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第一篇：交通安全調(diào)查報(bào)告

小組成員：熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊(yùn)、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。

調(diào)查目的：1、了解人們的交通安全意識(shí)。2對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，有關(guān)部門提出建議。

小組分工：

攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；

寫作：梁蘊(yùn)、梁海萍、王昶彤；

采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；

調(diào)查地點(diǎn)：容桂

調(diào)查時(shí)間：20xx年11月28日~11月29日

指導(dǎo)老師：孔素妍

前言：

桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時(shí)段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。

為此，我們小組于20xx年11月28日與29日對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！

調(diào)查情況：

11月28日早上7：30~8：30

上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導(dǎo)致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個(gè)主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機(jī)的素質(zhì)問題，常常在此路段堵車，嚴(yán)重影響上班。

中午11：30~12：30

大部分店鋪都開始營(yíng)業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機(jī)們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當(dāng)時(shí)的噪聲達(dá)到70db。

一、交通違法無處不在

闖紅燈過馬路沒走斑馬線

沒下車過馬路逆向行駛

嚴(yán)重超載

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：

地點(diǎn)：綠茵酒店有不少人認(rèn)為，長(zhǎng)久以來，對(duì)付橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險(xiǎn)穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因?yàn)闆]有意識(shí)到這種行為的危險(xiǎn)性?！爸伪尽币取爸巍弊约?，在人行道內(nèi)行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實(shí)做到并不難，對(duì)于交通規(guī)則的遵守，常常只在一念之間。

二、交通事故的“無情”

現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生，一場(chǎng)場(chǎng)車毀人亡，喪失了一個(gè)個(gè)生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和共公財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失，嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會(huì)阻礙文明社會(huì)的進(jìn)步。

順德容桂發(fā)生特大交通事故

“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來?！弊蛉?，在現(xiàn)場(chǎng)等車的目擊者劉先生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí)，仍顯得驚魂未定。

1月13日早上7時(shí)15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m（順德區(qū)容桂細(xì)虼笄漚牛┦保逑蠐也嗦繁卟⒃焦繁叩幕袒斐閃僥辛腳4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險(xiǎn)。

記者趕到現(xiàn)場(chǎng)后，遇難者遺體和肇事車輛已被運(yùn)走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地?cái)[在路上。細(xì)虼笄徘漚塹幕τ屑柑趺饗緣穆痔ビ。50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡(jiǎn)易構(gòu)造的士多已變成廢墟。

順德交警部門表示，他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側(cè)路邊，事故車輛在沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶的過程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號(hào)牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞，除人員傷亡外，事故還造成了三輛車不同程度損壞，肇事者已被警方控制。目前警方正對(duì)事故原因作進(jìn)一步調(diào)查。

事故發(fā)生后，順德區(qū)公安交警大隊(duì)立即啟動(dòng)特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、市交警支隊(duì)、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。

順德交通部門呼吁廣大市民，嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，文明行車,確保生命財(cái)產(chǎn)安全。

最容易出車禍的原因：

一是營(yíng)運(yùn)車輛交通事故數(shù)量大，特大事故居高不下。營(yíng)運(yùn)車輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別占總數(shù)的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中，營(yíng)運(yùn)車輛肇事20起，占76.9%。其中，營(yíng)運(yùn)客車肇事18起，同比增加3起。

二是公路危險(xiǎn)路段、安全防護(hù)水平低的路段事故突出。今年上半年，共有91493起碰撞事故發(fā)生在無隔離道路上，分別占碰撞事故總數(shù)的64.2%，同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中，19起為墜車事故，占73.1%，同比增加10起。

三是農(nóng)村地區(qū)交通事故仍然較多。持機(jī)動(dòng)車駕駛證的農(nóng)業(yè)人口數(shù)量交通肇事63931起，造成15935人死亡，分別占總數(shù)的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路，同比增加6起。

四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起，導(dǎo)致19289人死亡，占54.7%和46%。與去年同期相比，事故起數(shù)增加31194起，死亡人數(shù)增加5909人，分別上升42.9%和44.4%。

五是交通參與者交通安全意識(shí)和法制意識(shí)淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴(yán)重影響道路交通安全的行為大量存在。

六是道路交通工具安全技術(shù)水平總體還不高，摩托車、上道路行駛的拖拉機(jī)等安全性能較差的機(jī)動(dòng)車占較大比例。

七是道路整體安全技術(shù)水平較低，低等級(jí)公路的交通安全設(shè)施缺乏，交通標(biāo)志標(biāo)線和交通控制設(shè)施不完善。

八是交通運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制不健全，道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對(duì)運(yùn)輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯，仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運(yùn)車輛盲目發(fā)展，無序競(jìng)爭(zhēng)，超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。

