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第一篇：大學(xué)生市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告范文
車三百是一家致力于為消費(fèi)者提供汽車二手車咨詢服務(wù)的專業(yè)平臺(tái)。近期，車三百對(duì)南京的大學(xué)生群體這一被汽車市場(chǎng)忽視的潛在消費(fèi)群體展開了一次廣泛的調(diào)查，我們收集了近500份(有效問卷420份)真實(shí)第一手學(xué)生群體的調(diào)查報(bào)告制作了這份報(bào)告，給大學(xué)生以及汽車業(yè)內(nèi)人士提供一份比較準(zhǔn)確的大學(xué)生群體消費(fèi)心理分析。
關(guān)于大學(xué)生群體為什么被汽車業(yè)內(nèi)忽略，原因很多，最主要的當(dāng)然是廣泛的認(rèn)為大學(xué)生沒有經(jīng)濟(jì)來源，說白了沒錢，而汽車消費(fèi)又很貴，所以大學(xué)生不可能成為汽車業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。但通過我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生群體，特別是即將畢業(yè)的大學(xué)生們，對(duì)于汽車的關(guān)注遠(yuǎn)大于普通人群?？赡茉俦Ｊ氐臉I(yè)內(nèi)人士也無法否認(rèn)大學(xué)生群體肯定是未來汽車市場(chǎng)最大的潛在購(gòu)買人群。他們有能夠接受汽車和二手車的一切因素，現(xiàn)在最大的問題只是資金而已。而現(xiàn)在的汽車，特別是二手車，可能其價(jià)格與大學(xué)生實(shí)際可負(fù)擔(dān)的汽車的價(jià)格差距并沒有那么大。差距的來源除了現(xiàn)實(shí)因素可能還有很多來自于信息的不對(duì)稱。
以下就是我們此次問卷調(diào)查的具體資料分析：
首先我們調(diào)查的主要學(xué)生群是大四和研究生群體，因?yàn)檫@部分學(xué)生面臨畢業(yè)，可以說是最為主要的購(gòu)車潛在群體，他們對(duì)汽車市場(chǎng)的想法也更加豐富，認(rèn)識(shí)也更加全面。
在我們調(diào)查的人群中，有超過64%的人明確表示對(duì)汽車感興趣，占絕對(duì)多數(shù)。甚至連不太明白汽車興趣的人都超過完全對(duì)汽車沒有興趣的學(xué)生。說明在大學(xué)生群體中汽車、汽車文化已經(jīng)擁有廣泛的接受度，不論是否有車，學(xué)生群體都希望了解汽車與汽車相關(guān)的知識(shí)文化。
在對(duì)大學(xué)生群體中駕照調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，有近一半的受訪大學(xué)生都擁有駕照，而正在考駕照的大學(xué)生也占到接近1/4，只有三成大學(xué)生目前還暫未有考駕照。這個(gè)比例大大超出我們的預(yù)期。以往印象中學(xué)生群體汽車保有量極少，沒有駕照是很正常的事情，沒有想到現(xiàn)在大學(xué)生擁有駕照的人數(shù)不但不少，甚至成為了主流。具體分析一下這個(gè)現(xiàn)象我們認(rèn)為主要有這么幾個(gè)原因：
一是意識(shí)問題，現(xiàn)在大學(xué)生似乎已經(jīng)普遍意識(shí)到將來自己有購(gòu)車需要，這一點(diǎn)與80后大學(xué)生們的想法肯定是有極大的不同。這當(dāng)然是因?yàn)楝F(xiàn)在汽車的價(jià)格和普及率已經(jīng)達(dá)到了很多家庭能夠負(fù)擔(dān)的范圍之內(nèi)。所以在還沒能力購(gòu)車的時(shí)候先考好駕照似乎是個(gè)自熱而然的事情。二是時(shí)間問題，確定了以后會(huì)買車用車，需要考駕照，那么就是為什么現(xiàn)在考的問題，這當(dāng)然是與學(xué)生空余時(shí)間比較多，而畢業(yè)工作后很難湊出這么長(zhǎng)一塊時(shí)間來學(xué)車有關(guān)的。
三是作為社會(huì)技能需要，即使近期不打算買車的學(xué)生也認(rèn)可駕照是一個(gè)在社會(huì)工作的技能。對(duì)于各種五花八門技能考試都愿意參加的學(xué)生們，像駕照考試這種實(shí)實(shí)在在的技能自然是有很大吸引力的一門考試。
車三百曾經(jīng)在多個(gè)群體做過類似的消費(fèi)者更樂于購(gòu)買新車還是二手車這種調(diào)查。坦白說目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于二手車的接受程度遠(yuǎn)低于國(guó)外汽車業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家。但出乎我們意料的是大學(xué)生對(duì)于二手車的接受程度還是大大高于我們調(diào)查過的其它群體的。有超過1/4的受訪大學(xué)生在新車與二手車的二選一中選擇了二手車。而以往我們?cè)谄渌后w中的調(diào)查結(jié)果最高的群體也沒有超過10%(不包括汽車從業(yè)人員群體)。為什么大學(xué)生相比其它人群對(duì)二手車的接受度高出這么多?我們分析也有以下幾個(gè)原因：
1、大學(xué)生群體相對(duì)其它群體的整體平均知識(shí)程度，思想水平，和接受新事物的能力要高。尤其是現(xiàn)在90后大學(xué)生們，他們從小接觸的知識(shí)范圍廣度已經(jīng)與80后們有了很大的提升。對(duì)于國(guó)外汽車知識(shí)與文化的了解也使得他們更易于接受二手車這種事物。而面子這種主要阻礙其它人群的選項(xiàng)大學(xué)生們幾乎很少考慮。
2、大學(xué)生群體的資金有限。二手車更便宜這是哪怕對(duì)汽車一無所知的人都明白的道理。大學(xué)生因?yàn)樽陨砗苌儆薪?jīng)濟(jì)來源顯然屬于暫時(shí)囊中羞澀的一群人。新車的價(jià)格對(duì)于大學(xué)生來說顯然還有些高不可攀。而二手車的價(jià)格行情雖然絕大部分大學(xué)生并不是很了解，但從我們接下去的調(diào)查中就可知道，大學(xué)生還是普遍認(rèn)為二手車是比較便宜實(shí)惠的。
3、 對(duì)于人生第一輛車可以買二手車練手的固有思想。對(duì)于很多國(guó)人來說，買二手車的一個(gè)重要原因是為了練手。而大學(xué)生群體一個(gè)最大區(qū)別于其他群體的特征就是他們打算買的都是人生第一輛車。這使得即便拋開思想意識(shí)的差異不談，單單群體的特殊性就使得他們接受二手車的比例較高。
