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第一篇：汽車市場營銷調(diào)查報告

一、前言

隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國xx周年暨東風(fēng)汽車公司建廠xx周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質(zhì)大學(xué)(北京)大學(xué)生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進行調(diào)研。

東風(fēng)汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。

此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。

二、調(diào)查過程

7月7日上午，與xx市團委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。

7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負責(zé)我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對東風(fēng)的熱情和奉獻，對領(lǐng)導(dǎo)階層的意見和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實。

7月16日，對東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進行宣講，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點講解了泥石流的防御。

三、東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段

時間：20世紀(jì)60年代末至70年代末

第二階段：發(fā)展輝煌階段

時間：20世紀(jì)80年代至90年代初期

20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。

第三階段：改革調(diào)整階段

時間：20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末

20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期。1993年之后，國內(nèi)經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌、市場轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露，日顯突出，社會負擔(dān)日益沉重，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟效益不斷下滑，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。

在對影響企業(yè)生存和發(fā)展的國內(nèi)外大環(huán)境進行深刻分析和重新認識的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司下決心實施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列;另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo)，全面推進企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營”模式改革管理體制，對二級單位充分授權(quán)，相應(yīng)進行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機，建立起法人治理機構(gòu)。

第二篇：大學(xué)生市場調(diào)研報告范文

大學(xué)生旅游的趣向和取向是我們進行合理開發(fā)和規(guī)劃大學(xué)生旅游市場的前提和基礎(chǔ)，而對大學(xué)生旅游趣向和取向的開發(fā)其本身就是一個系統(tǒng)工程，必須根據(jù)大學(xué)生的需求來確定市場開發(fā)的方式。通過本文第一、第二部分的闡述和分析，我們了解到大學(xué)生從旅游趣向到對旅游取向的轉(zhuǎn)換，會受到各種因素的影響，并根據(jù)影響因素進行了深入的分析，但同時也給我們帶來了許多新的思考。在這里我們主要沿引營銷學(xué)里4C理論中的消費者和成本這兩個方面對其開發(fā)模式進行大學(xué)生旅游的二向性分析。4C理論是由美國營銷專家勞特朋教授在1990年提出的，它以消費者需求為導(dǎo)向，重新設(shè)定了市場營銷組合的四個基本要素。即消費者（Consumersneeds）、成本（Cost）、便利（Convenience）和溝通（Communication）。

1、大學(xué)生旅游的取向性思考――消費者（Consumersneedsandwants）

大學(xué)生旅游市場的流向，決定了旅游產(chǎn)品開發(fā)的方向。而這一切都需要以消費者的需求作為支撐，但這種需求又經(jīng)常處在矛盾和沖突之中，就像是生產(chǎn)過剩與購買力不足之間的尖銳矛盾。能否提供適銷對路的產(chǎn)品組合來滿足多樣化需求顯得尤為必要。根據(jù)大學(xué)生旅游趣向，來滿足大學(xué)生對旅游的需要。我們把大學(xué)生旅游的客源市場流向分為文化科研類、戶外運動類和休閑交友類，并進一步細分為追憶旅游、調(diào)研旅游、科技旅游、修學(xué)旅游、工業(yè)旅游、生態(tài)旅游、探險旅游、體育旅游、交友旅游、情侶旅游、觀光旅游、鄉(xiāng)村旅游等3個大類12個小項。

（1）文化科研類（調(diào)研旅游、追憶旅游、科技旅游、修學(xué)旅游、工業(yè)旅游、生態(tài)旅游）。強調(diào)對大學(xué)生旅游資源市場開發(fā)時的學(xué)習(xí)性，滿足大學(xué)生在消費旅游產(chǎn)品的過程中，以達到豐富知識，開闊視野的目的。

（2）戶外運動類（探險旅游、體育旅游）。強調(diào)對大學(xué)生旅游資源市場開發(fā)時的運動競技項目，刺激大學(xué)生的求新、求異的探索獵奇需要，滿足年輕人對運動和競技活動的需要。

（3）休閑交友類（鄉(xiāng)村旅游、觀光旅游、交友旅游、情侶旅游）。強調(diào)對大學(xué)生旅游資源市場開發(fā)時的休閑交友功能，有效減緩大學(xué)生學(xué)習(xí)壓力。

2、大學(xué)生旅游的取向性思考――成本（Cost）

大學(xué)生心理防御機制對其旅游趣向和取向有著強烈地制約作用，對旅游產(chǎn)品價格的合理定位是打破這種防御機制的可行方式。針對大學(xué)生自身的情況和來自家庭、學(xué)校和社會環(huán)境的影響，可以根據(jù)大學(xué)生的特點及消費特點采用不同的定價方式。在一般情況下，普通商品的需求量與價格之間存在著反方向變動的關(guān)系。對于旅游產(chǎn)品來說，因其本身涵蓋了商品的概念，所以在總體上這個規(guī)則依然適用。特別是在如今大學(xué)生還沒有固定收入，其旅游支出還來源于父母資助，價格彈性機制顯得十分敏感。如此可見，價格對旅游需求的.影響同樣是至關(guān)重要的。大學(xué)生在某一特定時期內(nèi)愿意并且有能力出游的概率會隨著旅游產(chǎn)品的價格的變化而變化。

