊伍擔負著我鎮(zhèn)中小學(xué)教育教學(xué)、人才培養(yǎng)和教育改革的繁重而艱巨的任務(wù)，談何容易？！

造成農(nóng)村中小學(xué)師資力量薄弱的原因是多方面的，最主要的原因是受經(jīng)濟發(fā)展水平和事業(yè)人員編制的制約，難以注入“新鮮血液”，使得一些學(xué)校不得不臨時招聘代課教師，以解燃眉之急。

第五篇：學(xué)生社會實踐調(diào)查報告

摘要：社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學(xué)，只有正確的引導(dǎo)我們深入社會，了解社會，服務(wù)于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件;才能使我們學(xué)有所用，在實踐中成才，在服務(wù)中成長，并有效的為社會服務(wù)，體現(xiàn)大學(xué)生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘?qū)嵺`活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務(wù)社會相結(jié)合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。

大學(xué)是一個小社會，步入大學(xué)就等于步入半個社會。我們不再是象牙塔里不能受風(fēng)吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學(xué)，只有正確的引導(dǎo)我們深入社會，了解社會，服務(wù)于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件;才能使我們學(xué)有所用，在實踐中成才__在服務(wù)中成長，并有效的為社會服務(wù)，體現(xiàn)大學(xué)生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘?qū)嵺`活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務(wù)社會相結(jié)合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會實踐與專業(yè)特點相結(jié)合，為地方經(jīng)濟的發(fā)展貢獻力量為社會創(chuàng)造了新的財富。

作為大學(xué)生，我們要了解社會，深入基層，深刻地學(xué)習(xí)黨和國家的方針政策，學(xué)習(xí)三個代表，實踐三個代表，為促進我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和中華民族的偉大復(fù)興作出應(yīng)有的貢獻。此次實踐之行，是系科給了我學(xué)習(xí)實踐的機會，是系科給了我們極大的支持和信任，我們作為國家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己，把理論與實際相結(jié)合，才能更好地投入到祖國的建設(shè)中去，才能對得起養(yǎng)育我們教育我們影響我們的祖國。

社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學(xué)生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會。深入基層,同基層領(lǐng)導(dǎo)談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，汲取了豐富的營養(yǎng)，理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層中去，把個人的命運同社會、同國家的命運聯(lián)系起來，才是青年成長成才的正確之路。

“艱辛知人生，實踐長才干”。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。我是一名大三學(xué)生，即將走上社會，更應(yīng)該提早走進社會、認識社會、適應(yīng)社會。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚??”。

在短短三天的實踐活動中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅持。我們把淮師人永爭第一的精神帶去了社區(qū)，把淮師學(xué)子的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌體現(xiàn)得淋漓盡致。在社區(qū)人民的心底留下了美麗的印象。七月，我們走進火熱社會，用汗和淚譜寫一曲壯麗的青春之歌。這是愛的奉獻，這是我們的無悔選擇。七月，我們?nèi)霾ハＭ?，同時擁抱豐收，就如新世紀的第一縷曙光，我們的暑期社會實踐曙光城也給社區(qū)留下了光輝燦爛的一筆。

學(xué)生素質(zhì)教育,加強和改進青年學(xué)生思想政治工作，引導(dǎo)學(xué)生健康成長成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學(xué)生實踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來深受學(xué)校的高度重視。社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質(zhì)教育進程的重要手段。它有助于當代大學(xué)生接觸社會，了解社會。同時，實踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識、鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社會、回報社會的一種良好形式。多年來，社會實踐活動已在我校蔚然成風(fēng)。

這個假期我沒有選擇自己所學(xué)的專業(yè)去實踐，而是在一個親戚開的店里幫忙，過的十分充實。在此次實踐過程中我學(xué)到在書本中學(xué)不到的知識，它讓你開闊視野、了解社會、深入生活、回味無窮。也對自己一直十分想了解的電腦知識有了更進一步的深入。社會實踐作為廣大青年學(xué)生接觸社會、了解國情、服務(wù)大眾的重要形式，對于青年學(xué)生的成長、成才有著極為重要的作用。

這次假期實踐我以“善用知識，增加社會經(jīng)驗，提高實踐能力，豐富假期生活”為宗旨，利用假期參加有意義的社會實踐活動，接觸社會，了解社會，從社會實踐中檢驗自我。這次的社會實踐收獲不少。我認為以下四點是在實踐中缺少的。

一.在社會上要善于與別人溝通。經(jīng)過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術(shù)是需要長期的練習(xí)。以前工作的機會不多，使我與別人對話時不會應(yīng)變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。

二.在社會中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經(jīng)驗沒有關(guān)系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經(jīng)驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。

三.在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。開始放假的時候，知道要打假期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經(jīng)驗缺乏，學(xué)歷不足等種.種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如哥哥所說的“在社會中你要學(xué)會厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了?！逼鋵嵱姓l一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關(guān)鍵，如某個名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄?！?/p>

四.工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。

這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。

大學(xué)是一個教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識聯(lián)系于社會。實踐是學(xué)生接觸社會，了解社會，服務(wù)社會，運用所學(xué)知識實踐自我的途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現(xiàn)了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力。為認識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。