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        我的調(diào)查報(bào)告(優(yōu)秀范文六篇)

        發(fā)布時(shí)間:2023-07-11 23:03:00

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        第一篇:我的調(diào)查報(bào)告

        [內(nèi)容提要:為了規(guī)范、統(tǒng)一北京地稅系統(tǒng)的稅務(wù)檔案整理、歸檔工作,20xx年7月市局制定了《北京市地方稅務(wù)局稅務(wù)檔案歸集整理工作規(guī)則》和《北京市地方稅務(wù)局稅務(wù)檔案歸檔工作規(guī)則》。順義地稅局認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹兩個(gè)《規(guī)則》,按照《規(guī)則》及市局相關(guān)規(guī)定要求,結(jié)合本局稅務(wù)檔案的管理現(xiàn)狀,將1994年至今形成的各類稅務(wù)檔案進(jìn)行了歸集、整理、立卷和歸檔。在檔案整理工作初見(jiàn)成效同時(shí),我局及時(shí)總結(jié)檔案歸集整理及管理工作中存在的問(wèn)題,并針對(duì)存在的問(wèn)題認(rèn)真思考,努力從五個(gè)方面提高和加強(qiáng)檔案整理工作。

        一、稅務(wù)檔案歸集整理基本情況

        20xx年7月份以來(lái),我局認(rèn)真貫徹落實(shí)市局《關(guān)于20xx年底前稅務(wù)檔案整理歸檔工作的通知》、《關(guān)于印發(fā)〈稅務(wù)檔案歸集整理工作規(guī)則〉和〈稅務(wù)檔案歸檔工作規(guī)則〉的通知》,把稅務(wù)檔案歸集整理工作作為一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓,按照“尊重歷史、著眼未來(lái)、精心整理、科學(xué)規(guī)范”的原則,扎實(shí)、穩(wěn)妥、有序地開(kāi)展稅務(wù)檔案的歸集整理工作。

        1、準(zhǔn)備工作。此次稅務(wù)檔案歸集整理范圍涉及1994年至20xx年10個(gè)年度,標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、時(shí)間緊、任務(wù)重。為了便于領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)這項(xiàng)工作,我局成立了“稅務(wù)檔案歸集整理工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,抽調(diào)了4名有一定檔案管理工作經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)檔案歸集整理的日常工作,同時(shí)購(gòu)置了大量的檔案整理所需用品,從人力、物力和財(cái)力上給予了有力的支持和保障。

        2、開(kāi)展過(guò)程。一是積極組織檔案管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。20xx年8月下旬,局統(tǒng)一對(duì)各科所推薦的46名檔案管理骨干進(jìn)行了為期2天的培訓(xùn),并組織有關(guān)人員參觀了區(qū)檔案館。二是召開(kāi)工作交流會(huì)。20xx年9月下旬,針對(duì)大家在檔案歸集整理過(guò)程中的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)、遇到的困難和問(wèn)題,組織召開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì),推廣有關(guān)單位的做法,探討解決問(wèn)題的辦法。三是及時(shí)邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)工作。先后4次邀請(qǐng)市局檔案處的領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員,來(lái)我局指導(dǎo)工作、解答疑難問(wèn)題。主管檔案工作的副局長(zhǎng)多次到稅務(wù)所了解檔案工作的進(jìn)展情況,對(duì)稅務(wù)檔案工作進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查研究。同時(shí)其他局領(lǐng)導(dǎo)也多次到檔案整理現(xiàn)場(chǎng),同大家交流對(duì)檔案工作的認(rèn)識(shí)和看法,鼓勵(lì)大家積極克服檔案整理工作中遇到的困難。同時(shí),在科所長(zhǎng)會(huì)議和全局干部大會(huì)上對(duì)檔案整理質(zhì)量好、進(jìn)度快的單位提出了表?yè)P(yáng),對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不高、進(jìn)度較慢的少數(shù)單位提出了明確要求,有效地調(diào)動(dòng)了廣大干部對(duì)檔案工作的積極性。四是做好檔案整理階段性工作總結(jié),樹(shù)立先進(jìn)典型。根據(jù)市局檔案整理工作的部署,我局始終嚴(yán)格按照各階段要求按時(shí)、保質(zhì)、保量的完成工作,并及時(shí)將上一階段的工作進(jìn)行總結(jié),為下一階段的工作奠定基礎(chǔ)。從去年8月份開(kāi)展稅務(wù)檔案歸集整理工作以來(lái),涌現(xiàn)出了大批好人好事,全局先后利用雙休日及節(jié)假日加班加點(diǎn)整理檔案的有1328人次,帶病堅(jiān)持工作的16人次,停止休假提前上班的5人次。

        3、工作成效。這次歷時(shí)長(zhǎng)、規(guī)摸大、標(biāo)準(zhǔn)高的稅務(wù)檔案歸集整理工作,全局有90的人員參與,他們對(duì)檔案整理工作熟悉了程序,摸索出了規(guī)律,掌握了技巧,為今后檔案工作的開(kāi)展,積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。稅務(wù)檔案歸集整理工作的繁雜、艱苦,鍛煉了廣大干部的毅力和意志,培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神和一絲不茍的工作作風(fēng)。截止到6月20日,全局共歸集整理出申報(bào)類、檢查類等稅務(wù)檔案26651卷,并已順利通過(guò)市局第一階段和第二階段的驗(yàn)收。目前,整理出的登記類檔案12870卷,正在進(jìn)行審核。從進(jìn)度和標(biāo)準(zhǔn)上衡量,我局稅務(wù)檔案的歸集整理工作,走在了全系統(tǒng)的前列。

        二、稅務(wù)檔案歸集整理及管理工作存在的問(wèn)題

        1、對(duì)稅務(wù)檔案工作的重要性認(rèn)識(shí)不足

        檔案和檔案工作是社會(huì)進(jìn)步的產(chǎn)物。社會(huì)的每一進(jìn)步,對(duì)檔案工作社會(huì)地位的提高和自身的發(fā)展都產(chǎn)生著巨大的推動(dòng)作用。但就具體的檔案工作在一些領(lǐng)域和行業(yè)尚沒(méi)有得到應(yīng)有的重視,我局也存在類似的現(xiàn)象。一段時(shí)期以來(lái),檔案工作制度落實(shí)不到位、管理不規(guī)范、工作缺乏連續(xù)性,其根本原因就是對(duì)檔案工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠。有的認(rèn)為“檔案工作是一項(xiàng)附屬性工作”,有的認(rèn)為“檔案資料是過(guò)去的事情,它只代表過(guò)去”,還有的認(rèn)為“自從建局以來(lái)還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有人查找申報(bào)表,類似劉曉慶的案例百年不遇一次,稅務(wù)檔案歸集整理是浪費(fèi)人力物力,得不償失”,還有一些干部認(rèn)為“檔案工作崗位是個(gè)無(wú)職無(wú)權(quán)、枯燥乏味的地方,提起檔案工作就想退避三舍”等等,這些思想的存在恰恰說(shuō)明了我們的干部對(duì)檔案和檔案工作的重視不夠。

        2、缺乏相對(duì)穩(wěn)定的檔案工作專(兼)職人員

        檔案業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的專業(yè)性、技術(shù)性、連續(xù)性,它的性質(zhì)要求各級(jí)要有比較固定的檔案工作人員。目前,我局尚缺乏穩(wěn)定的檔案工作人員。檔案人員不穩(wěn)定,對(duì)檔案人員本身容易造成以下不良影響:一是檔案管理人員對(duì)檔案工作的責(zé)任心不強(qiáng),缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃和打算,安不下心來(lái);二是不鉆研不學(xué)習(xí)檔案業(yè)務(wù)知識(shí),認(rèn)為下工夫?qū)W好了業(yè)務(wù),也該換崗位了;三是對(duì)所保管管理的資料不熟悉,缺乏全面的、系統(tǒng)的掌握,缺乏檔案管理的連續(xù)性、銜接性。如今年5月份,在整理登記類檔案時(shí)有一個(gè)單位缺少6份主要資料,究其原因是負(fù)責(zé)檔案的人員調(diào)整頻繁、交接不認(rèn)真造成的。

