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第一篇：調查報告的摘要

當代大學生不僅消費能力在提高，而且在消費結構方面呈現多元化的趨勢，除了基本的生活消費、學習消費外，當代大學生會選擇將越來越多的支出用于網絡通信、交際、戀愛等諸多方面。針對在校大學生消費較高的現象，我利用課余時間對我所教的NIIT052班的43個學生做了一項“在校大學生月生活費多少”的調查，調查發(fā)現，月費用1000元以上的人占20%，月費用500~1000元的人，占50左右%，月費用500元以下的人，占30%左右。在他們班的學生當中，超過35%的學生擁有電腦、約60%的大學生擁有手機，因此網絡與通信費用支出較以往在大學生的消費支出中占據了更大的份額。

第二篇：汽車市場調查報告

福特集團市場分析報告福特公司介紹：福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的創(chuàng)立于20世紀初，憑借創(chuàng)始人亨利?福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經一個世紀的風雨滄桑，終于成為世界四大汽車集團公司之一。到2013年，它擁有許多世界著名汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）、阿斯頓?馬丁(Aston Martin)、馬自達(Mazda)轎車。此外，還擁有全球最大的信貸企業(yè)―福特信貸（Ford Financial）、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務品牌Quality Care。2008年經濟危機時，福特是唯一一家沒有經過國家救濟而自己走出經濟危機的汽車集團。

福特汽車公司是一家生產汽車的跨國企業(yè)，于美國密歇根州迪爾伯恩（現公司總部所在地)由亨利?福特（Hey Ford）所創(chuàng)立，在1903年公司化。在其20世紀如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認為是底特律的三大汽車生產商。這三家公司統治著美國汽車市場。福特汽車的商標來自創(chuàng)辦人亨利福特常用的簽名字體。福特汽車在美國汽車市場連續(xù)七十五年保持銷售量第二名，僅次于通用汽車，2007年才因油價高漲，大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越，成為美國市場銷售量第三名。亨利?福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，更別具匠心地根據設計出以移動式裝配線為代表的新生產序列。其高效率、高工資、低售價的結合，對當時美國制造業(yè)而言，是一次翻天覆地的改革創(chuàng)新，因而這套方法爾后被稱為福特制，而其產業(yè)觀念在后來被安東尼奧?葛蘭西稱為“福特主義”。

在中國，福特汽車公司和中國長安汽車集團旗下的長安汽車合資成立了長安福特馬自達汽車有限公司，并于2003年初正式投產。

優(yōu)勢：1，收購了一系列歐洲豪華品牌,2，是美國本土企業(yè)，占有一定市場份額

劣勢：1，美國當時工業(yè)和經濟不景氣2，日本汽車占有一定的市場份額3，雖然收購了歐洲一些豪華汽車品牌，但是對自身的發(fā)展沒有帶來任何利益反而使自己背上了沉重的負擔4，沒有很好地分析中國汽車市場，在中國市場很難做到競爭

機會：1，買下的歐洲豪華汽車品牌知名度很大2，中國豪華汽車市場需要歐洲大品牌進行開發(fā)

威脅：1，日本公司大量投資美國工廠避開進出口的限制2，日本汽車以質優(yōu)價廉的特點吸引了大量美國顧客的青睞

中國的人口數量導致中國市場有很大的銷售機會，并且農村的潛在機會也很大。中國政府取消了養(yǎng)路費，這會使更多中國消費者選擇去購買汽車，福特汽車有很多不同價位的汽車，消費者有更多選擇，占有更多市場份額。中國市場正逐漸成為全球汽車市場重心，中國市場保持穩(wěn)定快速發(fā)展，經濟，政策等有利條件也為此提供了發(fā)展條件。國民經濟的快速發(fā)展為推動汽車市場發(fā)展奠定了基礎，經濟的快速發(fā)展和國民收入的增長使得更多的人買得起汽車，甚至有的消費者在買得起的同時還會去追求進口，豪華大牌的名車，福特集團在滿足了很多消費者買得起汽車的同時還會有豪華的名牌車提供給不同的消費者，滿足消費者的需求。汽車在近年來不斷降價使得有更多的人負擔得起更高端的汽車，汽車消費不僅僅在一線城市，甚至是在二，三線城市也都有了不小的消費市場。近年來一些發(fā)達的城市因為購車數量的劇增導致政府出臺一些限購政策，例如近年來買車上牌照需要搖號排隊，中國消費更喜愛選擇一些進口品牌，福特公司就有了許多占有中國市場的機會。