當(dāng)然我們也要看到即便大學(xué)生選擇二手車的比例超過1/4，比絕大多數(shù)群體優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯，但其絕對(duì)量顯然還是很少的，與汽車業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家同類群體相比還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。在美國(guó)大學(xué)生中選擇二手車的比例超過8成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過選擇新車的大學(xué)生。
又是一個(gè)出乎我們意料的調(diào)查結(jié)果。在對(duì)于買車誰花錢的問題上，我們?cè)詾榻^大部分沒有經(jīng)濟(jì)來源的大學(xué)生會(huì)選擇跟父母要錢，但沒想到居然有接近一半的大學(xué)生是選擇不要錢而通過自己可支配金錢的.方式來買車。這說明現(xiàn)在的大學(xué)生群體已經(jīng)有比較明顯的獨(dú)立意識(shí)。雖然說從零花錢里分期也有一大部分是屬于父母的錢，但很顯然大學(xué)生對(duì)于買車這件事不再希望加重家里的負(fù)擔(dān)。另外一個(gè)方面，居然有1/3的大學(xué)生認(rèn)為自己打工賺的錢就可以支付汽車款，說明其實(shí)在大學(xué)生眼中，其實(shí)汽車消費(fèi)離他們并沒有想象中那么遙遠(yuǎn)。
答這項(xiàng)調(diào)查倒是與我們的設(shè)想比較一致。雖然目前很多想做大學(xué)生汽車消費(fèi)的先行公司已經(jīng)開始推出合伙購(gòu)車、分期付款等針對(duì)大學(xué)生群體特征的汽車消費(fèi)項(xiàng)目，但我們覺得其對(duì)于大學(xué)生群體的認(rèn)知還是有很大的欠缺。大學(xué)生確實(shí)比較容易出現(xiàn)相對(duì)固定的圈子，比如一個(gè)宿舍的同學(xué)，一個(gè)班的同學(xué)等等，從圈子穩(wěn)定程度來說確實(shí)適合集體購(gòu)買。但是這種圈子消費(fèi)只是形式上風(fēng)險(xiǎn)上的穩(wěn)定，其用戶體驗(yàn)并沒有想象中那么好。舉個(gè)例子，80后大學(xué)生中以前也有集體購(gòu)買，比如電腦，真正合伙買過電腦的人都知道在使用時(shí)誰用誰不用有多少麻煩。更不用說汽車這種大件商品了。因?yàn)檫@種圈子的上課與空余時(shí)間都高度一致，這就導(dǎo)致了使用汽車的時(shí)間也幾乎趨同。那使用起來的糾紛自然不會(huì)少。調(diào)查報(bào)告恰好充分證實(shí)了這一點(diǎn)，有九成大學(xué)生不愿意跟同學(xué)合伙購(gòu)買使用汽車。
大學(xué)生本質(zhì)上說還是沒有獨(dú)立的群體，這其實(shí)甚至與他們經(jīng)濟(jì)上是否獨(dú)立無關(guān)。所以在我們的調(diào)查中顯示幾乎三分之二的大學(xué)生哪怕是自己出錢，也會(huì)去征求父母的同意。結(jié)合上面的調(diào)查還有一半的人需要父母幫助才能購(gòu)買汽車，所以可以說對(duì)于8成大學(xué)生來說，父母的意見是他們購(gòu)買汽車時(shí)關(guān)鍵性的因素。
我們之前針對(duì)其他群體的調(diào)查中，凡是汽車業(yè)內(nèi)人員，或者打算買車的人群，對(duì)于汽車之家的關(guān)注度都是極高的，可在對(duì)大學(xué)生群體的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)這種情況出現(xiàn)了一些變化。大學(xué)生從汽車之家及其他相關(guān)垂直型汽車門戶網(wǎng)站獲取信息的數(shù)量還不如一些大門戶網(wǎng)站的汽車版。雖然我們知道從絕對(duì)數(shù)量講汽車之家的訪問量肯定是高于綜合門戶類網(wǎng)站汽車版的，但似乎學(xué)生群體還并不了解這一點(diǎn)。當(dāng)然直接的廣告還是他們獲取汽車資訊的主要途徑。這項(xiàng)調(diào)查說明學(xué)生群體對(duì)于主動(dòng)獲取汽車知識(shí)和資訊方面還不是那么有熱情。
大學(xué)生到底買車用來干嗎?這點(diǎn)大學(xué)生們給出的答案基本跟我們的想法一致。主要的用途當(dāng)然還是玩。但是為上班做準(zhǔn)備這一條高居第一倒是有點(diǎn)意料之外。證明現(xiàn)在的大學(xué)生買車除了享樂之外，最重要的還是考慮汽車是實(shí)用性。更加印證了現(xiàn)在的大學(xué)生已經(jīng)有了比較成熟的購(gòu)車思想。
又是一個(gè)針對(duì)二手車的問題。如果我們簡(jiǎn)單的把大學(xué)生對(duì)于二手車的印象分成好壞兩種來看，那么便宜，性價(jià)比高這兩條好印象占據(jù)的還是比較高的比例。特別是便宜這一點(diǎn)，幾乎是大學(xué)生的普遍印象。我們不用解釋很多二手車也有高檔低檔的區(qū)分之類的概念，學(xué)生群體考慮的二手車似乎僅僅就是便宜車這種比較狹窄的類型，當(dāng)然也與他們并不了解二手車估價(jià)有關(guān)。另外我們也要看到，認(rèn)為二手車性能不佳與性價(jià)比高的學(xué)生幾乎一半一半，可見學(xué)生群體實(shí)際上對(duì)于二手車性能這個(gè)問題根本也還沒有一個(gè)比較清晰的認(rèn)識(shí)。
第二篇：汽車市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)查報(bào)告
一、市場(chǎng)概述
61寶馬和奧迪兩大品牌聯(lián)合所占市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，其他品牌受其影響市場(chǎng)關(guān)注份額有所減少，奧迪在本月上升較為明顯。
61廠商關(guān)注度方面，一汽奧迪和華晨寶馬仍然是爭(zhēng)奪冠軍的兩大熱門廠商，但本月一汽奧迪迅速拉開了與華晨寶馬的差距，以較為明顯的優(yōu)勢(shì)取勝。
613.0L排量和2.5L排量的中大型車市場(chǎng)關(guān)注份額有所回落，本月合計(jì)所占市場(chǎng)份額不足五成，寶馬5系仍然是最受消費(fèi)者關(guān)注的車系。
