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第一篇：調(diào)查報(bào)告的摘要

當(dāng)代大學(xué)生不僅消費(fèi)能力在提高，而且在消費(fèi)結(jié)構(gòu)方面呈現(xiàn)多元化的趨勢(shì)，除了基本的生活消費(fèi)、學(xué)習(xí)消費(fèi)外，當(dāng)代大學(xué)生會(huì)選擇將越來越多的支出用于網(wǎng)絡(luò)通信、交際、戀愛等諸多方面。針對(duì)在校大學(xué)生消費(fèi)較高的現(xiàn)象，我利用課余時(shí)間對(duì)我所教的NIIT052班的43個(gè)學(xué)生做了一項(xiàng)“在校大學(xué)生月生活費(fèi)多少”的調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，月費(fèi)用1000元以上的人占20%，月費(fèi)用500~1000元的人，占50左右%，月費(fèi)用500元以下的人，占30%左右。在他們班的學(xué)生當(dāng)中，超過35%的學(xué)生擁有電腦、約60%的大學(xué)生擁有手機(jī)，因此網(wǎng)絡(luò)與通信費(fèi)用支出較以往在大學(xué)生的消費(fèi)支出中占據(jù)了更大的份額。

第二篇：汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

福特集團(tuán)市場(chǎng)分析報(bào)告福特公司介紹：福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的創(chuàng)立于20世紀(jì)初，憑借創(chuàng)始人亨利?福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢(mèng)想和卓越遠(yuǎn)見，福特汽車公司歷經(jīng)一個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，終于成為世界四大汽車集團(tuán)公司之一。到2013年，它擁有許多世界著名汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）、阿斯頓?馬丁(Aston Martin)、馬自達(dá)(Mazda)轎車。此外，還擁有全球最大的信貸企業(yè)―福特信貸（Ford Financial）、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務(wù)品牌Quality Care。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，福特是唯一一家沒有經(jīng)過國(guó)家救濟(jì)而自己走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的汽車集團(tuán)。

福特汽車公司是一家生產(chǎn)汽車的跨國(guó)企業(yè)，于美國(guó)密歇根州迪爾伯恩（現(xiàn)公司總部所在地)由亨利?福特（Hey Ford）所創(chuàng)立，在1903年公司化。在其20世紀(jì)如日中天的時(shí)候，福特、通用與克萊斯勒被認(rèn)為是底特律的三大汽車生產(chǎn)商。這三家公司統(tǒng)治著美國(guó)汽車市場(chǎng)。福特汽車的商標(biāo)來自創(chuàng)辦人亨利福特常用的簽名字體。福特汽車在美國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)七十五年保持銷售量第二名，僅次于通用汽車，2007年才因油價(jià)高漲，大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越，成為美國(guó)市場(chǎng)銷售量第三名。亨利?福特參考引進(jìn)了大批量汽車生產(chǎn)以及大批量工廠員工管理的方法，更別具匠心地根據(jù)設(shè)計(jì)出以移動(dòng)式裝配線為代表的新生產(chǎn)序列。其高效率、高工資、低售價(jià)的結(jié)合，對(duì)當(dāng)時(shí)美國(guó)制造業(yè)而言，是一次翻天覆地的改革創(chuàng)新，因而這套方法爾后被稱為福特制，而其產(chǎn)業(yè)觀念在后來被安東尼奧?葛蘭西稱為“福特主義”。

在中國(guó)，福特汽車公司和中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車合資成立了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司，并于2003年初正式投產(chǎn)。

優(yōu)勢(shì)：1，收購(gòu)了一系列歐洲豪華品牌,2，是美國(guó)本土企業(yè)，占有一定市場(chǎng)份額

劣勢(shì)：1，美國(guó)當(dāng)時(shí)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)不景氣2，日本汽車占有一定的市場(chǎng)份額3，雖然收購(gòu)了歐洲一些豪華汽車品牌，但是對(duì)自身的發(fā)展沒有帶來任何利益反而使自己背上了沉重的負(fù)擔(dān)4，沒有很好地分析中國(guó)汽車市場(chǎng)，在中國(guó)市場(chǎng)很難做到競(jìng)爭(zhēng)

機(jī)會(huì)：1，買下的歐洲豪華汽車品牌知名度很大2，中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)需要?dú)W洲大品牌進(jìn)行開發(fā)

威脅：1，日本公司大量投資美國(guó)工廠避開進(jìn)出口的限制2，日本汽車以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)吸引了大量美國(guó)顧客的青睞

中國(guó)的人口數(shù)量導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)有很大的銷售機(jī)會(huì)，并且農(nóng)村的潛在機(jī)會(huì)也很大。中國(guó)政府取消了養(yǎng)路費(fèi)，這會(huì)使更多中國(guó)消費(fèi)者選擇去購(gòu)買汽車，福特汽車有很多不同價(jià)位的汽車，消費(fèi)者有更多選擇，占有更多市場(chǎng)份額。中國(guó)市場(chǎng)正逐漸成為全球汽車市場(chǎng)重心，中國(guó)市場(chǎng)保持穩(wěn)定快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)，政策等有利條件也為此提供了發(fā)展條件。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為推動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)民收入的增長(zhǎng)使得更多的人買得起汽車，甚至有的消費(fèi)者在買得起的同時(shí)還會(huì)去追求進(jìn)口，豪華大牌的名車，福特集團(tuán)在滿足了很多消費(fèi)者買得起汽車的同時(shí)還會(huì)有豪華的名牌車提供給不同的消費(fèi)者，滿足消費(fèi)者的需求。汽車在近年來不斷降價(jià)使得有更多的人負(fù)擔(dān)得起更高端的汽車，汽車消費(fèi)不僅僅在一線城市，甚至是在二，三線城市也都有了不小的消費(fèi)市場(chǎng)。近年來一些發(fā)達(dá)的城市因?yàn)橘?gòu)車數(shù)量的劇增導(dǎo)致政府出臺(tái)一些限購(gòu)政策，例如近年來買車上牌照需要搖號(hào)排隊(duì)，中國(guó)消費(fèi)更喜愛選擇一些進(jìn)口品牌，福特公司就有了許多占有中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