大學(xué)生對旅游費用的預(yù)算都是一籃子的。這就要求在互補性旅游商品的價格上予以大學(xué)生優(yōu)惠，以便減小其價格限性因素對旅游趣向到旅游取向的轉(zhuǎn)換。這些互補性旅游商品是指能滿足旅游者其它需要的產(chǎn)品項目。比如，大學(xué)生旅游者在旅行過程中，對吃、住、行、購物等物品和服務(wù)均有所需求，而這些項目的價格將影響對本種旅游產(chǎn)品的需求量。當(dāng)互補品的價格上升時，對本種旅游商品的需求量就會下降。所以在制定旅游產(chǎn)品的價格時，可以采用滲透定價策略和差別定價策略為主的交叉性定價策略，以較低價格策略獲得市場準(zhǔn)入通行證，使旅游產(chǎn)品以物美價廉的形象吸引大學(xué)生，迅速占領(lǐng)大學(xué)生旅游市場。

3、大學(xué)生旅游的取向性思考――便利（Convenience）

要想使大學(xué)生從旅游動機轉(zhuǎn)化為實際的行動，其中一個必不可少的環(huán)節(jié)就是便利，既是購買的方便性。這要求開發(fā)者要深入了解大學(xué)生的旅游購買方式和偏好，讓大學(xué)生旅游消費的同時，也享受到這種消費給自己帶來的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而這種便利主要體現(xiàn)在能否直接為大學(xué)生提供較為明確的旅游路線，能否為大學(xué)生直接提供更多旅游咨詢服務(wù)，能否為大學(xué)生提供更多的可選擇的旅游方式。大學(xué)生旅游本身具有多樣性和受限性，這就對旅游信息的傳遞者提出了更高要求，要把便利原則貫穿營銷活動的全過程。信息的傳遞一般可以通過高校團學(xué)會、學(xué)生社團及校園代理機構(gòu)等中間渠道，只有緊密地加強與這些中間機構(gòu)的聯(lián)系才能更好地促成旅游的行為的發(fā)生。

（1）通過高校團學(xué)會、學(xué)生社團向大學(xué)生提供旅游產(chǎn)品的相關(guān)信息，定期定時的向團學(xué)會或社團提供旅游產(chǎn)品相關(guān)資料；并可不定期的與這些學(xué)生組織開展一些與旅游有關(guān)聯(lián)誼活動，增強大學(xué)生對旅游產(chǎn)品的認識。

（2）通過校園代理機構(gòu)向大學(xué)生開展相關(guān)的旅游咨詢服務(wù)，并可通過與這些機構(gòu)的合作來共同研發(fā)當(dāng)前大學(xué)生所需的旅游產(chǎn)品，校園代理機構(gòu)可采用人員錄用制度，對貧困大學(xué)生進行優(yōu)先考慮，在校園營造一種良好地氛圍。

（3）通過在校園張貼海報、發(fā)放單頁、視頻宣講等形式來傳達相關(guān)的旅游產(chǎn)品信息，為大學(xué)生提供更多的可供選擇的旅游產(chǎn)品。

4、大學(xué)生旅游的取向性思考――溝通（Communication）

大學(xué)生希望通過旅游來滿足其內(nèi)心情感的匱乏，但在各種因素的影響下形成的心理防御機制卻制約了旅游的行為的發(fā)生，而溝通是解決這些問題的重要方式，以引導(dǎo)心理防御機制朝有利于旅游的行為發(fā)生角度的轉(zhuǎn)化。這種溝通著眼于旅游者與開發(fā)者之間雙向的溝通，增進雙方的相互了解，使開發(fā)者擁有自己忠實的顧客，使顧客能買到真正適合自己的產(chǎn)品。()而這一切在具體方式上可體現(xiàn)為如何使得公共關(guān)系得到良好的運用，如何讓高校單位為雙向的交流服務(wù)，如何利用發(fā)達的信息交流工具實現(xiàn)與大學(xué)生的溝通，這樣才能使大學(xué)生在進行趣向-取向的轉(zhuǎn)換時做到有的放矢。但在目前的買方市場下，更體現(xiàn)在開發(fā)者如何去了解大學(xué)生的旅游需求與旅游顧慮，從不同的途徑去引導(dǎo)大學(xué)生的旅游趣向-取向。

（1）高校單位是為大學(xué)生提供學(xué)習(xí)、交流、鍛煉機會的服務(wù)單位，同時也是人才聚集地，他們知道大學(xué)生基本的需要和生活狀態(tài)。所以市場開發(fā)者應(yīng)通過與高校的教學(xué)單位溝通交流，了解大學(xué)生生活、學(xué)習(xí)狀況，為他們制定專項的旅游產(chǎn)品；讓大學(xué)生參與旅游產(chǎn)品的設(shè)計，最終實現(xiàn)校、企、學(xué)生等三方的共贏。

（2）高校每年的校園活繁多，如校園之春系列活動等。將公共關(guān)系策略與旅游產(chǎn)品的開發(fā)結(jié)合起來，以不同形式支持高?；顒拥拈_展，比如冠名形式的贊助支持高校團學(xué)會、社團及俱樂部舉行比較大型的校內(nèi)外活動。讓學(xué)生了解特色旅游產(chǎn)品，達到宣傳的目的，以此提高旅游產(chǎn)品的知名度。

