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第一篇：調(diào)查報告的范文

通過對數(shù)萬名線上游客進行問卷調(diào)查，《“五一”出游意愿調(diào)查報告》昨日在攜程旅行網(wǎng)發(fā)布。報告顯示，旅游者的現(xiàn)狀是 “不差錢缺時間”，六成游客表示“五一”出游要拼假。另外，恢復(fù)7天長假成為出游者的主要訴求，獲得超過八成網(wǎng)友支持。 《報告》顯示，“五一”期間，游客最想去的國內(nèi)旅游目的地是廈門、麗江、成都等，其中青島位列第六名，日本、馬爾代夫、泰國等則是游客最想去的出境國家。

“五一”出游不差錢缺時間

“五一”旅游已經(jīng)成為大眾最為關(guān)注的熱點，在攜程網(wǎng)上，關(guān)于“五一”吃喝玩樂的帖子與問答最近新增了1萬多條。在報告中顯示，有52%的網(wǎng)友表示有出游計劃。這說明旅游度假已經(jīng)成為市民在節(jié)假日期間一項主要的娛樂休閑活動。是什么制約國人出游意愿?擔(dān)心人多擁擠和假期短時間不夠是兩大主要因素，分別有54%和32%的游客選擇。而“節(jié)日出游價格太貴”、“沒錢出游”的選擇率最低，分別是7%和6%。

在出行方式上，周邊游的選擇率達到48%，三天以上的國內(nèi)游的選擇率是28%，出境游的選擇率是22%。游客“五一”小長假的旅游預(yù)算大多在人均XX元到5000元之間，其次是人均500元到XX元，再次是人均5000元到10000元。

來青島自由行增幅明顯

調(diào)查顯示，“五一”期間，游客最想去的國內(nèi)旅游目的地前十名依次是：廈門、麗江、成都、三亞、杭州、青島、張家界、北京、黃山、上海;最想去的出境旅游目的.地前十名依次是：日本、馬爾代夫、泰國、毛里求斯、韓國、印尼、塞班島、新加坡、柬埔寨、中國，其中日本首次成為中國游客最想去的境外旅游國家。記者看到，在排名中，海島旅游目的地以其突出的休閑度假性質(zhì)吸引了大多數(shù)游客，數(shù)量占了一半。

攜程山東公共事務(wù)部經(jīng)理高杰分析表示，旅游者選擇目的地主要考慮目的地舒適度、氣候環(huán)境質(zhì)量、交通因素等。國內(nèi)旅游熱點依然將集中在傳統(tǒng)的熱門休閑度假和觀光旅游城市，4-5天為熱門產(chǎn)品，4月29日、4月30日、5月1日出發(fā)的人數(shù)最多，特別是三亞、廈門、北京、西安、青島等區(qū)域，自由行、跟團游游客量增長明顯。而出境游方面，日本、韓國、泰國三大周邊國家，以及普吉島、濟州島、巴厘島等海島線路，是中國游客“五一”旅游的最大熱點。

五一出游 最想去的 國內(nèi)游 目的地

廈門 麗江 成都 三亞 杭州 青島 張家界 北京黃山 上海

最想去的 出境游 目的地

日本 馬爾代夫泰國 毛里求斯韓國 印尼塞班島 新加坡柬埔寨 中國

第二篇：市場調(diào)查報告范文

在東莞新一輪城市建設(shè)高潮的帶動下，全市房地產(chǎn)業(yè)繼續(xù)穩(wěn)步、健康、持續(xù)發(fā)展，房地產(chǎn)立項數(shù)量、商品房施工面積、商品房竣工面積，實際投入資金、實際銷售面積等較上年都有較大幅度增長，整個房地產(chǎn)呈現(xiàn)出欣欣向榮的態(tài)勢。