今天，除生產(chǎn)福特、水星、馬自達(dá)和林肯，公司還涉足金融（福特信貸）及服務(wù)（福特客戶服務(wù)部）和汽車租賃（赫茲公司）等領(lǐng)域。

福特信貸是福特汽車公司的全資子公司，在汽車融資業(yè)中位列全球第一。它在全球36個(gè)國(guó)家擁有1,100萬客戶，雇員人數(shù)接近2萬。另外，它還為12,500多個(gè)經(jīng)銷商提供批發(fā)、資金和抵押貸款服務(wù)，解決他們的資金困難。福特信貸在客戶滿意度及忠誠(chéng)度方面處于業(yè)界領(lǐng)先，它所獲得的由J?D?Power授予的顧客及經(jīng)銷商滿意獎(jiǎng)比任何其他由母公司控制的汽車融資提供商都要多。福特金融服務(wù)公司于1987年10月成立，它在關(guān)注客戶需要的同時(shí)，提供一份穩(wěn)定的收入來源以均衡公司的汽車業(yè)務(wù)。

赫茲是福特汽車公司的一家間接、全資子公司，擁有全球最大的汽車租賃業(yè)務(wù)。赫茲公司的業(yè)務(wù)遍及全球140多個(gè)國(guó)家近7,000個(gè)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)，為包括財(cái)富500強(qiáng)在內(nèi)的許多商業(yè)用戶及數(shù)以百萬計(jì)的個(gè)人用戶提供服務(wù)。2001年度赫茲的營(yíng)業(yè)額達(dá)到49億美元（美國(guó)本土占77%）。

目前，福特在華銷售的汽車既不夠便宜，又不夠豐富。緊湊型車嘉年華是福特在售的五款車型中最便宜的一款，但仍然比通用汽車提供的入門級(jí)車型雪佛蘭賽歐貴40%。歐洲規(guī)模最大的車企大眾在華提供的產(chǎn)品線，從售價(jià)75,800元的捷達(dá)到232萬元的奧迪R8運(yùn)動(dòng)型車，應(yīng)有盡有。

福特如能在中國(guó)開疆辟土，就能減少對(duì)美國(guó)銷量的依賴，同時(shí)彌補(bǔ)在歐洲的虧損。福特上月在美的汽車銷量出人意料的下跌了。

在中國(guó)和亞洲其他地區(qū)引進(jìn)低價(jià)車型標(biāo)志著福特戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)變。歷史上福特提供的汽車都處于在同價(jià)格區(qū)間的高位。中國(guó)的汽車銷量（包括卡車和公交車在內(nèi)）今年將有5%至8%的增長(zhǎng)，至2千萬輛，雖然今年的經(jīng)濟(jì)增速為三年之內(nèi)最慢。

內(nèi)部環(huán)境分析福特汽車公司在過去的十年中取得了令人矚目的成功。一個(gè)顯著的原因就在于福特汽車公司對(duì)其內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行了積極的變革。公司的內(nèi)部環(huán)境分析幫助其確立公司內(nèi)部許多方面的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。在下面的企業(yè)內(nèi)部分析中，我們將就福特汽車公司內(nèi)部的一些方面加以討論。

一、財(cái)務(wù)狀況福特汽車公司的流動(dòng)資產(chǎn)情況要低于行業(yè)平均水平。盡管福特汽車公司的存貨周轉(zhuǎn)率低于平均值，但它通過較低數(shù)量的存貨和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)來運(yùn)作，仍然在汽車領(lǐng)域取得了進(jìn)展，這就確保了福特公司的生產(chǎn)每年能持續(xù)增長(zhǎng)?，F(xiàn)金、可上市證券以及運(yùn)營(yíng)資本的降低，對(duì)于創(chuàng)記錄的資本支出、較高的股息支付、福特普通股的持續(xù)購(gòu)買以及債務(wù)的減少等都會(huì)有所幫助。福特公司在所有汽車生產(chǎn)廠商中一直保持著最高的盈利地位。它保持著高于行業(yè)的邊際利潤(rùn)率，并且它的銷售額也保持了持續(xù)的增長(zhǎng)。福特公司的股票有望與市場(chǎng)保持同步，通過提供具有吸引力的安全的股利分配，而使其免受股息下滑的威脅。