（3）一個產(chǎn)品的開發(fā)與推廣需要大量的市場推廣員，而高校恰好擁有大批人力資源。將大學(xué)生渴望得到實際鍛煉的需要與旅游產(chǎn)品的推廣結(jié)合起來，利用他們幫助宣傳與推銷產(chǎn)品，也讓他們?nèi)フ{(diào)查大學(xué)生旅游市場的一些基本情況，如旅游顧慮等。從而實現(xiàn)開發(fā)者與消費者之間互動。

（4）目前，發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)已成為信息交流的主要工具，也是大學(xué)生了解外部信息的主要方式。一方面，旅游開發(fā)者通過建設(shè)吸引力較強的網(wǎng)站來吸引大學(xué)生去主動了解相關(guān)的旅游產(chǎn)品信息；另一方面并通過網(wǎng)絡(luò)論壇實現(xiàn)開發(fā)者與大學(xué)生旅游信息的雙向交流。

第三篇：汽車市場調(diào)查報告

一、背景環(huán)境

20世紀(jì)90年代，隨著世界各國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們對生活的質(zhì)量要求越來越高，汽車行業(yè)因此突飛猛進。好的市場形勢令所有銷售汽車整車及零部件的企業(yè)都有所收獲?？梢哉f是汽車生產(chǎn)、銷售和維修市場的黃金時期。然而資本總是流向熱點的地方，大量的資金投入迅速的導(dǎo)致了汽車行業(yè)的競爭加劇。然而由于消費市場的增長更加的迅速，于是大家的投資回報率基本還都沒有下降。但是鋼材等原材料的價格上漲、汽車行駛所需燃油價格的急速上漲、各家商業(yè)銀行汽車消費貸款的緊縮、以及浪潮般密集的價格戰(zhàn)、高額的使用附加費用、愈來愈擁擠的城市道路、國家對排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高的要求、以及回歸理性后的消費者的持幣待購等等諸多問題也一點點的擺在了所有的汽車廠商面前。為了生存與發(fā)展，于是眾多的營銷辦法就相繼出臺了。汽車市場的營銷辦法在這幾年變化的非常迅速，從側(cè)面就可看出市場競爭的日趨激烈。

二、公司簡介

福特是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利?福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ?、林肯和馬自達汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市。福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文Ford字樣，藍底白字。由于創(chuàng)建人亨利?福特喜歡小動物，所以標(biāo)志設(shè)計者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。除了制造汽車，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門即福特信貸，主要經(jīng)營購車金融、車輛租賃和汽車保險業(yè)務(wù)。今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業(yè)，仍然堅守著亨利?福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

三、行業(yè)情況分析（波特五力分析）

1、現(xiàn)有企業(yè)的競爭

（1）在20世紀(jì)80年代后期和90年代初期汽車工業(yè)增長較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費增長。

（2）日本公司更加質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品吸引了許多美國顧客。

（3）與美國三大汽車公司相比而言，日本的汽車公司使用了高科技，從而控制了成本。然而美國三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進行了大量投資，并與外公合作以使公司變得更有效率。

（4）美國公司鄭采取措施收購以國外為基地的小公司，以使產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨立精神和創(chuàng)造力。

（5）日本公司正在大量投資美國工廠以避開進口限制，歐洲的公司也在做類似的事情來避開進口限制。

2、新加入的威脅

（1）此時，規(guī)模經(jīng)濟限制了任何主要競爭者進入汽車工業(yè)

（2）汽車生產(chǎn)的資金要求極大的增長，使得新進入市場的可能性越來越小。

（3）政府對尾氣排放及油耗的新政策將進一步限制新加入者進入市場的威脅。

3、供應(yīng)商的討價還價能力

單一供貨來源和制造系統(tǒng)中用戶與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增長趨勢。

（1）日本、美國和歐洲的主要汽車零部件供應(yīng)商紛紛在其他國家建廠。

（2）與供應(yīng)商訂立長期合同變得越來越普遍。

（3）通用汽車公司和它的兩個主要的設(shè)備供應(yīng)商簽訂了無限期協(xié)議。

（4）克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)簽訂了多年的合同。

4、客戶的討價還價能力

（1）為了吸引客戶，各汽車廠商競相降價并給予折扣。

（2）客戶在相當(dāng)程度上對售價、擔(dān)保及其其他服務(wù)項目討價還價。

（3）公司管理者逐漸采用服務(wù)等級來衡量銷售績效，這些等級常常用來決定凈銷售權(quán)的機會，獲得廣告基金和其他經(jīng)濟優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)。

5、替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅

（1）主要的大公司不能像小的汽車公司那樣只進入一個合適的細分市場。

（2）大城市居民面對日益增長的購車、保險、停車和維修費用等，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通。

四、公司環(huán)境分析（SWOT分析）

1、優(yōu)勢

福特是世界上第二大小汽車和卡車的生產(chǎn)商。1988年，福特公司收益達到歷史最高水平，也是所有汽車公司中最高的。福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達到了規(guī)模經(jīng)濟。福特公司的業(yè)務(wù)組織平衡得很好，其金融服務(wù)及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢。福特公司實施縱向一體化戰(zhàn)略，集團中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車和卡車所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬輛車提供資金并為分銷商和大眾消費者提供信貸。福特公司成功地與外國公司合資經(jīng)營使產(chǎn)品多樣化，更新廠商技術(shù)并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過與馬自達和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量。多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)都借助了計算機輔助設(shè)計和計算機輔助制造。

