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第一篇：大學(xué)生市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告范文

車(chē)三百是一家致力于為消費(fèi)者提供汽車(chē)二手車(chē)咨詢(xún)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)平臺(tái)。近期，車(chē)三百對(duì)南京的大學(xué)生群體這一被汽車(chē)市場(chǎng)忽視的潛在消費(fèi)群體展開(kāi)了一次廣泛的調(diào)查，我們收集了近500份(有效問(wèn)卷420份)真實(shí)第一手學(xué)生群體的調(diào)查報(bào)告制作了這份報(bào)告，給大學(xué)生以及汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士提供一份比較準(zhǔn)確的大學(xué)生群體消費(fèi)心理分析。

關(guān)于大學(xué)生群體為什么被汽車(chē)業(yè)內(nèi)忽略，原因很多，最主要的當(dāng)然是廣泛的認(rèn)為大學(xué)生沒(méi)有經(jīng)濟(jì)來(lái)源，說(shuō)白了沒(méi)錢(qián)，而汽車(chē)消費(fèi)又很貴，所以大學(xué)生不可能成為汽車(chē)業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。但通過(guò)我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生群體，特別是即將畢業(yè)的大學(xué)生們，對(duì)于汽車(chē)的關(guān)注遠(yuǎn)大于普通人群?？赡茉俦Ｊ氐臉I(yè)內(nèi)人士也無(wú)法否認(rèn)大學(xué)生群體肯定是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)最大的潛在購(gòu)買(mǎi)人群。他們有能夠接受汽車(chē)和二手車(chē)的一切因素，現(xiàn)在最大的問(wèn)題只是資金而已。而現(xiàn)在的汽車(chē)，特別是二手車(chē)，可能其價(jià)格與大學(xué)生實(shí)際可負(fù)擔(dān)的汽車(chē)的價(jià)格差距并沒(méi)有那么大。差距的來(lái)源除了現(xiàn)實(shí)因素可能還有很多來(lái)自于信息的不對(duì)稱(chēng)。

以下就是我們此次問(wèn)卷調(diào)查的具體資料分析：

首先我們調(diào)查的主要學(xué)生群是大四和研究生群體，因?yàn)檫@部分學(xué)生面臨畢業(yè)，可以說(shuō)是最為主要的購(gòu)車(chē)潛在群體，他們對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的想法也更加豐富，認(rèn)識(shí)也更加全面。

在我們調(diào)查的人群中，有超過(guò)64%的人明確表示對(duì)汽車(chē)感興趣，占絕對(duì)多數(shù)。甚至連不太明白汽車(chē)興趣的人都超過(guò)完全對(duì)汽車(chē)沒(méi)有興趣的學(xué)生。說(shuō)明在大學(xué)生群體中汽車(chē)、汽車(chē)文化已經(jīng)擁有廣泛的接受度，不論是否有車(chē)，學(xué)生群體都希望了解汽車(chē)與汽車(chē)相關(guān)的知識(shí)文化。

在對(duì)大學(xué)生群體中駕照調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，有近一半的受訪(fǎng)大學(xué)生都擁有駕照，而正在考駕照的大學(xué)生也占到接近1/4，只有三成大學(xué)生目前還暫未有考駕照。這個(gè)比例大大超出我們的預(yù)期。以往印象中學(xué)生群體汽車(chē)保有量極少，沒(méi)有駕照是很正常的事情，沒(méi)有想到現(xiàn)在大學(xué)生擁有駕照的人數(shù)不但不少，甚至成為了主流。具體分析一下這個(gè)現(xiàn)象我們認(rèn)為主要有這么幾個(gè)原因：

一是意識(shí)問(wèn)題，現(xiàn)在大學(xué)生似乎已經(jīng)普遍意識(shí)到將來(lái)自己有購(gòu)車(chē)需要，這一點(diǎn)與80后大學(xué)生們的想法肯定是有極大的不同。這當(dāng)然是因?yàn)楝F(xiàn)在汽車(chē)的價(jià)格和普及率已經(jīng)達(dá)到了很多家庭能夠負(fù)擔(dān)的范圍之內(nèi)。所以在還沒(méi)能力購(gòu)車(chē)的時(shí)候先考好駕照似乎是個(gè)自熱而然的事情。二是時(shí)間問(wèn)題，確定了以后會(huì)買(mǎi)車(chē)用車(chē)，需要考駕照，那么就是為什么現(xiàn)在考的問(wèn)題，這當(dāng)然是與學(xué)生空余時(shí)間比較多，而畢業(yè)工作后很難湊出這么長(zhǎng)一塊時(shí)間來(lái)學(xué)車(chē)有關(guān)的。

三是作為社會(huì)技能需要，即使近期不打算買(mǎi)車(chē)的學(xué)生也認(rèn)可駕照是一個(gè)在社會(huì)工作的技能。對(duì)于各種五花八門(mén)技能考試都愿意參加的學(xué)生們，像駕照考試這種實(shí)實(shí)在在的技能自然是有很大吸引力的一門(mén)考試。

車(chē)三百曾經(jīng)在多個(gè)群體做過(guò)類(lèi)似的消費(fèi)者更樂(lè)于購(gòu)買(mǎi)新車(chē)還是二手車(chē)這種調(diào)查。坦白說(shuō)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于二手車(chē)的接受程度遠(yuǎn)低于國(guó)外汽車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家。但出乎我們意料的是大學(xué)生對(duì)于二手車(chē)的接受程度還是大大高于我們調(diào)查過(guò)的其它群體的。有超過(guò)1/4的受訪(fǎng)大學(xué)生在新車(chē)與二手車(chē)的二選一中選擇了二手車(chē)。而以往我們?cè)谄渌后w中的調(diào)查結(jié)果最高的群體也沒(méi)有超過(guò)10%(不包括汽車(chē)從業(yè)人員群體)。為什么大學(xué)生相比其它人群對(duì)二手車(chē)的接受度高出這么多?我們分析也有以下幾個(gè)原因：

1、大學(xué)生群體相對(duì)其它群體的整體平均知識(shí)程度，思想水平，和接受新事物的能力要高。尤其是現(xiàn)在90后大學(xué)生們，他們從小接觸的知識(shí)范圍廣度已經(jīng)與80后們有了很大的提升。對(duì)于國(guó)外汽車(chē)知識(shí)與文化的了解也使得他們更易于接受二手車(chē)這種事物。而面子這種主要阻礙其它人群的選項(xiàng)大學(xué)生們幾乎很少考慮。

2、大學(xué)生群體的資金有限。二手車(chē)更便宜這是哪怕對(duì)汽車(chē)一無(wú)所知的人都明白的道理。大學(xué)生因?yàn)樽陨砗苌儆薪?jīng)濟(jì)來(lái)源顯然屬于暫時(shí)囊中羞澀的一群人。新車(chē)的價(jià)格對(duì)于大學(xué)生來(lái)說(shuō)顯然還有些高不可攀。而二手車(chē)的價(jià)格行情雖然絕大部分大學(xué)生并不是很了解，但從我們接下去的調(diào)查中就可知道，大學(xué)生還是普遍認(rèn)為二手車(chē)是比較便宜實(shí)惠的。