二、產(chǎn)品地位19xx年第一季度，福特公司的市場(chǎng)份額為23.4％，比前一季度增加了1.6個(gè)百分點(diǎn)。盡管這一消息對(duì)于福特公司來說是令人鼓舞的，但公司領(lǐng)導(dǎo)并沒有因此就去慶祝一番。19xx年春天，福特公司宣布它將暫時(shí)關(guān)閉兩家在美國(guó)的裝配工廠，這是它自從1983年以來的首次停工。此外，對(duì)于年有汽車行業(yè)的美國(guó)公司，市場(chǎng)份額都是不穩(wěn)定的。還有比以往更多的式樣、風(fēng)格的小汽車和卡車的生產(chǎn)商等，使得任何一個(gè)品牌想要與大多數(shù)廠家拉開距離變得越發(fā)困難。然而，對(duì)于福特汽車公司和其它國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家來說，有一些好消息。1988年的一份調(diào)查表明，消費(fèi)者覺察到美國(guó)汽車的質(zhì)量和式樣正在穩(wěn)定地提高。三、市場(chǎng)營(yíng)銷能力當(dāng)談到諸如廣告、促銷、推銷、分銷等這些基本營(yíng)銷手段時(shí)，三大汽車巨頭已經(jīng)大大落后于他們的國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。在過去的九年里，只有兩年美國(guó)汽車電視廣告擠入觀眾調(diào)查的前25位之內(nèi)。這兩次分別在于1986年和1987年，“雪佛萊”的“美國(guó)的心跳”廣告運(yùn)動(dòng)分別排名第十一位和第十五位。為了解決這一問題，美國(guó)國(guó)內(nèi)的一些公司已經(jīng)開始求助于廣告代理商以及諸如General Mill這樣的日用消費(fèi)品生產(chǎn)公司以增強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷能力。福特公司希望這些舉措將會(huì)領(lǐng)導(dǎo)廣告業(yè)與像豐田、日產(chǎn)公司做的那些時(shí)髦的、惹人注意并給人留下深刻印象的廣告進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。福特公司開始轉(zhuǎn)向利用一些其它手段來提高其市場(chǎng)影響力。這些人在許多分店銷售多種汽車，他們的目的就是要使品牌形象變得模糊。而且，這些經(jīng)銷商通常不愿意經(jīng)銷新的品牌，而更愿意支持那些經(jīng)受住考驗(yàn)并證明是好的汽車。只有通過更具創(chuàng)造性的營(yíng)銷和更具影響力的宣傳，福特公司才有希望促使經(jīng)銷商支持它的新式樣和新設(shè)計(jì)。

三、設(shè)施及設(shè)備狀況日本的汽車生產(chǎn)廠家一直投資于生產(chǎn)投施以保持其競(jìng)爭(zhēng)力，福特公司同樣如此目前，福特公司的生產(chǎn)設(shè)施需要較少的人員就能生產(chǎn)更多的汽車。福特公司必須做出更大的努力來降低其總的生產(chǎn)成本，福特公司計(jì)劃以更低的庫(kù)存和更準(zhǔn)時(shí)化的生產(chǎn)來利用其設(shè)施及設(shè)備。

四、微觀環(huán)境分析一、福特制與豐田制的比較在全球化、市場(chǎng)化和信息化三大時(shí)代背景下，企業(yè)的生產(chǎn)組織形式正在形成由“福特制”時(shí)代的剛性生產(chǎn)方式向“豐田制”時(shí)代的柔性生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。前者以大批量、標(biāo)準(zhǔn)化和垂直一體化為特征，后者以柔性技術(shù)和組織及復(fù)雜的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)為特點(diǎn)?！案Ｌ刂啤闭饾u被“豐田制”所取代，其原因可以從內(nèi)外兩個(gè)方面進(jìn)行分析：一是來自競(jìng)爭(zhēng)者的外在壓力。在“福特制”時(shí)代，大多數(shù)企業(yè)均進(jìn)行大批量、少品種的集

中化生產(chǎn)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要來自產(chǎn)品成本和銷量上的競(jìng)爭(zhēng)。然而隨著消費(fèi)者時(shí)代的到來，顧客對(duì)于產(chǎn)品的要求越來越高，不再滿足單一的產(chǎn)品品種，而是更加注重產(chǎn)品的個(gè)性化需求。消費(fèi)者的需求就是企業(yè)的生命線，因此很多企業(yè)單單依靠批量銷售標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品難以維系生存，于是便以市場(chǎng)為導(dǎo)向，按照顧客的需求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改革創(chuàng)新，進(jìn)行小批量、多品種的生產(chǎn)。毫無疑問，這種生產(chǎn)方式能夠搶占更多的市場(chǎng)份額，而那些“福特制”的固守者也不得不轉(zhuǎn)變其生產(chǎn)方式，以增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。二是源于對(duì)利潤(rùn)追求的內(nèi)在動(dòng)力。 “福特制”的利潤(rùn)空間主要是通過高效率批量生產(chǎn)而對(duì)成本空間進(jìn)行壓縮，然而這種利潤(rùn)方式的取得具有一定的局限性。由生產(chǎn)資料和勞動(dòng)力等所構(gòu)成的生產(chǎn)成本都有一個(gè)最低限度，不可能無限制地壓縮

第三篇：調(diào)查報(bào)告寫作

作者：盛萬雄

摘要： 本文通過問卷調(diào)查方法對(duì)中職應(yīng)用文寫作教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)：許多學(xué)生對(duì)應(yīng)用文寫作沒興趣，不會(huì)組織材料進(jìn)行表達(dá)，對(duì)寫作教學(xué)滿意度較低。針對(duì)上述問題，本文進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并對(duì)應(yīng)用文寫作教學(xué)的方法和模式進(jìn)行了思考并提出教學(xué)建議。

關(guān)鍵詞： 中職；應(yīng)用文寫作；調(diào)查報(bào)告

1 調(diào)查背景

為了更好地開展應(yīng)用文寫作教學(xué)，提高中職學(xué)生的應(yīng)用文寫作能力，寧夏農(nóng)業(yè)學(xué)校在20xx級(jí)開展“中職學(xué)生應(yīng)用寫作能力對(duì)未來職業(yè)影響的探究”課題研究，了解學(xué)生的應(yīng)用文寫作現(xiàn)狀。