然而當前房地產(chǎn)還處于買方市場，消費者的購房變得更加理性，因此研究購房者的需求具有更加重要的意義。為此，我司進行了“東莞市住房消費狀況研究”的市場調(diào)研活動，我們從東莞市常平鎮(zhèn)的總體住房消費者的角度出發(fā)，對民眾對住房需求特點以及置業(yè)特點等進行了較為分析和研究。以此作為我司常平項目下階段銷售的市場依據(jù)。

、高水平的城市化目標，常平房地產(chǎn)業(yè)成為僅次于制造、物流為主的第三大支柱產(chǎn)業(yè)。 東莞市政府關(guān)于常平(20xx~2**0)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略預(yù)測：20xx年、20xx年和2**0年常平鎮(zhèn)國內(nèi)生產(chǎn)總值分別為82.16億元、165.25億元、428.61億元;20xx年、20xx年和2**0年城鎮(zhèn)化水平分別為70%、75%和80%左右。

常平的城市定位及重心南移的決策，使鎮(zhèn)區(qū)南部迎來了前所未有的`發(fā)展機遇，必將成為常平房地產(chǎn)市場的熱點。

根據(jù)常平鎮(zhèn)新的城市規(guī)劃城市性質(zhì)為“珠江三角洲東部地區(qū)的鐵路樞紐、客流、物流中心、東莞市東部經(jīng)濟、文化中心、華南商貿(mào)重鎮(zhèn)”。規(guī)劃常平鎮(zhèn)20xx年、20xx年和2**0年的城鎮(zhèn)總?cè)丝诜謩e為47.5萬人、52萬人、60萬人左右;20xx年、20xx年和2**0年基礎(chǔ)設(shè)施配套人口分別按31萬人、36萬人和45萬人計算。規(guī)劃20xx年、20xx年和2**0年城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模分別為31平方公里、36平方公里和54平方公里左右。城市建設(shè)用地發(fā)展方向為主要向南，并適當向東發(fā)展，采取生活內(nèi)聚、產(chǎn)業(yè)外延的拓展方式。

生態(tài)住宅將成為開發(fā)商及消費者共同關(guān)注的投資亮點。

常平鎮(zhèn)城市綠地景觀規(guī)劃將其中2**0年常平鎮(zhèn)建成區(qū)綠化覆蓋率不小于50%，人均公共綠地面積達到12平方米以上，城市綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為“一軸、兩帶、三心、五點”。規(guī)劃 常平城市景觀體系為“一點十廊，五軸十六節(jié)點，三區(qū)七門戶”，以“新城、碧水、綠脈”作為城市總體形象特征，將常平建設(shè)成為“水在城中，城在綠中，綠在陽光中，綠、水、城共生共融”的生態(tài)城市。

第三篇：市場調(diào)查報告

道路客運市場經(jīng)過九十年代初的放開和九十年代末的調(diào)控,直到本世紀初道路客運實行資質(zhì)管理以來,現(xiàn)已進入一個前所未有的道路客運產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整、大發(fā)展、大創(chuàng)新的變革時期。在這個新的時期,道路客運市場出現(xiàn)了許多新情況、新矛盾、新問題,道路客運市場管理如何制定新的產(chǎn)業(yè)政策加以引導(dǎo)、加以推進、加以規(guī)范,就當前我市客運市場出現(xiàn)的問題談?wù)劀\見。

一、道路客運市場近幾年來發(fā)展的狀況

(一)運力增長速度明顯加快。由于近幾年來加大了運力投入力度和大量的農(nóng)民外出打工,使得鄉(xiāng)村形成的運力增長迅猛勢頭得到進一步擴大。

(二)公路客運線路輻射范圍繼續(xù)擴展。我市公路客運線路近年來增長較快,省際班線現(xiàn)已開通廣東、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山東、河北、北京、天津、上海,市際客運線路已開通南京、蘇州、無錫、常州、南通、鎮(zhèn)江、揚州、徐州、連云港、宿遷、泰州、鹽城,縣際鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線開通了吳城、宋集、老張集、五里、漁溝、古寨等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