3、 對(duì)于人生第一輛車(chē)可以買(mǎi)二手車(chē)練手的固有思想。對(duì)于很多國(guó)人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)二手車(chē)的一個(gè)重要原因是為了練手。而大學(xué)生群體一個(gè)最大區(qū)別于其他群體的特征就是他們打算買(mǎi)的都是人生第一輛車(chē)。這使得即便拋開(kāi)思想意識(shí)的差異不談，單單群體的特殊性就使得他們接受二手車(chē)的比例較高。

當(dāng)然我們也要看到即便大學(xué)生選擇二手車(chē)的比例超過(guò)1/4，比絕大多數(shù)群體優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯，但其絕對(duì)量顯然還是很少的，與汽車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)群體相比還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。在美國(guó)大學(xué)生中選擇二手車(chē)的比例超過(guò)8成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)選擇新車(chē)的大學(xué)生。

又是一個(gè)出乎我們意料的調(diào)查結(jié)果。在對(duì)于買(mǎi)車(chē)誰(shuí)花錢(qián)的問(wèn)題上，我們?cè)詾榻^大部分沒(méi)有經(jīng)濟(jì)來(lái)源的大學(xué)生會(huì)選擇跟父母要錢(qián)，但沒(méi)想到居然有接近一半的大學(xué)生是選擇不要錢(qián)而通過(guò)自己可支配金錢(qián)的.方式來(lái)買(mǎi)車(chē)。這說(shuō)明現(xiàn)在的大學(xué)生群體已經(jīng)有比較明顯的獨(dú)立意識(shí)。雖然說(shuō)從零花錢(qián)里分期也有一大部分是屬于父母的錢(qián)，但很顯然大學(xué)生對(duì)于買(mǎi)車(chē)這件事不再希望加重家里的負(fù)擔(dān)。另外一個(gè)方面，居然有1/3的大學(xué)生認(rèn)為自己打工賺的錢(qián)就可以支付汽車(chē)款，說(shuō)明其實(shí)在大學(xué)生眼中，其實(shí)汽車(chē)消費(fèi)離他們并沒(méi)有想象中那么遙遠(yuǎn)。

答這項(xiàng)調(diào)查倒是與我們的設(shè)想比較一致。雖然目前很多想做大學(xué)生汽車(chē)消費(fèi)的先行公司已經(jīng)開(kāi)始推出合伙購(gòu)車(chē)、分期付款等針對(duì)大學(xué)生群體特征的汽車(chē)消費(fèi)項(xiàng)目，但我們覺(jué)得其對(duì)于大學(xué)生群體的認(rèn)知還是有很大的欠缺。大學(xué)生確實(shí)比較容易出現(xiàn)相對(duì)固定的圈子，比如一個(gè)宿舍的同學(xué)，一個(gè)班的同學(xué)等等，從圈子穩(wěn)定程度來(lái)說(shuō)確實(shí)適合集體購(gòu)買(mǎi)。但是這種圈子消費(fèi)只是形式上風(fēng)險(xiǎn)上的穩(wěn)定，其用戶(hù)體驗(yàn)并沒(méi)有想象中那么好。舉個(gè)例子，80后大學(xué)生中以前也有集體購(gòu)買(mǎi)，比如電腦，真正合伙買(mǎi)過(guò)電腦的人都知道在使用時(shí)誰(shuí)用誰(shuí)不用有多少麻煩。更不用說(shuō)汽車(chē)這種大件商品了。因?yàn)檫@種圈子的上課與空余時(shí)間都高度一致，這就導(dǎo)致了使用汽車(chē)的時(shí)間也幾乎趨同。那使用起來(lái)的糾紛自然不會(huì)少。調(diào)查報(bào)告恰好充分證實(shí)了這一點(diǎn)，有九成大學(xué)生不愿意跟同學(xué)合伙購(gòu)買(mǎi)使用汽車(chē)。

大學(xué)生本質(zhì)上說(shuō)還是沒(méi)有獨(dú)立的群體，這其實(shí)甚至與他們經(jīng)濟(jì)上是否獨(dú)立無(wú)關(guān)。所以在我們的調(diào)查中顯示幾乎三分之二的大學(xué)生哪怕是自己出錢(qián)，也會(huì)去征求父母的同意。結(jié)合上面的調(diào)查還有一半的人需要父母幫助才能購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，所以可以說(shuō)對(duì)于8成大學(xué)生來(lái)說(shuō)，父母的意見(jiàn)是他們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)關(guān)鍵性的因素。

我們之前針對(duì)其他群體的調(diào)查中，凡是汽車(chē)業(yè)內(nèi)人員，或者打算買(mǎi)車(chē)的人群，對(duì)于汽車(chē)之家的關(guān)注度都是極高的，可在對(duì)大學(xué)生群體的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)這種情況出現(xiàn)了一些變化。大學(xué)生從汽車(chē)之家及其他相關(guān)垂直型汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站獲取信息的數(shù)量還不如一些大門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的汽車(chē)版。雖然我們知道從絕對(duì)數(shù)量講汽車(chē)之家的訪(fǎng)問(wèn)量肯定是高于綜合門(mén)戶(hù)類(lèi)網(wǎng)站汽車(chē)版的，但似乎學(xué)生群體還并不了解這一點(diǎn)。當(dāng)然直接的廣告還是他們獲取汽車(chē)資訊的主要途徑。這項(xiàng)調(diào)查說(shuō)明學(xué)生群體對(duì)于主動(dòng)獲取汽車(chē)知識(shí)和資訊方面還不是那么有熱情。

大學(xué)生到底買(mǎi)車(chē)用來(lái)干嗎?這點(diǎn)大學(xué)生們給出的答案基本跟我們的想法一致。主要的用途當(dāng)然還是玩。但是為上班做準(zhǔn)備這一條高居第一倒是有點(diǎn)意料之外。證明現(xiàn)在的大學(xué)生買(mǎi)車(chē)除了享樂(lè)之外，最重要的還是考慮汽車(chē)是實(shí)用性。更加印證了現(xiàn)在的大學(xué)生已經(jīng)有了比較成熟的購(gòu)車(chē)思想。