2 調(diào)查目的

①了解學(xué)生的應(yīng)用文寫作教學(xué)現(xiàn)狀。②為以后課程改革提供參考。

3 調(diào)查時(shí)間

20xx年x月xx日至20xx年x月xx日。

4 調(diào)查對(duì)象和方法

對(duì)20xx級(jí)xx個(gè)教學(xué)班抽取的3個(gè)班的學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查。

5 調(diào)查內(nèi)容和結(jié)果

發(fā)出調(diào)查問卷102份，收回100份，收回率98%，其中有效問卷100份，提取100份調(diào)查結(jié)果。調(diào)查問卷共設(shè)8題，第1～7題為單項(xiàng)選擇題，第8題為主觀題。

（1）你認(rèn)為應(yīng)用文學(xué)習(xí)重要嗎？

A.重要 B.一般 C.不重要

分析：將近40%的學(xué)生認(rèn)為應(yīng)用文寫作不重要，認(rèn)為一般的就占了一半，這就說明學(xué)生對(duì)應(yīng)用文的重要性認(rèn)識(shí)不夠，因此，如何激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣是教學(xué)的重心。

（2）你對(duì)應(yīng)用文寫作有興趣嗎？

A.有興趣 B.一般 C.沒興趣

分析：將近90%的學(xué)生對(duì)應(yīng)用文寫作興趣不濃，興趣一般的就占了一半。因此，培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用文寫作興趣是當(dāng)務(wù)之急。

（3）你認(rèn)為應(yīng)用文寫作難學(xué)嗎？

A.很難B.一般C.不難

分析：將近60%的學(xué)生認(rèn)為應(yīng)用文寫作難學(xué)，學(xué)生普遍存在畏難情緒，降低學(xué)習(xí)難度顯得十分必要。

（4）你的應(yīng)用文寫作動(dòng)機(jī)是什么？

A.老師要求

B.為了今后的就業(yè)

C.個(gè)人興趣

D.應(yīng)付考試

分析：學(xué)生應(yīng)用文寫作是為了“老師要求”和“應(yīng)付考試”的比例高達(dá)65%，個(gè)人興趣寫作只占14%，說明大多數(shù)學(xué)生對(duì)應(yīng)用文寫作沒興趣。

（5）老師布置的應(yīng)用文寫作你都能及時(shí)完成嗎？

A.能

B.有時(shí)不能

C.總是不能

分析：70%的學(xué)生能完成老師布置的'應(yīng)用文，而30%的學(xué)生有時(shí)不能或總是不能。如果學(xué)生忽視寫作訓(xùn)練，那么他們的寫作水平就很難提高。

（6）你認(rèn)為應(yīng)用文寫作的難點(diǎn)在于：

A.審題B.組織表達(dá)

分析：應(yīng)用文寫作要求較明確，絕大部分學(xué)生認(rèn)為審題不是難點(diǎn)，但是，在組織表達(dá)方面，則普遍存在問題。

（7）目前你提高寫作能力的最主要途徑是：

A.老師或同學(xué)輔導(dǎo)

B.自己練習(xí)或模仿

C.閱讀報(bào)刊D.其他

分析：44%的學(xué)生認(rèn)為老師輔導(dǎo)是提高應(yīng)用文寫作能力的主要途徑，而56%的學(xué)生主要通過自己練習(xí)或模仿，閱讀報(bào)刊或以其他途徑來提高寫作能力。這就表明學(xué)生在應(yīng)用文寫作方面對(duì)教師的依賴心理比較強(qiáng)，自覺性不高。而另一方面也表明，報(bào)刊或其他途徑也有利于激發(fā)學(xué)生的寫作興趣。

（8）如果你是老師，你如何上好應(yīng)用文寫作課？

內(nèi)容：先教應(yīng)用文的寫作格式，再選一篇例文，把重點(diǎn)詞句、語法列出，然后找一些相近的題材，讓學(xué)生模仿寫作；再教會(huì)學(xué)生審題，正確使用詞匯，合理地組織表達(dá)；作文完成后，先讓學(xué)生之間互相批改，修改之后再交給老師講評(píng)。

6 思考與啟示

（1）培養(yǎng)寫作興趣，激發(fā)寫作動(dòng)機(jī)。教師從學(xué)生的興趣入手，把學(xué)生的視野引向豐富多彩的生活中，提倡在生活中學(xué)習(xí)。只有讓學(xué)生體會(huì)到應(yīng)用文的價(jià)值，才能讓他們長(zhǎng)久地保持學(xué)習(xí)的興趣，從而激發(fā)學(xué)生應(yīng)用文寫作的動(dòng)機(jī)，逐漸樹立寫作信心。

（2）熟記寫作格式，做好基本訓(xùn)練。應(yīng)用文有其固定的格式，寫作訓(xùn)練時(shí)，要讓學(xué)生牢記，不能錯(cuò)用。

（3）多種訓(xùn)練，鞏固基礎(chǔ)。在教學(xué)中，聽、說、讀、寫四種技能是相互促進(jìn)的，說的能力促進(jìn)聽的能力，從而有助于寫作。

（4）運(yùn)用合作學(xué)習(xí)，調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)積極性。在應(yīng)用文寫作訓(xùn)練時(shí)，教師應(yīng)發(fā)揮小組合作學(xué)習(xí)的作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。讓小組之間的學(xué)生共同研究，這樣，既有利于教師批改和講評(píng)，又有利于學(xué)生應(yīng)用文寫作的提高。