(三)客運車輛更新步伐較快。由于近幾年對道路客運服務(wù)質(zhì)量的不斷提高,企業(yè)為了達到相應(yīng)規(guī)模:一是采取了兼并重組的措施,做大做強不斷提高新車系數(shù)。二是形成了高、中、普多層次運力結(jié)構(gòu)。

(四)運輸經(jīng)營組織化程度正在逐步提高。隨著形式的不斷發(fā)展和政策的相繼出臺,中、短途客運線路實行公司化經(jīng)營已漸成雛形。

二、存在的主要問題

(一)運力與運量失衡的矛盾仍然突出。通過近兩個月對幾條客運線路的出站客流抽樣調(diào)查以及每日的客運班線實載率統(tǒng)計,營運客運車輛實載率偏低,部分班線(承包班車)的經(jīng)濟效益較差。

(二)客運線路布局不合理。重復(fù)線路加劇了運力與運量的矛盾。出于利益驅(qū)動,相同班線,重復(fù)里程過長線路之間,相互惡性競爭的現(xiàn)象比較嚴重。相互剎價,爭搶客源,惡性競爭,矛盾較為突出。

(三)車輛產(chǎn)權(quán)不清晰,掛靠經(jīng)營現(xiàn)象普遍。大多數(shù)企業(yè)采取全額融資的方式由經(jīng)營業(yè)主出資購車,或采取“單車租賃經(jīng)營”的方式,實行全額風(fēng)險抵押的單車承包經(jīng)營。這種經(jīng)營方式實質(zhì)上是經(jīng)營權(quán)的變相轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)賣,為徹底實行公司化經(jīng)營的方針政策不相符,從而產(chǎn)生很多弊端:一是企業(yè)不經(jīng)過市場調(diào)查盲目申請開行班線;二是造成“炒買(賣)”線路牌現(xiàn)象;三是企業(yè)與車主之間由于產(chǎn)權(quán)不清晰,而造成糾紛不斷。

(四)站點不適應(yīng)車輛發(fā)展需要,站運雙方矛盾日益凸顯。車站在班次安排上又不盡合理,矛盾時有發(fā)生。按照“車進站,人歸點”的管理原則,客運班線的車輛必須簽訂進站協(xié)議才能辦理相關(guān)手續(xù),因此站方擁有著一定程度的壟斷經(jīng)營和強制經(jīng)營的權(quán)力。而對車主而言,其“受制性”極大,導(dǎo)致其私自在外發(fā)班,私改發(fā)班時間。

(五)在鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管理還處于建設(shè)與探索中,公路建設(shè)只建不管,也不配套,只修路,而安全設(shè)施,管養(yǎng)機制等問題并未落實。只修不養(yǎng)的現(xiàn)象較為突出,安全實施、設(shè)備滯后未及時的落實。

(六)非法營運的車輛大量存在對道路客運市場的沖擊和影響十分突出。

三、形成目前問題的`主要原因

(一)歷史原因和法制原因。在過去公路通行能力差,運輸效率很低,只能靠增加運力供給來滿足經(jīng)濟和社會發(fā)展需求的歷史背景下,在90年代后期,交通部門根據(jù)國家改革開放的總方針,率先將公路客運市場向社會開放。提出了“國營、集體、個體一起上”,“有江大家行船,有路大家行車”的政策導(dǎo)向,推動了公路客運的迅猛發(fā)展,在很大程度地緩解了“乘車難”的問題。但在發(fā)展過程中過多注重了運力的發(fā)展,忽略了市場結(jié)構(gòu)需求和服務(wù)質(zhì)量的改善。近十年來,隨著公路通行條件的巨大變化和運輸工具的不斷改善,國有企業(yè)經(jīng)營機制和經(jīng)營方式的調(diào)整,加上汽車租賃公司、私家車和“黑車”客運的沖擊,使客運市場各種矛盾加劇,特別是運力與運量的矛盾尤為突出。公路客運市場管理法規(guī)建設(shè)滯后和規(guī)章制度的不完善,也是導(dǎo)致約束道路客運市場和行政行為不能到位的重要因素。