又是一個(gè)針對(duì)二手車(chē)的問(wèn)題。如果我們簡(jiǎn)單的把大學(xué)生對(duì)于二手車(chē)的印象分成好壞兩種來(lái)看，那么便宜，性?xún)r(jià)比高這兩條好印象占據(jù)的還是比較高的比例。特別是便宜這一點(diǎn)，幾乎是大學(xué)生的普遍印象。我們不用解釋很多二手車(chē)也有高檔低檔的區(qū)分之類(lèi)的概念，學(xué)生群體考慮的二手車(chē)似乎僅僅就是便宜車(chē)這種比較狹窄的類(lèi)型，當(dāng)然也與他們并不了解二手車(chē)估價(jià)有關(guān)。另外我們也要看到，認(rèn)為二手車(chē)性能不佳與性?xún)r(jià)比高的學(xué)生幾乎一半一半，可見(jiàn)學(xué)生群體實(shí)際上對(duì)于二手車(chē)性能這個(gè)問(wèn)題根本也還沒(méi)有一個(gè)比較清晰的認(rèn)識(shí)。

第二篇：汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)調(diào)查報(bào)告

一、市場(chǎng)概述

61寶馬和奧迪兩大品牌聯(lián)合所占市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，其他品牌受其影響市場(chǎng)關(guān)注份額有所減少，奧迪在本月上升較為明顯。

61廠(chǎng)商關(guān)注度方面，一汽奧迪和華晨寶馬仍然是爭(zhēng)奪冠軍的兩大熱門(mén)廠(chǎng)商，但本月一汽奧迪迅速拉開(kāi)了與華晨寶馬的差距，以較為明顯的優(yōu)勢(shì)取勝。

613.0L排量和2.5L排量的中大型車(chē)市場(chǎng)關(guān)注份額有所回落，本月合計(jì)所占市場(chǎng)份額不足五成，寶馬5系仍然是最受消費(fèi)者關(guān)注的車(chē)系。

61消費(fèi)者的關(guān)注度集中在采用三廂車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)和配備了AT(自動(dòng)變速器)的中大型車(chē)身上，在各自的領(lǐng)域均有很高的市場(chǎng)關(guān)注份額。

二、研究的基本情況

(一)研究目的及內(nèi)容

1、了解消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)現(xiàn)狀及汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)特點(diǎn)

(1)、通過(guò)調(diào)研了解消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)所考慮的因素價(jià)格配置顏色等

(2)、了解市場(chǎng)上汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手的實(shí)力、市場(chǎng)占有率及售后服務(wù)情況明確自己在市場(chǎng)中的地位

(3)、了解消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)所考慮的宏觀(guān)環(huán)境(經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度及國(guó)家政策)

2、研究汽車(chē)消費(fèi)者的消費(fèi)心理動(dòng)機(jī)及其消費(fèi)行為的特點(diǎn)

(1)、了解其購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的目的及了解汽車(chē)的途徑

(2)、消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)購(gòu)買(mǎi)能力與收入、教育程度、生活方式以及品牌忠誠(chéng)度等的關(guān)系

3、了解消費(fèi)者對(duì)公司生產(chǎn)汽車(chē)的接受程度

(1)、對(duì)公司新產(chǎn)品的接受程度

(2)、被訪(fǎng)者對(duì)汽車(chē)方面提出的要求與意見(jiàn)

(二)、調(diào)研進(jìn)行情況

本次汽車(chē)的市場(chǎng)調(diào)研歷時(shí)十五天

此次調(diào)查的范圍是是開(kāi)發(fā)區(qū)、市區(qū)商貿(mào)城和各個(gè)駕校、銀行被訪(fǎng)者定義為已經(jīng)取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，具有固定工作，年齡在25-45之間，月收入在3000元以上的人士，以男士為主，此次調(diào)研發(fā)放問(wèn)卷100份，收回有效問(wèn)卷90份，有效率為90%，調(diào)查進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，負(fù)荷等程序，保證了有效性。

(三)、被訪(fǎng)者情況

被訪(fǎng)者年齡在25-35之間的.約占總量的65%，35-45歲之間的占35%

被訪(fǎng)者職業(yè)以個(gè)體工商業(yè)和企業(yè)的管理人員為主，本次調(diào)查對(duì)象的家庭平均收入相對(duì)較高，3000元的占85%，4000元以上的占15%

三.研究報(bào)告摘要

(一)消費(fèi)者消費(fèi)轎車(chē)的基本狀況分析

今年轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售異常火爆，隨著人們生活水平的提高，轎車(chē)的需求也隨之增加。 轎車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)呈現(xiàn)出六大特點(diǎn)： ①消費(fèi)者持幣待購(gòu)心理逐漸弱化。 ②年輕人成為購(gòu)車(chē)的新生力量。 ③熱銷(xiāo)車(chē)型需要預(yù)訂。 ④?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)仍占據(jù)消費(fèi)主導(dǎo)地位。 ⑤經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)占市場(chǎng)份額最大。 ⑥轎車(chē)進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢(shì)。 3.不同級(jí)別銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì) 4.價(jià)格選擇

(二)轎車(chē)的消費(fèi)特征 1.消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)的原因 2.消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)的目的 3.消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)考慮因素 ①來(lái)自轎車(chē)本身的影響因素 ② 來(lái)自制造商的影響因素。③來(lái)自銷(xiāo)售商的影響因素 ④來(lái)自潛在顧客的影響因素 ⑤來(lái)自周邊環(huán)境的影響因素 ⑥來(lái)自相關(guān)產(chǎn)品的影響因素 4.媒體選擇偏好

(三)現(xiàn)今轎車(chē)的購(gòu)買(mǎi)趨勢(shì)

趨勢(shì)一：80后將成為汽車(chē)消費(fèi)的重要力量 61 80后成為汽車(chē)消費(fèi)的重要力量

61 結(jié)婚購(gòu)車(chē)將成為80后的汽車(chē)消費(fèi)新特征

61 造型個(gè)性化、色彩靚麗的汽車(chē)將受到80后的追捧 趨勢(shì)二：根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始 61 任何產(chǎn)品(過(guò)時(shí)、淘汰車(chē)型)都可以成功的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束

61 新產(chǎn)品(從自身資源出發(fā)直接引進(jìn)新車(chē)型)就可以成功的時(shí)代也近尾聲 61 以中國(guó)消費(fèi)者需求為核心針對(duì)性設(shè)計(jì)或改造產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始 趨勢(shì)三：MPV、旅行車(chē)及三廂車(chē)掀背設(shè)計(jì)將得到青睞

61 兩廂車(chē)已經(jīng)完全為中國(guó)消費(fèi)者所接受，接下來(lái)MPV、旅行車(chē)及三廂車(chē)掀背設(shè)計(jì)逐漸將開(kāi)始為大家 所青睞

趨勢(shì)四：中國(guó)消費(fèi)者特點(diǎn)決定車(chē)身大型化

61 車(chē)身大型化將繼續(xù)成為在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì);而C級(jí)車(chē)市場(chǎng)大型化車(chē)身不僅帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力，還帶 來(lái)額外溢價(jià)

趨勢(shì)五：運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚將成為主流設(shè)計(jì)元素

61 以B級(jí)車(chē)為代表，諸多車(chē)型中外觀(guān)造型中加入了大量運(yùn)動(dòng)元素，但并非要定位為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格產(chǎn)品

趨勢(shì)六：設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)越發(fā)為消費(fèi)者所重視.....