今天，除生產福特、水星、馬自達和林肯，公司還涉足金融（福特信貸）及服務（福特客戶服務部）和汽車租賃（赫茲公司）等領域。

福特信貸是福特汽車公司的全資子公司，在汽車融資業(yè)中位列全球第一。它在全球36個國家擁有1,100萬客戶，雇員人數接近2萬。另外，它還為12,500多個經銷商提供批發(fā)、資金和抵押貸款服務，解決他們的資金困難。福特信貸在客戶滿意度及忠誠度方面處于業(yè)界領先，它所獲得的由J?D?Power授予的顧客及經銷商滿意獎比任何其他由母公司控制的汽車融資提供商都要多。福特金融服務公司于1987年10月成立，它在關注客戶需要的同時，提供一份穩(wěn)定的收入來源以均衡公司的汽車業(yè)務。

赫茲是福特汽車公司的一家間接、全資子公司，擁有全球最大的汽車租賃業(yè)務。赫茲公司的業(yè)務遍及全球140多個國家近7,000個運營點，為包括財富500強在內的許多商業(yè)用戶及數以百萬計的個人用戶提供服務。2001年度赫茲的營業(yè)額達到49億美元（美國本土占77%）。

目前，福特在華銷售的汽車既不夠便宜，又不夠豐富。緊湊型車嘉年華是福特在售的五款車型中最便宜的一款，但仍然比通用汽車提供的入門級車型雪佛蘭賽歐貴40%。歐洲規(guī)模最大的車企大眾在華提供的產品線，從售價75,800元的捷達到232萬元的奧迪R8運動型車，應有盡有。

福特如能在中國開疆辟土，就能減少對美國銷量的依賴，同時彌補在歐洲的虧損。福特上月在美的汽車銷量出人意料的下跌了。

在中國和亞洲其他地區(qū)引進低價車型標志著福特戰(zhàn)略上的轉變。歷史上福特提供的汽車都處于在同價格區(qū)間的高位。中國的汽車銷量（包括卡車和公交車在內）今年將有5%至8%的增長，至2千萬輛，雖然今年的經濟增速為三年之內最慢。

內部環(huán)境分析福特汽車公司在過去的十年中取得了令人矚目的成功。一個顯著的原因就在于福特汽車公司對其內部環(huán)境進行了積極的變革。公司的內部環(huán)境分析幫助其確立公司內部許多方面的優(yōu)勢和劣勢。在下面的企業(yè)內部分析中，我們將就福特汽車公司內部的一些方面加以討論。

一、財務狀況福特汽車公司的流動資產情況要低于行業(yè)平均水平。盡管福特汽車公司的存貨周轉率低于平均值，但它通過較低數量的存貨和準時化生產來運作，仍然在汽車領域取得了進展，這就確保了福特公司的生產每年能持續(xù)增長。現金、可上市證券以及運營資本的降低，對于創(chuàng)記錄的資本支出、較高的股息支付、福特普通股的持續(xù)購買以及債務的減少等都會有所幫助。福特公司在所有汽車生產廠商中一直保持著最高的盈利地位。它保持著高于行業(yè)的邊際利潤率，并且它的銷售額也保持了持續(xù)的增長。福特公司的股票有望與市場保持同步，通過提供具有吸引力的安全的股利分配，而使其免受股息下滑的威脅。