2、劣勢

與日本競爭者相比，福特公司更多地把收益花費在了養(yǎng)老金、補償救濟金等方面。福特并沒有在生產(chǎn)中全部采用機器人和其他的高精尖技術(shù)。福特不得不出口產(chǎn)品以達到政府的規(guī)定：技術(shù)上還沒有達到每加侖27.5英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。法律上，汽車的國產(chǎn)化低于75％被認為是進口產(chǎn)品。

3、機會

在日本有一生產(chǎn)廠。在汽車的生產(chǎn)和分銷方面有降低成本的辦法，稱為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益，“質(zhì)量第一”。借助技術(shù)和整體的努力而使合資企業(yè)達到質(zhì)量最佳。歐洲經(jīng)濟統(tǒng)一使全球市場潛力增大。

4、威脅

進口車占有了很大的市場份額。汽車行業(yè)銷售緩慢。日元與美元的匯率。日本的廠商打入豪華車市場。日益增加的政府限制。面對這些競爭，福特要正確了解分析采取準(zhǔn)確有效的戰(zhàn)略決策，才能做得更大更強。

五、福特汽車公司戰(zhàn)略執(zhí)行

1、發(fā)展戰(zhàn)略

（1）早期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品

當(dāng)時在汽車市場內(nèi)缺少一條完整的生產(chǎn)線，而該市場還未被充分的利用起來。而集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略最大的益處就是實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，在生產(chǎn)上達到了規(guī)模生產(chǎn)，使汽車的生產(chǎn)成本隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加而減少，所以這一時期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略給福特公司帶來了巨大的市場需求，也使福特公司在汽車銷售上取得了前所未有的成功。但是隨著時間的推移，這種發(fā)展戰(zhàn)略就會暴露出嚴(yán)重的不足。比如，規(guī)模化生產(chǎn)款式單一的產(chǎn)品，會加速市場的飽和，進而市場的需求會逐漸下降，這對公司的庫存來說是個很嚴(yán)重的威脅。另外，顧客偏好的不穩(wěn)定性、競爭的激烈程度和復(fù)雜程度在增強、技術(shù)變革、政策的改變等都對實行集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的企業(yè)構(gòu)成威脅。

（2）縱向一體化戰(zhàn)略

福特公司在生產(chǎn)過程中充分運用了這種發(fā)展戰(zhàn)略，例如：福特公司的塑料生產(chǎn)部門供應(yīng)公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量；福特玻璃生產(chǎn)部門實際上供給福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃，同時還向其他制造商供應(yīng)玻璃；電工和燃油處理部門為福特公司供應(yīng)點火器、交流發(fā)電機、小型電機、燃油疏松器和其他部件。

這使福特對所用原料的成本、可獲得性及質(zhì)量擁有了更大的控制權(quán)，將一些成本變成了利潤。另外也使福特公司控制銷售和分配渠道，改善庫存積壓和生產(chǎn)下降的局面。但是隨著技術(shù)的革新和市場的發(fā)展，這種縱向一體化戰(zhàn)略的風(fēng)險也逐漸顯現(xiàn)，所以福特公司又及時轉(zhuǎn)換成多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。

（3）相關(guān)多元化發(fā)展戰(zhàn)略

1917年，福特公司通過生產(chǎn)拖拉機開始實施了相關(guān)多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。這一發(fā)展戰(zhàn)略將福特汽車公司的品牌名稱和在顧客中建立起的信譽轉(zhuǎn)移到拖拉機這種新產(chǎn)品中，開拓了公司新的業(yè)務(wù)，擴大了公司的總銷售額，提高總收益。

（4）非相關(guān)多元化戰(zhàn)略

為了向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款，福特汽車公司成立了信貸公司，并在后來利用這個部門積極從事非相關(guān)多樣化經(jīng)營。在1985年，收購了國家第一金融有限公司，1987年收購了美國租賃公司，其業(yè)務(wù)也涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資、商業(yè)車隊租賃、運輸設(shè)備、公司融資和不動產(chǎn)融資等業(yè)務(wù)。

自此，福特汽車公司向不同的幾個市場提供產(chǎn)品和服務(wù)，不僅分散了經(jīng)營風(fēng)險，提高了收益的穩(wěn)定性，還可以充分利用公司在管理、市場營銷、生產(chǎn)設(shè)備、研究與開發(fā)等方面的資源，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，提升公司的整體盈利能力和靈活性。

（5）收購、合資經(jīng)營戰(zhàn)略

19xx年，福特汽車公司以25億美元收購了捷豹私人有限公司，并把它看作是進入美國和歐洲豪華轎車市場的機遇。同時，福特汽車公司也采用了合資經(jīng)營的戰(zhàn)略，對象分別是馬自達和日產(chǎn)公司。這一收購戰(zhàn)略的實施，使福特汽車公司更好的利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施，并利用同一銷售渠道進行銷售，使現(xiàn)有的銷售系統(tǒng)更有效率;而合資經(jīng)營戰(zhàn)略的開展則減少了國際貿(mào)易中正式或非正式的限制，同時也分散了投資的風(fēng)險。