61 產(chǎn)品同質(zhì)化以及消費(fèi)者的不斷成熟共同促使設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)越來(lái)越被重視

趨勢(shì)七：中國(guó)消費(fèi)者的個(gè)性化需求展現(xiàn)

61 個(gè)性化設(shè)計(jì)更多需要契合消費(fèi)者的個(gè)性化心理需求，所以個(gè)性化設(shè)計(jì)并不完全等于獨(dú)特外型

趨勢(shì)八：油價(jià)飆升將推動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)中率先市場(chǎng)化...... 61 41.8%的被調(diào)查者表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē) 61 只有4.5%表示不會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)

四.研究基本結(jié)論

消費(fèi)者消費(fèi)轎車(chē)的基本狀況分析

1.今年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)簡(jiǎn)析

在過(guò)去的6個(gè)月里，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售出現(xiàn)前所未有的喜人形勢(shì)，整個(gè)車(chē)市銷(xiāo)售高潮迭起，銷(xiāo)售記錄一再被刷新，國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的熱銷(xiāo)拉動(dòng)了車(chē)市的火爆。車(chē)商樂(lè)了，老百姓也樂(lè)了!

2.今年轎車(chē)銷(xiāo)售火爆

年初，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)：今年一季度仍是車(chē)市的高峰，二季度則由往年的低谷變成溫?zé)崞?，三季度的?chē)市開(kāi)始變淡，四季度的車(chē)市則受關(guān)稅和銷(xiāo)售商價(jià)格的影響。進(jìn)入三季度后，持幣待購(gòu)現(xiàn)象必將重演。

業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)只在第一季度應(yīng)驗(yàn)了。去年下半年，很多消費(fèi)者都對(duì)中國(guó)加入WTO之后汽車(chē)降價(jià)抱有很大期望，持幣待購(gòu)的現(xiàn)象非常普遍。年初，夏利的大幅度降價(jià)帶動(dòng)各種車(chē)型全線(xiàn)降價(jià)，而且大多數(shù)轎車(chē)制造商都推出了新車(chē)型，再加上春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日等因素，一時(shí)間，京城的各大車(chē)市“熱”起來(lái)，消費(fèi)者年前所積蓄的購(gòu)買(mǎi)力一下子釋放出來(lái)。

北方汽車(chē)交易市場(chǎng)一月份第二周的銷(xiāo)量比第一周增長(zhǎng)60%，第三周仍保持增長(zhǎng)，在春節(jié)前掀起一個(gè)熱賣(mài)潮。素有“中國(guó)車(chē)市晴雨表”之稱(chēng)的北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“亞市”)，今年一季度的交易量達(dá)到13000輛，交易額達(dá)20億元，同比增長(zhǎng)了30%左右。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長(zhǎng)介紹說(shuō)，據(jù)北京市工商局統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，全市轎車(chē)的交易量約10萬(wàn)輛，而在車(chē)管部門(mén)登記的車(chē)輛達(dá)12萬(wàn)輛。

進(jìn)入第二季度，四月份全國(guó)汽車(chē)的月產(chǎn)銷(xiāo)量比上月增長(zhǎng)一成以上，記錄再次

刷新。全國(guó)轎車(chē)當(dāng)月的銷(xiāo)售量達(dá)9.61萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)15.53%，同比增長(zhǎng)38.11%。亞市四月份的銷(xiāo)售量達(dá)5250臺(tái)，比去年同期的3705臺(tái)多出1545臺(tái)，創(chuàng)歷史同期新高。

五月份的銷(xiāo)售有所減少，原因是多方面的。首先，“五一”之前，許多家庭就實(shí)現(xiàn)購(gòu)車(chē)計(jì)劃，長(zhǎng)假期間更多的人將注意力轉(zhuǎn)移到旅行上。其次，一些品牌轎車(chē)的資源不充足，出現(xiàn)讓購(gòu)車(chē)人排隊(duì)等待的情況。最后，相當(dāng)一批消費(fèi)者對(duì)今年上市的新車(chē)持觀(guān)望態(tài)度。六月份銷(xiāo)售開(kāi)始回升，全國(guó)銷(xiāo)售轎車(chē)9.47萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)6.49%，同比增長(zhǎng)一半以上。

第二季度，亞市的銷(xiāo)售量達(dá)14000輛，銷(xiāo)售額達(dá)19億元。第二季度的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)基本上與第一季度持平，并沒(méi)有像前面所預(yù)測(cè)的那樣。

七月份的銷(xiāo)售也沒(méi)有像往年一樣明顯減少。七月份以來(lái)，亞市每周的銷(xiāo)售量仍維持在1000臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往年同期的六七百臺(tái)

銷(xiāo)售呈現(xiàn)六大特點(diǎn)

今年上半年，火爆的車(chē)市呈現(xiàn)出六大特點(diǎn)。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長(zhǎng)根據(jù)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況以及亞市的一次消費(fèi)者調(diào)查做了如下分析：

消費(fèi)者持幣待購(gòu)心理逐漸弱化。亞市五月份的消費(fèi)情況調(diào)查顯示：消費(fèi)者的心態(tài)已從觀(guān)望轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極購(gòu)買(mǎi)。雖然被調(diào)查者表明購(gòu)車(chē)的只占18.7%，大部分人還在咨詢(xún)價(jià)格和看車(chē)。但表示在近期購(gòu)車(chē)的人數(shù)比例高達(dá)48%，其中，有77%的消費(fèi)者表示會(huì)在年底購(gòu)買(mǎi)。這明消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心理已發(fā)生根本變化，持幣待購(gòu)的消費(fèi)心理已大大弱化。

年輕人成為購(gòu)車(chē)的新生力量。今年以來(lái)，私人轎車(chē)消費(fèi)的熱潮一浪高過(guò)一浪，在眾多的消費(fèi)者中年輕人越來(lái)越多。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，年輕人正在形成一個(gè)全新的轎車(chē)私人消費(fèi)主體。他們大都受過(guò)良好的教育，消費(fèi)意識(shí)超前，有較強(qiáng)的消費(fèi)意識(shí)和消費(fèi)能力。在接受調(diào)查的276名消費(fèi)者中，35歲以下的年輕人占59%，有26.5%的受訪(fǎng)者是25歲以下的年輕人。

熱銷(xiāo)車(chē)型需要預(yù)訂。今年的車(chē)市出現(xiàn)空前的火爆局面，特別是在三四月份，部分型號(hào)的轎車(chē)一度脫銷(xiāo)。一些消費(fèi)者為了買(mǎi)到熱銷(xiāo)車(chē)不得不提前預(yù)訂，這在以前的銷(xiāo)售中是罕見(jiàn)的。上半年車(chē)市的“寵兒”多是主流品牌的車(chē)型，如上海大眾的POLO、富康愛(ài)麗舍、夏利2000、別克GL8等。

