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第一篇：車工實訓(xùn)總結(jié)

在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我們數(shù)控車工和普車實訓(xùn)取得了良好的成績，使學(xué)生學(xué)習(xí)了數(shù)控車編程和普車?yán)碚撝R，同時大大提高了實際操作本事，增強學(xué)生的安全禮貌生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。

本學(xué)期我擔(dān)任了學(xué)校的數(shù)控車和普車實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)教學(xué)工作。根據(jù)教學(xué)計劃開展實習(xí)實訓(xùn)。針對學(xué)校教學(xué)安排，擬定教學(xué)計劃，根據(jù)學(xué)生實際情景進行實訓(xùn)指導(dǎo)。至今，學(xué)生的車間實訓(xùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束了。

這短短的一個學(xué)期的實訓(xùn)，使我體會到做一位教師的樂趣，體會到了一個作為教師的職責(zé)和義務(wù)。對本次實訓(xùn)情景及效果總結(jié)如下：

一、實訓(xùn)目的：

1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學(xué)生與社會的溝通本事，進一步提高學(xué)生的思想覺悟、實踐本事，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作本事，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。

實習(xí)實訓(xùn)重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習(xí)效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，根據(jù)學(xué)生自身情景，促進學(xué)生理論與實踐的結(jié)合，加快學(xué)生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實操作技能。

2、培養(yǎng)學(xué)生的實際操作本事，而這種實際操作本事的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從課堂走向?qū)嵶鬈囬g，因為學(xué)生面臨的是社會就業(yè)。

讓學(xué)生經(jīng)過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，到達(dá)加工要求，進行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養(yǎng)自我的適應(yīng)本事、組織本事、協(xié)調(diào)本事和分析解決實際問題的工作本事。

二、實訓(xùn)效果

1、實訓(xùn)期間我們的實訓(xùn)指導(dǎo)工作是以“安全第一”為思想教育指導(dǎo)，嚴(yán)格要求我們的學(xué)生要注意安全問題，要嚴(yán)格遵守車間市場的規(guī)章制度。采取課前講安全、課中復(fù)強調(diào)。實習(xí)期間，沒有學(xué)生出現(xiàn)過受傷或者其他安全事故。

2、經(jīng)過直接參與加工的運作過程，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，到達(dá)理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達(dá)了實訓(xùn)基本目的。

首先是讓學(xué)生了解、復(fù)習(xí)理論知識。熟悉數(shù)控車(GSK928TE數(shù)控系統(tǒng))的基本操作方法及編程，之后是數(shù)控車床的實際操作，有了理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，操作機床變的簡單易懂，保證在一周的時間，學(xué)生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。

這次的實訓(xùn)，提高了學(xué)生的實際工作本事，為今后學(xué)習(xí)以及將來的工作奠定了必須的基礎(chǔ)，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。

3、本次實訓(xùn)最大的成功是每個學(xué)生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設(shè)計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓(xùn)的紀(jì)念意義。激發(fā)今后學(xué)習(xí)的進取性。

4、學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)總結(jié)，每一天每周我們都進行大小總結(jié)。課堂教學(xué)、課后交流。經(jīng)過學(xué)生的總結(jié)，了解了學(xué)生對本次實訓(xùn)的態(tài)度，能夠看出學(xué)生都很珍惜這次的實作機會，并收獲了許多書本上沒有的知識。

三、展望未來

這學(xué)期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學(xué)上的安排，這些都是學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對本期實訓(xùn)工作的大力支持和同學(xué)們的進取配合，才能取得這么耀眼的成績。成績只能是過去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng)新，力爭更上一層樓。

第二篇：春汽車底盤構(gòu)造與維修實訓(xùn)總結(jié)

2011年春《汽車底盤構(gòu)造與維修》實訓(xùn)總結(jié)

概述

2011學(xué)年春，在本學(xué)期我擔(dān)任汽修專業(yè)，3個汽修班汽車底盤構(gòu)造與維修的任課老師。每周安排有18個課時，2個晚修指導(dǎo)教學(xué)工作。在各位老師的熱心支持和幫助下，我認(rèn)真做好教學(xué)和日常工作，積極完成學(xué)校布置的各項任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格要求學(xué)生，尊重學(xué)生，發(fā)揚教學(xué)民主，使學(xué)生學(xué)有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學(xué)水平和思想覺悟，為了下一學(xué)年的教育工作做的更好，下面是本人的本學(xué)期的底盤實訓(xùn)總結(jié)。