61消費(fèi)者的關(guān)注度集中在采用三廂車車體結(jié)構(gòu)和配備了AT(自動(dòng)變速器)的中大型車身上，在各自的領(lǐng)域均有很高的市場(chǎng)關(guān)注份額。
二、研究的基本情況
(一)研究目的及內(nèi)容
1、了解消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)現(xiàn)狀及汽車市場(chǎng)的消費(fèi)特點(diǎn)
(1)、通過調(diào)研了解消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)所考慮的因素價(jià)格配置顏色等
(2)、了解市場(chǎng)上汽車競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手的實(shí)力、市場(chǎng)占有率及售后服務(wù)情況明確自己在市場(chǎng)中的地位
(3)、了解消費(fèi)者購(gòu)買汽車時(shí)所考慮的宏觀環(huán)境(經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度及國(guó)家政策)
2、研究汽車消費(fèi)者的消費(fèi)心理動(dòng)機(jī)及其消費(fèi)行為的特點(diǎn)
(1)、了解其購(gòu)買汽車的目的及了解汽車的途徑
(2)、消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)購(gòu)買能力與收入、教育程度、生活方式以及品牌忠誠(chéng)度等的關(guān)系
3、了解消費(fèi)者對(duì)公司生產(chǎn)汽車的接受程度
(1)、對(duì)公司新產(chǎn)品的接受程度
(2)、被訪者對(duì)汽車方面提出的要求與意見
(二)、調(diào)研進(jìn)行情況
本次汽車的市場(chǎng)調(diào)研歷時(shí)十五天
此次調(diào)查的范圍是是開發(fā)區(qū)、市區(qū)商貿(mào)城和各個(gè)駕校、銀行被訪者定義為已經(jīng)取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，具有固定工作，年齡在25-45之間，月收入在3000元以上的人士，以男士為主，此次調(diào)研發(fā)放問卷100份，收回有效問卷90份，有效率為90%，調(diào)查進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，負(fù)荷等程序，保證了有效性。
(三)、被訪者情況
被訪者年齡在25-35之間的.約占總量的65%，35-45歲之間的占35%
被訪者職業(yè)以個(gè)體工商業(yè)和企業(yè)的管理人員為主，本次調(diào)查對(duì)象的家庭平均收入相對(duì)較高，3000元的占85%，4000元以上的占15%
三.研究報(bào)告摘要
(一)消費(fèi)者消費(fèi)轎車的基本狀況分析
今年轎車市場(chǎng)銷售異常火爆，隨著人們生活水平的提高，轎車的需求也隨之增加。 轎車銷售市場(chǎng)呈現(xiàn)出六大特點(diǎn)： ①消費(fèi)者持幣待購(gòu)心理逐漸弱化。 ②年輕人成為購(gòu)車的新生力量。 ③熱銷車型需要預(yù)訂。 ④國(guó)產(chǎn)車仍占據(jù)消費(fèi)主導(dǎo)地位。 ⑤經(jīng)濟(jì)型轎車占市場(chǎng)份額最大。 ⑥轎車進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢(shì)。 3.不同級(jí)別銷售統(tǒng)計(jì) 4.價(jià)格選擇
(二)轎車的消費(fèi)特征 1.消費(fèi)者購(gòu)買轎車的原因 2.消費(fèi)者購(gòu)買轎車的目的 3.消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)考慮因素 ①來自轎車本身的影響因素 ② 來自制造商的影響因素。③來自銷售商的影響因素 ④來自潛在顧客的影響因素 ⑤來自周邊環(huán)境的影響因素 ⑥來自相關(guān)產(chǎn)品的影響因素 4.媒體選擇偏好
(三)現(xiàn)今轎車的購(gòu)買趨勢(shì)
趨勢(shì)一：80后將成為汽車消費(fèi)的重要力量 61 80后成為汽車消費(fèi)的重要力量
61 結(jié)婚購(gòu)車將成為80后的汽車消費(fèi)新特征
61 造型個(gè)性化、色彩靚麗的汽車將受到80后的追捧 趨勢(shì)二：根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)開始 61 任何產(chǎn)品(過時(shí)、淘汰車型)都可以成功的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束
61 新產(chǎn)品(從自身資源出發(fā)直接引進(jìn)新車型)就可以成功的時(shí)代也近尾聲 61 以中國(guó)消費(fèi)者需求為核心針對(duì)性設(shè)計(jì)或改造產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)開始 趨勢(shì)三：MPV、旅行車及三廂車掀背設(shè)計(jì)將得到青睞
61 兩廂車已經(jīng)完全為中國(guó)消費(fèi)者所接受，接下來MPV、旅行車及三廂車掀背設(shè)計(jì)逐漸將開始為大家 所青睞
趨勢(shì)四：中國(guó)消費(fèi)者特點(diǎn)決定車身大型化
61 車身大型化將繼續(xù)成為在B級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì);而C級(jí)車市場(chǎng)大型化車身不僅帶來競(jìng)爭(zhēng)力，還帶 來額外溢價(jià)
趨勢(shì)五：運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚將成為主流設(shè)計(jì)元素
61 以B級(jí)車為代表，諸多車型中外觀造型中加入了大量運(yùn)動(dòng)元素，但并非要定位為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格產(chǎn)品
趨勢(shì)六：設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)越發(fā)為消費(fèi)者所重視.....