九是公安機(jī)關(guān)交通管理部門警力不足、裝備落后，平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路，與艱巨繁重的道路交通安全工作任務(wù)極不適應(yīng)。

十是管理部門對(duì)道路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)規(guī)律研究不深，預(yù)防道路交通事故的措施、辦法針對(duì)性、實(shí)效性不強(qiáng)；部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實(shí)；道路交通管理的基層基礎(chǔ)工作在一些地方還非常薄弱。一是機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴(yán)重交通違法行為仍然是導(dǎo)致事故的主要原因。上半年，因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導(dǎo)致的事故，共造成12790人死亡，占死亡總數(shù)的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中，有10起事故因超速行駛導(dǎo)致，占事故總數(shù)的38.5%。6起事故與超員違法行為有關(guān)，占事故總數(shù)的23.1%。5起事故與不按規(guī)定行駛有關(guān)，占事故總數(shù)的19.2%。

我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認(rèn)的“自行車王國”。

自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。

從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。

自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。

學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。

當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：

1.在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。

2.騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

3.騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。

4.自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。

5.騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。

6.騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。

7.不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。

騎自行車的安全問題是個(gè)大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時(shí)也給人們帶來了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。

四：調(diào)查問卷

交通安全知識(shí)，你知多少？

1.發(fā)生交通事故后，可以撥打的報(bào)警電話？（c）

a.119b.120c.110

2.道路交通三要素是？(c)

a.人、車、交通標(biāo)志b.車、路、交通標(biāo)志c.人、車、路

3.十字路口的紅燈表示（a），綠燈表示（a）

a.停止信號(hào)通行信號(hào)b.等待信號(hào)通行信號(hào)

c.通行信號(hào)停止信號(hào)

4.馬路上象班馬紋似的白色線是？(a)

a.人行橫道線b.中心線c.分道線

5.道路劃分為兩大部分是指？(a)

a.人行道和車行道b.快車道和慢車道

c.鐵路和公路

6.多少歲的兒童，不能像大人一樣到馬路上騎自行車？(a)

a．右側(cè)通行的原則b.左側(cè)通行的原則

c.中間通行的原則

8.信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，車輛應(yīng)怎樣行駛（c）

a.輛、行人迅速通行

b在確保安全的情況下可以通行

c.車輛、行人不能通行，但越過停止線的.車輛和行人可以繼續(xù)通行

10.您對(duì)容桂的交通滿意嗎？

a.非常滿意b.很滿意

c.基本滿意d.不滿意

五：塞車之禍，時(shí)間不多

1、交通堵塞的原因交通堵塞的原因容桂桂州大道交通堵塞原因分析經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和商業(yè)興旺，使車流量和人流量大增，對(duì)交通產(chǎn)生強(qiáng)大的需求上世紀(jì)改革開放以來，容桂持續(xù)高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高，使越來越多的容桂人擁有了小汽車。經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展同時(shí)也吸引了大量的外來人口，使得容桂交通量迅速增加，而作為容桂“商業(yè)航母”的天佑城是容桂最繁華的商業(yè)地段，人流量屬容桂最大，因此，交通高峰時(shí)間，特別是上下班和節(jié)假日交通量更大，這是造成天佑城路段交通擁擠堵塞的主要原因之一。城市道路交通設(shè)施不合理、城市軌道交通少以及道路交通管理和交通安全設(shè)施少容桂街道的道路網(wǎng)密度較小，作為主要的現(xiàn)代化交通設(shè)施的地鐵也沒有，這使得做為容桂商業(yè)航母的天佑城路段人流量和車流量更為集中。又由于歷史的原因，天佑城路段的交通管理和交通安全的現(xiàn)代化設(shè)施不夠科學(xué)，如交通信號(hào)紅綠燈的設(shè)置不夠合理，人行天橋和地下人行過街道等則沒有，這些都間接造成了這一路段的交通堵塞。車輛發(fā)展與道路發(fā)展不協(xié)調(diào)、城市發(fā)展與交通供給不協(xié)調(diào)、道路交通建設(shè)與交通擁擠區(qū)域的緩解不協(xié)調(diào)容桂自改革開放以來，私人擁有汽車量不斷增加，但容桂道路建設(shè)增長(zhǎng)速度跟不上車輛擁有量的增長(zhǎng)速度，這種不適應(yīng)和不協(xié)調(diào)的必然結(jié)果，首先是產(chǎn)生交通擁擠堵塞，其次使交通事故增多，交通公害嚴(yán)重和浪費(fèi)能源等。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同時(shí)也加速了容桂城市化的進(jìn)程，刺激了容桂的交通需求快速上升，而容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。這也是造成天佑城路段交通堵塞的原因之一?；旌辖煌▏?yán)重、占路嚴(yán)重和亂停車嚴(yán)重。天佑城內(nèi)雖然設(shè)有大型的停車場(chǎng)但相對(duì)于如此大的車流量來說，明顯不夠。因此，這一路段交通亂源仍相對(duì)突出，摩的、出租車嚴(yán)重影響交通秩序，超速超載、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛屢禁不絕，部分公交車、的士等交通違法行為時(shí)有存在。另外，人們對(duì)道路使用權(quán)、道路通行權(quán)等觀念不強(qiáng)。占道經(jīng)營(yíng)、亂搭亂建、亂擺亂放現(xiàn)象大量存在，游散攤點(diǎn)屢禁不止，嚴(yán)重影響了這一路段的交通秩序。2、對(duì)生活、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的影響