二、產品地位19xx年第一季度，福特公司的市場份額為23.4％，比前一季度增加了1.6個百分點。盡管這一消息對于福特公司來說是令人鼓舞的，但公司領導并沒有因此就去慶祝一番。19xx年春天，福特公司宣布它將暫時關閉兩家在美國的裝配工廠，這是它自從1983年以來的首次停工。此外，對于年有汽車行業(yè)的美國公司，市場份額都是不穩(wěn)定的。還有比以往更多的式樣、風格的小汽車和卡車的生產商等，使得任何一個品牌想要與大多數廠家拉開距離變得越發(fā)困難。然而，對于福特汽車公司和其它國內汽車生產廠家來說，有一些好消息。1988年的一份調查表明，消費者覺察到美國汽車的質量和式樣正在穩(wěn)定地提高。三、市場營銷能力當談到諸如廣告、促銷、推銷、分銷等這些基本營銷手段時，三大汽車巨頭已經大大落后于他們的國外競爭對手了。在過去的九年里，只有兩年美國汽車電視廣告擠入觀眾調查的前25位之內。這兩次分別在于1986年和1987年，“雪佛萊”的“美國的心跳”廣告運動分別排名第十一位和第十五位。為了解決這一問題，美國國內的一些公司已經開始求助于廣告代理商以及諸如General Mill這樣的日用消費品生產公司以增強市場營銷能力。福特公司希望這些舉措將會領導廣告業(yè)與像豐田、日產公司做的那些時髦的、惹人注意并給人留下深刻印象的廣告進行競爭。福特公司開始轉向利用一些其它手段來提高其市場影響力。這些人在許多分店銷售多種汽車，他們的目的就是要使品牌形象變得模糊。而且，這些經銷商通常不愿意經銷新的品牌，而更愿意支持那些經受住考驗并證明是好的汽車。只有通過更具創(chuàng)造性的營銷和更具影響力的宣傳，福特公司才有希望促使經銷商支持它的新式樣和新設計。

三、設施及設備狀況日本的汽車生產廠家一直投資于生產投施以保持其競爭力，福特公司同樣如此目前，福特公司的生產設施需要較少的人員就能生產更多的汽車。福特公司必須做出更大的努力來降低其總的生產成本，福特公司計劃以更低的庫存和更準時化的生產來利用其設施及設備。

四、微觀環(huán)境分析一、福特制與豐田制的比較在全球化、市場化和信息化三大時代背景下，企業(yè)的生產組織形式正在形成由“福特制”時代的剛性生產方式向“豐田制”時代的柔性生產方式轉變的趨勢。前者以大批量、標準化和垂直一體化為特征，后者以柔性技術和組織及復雜的生產網絡為特點?！案Ｌ刂啤闭饾u被“豐田制”所取代，其原因可以從內外兩個方面進行分析：一是來自競爭者的外在壓力。在“福特制”時代，大多數企業(yè)均進行大批量、少品種的集

中化生產，企業(yè)之間的競爭主要來自產品成本和銷量上的競爭。然而隨著消費者時代的到來，顧客對于產品的要求越來越高，不再滿足單一的產品品種，而是更加注重產品的個性化需求。消費者的需求就是企業(yè)的生命線，因此很多企業(yè)單單依靠批量銷售標準型產品難以維系生存，于是便以市場為導向，按照顧客的需求對產品進行改革創(chuàng)新，進行小批量、多品種的生產。毫無疑問，這種生產方式能夠搶占更多的市場份額，而那些“福特制”的固守者也不得不轉變其生產方式，以增強自身的競爭力。二是源于對利潤追求的內在動力。 “福特制”的利潤空間主要是通過高效率批量生產而對成本空間進行壓縮，然而這種利潤方式的取得具有一定的局限性。由生產資料和勞動力等所構成的生產成本都有一個最低限度，不可能無限制地壓縮

第三篇：調查報告寫作

作者：盛萬雄

摘要： 本文通過問卷調查方法對中職應用文寫作教學現狀進行調查。調查研究發(fā)現：許多學生對應用文寫作沒興趣，不會組織材料進行表達，對寫作教學滿意度較低。針對上述問題，本文進行簡要分析，并對應用文寫作教學的方法和模式進行了思考并提出教學建議。

關鍵詞： 中職；應用文寫作；調查報告

1 調查背景

為了更好地開展應用文寫作教學，提高中職學生的應用文寫作能力，寧夏農業(yè)學校在20xx級開展“中職學生應用寫作能力對未來職業(yè)影響的探究”課題研究，了解學生的應用文寫作現狀。