2、防御戰(zhàn)略

隨著經(jīng)濟的發(fā)展、技術(shù)的革新和福特汽車公司規(guī)模的不斷擴大，福特汽車公司面對著某些經(jīng)營單位的巨額現(xiàn)代化費用，由于不想支付這筆費用，公司在19xx年賣掉了Rouge鋼鐵公司。另外，在1987年和1986年，分別把化工業(yè)務(wù)和漆料業(yè)務(wù)賣給了杜邦公司。這雖然使福特汽車公司的業(yè)務(wù)減少了，但是，它節(jié)省了大量的現(xiàn)代化費用，增加了公司的可用資金，為其他業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴大提供了資金保障。

同時，由于福特汽車公司的運營方式不善，車型款式顯舊，部門缺乏溝通，員工工作不盡人意等導(dǎo)致福特汽車公司在一段時間內(nèi)處于虧損的局面。為此，福特汽車公司的管理層做出了一些相應(yīng)的調(diào)整以改變這樣的現(xiàn)狀。首先，減少運營成本，改變汽車的設(shè)計程序，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而最重要的則是建立了新的企業(yè)文化，形成一種新型管理風(fēng)格，強調(diào)聯(lián)合行動和員工的參與，加強了公司內(nèi)部的各種聯(lián)系，并且更加強調(diào)員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商之間的關(guān)系。這種調(diào)整的效果是顯而易見的，福特公司的虧損狀況很快就得到了有效的改善。

六、總結(jié)

福特汽車公司在競爭日益激烈的市場競爭中，根據(jù)自身內(nèi)部情況和外在環(huán)境的變化，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，注重改革和創(chuàng)新，不斷的調(diào)整自身狀態(tài)，靈活運用各種發(fā)展戰(zhàn)略，是公司不斷發(fā)展壯大。這值得全球汽車制造商學(xué)習(xí)和借鑒。

第四篇：大學(xué)生市場調(diào)研報告范文

一、摘要

隨著人們生活水平的提高，手機消費群體也在不斷擴大?，F(xiàn)代社會手機不再是個別人物身份的象征，也不再是大人們的專用，年輕人，尤其是大學(xué)生儼然成為了一新的消費群體。越來越多的商家也開始把大學(xué)生作為手機購買群中最重要的消費群體之一，開始為大學(xué)生量身制作很多款適合學(xué)生的手機。手機作為信息傳播新媒介，已經(jīng)成為大學(xué)生日常必備的通訊工具，手機對大學(xué)生生活、學(xué)習(xí)及健康都產(chǎn)生了深刻的影響。

本次調(diào)查就大學(xué)生手機品牌的使用情況和選機時考慮的因素及大學(xué)生對自己未來手機品牌期望等方面進行了調(diào)查。我們小組于20xx年4月2日至6月16日對江漢大學(xué)在校學(xué)生進行調(diào)查。通過小組成員按一定比例隨機發(fā)放電子版問卷進行調(diào)查，以此來了解大學(xué)生手機品牌使用情況，對電子商品的促銷可起作用。

二、引言

手機作為一個二十世紀(jì)末的產(chǎn)物，它的發(fā)展初期作為一個簡單通訊工具，走到現(xiàn)在成為一個新的`信息攜帶者，手機優(yōu)越性在某些方面已經(jīng)超過報紙、雜志等信息載體。手機在大學(xué)生中已不再是奢侈品，幾乎是人手一部的通訊工具，大學(xué)生擁有一部自己喜歡的手機已不再是很遙遠的事情了，越來越年輕化的手機無論從功能到外表都發(fā)生了質(zhì)的變化。購買手機大學(xué)生越來越多而且更換手機也越來越快。手機已經(jīng)是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡碾娮赢a(chǎn)品，大學(xué)生已經(jīng)成為手機市場中一個不可忽視的消費群體，他們對于手機的選擇往往有不同的想法，本小組專門對大學(xué)生手機機型選擇進行調(diào)查。

三、調(diào)查目的：

1、通過調(diào)查了解大學(xué)生的手機使用情況和手機消費情況。

2、了解大學(xué)生手機的獲取來源和主要用途。

3、分析手機對大學(xué)生各方面的影響。

4、了解大學(xué)生對手機各方面性能的要求

四、調(diào)查內(nèi)容

1、調(diào)查項目：大學(xué)生與手機的調(diào)研報告

2、調(diào)查方法：問卷調(diào)查

3、調(diào)查范圍：江漢大學(xué)。

4、調(diào)查對象：江漢大學(xué)在校學(xué)生（以大一大二和大三學(xué)生為主，大四學(xué)生實習(xí)）

5、調(diào)查地點：江漢大學(xué)宿舍樓。

6、調(diào)查時間：20xx年4月2日――16日。

7、調(diào)查組織：程婉瑩 代西墻 葛衡

李佳偉 湯永 汪毅輝

謝綻 縐田 縐興婕

柳汀松

五、調(diào)查進程：

1、開會討論調(diào)查的主題和方式。通過討論確定從大學(xué)生的手機來源、主要用途、消費方式、對大學(xué)生的影響等方面進行。

2、設(shè)計問卷：

程婉瑩 代西墻：搜集調(diào)研所需要的資料并加以整理。

李佳偉 湯永 ：選定主題初步設(shè)計問卷題目。

葛衡 汪毅輝：請部分好友進行試卷測試，分析題目是否具有客觀性和代表性。 謝綻 縐田 ：最后確定問卷題目，進行問卷調(diào)查，將調(diào)研結(jié)果進行分析整理。 縐興婕 柳汀松：根據(jù)問卷結(jié)果制作分析報告。