時(shí)間就是金錢，因?yàn)槿嚩斐蓵r(shí)間的浪費(fèi)，會(huì)影響上班的效率和工作時(shí)的心情。如果是出行時(shí)遭到塞車，在等待的過程中心情可能變得暴躁，身心疲倦，影響出行?？赡苊恳淮蔚娜嚕加幸恍┶s著去做某些重要的事的人受到影響。而且，雖然容桂并不是一個(gè)不折不扣的大都市，但到底每年也會(huì)有相當(dāng)多的外國人或外省人來到這里，塞車一定會(huì)影響容桂在他們心中的形象，不管這個(gè)影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路，住宿、購物、娛樂……一切享受應(yīng)有盡有，不能讓交通而影響這一段路。

六：總說容桂的交通狀況

好的方面：

大部分人都能遵守交通規(guī)則

（1）不超速

（2）乘騎摩托車戴頭盔

（3）安全橫過馬路

（4）乘坐汽車要系安全帶

（5）不與機(jī)動(dòng)車搶道。

（6）乘車尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦主動(dòng)讓座。

（7）行走時(shí)一心一用

（8）不爬越路中的護(hù)欄、隔離欄，不在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

不足的方面：

（1）有部分人單車搭人

（2）有少部分車輛超載

（3）逆向行駛

（4）在馬路上嬉戲打鬧

（5）單車并排行駛

（6）有少部分車輛沖紅燈

（7）騎單車者沒下車過馬路

（8）有少部分違章停車

七：整治交通倡議書

交通倡議書

尊敬的全體公民：

城市交通每天都生活在我們身邊，交通工具給予我們方便的同時(shí)，也給我們帶來了隱患，在公路上，或許一秒的時(shí)間，就會(huì)把我們從原來安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每十秒鐘就會(huì)有一個(gè)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识x開這個(gè)五彩繽紛的世界。然而即使這么多的歷史時(shí)間給予我們警示，卻沒有引到多少人的關(guān)注與重視。

為了你和他人的生命安全，為了城市的文明，家庭的幸福，我們?cè)诖顺h：

1.騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不忽然猛拐

2.等公交車時(shí)，站在站臺(tái)或人行道上等候。車輛停穩(wěn)后,遵守“先下后上”的規(guī)則；客車行駛中，不將身體的任何部分伸出車外；

3.排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車；

4.靠路邊行走，橫過道路走證馬線．’做到“一停、二看、三通過”

5.不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護(hù)欄；

6.提高自身的修養(yǎng)，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛，不違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈，保持行車車距，不斗氣開慢車，也不因沖動(dòng)開快車；

7.主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng)

從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。

八：加強(qiáng)人們的安全意識(shí)

行走的安全常識(shí)