61 產(chǎn)品同質(zhì)化以及消費(fèi)者的不斷成熟共同促使設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)越來越被重視
趨勢(shì)七：中國(guó)消費(fèi)者的個(gè)性化需求展現(xiàn)
61 個(gè)性化設(shè)計(jì)更多需要契合消費(fèi)者的個(gè)性化心理需求，所以個(gè)性化設(shè)計(jì)并不完全等于獨(dú)特外型
趨勢(shì)八：油價(jià)飆升將推動(dòng)混合動(dòng)力車中率先市場(chǎng)化...... 61 41.8%的被調(diào)查者表示會(huì)考慮購(gòu)買混合動(dòng)力汽車 61 只有4.5%表示不會(huì)考慮購(gòu)買新能源汽車
四.研究基本結(jié)論
消費(fèi)者消費(fèi)轎車的基本狀況分析
1.今年我國(guó)汽車市場(chǎng)形勢(shì)簡(jiǎn)析
在過去的6個(gè)月里，我國(guó)轎車市場(chǎng)的銷售出現(xiàn)前所未有的喜人形勢(shì)，整個(gè)車市銷售高潮迭起，銷售記錄一再被刷新，國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的熱銷拉動(dòng)了車市的火爆。車商樂了，老百姓也樂了!
2.今年轎車銷售火爆
年初，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)：今年一季度仍是車市的高峰，二季度則由往年的低谷變成溫?zé)崞冢径鹊能囀虚_始變淡，四季度的車市則受關(guān)稅和銷售商價(jià)格的影響。進(jìn)入三季度后，持幣待購(gòu)現(xiàn)象必將重演。
業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)只在第一季度應(yīng)驗(yàn)了。去年下半年，很多消費(fèi)者都對(duì)中國(guó)加入WTO之后汽車降價(jià)抱有很大期望，持幣待購(gòu)的現(xiàn)象非常普遍。年初，夏利的大幅度降價(jià)帶動(dòng)各種車型全線降價(jià)，而且大多數(shù)轎車制造商都推出了新車型，再加上春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日等因素，一時(shí)間，京城的各大車市“熱”起來，消費(fèi)者年前所積蓄的購(gòu)買力一下子釋放出來。
北方汽車交易市場(chǎng)一月份第二周的銷量比第一周增長(zhǎng)60%，第三周仍保持增長(zhǎng)，在春節(jié)前掀起一個(gè)熱賣潮。素有“中國(guó)車市晴雨表”之稱的北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“亞市”)，今年一季度的交易量達(dá)到13000輛，交易額達(dá)20億元，同比增長(zhǎng)了30%左右。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長(zhǎng)介紹說，據(jù)北京市工商局統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，全市轎車的交易量約10萬輛，而在車管部門登記的車輛達(dá)12萬輛。
進(jìn)入第二季度，四月份全國(guó)汽車的月產(chǎn)銷量比上月增長(zhǎng)一成以上，記錄再次
刷新。全國(guó)轎車當(dāng)月的銷售量達(dá)9.61萬輛，比上月增長(zhǎng)15.53%，同比增長(zhǎng)38.11%。亞市四月份的銷售量達(dá)5250臺(tái)，比去年同期的3705臺(tái)多出1545臺(tái)，創(chuàng)歷史同期新高。
五月份的銷售有所減少，原因是多方面的。首先，“五一”之前，許多家庭就實(shí)現(xiàn)購(gòu)車計(jì)劃，長(zhǎng)假期間更多的人將注意力轉(zhuǎn)移到旅行上。其次，一些品牌轎車的資源不充足，出現(xiàn)讓購(gòu)車人排隊(duì)等待的情況。最后，相當(dāng)一批消費(fèi)者對(duì)今年上市的新車持觀望態(tài)度。六月份銷售開始回升，全國(guó)銷售轎車9.47萬輛，比上月增長(zhǎng)6.49%，同比增長(zhǎng)一半以上。
第二季度，亞市的銷售量達(dá)14000輛，銷售額達(dá)19億元。第二季度的銷售業(yè)績(jī)基本上與第一季度持平，并沒有像前面所預(yù)測(cè)的那樣。
七月份的銷售也沒有像往年一樣明顯減少。七月份以來，亞市每周的銷售量仍維持在1000臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往年同期的六七百臺(tái)
銷售呈現(xiàn)六大特點(diǎn)
今年上半年，火爆的車市呈現(xiàn)出六大特點(diǎn)。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長(zhǎng)根據(jù)市場(chǎng)的銷售情況以及亞市的一次消費(fèi)者調(diào)查做了如下分析：
消費(fèi)者持幣待購(gòu)心理逐漸弱化。亞市五月份的消費(fèi)情況調(diào)查顯示：消費(fèi)者的心態(tài)已從觀望轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極購(gòu)買。雖然被調(diào)查者表明購(gòu)車的只占18.7%，大部分人還在咨詢價(jià)格和看車。但表示在近期購(gòu)車的人數(shù)比例高達(dá)48%，其中，有77%的消費(fèi)者表示會(huì)在年底購(gòu)買。這明消費(fèi)者的購(gòu)買心理已發(fā)生根本變化，持幣待購(gòu)的消費(fèi)心理已大大弱化。
年輕人成為購(gòu)車的新生力量。今年以來，私人轎車消費(fèi)的熱潮一浪高過一浪，在眾多的消費(fèi)者中年輕人越來越多。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，年輕人正在形成一個(gè)全新的轎車私人消費(fèi)主體。他們大都受過良好的教育，消費(fèi)意識(shí)超前，有較強(qiáng)的消費(fèi)意識(shí)和消費(fèi)能力。在接受調(diào)查的276名消費(fèi)者中，35歲以下的年輕人占59%，有26.5%的受訪者是25歲以下的年輕人。
熱銷車型需要預(yù)訂。今年的車市出現(xiàn)空前的火爆局面，特別是在三四月份，部分型號(hào)的轎車一度脫銷。一些消費(fèi)者為了買到熱銷車不得不提前預(yù)訂，這在以前的銷售中是罕見的。上半年車市的“寵兒”多是主流品牌的車型，如上海大眾的POLO、富康愛麗舍、夏利2000、別克GL8等。
國(guó)產(chǎn)車仍占據(jù)消費(fèi)主導(dǎo)地位。盡管關(guān)稅大幅降低引起年初進(jìn)口車價(jià)格的動(dòng)蕩，但受到進(jìn)口配額的影響，在隨后幾個(gè)月里，進(jìn)口車價(jià)格一路逆勢(shì)上升，使消費(fèi)者購(gòu)買進(jìn)口車的熱情大大降低。調(diào)查顯示：與去年年初相比，消費(fèi)者還是以購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車為主，其比例上升到70%，而選擇購(gòu)買進(jìn)口車的比例下降為15.3%。亞市今年上半年銷售量前十名的轎車均為國(guó)產(chǎn)。