總之，通過這次問卷調(diào)查，筆者清楚地認(rèn)識(shí)到中職學(xué)生在應(yīng)用文寫作學(xué)習(xí)中的現(xiàn)狀，這對(duì)今后的應(yīng)用文寫作教學(xué)有很大的指導(dǎo)意義。

第四篇：調(diào)查報(bào)告

調(diào)查目的：

了解春節(jié)期間的物價(jià)上漲情況，分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形式。

調(diào)查時(shí)間：

2月10日。

調(diào)查地點(diǎn)：

廣東深圳龍華華富市場(chǎng)。

調(diào)查方式：

隨機(jī)詢問采訪親身體驗(yàn)。

調(diào)查內(nèi)容：

近幾年，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提高，尤其是大中城市，物價(jià)上漲的消息也越來越多。雖然媒體有報(bào)道，盡管以前我讀書的時(shí)候并不在意這些新聞，但是現(xiàn)在一個(gè)人在學(xué)校生活，日子也要精打細(xì)算，才開始感受到物價(jià)上漲對(duì)我們生活的影響。

襄樊是一個(gè)中等城市，生活水平不算高，但是近一兩年物價(jià)也不斷上漲，就連學(xué)生餐也是一次一次漲價(jià)，才發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)生活物質(zhì)價(jià)格上漲給生活帶來的不僅僅是物質(zhì)上的壓力，也是突然不能夠適應(yīng)?！懊褚允碁樘臁?，對(duì)于普通老百姓來講，此類基本生活物質(zhì)雖然小幅上漲，但帶來的影響卻是巨大的。這類基礎(chǔ)物質(zhì)價(jià)格再怎么漲，老百姓也是要買的，無論如何，飯總是要吃的。

這兩年因?yàn)楦改冈?，我都在深圳過年。更是直接感受到物價(jià)上漲帶來的物質(zhì)壓力和一些影響。那么具體情況如何呢？年后初四我隨母親去了一趟菜市場(chǎng)了解了一些情況。

1、豬肉價(jià)格：印象中豬肉應(yīng)該賣的`很便宜的，6，7塊錢一斤?？墒钱?dāng)我媽問豬肉價(jià)格時(shí)，攤主說：“14元一斤?！蔽揖腕@訝極了。什么時(shí)候漲的這么厲害了？旁邊另一個(gè)顧客說：“好多天都沒有吃豬肉了，都不知道豬肉是啥味道了，想吃肉只能買點(diǎn)羊肉吃火鍋啦，否則別的也買不起，雞蛋更是長(zhǎng)得離譜，原來3。4就能做一頓炒雞蛋，但是現(xiàn)在4.2才能炒一盤啦。現(xiàn)在過年才來買些豬肉回去。”早就聽說國(guó)家政府一直要控制豬肉價(jià)格上漲，可是現(xiàn)在看來好象沒有什么效果吧。

2、雞蛋價(jià)格：印象中以前只買一兩塊一斤的，可是媽媽告訴我：“那是早幾年的價(jià)格了，現(xiàn)在都賣到四五塊錢一斤啦。”我隨著媽媽去買雞蛋，果真，雞蛋標(biāo)價(jià)：4.5元/斤。媽媽買了十個(gè)雞蛋就要了十幾塊錢。

3、蔬菜價(jià)格：真是不一樣的一年，年前大雪災(zāi)。湖北、湖南、廣東受災(zāi)嚴(yán)重，很多北方時(shí)令蔬菜因?yàn)榈缆凡煌ǘ鵁o法正常運(yùn)到南方。這是蔬菜漲價(jià)的主要原因之一。媽媽去買藕。一看標(biāo)價(jià)：6元/斤。買了兩節(jié)就是12元。媽媽大發(fā)感慨：“現(xiàn)在買菜都要大幾十塊。卻沒有多少東西。再這樣下去，如果不漲工資，真的是會(huì)越來越困難了?！蔽以谛睦镆舶蛋蒂澩?。

隨后在市場(chǎng)上轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)一般的蔬菜價(jià)格都在1元以上。很多居民都試著還價(jià)，可是賣家一直“叫苦”表示不能再便宜了，漲價(jià)也是沒辦法，一漲都跟著漲了。

看到這樣的情況，我真是頗有感觸：生活真是很不容易！

理性的看近兩年物價(jià)上漲，對(duì)原本生活困難的低收入居民家庭確實(shí)產(chǎn)生了一定程度的影響。食品價(jià)格的波動(dòng)給普通市民特別市低收入家庭的生活也帶來了影響。

整體上看，我國(guó)城市居民的生活已基本實(shí)現(xiàn)小康，糧油價(jià)格上漲尚不足以影響到居民整體生活。但由于低收入家庭的消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍停留在以滿足生存需要為主的溫飽型模式，。因此，糧油價(jià)格的上漲對(duì)低收入居民的生活造成的影響較大。

如何讓物價(jià)不再繼續(xù)上漲，如何真正讓人民生活的愉快還是需要靠國(guó)家社會(huì)各方面的努力和調(diào)控了。

第五篇：汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，產(chǎn)業(yè)政策是領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)意志的體現(xiàn)。如今已進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)業(yè)政策仍是上級(jí)機(jī)關(guān)制定的，但必須以市場(chǎng)調(diào)查為基礎(chǔ)了。

1當(dāng)前中國(guó)家用汽車市場(chǎng)有多大?