全體參與交通的人員必須牢記如下行走安全常識(shí)：

指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？

（1）橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。

（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸?。麻痹加麻痹就等于危險(xiǎn)。

（4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險(xiǎn)。

八、騎車安全

（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

（2）不打傘騎車。

（3）不脫手騎車。

（4）不騎車帶人。

（5）不騎"病"車。

（6）不騎快車。

（7）不與機(jī)動(dòng)車搶道。

（8）不平行騎車。

最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。九：交通安全標(biāo)語

1.行萬里平安路做百年長(zhǎng)樂人

2.路無規(guī)不暢國無法不寧

3.處罰違章不留情看似無情最深情

4.亂穿馬路失道無助

5.超載超速危機(jī)四伏

6酒后駕車拿命賭博

7.一秒鐘車禍一輩子痛苦

8.遵守交規(guī)儲(chǔ)蓄安全

9.高速公路行駛適速

10.遵守交通法規(guī)關(guān)愛生命旅程

十：老師的評(píng)語

容桂，珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn)，這里有６家世界５００強(qiáng)企業(yè)設(shè)點(diǎn)，有科龍空調(diào)、容聲冰箱、格蘭仕微波爐等世界級(jí)名牌，這里還是“億元企業(yè)俱樂部”。容桂是順德重要的工業(yè)生產(chǎn)基地、經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，是全國最大電冰箱、微波爐、空調(diào)器生產(chǎn)基地。為了增強(qiáng)工業(yè)發(fā)展后勁，容桂大力改善道路建設(shè)，但容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。由于種種歷史的原因，在一些交通主干道，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。并出現(xiàn)了越來越嚴(yán)重的趨勢(shì)，我們?nèi)莨鹑嗣窈驼诮鼛啄甑臅r(shí)間里花費(fèi)了大量的人力和物力開展整治工作。那么現(xiàn)在的情況如何呢？容桂人民對(duì)于政府的整治滿意嗎？情況改善了多少呢？容桂人民對(duì)于交通問題還有什么要求呢？為此，我們的學(xué)生于20xx年11月28日與29日通過對(duì)桂州大道對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！

安全事關(guān)你我他，安全系著千萬家！

第二篇：保安部工作計(jì)劃

一、 做好保安人員穩(wěn)定工作，控制人員流失

1、加強(qiáng)隊(duì)員思想政治教育，教育隊(duì)員認(rèn)清現(xiàn)階段就業(yè) 形式，珍惜來之不易的工作機(jī)會(huì)，報(bào)著對(duì)單位、對(duì)自己，對(duì)家人負(fù)責(zé)的態(tài)度，端正工作態(tài)度，積極做好本職工作。

2、加強(qiáng)與隊(duì)員的溝通交流，指明工作發(fā)展方向，指出機(jī)會(huì)是靠自己爭(zhēng)取的，公司發(fā)展較快，機(jī)會(huì)很多，提高隊(duì)員工作積極性與工作責(zé)任心；關(guān)心隊(duì)員日常生活，幫助隊(duì)員解決一些實(shí)際問題 ，提高隊(duì)員對(duì)保安職業(yè) 、公司集體的認(rèn)同感。

3、關(guān)心隊(duì)員業(yè)余生活，引導(dǎo)隊(duì)員參與健康有益的業(yè)余活動(dòng)，如讀書、體育運(yùn)動(dòng)等；部門在人力、財(cái)力能安排的前提下，適當(dāng)組織一些健康有益的文體活動(dòng)，豐富隊(duì)員文化生活，活躍隊(duì)員身心。也可組織一下文體比賽、業(yè)務(wù)技能競(jìng)賽等，凝聚人心，提高隊(duì)員團(tuán)隊(duì)意思。

二、 加強(qiáng)隊(duì)員日常管理與培訓(xùn)，努力提高保安隊(duì)員思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能

1、嚴(yán)格落實(shí)公司規(guī)章制度，對(duì)于新入職隊(duì)員，加強(qiáng)二級(jí)培訓(xùn)，使保安隊(duì)員盡快適應(yīng)國際大廈管理；注重隊(duì)員在崗狀態(tài)的監(jiān)督，通過保安班長(zhǎng)來嚴(yán)格落實(shí)平常工作，提高管理的有效性。

2、加強(qiáng)隊(duì)員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：隊(duì)列訓(xùn)練、體能訓(xùn)練、消防培訓(xùn)、禮節(jié)禮貌、車輛管理、物品管理、法律法規(guī)等方面，注重培訓(xùn)形式的多樣化，采用集中講授和崗位指導(dǎo)相結(jié)合，理論教學(xué)與實(shí)際操作相結(jié)合，使保安隊(duì)員熟練掌握業(yè)務(wù)技能，適應(yīng)國際大廈安全工作需要。