2 調查目的

①了解學生的應用文寫作教學現狀。②為以后課程改革提供參考。

3 調查時間

20xx年x月xx日至20xx年x月xx日。

4 調查對象和方法

對20xx級xx個教學班抽取的3個班的學生進行問卷調查。

5 調查內容和結果

發(fā)出調查問卷102份，收回100份，收回率98%，其中有效問卷100份，提取100份調查結果。調查問卷共設8題，第1～7題為單項選擇題，第8題為主觀題。

（1）你認為應用文學習重要嗎？

A.重要 B.一般 C.不重要

分析：將近40%的學生認為應用文寫作不重要，認為一般的就占了一半，這就說明學生對應用文的重要性認識不夠，因此，如何激發(fā)學生學習興趣是教學的重心。

（2）你對應用文寫作有興趣嗎？

A.有興趣 B.一般 C.沒興趣

分析：將近90%的學生對應用文寫作興趣不濃，興趣一般的就占了一半。因此，培養(yǎng)學生的應用文寫作興趣是當務之急。

（3）你認為應用文寫作難學嗎？

A.很難B.一般C.不難

分析：將近60%的學生認為應用文寫作難學，學生普遍存在畏難情緒，降低學習難度顯得十分必要。

（4）你的應用文寫作動機是什么？

A.老師要求

B.為了今后的就業(yè)

C.個人興趣

D.應付考試

分析：學生應用文寫作是為了“老師要求”和“應付考試”的比例高達65%，個人興趣寫作只占14%，說明大多數學生對應用文寫作沒興趣。

（5）老師布置的應用文寫作你都能及時完成嗎？

A.能

B.有時不能

C.總是不能

分析：70%的學生能完成老師布置的'應用文，而30%的學生有時不能或總是不能。如果學生忽視寫作訓練，那么他們的寫作水平就很難提高。

（6）你認為應用文寫作的難點在于：

A.審題B.組織表達

分析：應用文寫作要求較明確，絕大部分學生認為審題不是難點，但是，在組織表達方面，則普遍存在問題。

（7）目前你提高寫作能力的最主要途徑是：

A.老師或同學輔導

B.自己練習或模仿

C.閱讀報刊D.其他

分析：44%的學生認為老師輔導是提高應用文寫作能力的主要途徑，而56%的學生主要通過自己練習或模仿，閱讀報刊或以其他途徑來提高寫作能力。這就表明學生在應用文寫作方面對教師的依賴心理比較強，自覺性不高。而另一方面也表明，報刊或其他途徑也有利于激發(fā)學生的寫作興趣。

（8）如果你是老師，你如何上好應用文寫作課？

內容：先教應用文的寫作格式，再選一篇例文，把重點詞句、語法列出，然后找一些相近的題材，讓學生模仿寫作；再教會學生審題，正確使用詞匯，合理地組織表達；作文完成后，先讓學生之間互相批改，修改之后再交給老師講評。

6 思考與啟示

（1）培養(yǎng)寫作興趣，激發(fā)寫作動機。教師從學生的興趣入手，把學生的視野引向豐富多彩的生活中，提倡在生活中學習。只有讓學生體會到應用文的價值，才能讓他們長久地保持學習的興趣，從而激發(fā)學生應用文寫作的動機，逐漸樹立寫作信心。

（2）熟記寫作格式，做好基本訓練。應用文有其固定的格式，寫作訓練時，要讓學生牢記，不能錯用。

（3）多種訓練，鞏固基礎。在教學中，聽、說、讀、寫四種技能是相互促進的，說的能力促進聽的能力，從而有助于寫作。

（4）運用合作學習，調動學習積極性。在應用文寫作訓練時，教師應發(fā)揮小組合作學習的作用，調動學生學習的積極性。讓小組之間的學生共同研究，這樣，既有利于教師批改和講評，又有利于學生應用文寫作的提高。