第四篇：市場調(diào)查報告范文

一、調(diào)查目的

改革開放以來，隨著我國社會主義市場體制的建立和日趨完善，國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展和人民生活水平的逐步提高，專業(yè)化的物業(yè)管理模式也逐漸走進人們的生活，為人民服務(wù)，為人們熟知，物業(yè)走近一個逐漸完善，逐漸自我提升的過程。進入物業(yè)市場，了解物業(yè)現(xiàn)狀，深入物業(yè)實踐，將理論與實踐相結(jié)合，積累經(jīng)驗，總結(jié)知識，了解問題，提升專業(yè)水平，打好專業(yè)基礎(chǔ)，最終服務(wù)物業(yè)，貢獻物業(yè)。

二、調(diào)查對象

天津市開發(fā)區(qū)毆思諾物業(yè)管理有限公司

昌黎分公司管轄小區(qū)――竭石花苑

三、調(diào)查人：常金香

四、調(diào)查時間：20xx年8月21日

五、調(diào)查內(nèi)容

歐思諾物管有限公司，總部設(shè)在天津市，于20xx年接管昌黎“竭石花苑”小區(qū)物業(yè)管理項目。該單位屬于三級資質(zhì)物業(yè)管理公司，物業(yè)管理范圍廣泛，物業(yè)管理類型多樣化，集服務(wù)、管理與經(jīng)營一體化。

“竭石花苑”位于昌黎縣東區(qū)，屬社區(qū)物業(yè)，它是一個環(huán)境優(yōu)美，管理完善的花園式住宅，獲河北省建設(shè)廳“優(yōu)秀小區(qū)”稱號。內(nèi)部設(shè)備設(shè)施齊全，保安、消防、環(huán)境等管理到位，給人們一個安適、休閑的優(yōu)雅環(huán)境。當日正執(zhí)周末，孩子們在兒童娛樂設(shè)施上盡情的玩耍，大人們也忙里偷閑地打著撲克、下象棋，也有人正向物業(yè)人員反映問題……融入物業(yè)，讓我感受真實的物業(yè)服務(wù)。

調(diào)查結(jié)果顯示：人們對于這個新興行業(yè)普遍認為有較大的發(fā)展空間，小區(qū)負責(zé)人高先生也表示，物業(yè)管理行業(yè)擁有巨大的發(fā)展空間與速度，他還樂觀地表示物業(yè)管理在不久的將來將進入一個嶄新的時代。是的，物業(yè)管理自改革開放以來，至今已發(fā)展成為一個擁有2萬多個企業(yè)，數(shù)百萬從業(yè)人員的企業(yè)，它已被住宅小區(qū)、工業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、車站、機場、商場、辦公樓等各類不同性質(zhì)的物業(yè)所采用，被人們視作現(xiàn)代化城市的朝陽產(chǎn)生。

物業(yè)管理是一個涉及領(lǐng)域十分廣泛的行業(yè)，其管理的對象是物，即已建成的各類地上建筑物，及其附屬物的設(shè)施、設(shè)備和相關(guān)場地，而物業(yè)管理服務(wù)的對象是人，即物業(yè)的業(yè)主及使用人。調(diào)查顯示，在該小區(qū)從業(yè)人員專業(yè)畢業(yè)生，相對比較少，而專業(yè)人員實踐能力相對低下，在物業(yè)管理已發(fā)展為城市市區(qū)水平的情況下，加強專業(yè)人員的培訓(xùn)，加大專業(yè)人員數(shù)量是必要的。服務(wù)于物業(yè)，其管理人員必須具有系統(tǒng)地專業(yè)知識，這也是高先生特別提出的一點。物業(yè)管理企業(yè)的`管理人員，不僅要有房屋建筑、給排水機里設(shè)備、局域網(wǎng)系統(tǒng)等工程技術(shù)方面的知識，同時也需要社會學(xué)、法學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、心理學(xué)等各方面知識，也就是說，應(yīng)具備文、理、工等多個學(xué)科交叉的知識結(jié)構(gòu)。同時，更應(yīng)加強理論與實踐的結(jié)合，深入物業(yè)管理實踐，將知識融會貫通，積累實踐經(jīng)驗，反復(fù)學(xué)習(xí)總結(jié)，才能進一步提升專業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)與技能，從而更好地服務(wù)于物業(yè)。

