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第一篇：交通調(diào)查報告

一、活動主題及宣傳口號：

“關愛生命、文明出行”

“文明交通，綠色出行”

“文明出行每一步，關愛生命每一天”

二、實踐活動的目的

為了改善城市環(huán)境、保障市民的安全出行，提高公眾綠色出行保障人身及財產(chǎn)安全的意識。全面推進“文明交通，綠色出行”建設，增強首都市民現(xiàn)代交通意識和文明交通觀念，提高市民文明素質(zhì)和城市文明程度，我社會實踐小組決定，深入地組織開展“文明交通，綠色出行”主題宣傳實踐活動。根據(jù)社會實際要求，結合社會實際，號召廣大市民、學生積極參與，身體力行地為營造哈爾濱良好的交通環(huán)境和文明秩序做出貢獻。

三、社會實踐的意義：

1、倡導學生采用對環(huán)境影響最小的方式出行，即節(jié)約能源、提高能效、減少污染、有益于健康、兼顧效率的出行方式，如：乘坐公共汽車、步行、騎自行車、文明出行等，提高學生對“綠色出行”生活理念的認識，從小開始實踐并影響其家人，從而將“綠色出行，節(jié)能減排”的概念根植于孩子心中，從小培養(yǎng)其節(jié)約能源的好習慣。

2、號召人們文明交通遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好習慣注意個人安全。

3、學習活動的過程中學會上網(wǎng)調(diào)查查找資料，設計調(diào)查問卷和調(diào)查的方法，能將收集到的資料進行分析，整理，總結，并寫出調(diào)查報告。

4、體驗研究學習過程中與同學們合作學習的快樂，培養(yǎng)團隊合作的精神，培養(yǎng)社會實踐的能力，增強各方面的知識和技能并總結出課題研究的成果。

四、活動內(nèi)容及流程：

（一）校內(nèi)：

1、發(fā)出一份倡議：在校園內(nèi)發(fā)出一份“關愛生命，文明出行”倡議書。

2、開展安全知識宣傳：

通過展板進行安全知識宣傳，重點進行“遵守交通信號”、“拒絕乘坐安全隱患車輛”等安全常識宣傳教育，提高學生的自我保護意識和安全防患意識。

3、開展文明交通遵守交通規(guī)則的宣傳活動。

（二）校外：

1、印發(fā)倡議書向大家介紹文明交通綠色出行：

給每一位家長發(fā)放“文明交通，綠色出行”的倡議書，集中進行詳細解讀，確保人人知曉交通安全常規(guī)要求，并在倡議書上簽名。

2、在公交站點進行宣傳：

在公交站點對乘車市民以及過往行人進行文敏交通的介紹以及宣講，以通俗易懂的語言，詳細講解了交通標志、紅綠燈、交通信號、斑馬線、汽車上的注意事項等知識。并倡導文明在腳下：不亂穿馬路、不闖紅燈，堅持走斑馬線或過街通道；不亂停車；駕車穿越非機動車道時不超速、橫行；排隊候車、依次上下車，不擁擠、爭搶座位，公交車上主動為老、弱、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒者讓座；觀看文體表演、參加公共活動不遲到早退。用我們的實際行動，維護良好的公共秩序。

3、發(fā)放交通安全宣傳資料：組織學生走進小區(qū)，走向街頭，向小區(qū)居民和路人發(fā)放文明交通傳單及宣傳圖片、資料。

4、開展一次問卷調(diào)查：

向居民、路人、學生家長發(fā)放交通調(diào)查問卷，通過問卷了解當?shù)鼐用窠煌ò踩那闆r和交通安全的意識，提醒家長文明行車、乘車成為孩子文明出行的好榜樣。

5、組織宣傳簽名活動：

向市民以及其他行人宣傳本次活動的意義和好處并簽名。

五、調(diào)查內(nèi)容

1、市民對文明交通綠色出行的看法。

2、市民對于交通規(guī)則的了解情況。

3、市民對于文明交通綠色出行的支持程度。

4、市民對于目前現(xiàn)狀的看法

六、調(diào)查體會。

在調(diào)查的過程中，也會經(jīng)常遇到很多人不配合，但這是很正常的事，所以需要我們很耐心的進行交流，在過程讓他們相信我們，而且讓他們知道，這個活動所帶來的意義。

所以現(xiàn)在還依舊很感謝那些配合我們的人。是他們?yōu)槲覀兲峁┝俗钣杏玫馁Y料，讓我們通過調(diào)查，得出最真實的結論，也把最好的建議交給有關部門，讓他們最直觀了解到市民對綠色出行以及新能源汽車的了解程度和看法，并及時有效的做出新的變化。在過程中，我們也一定程度提升了自己語言的交流能力。

希望通過我們的努力，能讓更多的人選擇文明綠色的出行方式，為改善城市環(huán)境，提高公眾綠色出行意識貢獻綿薄之力，并對新能源汽車領域有更為全面、深刻的認識與了解。

第二篇：交通調(diào)查報告

據(jù)相關的調(diào)查報告顯示截止到2016年上半年，全國400座城市中整體車速是呈上升的趨勢，其達到24.8km/h。

據(jù)相關的調(diào)查報告指出，上半年最擁堵的城市是石家莊，高峰擁堵延時指數(shù)為1.87，意味著早晚高峰期的通行時間要比凌晨時間多出87%。

哈爾濱、濟南和上海的交通不確定性比較較高，市民為保障各種情況下都能在預定時間到達目的地，需要每公里在平均耗時的基礎上多預留出2分鐘左右時間。

多個二三線城市擁堵程度超過北上廣

據(jù)相關的調(diào)查報告顯示，2016年。全國400個城市平均擁堵延時指數(shù)為1.58，平均時速為24.8km/h。其中，一月份為最堵，因為臨近春節(jié)放假，當日全國平均車速為21.2AAkm/h。二月份的車速是最為暢通的，其車速達到29.4km/h。

全國最堵的地方其實并非一線城市，多個二三線城市的擁堵狀況比北上廣更加嚴重。

因為交通擁堵而造成的人均貨幣損失最高的城市為北京5056元/人，上海、深圳緊隨其后分別為4497元/人和4357元/人。

研究發(fā)現(xiàn)，上半年，哈爾濱的交通不確定性最大，人們乘車出行為保證按時到達目的地，需要在平均耗時的基礎上，每公里多預留2.19分鐘。與此同時，濟南、上海、北京和西安的城市交通不確定性也較大，分別為1.93分鐘，1.77分鐘，1.74分鐘和7.73分鐘。

在上半年，打車最難的城市為貴陽、莆田、呼和浩特、哈爾濱、南昌等等二三線城市。從上半年來看，工作日中8:00--9:00,18:00--19:00這時間階段是最難打到車的。而在節(jié)假日5:00--6:00和21:00--22:00是打車較難的兩個階段。

由滴滴大數(shù)據(jù)對下半年擁堵情況京進行了預測，7月和11月的每個周五車速將在23km/h--24.5km/h之間，九月中小學前后和十一放假也會出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。12月份的周五車速最低，在23km/h以下。

由此可見，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，車子的數(shù)量也是越來越多。但是我們還是呼吁低碳出行，綠色環(huán)保。