總之，通過這次問卷調查，筆者清楚地認識到中職學生在應用文寫作學習中的現狀，這對今后的應用文寫作教學有很大的指導意義。

第四篇：調查報告

調查目的：

了解春節(jié)期間的物價上漲情況，分析當前經濟形式。

調查時間：

2月10日。

調查地點：

廣東深圳龍華華富市場。

調查方式：

隨機詢問采訪親身體驗。

調查內容：

近幾年，經濟不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提高，尤其是大中城市，物價上漲的消息也越來越多。雖然媒體有報道，盡管以前我讀書的時候并不在意這些新聞，但是現在一個人在學校生活，日子也要精打細算，才開始感受到物價上漲對我們生活的影響。

襄樊是一個中等城市，生活水平不算高，但是近一兩年物價也不斷上漲，就連學生餐也是一次一次漲價，才發(fā)現基礎生活物質價格上漲給生活帶來的不僅僅是物質上的壓力，也是突然不能夠適應?！懊褚允碁樘臁?，對于普通老百姓來講，此類基本生活物質雖然小幅上漲，但帶來的影響卻是巨大的。這類基礎物質價格再怎么漲，老百姓也是要買的，無論如何，飯總是要吃的。

這兩年因為父母原因，我都在深圳過年。更是直接感受到物價上漲帶來的物質壓力和一些影響。那么具體情況如何呢？年后初四我隨母親去了一趟菜市場了解了一些情況。

1、豬肉價格：印象中豬肉應該賣的`很便宜的，6，7塊錢一斤?？墒钱斘覌寙栘i肉價格時，攤主說：“14元一斤?！蔽揖腕@訝極了。什么時候漲的這么厲害了？旁邊另一個顧客說：“好多天都沒有吃豬肉了，都不知道豬肉是啥味道了，想吃肉只能買點羊肉吃火鍋啦，否則別的也買不起，雞蛋更是長得離譜，原來3。4就能做一頓炒雞蛋，但是現在4.2才能炒一盤啦?，F在過年才來買些豬肉回去?！痹缇吐犝f國家政府一直要控制豬肉價格上漲，可是現在看來好象沒有什么效果吧。

2、雞蛋價格：印象中以前只買一兩塊一斤的，可是媽媽告訴我：“那是早幾年的價格了，現在都賣到四五塊錢一斤啦。”我隨著媽媽去買雞蛋，果真，雞蛋標價：4.5元/斤。媽媽買了十個雞蛋就要了十幾塊錢。

3、蔬菜價格：真是不一樣的一年，年前大雪災。湖北、湖南、廣東受災嚴重，很多北方時令蔬菜因為道路不通而無法正常運到南方。這是蔬菜漲價的主要原因之一。媽媽去買藕。一看標價：6元/斤。買了兩節(jié)就是12元。媽媽大發(fā)感慨：“現在買菜都要大幾十塊。卻沒有多少東西。再這樣下去，如果不漲工資，真的是會越來越困難了?！蔽以谛睦镆舶蛋蒂澩?。

隨后在市場上轉了一圈，發(fā)現一般的蔬菜價格都在1元以上。很多居民都試著還價，可是賣家一直“叫苦”表示不能再便宜了，漲價也是沒辦法，一漲都跟著漲了。

看到這樣的情況，我真是頗有感觸：生活真是很不容易！

理性的看近兩年物價上漲，對原本生活困難的低收入居民家庭確實產生了一定程度的影響。食品價格的波動給普通市民特別市低收入家庭的生活也帶來了影響。

整體上看，我國城市居民的生活已基本實現小康，糧油價格上漲尚不足以影響到居民整體生活。但由于低收入家庭的消費結構仍停留在以滿足生存需要為主的溫飽型模式，。因此，糧油價格的上漲對低收入居民的生活造成的影響較大。

如何讓物價不再繼續(xù)上漲，如何真正讓人民生活的愉快還是需要靠國家社會各方面的努力和調控了。

第五篇：汽車市場調查報告

在計劃經濟時代，產業(yè)政策是領導機關意志的體現。如今已進入市場經濟，產業(yè)政策仍是上級機關制定的，但必須以市場調查為基礎了。

1當前中國家用汽車市場有多大?