當(dāng)前中國(guó)年銷摩托車1000多萬輛，三輪農(nóng)用汽車300萬輛，拖拉機(jī)200萬輛(加上拖斗就可乘人載貨)，轎車、微型汽車400萬輛。

為什么將二輪車、三輪車、拖拉機(jī)都算作家用汽車呢?

按照國(guó)際慣例，這些安全性差的二輪車、三輪車、拖拉機(jī)乘載任務(wù)遲早都要被安全性高而售價(jià)低的四輪汽車所取代，這就是家用四輪車的市場(chǎng)。就像美國(guó)當(dāng)年福特T型車打下了農(nóng)村市場(chǎng)以后就用新型福特車來接管原是T型車的市場(chǎng)一樣。

2 中國(guó)近2000萬輛家用汽車的市場(chǎng)是如何分布的?

在6億人口的農(nóng)村和4億人中的中小城鎮(zhèn)是1500萬輛農(nóng)用車、摩托車、拖拉機(jī)的天下。3億人口的大中城市是轎車、微型汽車的天下。

城市家用汽車有二大功能：消費(fèi)功能；生產(chǎn)功能；服務(wù)功能。轎車是少數(shù)先富起來的人群的消費(fèi)工具。我們將微型車稱作城市小康車，其排放要達(dá)到城市排放標(biāo)準(zhǔn)。它的售價(jià)低，可作為城市人口用來賺錢奔小康用。

3這個(gè)年銷2000萬輛家用汽車意味著什么?

(1)盡管按13億人口攤派，萬人擁有家用汽車數(shù)很低，比多數(shù)國(guó)家都少。但這個(gè)數(shù)字意味著中國(guó)擁有比美國(guó)還大的國(guó)內(nèi)家用汽車市場(chǎng)。

(2)隨著小康經(jīng)濟(jì)發(fā)展，家用汽車總量還要加大，按人口攤還是少的，但總量就不得了，我們從現(xiàn)在起就應(yīng)該對(duì)這有所準(zhǔn)備。

(3)中國(guó)是貧油國(guó)，汽車用油主要靠進(jìn)口，現(xiàn)在已是世界第二大石油進(jìn)口國(guó)，美國(guó)是世界第一大石油進(jìn)口國(guó)，但美國(guó)石油礦藏豐富，石油工業(yè)也發(fā)達(dá)，現(xiàn)在還在鉆探石油礦，打出石油摸清儲(chǔ)量就封井，藏油于地下。繼續(xù)進(jìn)口石油，這叫戰(zhàn)略儲(chǔ)備。我國(guó)油源就少，無法和美國(guó)比，但美國(guó)除了制定平均油耗法，迫使汽車公司生產(chǎn)節(jié)油車，還制定油老虎車稅法，專門打擊進(jìn)口耗油車，我們至今沒有汽車節(jié)油法規(guī)，這哪里像要發(fā)展汽車工業(yè)的樣子?從現(xiàn)在起，中國(guó)汽車稅制的主要特點(diǎn)應(yīng)是重獎(jiǎng)節(jié)油車，重罰油老虎車，不讓外國(guó)油老虎車在中國(guó)浪費(fèi)中國(guó)石油、敗壞中國(guó)人用車風(fēng)氣。

為迎奧運(yùn)會(huì)，有人建議用大排量出租車。我出差日本時(shí)，東京火車站出口有兩個(gè)出租車停車站，一個(gè)是大車，一個(gè)是小車，我一個(gè)人就到小出租車站去等車了。一些日本朋友告訴我，他是在北京才第一次坐上皇冠牌轎車的，可見好風(fēng)氣是要培養(yǎng)的，聽信跨國(guó)公司的宣傳，是自己沒知識(shí)的緣故，為辦奧運(yùn)會(huì)，雅典不建賓館而租用商船當(dāng)旅館，不去浪費(fèi)資源，而是節(jié)約資源，我們是貧油國(guó)，放棄用節(jié)油出租車卻要用費(fèi)油出租車，還規(guī)定要排量1.8L以上的，我們是京都議定書的簽約國(guó)，卻主張采用增加CO2排放量的大排量出租車，來迎奧運(yùn)會(huì)，這說得過去嗎?出租車是行駛里程最長(zhǎng)的汽車，用大排量出租車就是表明城市限用小排量汽車有理了?這歪理是中國(guó)國(guó)產(chǎn)外國(guó)品牌對(duì)我們政府有重大影響力的表現(xiàn)。外國(guó)品牌轎車油耗都高，是貧油的中國(guó)人承受不起的，這筆大定單將交給誰家?誰能正面回答這個(gè)問題?

4 中國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新?

1993年9月29日由美國(guó)總統(tǒng)、副總統(tǒng)和美國(guó)三大公司，在白宮南草坪合宣布成立“新一代汽車合伙契約”，簡(jiǎn)稱PNGV，其目標(biāo)就是用新技術(shù)來實(shí)現(xiàn)汽車的安全、節(jié)能、環(huán)保，以加強(qiáng)美國(guó)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

我國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)條件不同于美國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)條件，但仍然是安全、節(jié)能、環(huán)保。

我們的汽車安全性是將全部三輪車、全部拖拉機(jī)的拖斗和絕大部分的二輪車都用四輪小康車來替換，為幾千萬駕駛員和乘員提供安全保障。

節(jié)能是下大力量改進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性。由于我們?cè)谀芰哭D(zhuǎn)換、能量?jī)?chǔ)存裝置、高效電器系統(tǒng)、廢熱回?fù)Q等環(huán)節(jié)上起步晚了爭(zhēng)取時(shí)間，使中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)成為世界最后一批內(nèi)燃機(jī)。與此同時(shí)還要開發(fā)多種石油代用燃料，以補(bǔ)助我們石油資源短缺的缺點(diǎn)。我在美國(guó)時(shí)，美國(guó)聯(lián)邦政府已規(guī)定紐約市市政用車一律不準(zhǔn)用石油產(chǎn)品作燃料。

我國(guó)在京都議定書上簽字多年了，對(duì)汽車廢氣中排放量一直不作任何控制，CO2是要隨油耗加大而增加的，是否將CO2列入廢氣檢測(cè)指標(biāo)?