一、實習(xí)目的及要求

1、通過對汽車底盤各系統(tǒng)和零部件的觀察，了解底盤的的整體構(gòu)造。

2、認(rèn)識汽車底盤各個組成部件名稱。

3、掌握底盤四大系統(tǒng)的基本組成和工作原理。

4、使用合適的工具對底盤主要部件進行拆卸和裝復(fù)。

5、記錄詳細(xì)的拆裝步驟。

二、實習(xí)工作內(nèi)容

1、通過對底盤解剖教具的觀察，了解底盤整體結(jié)構(gòu)布局。并在各類型組成部件之間進行對比和比較，找出相同和差異。

2、觀察底盤整體外形，分別找出制動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)各組成部分。

3、通過對四大系統(tǒng)的認(rèn)識，掌握底盤上主要部件的工作原理。

4、按所記錄的拆卸步驟，后拆的先裝，裝復(fù)變速器、轉(zhuǎn)向器、離合器等底盤主要部件。并注意有無漏裝的零件，最后不應(yīng)有剩余的零件和螺釘。

5 記錄詳細(xì)的拆裝步驟。

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。

我講解了變速箱、差速器、離合器。變速箱由變速傳動機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)兩部分組成。變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機構(gòu)的主要作用是控制傳動機構(gòu)，實現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也

就是通過操縱機構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。

差速器由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等零件組成。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。 汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點在左側(cè)，在相同的時間里，右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉(zhuǎn)速來彌補距離的差異。

離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動部分是從動盤；壓緊機構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機構(gòu)有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動部件。離合器可以保證汽車平穩(wěn)起步、實現(xiàn)平順的換檔、防止傳動系過載。

若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點，拆卸時不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結(jié)構(gòu)和工作原理。在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

三、實訓(xùn)總結(jié)

通過這次的實訓(xùn)使學(xué)生學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，這次拆裝實習(xí)不僅把理論是實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車底盤構(gòu)造與維修的組成、機構(gòu)、部件的工作原理的了解，也掌握了一些拆裝的基本要求。鍛煉了學(xué)生動手的能力，同時也鍛煉了學(xué)生的團隊合作精神。讓學(xué)生們獲益匪淺。

第三篇：汽車維修實訓(xùn)安全講稿推薦

汽車維修實訓(xùn)安全講稿

一、實訓(xùn)規(guī)定

1．學(xué)生佩戴學(xué)生卡進入實訓(xùn)場地，在實習(xí)教師的指導(dǎo)下進行訓(xùn)練。指導(dǎo)教 師必須做好實訓(xùn)前的準(zhǔn)備。

2．學(xué)生在實訓(xùn)過程中，愛護實習(xí)室內(nèi)的一切設(shè)備，嚴(yán)格遵守設(shè)備管理制度和操作規(guī)程。

3．保持實訓(xùn)場地的正常秩序，在規(guī)定實習(xí)區(qū)域進行訓(xùn)練，不得隨意走動、竄崗、大聲喧嘩。

4．每次實訓(xùn)前必須預(yù)習(xí)指定的內(nèi)容，明確每次實習(xí)的目的、要求、方法和步驟，并做好準(zhǔn)備工作。實訓(xùn)中認(rèn)真聽講，完成實訓(xùn)作業(yè)和課后作業(yè)。

5．實訓(xùn)操作前必須穿好適合的衣服，扎好袖口。不準(zhǔn)穿裙子、短褲、汗背心、拖鞋、高跟鞋、帶或吃零食進入實訓(xùn)室，操作時不得帶手套。

6．遵守勞動紀(jì)律，操作時不準(zhǔn)聊天、開玩笑或做與實習(xí)無關(guān)的事。

7．保管好實訓(xùn)工具，維護保養(yǎng)好機器設(shè)備、儀器、工具、量具，注意節(jié)約材料。

8．要正確使用和維護、保養(yǎng)設(shè)備，出現(xiàn)故障及時報告，不得擅自拆卸。 9．工、量、刀具等物品應(yīng)按規(guī)定位置擺放整齊，實訓(xùn)設(shè)備周圍不得推放有礙安全的雜物。