        3、檔案資料存放零亂、丟失破損現(xiàn)象普遍存在

        自去年7月份集中人力、時(shí)間開(kāi)展稅務(wù)檔案歸集整理以來(lái),在全局廣大干部的共同努力和相互配合下,經(jīng)過(guò)多方查找、收集,檔案資料得到了有效的“搶救”。盡管如此,稅務(wù)檔案資料丟失破損已成為難以彌補(bǔ)的損失。例如:20xx年以前的申報(bào)類資料約丟失20,登記類資料約丟失9,注銷(xiāo)、吊銷(xiāo)戶留存的資料能維護(hù)不斷檔已是不易的事情。造成檔案資料丟失的原因主要有以下幾種:一是過(guò)去的稅務(wù)檔案管理辦法一直沒(méi)有得到有效的執(zhí)行,幾乎沒(méi)有檢查、評(píng)比和考核過(guò)這項(xiàng)工作;二是辦公自動(dòng)化、信息化的建立和發(fā)展,使一些單位對(duì)稅務(wù)檔案紙制資料的保存觀念產(chǎn)生了淡化;三是辦公場(chǎng)所的搬遷中遺失和損毀了一些資料。

        4、部分稅務(wù)檔案的歸集整理工作沒(méi)有一次到位

        按照市局的計(jì)劃安排開(kāi)展稅務(wù)檔案歸集整理工作以來(lái),效果明顯。但存在不少重復(fù)勞動(dòng)、事倍功半的現(xiàn)象。有的因?yàn)橐环葙Y料排錯(cuò)順序而重新整理;有的因?yàn)榉饷嫔賹?xiě)一位數(shù)字要重填一遍;更值得注意的是有的問(wèn)題在一個(gè)單位反復(fù)出現(xiàn)。這些現(xiàn)象的發(fā)生,造成了時(shí)間、人力和物力的浪費(fèi)。出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因有以下幾點(diǎn):一是少數(shù)人員責(zé)任心不強(qiáng),工作作風(fēng)不夠扎實(shí);二是部分單位沒(méi)有理清思路就匆匆忙忙開(kāi)始操作;三是直接參與檔案整理的人員變化頻繁;四是管理協(xié)調(diào)部門(mén)調(diào)整和改變了部分要求和標(biāo)準(zhǔn)。

        三、加強(qiáng)檔案管理工作的幾點(diǎn)思考

        1、加大對(duì)稅務(wù)檔案工作的宣傳力度

        市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)提升了檔案工作的社會(huì)地位,法制建設(shè)強(qiáng)調(diào)了檔案工作的重要性,各領(lǐng)域、系統(tǒng)的檔案工作必然趨于規(guī)范化和科學(xué)化,對(duì)稅務(wù)檔案工作的要求也同樣如此。而要使稅務(wù)檔案工作有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展,首要的任務(wù)就是大力宣傳稅務(wù)檔案工作的重要性,使地稅干部充分認(rèn)識(shí)到稅務(wù)檔案工作是稅務(wù)機(jī)關(guān)、稅務(wù)人員的本職工作,推動(dòng)稅務(wù)檔案工作的發(fā)展是地稅干部義不容辭的責(zé)任。同時(shí),也要向納稅人做好宣傳,取得納稅人對(duì)稅務(wù)檔案工作的大力支持和配合。

        2、建立健全稅務(wù)檔案管理機(jī)構(gòu)和機(jī)制

        健全的機(jī)構(gòu)和機(jī)制是落實(shí)稅務(wù)檔案工作的組織保證。在成立相應(yīng)業(yè)務(wù)科室的基礎(chǔ)上,各科、所、室相對(duì)固定專職或兼職檔案管理人員,有人員調(diào)整時(shí)要認(rèn)真做好檔案工作的交接。在專職或兼職檔案管理人員的選定上,按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求,如熟悉征管和檔案業(yè)務(wù)等。從而達(dá)到檔案工作有機(jī)構(gòu)主管,具體工作有人員牽頭。制定適合我局具體情況的稅務(wù)檔案管理辦法,明確檔案管理人員的職責(zé),完善檔案保管制度。使大家學(xué)習(xí)有依據(jù),操作有規(guī)程。

        3、注重增強(qiáng)和提高稅務(wù)檔案管理人員的能力素質(zhì)

        隨著地稅系統(tǒng)的不斷發(fā)展,檔案管理人員必須加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷更新知識(shí)結(jié)構(gòu)。要清醒地看到,科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展使知識(shí)老化周期縮短,一個(gè)人無(wú)論學(xué)習(xí)的知識(shí)多么豐富,幾年后就會(huì)碰到相應(yīng)領(lǐng)域而言的專業(yè)知識(shí)過(guò)時(shí)問(wèn)題。身為檔案管理人員,尤其要注重兩個(gè)方面:一是職業(yè)道德的修養(yǎng)。重視和加強(qiáng)職業(yè)道德的培養(yǎng),樹(shù)立正確的職業(yè)道德觀念,樹(shù)立“立足蘭臺(tái)做貢獻(xiàn)”的思想;二是信息技術(shù)的掌握。檔案事業(yè)的發(fā)展使得檔案人員從“理論型”、“實(shí)干型”向“技術(shù)型”轉(zhuǎn)變,檔案人員運(yùn)用信息技術(shù)是一個(gè)十分重要的內(nèi)容和本領(lǐng)。未來(lái)的檔案工作者,不僅是檔案管理員,也將是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)人員。

        4、加強(qiáng)對(duì)稅務(wù)檔案工作的評(píng)比和考核

        檔案管理是我局各項(xiàng)工作的一個(gè)重要組成部分,加強(qiáng)稅務(wù)檔案工作的評(píng)比和考核,是推進(jìn)稅務(wù)檔案工作的一項(xiàng)有力措施。在完善稅務(wù)檔案管理辦法的基礎(chǔ)上,制定檔案工作考核評(píng)比的細(xì)則,作為檢查和衡量每個(gè)單位檔案工作的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。每月或每季度對(duì)各單位的檔案工作進(jìn)行檢查評(píng)比,將有效促進(jìn)我局稅務(wù)檔案工作的開(kāi)展。

        第二篇:調(diào)查報(bào)告

        隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展,未來(lái)城市將承載越來(lái)越多的人口。目前,我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時(shí)期,部分地區(qū)城市病問(wèn)題日益嚴(yán)峻。為解決城市發(fā)展難題,實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展,建設(shè)智慧城市已被多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提上發(fā)展日程。

        自20xx年IBM在紐約召開(kāi)的外國(guó)關(guān)系理事會(huì)上提出智慧的地球這一理念以來(lái),智慧城市的建設(shè)在國(guó)內(nèi)外許多地區(qū)已經(jīng)展開(kāi),并取得了一系列成果,國(guó)內(nèi)的如智慧上海、智慧雙流,國(guó)外如新加坡的智慧國(guó)計(jì)劃、韓國(guó)的U―City計(jì)劃等。

        為了解目前全球范圍內(nèi)關(guān)于智慧城市的專利布局概況,我們?cè)谌驅(qū)@麛?shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行了檢索,截至20xx年xx月xx日,全球范圍內(nèi)共有與智慧城市主題相關(guān)的專利/專利申請(qǐng)共xxx件,合并后得到xxx組專利同族,其中國(guó)內(nèi)專利xxx組,國(guó)外專利xxx組,國(guó)內(nèi)專利數(shù)量基本為國(guó)外專利數(shù)量的兩倍。

        下文將從多個(gè)角度對(duì)這些專利族的布局狀況進(jìn)行解析,以了解智慧城市相關(guān)技術(shù)目前的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展趨勢(shì)。

        一、申請(qǐng)趨勢(shì)

        下圖是智慧城市相關(guān)專利在全球范圍內(nèi)的申請(qǐng)趨勢(shì):

        圖1 申請(qǐng)趨勢(shì)

        上圖可以看出,智慧城市相關(guān)專利的申請(qǐng)始于20xx年,之后的五六年間始終保持著比較平緩的趨勢(shì),每年約有十來(lái)組申請(qǐng),至20xx年出現(xiàn)陡增,年申請(qǐng)量為68組,20xx年突飛至xxx組。由于專利公開(kāi)通常有一段時(shí)間的延遲,因此20xx年的實(shí)際申請(qǐng)數(shù)量將會(huì)多于圖示數(shù)據(jù)。從20xx年目前已公開(kāi)的xxx組可以預(yù)計(jì),今年的申請(qǐng)量將仍會(huì)大于去年。

        下圖是智慧城市相關(guān)專利在國(guó)內(nèi)外的申請(qǐng)趨勢(shì):

        圖2 國(guó)內(nèi)外申請(qǐng)趨勢(shì)

