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摘要：

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公共交通已經(jīng)成為市民出行的一大主要交通工具，更是重要的交通工具。但是公交車(chē)存在的問(wèn)題倒是很多，讓市民很是苦惱。 至于為什么有那么多的現(xiàn)象出現(xiàn)呢？怎么樣才能使我們的出門(mén)工具更好的利用呢？這是值得市民關(guān)注和深思的問(wèn)題。

關(guān)鍵字：

城市公交 現(xiàn)狀 優(yōu)點(diǎn) 不良現(xiàn)象

正文：

一、成都市公交車(chē)的現(xiàn)狀

1.基本狀況： 成都市公共交通現(xiàn)狀成都市所轄行政區(qū)域面積為1.24萬(wàn)平方公里,涵蓋9區(qū)、4市(縣級(jí)市)、6縣。截至20xx年底,成都市有公交企業(yè)65家、公交線路244條、公共汽車(chē)7254輛、年載客10.75億人次,其中:成都市主城區(qū)有公交企業(yè)16家、公交線路181條、公共汽車(chē)5155輛、年載客9.62億人次

2.優(yōu)點(diǎn)：

1） 設(shè)立雙十佳獎(jiǎng)項(xiàng)

每年評(píng)出公交司機(jī)等服務(wù)員優(yōu)秀者，并獲得表彰，此舉大大增加了服務(wù)人員對(duì)工作的責(zé)任心，以及個(gè)人、線路集體榮譽(yù)感，增強(qiáng)了服務(wù)意識(shí)，市民的乘坐質(zhì)量帶來(lái)提高。

2） 車(chē)次發(fā)車(chē)頻率合理

對(duì)與人口分布密集的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了6-10分鐘一班次，方便了市民的出行，節(jié)約了大家的時(shí)間，增加了生活服務(wù)質(zhì)量

3） 公交車(chē)專用車(chē)道

已經(jīng)建設(shè)的部分道路的公交車(chē)的專用車(chē)道，大大的響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，出行以公共交通為主，減少道路擁擠，低排放，給市民更好的生活環(huán)境。

二、成都市公共交通發(fā)展方向

未來(lái)，成都市公共交通的發(fā)展應(yīng)全面推進(jìn)公交優(yōu)先的政策和措施，以大、中運(yùn)量快速公交系統(tǒng)建設(shè)為核心，以普通地面公交系統(tǒng)建設(shè)為基礎(chǔ)，建立不同運(yùn)量、運(yùn)速的多層次公交網(wǎng)絡(luò)為重點(diǎn)，適應(yīng)和引導(dǎo)城市建設(shè)與發(fā)展，支持和支撐城市社會(huì)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，滿足城市居民中、長(zhǎng)距離的出行要求。具體有以下一些建議：

1. 繼續(xù)推進(jìn)公交優(yōu)先策略，增加公交專用車(chē)道。

建立與市規(guī)劃、建設(shè)、財(cái)政、旅游、公安交警、地鐵建設(shè)公司等部門(mén)和單位的協(xié)商制度，形成部門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)協(xié)調(diào)解決涉及城市交通方面的問(wèn)題，建立起適應(yīng)成都市發(fā)展要求的大交通管理體制。大力推行發(fā)展公共交通的政策并長(zhǎng)期堅(jiān)持實(shí)施這一戰(zhàn)略，為我市提供“安全可靠、方便快捷、經(jīng)濟(jì)舒適”的公共交通服務(wù)。

2. 按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的方式。

積極拓展建設(shè)資金渠道，鼓勵(lì)和吸引國(guó)內(nèi)外投資，進(jìn)一步加大城市公交場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。

3. 加快我市快速交通系統(tǒng)的建設(shè)