經(jīng)濟(jì)型轎車占市場(chǎng)份額最大。家庭購(gòu)買的經(jīng)濟(jì)型轎車成為今年車市的主要?jiǎng)恿?。在眾多價(jià)位的轎車中，5萬元至10萬元價(jià)位的轎車增長(zhǎng)率最高，10萬元至15萬元所占市場(chǎng)份額最大，占總量的四分之一。
轎車進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢(shì)。今年，消費(fèi)政策的穩(wěn)定、國(guó)產(chǎn)轎車價(jià)格的大幅度下調(diào)以及新車型的不斷推出等因素，促使私人消費(fèi)高漲，但最根本的原因還是消費(fèi)者轎車消費(fèi)觀念的成熟。調(diào)查顯示，消費(fèi)者購(gòu)買轎車最主要的目的是提高生活質(zhì)量，在各種購(gòu)車原因中占47%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工作需要原因的28%。
第三篇：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文
一、數(shù)據(jù)來源與研究方法：對(duì)行業(yè)內(nèi)相關(guān)的專家、廠商、渠道商、業(yè)務(wù)（銷售）人員及客戶進(jìn)行訪談，獲取最新的一手市場(chǎng)資料；中國(guó)報(bào)告庫(kù)對(duì)路虎汽車行業(yè)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)采集的數(shù)據(jù)資料；行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、工商總局等政府部門和官方機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)與資料；路虎汽車行業(yè)公開信息；路虎汽車業(yè)內(nèi)企業(yè)及上、下游企業(yè)的季報(bào)、年報(bào)和其它公開信息；各類中英文期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、圖書館、科研院所、高等院校的文獻(xiàn)資料；行業(yè)資深專家公開發(fā)表的觀點(diǎn)；對(duì)行業(yè)的重要數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行連續(xù)性對(duì)比，反映行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；通過專家咨詢、小組討論、桌面研究等方法對(duì)核心數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)論證；
二、路虎汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告－用途：是業(yè)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)部門、戰(zhàn)略部門及中高層管理人員分析市場(chǎng)、掌握行情、了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的有力參考資料；是行業(yè)新進(jìn)入者了解市場(chǎng)現(xiàn)狀、掌握競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)掘投資機(jī)會(huì)、明確產(chǎn)品定位的必備調(diào)研資料；幫助咨詢公司、廣告策劃公司快速、深入地掌握行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；并提供市場(chǎng)規(guī)模及增速、市場(chǎng)份額、進(jìn)出口、行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)等大量的數(shù)據(jù)和圖表；幫助私募基金公司、風(fēng)險(xiǎn)投資公司及其它投資機(jī)構(gòu)摸清行業(yè)的盈利能力和增長(zhǎng)趨勢(shì)，并對(duì)行業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研，分析其產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理、效益等（需要定制）；適用于其它需要對(duì)路虎汽車行業(yè)進(jìn)行全面市場(chǎng)調(diào)研的.機(jī)構(gòu)或個(gè)人。
三、《中國(guó)路虎汽車市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》采用多種定性與定量調(diào)研方法（如電話調(diào)查、入戶訪問、網(wǎng)上調(diào)查、專家意見法、深度訪談法……等等），對(duì)路虎汽車市場(chǎng)進(jìn)行全面、深入的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)所有路虎汽車產(chǎn)品相關(guān)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析、論證，再結(jié)合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)、工商、稅務(wù)以及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，運(yùn)用多種專業(yè)、科學(xué)的分析模型（如細(xì)分市場(chǎng)研究模型、消費(fèi)者行為研究模型、新產(chǎn)品測(cè)試模型……等等），進(jìn)而確定路虎汽車市場(chǎng)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括：總體市場(chǎng)規(guī)模、細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)飽和度、競(jìng)爭(zhēng)格局、主要競(jìng)爭(zhēng)品牌、市場(chǎng)集中度、銷售渠道、價(jià)格、消費(fèi)者特點(diǎn)、重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)鏈上下游……等等（具體內(nèi)容請(qǐng)參看下面的報(bào)告目錄），對(duì)路虎汽車市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行專業(yè)、系統(tǒng)地分析研究，并對(duì)路虎汽車市場(chǎng)未來３－５年的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研究預(yù)測(cè)，報(bào)告最后還對(duì)路虎汽車行業(yè)的營(yíng)銷、投資、應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形式等給出了權(quán)威的專家意見。