        可以看出,國(guó)外專利申請(qǐng)較早,且量始終在十組上下,直到20xx年躍至xxx組;國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)始于20xx年,當(dāng)年只有1件(專利號(hào)CN20xx20xx1052.8,申請(qǐng)人福建先創(chuàng)電子有限公司,內(nèi)容涉及智能城市無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資源共享系統(tǒng),該專利已由于未繳年費(fèi)而失效),持續(xù)申請(qǐng)始于20xx年,雖比國(guó)外晚,但發(fā)展較快,尤其近幾年的年申請(qǐng)量均大于國(guó)外申請(qǐng)量。進(jìn)一步進(jìn)行統(tǒng)計(jì),發(fā)現(xiàn)國(guó)外專利基本都是發(fā)明,只有1組韓國(guó)實(shí)用新型,而國(guó)內(nèi)專利中,發(fā)明有xxx組,實(shí)用新型有xxx組,實(shí)用新型數(shù)量約為發(fā)明數(shù)量的一半。

        下圖是智慧城市相關(guān)專利在各個(gè)國(guó)家或地區(qū)的分布以及申請(qǐng)趨勢(shì),可以明顯看出中國(guó)近幾年在智慧城市方面的大力布局;另外韓國(guó)在該方面專利布局較早,但量始終不多;美國(guó)與中國(guó)的布局節(jié)奏相近,但從數(shù)量上來(lái)看,申請(qǐng)力度不及中國(guó);其他國(guó)家僅有少量布局,例如德國(guó)、印度、日本、新加坡等。同時(shí),20xx年P(guān)CT申請(qǐng)?jiān)黾又?3組,可見(jiàn)各申請(qǐng)人在智慧城市方面,采用PCT申請(qǐng)進(jìn)行海外布局也是比較常用的手段。

        圖3 各個(gè)國(guó)家分布及申請(qǐng)趨勢(shì)

        二、申請(qǐng)人概況

        下圖是智慧城市相關(guān)專利的申請(qǐng)人排名,可以看出三星電子(SAMSUNG ELECTRONICS CO.LTD。)在這方面的毋庸置疑的優(yōu)勢(shì),結(jié)合前文分析結(jié)果可知,三星電子的布局主要在美國(guó)和歐洲,在其本國(guó)僅有少量布局;其他申請(qǐng)人數(shù)量差距不明顯,例如排名第二的申請(qǐng)人成都秦川科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱秦川科技)有xx組,其是專業(yè)從事燃?xì)獗碓O(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的高科技企業(yè),KT公司(KT CORPORATION)位居第三,為xx組,其前身為韓國(guó)電信,是韓國(guó)一家有線/無(wú)線綜合通信服務(wù)提供商,側(cè)重于信息和通信業(yè)務(wù),占有韓國(guó)本地電話和高速互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的最大市場(chǎng)份額。另外IBM公司(INTERNATIONAL BUSINESS MACHINES CORPORATION)有x組,布局地均在美國(guó)。

        圖4 申請(qǐng)人排名

        下圖是智慧城市相關(guān)專利排名靠前的申請(qǐng)人在近幾年的申請(qǐng)情況,可以看出三星電子的申請(qǐng)基本都在去年和今年,其目前正處于大力布局期;秦川科技的xx組專利均申請(qǐng)于20xx年x月xx日,且均為發(fā)明;KT公司申請(qǐng)較早,始于20xx年,但20xx年之后無(wú)申請(qǐng);IBM公司不急不躁,申請(qǐng)節(jié)奏緩慢且平穩(wěn)。

        圖5 申請(qǐng)人申請(qǐng)趨勢(shì)

        三、技術(shù)聚焦

        3.1 IPC分類

        下圖是智慧城市相關(guān)專利的IPC統(tǒng)計(jì)分析,可以大致看出相關(guān)專利的布局方向,其中,大部分專利與電通信技術(shù)(H04)相關(guān),尤其是數(shù)字信息的傳輸(H04 L)方面;其次較多涉及物理計(jì)算、推算、計(jì)數(shù)(G06),尤其是專門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法(G06Q);另外還有少量專利涉及照明裝置或其系統(tǒng)的功能特征或零部件、照明裝置和其他物品的結(jié)構(gòu)組合物(F21V)等。具體分布數(shù)量及IPC含義如下圖所示:

        圖6 相關(guān)專利IPC分布

        在進(jìn)行專利布局時(shí),由于多種原因,使得國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人和國(guó)外申請(qǐng)人通常側(cè)重點(diǎn)有所不同,下圖是國(guó)外申請(qǐng)人關(guān)于智慧城市相關(guān)專利的IPC統(tǒng)計(jì)分析:

        圖7 國(guó)外申請(qǐng)人相關(guān)專利IPC分布

        通過(guò)對(duì)上面圖6和圖7的比較,可以發(fā)現(xiàn)出,國(guó)外申請(qǐng)人的專利布局側(cè)重點(diǎn)在無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(H04W),其中主要是專門(mén)適用于無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)或設(shè)施(H04W4/00)、本地資源管理的無(wú)線資源分配(H04W72/04)、連接管理的連接建立(H04W76/02)、網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)量或資源管理的業(yè)務(wù)量管理(H04W28/02

        )等,也有為數(shù)不多的一些專利涉及專門(mén)適用于特定經(jīng)營(yíng)部門(mén)的系統(tǒng)或方法,例如公用事業(yè)或旅游(G06Q50)等方面;而國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人的布局側(cè)重點(diǎn)在數(shù)字信息傳輸?shù)膫鬏斂刂埔?guī)程(H04L29/08)、以協(xié)議為特征的數(shù)字信息傳輸(

        H04L29/06),以及專門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法(G06Q)等方面。

        3.2 文本聚類

        針對(duì)IPC分布圖中每個(gè)IPC分類下的所有專利的文本內(nèi)容進(jìn)行組織和導(dǎo)航,繪制文本聚類圖,以了解相關(guān)專利的文本聚類方向,從而了解申請(qǐng)人保護(hù)較多的技術(shù)聚焦方向,如下圖所示:

        圖8 文本聚類

        上圖可以看出,智慧城市相關(guān)專利內(nèi)容聚焦于多個(gè)方向,從技術(shù)角度看,較多聚集于無(wú)線通信、移動(dòng)通信、傳輸、安全、監(jiān)控、終端、數(shù)據(jù)、模型、控制系統(tǒng)、設(shè)備等方面;從應(yīng)用方面看,較多聚集于智能水表、城市交通、停車(chē)管理、城市照明、綠化、溫度監(jiān)控等市政企劃管理等方面。具體地,對(duì)每個(gè)技術(shù)聚類的相關(guān)專利進(jìn)行二次聚類,并整理成表格,如下所示:

        表1 二次聚類

        根據(jù)上表中的分點(diǎn)地圖可以看出,

        ①?gòu)募夹g(shù)角度

        無(wú)線通信相關(guān)專利較多涉及服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、基站、空間多路復(fù)用、信道狀態(tài)、擁塞控制、無(wú)線局域網(wǎng)、無(wú)線通信、身份驗(yàn)證、云服務(wù)等;

        信息監(jiān)控/安全相關(guān)專利較多涉及定位系統(tǒng)、遠(yuǎn)程、診斷、無(wú)線通信、全方位、管理系統(tǒng)、傳感器信息等;

        數(shù)據(jù)模型相關(guān)專利較多涉及三維、模型構(gòu)建、用戶界面、識(shí)別方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、可視化等;

        ②從應(yīng)用角度

        信息監(jiān)控/管理相關(guān)專利還較多涉及暖通空調(diào)、水力發(fā)電、電能表、城市照明、物聯(lián)網(wǎng)、排澇、指揮,以及生物特征信息、身份驗(yàn)證等;

        城市交通相關(guān)專利較多涉及交通信號(hào)、混合動(dòng)力汽車(chē)、城市公交、交叉路口、立交橋、軌道交通、搜索、站牌、停車(chē)場(chǎng)、護(hù)欄、消防等等;

        城市照明相關(guān)專利較多涉及太陽(yáng)能、單燈、矩陣、物聯(lián)網(wǎng)、斷路器、電子、管理系統(tǒng)、控制等等。

        四、總結(jié)

        根據(jù)前文分析結(jié)果可以看出,無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi),智慧城市相關(guān)專利在近兩年間均如雨后春筍般大量涌現(xiàn),當(dāng)前正處于智慧城市技術(shù)相關(guān)專利的大力布局階段,其中以三星電子尤其突出,國(guó)內(nèi)也有大量公司進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研發(fā);目前國(guó)內(nèi)專利中,實(shí)用新型約占比1/3;申請(qǐng)人采用PCT手段進(jìn)行海外布局也是比較常用的方式。