10．每次實訓(xùn)結(jié)束時打掃衛(wèi)生，擦干凈設(shè)備檢查并關(guān)閉電源、門窗、講究文明，注意安全。

11．凡不認(rèn)真按實訓(xùn)內(nèi)容實習(xí)，不服從實訓(xùn)教師指揮，違反安全操作規(guī)程等，停止其實訓(xùn)訓(xùn)練。

二、安全操作規(guī)程

1、進行維護與修理時的一般安全操作規(guī)程

（1）學(xué)生進入實訓(xùn)場地，必須嚴(yán)格遵守實訓(xùn)場所的一切規(guī)定。

（2）訓(xùn)練前，必須穿好合身服裝，扣好衣帶，紐扣，不得穿拖鞋、背心。 （3）吊裝發(fā)動機或其他總成時，應(yīng)細(xì)心檢查使用的繩索是否牢固可靠。 （4）不準(zhǔn)在懸空舉起的機件下面進行工作。

（5）工作時要互相關(guān)心，既要注意個人的安全，也要注意他人的安全。 （6）使用電器應(yīng)嚴(yán)格按安全操作規(guī)程。訓(xùn)練結(jié)束后關(guān)閉電源。 2．車下工作時的安全操作規(guī)程

（1）在進行修理的汽車上，應(yīng)掛“正在修理請勿轉(zhuǎn)動發(fā)動機”的牌子。如不是進行制動系統(tǒng)的修理，應(yīng)拉緊手制動器或用三角木塞住車輪。

（2）在車下工作時，不要躺在地上，應(yīng)使用臥板。

（3）使用千斤頂時應(yīng)放置平穩(wěn)，下墊木板。頂車前，應(yīng)先找好架車的工具（鐵馬凳），禁止使用磚頭、木塊或其他易破碎的物件作架車工具。

（4）千斤頂架起卸下輪胎的汽車,不準(zhǔn)躺在車下工作。用千斤頂放下車輪時，慢慢下放，下放前應(yīng)察看周圍有無障礙。

（5）裝配總成時，不準(zhǔn)用手試探螺孔，銷孔等。 3．發(fā)動機發(fā)動時的安全操作規(guī)程

（1）起動發(fā)動機前應(yīng)首先檢查機油盤內(nèi)的機油量，散熱器內(nèi)的水量，變速桿是否放在空檔位置，并拉緊手制動器。

（2）被調(diào)整試驗的汽車，應(yīng)具有完好的啟動性。

（3）在實驗內(nèi)啟動發(fā)動機進行檢查調(diào)整時，應(yīng)將排氣管接出室外，打開門窗使空氣暢通。

（4）發(fā)動機啟動時實習(xí)學(xué)生應(yīng)站立兩旁，不得將手放在臺架上，以防止?fàn)C傷或風(fēng)扇葉片傷人。

（6）試驗發(fā)動機時，不得在車下工作。 4．使用燃油的安全操作規(guī)程 （1）汽油

①汽油容易揮發(fā)，必須把它貯存在密封的容器內(nèi)。 ②汽油易燃，在它的附近不允許有火種。

③汽油會引起橡膠腫脹，不能和橡膠零件接觸。

④帶有顏色（紅、橙）的汽油，含有毒物質(zhì)四乙鉛，不能用它來清洗零件等。 ⑤對存放含四乙鉛的汽油桶應(yīng)標(biāo)明“有毒”字樣。 （2）柴油

①柴油屬可燃性物質(zhì)，在它的附近不允許有火種和火花。 ②柴油不能和橡膠零件接觸。 5．使用蓄電池的安全操作規(guī)程

（1）蓄電池要輕拿輕放，不可傾斜，以免電解液濺到衣服或皮膚上，引起腐蝕。

（2）檢查電解液相對密度和液面高度讀數(shù)時，不可將儀器提得過高，以免電解液測在身上或其他物件上。

（3）嚴(yán)禁將各種金屬物放在蓄電池殼體上。

（4）配制電解液時，應(yīng)使用陶瓷或玻璃容器，將硫酸慢慢倒入水中，嚴(yán)禁將水倒入硫酸，以免產(chǎn)生過量蒸汽使硫酸濺出傷人，甚至使容器炸裂。