六、調(diào)查結(jié)果與分析

大學(xué)生手機市場調(diào)查問卷－自定義查詢

作者：不再木頭人時間：20xx年6月16日

調(diào)查背景： 參考資料

調(diào)查方法： 問卷調(diào)查

開始時間：20xx-4-2

結(jié)束時間：20xx-6-16

樣本總數(shù)：187 份

原始數(shù)據(jù)來源：/report/3232840.aspxqc= 本報告分析內(nèi)容：自定義查詢

本報告樣本篩選規(guī)則：

本報告包含樣本數(shù)量：187份

數(shù)據(jù)與分析：

第1題您的性別 [單選題]

第五篇：市場調(diào)查報告范文

食品安全關(guān)系到廣大人民群眾的身體健康和生命安全，隨著人民群眾生活水平的不斷提高，我縣食品小企業(yè)、小作坊得到快速發(fā)展，品種日益豐富，但其數(shù)量多、規(guī)模小、分布散、條件差等問題也逐漸凸現(xiàn)出來，成為現(xiàn)階段食品生產(chǎn)安全監(jiān)管工作的重點、難點問題，而且這些食品幾乎我們每天都在吃，直接關(guān)系到我們的健康。因此，深入研究食品小企業(yè)、小作坊的食品安全監(jiān)管工作，加強食品小作坊的科學(xué)監(jiān)管，消除食品安全隱患，杜絕食品安全事故發(fā)生，是現(xiàn)階段乃至今后長期的一項重要工作。在全面各股室隊的配合下，我股對轄區(qū)食品小企業(yè)、小作坊開展了調(diào)查摸底，初步掌握了轄區(qū)食品加工小企業(yè)、小作坊的基本現(xiàn)狀、存在的問題和解決問題的困難。

一、食品加工小企業(yè)小作坊的現(xiàn)狀

經(jīng)調(diào)查，我縣現(xiàn)有食品加工生產(chǎn)企業(yè)、小作坊86家。其中取得食品生產(chǎn)許可證企業(yè)10家；已經(jīng)取得小作坊核準(zhǔn)證生產(chǎn)、加工小作坊42家，其中掛面（手工面）加工小作坊4家、肉制品（醬鹵制品）14家、糕點（烘烤類糕點）17家、食用植物油（壓榨大豆油）3家、其他糧食加工品（谷物碾磨加工品玉米糝）1家、小麥粉（通用）1家、淀粉制品（粉條）1家、食用菌制品（干制食用菌）1家。沒有取得小作坊核準(zhǔn)證的有37家，其中豆腐坊13家、酒坊6家。饅頭鋪、餅店1

2家，炒貨店3家。

調(diào)查統(tǒng)計，86家小企業(yè)、小作坊，年產(chǎn)總值450萬元左右。固定資產(chǎn)總值在1000萬元以上2家，100-500萬元5家，50-100萬元3家，10-50萬元8家，1-5萬元的60家，1萬元以下的8家。這些小企業(yè)、小作坊中絕大多數(shù)是家庭式作坊，企業(yè)人員構(gòu)成基本上是由家庭內(nèi)部人員組成，共有從業(yè)人員300多人，大部分是初中及以下學(xué)歷，文化水平普遍較低。

二、食品小企業(yè)、小作坊存在的主要問題

近年來食品小企業(yè)小作坊監(jiān)管力度不斷加強，但通過對我縣轄區(qū)食品小企業(yè)小作坊的實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)食品小企業(yè)小作坊仍存在諸多安全隱患,食品小企業(yè)小作坊的監(jiān)管有許多深層次的政策層面和操作層面的問題以及困難,需要在今后一段時期制定指導(dǎo)性的政策和采取切實可行的措施加以解決。

1、準(zhǔn)入條件操作性不強。目前食品小企業(yè)小作坊都設(shè)Z了生產(chǎn)核準(zhǔn)和《營業(yè)執(zhí)照》。按照食品生產(chǎn)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，除10家企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備、工藝流程、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)檢驗設(shè)備與能力、環(huán)境條件、儲運、包裝等條件符合市場準(zhǔn)入，其余小作坊的生產(chǎn)加工設(shè)備簡陋，工藝簡單，沒有產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及食品加工工藝流程，周邊環(huán)境和生產(chǎn)加工場地環(huán)境不符合規(guī)定，衛(wèi)生條件差，難以達到國家要求，均不符合準(zhǔn)入條件，在短期內(nèi)也難以達到。同時，各部門在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、操作程序不一而又缺乏相互溝通與協(xié)作，導(dǎo)致許多食品小企業(yè)小作坊出現(xiàn)證照不全現(xiàn)象，不少企業(yè)僅有營業(yè)執(zhí)照或衛(wèi)生許可證甚至無證無照而長期生產(chǎn)食品。