3、注重隊(duì)員思想政治教育，加強(qiáng)法律法規(guī)的培訓(xùn)，積極培訓(xùn)隊(duì)員遵守《中華人民共和國治安管理處罰法》、《中華人民共和國交通安全法》、《刑法》等。引導(dǎo)隊(duì)員提高思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化政治覺悟。預(yù)防隊(duì)員出現(xiàn)違法亂紀(jì)的事件。

4、鼓勵(lì)員工積極學(xué)習(xí)，追求進(jìn)步，對(duì)于工作積極，有一定管理能力，具備管理人員基本素質(zhì)的隊(duì)員，加強(qiáng)關(guān)注，引導(dǎo)其向更高層次發(fā)展。

三、 注重安防設(shè)施設(shè)備維護(hù)，確保監(jiān)控、消防設(shè)施完好

1、積極協(xié)同管理處工程部、維保單位對(duì)大廈消防設(shè)施、設(shè)備（消防主機(jī)、消防廣播、煙溫感、噴淋系統(tǒng)、防火卷簾門、消防器材及大廈消防防火重點(diǎn)區(qū)域等）進(jìn)行檢查與測(cè)試，存在問題及時(shí)維保單位處理，如無法解決的由維保方出具報(bào)告 ，交管理處及大廈業(yè)主方審核。

2、協(xié)同管理處工程部定期或不定期對(duì)大廈安保系統(tǒng)（監(jiān)視屏、電梯手控、雙鑒布防、巡更打點(diǎn)、緊急錄象等）的檢查與測(cè)試，存在問題及時(shí)修復(fù)。

3、在“消防、安?！痹O(shè)施、設(shè)備部分存在故障的前提下，加強(qiáng)“人防”管理，盡最大可能的保障大廈各方面安全。

四、 規(guī)范進(jìn)出人員管理，確保人員管理上不出現(xiàn)漏洞

1、中控、大堂及機(jī)動(dòng)巡邏隊(duì)員密切配合，加強(qiáng)大廈及各樓層可疑、推銷及迷路人員的管理，及時(shí)做好制止與指引工作。

2、大堂、車庫崗加強(qiáng)施工人員進(jìn)入大廈的監(jiān)督，嚴(yán)格按制度執(zhí)行，憑施工證（一人一證）核對(duì)放行。

3、外來送水、送貨、搬家人員，先客戶確認(rèn)后，安排隊(duì)員指引通道全程跟蹤陪同，直至結(jié)束，人員離開。

4、在非辦公時(shí)間段（夜間、雙休日、及國假日）要進(jìn)、出入大廈的.人員要實(shí)行登記，并協(xié)調(diào)中控進(jìn)行確認(rèn)。

5、外來至大廈辦公人員（如：辦理公積金等業(yè)務(wù)）有領(lǐng)班、大堂隊(duì)員及時(shí)主動(dòng)詢問并作指引，加強(qiáng)公共區(qū)域的管理，維護(hù)大廈的日常秩序。

五、 加強(qiáng)車輛安全管理，維護(hù)管區(qū)內(nèi)正常交通秩序，保障車輛安全

1、車輛進(jìn)出車庫應(yīng)按指定路行、車速行駛。

2、車輛進(jìn)入時(shí)需認(rèn)真檢查《出入證》、車況，登記進(jìn)出時(shí)間。

3、每天對(duì)停在地下車庫車輛、過夜車輛進(jìn)行車況檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與車主聯(lián)系處理，并登記。

4、外來車輛要進(jìn)入大廈要事先問清事由，可以放行的應(yīng)通知了下車庫保安指定其停車位置。

六、 做好物品進(jìn)出管理工作，控制物品流失

1、大廈內(nèi)租戶要攜出物品時(shí)，出具物品出門證，出門證上必須有其單位蓋章，保安在各出入口進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)后放行，出門證匯總后交部門存檔。

2、大廈內(nèi)施工單位要攜出物品時(shí)，出具物品出門證，出門證上必須有其施工負(fù)責(zé)人簽字或單位蓋章，保安在各出入口進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)后放行，出門證匯總后交部門存檔。

3、有業(yè)主租戶物品進(jìn)入大廈的，各崗位隊(duì)員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確指引途徑、路線，并有專人負(fù)責(zé)全程陪同。

七、 加強(qiáng)大廈消防安全管理，杜絕發(fā)生火險(xiǎn)隱患

1、加強(qiáng)保安人員的消防安全培訓(xùn)，提高保安隊(duì)員消防安全意識(shí)和消防業(yè)務(wù)技能，建立義務(wù)xxx伍：由保安主管為消防安全管理人，管理處全體人員都是義務(wù)消防員。大廈內(nèi)各租戶領(lǐng)導(dǎo)是本單位的消防安全責(zé)任人，負(fù)責(zé)做好各自所屬范圍的消防安全工作。消防工作要貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。