（5）充電時，應(yīng)有專人看管并保持空氣流通。

三、學(xué)生實訓(xùn)常規(guī)

1．實習(xí)班級在預(yù)備鈴響時，在班級前集合整隊，并穿戴整齊，實習(xí)老師點名后排隊后帶入車間。

2．分配好實訓(xùn)班組，小組長負(fù)責(zé)帶到指定位置。 3．講解實習(xí)課題及注意事項。 4．領(lǐng)取實習(xí)所需工、量具和物科。

5．列隊、分區(qū)站好、送電，開始實習(xí)（注意節(jié)儉物料）。

6．下課前10分鐘開始斷電清掃設(shè)備，歸還、清理工、量具，打掃車間衛(wèi)生，實訓(xùn)結(jié)束。

7．老師對當(dāng)天實訓(xùn)進行點評，并布置下次實訓(xùn)任務(wù)。 四．設(shè)備、工具管理制度

1．實訓(xùn)所用設(shè)備、工具指定專人負(fù)責(zé)管理，設(shè)置臺帳詳細(xì)登記，及時反映購入，領(lǐng)用和庫存情況。

2．實訓(xùn)所需設(shè)備、工具、配件，由小組負(fù)責(zé)人按備品目錄領(lǐng)用，并發(fā)放到個人，落實保管責(zé)任。

3．輪換維修崗位時，由小組負(fù)責(zé)人監(jiān)督辦理工具、設(shè)備、配件交接手續(xù)，做到責(zé)任分明。

4．實訓(xùn)結(jié)束時，設(shè)備、配件、工具由小組負(fù)責(zé)人或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)（領(lǐng)隊）教師如數(shù)交回，丟失與損壞由責(zé)任人按現(xiàn)購價賠償，查不清責(zé)任的，由實習(xí)小組崗位人員賠償，同時對相關(guān)人員給予紀(jì)律處分。

5．實驗室所有工具、設(shè)備、配件均不外借。

6．未經(jīng)批準(zhǔn)，實習(xí)學(xué)生不得將工具、設(shè)備、配件帶出實習(xí)室。

陸風(fēng)

2016/4/26

第四篇：汽車專業(yè)實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

實習(xí)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習(xí)的過程中，學(xué)會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過車間實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。

實習(xí)讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認(rèn)識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會對我們在校大學(xué)生的具體要求。

二、實習(xí)要求

汽車服務(wù)工程專業(yè)實習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學(xué)活動，為保證認(rèn)識實習(xí)的順利開展，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，具體要求如下：

1.了解實習(xí)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S店崗位工作要求。

2.運用所學(xué)專業(yè)知識，對比實習(xí)單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識提出合理化建議。

3.自覺遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，在實習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

4.保守秘密，服從實習(xí)單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料，遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。

5.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請教，尊重領(lǐng)導(dǎo)；注意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習(xí)單位搞好團結(jié)。

6.實習(xí)學(xué)生必須按期到達(dá)實習(xí)地點，按期返校。抵達(dá)實習(xí)地點后，應(yīng)及時將到達(dá)日期和實習(xí)進度計劃向畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師匯報。

7.實習(xí)期間，學(xué)生必須根據(jù)實習(xí)內(nèi)容一一填寫實習(xí)日志，以此作為評定實習(xí)成績的評定標(biāo)準(zhǔn)之一。

8.鑒于實習(xí)內(nèi)容面廣，實習(xí)時間短，實習(xí)計劃必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。

9.學(xué)生返校后，根據(jù)實習(xí)報告，實習(xí)日志和實習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師評定畢業(yè)實習(xí)成績。

三、實習(xí)地點及時間

時間：20XX1231―20XX16

地點：Xx汽車零部件有限公司

Xx(上海大眾)

四、實習(xí)收獲

第一項：汽車后橋

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。

如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類

根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。

根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

工作基本原理

發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性！

第五篇：汽車實訓(xùn)心得體會

我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)――車輛工程特色的實習(xí)課程――汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著"快如疾風(fēng)，順如閃電"的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!

上午，實習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識實習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)"無意識換檔"操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈"十"字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學(xué)會了很多......

上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說"實戰(zhàn)演練"，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是"死車"啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動......在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進步。