高先生還認為物業(yè)管理企業(yè)與高校合作培養(yǎng)物業(yè)人才，是一條可行之道，雙方可以優(yōu)勢互補，給學(xué)生接觸物業(yè)的機會，進行經(jīng)驗交流，提高學(xué)生的專業(yè)文化，也可以為企業(yè)帶來一批批優(yōu)秀的專業(yè)人才，促進物業(yè)管理行業(yè)健康發(fā)展。

物業(yè)管理做為一個新生的行業(yè)，在其發(fā)展過程中，也存在這樣那樣的問題和矛盾，諸如環(huán)境衛(wèi)生、安全防衛(wèi)等諸多原因引起的糾紛、投訴等都是等待我們急需解決的問題。物業(yè)管理服務(wù)的對象是人，要面向問題，解決問題。物業(yè)中存在的問題直接影響著物業(yè)管理的發(fā)展，要看重并及給予解決。諸如法律法規(guī)不健全，專業(yè)人員缺少，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不完善等諸多因素影響著物業(yè)管理行業(yè)的發(fā)展，培育物業(yè)管理市場，規(guī)范物業(yè)管理行為，提高管理服務(wù)質(zhì)量，已成為業(yè)內(nèi)人士的共識。

通過整個調(diào)查，得出以下結(jié)論：

（1）物業(yè)管理將呈現(xiàn)巨大的發(fā)展空間與速度。

（2）對物業(yè)管理專業(yè)學(xué)生提出更高更深的要求，同時，也為高校培育學(xué)生提供了方向。

（3）物業(yè)管理存在諸多問題急待解決，要求健力健全法律法規(guī)完善競爭市場，提升物業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

總之，在整個調(diào)查過程中，讓我更深入的了解物業(yè)，堅信物業(yè)管理行業(yè)將有一個嶄新的未來，作為物業(yè)人，更好地服務(wù)物業(yè)。

第五篇：市場調(diào)查報告范文

一、調(diào)查背景

現(xiàn)代社會，儀表在人們的工作和生活中起著越來越重要的作用。人們對服裝的要求與選擇不僅與人的心理、年齡、性格有關(guān)，還受到其它客觀因素的影響，消費者的購買行為受收入水平、地理區(qū)域、民族習(xí)慣、宗教信仰、文化傳統(tǒng)以及社會發(fā)展水平等客觀條件的影響，并同時與個體的年齡層次、教育程度、審美趣味、消費目的等主觀因素密切相關(guān)。服飾是人體的藝術(shù)，千百年來，人類一直在不斷研究著服飾的發(fā)展變化，以更加豐富多彩的衣著來美化自身。

隨著消費者消費能力的增加，在其進行服飾購買時已不再單純考慮產(chǎn)品的基本功能，在達到一定經(jīng)濟收入的前提下為了滿意工作需求、心理需求、生活需求以及社交需之求時，會選擇購買更能夠表現(xiàn)經(jīng)濟實力、自身品味的品牌產(chǎn)品。伴隨著信息交流速度更為快捷，品牌消費的消費群體與流行時尚需求的步伐幾乎一致。服裝消費市場正沿著：需求消費→時髦消費→時尚消費→個性消費，這樣一個由低到高的品牌消費需求軌跡進行著變革。

為了了解消費者對服裝的消費需求，我們作了此次市場調(diào)查，此次調(diào)查主要針對緯七商業(yè)街的服裝店的.經(jīng)營管理問題，采用問卷調(diào)查的形式，調(diào)查對象主要是在校大學(xué)生，希望能從我們的問卷調(diào)查中給緯七商業(yè)街的服裝店提出一些可行的建議，能夠更好的滿足消費者的消費需求。