國(guó)產(chǎn)車(chē)仍占據(jù)消費(fèi)主導(dǎo)地位。盡管關(guān)稅大幅降低引起年初進(jìn)口車(chē)價(jià)格的動(dòng)蕩，但受到進(jìn)口配額的影響，在隨后幾個(gè)月里，進(jìn)口車(chē)價(jià)格一路逆勢(shì)上升，使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的熱情大大降低。調(diào)查顯示：與去年年初相比，消費(fèi)者還是以購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)為主，其比例上升到70%，而選擇購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的比例下降為15.3%。亞市今年上半年銷(xiāo)售量前十名的轎車(chē)均為國(guó)產(chǎn)。

經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)占市場(chǎng)份額最大。家庭購(gòu)買(mǎi)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)成為今年車(chē)市的主要?jiǎng)恿?。在眾多價(jià)位的轎車(chē)中，5萬(wàn)元至10萬(wàn)元價(jià)位的轎車(chē)增長(zhǎng)率最高，10萬(wàn)元至15萬(wàn)元所占市場(chǎng)份額最大，占總量的四分之一。

轎車(chē)進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢(shì)。今年，消費(fèi)政策的穩(wěn)定、國(guó)產(chǎn)轎車(chē)價(jià)格的大幅度下調(diào)以及新車(chē)型的不斷推出等因素，促使私人消費(fèi)高漲，但最根本的原因還是消費(fèi)者轎車(chē)消費(fèi)觀(guān)念的成熟。調(diào)查顯示，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)最主要的目的是提高生活質(zhì)量，在各種購(gòu)車(chē)原因中占47%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工作需要原因的28%。

第三篇：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

一、數(shù)據(jù)來(lái)源與研究方法：對(duì)行業(yè)內(nèi)相關(guān)的專(zhuān)家、廠(chǎng)商、渠道商、業(yè)務(wù)（銷(xiāo)售）人員及客戶(hù)進(jìn)行訪(fǎng)談，獲取最新的一手市場(chǎng)資料；中國(guó)報(bào)告庫(kù)對(duì)路虎汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)采集的數(shù)據(jù)資料；行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、工商總局等政府部門(mén)和官方機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)與資料；路虎汽車(chē)行業(yè)公開(kāi)信息；路虎汽車(chē)業(yè)內(nèi)企業(yè)及上、下游企業(yè)的季報(bào)、年報(bào)和其它公開(kāi)信息；各類(lèi)中英文期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、圖書(shū)館、科研院所、高等院校的文獻(xiàn)資料；行業(yè)資深專(zhuān)家公開(kāi)發(fā)表的觀(guān)點(diǎn)；對(duì)行業(yè)的重要數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行連續(xù)性對(duì)比，反映行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；通過(guò)專(zhuān)家咨詢(xún)、小組討論、桌面研究等方法對(duì)核心數(shù)據(jù)和觀(guān)點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)論證；

二、路虎汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告－用途：是業(yè)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)部門(mén)、戰(zhàn)略部門(mén)及中高層管理人員分析市場(chǎng)、掌握行情、了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的有力參考資料；是行業(yè)新進(jìn)入者了解市場(chǎng)現(xiàn)狀、掌握競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)掘投資機(jī)會(huì)、明確產(chǎn)品定位的必備調(diào)研資料；幫助咨詢(xún)公司、廣告策劃公司快速、深入地掌握行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；并提供市場(chǎng)規(guī)模及增速、市場(chǎng)份額、進(jìn)出口、行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)等大量的數(shù)據(jù)和圖表；幫助私募基金公司、風(fēng)險(xiǎn)投資公司及其它投資機(jī)構(gòu)摸清行業(yè)的盈利能力和增長(zhǎng)趨勢(shì)，并對(duì)行業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研，分析其產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理、效益等（需要定制）；適用于其它需要對(duì)路虎汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行全面市場(chǎng)調(diào)研的.機(jī)構(gòu)或個(gè)人。

三、《中國(guó)路虎汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》采用多種定性與定量調(diào)研方法（如電話(huà)調(diào)查、入戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)、網(wǎng)上調(diào)查、專(zhuān)家意見(jiàn)法、深度訪(fǎng)談法……等等），對(duì)路虎汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行全面、深入的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)所有路虎汽車(chē)產(chǎn)品相關(guān)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析、論證，再結(jié)合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)、工商、稅務(wù)以及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，運(yùn)用多種專(zhuān)業(yè)、科學(xué)的分析模型（如細(xì)分市場(chǎng)研究模型、消費(fèi)者行為研究模型、新產(chǎn)品測(cè)試模型……等等），進(jìn)而確定路虎汽車(chē)市場(chǎng)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括：總體市場(chǎng)規(guī)模、細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)飽和度、競(jìng)爭(zhēng)格局、主要競(jìng)爭(zhēng)品牌、市場(chǎng)集中度、銷(xiāo)售渠道、價(jià)格、消費(fèi)者特點(diǎn)、重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)鏈上下游……等等（具體內(nèi)容請(qǐng)參看下面的報(bào)告目錄），對(duì)路虎汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行專(zhuān)業(yè)、系統(tǒng)地分析研究，并對(duì)路虎汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)３－５年的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研究預(yù)測(cè)，報(bào)告最后還對(duì)路虎汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)、投資、應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形式等給出了權(quán)威的專(zhuān)家意見(jiàn)。

本報(bào)告屬于定制類(lèi)研究報(bào)告，企業(yè)可根據(jù)自身狀況提出特定的調(diào)研需求，在報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)目錄上進(jìn)行修改，以保證報(bào)告內(nèi)容的針對(duì)性、深入性和專(zhuān)業(yè)性，符合企業(yè)的實(shí)際調(diào)研需要。

第四篇：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

我是來(lái)自蘭州的一名普通在校生，關(guān)于對(duì)蘭州的二手車(chē)交易市場(chǎng)我做了一份市場(chǎng)調(diào)查，在西固的二手車(chē)交易市場(chǎng)，有上千余輛二手車(chē)種類(lèi)和各種類(lèi)型的大中小小轎車(chē)，對(duì)于各種交易我做了一些分類(lèi)和總結(jié)。

一、 二手車(chē)市場(chǎng)的商業(yè)模式

網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)將成為商業(yè)模式

據(jù)介紹，這一二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)平臺(tái)是由51汽車(chē)和中國(guó)車(chē)檢中心共同打造，旨在為二手車(chē)賣(mài)家提供短時(shí)間內(nèi)爭(zhēng)取到更多、更優(yōu)惠的賣(mài)車(chē)價(jià)錢(qián)，促進(jìn)成交;為二手車(chē)買(mǎi)家提供全面、可靠的車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告，以及完全以市場(chǎng)為準(zhǔn)則、價(jià)高者得的公平競(jìng)價(jià)機(jī)制。該網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)平臺(tái)主要是為賣(mài)車(chē)的個(gè)人和買(mǎi)車(chē)的經(jīng)紀(jì)公司提供交易平臺(tái)，目前51汽車(chē)已經(jīng)在北京地區(qū)形成了200家會(huì)員經(jīng)銷(xiāo)商的規(guī)模，這一規(guī)模也是成功競(jìng)價(jià)的基礎(chǔ)。