本報(bào)告屬于定制類研究報(bào)告，企業(yè)可根據(jù)自身狀況提出特定的調(diào)研需求，在報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)目錄上進(jìn)行修改，以保證報(bào)告內(nèi)容的針對(duì)性、深入性和專業(yè)性，符合企業(yè)的實(shí)際調(diào)研需要。
第四篇：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文
我是來自蘭州的一名普通在校生，關(guān)于對(duì)蘭州的二手車交易市場(chǎng)我做了一份市場(chǎng)調(diào)查，在西固的二手車交易市場(chǎng)，有上千余輛二手車種類和各種類型的大中小小轎車，對(duì)于各種交易我做了一些分類和總結(jié)。
一、 二手車市場(chǎng)的商業(yè)模式
網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)將成為商業(yè)模式
據(jù)介紹，這一二手車網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)平臺(tái)是由51汽車和中國(guó)車檢中心共同打造，旨在為二手車賣家提供短時(shí)間內(nèi)爭(zhēng)取到更多、更優(yōu)惠的賣車價(jià)錢，促進(jìn)成交;為二手車買家提供全面、可靠的車輛檢測(cè)報(bào)告，以及完全以市場(chǎng)為準(zhǔn)則、價(jià)高者得的公平競(jìng)價(jià)機(jī)制。該網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)平臺(tái)主要是為賣車的個(gè)人和買車的經(jīng)紀(jì)公司提供交易平臺(tái)，目前51汽車已經(jīng)在北京地區(qū)形成了200家會(huì)員經(jīng)銷商的規(guī)模，這一規(guī)模也是成功競(jìng)價(jià)的基礎(chǔ)。
目前競(jìng)價(jià)已經(jīng)成為賣二手車的最佳途徑，越來越多的消費(fèi)者開始選擇不同形式的競(jìng)價(jià)方式賣自己的`車。
一是自主型網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣：消費(fèi)者須到現(xiàn)場(chǎng)，優(yōu)點(diǎn)是所需時(shí)間短。 一般消費(fèi)者需要帶齊相關(guān)手續(xù)開車到拍賣現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)務(wù)人員幫助賣車者確定競(jìng)賣底價(jià)，半個(gè)小時(shí)以內(nèi)有業(yè)務(wù)人員上傳車輛信息，一個(gè)小時(shí)以內(nèi)拍賣完成，如果高于底價(jià)拍賣成功，否則競(jìng)賣失敗。
二是純粹的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣：消費(fèi)者之前不需要到現(xiàn)場(chǎng)，缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長(zhǎng)。賣車消費(fèi)者只需要辦理過戶手續(xù)的時(shí)候和買家接觸，整個(gè)拍賣過程需要四天時(shí)間。這個(gè)競(jìng)賣業(yè)務(wù)注重服務(wù)，從上門檢測(cè)、技術(shù)評(píng)估到后期的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣過程，都有業(yè)務(wù)人員參與其中。
三是和賣家見面競(jìng)賣：消費(fèi)者需要事先在網(wǎng)站上報(bào)名，然后約好時(shí)間參加競(jìng)賣會(huì)。一般情況下，消費(fèi)者的賣車信息出現(xiàn)在網(wǎng)站上，會(huì)收到業(yè)務(wù)人員的預(yù)約電話，約好一個(gè)周末一起參加競(jìng)賣會(huì)，消費(fèi)者可以和買家面對(duì)面談價(jià)格。這一業(yè)務(wù)目前已經(jīng)開始了具有擔(dān)保功能的評(píng)估，幫助買車者和賣車者成交。
目前，京城各種類型的競(jìng)賣業(yè)務(wù)已經(jīng)展開，但是對(duì)于消費(fèi)者而言，需要100至500元不等的競(jìng)賣服務(wù)費(fèi)，競(jìng)賣成功的買家需要支付2%至5%的傭金。
如今，我國(guó)的舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)在車輛過戶時(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)公司代理制，過戶窗口不直接對(duì)消費(fèi)者辦理。如果有二手車出售，將車開到二手車經(jīng)營(yíng)公司后，經(jīng)營(yíng)公司有專業(yè)的評(píng)估師，根據(jù)車輛的年份、行駛里程、機(jī)械狀態(tài)、外觀等方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，并驗(yàn)車、打票。這里要提醒，二手交易時(shí)，車主需要帶的手續(xù)有車輛行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車登記副表、車輛購(gòu)置附加稅證，同時(shí)，買賣雙方身份證、戶口簿，如果是外地戶口，需要攜帶暫住證，買方的暫住證需要滿一年。
二、二手車交易流程分析
車輛行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證(針對(duì)xx年10月以前的車主)、機(jī)動(dòng)車登記副表、車輛購(gòu)置附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)證、車輛保險(xiǎn)證、車船使用稅證、身份證、戶口簿等。
交易流程
“當(dāng)日受理，當(dāng)日辦結(jié)”。市民買車、辦保險(xiǎn)、檢測(cè)、上牌以及汽車維修等一系列流程...
(上牌受理中心社會(huì)化運(yùn)作加快買車流程)
舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)在車輛過戶時(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)公司代理制，過戶窗口不直接對(duì)消費(fèi)者辦理。將車開到市場(chǎng)，有舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)公司為其代理完成過戶程序：評(píng)估―――驗(yàn)車―――打票。 買賣雙方需簽訂由工商部門監(jiān)制的《舊機(jī)動(dòng)車買賣合同》，合同一式三份，買賣雙方各持一份，工商部門保留一份。經(jīng)工商部門備案后才能辦理車輛的過戶或轉(zhuǎn)籍手續(xù)。