        總體來(lái)看,智慧城市相關(guān)專利布局大多集中于電通信技術(shù)(H04)尤其是數(shù)字信息的傳輸(H04 L),以及物理計(jì)算、推算、計(jì)數(shù)(G06)尤其是專門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法(G06Q)。具體來(lái)說(shuō),從技術(shù)角度,較多聚集于無(wú)線通信、移動(dòng)通信、傳輸、安全、擁塞控制、監(jiān)控、定位系統(tǒng)、遠(yuǎn)程、診斷、控制系統(tǒng)、基站、終端、設(shè)備、身份驗(yàn)證、云服務(wù),以及數(shù)據(jù)模型、用戶界面、識(shí)別方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等;從應(yīng)用角度,較多聚集于智能水表、暖通空調(diào)、水力發(fā)電、城市交通、混合動(dòng)力汽車(chē)、停車(chē)管理、城市照明、綠化、溫度監(jiān)控、排澇、指揮等市政企劃管理等方面。

        國(guó)內(nèi)、外申請(qǐng)人的申請(qǐng)側(cè)重點(diǎn)有所不同,國(guó)外申請(qǐng)人的專利布局側(cè)重點(diǎn)在于智慧城市技術(shù)本身,主要是無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),例如專門(mén)適用于無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)或設(shè)施、本地資源管理的無(wú)線資源分配、連接管理的連接建立、網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)量或資源管理的業(yè)務(wù)量管理等;而國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人在布局時(shí)對(duì)技術(shù)本身和技術(shù)應(yīng)用并重,側(cè)重點(diǎn)在于數(shù)字信息傳輸?shù)膫鬏斂刂埔?guī)程、以協(xié)議為特征的數(shù)字信息傳輸,以及專門(mén)適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法等方面。

        國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)智慧城市的熱衷度正空前高漲,各申請(qǐng)主體對(duì)智慧城市技術(shù)的專利申請(qǐng)正大力加強(qiáng),無(wú)論是從技術(shù)方面還是應(yīng)用方面,涉及內(nèi)容都非常全面和寬廣,涵蓋了從數(shù)據(jù)模型到通信網(wǎng)絡(luò)再到云服務(wù)、從智能家庭到市政企劃的方方面面。在國(guó)家政策的強(qiáng)力推動(dòng)下,我國(guó)的智慧城市進(jìn)入了新的發(fā)展階段,在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中,存在著諸多機(jī)遇同時(shí)也面臨著很多挑戰(zhàn),整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的形成尚需較長(zhǎng)時(shí)間的探索。面對(duì)這個(gè)有利契機(jī),神州數(shù)碼更需重視自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,并注重利用專利制度保護(hù)自己的創(chuàng)新成果,同時(shí)運(yùn)用先進(jìn)理念和先進(jìn)技術(shù),結(jié)合本土,為智慧城市標(biāo)準(zhǔn)的建立為國(guó)家出謀劃策,以助力我國(guó)智慧城市的更快更好實(shí)現(xiàn)。

        專利常識(shí)

        l 什么是專利?

        專利是專利權(quán)的簡(jiǎn)稱。指按照專利法的規(guī)定,由國(guó)家專利機(jī)關(guān)授予發(fā)明人、設(shè)計(jì)人或其所在單位,在一定期限內(nèi)對(duì)某項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造享有的專有權(quán)。

        l專利如何才能受到保護(hù)?

        一項(xiàng)新的發(fā)明創(chuàng)造只有申請(qǐng)專利,取得專利權(quán)才能受到法律保護(hù)。

        l 專利如何分類?

        專利分為發(fā)明、實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì)三種類型。

        發(fā)明專利:是指對(duì)產(chǎn)品、方法或者其改進(jìn)所提出的新的技術(shù)方案。能取得專利的發(fā)明可以是產(chǎn)品發(fā)明,也可以是方法發(fā)明。

        實(shí)用新型專利:是指對(duì)產(chǎn)品的形狀、構(gòu)造或者其結(jié)合所提出的適于實(shí)用的新的技術(shù)方案。實(shí)用新型專利申請(qǐng)必須是產(chǎn)品專利申請(qǐng)。

        外觀設(shè)計(jì)專利:對(duì)產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或其結(jié)合所作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計(jì)。新設(shè)計(jì)可以是線條、圖案或色彩的平面設(shè)計(jì),也可以是產(chǎn)品的立體造型。

        第三篇:個(gè)人調(diào)查報(bào)告

        暑假里我在泉州市“中國(guó)一汽奔騰”4S店進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐,在二個(gè)月里維修使我對(duì)維修站的整車(chē)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修技術(shù)以及信息反饋等有了一定的了解認(rèn)識(shí)和深刻體會(huì)?,F(xiàn)在我以一個(gè)實(shí)踐生的了解和認(rèn)識(shí)來(lái)介紹一下汽車(chē)“4s”店的優(yōu)勢(shì)與弊端。 維修項(xiàng)目基本為更換機(jī)油等一些保養(yǎng)項(xiàng)目以及一些小型的維修項(xiàng)目。八小時(shí)的工作雖 然是三點(diǎn)一線的機(jī)械工作,可是我卻學(xué)會(huì)了很多,至少是在學(xué)校里學(xué)不到的實(shí)實(shí)在在的“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”,同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了其中的利與弊。雖然汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展迅速,但仍存在許多問(wèn)題,我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點(diǎn) :

        一、 服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是比較普遍的問(wèn)題

        各種類型的專賣(mài)店,大部分建立不久,考慮汽車(chē)銷(xiāo)售多,為用戶服務(wù)少,隊(duì)伍還沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差,缺乏全心全意為用戶服務(wù)的思想,尚未建立起規(guī)范的服務(wù)制度和辦法。對(duì)汽車(chē)故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠,新加入汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的廣大后來(lái)者,他們參加服務(wù)貿(mào)易大多是以營(yíng)利為目的,更缺乏服務(wù)意識(shí)。 作為汽車(chē)下游的售后服務(wù)業(yè),在中國(guó)加入wto以后因所特有的“本土化”性質(zhì),使經(jīng)營(yíng)者們獲得了優(yōu)勢(shì)。但從目前看,這些先天優(yōu)勢(shì)還不足以成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力,更無(wú)法以此與外國(guó)經(jīng)營(yíng)商進(jìn)行抗衡。 維修成本較高,用戶負(fù)擔(dān)較重。由于逐漸采取換件修理和修理費(fèi)用隨意提高, 增加了用戶的負(fù)擔(dān),甚至有些專賣(mài)店更換的零件由易損件發(fā)展到一些總成件,如有些著名品牌的汽車(chē)居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類的總成件,更增加了

        用戶的負(fù)擔(dān),這在實(shí)行品牌戰(zhàn)略的今天是不應(yīng)該的. 汽車(chē)保險(xiǎn)和購(gòu)車(chē)信貸等金融方面也存在著 一些問(wèn)題。主要是制度不健全,做法不規(guī)范造成的,有待進(jìn)一步改善。汽車(chē)服務(wù)越來(lái)越成為與生活息息相關(guān)的主題,汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到大部分家庭的日常生活。據(jù)悉,這一份報(bào)告是繼“2007中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)售滿意度調(diào)研報(bào)告”之后的第二份報(bào)告,該系列調(diào)查報(bào)告均出自中國(guó)本土權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)――“中國(guó)汽車(chē)品牌顧客滿意度調(diào)查”。擔(dān)當(dāng)調(diào)研任務(wù)的聯(lián)信天下是國(guó)內(nèi)知名的消費(fèi)者調(diào)查專業(yè)機(jī)構(gòu),致力于打造消費(fèi)者最信賴的自主調(diào)研品牌。歷時(shí)半年多的2007年售后服務(wù)滿意度調(diào)研,是在23396位購(gòu)車(chē)3到8個(gè)月新車(chē)主的反饋基礎(chǔ)上作出的,涵蓋了全國(guó)26座主要城市的48個(gè)汽車(chē)品牌。該售后整體滿意度主要是根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的表現(xiàn)來(lái)衡量的,分為九大因子,分別是(按權(quán)重排列):?jiǎn)栴}經(jīng)歷、消費(fèi)者便利的服務(wù)、維修接待服務(wù)、保養(yǎng)維修服務(wù)過(guò)程、交車(chē)提車(chē)過(guò)程、維修保養(yǎng)的質(zhì)量、維修跟蹤服務(wù),24小時(shí)救援服務(wù)、投訴處理。售后服務(wù)滿意度指數(shù),總分為1000分,分?jǐn)?shù)越高,表明顧客對(duì)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的保養(yǎng)和維修服務(wù)越滿意。 調(diào)研報(bào)告研究發(fā)現(xiàn),售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng),將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。93%的被調(diào)查者對(duì)“多次返修率”不滿意;56%的被調(diào)查者擔(dān)心,4S店或特約經(jīng)銷(xiāo)商在維修過(guò)程中“偷工減料”,提供劣質(zhì)配件;51%的被調(diào)查者認(rèn)為,服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是4S店或特約經(jīng)銷(xiāo)商存在的比較普遍的問(wèn)題;68%的被調(diào)查者認(rèn)為,顧客的反饋信息并未得到滿意回應(yīng)或解決;73%的被調(diào)查者表示,質(zhì)量保修期后會(huì)選擇社會(huì)修理廠;但是,對(duì)社會(huì)修理廠的維修質(zhì)量表示擔(dān)心的被調(diào)查者竟達(dá)62%。 此外,面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的市場(chǎng),諸多停產(chǎn)車(chē)型的售后服務(wù)問(wèn)題也為消費(fèi)者心里平添隱憂。在一項(xiàng)相關(guān)問(wèn)題中,有27%的被調(diào)查者對(duì)停產(chǎn)車(chē)型的售后服務(wù)表示擔(dān)心。 中國(guó)汽車(chē)品牌滿意度調(diào)查組委會(huì)負(fù)責(zé)人指出,在未來(lái)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,很大程度上將是顧客資源的競(jìng)爭(zhēng),誰(shuí)服務(wù)做得好就將贏得更多的消費(fèi)者,贏得了消費(fèi)者也就贏得了品牌的未來(lái)。汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展一個(gè)不容忽視的因素就是售后服務(wù),服務(wù)的好壞直接關(guān)系到整個(gè)行業(yè)健康有序的發(fā)展?,F(xiàn)在車(chē)主們提出越來(lái)越多個(gè)性化需求,如果想讓客戶認(rèn)可你的服務(wù),我們就一定要將服務(wù)產(chǎn)品定義得更加明確放心。對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),商家不但要保證品質(zhì),而且還需要提供一流的維修技術(shù)和售后服務(wù),讓顧客們有超值放心的感受,我們才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝。