目前競(jìng)價(jià)已經(jīng)成為賣(mài)二手車(chē)的最佳途徑，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始選擇不同形式的競(jìng)價(jià)方式賣(mài)自己的`車(chē)。

一是自主型網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣(mài)：消費(fèi)者須到現(xiàn)場(chǎng)，優(yōu)點(diǎn)是所需時(shí)間短。 一般消費(fèi)者需要帶齊相關(guān)手續(xù)開(kāi)車(chē)到拍賣(mài)現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)務(wù)人員幫助賣(mài)車(chē)者確定競(jìng)賣(mài)底價(jià)，半個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)有業(yè)務(wù)人員上傳車(chē)輛信息，一個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)拍賣(mài)完成，如果高于底價(jià)拍賣(mài)成功，否則競(jìng)賣(mài)失敗。

二是純粹的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣(mài)：消費(fèi)者之前不需要到現(xiàn)場(chǎng)，缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長(zhǎng)。賣(mài)車(chē)消費(fèi)者只需要辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)的時(shí)候和買(mǎi)家接觸，整個(gè)拍賣(mài)過(guò)程需要四天時(shí)間。這個(gè)競(jìng)賣(mài)業(yè)務(wù)注重服務(wù)，從上門(mén)檢測(cè)、技術(shù)評(píng)估到后期的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣(mài)過(guò)程，都有業(yè)務(wù)人員參與其中。

三是和賣(mài)家見(jiàn)面競(jìng)賣(mài)：消費(fèi)者需要事先在網(wǎng)站上報(bào)名，然后約好時(shí)間參加競(jìng)賣(mài)會(huì)。一般情況下，消費(fèi)者的賣(mài)車(chē)信息出現(xiàn)在網(wǎng)站上，會(huì)收到業(yè)務(wù)人員的預(yù)約電話(huà)，約好一個(gè)周末一起參加競(jìng)賣(mài)會(huì)，消費(fèi)者可以和買(mǎi)家面對(duì)面談價(jià)格。這一業(yè)務(wù)目前已經(jīng)開(kāi)始了具有擔(dān)保功能的評(píng)估，幫助買(mǎi)車(chē)者和賣(mài)車(chē)者成交。

目前，京城各種類(lèi)型的競(jìng)賣(mài)業(yè)務(wù)已經(jīng)展開(kāi)，但是對(duì)于消費(fèi)者而言，需要100至500元不等的競(jìng)賣(mài)服務(wù)費(fèi)，競(jìng)賣(mài)成功的買(mǎi)家需要支付2%至5%的傭金。

如今，我國(guó)的舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在車(chē)輛過(guò)戶(hù)時(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)公司代理制，過(guò)戶(hù)窗口不直接對(duì)消費(fèi)者辦理。如果有二手車(chē)出售，將車(chē)開(kāi)到二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司后，經(jīng)營(yíng)公司有專(zhuān)業(yè)的評(píng)估師，根據(jù)車(chē)輛的年份、行駛里程、機(jī)械狀態(tài)、外觀(guān)等方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，并驗(yàn)車(chē)、打票。這里要提醒，二手交易時(shí)，車(chē)主需要帶的手續(xù)有車(chē)輛行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車(chē)登記副表、車(chē)輛購(gòu)置附加稅證，同時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方身份證、戶(hù)口簿，如果是外地戶(hù)口，需要攜帶暫住證，買(mǎi)方的暫住證需要滿(mǎn)一年。

二、二手車(chē)交易流程分析

車(chē)輛行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證(針對(duì)xx年10月以前的車(chē)主)、機(jī)動(dòng)車(chē)登記副表、車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)證、車(chē)輛保險(xiǎn)證、車(chē)船使用稅證、身份證、戶(hù)口簿等。

交易流程

“當(dāng)日受理，當(dāng)日辦結(jié)”。市民買(mǎi)車(chē)、辦保險(xiǎn)、檢測(cè)、上牌以及汽車(chē)維修等一系列流程...

(上牌受理中心社會(huì)化運(yùn)作加快買(mǎi)車(chē)流程)

舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在車(chē)輛過(guò)戶(hù)時(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)公司代理制，過(guò)戶(hù)窗口不直接對(duì)消費(fèi)者辦理。將車(chē)開(kāi)到市場(chǎng)，有舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)公司為其代理完成過(guò)戶(hù)程序：評(píng)估―――驗(yàn)車(chē)―――打票。 買(mǎi)賣(mài)雙方需簽訂由工商部門(mén)監(jiān)制的《舊機(jī)動(dòng)車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同》，合同一式三份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份，工商部門(mén)保留一份。經(jīng)工商部門(mén)備案后才能辦理車(chē)輛的過(guò)戶(hù)或轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

等評(píng)估報(bào)告出來(lái)后，開(kāi)始辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)。辦理好的過(guò)戶(hù)憑證由買(mǎi)方保留，賣(mài)方最好也保留一份復(fù)印件，以備日后不時(shí)之需。

三、交易的成本

代辦費(fèi)用：委托經(jīng)營(yíng)公司代辦費(fèi)用一般在200元左右。

過(guò)戶(hù)費(fèi)用：交易過(guò)戶(hù)費(fèi)按車(chē)輛評(píng)估價(jià)的5‰收取，這筆費(fèi)用的承擔(dān)由買(mǎi)賣(mài)雙方自行協(xié)商。

十、二手車(chē)交易手續(xù)需要提供的證件

1】業(yè)單位轉(zhuǎn)賣(mài)于企，事業(yè)單位

1：買(mǎi)賣(mài)雙方單位代碼證復(fù)印件(買(mǎi)方1份，賣(mài)方6份)

2：買(mǎi)賣(mài)雙方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件

3：賣(mài)方單位介紹信或單位委托書(shū)2份(車(chē)市1份)

4：二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方合同5份(加蓋單位行政公章)

5：該車(chē)輛相關(guān)手續(xù)

2】事業(yè)單位轉(zhuǎn)賣(mài)于個(gè)人

一：賣(mài)方單位代碼證復(fù)印件六份，介紹件兩份。

二：買(mǎi)方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件。

三：買(mǎi)方個(gè)人身份證復(fù)印件。

四：二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同5份(加蓋單位行政公章，個(gè)人簽字)。

五：該車(chē)輛相關(guān)手續(xù)。

3】人轉(zhuǎn)賣(mài)于個(gè)人

1：買(mǎi)賣(mài)雙方身份證復(fù)印件(買(mǎi)方一份，賣(mài)方6份)

2：二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方合同5份(個(gè)人簽字)

3：該車(chē)輛相關(guān)手續(xù)