等評(píng)估報(bào)告出來后，開始辦理過戶手續(xù)。辦理好的過戶憑證由買方保留，賣方最好也保留一份復(fù)印件，以備日后不時(shí)之需。
三、交易的成本
代辦費(fèi)用：委托經(jīng)營(yíng)公司代辦費(fèi)用一般在200元左右。
過戶費(fèi)用：交易過戶費(fèi)按車輛評(píng)估價(jià)的5‰收取，這筆費(fèi)用的承擔(dān)由買賣雙方自行協(xié)商。
十、二手車交易手續(xù)需要提供的證件
1】業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于企，事業(yè)單位
1：買賣雙方單位代碼證復(fù)印件(買方1份，賣方6份)
2：買賣雙方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件
3：賣方單位介紹信或單位委托書2份(車市1份)
4：二手車買賣雙方合同5份(加蓋單位行政公章)
5：該車輛相關(guān)手續(xù)
2】事業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于個(gè)人
一：賣方單位代碼證復(fù)印件六份，介紹件兩份。
二：買方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件。
三：買方個(gè)人身份證復(fù)印件。
四：二手車買賣合同5份(加蓋單位行政公章，個(gè)人簽字)。
五：該車輛相關(guān)手續(xù)。
3】人轉(zhuǎn)賣于個(gè)人
1：買賣雙方身份證復(fù)印件(買方一份，賣方6份)
2：二手車買賣雙方合同5份(個(gè)人簽字)
3：該車輛相關(guān)手續(xù)
從各種車輛的品牌和價(jià)格分析可知，對(duì)于一般的家庭條件，買二手車的交易很多，通過朋友的介紹，大都會(huì)買上一輛私家車，不僅價(jià)格便宜而且實(shí)惠，所以大都會(huì)買到一部二手車。
第五篇：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文
報(bào)告名稱：對(duì)木材家具的市場(chǎng)調(diào)查
調(diào)查時(shí)間：6月5日――6月7日
調(diào)查方法：走訪調(diào)查和問卷調(diào)查
調(diào)查對(duì)象：木材家具商場(chǎng)
調(diào)查目的：了解木材的基本知識(shí)，木材的發(fā)展前景以及木材在家具中的運(yùn)用，之后對(duì)木材產(chǎn)業(yè)的合理化建議，意識(shí)到合理的運(yùn)用各種材料的重要性，增強(qiáng)學(xué)好專業(yè)知識(shí)的意識(shí)，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)出更多的具有實(shí)用價(jià)值并且滿足社會(huì)和人們需要的商品。
通過產(chǎn)品造型材料及工藝課程的學(xué)習(xí)，我對(duì)各種材料的性能、用途、加工工藝等有了初步的了解，在老師的要求、建議及講解下，我對(duì)十堰的家具木材商場(chǎng)進(jìn)行了走訪調(diào)查，通過自己的觀察及詢問，以及對(duì)相關(guān)知識(shí)的搜索，我從整體上掌握了木材以及木材在家具中運(yùn)用等方面的知識(shí)。并從宏觀上了解了木材在家具中的占有率、價(jià)格等。通過自己對(duì)調(diào)查得到的知識(shí)細(xì)心地整理，撰寫了此篇調(diào)查報(bào)告。報(bào)告首先介紹了木材的定義、種類、性能等基本知識(shí)，之后介紹了木材和家具聯(lián)系在一起方面的相關(guān)知識(shí)。這次市場(chǎng)調(diào)查使我從整體上了解了木材及木材在家具方面運(yùn)用的知識(shí)。報(bào)告中可能有很多紕漏，希望老師諒解。
關(guān)于木材的定義及其相關(guān)基本知識(shí)的介紹:
木材的定義：木材是能夠次級(jí)生長(zhǎng)的植物，如喬木和灌木，所形成的木質(zhì)化組織。這些植物在初生生長(zhǎng)結(jié)束后，根莖中的維管形成層開始活動(dòng)，向外發(fā)展出韌皮，向內(nèi)發(fā)展出木材。木材是
維管形成層向內(nèi)的發(fā)展出植物組織的統(tǒng)稱，包括木質(zhì)部和薄壁射線。
木材對(duì)于人類生活起著很大的支持作用。根據(jù)木材不同的性質(zhì)特征，人們將它們用于不同途徑。
木材的種類：木材可分為針葉樹材和闊葉樹材兩大類。杉木及各種松木、云杉和冷杉等是針葉樹材；柞木、水曲柳、香樟、檫木及各種樺木、楠木和楊木等是闊葉樹材。中國(guó)樹種很多，因此各地區(qū)常用于工程的木材樹種亦各異。東北地區(qū)主要有紅松、落葉松 (黃花松)、魚鱗云杉、紅皮云杉、水曲柳；長(zhǎng)江流域主要有杉木、馬尾松；西南、西北地區(qū)主要有冷杉、云杉、鐵杉。
木材的構(gòu)造：樹干由樹皮、形成層、木質(zhì)部（即木材）和髓心組成。從樹干橫截面的木質(zhì)部上可看到環(huán)繞髓心的年輪。每一年輪一般由兩部分組成：色淺的部分稱早材（春材），是在季節(jié)早期所生長(zhǎng)，細(xì)胞較大，材質(zhì)較疏；色深的部分稱晚材（秋材），是在季節(jié)晚期所生長(zhǎng)，細(xì)胞較小，材質(zhì)較密。有些木材，在樹干的中部，顏色較深，稱心材；在邊部，顏色較淺，稱邊材。針葉樹材主要由管胞、木射線及軸向薄壁組織等組成，排列規(guī)則，材質(zhì)較均勻。闊葉樹材主要由導(dǎo)管、木纖維、軸向薄壁組織、木射線等組成，構(gòu)造較復(fù)雜。由于組成木材的細(xì)胞是定向排列，形成順紋和橫紋的差別。橫紋又可區(qū)別為與木射線一致的徑向；與木射線相垂直的鉉向。針葉樹材一般樹干高大，紋理通直，易加工，易干燥，開裂和變形較小，適于作結(jié)構(gòu)用材。某些闊葉樹材，質(zhì)地堅(jiān)硬、紋理色澤美觀，適于作裝修用材。
木材的缺陷：① 天然缺陷。如木節(jié)、斜紋理以及因生長(zhǎng)應(yīng)力或自然損傷而形成的缺陷。木節(jié)是樹木生長(zhǎng)時(shí)被包在木質(zhì)部中的樹枝部分。原木的斜紋理常稱為扭紋，對(duì)鋸材則稱為斜紋。 ② 生物為害的缺陷。主要有腐朽、變色和蟲蛀等。
③ 干燥及機(jī)械加工引起的缺陷。如干裂、翹曲、鋸口傷等。缺陷降低木材的`利用價(jià)值。
為了合理使用木材，通常按不同用途的要求，限制木材允許缺陷的種類、大小和數(shù)量，將木材劃分等級(jí)使用。腐朽和蟲蛀的木材不允許用于結(jié)構(gòu)，因此影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的缺陷主要是木節(jié)、斜紋和裂紋。