根據(jù)當(dāng)前我縣經(jīng)濟發(fā)展和群眾的消費需求，又不可能將這些未達到準(zhǔn)入條件的食品小企業(yè)小作坊一律取締，也取締不了。況且食品小企業(yè)小作坊還存在隱蔽性和不確定性，也給監(jiān)管工作帶來了很大的難度。

2、業(yè)主安全意識差，生產(chǎn)工藝落后。食品小企業(yè)小作坊從業(yè)人員大多文化程度低，沒有接受過系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，固執(zhí)使用傳統(tǒng)工藝。大多經(jīng)營者認為，從事小企業(yè)小作坊加工食品多年，從來也沒有人吃出什么問題來，認為自己的工藝沒有大問題，并不認為會隨著人體健康指標(biāo)的`提高而產(chǎn)生安全隱患。

3、企業(yè)作坊規(guī)范化管理程度和自律意識低。食品小企業(yè)、小作坊質(zhì)量管理薄弱，絕大多數(shù)小企業(yè)、小作坊無質(zhì)量管理制度，無控制產(chǎn)品質(zhì)量的有效措施，食品生產(chǎn)的隨意性很大，主要靠業(yè)主的主觀意識指導(dǎo)生產(chǎn)加工，產(chǎn)品質(zhì)量基本是靠經(jīng)驗去控制，用傳統(tǒng)的眼看手摸鼻聞等方法去判斷產(chǎn)品質(zhì)量沒有一套規(guī)范的驗收程度，大多無產(chǎn)品質(zhì)量檢驗員和檢測設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量總體水平低下，存在很大的質(zhì)量隱患。

4、生產(chǎn)條件查差，衛(wèi)生狀況堪憂。食品小企業(yè)小作坊，特別是西市場周邊門市，地勢低洼，雨季排水不暢，下水道常年不能用，而且此處豆腐坊、熟肉制品、面點蛋糕加工小作坊聚集，周圍污水匯集，垃圾以及變質(zhì)變味腐爛瓜果蔬菜成堆，蒼蠅、老鼠、蟑螂、蚊子泛濫，加上小作坊生產(chǎn)場地和從業(yè)個人無衛(wèi)生防護，隱藏著食源性食品安全事故。

5、原料來源管理混亂。大部分食品小企業(yè)、小作坊無固

定的原料來源途徑，對購進原料只進行簡單的外觀驗收，無進貨驗收記錄，沒有索取供貨企業(yè)的資質(zhì)證照和規(guī)定的正式票據(jù)，一般都是收款收據(jù)和銷貨清單，票據(jù)管理混亂，調(diào)查的企業(yè)中大多找不到購進原料的票據(jù)，原料貯存不規(guī)范，有的將產(chǎn)品直接放Z在地上，無防水、防蟲、防鼠等措施。

6、檢測設(shè)備落后、檢驗?zāi)芰Σ蛔?。從?dāng)前我縣小企業(yè)小作坊整體情況看，絕大部分食品小企業(yè)、小作坊都沒有產(chǎn)品檢驗設(shè)備、檢驗人員，不具備產(chǎn)品自檢能力，主要靠監(jiān)管部門監(jiān)督抽驗去判斷產(chǎn)品質(zhì)量，而監(jiān)管部門抽樣頻次低、檢驗項目少、檢驗品種覆蓋面低等食品檢測設(shè)備落后、檢驗?zāi)芰Σ蛔愕膯栴}越來越突出。

7、從業(yè)人員安全意識淡薄。食品小企業(yè)、小作坊業(yè)主和從業(yè)人員的法律意識和相關(guān)專業(yè)知識不強，在300多名從業(yè)人員中絕大多數(shù)是初中及以下文化程度，基本的食品安全知識都不清楚，有些連“QS”標(biāo)志都不認識，大多數(shù)不了解相關(guān)的法律法規(guī)和各監(jiān)管部門的工作職責(zé)；從業(yè)人員對食品安全法律法規(guī)了解不多，食品安全觀念不強，消費者依法維權(quán)的意識仍較淡薄，自身利益受到損害不知道如何處理。少數(shù)群眾對食品安全執(zhí)法工作不理解、不支持，個別甚至助長違法經(jīng)營者暴力抗法。

三、監(jiān)管工作中存在的問題

1、監(jiān)管人員不足。目前我縣食品生產(chǎn)小企業(yè)、小作坊逐年增長，而食品生產(chǎn)監(jiān)管人員不足，無法保證監(jiān)管到位。

2、監(jiān)管檢測設(shè)備滯后。監(jiān)管部門檢測設(shè)備是執(zhí)法和監(jiān)管的重要保障，發(fā)揮檢驗檢測的技術(shù)支撐作用是加強監(jiān)管和保障安全的前提條件，在農(nóng)業(yè)、市場監(jiān)管、衛(wèi)生監(jiān)管等部門中，只有簡陋的食品檢驗設(shè)備且不能達到各監(jiān)管部門共享，無法保證監(jiān)管工作的正常開展。