當前中國年銷摩托車1000多萬輛，三輪農用汽車300萬輛，拖拉機200萬輛(加上拖斗就可乘人載貨)，轎車、微型汽車400萬輛。

為什么將二輪車、三輪車、拖拉機都算作家用汽車呢?

按照國際慣例，這些安全性差的二輪車、三輪車、拖拉機乘載任務遲早都要被安全性高而售價低的四輪汽車所取代，這就是家用四輪車的市場。就像美國當年福特T型車打下了農村市場以后就用新型福特車來接管原是T型車的市場一樣。

2 中國近2000萬輛家用汽車的市場是如何分布的?

在6億人口的農村和4億人中的中小城鎮(zhèn)是1500萬輛農用車、摩托車、拖拉機的天下。3億人口的大中城市是轎車、微型汽車的天下。

城市家用汽車有二大功能：消費功能；生產功能；服務功能。轎車是少數先富起來的人群的消費工具。我們將微型車稱作城市小康車，其排放要達到城市排放標準。它的售價低，可作為城市人口用來賺錢奔小康用。

3這個年銷2000萬輛家用汽車意味著什么?

(1)盡管按13億人口攤派，萬人擁有家用汽車數很低，比多數國家都少。但這個數字意味著中國擁有比美國還大的國內家用汽車市場。

(2)隨著小康經濟發(fā)展，家用汽車總量還要加大，按人口攤還是少的，但總量就不得了，我們從現在起就應該對這有所準備。

(3)中國是貧油國，汽車用油主要靠進口，現在已是世界第二大石油進口國，美國是世界第一大石油進口國，但美國石油礦藏豐富，石油工業(yè)也發(fā)達，現在還在鉆探石油礦，打出石油摸清儲量就封井，藏油于地下。繼續(xù)進口石油，這叫戰(zhàn)略儲備。我國油源就少，無法和美國比，但美國除了制定平均油耗法，迫使汽車公司生產節(jié)油車，還制定油老虎車稅法，專門打擊進口耗油車，我們至今沒有汽車節(jié)油法規(guī)，這哪里像要發(fā)展汽車工業(yè)的樣子?從現在起，中國汽車稅制的主要特點應是重獎節(jié)油車，重罰油老虎車，不讓外國油老虎車在中國浪費中國石油、敗壞中國人用車風氣。

為迎奧運會，有人建議用大排量出租車。我出差日本時，東京火車站出口有兩個出租車停車站，一個是大車，一個是小車，我一個人就到小出租車站去等車了。一些日本朋友告訴我，他是在北京才第一次坐上皇冠牌轎車的，可見好風氣是要培養(yǎng)的，聽信跨國公司的宣傳，是自己沒知識的緣故，為辦奧運會，雅典不建賓館而租用商船當旅館，不去浪費資源，而是節(jié)約資源，我們是貧油國，放棄用節(jié)油出租車卻要用費油出租車，還規(guī)定要排量1.8L以上的，我們是京都議定書的簽約國，卻主張采用增加CO2排放量的大排量出租車，來迎奧運會，這說得過去嗎?出租車是行駛里程最長的汽車，用大排量出租車就是表明城市限用小排量汽車有理了?這歪理是中國國產外國品牌對我們政府有重大影響力的表現。外國品牌轎車油耗都高，是貧油的中國人承受不起的，這筆大定單將交給誰家?誰能正面回答這個問題?

4 中國汽車工業(yè)應如何實現技術創(chuàng)新?

1993年9月29日由美國總統、副總統和美國三大公司，在白宮南草坪合宣布成立“新一代汽車合伙契約”，簡稱PNGV，其目標就是用新技術來實現汽車的安全、節(jié)能、環(huán)保，以加強美國汽車的市場競爭能力。