從各種車(chē)輛的品牌和價(jià)格分析可知，對(duì)于一般的家庭條件，買(mǎi)二手車(chē)的交易很多，通過(guò)朋友的介紹，大都會(huì)買(mǎi)上一輛私家車(chē)，不僅價(jià)格便宜而且實(shí)惠，所以大都會(huì)買(mǎi)到一部二手車(chē)。

第五篇：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

報(bào)告名稱(chēng)：對(duì)木材家具的市場(chǎng)調(diào)查

調(diào)查時(shí)間：6月5日――6月7日

調(diào)查方法：走訪(fǎng)調(diào)查和問(wèn)卷調(diào)查

調(diào)查對(duì)象：木材家具商場(chǎng)

調(diào)查目的：了解木材的基本知識(shí)，木材的發(fā)展前景以及木材在家具中的運(yùn)用，之后對(duì)木材產(chǎn)業(yè)的合理化建議，意識(shí)到合理的運(yùn)用各種材料的重要性，增強(qiáng)學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)的意識(shí)，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)出更多的具有實(shí)用價(jià)值并且滿(mǎn)足社會(huì)和人們需要的商品。

通過(guò)產(chǎn)品造型材料及工藝課程的學(xué)習(xí)，我對(duì)各種材料的性能、用途、加工工藝等有了初步的了解，在老師的要求、建議及講解下，我對(duì)十堰的家具木材商場(chǎng)進(jìn)行了走訪(fǎng)調(diào)查，通過(guò)自己的觀(guān)察及詢(xún)問(wèn)，以及對(duì)相關(guān)知識(shí)的搜索，我從整體上掌握了木材以及木材在家具中運(yùn)用等方面的知識(shí)。并從宏觀(guān)上了解了木材在家具中的占有率、價(jià)格等。通過(guò)自己對(duì)調(diào)查得到的知識(shí)細(xì)心地整理，撰寫(xiě)了此篇調(diào)查報(bào)告。報(bào)告首先介紹了木材的定義、種類(lèi)、性能等基本知識(shí)，之后介紹了木材和家具聯(lián)系在一起方面的相關(guān)知識(shí)。這次市場(chǎng)調(diào)查使我從整體上了解了木材及木材在家具方面運(yùn)用的知識(shí)。報(bào)告中可能有很多紕漏，希望老師諒解。

關(guān)于木材的定義及其相關(guān)基本知識(shí)的介紹:

木材的定義：木材是能夠次級(jí)生長(zhǎng)的植物，如喬木和灌木，所形成的木質(zhì)化組織。這些植物在初生生長(zhǎng)結(jié)束后，根莖中的維管形成層開(kāi)始活動(dòng)，向外發(fā)展出韌皮，向內(nèi)發(fā)展出木材。木材是

維管形成層向內(nèi)的發(fā)展出植物組織的統(tǒng)稱(chēng)，包括木質(zhì)部和薄壁射線(xiàn)。

木材對(duì)于人類(lèi)生活起著很大的支持作用。根據(jù)木材不同的性質(zhì)特征，人們將它們用于不同途徑。

木材的種類(lèi)：木材可分為針葉樹(shù)材和闊葉樹(shù)材兩大類(lèi)。杉木及各種松木、云杉和冷杉等是針葉樹(shù)材；柞木、水曲柳、香樟、檫木及各種樺木、楠木和楊木等是闊葉樹(shù)材。中國(guó)樹(shù)種很多，因此各地區(qū)常用于工程的木材樹(shù)種亦各異。東北地區(qū)主要有紅松、落葉松 (黃花松)、魚(yú)鱗云杉、紅皮云杉、水曲柳；長(zhǎng)江流域主要有杉木、馬尾松；西南、西北地區(qū)主要有冷杉、云杉、鐵杉。

木材的構(gòu)造：樹(shù)干由樹(shù)皮、形成層、木質(zhì)部（即木材）和髓心組成。從樹(shù)干橫截面的木質(zhì)部上可看到環(huán)繞髓心的年輪。每一年輪一般由兩部分組成：色淺的部分稱(chēng)早材（春材），是在季節(jié)早期所生長(zhǎng)，細(xì)胞較大，材質(zhì)較疏；色深的部分稱(chēng)晚材（秋材），是在季節(jié)晚期所生長(zhǎng)，細(xì)胞較小，材質(zhì)較密。有些木材，在樹(shù)干的中部，顏色較深，稱(chēng)心材；在邊部，顏色較淺，稱(chēng)邊材。針葉樹(shù)材主要由管胞、木射線(xiàn)及軸向薄壁組織等組成，排列規(guī)則，材質(zhì)較均勻。闊葉樹(shù)材主要由導(dǎo)管、木纖維、軸向薄壁組織、木射線(xiàn)等組成，構(gòu)造較復(fù)雜。由于組成木材的細(xì)胞是定向排列，形成順紋和橫紋的差別。橫紋又可區(qū)別為與木射線(xiàn)一致的徑向；與木射線(xiàn)相垂直的鉉向。針葉樹(shù)材一般樹(shù)干高大，紋理通直，易加工，易干燥，開(kāi)裂和變形較小，適于作結(jié)構(gòu)用材。某些闊葉樹(shù)材，質(zhì)地堅(jiān)硬、紋理色澤美觀(guān)，適于作裝修用材。

木材的缺陷：① 天然缺陷。如木節(jié)、斜紋理以及因生長(zhǎng)應(yīng)力或自然損傷而形成的缺陷。木節(jié)是樹(shù)木生長(zhǎng)時(shí)被包在木質(zhì)部中的樹(shù)枝部分。原木的斜紋理常稱(chēng)為扭紋，對(duì)鋸材則稱(chēng)為斜紋。 ② 生物為害的缺陷。主要有腐朽、變色和蟲(chóng)蛀等。

③ 干燥及機(jī)械加工引起的缺陷。如干裂、翹曲、鋸口傷等。缺陷降低木材的`利用價(jià)值。

為了合理使用木材，通常按不同用途的要求，限制木材允許缺陷的種類(lèi)、大小和數(shù)量，將木材劃分等級(jí)使用。腐朽和蟲(chóng)蛀的木材不允許用于結(jié)構(gòu)，因此影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的缺陷主要是木節(jié)、斜紋和裂紋。

木材的力學(xué)性質(zhì)： 木材有很好的力學(xué)性質(zhì)，但木材是有機(jī)各向異性材料，順紋方向與橫紋方向的力學(xué)性質(zhì)有很大差別。木材的順紋抗拉和抗壓強(qiáng)度均較高，但橫紋抗拉和抗壓強(qiáng)度較低。木材強(qiáng)度還因樹(shù)種而異，并受木材缺陷、荷載作用時(shí)間、含水率及溫度等因素的影響，其中以木材缺陷及荷載作用時(shí)間兩者的影響最大。因木節(jié)尺寸和位置不同、受力性質(zhì)（拉或壓）不同，有節(jié)木材的強(qiáng)度比無(wú)節(jié)木材可降低30～60％。在荷載長(zhǎng)期作用下木材的長(zhǎng)期強(qiáng)度幾乎只有瞬時(shí)強(qiáng)度的一半。