        二、具體分析一下國(guó)內(nèi)、外的售后狀況

        (一)國(guó)外售后狀況 從世界經(jīng)濟(jì)多年來(lái)的發(fā)展看,連鎖經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演的角色越來(lái)越受到關(guān)注,同時(shí)也無(wú)處不影響人們的生活。連鎖經(jīng)營(yíng)在服務(wù)業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹,應(yīng)該說(shuō)加盟連鎖是歷史上非常成功的經(jīng)營(yíng)概念。 汽車(chē)售后的服務(wù)領(lǐng)域是一個(gè)大市場(chǎng),今后一定將是各方競(jìng)爭(zhēng)的重要陣地.特別是國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入,由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)概念,會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊。比如,汽車(chē)租賃業(yè),最終將走上連鎖店的經(jīng)營(yíng)方式。國(guó)外的知名汽車(chē)租賃公司都有上千家連鎖店,極具競(jìng)爭(zhēng)力和知名度,國(guó)內(nèi)公司要想發(fā)展壯大,這種聚沙成塔的過(guò)程必不可少。 國(guó)外汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明,售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于可以加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系,同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下,降低風(fēng)險(xiǎn)投資,順利解決商業(yè)過(guò)程中的很多問(wèn)題,能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開(kāi)始經(jīng)營(yíng)。

        (二)國(guó)內(nèi)發(fā)展不規(guī)范國(guó)內(nèi)幾大汽車(chē)生產(chǎn)廠都沒(méi)有對(duì)租賃業(yè)投入太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象 當(dāng)然,這與國(guó)家的相關(guān)規(guī)定的制約也有關(guān)系。在國(guó)外每個(gè)大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都有汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用。例如,美國(guó)汽車(chē)全國(guó)銷(xiāo)量30%都是由租賃消化掉的。國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)還要在市場(chǎng)上多下些功夫。 國(guó)內(nèi)以連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的汽車(chē)租賃業(yè),其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)的,這種形式并不是最理想的,因?yàn)檫@樣難以管理,也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店,整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力,大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn),才能對(duì)抗來(lái)自市場(chǎng)各方面的壓力。 國(guó)內(nèi)以連鎖經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的汽車(chē)租賃業(yè),其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)的,這種形式并不是最理想的,因?yàn)檫@樣難以管理,也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店,整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力,大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn),才能對(duì)抗來(lái)自市場(chǎng)各方面的壓力。 國(guó)內(nèi)的汽車(chē)維修市場(chǎng)一直以來(lái)都存在著品牌的缺位。連鎖經(jīng)營(yíng)的模式正可以彌補(bǔ)這樣的缺憾,連鎖化經(jīng)營(yíng)的一大特點(diǎn)是網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量眾多,同時(shí)對(duì)車(chē)主而言也更有品牌保障。

        連鎖店統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一形象,配件來(lái)源充足,技術(shù)實(shí)力雄厚,這種模式具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。在美國(guó),最大的汽修企業(yè)就是連鎖集團(tuán),擁有數(shù)千家門(mén)店。在這種模式下,困擾車(chē)主的收費(fèi)不透明等問(wèn)題就可以得到有效解決。連鎖經(jīng)營(yíng)就是要降低利潤(rùn)、營(yíng)造良好的后市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境。汽車(chē)后市場(chǎng)的連鎖品牌經(jīng)營(yíng)從馳耐普、美麗獅這些以賣(mài)產(chǎn)品為主的經(jīng)營(yíng)模式開(kāi)始,如今已逐步過(guò)度到月福、愛(ài)義行這些以提供服務(wù)為主要贏利模式的連鎖經(jīng)營(yíng),將來(lái)這個(gè)模式會(huì)逐漸成熟,出現(xiàn)更多的知名連鎖汽車(chē)維修企業(yè)。連鎖化、品牌化經(jīng)營(yíng)要求這類維修廠規(guī)模較大,生產(chǎn)設(shè)備精良,維修人員受過(guò)統(tǒng)一培訓(xùn),在技術(shù)上具有權(quán)威性,服務(wù)對(duì)象主要是品牌車(chē)。

        第四篇:我的調(diào)查報(bào)告

        發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)是在農(nóng)村公路大發(fā)展的的背景下提出來(lái)的,它是推進(jìn)路運(yùn)一體化進(jìn)程,促進(jìn)路運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措。

        農(nóng)村客運(yùn)是傳統(tǒng)意義上的縣內(nèi)班線客運(yùn)的延伸和拓展,是指市區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的班線客運(yùn)。它是目前我區(qū)農(nóng)民出行的重要甚至是唯一的交通方式。

        一、基本情況

        改革開(kāi)放以前,確切地說(shuō)是二十世紀(jì)八十年代以前,我區(qū)農(nóng)村客運(yùn)基本處于國(guó)有交通專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的局面;八十年代中期,在“有路大家行車(chē)”的政策引導(dǎo)下,農(nóng)村客運(yùn)因其開(kāi)放成本較低、經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)穩(wěn)定而吸引了眾多的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者,他們?cè)谂c交通專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸取得了優(yōu)勢(shì),并占領(lǐng)了整個(gè)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng),以大蓬車(chē)運(yùn)輸為主的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者開(kāi)始“領(lǐng)跑”我區(qū)農(nóng)村客運(yùn);進(jìn)入90年代,隨著我區(qū)農(nóng)村公路路況的改善和通行能力的提高,特別是實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路后,班車(chē)客運(yùn)進(jìn)入市場(chǎng)并占據(jù)了通鄉(xiāng)客運(yùn)的大量份額,一些大蓬車(chē)開(kāi)始調(diào)轉(zhuǎn)“車(chē)頭向下”,以從事連鄉(xiāng)通村客運(yùn)為主,但仍有部分大蓬車(chē)依然在從事通鄉(xiāng)客運(yùn);96年客運(yùn)附加費(fèi)調(diào)整后,農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩的矛盾凸現(xiàn),為此,交通部門(mén)加大了管理力度,市場(chǎng)準(zhǔn)入受到了嚴(yán)控,農(nóng)村班車(chē)客運(yùn)進(jìn)入了相對(duì)平穩(wěn)期;期間,隨著旅客和管理部門(mén)對(duì)交通安全的重視,大蓬車(chē)等農(nóng)用車(chē)載客也呈漸退之勢(shì)。

        目前,我區(qū)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)擁有運(yùn)力1564輛,其中:

        客運(yùn)班車(chē)298輛,經(jīng)營(yíng)線路25條,鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車(chē)率達(dá)96%(向陽(yáng)、雙溪、孫埠未通直達(dá)班車(chē))。

        大蓬車(chē)等農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)輛1266輛,其中連鄉(xiāng)通村車(chē)輛372輛。