二、調(diào)查對象構(gòu)成情況簡介

我們調(diào)查了蕪湖高校園區(qū)的65個女生和35個男生。這些大學(xué)生大多是90后，正處于張揚個性的時代，追求標新立異，追求名牌，認為名牌服裝能為他們帶來一種優(yōu)越感，體現(xiàn)出他們的與眾不同。在穿衣方面，往往會花很多心思，希望能穿出自己的風(fēng)格與品位。當然也有些學(xué)生崇尚勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)，他們在服裝消費上符合一種求實心理，希望買到物美價廉的衣服。

三、調(diào)查設(shè)計與組織實施

我們小組人員分別到安徽師范大學(xué)、皖南醫(yī)學(xué)院、安徽中醫(yī)藥高專、安徽工程大學(xué)4所高校對其在校學(xué)生進行問卷調(diào)查，這4所高校均位于大學(xué)城，而緯七商業(yè)街正是大學(xué)城里大學(xué)生的經(jīng)常光顧之地，所以選了這4所高校。因為此次調(diào)查問卷內(nèi)容比較簡潔，答一張問卷不需要太多時間，所以不致像以往問卷調(diào)查一樣引起學(xué)生的反感，他們會愿意花時間完成答卷，盡量與我們合作，這樣會降低我們的工作難度。

具體調(diào)查地點會選擇食堂，教學(xué)樓等人流量較大的地方，我們會刻意選擇不同年級、不同穿衣類型與風(fēng)格的學(xué)生，避免問卷調(diào)查千篇一律、得不出有效信息的弊端，這樣的調(diào)查結(jié)果也會更有代表性，更有可研究性。

四、問卷調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計

服裝店形象調(diào)查問卷

您好：我們是安徽師范大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院的學(xué)生。我們正在進行一項關(guān)于服裝店形象的市場調(diào)研活動。我們將對您的回答完全保密，謝謝您的配合和支持！

1、您的性別？A、女B、男

性別比例65%35%女性男性

2、您的年級？A、大一或大二B、大三或大四C、本科以上

年級比例44%33%23%大一、和城鎮(zhèn)化水平分別為70%、75%和80%左右。

常平的城市定位及重心南移的決策，使鎮(zhèn)區(qū)南部迎來了前所未有的發(fā)展機遇，必將成為常平房地產(chǎn)市場的熱點。

根據(jù)常平鎮(zhèn)新的城市規(guī)劃城市性質(zhì)為“珠江三角洲東部地區(qū)的鐵路樞紐、客流、物流中心、東莞市東部經(jīng)濟、文化中心、華南商貿(mào)重鎮(zhèn)”。規(guī)劃常平鎮(zhèn)、和的城鎮(zhèn)總?cè)丝诜謩e為47.5萬人、52萬人、60萬人左右;、和基礎(chǔ)設(shè)施配套人口分別按31萬人、36萬人和45萬人計算。規(guī)劃、和城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模分別為31平方公里、36平方公里和54平方公里左右。城市建設(shè)用地發(fā)展方向為主要向南，并適當向東發(fā)展，采取生活內(nèi)聚、產(chǎn)業(yè)外延的拓展方式。

生態(tài)住宅將成為開發(fā)商及消費者共同關(guān)注的投資亮點。

常平鎮(zhèn)城市綠地景觀規(guī)劃將其中常平鎮(zhèn)建成區(qū)綠化覆蓋率不小于50%，人均公共綠地面積達到12平方米以上，城市綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為“一軸、兩帶、三心、五點”。規(guī)劃常平城市景觀體系為“一點十廊，五軸十六節(jié)點，三區(qū)七門戶”，以“新城、碧水、綠脈”作為城市總體形象特征，將常平建設(shè)成為“水在城中，城在綠中，綠在陽光中，綠、水、城共生共融”的生態(tài)城市。