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第一篇：plc畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告范文

plc是可編程邏輯控制器是種專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算*作電子系統(tǒng)。它采用一種可編程的存儲(chǔ)器，在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等*作的指令，通過(guò)數(shù)字式或模擬式的輸入輸出來(lái)控制各種類型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程。下面，小編為大家分享plc畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助!

課題名稱:plc先進(jìn)控制策略研究與應(yīng)用

1、選題意義和背景。

可編程序邏輯控制器(programmablelogiccontroller，plc)具有可靠*高、抗干擾能力強(qiáng)、功能豐富等強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為目前自動(dòng)化領(lǐng)域的主流控制系統(tǒng)。然而，從目前的應(yīng)用情況來(lái)看，plc還大都只是承擔(dān)最基本的控制功能，如順序控制、數(shù)據(jù)采集和pid反饋控制。各個(gè)plc廠家也在其產(chǎn)品中設(shè)計(jì)了pid模塊。雖然pid算法控制有很高的穩(wěn)定*，但對(duì)于一些復(fù)雜控制系統(tǒng)，pid控制很難滿足控制要求，這也使plc的發(fā)展面臨著一種挑戰(zhàn)。隨著越來(lái)越多的plc產(chǎn)品與iec1131-3標(biāo)準(zhǔn)兼容，plc控制系統(tǒng)越來(lái)越開放，將先進(jìn)控制算法嵌入plc常規(guī)控制系統(tǒng)成為可能。本課題從工業(yè)控制實(shí)際應(yīng)用角度出發(fā)，對(duì)plc的控制功能進(jìn)行深入的研究和探討，以提高和擴(kuò)展plc控制器的應(yīng)用水平和應(yīng)用范圍。本課題:plc先進(jìn)控制策略的研究與應(yīng)用，其目的是通過(guò)研究使一些先進(jìn)控制算法在plc及組態(tài)系統(tǒng)上得以實(shí)現(xiàn)，并開發(fā)相應(yīng)的應(yīng)用程序，經(jīng)過(guò)驗(yàn)*后最終應(yīng)用到工業(yè)過(guò)程控制中去。

在plc組態(tài)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制算法，包括預(yù)測(cè)控制算法和模糊邏輯控制算法，形成具有人工智能的控制模塊及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能大大提高系統(tǒng)的控制水平，改善控制質(zhì)量。從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，目前plc生產(chǎn)商的一些產(chǎn)品具備先進(jìn)控制模塊，如模糊模塊。但它們的價(jià)格十分昂貴，且封閉*較強(qiáng)，不適合我國(guó)中小型企業(yè)的工業(yè)改造。因此開發(fā)較為通用的先進(jìn)算法實(shí)現(xiàn)技術(shù)，對(duì)于我國(guó)中小型企業(yè)的工業(yè)改造具有很大的意義，既可降低生產(chǎn)成本，又可提高經(jīng)濟(jì)效益。

模糊控制與預(yù)測(cè)控制是智能控制中技術(shù)較為成熟的分支，因此，研制和開發(fā)出適合工業(yè)環(huán)境的實(shí)時(shí)先進(jìn)控制開發(fā)工具，實(shí)現(xiàn)模糊控制、預(yù)測(cè)控制嵌入plc，與常規(guī)控制集成運(yùn)行，讓先進(jìn)控制從教授、專家手中走出來(lái)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制的工程化、實(shí)用化、轉(zhuǎn)化為社會(huì)生產(chǎn)力，對(duì)縮短控制系統(tǒng)開發(fā)周期，加快先進(jìn)控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，提高我國(guó)的工業(yè)自動(dòng)化水平有著重大的意義。

2、論文綜述/研究基礎(chǔ)。

在過(guò)程工業(yè)界，從40年*始，采用pid控制規(guī)律的單輸入單輸出簡(jiǎn)單反饋控制回路己成為過(guò)程控制的核心系統(tǒng)。目前，pid控制仍廣泛應(yīng)用，即便是在大量采用dcs控制的最現(xiàn)代的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，這類回路仍占總回路80%-90%。這是因?yàn)閜id控制算法是對(duì)人的簡(jiǎn)單而有效*作的總結(jié)和模仿，足以維護(hù)一般過(guò)程的平穩(wěn)*作與運(yùn)行，而且這類算法簡(jiǎn)單且應(yīng)用歷史悠久，工業(yè)界比較熟悉且容易接受。