美國(guó)的PNGV關(guān)注點(diǎn)和中國(guó)不同，但PNGV這種組織形式對(duì)中國(guó)很有參考價(jià)值。PNGV由聯(lián)邦政府和美國(guó)汽車研究委員會(huì)組成，有商務(wù)部、能源部、運(yùn)輸部、國(guó)防部、內(nèi)政部、國(guó)家宇航局、環(huán)保署、國(guó)家科學(xué)基金會(huì)等8個(gè)部門組成。我國(guó)可以由國(guó)家科技部組織國(guó)家有關(guān)部門組成汽車技術(shù)發(fā)展委員會(huì)。

5外國(guó)政府根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查制定相應(yīng)汽車政策的例子

(1)美國(guó)政府能源部根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查制定“平均油耗法”，促使美國(guó)家用汽車全面降低油耗，以恢復(fù)被外國(guó)節(jié)油車占領(lǐng)的國(guó)內(nèi)家用汽車市場(chǎng)。

(2)美國(guó)議會(huì)以外國(guó)豪華轎車在城市車速下污染城市空氣為名，制定“油老虎車稅法”以限制外國(guó)豪華轎車的市場(chǎng)。

(3)日本汽車工業(yè)起步時(shí)，人民買不起轎車，于是摩托車、三輪車盛行，但二輪車、三輪車安全性不足。日本政府制定“輕四輪車法”，鼓勵(lì)生產(chǎn)輕四輪車。輕四輪車法實(shí)施10年，三輪車完全退出日本市場(chǎng)，摩托車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也從賺錢工具變成青少年的文體娛樂工具，大大縮小了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，只是個(gè)出口項(xiàng)目。許多工廠移到海外去生產(chǎn)了。

第六篇：市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研報(bào)告

一、 調(diào)研背景

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活節(jié)奏的加快，越來越多的人選擇在外面吃早餐，由此催生了一個(gè)龐大的早餐市場(chǎng)。早餐在人一天的工作、生活、學(xué)習(xí)中有著重要作用，早餐的質(zhì)量對(duì)于人一天的生活質(zhì)量有著直接的影響。阿和早餐店位于瑞安市飛云鎮(zhèn)飛渡街，左側(cè)有瑞安市第五中學(xué)，右側(cè)有飛云鎮(zhèn)最大的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。每天人流來往量大，早餐店坐無缺席。但是據(jù)店內(nèi)老板娘講述，一天下來營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻是很少。究其原因，主要在于利潤(rùn)很薄。因此，通過科學(xué)的市場(chǎng)調(diào)研來分析、解決現(xiàn)阿和早餐店的問題，使阿和早餐店可以有質(zhì)的提升。

二、 調(diào)研目的

1. 了解飛云鎮(zhèn)早餐店飛渡街的市場(chǎng)信息，為擴(kuò)大阿和早餐店的發(fā)展提供客觀依據(jù)。

2. 了解消費(fèi)者的消費(fèi)取向、習(xí)慣及對(duì)早餐的潛在需求。

3. 了解不同消費(fèi)者對(duì)吃早餐的看法，以及選擇該阿和早餐店消費(fèi)的原因。

4. 了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手促銷及經(jīng)營(yíng)決策，相對(duì)于市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，結(jié)合自身產(chǎn)品確定經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。

三、 調(diào)研內(nèi)容

（一）市場(chǎng)狀況

1. 了解市場(chǎng)上早餐類產(chǎn)品的類型、定價(jià)、包裝等

2. 了解市場(chǎng)上早餐類產(chǎn)品的銷售狀況

3. 早餐類產(chǎn)品的市場(chǎng)需求及購(gòu)買狀況

4. 飛渡街現(xiàn)存的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)量和規(guī)模，還有其只要經(jīng)營(yíng)早餐的種類和價(jià)格，評(píng)估市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

（二）消費(fèi)者

1. 消費(fèi)者對(duì)外出購(gòu)買早餐的消費(fèi)態(tài)度及一次早餐所支付的額度

2. 影響消費(fèi)者購(gòu)買早餐的因素

3. 消費(fèi)者吃一次早餐所愿意花費(fèi)的時(shí)間及常吃早餐的種類

4. 消費(fèi)者理想早餐的構(gòu)成

5. 小區(qū)人口的收入狀況、人口數(shù)量及學(xué)校學(xué)生的消費(fèi)水平

（三）競(jìng)爭(zhēng)者

1. 目前飛云市場(chǎng)上早餐店銷售的主要早餐的種類

2. 競(jìng)爭(zhēng)者早餐的銷售價(jià)格及包裝賣點(diǎn)等

3. 了解早餐店的基本銷售狀況

4. 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷售模式及促銷策略

（四）阿和早餐店

1. 早餐店本身存在的問題（經(jīng)營(yíng)、早餐、服務(wù)人員等）

2. 阿和早餐店最受消費(fèi)者喜歡的早餐

3. 消費(fèi)者對(duì)阿和早餐店的評(píng)價(jià)