        從總體來(lái)看,以班車(chē)客運(yùn)為主,以農(nóng)用車(chē)載客為輔,以市區(qū)為中心,以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn),連接城鄉(xiāng)、關(guān)聯(lián)鄉(xiāng)村的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本形成。但是,我區(qū)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性矛盾十分突出,主要表現(xiàn)為“四多四少”:即經(jīng)營(yíng)主體多,規(guī)模經(jīng)營(yíng)少;通鄉(xiāng)運(yùn)力多,通村運(yùn)力少;農(nóng)用車(chē)輛多,客運(yùn)班車(chē)少;??康攸c(diǎn)多,客運(yùn)站場(chǎng)少。

        當(dāng)前,隨著國(guó)家對(duì)“三農(nóng)”問(wèn)題的高度重視,農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)面臨難得的發(fā)展機(jī)遇:

        一是農(nóng)村公路通達(dá)深度和通暢程度的不斷提高,將為農(nóng)村客運(yùn)提供堅(jiān)實(shí)的發(fā)展平臺(tái);

        二是《道路交通安全法》的施行,農(nóng)用車(chē)載客將被嚴(yán)禁,為農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了有利的契機(jī);

        三是交通部農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點(diǎn)工程的推行,為發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)指明了方向;

        四是交通部的路運(yùn)一體化發(fā)展戰(zhàn)略,將為發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)帶來(lái)諸多優(yōu)惠政策。

        對(duì)此,我們要抓住難得機(jī)遇,把握有利時(shí)機(jī),加快農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。

        二、指導(dǎo)思想

        以“三個(gè)代表”重要思想和黨的十六大、十六屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo),堅(jiān)持“立足需求、合理布局,政策引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作,集約經(jīng)營(yíng)、規(guī)范管理,路運(yùn)協(xié)調(diào)、安全經(jīng)濟(jì)”的原則,以貫徹落實(shí)《道路交通安全法》為契機(jī),以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線,不斷提高市場(chǎng)的集中度、班車(chē)的通達(dá)度、鄉(xiāng)村的關(guān)聯(lián)度、站場(chǎng)的覆蓋度,確保我區(qū)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)在穩(wěn)定中發(fā)展。

        三、發(fā)展目標(biāo)

        總體目標(biāo):以為廣大人民群眾提供安全、經(jīng)濟(jì)、便捷的運(yùn)輸服務(wù)為前提,以滿足人民的基本出行需要為出發(fā)點(diǎn),推行農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng),提高農(nóng)村客運(yùn)抗風(fēng)險(xiǎn)能力,最終實(shí)現(xiàn)村村通班車(chē)。

        近期目標(biāo):

        針對(duì)四多四少,著力提高四度,全面落實(shí)四化

        客運(yùn)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化、客運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營(yíng)主體公司化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)站場(chǎng)有形化。

        1、客運(yùn)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化:嚴(yán)禁貨車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和拖拉機(jī)從事客運(yùn)。大力推廣適合農(nóng)村客運(yùn)實(shí)際的`新車(chē)型,盡量實(shí)行“一線一型”。

        2、客運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)化:形成以市區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn),輻射到村的農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

        3、經(jīng)營(yíng)主體公司化:大力推行農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng),要求經(jīng)營(yíng)農(nóng)村客運(yùn)必須具有企業(yè)法人資格。(一線一司和一區(qū)一司)

        4、鄉(xiāng)鎮(zhèn)站場(chǎng)有形化:努力實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有站、集鎮(zhèn)有嘗大路有棚、小路有牌。

        四、主要措施

        1、優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu),實(shí)行客運(yùn)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化:嚴(yán)禁貨車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和拖拉機(jī)從事客運(yùn)。結(jié)合運(yùn)力置換,大力推廣適合農(nóng)村客運(yùn)實(shí)際的新車(chē)型,盡量實(shí)行“一線一型”。

        2、合理布局線路,實(shí)行客運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)化:運(yùn)力置換后,客運(yùn)班車(chē)勢(shì)必增加,通鄉(xiāng)線路競(jìng)爭(zhēng)加劇,新、舊的運(yùn)力難以完全融合,統(tǒng)一排班、滾動(dòng)發(fā)班難度加大。因此,要充分調(diào)研本地區(qū)農(nóng)村客源的流量、流向、流時(shí)的規(guī)律性變化,通過(guò)合理布局線路,分流運(yùn)力、均衡運(yùn)量;采取定區(qū)域經(jīng)營(yíng)模式,鼓勵(lì)熱班通村,捆綁經(jīng)營(yíng);注重通鄉(xiāng)班線和連鄉(xiāng)通村班線在班次、時(shí)間、站點(diǎn)上的協(xié)調(diào)銜接,減少乘客的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和換乘費(fèi)用;對(duì)村村間、村鎮(zhèn)間運(yùn)營(yíng)的客車(chē),可不執(zhí)行定班、定線、定點(diǎn)的“三定”原則,實(shí)行“雙日班”、“趕集班”等形式,保證了偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村村民的出行需求,又提高了車(chē)輛實(shí)載率。

        布局原則:加密干線、輻射支線,開(kāi)通環(huán)圩公交線、增辟連鄉(xiāng)通村線,構(gòu)建“XO”型農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

        1、加密主干線。主干線是指市區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)班。

        (1)、線路加密:增開(kāi)宣州―――向陽(yáng)、孫埠,實(shí)現(xiàn)真正意義上的鄉(xiāng)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)鎮(zhèn))通車(chē)。

        (2)、班次加密:是指加密單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)車(chē)班次。

        兩個(gè)指標(biāo):一是實(shí)載率控制在60%以上,發(fā)車(chē)10―20分鐘。

        2、保障連接線。連接線是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班線。形成以小城鎮(zhèn)為中心,與主干線相匹配,上下銜接,干支結(jié)合、四通八達(dá)、完善優(yōu)化的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

        3、發(fā)展旅游線。旅游線是

        指市區(qū)至旅游景點(diǎn)的班線。

        4、增開(kāi)環(huán)圩線。金寶圩環(huán)圩公交。

        5、鼓勵(lì)通村線。鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村的辦線。

        6、整合運(yùn)力資源,推行經(jīng)營(yíng)主體公司化:大力推行農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng),要求經(jīng)營(yíng)農(nóng)村客運(yùn)必須具有企業(yè)法人資格。(一線一司和一區(qū)一司);而原經(jīng)營(yíng)者則可以由中標(biāo)企業(yè)進(jìn)行整體收購(gòu),收購(gòu)價(jià)格主要由車(chē)輛殘值和經(jīng)營(yíng)補(bǔ)償兩部分組成,也可以對(duì)經(jīng)營(yíng)者車(chē)輛殘值及經(jīng)營(yíng)收益進(jìn)行評(píng)估,作為股份,進(jìn)入公司參股經(jīng)營(yíng),原經(jīng)營(yíng)者可作為股東,與企業(yè)參股方實(shí)行利益共享。

        7、完善市場(chǎng)功能,推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)站場(chǎng)有形化:努力實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有站、集鎮(zhèn)有嘗大路有棚、小路有牌。

        原則:依托基層交管站、實(shí)行前場(chǎng)后站式;結(jié)合通達(dá)建設(shè),推行站場(chǎng)公用型。公用型站場(chǎng)建設(shè)要調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面力量,按照“誰(shuí)投資,誰(shuí)受益”的原則,采取公建公營(yíng)、公建民營(yíng)、民建民營(yíng)等方式,鼓勵(lì)各種經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人投資、合作、入股站場(chǎng)建設(shè)。

        (一)、大力推行公司化經(jīng)營(yíng)

        整合運(yùn)力資源,推行公司化經(jīng)營(yíng),提高農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和經(jīng)濟(jì)效益,提高服務(wù)水平。在試點(diǎn)過(guò)程中,有的地方整合運(yùn)力資源,對(duì)農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行公司化改造,實(shí)行統(tǒng)一站點(diǎn)、統(tǒng)一車(chē)型、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),使農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和經(jīng)濟(jì)效益大大提高;有的地方積極引導(dǎo)骨干運(yùn)輸企業(yè)堅(jiān)持“車(chē)頭向下”,鼓勵(lì)企業(yè)兼并收購(gòu),組建區(qū)域性或線路股份公司,實(shí)現(xiàn)片區(qū)集約化經(jīng)營(yíng)和冷熱線協(xié)調(diào)運(yùn)行。

        理論上可行、趨勢(shì)上必行、操作上難行。

        統(tǒng)一站點(diǎn)、統(tǒng)一排班、

        公司化管理的三種模式:

        1、依托公司。汽運(yùn)公司。(緊密型)

        2、組建公司。交服公司。(緊密型)