建立完善與之相配套的多種交通工具的現(xiàn)代化城市公共交通系統(tǒng)。目前，我市的軌道交通正在建設(shè)之中，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，其建設(shè)周期長(zhǎng)、投資大，在短期內(nèi)不能滿足城市發(fā)展和市民出行的需求。建議在軌道交通未形成網(wǎng)路之前的發(fā)展階段，為滿足市民出行的需求，解決新區(qū)與老城區(qū)之間的快速通行，首先在軌道交通規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)線路基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)我市地面快速公交（BRT）系統(tǒng)，在主要客流線路上繼續(xù)增加公交專用道，合理設(shè)置公交優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)，促進(jìn)公交優(yōu)先的實(shí)現(xiàn)。其次，繼續(xù)發(fā)展支線網(wǎng)絡(luò)的交通，以不同的交通方式與快速交通網(wǎng)進(jìn)行駁接，實(shí)現(xiàn)小區(qū)、園區(qū)、工廠與快速交通之間的穿梭通行，建立良好的換乘系統(tǒng)。適度發(fā)展小運(yùn)量便捷公交，使公交服務(wù)覆蓋至門(mén)前街巷。在主城邊緣建立大型停車(chē)換乘站，截流外圍進(jìn)入主城車(chē)輛，換乘未來(lái)的城市軌道交通或地面快速交通。

4. 以各種形式提高公交車(chē)司機(jī)等的待遇。

從源頭上增加公交車(chē)司機(jī)和服務(wù)人員對(duì)公交系統(tǒng)的歸屬感，使公交車(chē)按時(shí)運(yùn)行并且提升服務(wù)質(zhì)量，從而提升公交的吸引力。總之，要使交通有序發(fā)展，不可能一蹴而就，需要市政府和全體市民的長(zhǎng)期共同努力來(lái)實(shí)現(xiàn)。全體市民也應(yīng)該建言獻(xiàn)策，不斷推進(jìn)成都市的未來(lái)發(fā)展。

三、關(guān)于公共交通對(duì)市民的隨機(jī)采訪調(diào)查

1．公交滿意調(diào)查設(shè)計(jì)

1）調(diào)查內(nèi)容：

①公交車(chē)票價(jià)格

②公交的服務(wù)質(zhì)量

③公交線路的設(shè)計(jì)及發(fā)車(chē)頻率

④公交車(chē)的硬件設(shè)施

⑤市民的禮貌程度

2）調(diào)查方式

隨機(jī)采訪調(diào)查

3）調(diào)查人群（總數(shù)143人）

①學(xué)生（84人）

②退休老人（32人 ）

③職員（12人）

④外來(lái)旅游人員（8人）

⑤自由職業(yè)（7人）

由于條件的限制，沒(méi)有能夠更廣闊的搜集被采訪人群，有些局限性，但是也能代表市民對(duì)市內(nèi)公共交通的看法和建議。

4）調(diào)查地點(diǎn)

①成都高校

②新華公園

③塔子山

④公交車(chē)站

選擇了人口比較多的校園和旅游景點(diǎn)、公園更方便隨機(jī)采訪調(diào)查的進(jìn)行。也更具有代表性。

2.開(kāi)展調(diào)查

1）公交車(chē)價(jià)格

在公交車(chē)價(jià)格的調(diào)查中，我們不難發(fā)現(xiàn)，市民對(duì)公交車(chē)的價(jià)格還是比較滿意的，在物價(jià)飛漲的今天，公交車(chē)的價(jià)格仍然是兩元人民幣，還是比較合理，得到了市民的認(rèn)可。成都市的公交更是開(kāi)通了免費(fèi)社區(qū)公交，此舉得到了廣大市民的好評(píng)。

2)公交車(chē)服務(wù)質(zhì)量

在服務(wù)質(zhì)量這一塊，有“滿意”人數(shù)67人，“還可以”人數(shù)14人，一共只有56.6%，說(shuō)明成都公交車(chē)司機(jī)的服務(wù)態(tài)度還是有待提高。作為成都的一員，我保持理解的態(tài)度，理解司機(jī)的工作環(huán)境以及心理。

3） 公交線路的設(shè)計(jì)及發(fā)車(chē)頻率

市區(qū)的公交線路，很多都是比較繞，公司也主要是結(jié)合目前成都市的現(xiàn)狀，考慮大局，方便更多的市民出行，所以會(huì)有線路“繞圈”的`情況。采訪中我們發(fā)現(xiàn)，在公交車(chē)等車(chē)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)15分鐘甚至30分鐘都未出現(xiàn)某線路公交車(chē)，給市民的出行帶來(lái)很大的不便，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)4輛同路線車(chē)一齊路過(guò)。對(duì)于這些問(wèn)題市民給出了自己的答復(fù)，造成了合理的比例只有51%?！败?chē)難候、不準(zhǔn)時(shí)、太擁擠、車(chē)太慢”還是輩調(diào)查人群給于比較頻繁的答案。