我國汽車市場的競爭條件不同于美國汽車市場的競爭條件，但仍然是安全、節(jié)能、環(huán)保。

我們的汽車安全性是將全部三輪車、全部拖拉機的拖斗和絕大部分的二輪車都用四輪小康車來替換，為幾千萬駕駛員和乘員提供安全保障。

節(jié)能是下大力量改進小排量發(fā)動機燃油經濟性。由于我們在能量轉換、能量儲存裝置、高效電器系統、廢熱回換等環(huán)節(jié)上起步晚了爭取時間，使中國的內燃機成為世界最后一批內燃機。與此同時還要開發(fā)多種石油代用燃料，以補助我們石油資源短缺的缺點。我在美國時，美國聯邦政府已規(guī)定紐約市市政用車一律不準用石油產品作燃料。

我國在京都議定書上簽字多年了，對汽車廢氣中排放量一直不作任何控制，CO2是要隨油耗加大而增加的，是否將CO2列入廢氣檢測指標?

美國的PNGV關注點和中國不同，但PNGV這種組織形式對中國很有參考價值。PNGV由聯邦政府和美國汽車研究委員會組成，有商務部、能源部、運輸部、國防部、內政部、國家宇航局、環(huán)保署、國家科學基金會等8個部門組成。我國可以由國家科技部組織國家有關部門組成汽車技術發(fā)展委員會。

5外國政府根據市場調查制定相應汽車政策的例子

(1)美國政府能源部根據市場調查制定“平均油耗法”，促使美國家用汽車全面降低油耗，以恢復被外國節(jié)油車占領的國內家用汽車市場。

(2)美國議會以外國豪華轎車在城市車速下污染城市空氣為名，制定“油老虎車稅法”以限制外國豪華轎車的市場。

(3)日本汽車工業(yè)起步時，人民買不起轎車，于是摩托車、三輪車盛行，但二輪車、三輪車安全性不足。日本政府制定“輕四輪車法”，鼓勵生產輕四輪車。輕四輪車法實施10年，三輪車完全退出日本市場，摩托車在國內市場也從賺錢工具變成青少年的文體娛樂工具，大大縮小了國內市場，只是個出口項目。許多工廠移到海外去生產了。

第六篇：市場營銷調研報告

一、 調研背景

隨著經濟發(fā)展和生活節(jié)奏的加快，越來越多的人選擇在外面吃早餐，由此催生了一個龐大的早餐市場。早餐在人一天的工作、生活、學習中有著重要作用，早餐的質量對于人一天的生活質量有著直接的影響。阿和早餐店位于瑞安市飛云鎮(zhèn)飛渡街，左側有瑞安市第五中學，右側有飛云鎮(zhèn)最大的農貿市場。每天人流來往量大，早餐店坐無缺席。但是據店內老板娘講述，一天下來營業(yè)利潤卻是很少。究其原因，主要在于利潤很薄。因此，通過科學的市場調研來分析、解決現阿和早餐店的問題，使阿和早餐店可以有質的提升。