2、防火責(zé)任人和義務(wù)的消防員的職責(zé) 是：

（1） 認(rèn)真貫徹招待消防法規(guī)和上級(jí)有關(guān)消防工作指示，開展防火宣傳，普及消防知識(shí)。

（2） 認(rèn)真貫徹招待消防法規(guī)和上級(jí)有關(guān)消防工作指示，開展防火宣傳，普及消防知識(shí)。

（3） 經(jīng)常檢查防火安全工作，糾正消防違章，整改火險(xiǎn)隱患。

（4） 管理消防器材設(shè)備，特別是室內(nèi)消防器材，定期檢查，確保各類器材和裝置外于良好狀態(tài)。安全防火通道要時(shí)刻保持暢通。

（5） 工程部負(fù)責(zé)管理好消防泵與消防電梯等，定期運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)，使之處于良好狀態(tài)。

（6） 保安部消防監(jiān)控中心，實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控。

3、編制應(yīng)急預(yù)案并組織演練：保安部根據(jù)大廈防火需要和防火安全形勢(shì)，編制《消防應(yīng)急預(yù)案》，保安人員和參與消防演練人員必須熟悉《消防應(yīng)急預(yù)案》的內(nèi)容。根據(jù)消防應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行定期的消防實(shí)際演練。使所有員工除掌握工作環(huán)境和崗位的消防安全知識(shí)外，還要了解一定公共聚集場(chǎng)所的消防防范知識(shí)。使所有員工真正達(dá)到“四懂”、“四會(huì)”。

第三篇：保安調(diào)研報(bào)告

隨著安保公司的引進(jìn)和安全防范管理工作的發(fā)展，安保工作以其獨(dú)有的綜合功能，為我局防震減災(zāi)事業(yè)發(fā)展提供了有力保障，已得到局領(lǐng)導(dǎo)和廣大干群的理解和支持。然而，原安保公司的安保服務(wù)工作，已不能滿足我局發(fā)展的需求，亟待得到有效解決。為此，機(jī)關(guān)服務(wù)中心通過召開處務(wù)會(huì)、走訪其他安保公司等方式方法，就如何做好我局安保工作開展了專題調(diào)查。

一、 目前現(xiàn)狀

安徽中天安防公司管理與服務(wù)上存在諸多問題，在人員素質(zhì)、配備上，無法滿足提升我局形象的要求；在人員管理上，存在瑕疵，管理松散，督查不到位；另外，公司在員工的福利待遇上也打折扣，嚴(yán)重影響了保安隊(duì)伍的整體穩(wěn)定。為此，機(jī)關(guān)服務(wù)中心多次邀請(qǐng)?jiān)摴揪蜕鲜鰡栴}等進(jìn)行協(xié)商解決并要求及時(shí)整改，但收效不大。

二、 調(diào)研情況

根據(jù)我局防震減災(zāi)事業(yè)發(fā)展的需求，結(jié)合安徽中天安防公司管理與服務(wù)，我們走訪、考察了合肥振升安全防范科技有限公司、安徽中保華安保安服務(wù)有限公司、合肥中盛保安全防范有限公司三家保安公司，并對(duì)三家公司的經(jīng)營(yíng)范圍、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)注冊(cè)資本、保安服務(wù)許可證、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證以及收費(fèi)報(bào)價(jià)等方面進(jìn)行查看和咨詢。初步意向選擇安徽中保華安保安服務(wù)有限公司。理由如下：

1、20xx年起公安部門為了規(guī)范安保市場(chǎng)，所有的保安公司必需到省公安廳申請(qǐng)注冊(cè)取得《保安服務(wù)許可證》，目前全省所有保安公司只有四家取得《保安服務(wù)許可證》，其中安徽中保華安保安服務(wù)有限公司是四家之一，其他兩家沒有取得經(jīng)過公安部門核準(zhǔn)的許可證。

2、經(jīng)過走訪調(diào)研，該公司的人員、管理、配備較為規(guī)范先進(jìn)，符合我局提出的要求。

3、該企業(yè)在合肥目前處于起步階段和發(fā)展關(guān)鍵期，對(duì)我局提出的管理方案和有關(guān)意見愿意接受。

4、根據(jù)我局現(xiàn)有辦公規(guī)模該公司提出的收費(fèi)價(jià)位比較合理。