木材加工、處理和應(yīng)用：除直接使用原木外，木材都加工成板方材或其他制品使用。為減小木材使用中發(fā)生變形和開(kāi)裂，通常板方材須經(jīng)自然干燥或人工干燥。自然干燥是將木材堆垛進(jìn)行氣干。人工干燥主要用干燥窖法，亦可用簡(jiǎn)易的烘、烤方法。干燥

窯是一種裝有循環(huán)空氣設(shè)備的干燥室，能調(diào)節(jié)和控制空氣的溫度和濕度。經(jīng)干燥窯干燥的木材質(zhì)量好，含水率可達(dá)10％以下。使用中易于腐朽的木材應(yīng)事先進(jìn)行防腐處理。用膠合的方法能將板材膠合成為大構(gòu)件，用于木結(jié)構(gòu)、木樁等。木材還可加工成膠合板、碎木板、纖維板等。

在古建筑中木材廣泛應(yīng)用于寺廟、宮殿、寺塔以及民房建筑中。中國(guó)現(xiàn)存的古建筑中，最著名的有山西五臺(tái)山佛光寺東大殿，建于公元857年；山西應(yīng)縣木塔，建于公元1056年，高達(dá)67.31米。在現(xiàn)代土木建筑中，木材主要用于建筑木結(jié)構(gòu)、木橋、模板、電桿、枕木、門(mén)窗、家具、建筑裝修等。

木材的發(fā)展前景：在未來(lái)全世界的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中，中國(guó)將發(fā)揮更大的影響。由于中國(guó)勞動(dòng)力素質(zhì)高，勞動(dòng)力價(jià)格便宜，中國(guó)將成為世界加工工業(yè)中心。木材工業(yè)，如膠合板、家具制造等多屬勞動(dòng)密集型行業(yè)，中小型企業(yè)居多，可以吸納大量勞動(dòng)力，制造出具有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)的出口產(chǎn)品。在今后一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的木材加工行業(yè)將繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)速度向前發(fā)展，在這個(gè)過(guò)程中，既有生產(chǎn)總量的增長(zhǎng)，但更具實(shí)質(zhì)意義的變化將是從木材工業(yè)大國(guó)邁向木材工業(yè)強(qiáng)國(guó)。

關(guān)于家具的定義及其相關(guān)基本知識(shí)的介紹：

家具：廣義的家具是指人類(lèi)維持正常生活、從事生產(chǎn)實(shí)踐和開(kāi)展社會(huì)活動(dòng)必不可少的一類(lèi)器具。 狹義家具是指在生生活、工作或社會(huì)實(shí)踐中供人們坐、臥或支撐與貯存物品的一類(lèi)器具與設(shè)備家具不

僅是一種簡(jiǎn)單的功能物質(zhì)產(chǎn)品，而且是一種廣為普及的大眾藝術(shù)，它即要滿(mǎn)足某些特定的用途，又要滿(mǎn)足供人們觀(guān)賞，使人在接觸和使用過(guò)程中產(chǎn)生某種審美快感和引發(fā)豐富聯(lián)想的精神需求。

家具的基本特征：家具既是物質(zhì)產(chǎn)品，又是藝術(shù)創(chuàng)作，這便是人們常說(shuō)的家具二重特點(diǎn)。

家具的類(lèi)型、數(shù)量、功能、形式、風(fēng)格和制作水平以及當(dāng)時(shí)的占有情況，還反映了一個(gè)國(guó)家與地區(qū)在某一歷史時(shí)期的社會(huì)生活方式，社會(huì)物質(zhì)文明的水平以及歷史文化特征。

家具是某一國(guó)家或地域在某一歷史時(shí)期社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的標(biāo)志，是某種生活方式的縮影，是某種文化形態(tài)的顯現(xiàn)，因而家具凝聚了豐富而深刻的社會(huì)性。

第六篇：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文

從我們有生命之時(shí)起，人們就開(kāi)始有了消費(fèi)，消費(fèi)是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?。隨著生活水平的提高，消費(fèi)方式越來(lái)越多。高中生作為其中不可缺少的一部分，他們中的大多數(shù)都擁有屬于自己的一筆財(cái)富零花錢(qián)，同時(shí)也形成了初步的消費(fèi)觀(guān)。作為一名現(xiàn)代高中生，該怎樣合理消費(fèi)成了我們面臨的重大問(wèn)題。

一、當(dāng)前中學(xué)生的消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理，消費(fèi)水平相對(duì)較高。

學(xué)生在消費(fèi)中很大程度上是根據(jù)自己的喜歡，興趣進(jìn)行的，以致于某一項(xiàng)或是幾項(xiàng)的支持超出限額，影響其他的正常消費(fèi)，我們調(diào)查的主要有二個(gè)方面：

1、學(xué)校有30%的學(xué)生擁有手機(jī)，話(huà)費(fèi)超過(guò)60元的找了61%，而且將15%以上的零花錢(qián)用于上網(wǎng)的學(xué)生也近3成。

2、學(xué)生主要的消費(fèi)內(nèi)容為飲食，服飾和娛樂(lè)，而對(duì)書(shū)籍的消費(fèi)相對(duì)較少。

二、高中生和初中生的'消費(fèi)結(jié)構(gòu)有明顯差異，男生和女生的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也大有不同。

男生和女生相比，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也有一些明顯差異。把零用錢(qián)用于體育用品的男生比女生多19%，用于娛樂(lè)的多18%，用于購(gòu)買(mǎi)報(bào)刊雜志的多11%，女生只是用于購(gòu)買(mǎi)書(shū)籍的人數(shù)比男生多8%?？傮w來(lái)說(shuō)，男生的消費(fèi)愿望顯然強(qiáng)于女生。

三、研究成果總結(jié)

通過(guò)這次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在大部分高中生在消費(fèi)方面都存在著種種問(wèn)題，這些可能是由于多方面的原因造成的。其中大部分同學(xué)表示現(xiàn)在很多中學(xué)生還沒(méi)有形成正確的消費(fèi)觀(guān)，在購(gòu)物中也存在著不正常的消費(fèi)心理，沒(méi)有做到合理消費(fèi)。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)反映著人的文明程度，在衣食不愁的基礎(chǔ)上，高中生的消費(fèi)正在向多方面發(fā)展的層次邁進(jìn)。過(guò)去人們說(shuō)清貧之志不能忘，今天，我們?nèi)杂刑岢趧诤?jiǎn)樸的生活觀(guān)。從消費(fèi)行為上發(fā)揚(yáng)中華民族的傳統(tǒng)美德，養(yǎng)成良好的消費(fèi)習(xí)慣，為未來(lái)面對(duì)社會(huì)做好充足的準(zhǔn)備。