四、 調(diào)研方法

1. 問卷調(diào)研：用于小區(qū)居民、學(xué)校師生進(jìn)行定點(diǎn)訪問或攔截。

2. 文案調(diào)研：小區(qū)人口情況、學(xué)校招生情況等方面進(jìn)行調(diào)查。

3. 實(shí)地勘察：到飛云鎮(zhèn)飛渡街各大早餐店做市場(chǎng)調(diào)查。

五、 調(diào)研對(duì)象

以阿和早餐店周邊的小區(qū)居民與瑞安市第五中學(xué)的師生為主要群體

六、 調(diào)研過程

首先，我們通過小區(qū)居民及瑞安市第五中學(xué)師生，對(duì)現(xiàn)有的早餐的需求狀況和他們對(duì)現(xiàn)有的各早餐銷售店地態(tài)度進(jìn)行初步了解。然而，為了更加的詳細(xì)地了解他們需求，我們進(jìn)行此次調(diào)研。主要采用問卷調(diào)查法，具體如下：我們首先就進(jìn)行問卷的設(shè)計(jì)，然后在飛渡街區(qū)內(nèi)把這些問卷隨機(jī)放發(fā)給不同的小區(qū)居民及學(xué)生和老師，當(dāng)他們填寫完了問卷后，我們就對(duì)問卷進(jìn)行了整理，抽出無效的問卷，最后對(duì)有效問卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，最后得出自己的結(jié)論。

七、 調(diào)研結(jié)果分析

（一）行業(yè)分析

隨著餐飲業(yè)的發(fā)展，連鎖早餐企業(yè)、早餐網(wǎng)點(diǎn)等在逐年增加，據(jù)專家統(tǒng)計(jì)未來兩年早餐市場(chǎng)將增長(zhǎng)14%。越來越多的人選擇在外面吃早餐，由此產(chǎn)生了一個(gè)龐大的早餐市場(chǎng)。然而，即使市場(chǎng)龐大了，也并不意味著所有的需求都能得到滿足。事實(shí)上，市場(chǎng)的龐大，反映的僅僅是量的擴(kuò)張，而作為普通老百姓的我們，更加期待的是質(zhì)的提升。

1. 早餐的市場(chǎng)增長(zhǎng)率

根據(jù)20 -20 年早餐店行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告，真正開發(fā)早餐市場(chǎng)不僅僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題，而是一個(gè)社會(huì)問題。據(jù)10年的早餐店規(guī)模數(shù)據(jù)顯示已達(dá)到1876億元，并由此預(yù)計(jì)未來早餐市場(chǎng)的增長(zhǎng)會(huì)達(dá)到14%左右，政府為加大進(jìn)程，推出“放心早餐工程”。所以，未來早餐市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，要以滿足市民的需求為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方式，完善經(jīng)營(yíng)手段，開發(fā)經(jīng)營(yíng)品種，把早餐市場(chǎng)做大做好。

2. 消費(fèi)者需求分析

早餐是維持健康的保障之一，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)進(jìn)一步推動(dòng)了早餐店行業(yè)的消費(fèi)。收入水平的提高逐步帶動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，普通民眾們對(duì)消費(fèi)的要求也不斷提升。隨著人們消費(fèi)水平的提高和對(duì)健康的關(guān)注，消費(fèi)者對(duì)早餐的質(zhì)量、營(yíng)養(yǎng)日益重視。同時(shí)，隨著生活水平的提高，消費(fèi)能力的提升，除傳統(tǒng)的溫飽需求以外，消費(fèi)者對(duì)于健康早餐包裝、種類、口味等需求也會(huì)不斷加強(qiáng)。

3. 早餐店行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

近年來，西式類早餐在我國(guó)飛速發(fā)展，受到市民們的喜愛。人們對(duì)吃好早餐的重要性也越來越重視，對(duì)早餐的要求越來越多，大家不再簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單滿足于溫飽，更是要求吃好、吃出營(yíng)養(yǎng)、吃出健康、吃出個(gè)性。對(duì)此政府也聯(lián)合企業(yè)推出“民心工程”，以政府扶持的優(yōu)惠政策，吸引一些企業(yè)走進(jìn)早餐市場(chǎng)，為市民解決實(shí)際問題，促進(jìn)早餐店行業(yè)的發(fā)展。

（二）市場(chǎng)分析

我國(guó)早餐市場(chǎng)雖然發(fā)展?jié)摿薮螅姸嗖惋嫿绲纳馊藚s還是喜歡去爭(zhēng)奪已經(jīng)打到頭破血流的正餐市場(chǎng)。究其原因，主要在于利潤(rùn)很薄。一個(gè)包子最便宜的只要五角錢一只，最貴的也就一塊錢，就算平均每個(gè)人消費(fèi)2塊錢，一個(gè)早晨300個(gè)人吃早餐，營(yíng)業(yè)額也只有600元，除去原料、房租、人工等成本，贏利實(shí)在有限。即使達(dá)到一定規(guī)模，利潤(rùn)做正餐也不可同日而語。因此，具備一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的餐飲經(jīng)營(yíng)者很少有愿意做早餐市場(chǎng)的。這也直接導(dǎo)致早餐經(jīng)營(yíng)基本上處于散兵游勇的狀態(tài)。