二、 調研目的

1. 了解飛云鎮(zhèn)早餐店飛渡街的市場信息，為擴大阿和早餐店的發(fā)展提供客觀依據。

2. 了解消費者的消費取向、習慣及對早餐的潛在需求。

3. 了解不同消費者對吃早餐的看法，以及選擇該阿和早餐店消費的原因。

4. 了解競爭對手促銷及經營決策，相對于市場優(yōu)勢和劣勢，結合自身產品確定經營計劃。

三、 調研內容

（一）市場狀況

1. 了解市場上早餐類產品的類型、定價、包裝等

2. 了解市場上早餐類產品的銷售狀況

3. 早餐類產品的市場需求及購買狀況

4. 飛渡街現存的競爭對手的數量和規(guī)模，還有其只要經營早餐的種類和價格，評估市場競爭的激烈程度。

（二）消費者

1. 消費者對外出購買早餐的消費態(tài)度及一次早餐所支付的額度

2. 影響消費者購買早餐的因素

3. 消費者吃一次早餐所愿意花費的時間及常吃早餐的種類

4. 消費者理想早餐的構成

5. 小區(qū)人口的收入狀況、人口數量及學校學生的消費水平

（三）競爭者

1. 目前飛云市場上早餐店銷售的主要早餐的種類

2. 競爭者早餐的銷售價格及包裝賣點等

3. 了解早餐店的基本銷售狀況

4. 競爭對手的銷售模式及促銷策略

（四）阿和早餐店

1. 早餐店本身存在的問題（經營、早餐、服務人員等）

2. 阿和早餐店最受消費者喜歡的早餐

3. 消費者對阿和早餐店的評價

四、 調研方法

1. 問卷調研：用于小區(qū)居民、學校師生進行定點訪問或攔截。

2. 文案調研：小區(qū)人口情況、學校招生情況等方面進行調查。

3. 實地勘察：到飛云鎮(zhèn)飛渡街各大早餐店做市場調查。

五、 調研對象

以阿和早餐店周邊的小區(qū)居民與瑞安市第五中學的師生為主要群體

六、 調研過程

首先，我們通過小區(qū)居民及瑞安市第五中學師生，對現有的早餐的需求狀況和他們對現有的各早餐銷售店地態(tài)度進行初步了解。然而，為了更加的詳細地了解他們需求，我們進行此次調研。主要采用問卷調查法，具體如下：我們首先就進行問卷的設計，然后在飛渡街區(qū)內把這些問卷隨機放發(fā)給不同的小區(qū)居民及學生和老師，當他們填寫完了問卷后，我們就對問卷進行了整理，抽出無效的問卷，最后對有效問卷進行統計、分析，最后得出自己的結論。

七、 調研結果分析

（一）行業(yè)分析

隨著餐飲業(yè)的發(fā)展，連鎖早餐企業(yè)、早餐網點等在逐年增加，據專家統計未來兩年早餐市場將增長14%。越來越多的人選擇在外面吃早餐，由此產生了一個龐大的早餐市場。然而，即使市場龐大了，也并不意味著所有的需求都能得到滿足。事實上，市場的龐大，反映的僅僅是量的擴張，而作為普通老百姓的我們，更加期待的是質的提升。

1. 早餐的市場增長率

根據20 -20 年早餐店行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告，真正開發(fā)早餐市場不僅僅是一個經濟問題，而是一個社會問題。據10年的早餐店規(guī)模數據顯示已達到1876億元，并由此預計未來早餐市場的增長會達到14%左右，政府為加大進程，推出“放心早餐工程”。所以，未來早餐市場的增長趨勢，要以滿足市民的需求為出發(fā)點，創(chuàng)新經營方式，完善經營手段，開發(fā)經營品種，把早餐市場做大做好。

2. 消費者需求分析

早餐是維持健康的保障之一，國民經濟的增長進一步推動了早餐店行業(yè)的消費。收入水平的提高逐步帶動消費升級，普通民眾們對消費的要求也不斷提升。隨著人們消費水平的提高和對健康的關注，消費者對早餐的質量、營養(yǎng)日益重視。同時，隨著生活水平的提高，消費能力的提升，除傳統的溫飽需求以外，消費者對于健康早餐包裝、種類、口味等需求也會不斷加強。

3. 早餐店行業(yè)的發(fā)展趨勢

近年來，西式類早餐在我國飛速發(fā)展，受到市民們的喜愛。人們對吃好早餐的重要性也越來越重視，對早餐的要求越來越多，大家不再簡簡單單滿足于溫飽，更是要求吃好、吃出營養(yǎng)、吃出健康、吃出個性。對此政府也聯合企業(yè)推出“民心工程”，以政府扶持的優(yōu)惠政策，吸引一些企業(yè)走進早餐市場，為市民解決實際問題，促進早餐店行業(yè)的發(fā)展。

（二）市場分析

我國早餐市場雖然發(fā)展?jié)摿薮?，但眾多餐飲界的生意人卻還是喜歡去爭奪已經打到頭破血流的正餐市場。究其原因，主要在于利潤很薄。一個包子最便宜的只要五角錢一只，最貴的也就一塊錢，就算平均每個人消費2塊錢，一個早晨300個人吃早餐，營業(yè)額也只有600元，除去原料、房租、人工等成本，贏利實在有限。即使達到一定規(guī)模，利潤做正餐也不可同日而語。因此，具備一定經濟實力的餐飲經營者很少有愿意做早餐市場的。這也直接導致早餐經營基本上處于散兵游勇的狀態(tài)。