        3、車(chē)主自治。一線一司,車(chē)主自治。(松散型)

        (二)、優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu),

        運(yùn)力置換

        農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力適應(yīng)客源集散需求,客運(yùn)運(yùn)力均為適合當(dāng)?shù)氐缆泛偷乩項(xiàng)l件的、列入國(guó)家客車(chē)生產(chǎn)名錄的客運(yùn)車(chē)輛;

        原則:統(tǒng)一指導(dǎo)車(chē)型、調(diào)控置換比例、確保人暢其流。

        1、以市區(qū)為起訖點(diǎn)的。

        2、連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的。

        (三)、線路布局

        形成較為嚴(yán)密的農(nóng)村客運(yùn)班線網(wǎng)絡(luò),大力提高班線輻射范圍和通達(dá)深度,最終實(shí)現(xiàn)“村村通班車(chē)”;

        在運(yùn)力布局上,要充分調(diào)研本地區(qū)農(nóng)村客源的流量、流向、流時(shí)的規(guī)律性變化,在此基礎(chǔ)上統(tǒng)籌安排,避免棄冷線、爭(zhēng)熱線和擠干線的做法;

        原則:加密干線、輻射支線,開(kāi)通環(huán)圩公交線、增辟連鄉(xiāng)通村線,構(gòu)建“XO”型農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

        加密主干線、保障連接線、發(fā)展旅游線、增開(kāi)環(huán)圩線、鼓勵(lì)通村線。

        通過(guò)線路的合理布局,分流運(yùn)力、平衡運(yùn)量、提高通達(dá)、形成網(wǎng)絡(luò)。

        1、加密主干線。主干線是指市區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)班。

        (1)、線路加密:增開(kāi)宣州―――向陽(yáng)、孫埠,實(shí)現(xiàn)真正意義上的鄉(xiāng)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)鎮(zhèn))通車(chē)。

        (2)、班次加密:是指加密單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)車(chē)班次。

        兩個(gè)指標(biāo):一是實(shí)載率控制在60%以上,發(fā)車(chē)20分鐘。

        2、保障連接線。連接線是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班線。形成以小城鎮(zhèn)為中心,與主干線相匹配,上下銜接,干支結(jié)合、四通八達(dá)、完善優(yōu)化的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

        3、發(fā)展旅游線。旅游線是指市區(qū)至旅游景點(diǎn)的班線。

        4、增開(kāi)環(huán)圩線。金寶圩環(huán)圩公交。

        5、鼓勵(lì)通村線。鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村的辦線。

        (四)、重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)

        客運(yùn)站場(chǎng)是“路網(wǎng)的接口、市場(chǎng)的門(mén)口、形象的窗口?!编l(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)是農(nóng)村公路建設(shè)的重要內(nèi)容,是推動(dòng)路運(yùn)一體化的重要環(huán)節(jié),

        在客運(yùn)站點(diǎn)選擇與建設(shè)上,應(yīng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)村集市相結(jié)合,形成以站帶市、以市養(yǎng)站、干支相接、長(zhǎng)短配套、輻射城鄉(xiāng)的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

        三是加快農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)。通過(guò)加大農(nóng)村公路建設(shè)投入,加快農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè),加大農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)投入,完善農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施,為農(nóng)村運(yùn)輸發(fā)展打下良好的基矗同時(shí),牢固樹(shù)立“路、站、運(yùn)一體化”思想,將農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)設(shè)施與農(nóng)村公路建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè),實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。

        八、重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè),推動(dòng)路運(yùn)一體化。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)是農(nóng)村公路建設(shè)的重要內(nèi)容,是推動(dòng)路運(yùn)一體化的重要環(huán)節(jié),各地要重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè),通過(guò)試點(diǎn),研究探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、資金來(lái)源、組織實(shí)施、站點(diǎn)管理等方面的問(wèn)題。在制定農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃時(shí),要統(tǒng)一考慮農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)的布局,抓好農(nóng)村公路與鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)的同步建設(shè),為實(shí)現(xiàn)“路運(yùn)一體化”創(chuàng)造條件。

        建設(shè)一批方便群眾、有利管理的客運(yùn)場(chǎng)站點(diǎn)。

        原則:依托基層交管站、實(shí)行前場(chǎng)后站式;結(jié)合通達(dá)建設(shè),推行站場(chǎng)公用型。努力實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有站、集鎮(zhèn)有嘗大路有棚、小路有牌。

        1、農(nóng)村站場(chǎng):調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面力量,按照“誰(shuí)投資,誰(shuí)受益”的原則,采取公建公營(yíng)、公建民營(yíng)、民建民營(yíng)等方式,鼓勵(lì)各種經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人投資、合作、入股站場(chǎng)建設(shè)。

        2、市區(qū)站場(chǎng)

        發(fā)展農(nóng)村地區(qū)道路客運(yùn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨而復(fù)雜的任務(wù)。

        初步形成以市區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn),輻射到村的農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

        進(jìn)退有序、

        有效銜接;整合資源,調(diào)整結(jié)構(gòu);整體推進(jìn),平穩(wěn)過(guò)渡。

        以嚴(yán)禁貨車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和拖拉機(jī)從事客運(yùn)為切入點(diǎn),以發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)為中心,按照進(jìn)退有序、有效銜接;整合資源,調(diào)整結(jié)構(gòu);整體推進(jìn),平穩(wěn)過(guò)渡的方法,因此,發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)事關(guān)農(nóng)民出行需要、事關(guān)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí),要樹(shù)立“公路建設(shè)是基儲(chǔ)發(fā)展運(yùn)輸是目的”的思想,統(tǒng)籌發(fā)展農(nóng)村公路與農(nóng)村道路運(yùn)輸。對(duì)具有符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公路、具備通車(chē)條件的地方,要及時(shí)投放運(yùn)力,保證只要路修到家門(mén)口,班車(chē)就能通到家門(mén)口,農(nóng)民脫貧致富奔小康的步子就能走出家門(mén)口。

        第五篇:我的調(diào)查報(bào)告

        翻譯是將一種相對(duì)陌生的表達(dá)方式,轉(zhuǎn)換成相對(duì)熟悉的表達(dá)方式的過(guò)程。其內(nèi)容有語(yǔ)言、文字、圖形、符號(hào)的翻譯。是增強(qiáng)促進(jìn)人們社會(huì)交流發(fā)展的重要手段。其中,“翻”是指對(duì)交談的語(yǔ)言轉(zhuǎn)換,“譯”是指對(duì)單向陳述的語(yǔ)言轉(zhuǎn)換。全國(guó)外語(yǔ)翻譯證書(shū)[1](NAETI)是由教育部考試中心與北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)合作舉辦,在全國(guó)實(shí)施的面向社會(huì)的非學(xué)歷證書(shū)考試,主要測(cè)試應(yīng)試者外語(yǔ)筆譯和口譯能力,并對(duì)應(yīng)試者提供翻譯資格的權(quán)威認(rèn)證。該項(xiàng)考試參考了包括美國(guó)、加拿大、歐盟、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)的翻譯資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),是一項(xiàng)具有國(guó)際水準(zhǔn)的認(rèn)證考試。

        全國(guó)外語(yǔ)翻譯證書(shū)目前設(shè)英、日兩個(gè)語(yǔ)種。日語(yǔ)包括三個(gè)級(jí)別,英語(yǔ)包括四個(gè)級(jí)別。英、日語(yǔ)一、二、三級(jí)各包括筆譯和口譯兩種證書(shū),考試合格者可獲得相應(yīng)級(jí)別的筆譯或口譯證書(shū)。英語(yǔ)四級(jí)考試含筆譯和口譯兩部分,兩部分均合格者可獲得四級(jí)翻譯證書(shū),該級(jí)別考試于20xx年10月首次開(kāi)考。

        中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息:人大閉幕后,溫家寶總理的記者招待會(huì)成為中外媒體關(guān)注的焦點(diǎn),溫總理再次以睿智和博學(xué)、以富有文采的`回答,迷倒了中外記者。與此同時(shí),坐在溫總理身邊的美女翻譯張璐,由于現(xiàn)場(chǎng)流利地翻譯溫總理引用的古詩(shī)詞,也受到億萬(wàn)觀眾和網(wǎng)民的熱捧。昨天,記者在各網(wǎng)站微博上看到,張璐的排名超過(guò)了劉翔獲得世錦賽第七的消息。

        張璐是外交學(xué)院國(guó)際法系1996級(jí)學(xué)生,20xx年畢業(yè),后來(lái)改行做高級(jí)翻譯,現(xiàn)任外交部翻譯室英文處副處長(zhǎng),有著豐富的高翻經(jīng)驗(yàn),是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的首席翻譯,也是重要對(duì)外場(chǎng)合的首席翻譯之一,外界對(duì)她的贊賞是:“反應(yīng)敏捷、舉止優(yōu)雅。