木材的力學(xué)性質(zhì)： 木材有很好的力學(xué)性質(zhì)，但木材是有機(jī)各向異性材料，順紋方向與橫紋方向的力學(xué)性質(zhì)有很大差別。木材的順紋抗拉和抗壓強(qiáng)度均較高，但橫紋抗拉和抗壓強(qiáng)度較低。木材強(qiáng)度還因樹種而異，并受木材缺陷、荷載作用時(shí)間、含水率及溫度等因素的影響，其中以木材缺陷及荷載作用時(shí)間兩者的影響最大。因木節(jié)尺寸和位置不同、受力性質(zhì)（拉或壓）不同，有節(jié)木材的強(qiáng)度比無節(jié)木材可降低30～60％。在荷載長(zhǎng)期作用下木材的長(zhǎng)期強(qiáng)度幾乎只有瞬時(shí)強(qiáng)度的一半。
木材加工、處理和應(yīng)用：除直接使用原木外，木材都加工成板方材或其他制品使用。為減小木材使用中發(fā)生變形和開裂，通常板方材須經(jīng)自然干燥或人工干燥。自然干燥是將木材堆垛進(jìn)行氣干。人工干燥主要用干燥窖法，亦可用簡(jiǎn)易的烘、烤方法。干燥
窯是一種裝有循環(huán)空氣設(shè)備的干燥室，能調(diào)節(jié)和控制空氣的溫度和濕度。經(jīng)干燥窯干燥的木材質(zhì)量好，含水率可達(dá)10％以下。使用中易于腐朽的木材應(yīng)事先進(jìn)行防腐處理。用膠合的方法能將板材膠合成為大構(gòu)件，用于木結(jié)構(gòu)、木樁等。木材還可加工成膠合板、碎木板、纖維板等。
在古建筑中木材廣泛應(yīng)用于寺廟、宮殿、寺塔以及民房建筑中。中國(guó)現(xiàn)存的古建筑中，最著名的有山西五臺(tái)山佛光寺東大殿，建于公元857年；山西應(yīng)縣木塔，建于公元1056年，高達(dá)67.31米。在現(xiàn)代土木建筑中，木材主要用于建筑木結(jié)構(gòu)、木橋、模板、電桿、枕木、門窗、家具、建筑裝修等。
木材的發(fā)展前景：在未來全世界的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中，中國(guó)將發(fā)揮更大的影響。由于中國(guó)勞動(dòng)力素質(zhì)高，勞動(dòng)力價(jià)格便宜，中國(guó)將成為世界加工工業(yè)中心。木材工業(yè)，如膠合板、家具制造等多屬勞動(dòng)密集型行業(yè)，中小型企業(yè)居多，可以吸納大量勞動(dòng)力，制造出具有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)的出口產(chǎn)品。在今后一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的木材加工行業(yè)將繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)速度向前發(fā)展，在這個(gè)過程中，既有生產(chǎn)總量的增長(zhǎng)，但更具實(shí)質(zhì)意義的變化將是從木材工業(yè)大國(guó)邁向木材工業(yè)強(qiáng)國(guó)。
關(guān)于家具的定義及其相關(guān)基本知識(shí)的介紹：
家具：廣義的家具是指人類維持正常生活、從事生產(chǎn)實(shí)踐和開展社會(huì)活動(dòng)必不可少的一類器具。 狹義家具是指在生生活、工作或社會(huì)實(shí)踐中供人們坐、臥或支撐與貯存物品的一類器具與設(shè)備家具不
僅是一種簡(jiǎn)單的功能物質(zhì)產(chǎn)品，而且是一種廣為普及的大眾藝術(shù)，它即要滿足某些特定的用途，又要滿足供人們觀賞，使人在接觸和使用過程中產(chǎn)生某種審美快感和引發(fā)豐富聯(lián)想的精神需求。
家具的基本特征：家具既是物質(zhì)產(chǎn)品，又是藝術(shù)創(chuàng)作，這便是人們常說的家具二重特點(diǎn)。
家具的類型、數(shù)量、功能、形式、風(fēng)格和制作水平以及當(dāng)時(shí)的占有情況，還反映了一個(gè)國(guó)家與地區(qū)在某一歷史時(shí)期的社會(huì)生活方式，社會(huì)物質(zhì)文明的水平以及歷史文化特征。
家具是某一國(guó)家或地域在某一歷史時(shí)期社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的標(biāo)志，是某種生活方式的縮影，是某種文化形態(tài)的顯現(xiàn)，因而家具凝聚了豐富而深刻的社會(huì)性。
第六篇：市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文
從我們有生命之時(shí)起，人們就開始有了消費(fèi)，消費(fèi)是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?。隨著生活水平的提高，消費(fèi)方式越來越多。高中生作為其中不可缺少的一部分，他們中的大多數(shù)都擁有屬于自己的一筆財(cái)富零花錢，同時(shí)也形成了初步的消費(fèi)觀。作為一名現(xiàn)代高中生，該怎樣合理消費(fèi)成了我們面臨的重大問題。
一、當(dāng)前中學(xué)生的消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理，消費(fèi)水平相對(duì)較高。
學(xué)生在消費(fèi)中很大程度上是根據(jù)自己的喜歡，興趣進(jìn)行的，以致于某一項(xiàng)或是幾項(xiàng)的支持超出限額，影響其他的正常消費(fèi)，我們調(diào)查的主要有二個(gè)方面：
1、學(xué)校有30%的學(xué)生擁有手機(jī)，話費(fèi)超過60元的找了61%，而且將15%以上的零花錢用于上網(wǎng)的學(xué)生也近3成。
2、學(xué)生主要的消費(fèi)內(nèi)容為飲食，服飾和娛樂，而對(duì)書籍的消費(fèi)相對(duì)較少。
二、高中生和初中生的'消費(fèi)結(jié)構(gòu)有明顯差異，男生和女生的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也大有不同。
男生和女生相比，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也有一些明顯差異。把零用錢用于體育用品的男生比女生多19%，用于娛樂的多18%，用于購(gòu)買報(bào)刊雜志的多11%，女生只是用于購(gòu)買書籍的人數(shù)比男生多8%?？傮w來說，男生的消費(fèi)愿望顯然強(qiáng)于女生。
三、研究成果總結(jié)
通過這次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在大部分高中生在消費(fèi)方面都存在著種種問題，這些可能是由于多方面的原因造成的。其中大部分同學(xué)表示現(xiàn)在很多中學(xué)生還沒有形成正確的消費(fèi)觀，在購(gòu)物中也存在著不正常的消費(fèi)心理，沒有做到合理消費(fèi)。
消費(fèi)結(jié)構(gòu)反映著人的文明程度，在衣食不愁的基礎(chǔ)上，高中生的消費(fèi)正在向多方面發(fā)展的層次邁進(jìn)。過去人們說清貧之志不能忘，今天，我們?nèi)杂刑岢趧诤?jiǎn)樸的生活觀。從消費(fèi)行為上發(fā)揚(yáng)中華民族的傳統(tǒng)美德，養(yǎng)成良好的消費(fèi)習(xí)慣，為未來面對(duì)社會(huì)做好充足的準(zhǔn)備。