路的公交車(chē)的質(zhì)量，市民還是比較的反感。有些線路的公車(chē)比較陳舊，而且車(chē)次數(shù)目比較少。公交公司的答復(fù)是，車(chē)次的分配是根據(jù)途中途經(jīng)的人流量來(lái)決定的。在目前的發(fā)展現(xiàn)狀暫時(shí)還不能去完全改善全市公交車(chē)的硬件設(shè)施。

5） 市民禮貌程度

①對(duì)于市民的禮貌問(wèn)題是全國(guó)每個(gè)城市需要加強(qiáng)的方向，在實(shí)際調(diào)查中在“謙讓”這一答案的采訪者更多的是老年人，但也有相當(dāng)一部分的老年人選擇了“不怎么讓座”。在實(shí)際的生活中也是看到不少的年輕人對(duì)于“老弱病殘”的漠視。在此呼吁全市市民對(duì)弱勢(shì)群體給予力所能及的關(guān)心。

②在上車(chē)的過(guò)程中互相擁擠的市民還是不少。在爭(zhēng)搶中還同樣的不能加快自己的出行速度。甚至還要延后。

四、調(diào)查之后的總結(jié)與反思

調(diào)查中反映的問(wèn)題

①在上車(chē)過(guò)程中，車(chē)會(huì)“無(wú)緣無(wú)故”的開(kāi)走，給大家?guī)?lái)不解。公交車(chē)司機(jī)給的答復(fù)是“人滿了，裝不下了，只好關(guān)門(mén)開(kāi)車(chē)走了?！边@樣的問(wèn)題不能不能給我們帶來(lái)反思，即使是人滿了。作為公共事業(yè)的服務(wù)人員，理應(yīng)當(dāng)給還沒(méi)來(lái)得及上車(chē)的市民一個(gè)示意“人滿了，裝不下了”否則會(huì)存在很大的安全隱患，特別是“老弱病殘”弱勢(shì)群體的安全，全國(guó)的公交車(chē)安全事情也是

給我們的警鐘。

②在市區(qū)中存在很多市民、小商小販占道停車(chē)、擺攤現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了公共交通的運(yùn)營(yíng)，給更多的市民帶來(lái)了諸多的不變，有關(guān)部門(mén)加大查處、打擊力度。調(diào)整道路格局。為公共交通事業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的前景與平臺(tái)。

總結(jié)：

公交車(chē)應(yīng)該說(shuō)是城市居民使用最頻繁的交通工具了，特別是在人口眾多，交通，經(jīng)濟(jì)不是太發(fā)達(dá)的城市。是城市建設(shè)的基本設(shè)施，它涉及到廣大人民群眾的切身利益和社會(huì)安定。城市公共交通服務(wù)水平的高低，直接體現(xiàn)了城市現(xiàn)代化的進(jìn)程。隨著城市化和城市現(xiàn)代化的推進(jìn)，人們理應(yīng)有一個(gè)更加舒適方便的人居和出行環(huán)境。

城市公交是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。沒(méi)有城市公交的優(yōu)先快速發(fā)展，推進(jìn)城市現(xiàn)代化的速度就會(huì)減慢,城市的綜合服務(wù)功能就會(huì)受到影響。好的公交車(chē)乘車(chē)環(huán)境也可以算是一張城市名片，從某種程度上講，可以提高一個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)力。成都是全國(guó)的旅游名城，公交車(chē)方面的建設(shè)不應(yīng)忽視！如何搞好城市公共交通，既是市民十分關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，也應(yīng)是市政府注重抓好的民心工程之一和形象工程之一。

通過(guò)這次的調(diào)查分析，我們希望成都市應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，加強(qiáng)管理和監(jiān)督城市公交發(fā)展，只有搞好了這些基本設(shè)施，才能更好地加快成都市的全面、和諧、可持續(xù)發(fā)展！