四、加強食品小企業(yè)小作坊監(jiān)管的建議

1、在食品小企業(yè)、小作坊監(jiān)管中，政府應(yīng)要為全縣食品安全負總責(zé)，制定統(tǒng)一的食品小企業(yè)、小作坊專項整治工作方案，組織各監(jiān)管部門開展聯(lián)合執(zhí)法，各監(jiān)管部門應(yīng)在各自職責(zé)范圍內(nèi)加大巡查力度，及時發(fā)現(xiàn)食品小企業(yè)、小作坊生產(chǎn)加工中出現(xiàn)的問題并告知政府和其他監(jiān)管部門，實現(xiàn)信息資源共享。同時，加大對食品小企業(yè)、小作坊無證照生產(chǎn)加工的打擊力度，堅決取締達不到生產(chǎn)要求，衛(wèi)生條件差，不能保證食品質(zhì)量的黑窩點。

2、在依法整治的同時，要加強引導(dǎo)、鼓勵食品小企業(yè)、小作坊與規(guī)模企業(yè)合作，或小作坊之間互相學(xué)習(xí)、借鑒，共同提高，將有限的、分散的資金整合起來，增添生產(chǎn)設(shè)備，改善生產(chǎn)條件，達到生產(chǎn)要求，聯(lián)合做大做強。

3、要加大幫扶力度，培育有地方特色的名牌產(chǎn)品。政府應(yīng)積極協(xié)調(diào)各監(jiān)管部門加大幫扶力度，出臺相應(yīng)的優(yōu)惠政策，提供資金支持和技術(shù)支持，幫助小企業(yè)、小作坊做成規(guī)模企業(yè)，創(chuàng)造有競爭力的食品品牌，特色食品企業(yè)做大做強了，生產(chǎn)同一品種的小作坊、小企業(yè)的競爭力相應(yīng)下降，將自動退出食品

生產(chǎn)加工行業(yè)。

4、要加大投入，建立統(tǒng)一權(quán)威的食品檢測檢驗中心，提高食品安全監(jiān)管的技術(shù)支撐作用。如果政府能建立統(tǒng)一的檢驗檢測中心，通過認證后能出具具有法律效力的檢測結(jié)果，有利于整合檢驗資源，提高檢測水平，減輕企業(yè)負擔(dān)，防止重復(fù)建設(shè)。同時，對各監(jiān)管部門根據(jù)職責(zé)不同配Z流動檢測車，提高食品安全突發(fā)事件的處Z能力。

5、要進一步改革食品安全監(jiān)管體制，明確各職能部門的工作職責(zé)，防止職能交叉或重復(fù)，最好能將分散在各部門的食品安全監(jiān)管職能整合起來，將分散的食品安全監(jiān)管人員和檢測設(shè)備整合起來，由一個部門對食品從源頭到餐桌進行全程監(jiān)管，明確工作職責(zé)，落實監(jiān)管責(zé)任，防止相互推諉、相到扯皮的現(xiàn)象。

第六篇：汽車市場調(diào)查報告

一、我國汽車市場目前的規(guī)模

20xx年國內(nèi)汽車銷量575.82萬輛，同比增長13.54%，轎車銷量278.74萬輛。表明中國轎車業(yè)對中國的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長速度仍然算是比較快的。

20xx年1-11月，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷351.23萬輛和341.17萬輛，同比增長41.45%和38.52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234.41萬輛，占汽車銷售總量的68.7%，顯示出市場的集中程度越來越高。

中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車、集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經(jīng)濟快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大的關(guān)系。

20xx年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經(jīng)濟型轎車保持溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域，由此，市場的洗牌在所難免。

二、中國汽車市場的趨勢。

20xx年4月1日，新的消費稅調(diào)整辦法開始實施以及《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟型轎車都有很好的市場表現(xiàn)。

但國內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內(nèi)轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

三、中國汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌

華普車型多，但是每一個產(chǎn)品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由產(chǎn)品帶動公司的發(fā)展。以前QQ占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過調(diào)查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場占有率由2%上升至5%)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場占有率由2%上升至4%)以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。 但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無實質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說領(lǐng)導(dǎo)中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。

四、影響汽車市場未來十年的人口變化趨勢。

1、中國人口變化分析，我國人數(shù)越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有一定的推動。

2、汽車進入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1.3人1輛，西歐是1.6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達到世界平均水平，僅按靜態(tài)計算，市場需求即高達1.6億輛，相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。

3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富裕家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛;富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6-20萬元的車360萬輛;小康型家庭約1.65億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當(dāng)于全國轎車產(chǎn)量的8、4倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款4.3億萬元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。

五、其他影響因素。

1、現(xiàn)實的汽車消費還受到多方制約，如準(zhǔn)購證、停車泊位、附加費用等，但不管怎么說，中國經(jīng)濟在高速發(fā)展，人們對轎車消費的欲望在增強這也就是加快進程的另一推動因素。

2、遲緩進程的不利因素，世界石油價格上漲導(dǎo)致汽車消費的新趨向變化。

3、政府為擴大內(nèi)需，調(diào)整了消費政策，被壓抑的汽車消費潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實購買力。

4、是加入WTO后人們的預(yù)期改變了，持幣待購的汽車消費能力逐步釋放。

5、是中國人“從眾心理”的消費習(xí)慣起作用，推動了一些城市的汽車消費熱潮。