        隨著全球經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展,加強(qiáng)與他國(guó)各方面的往來(lái)越來(lái)越成為必要。在這樣的大環(huán)境下,以語(yǔ)言交流為中心的翻譯工作也變得越來(lái)越重要。面對(duì)這樣的新形勢(shì),加深對(duì)翻譯本質(zhì)及其目的的認(rèn)識(shí)有助于擺正翻譯研究和實(shí)踐的發(fā)展方向以便使其更好的為本國(guó)社會(huì)發(fā)展。翻譯的本質(zhì)是要讓交流的雙方(無(wú)論是筆譯還是口譯)明白,準(zhǔn)確傳達(dá)原意同時(shí)也要讓讀者(聽(tīng)眾)明白、懂、清楚了。這是個(gè)很簡(jiǎn)單的道理,否則還要翻譯做什么呢?但就是這樣簡(jiǎn)單的道理,在實(shí)踐中卻往往把握不住。例如:很多筆譯是中文定稿,然后給翻譯做。而中英文的差別和表述不同,文化和閱讀習(xí)慣的不同,需要翻譯做一些處理,或增加、或刪減、或調(diào)整。但因?yàn)橹形母逋墙?jīng)過(guò)了層層審閱、道道把關(guān),“客戶”往往要求要嚴(yán)格按原文翻。翻譯呢,為了讓“客戶”滿意,也就會(huì)很忠實(shí)地翻,結(jié)果很容易是客戶滿意,但老外糊涂,被弄的云里霧里的;而翻譯心里想著是最終讀者呢,會(huì)擔(dān)心“客戶”不能結(jié)賬,弄不好還丟了這個(gè)客戶。翻譯就處于兩難,對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)呢?

        翻譯本人一定要知道能做什么,不能做什么。翻譯分為口譯和筆譯,一般來(lái)說(shuō)做筆譯的人不會(huì)去做口譯,而部分做口譯的人也會(huì)做筆譯。部分做口譯的人,因?yàn)殚L(zhǎng)期做口譯留下了一些習(xí)慣,例如:句子比較短,單句比較多,時(shí)態(tài)不是很準(zhǔn);用詞比較簡(jiǎn)單,重復(fù)現(xiàn)象比較多。另外,其實(shí)翻譯還有一個(gè)區(qū)別,就是中翻外和外翻中,也就是說(shuō)往往會(huì)有一個(gè)自己的主方向,雙向都翻,而且能翻好的人不是很多。這個(gè)區(qū)別,被忽視的較多,不少的人是來(lái)什么翻什么。中翻外,往往采取的是合并,組合;外翻中往往是需要打開(kāi)。兩個(gè)思路,兩個(gè)套路,不是那么簡(jiǎn)單說(shuō)做就能做起來(lái)的!

        第六篇:我的調(diào)查報(bào)告

        三十年前,泥濘小路糊住了農(nóng)民的腳步,三十年后柏油馬路直鋪家鄉(xiāng);三十年前茅草小屋四處可見(jiàn),三十年后,大洋房拔地而起;三十年前,農(nóng)民吃了上頓沒(méi)下頓,三十年后農(nóng)民餐餐吃大魚(yú)大肉……三十年了,變化不僅僅只有這些,還有哪呢?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,我和我的組員展開(kāi)一次調(diào)查活動(dòng)。

        組長(zhǎng):王玉玨

        組名:向上小組

        組員:施惠玲

        石磊

        謝程龍

        時(shí)間:一月二十日

        地點(diǎn):西畝敬老院

        參加人員:向上小組

        主要過(guò)程:今天,我們四人并行來(lái)到敬老院進(jìn)行實(shí)際調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容:老人以前生活與現(xiàn)在生活變化。來(lái)到敬老院門(mén)口,我們看見(jiàn)一位老爺爺正愜意的曬著太陽(yáng),我們迎上前去,俯下身問(wèn)到:“爺爺您好!我們是皈山中心小學(xué)的學(xué)生。我們是來(lái)采訪你們老人過(guò)去與現(xiàn)在生活的變化。您能給我們說(shuō)說(shuō)嗎?”“變化可多了……”爺爺牙齒掉完了,話說(shuō)得不是很清楚,大概有這么幾方面:1.吃的方面(以前每天吃的很苦,幾乎都是菜葉子放湯,稍微好一點(diǎn)就是吃腌菜,每逢家里有客人來(lái)了,煮碗雞蛋是好得不得了!只有過(guò)年才能吃上魚(yú)肉??涩F(xiàn)在別說(shuō)吃肉,就連海鮮都能吃得到,營(yíng)養(yǎng)可豐富了?。?.穿的方面(以前穿的是別人不要穿了的衣服褲子,鞋子也是哥哥穿過(guò)的。一年到頭,腳上都是一雙草鞋,只有過(guò)年才有一雙新布鞋。現(xiàn)在,從頭到腳都是新的,真不好比較?。┦前?,兩中截然不同的生活……

        時(shí)間:一月二十一日

        地點(diǎn):組長(zhǎng)家中

        參加人員:向上小組

        主要過(guò)程:今天,組員們來(lái)到我家,主要對(duì)我媽媽進(jìn)行一次調(diào)查采訪。“阿姨,你們以前讀不讀書(shū)???有沒(méi)有書(shū)包,鉛筆盒,修正液這類文具?。渴┗萘釂?wèn)?!澳菚r(shí),我們家里窮,一共有八個(gè)孩子,我到九歲才開(kāi)始上一年級(jí)。那個(gè)時(shí)候根本沒(méi)有書(shū)包,也沒(méi)鉛筆盒,倒有鉛筆。不過(guò),我們家一支鉛筆要分五六份,橡皮也要分成五六份,沒(méi)辦法呀!有時(shí),要向我父親拿錢(qián)買(mǎi)鉛筆,還要討打一頓,實(shí)在是太窮了!那時(shí),學(xué)校廣播里總是講到:xx,xx,xx,同學(xué)請(qǐng)?jiān)赬號(hào)之前將學(xué)費(fèi)交齊,否則不準(zhǔn)進(jìn)?!?,名單里,總是有自己家里人的名字,聽(tīng)到真難為情,哪有心思上學(xué)呀?你們現(xiàn)在呀,不用我說(shuō)了吧……”媽媽說(shuō)了一大串道理,我們聽(tīng)了連連點(diǎn)頭。

        時(shí)間:一月二十二日

        地點(diǎn):村子里每個(gè)家庭

        參加人員:向上小組

        主要過(guò)程:今天,我們一起到每家每戶進(jìn)行家電調(diào)查。根據(jù)采訪家里老人和觀察發(fā)現(xiàn):以前夏天從搖扇子到扇電風(fēng)扇到如今開(kāi)空調(diào);以前從油燭燈到日光燈到節(jié)能環(huán)保燈;以前從熱水袋到空調(diào)到取暖器;從“飛鴿傳書(shū)”到有線電話到無(wú)線電話;還有如今讓我們能了解到世界新聞的神奇電腦……變換無(wú)窮,深不可測(cè)!

        時(shí)間:一月二十三日

        地點(diǎn):公路旁

        參加人員:向上小組

        主要過(guò)程:今天,我們可要放大眼睛觀察嘍!因?yàn)榻裉?,我們?lái)到了一段車(chē)水馬龍,車(chē)輛川流不息的熱鬧公路,準(zhǔn)備進(jìn)行一次各類車(chē)輛統(tǒng)計(jì)。“一,二,三”隊(duì)員們數(shù)得手忙腳亂了。據(jù)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn):在一小時(shí)內(nèi),其中小轎車(chē)經(jīng)過(guò)此路有76輛,摩托車(chē)87輛,電瓶車(chē)有31輛,而自行車(chē)只有8輛。從數(shù)據(jù)中,我們足以看出現(xiàn)在的農(nóng)民都過(guò)上了奔小康的生活,不僅能買(mǎi)得起摩托車(chē)了,有的家庭還買(mǎi)了私家車(chē),真了不起!三十年來(lái),變化真讓人感到不可思議!

        總結(jié):

        通過(guò)這四天的調(diào)查,我是真正的體會(huì)到了三十年前生活的艱苦與如今生活的甜美與幸福!而這幸福都得宜于安吉縣的好真策和縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)農(nóng)民的關(guān)心與愛(ài)護(hù),從而體現(xiàn)了社會(huì)的發(fā)展和人與人之間的美好和諧相處!珍惜現(xiàn)在,加油!

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