然而，單回路pid控制并不能適用于所有的過(guò)程和不同的要求[4}050年*始，逐漸發(fā)展了串級(jí)、比值、前饋、均勻和smith預(yù)估控制等復(fù)雜控制系統(tǒng)，即當(dāng)時(shí)的先進(jìn)控制系統(tǒng)，在很大程度上滿足了單變量控制系統(tǒng)的一些特殊的控制要求。在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，仍有10%-20%的控制問(wèn)題采用上述控制策略無(wú)法奏效，所涉及的被控過(guò)程往往具有強(qiáng)藕合*、不確定*、非線*、信息不完全*和大純滯后等特*，并存在著苛刻的約束條件，更重要的是它們大多數(shù)是生產(chǎn)過(guò)程的核心部分，直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)率和成本等有關(guān)指標(biāo)。隨著過(guò)程工業(yè)日益走向大型化、連續(xù)化，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制的品質(zhì)提出了更高的要求，控制與經(jīng)濟(jì)效益的矛盾日趨尖銳，迫切需要一類合適的先進(jìn)控制策略。自50年代末發(fā)展起來(lái)的以狀態(tài)空間方法為主體的現(xiàn)代控制理論，為過(guò)程控制帶來(lái)了狀態(tài)反饋、輸出反饋、解疆控制、自適應(yīng)控制等一系列多變量控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法}s}。上述多變量控制策略有其自身的不足之處，工業(yè)過(guò)程的復(fù)雜*使得建立其正確的數(shù)學(xué)模型比較困難。同時(shí)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展使得計(jì)算機(jī)控制在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用，強(qiáng)大的計(jì)算能力可以用來(lái)求解過(guò)去認(rèn)為是無(wú)法求解的問(wèn)題，這一切都孕育著過(guò)程控制領(lǐng)域的新突破。

整個(gè)80年代，出現(xiàn)了許多約束模型預(yù)測(cè)控制的工程化軟件包。通過(guò)在模型識(shí)別、優(yōu)化算法、控制結(jié)構(gòu)分析、參數(shù)整定和有關(guān)穩(wěn)定*和魯棒*研究等一系列工作，基于模型控制的理論體系己基本形成，并成為目前過(guò)程控制應(yīng)用最成功，也最有前途的先進(jìn)控制策略。近年來(lái)，人工智能技術(shù)有了長(zhǎng)足的長(zhǎng)進(jìn)并在許多科學(xué)與工程領(lǐng)域中取得了較廣泛的應(yīng)用。就過(guò)程控制而言，專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊系統(tǒng)是最有潛力的三種工具。專家系統(tǒng)可望在過(guò)程故障診斷、監(jiān)督控制、檢測(cè)儀表和控制回路有效*檢驗(yàn)中獲得成功應(yīng)用。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)則可以為復(fù)雜的非線*過(guò)程的建模提供有效的方法，進(jìn)而可用于過(guò)程軟測(cè)量和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上。模糊系統(tǒng)不僅是行之有效的模糊控制理論基礎(chǔ)，而且有望成為表達(dá)確定*和不確定*兩類混合并提煉這些經(jīng)驗(yàn)使之成為知識(shí)進(jìn)而改進(jìn)以后的控制，也將是先進(jìn)控制的重要內(nèi)容。

由于先進(jìn)控制受控制算法的復(fù)雜*和計(jì)算機(jī)硬件兩方面因素的影響，早期的先進(jìn)控制算法通常是在pc機(jī)和unix機(jī)上實(shí)施的。隨著dcs功能的不斷增強(qiáng)，更多的先進(jìn)控制策略可以與基本控制回路一起在dcs控制站上實(shí)現(xiàn)。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀跛衅髽I(yè)都采用了dcs系統(tǒng)或其它智能化設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的控制，并在此基礎(chǔ)上通過(guò)實(shí)施先進(jìn)控制與優(yōu)化較大的提升了系統(tǒng)的*能。可以說(shuō)，高*能控制系統(tǒng)，尤其是dcs系統(tǒng)的普及為先進(jìn)控制的應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的硬件和軟件平臺(tái)。國(guó)外從70年代末就開始了先進(jìn)控制技術(shù)商品化軟件的開發(fā)及應(yīng)用，并在dcs的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制和優(yōu)化。如愛(ài)默生公司的deltav和honeywell公司的tdc3000，其先進(jìn)控制軟件rmpgt和rpid等在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用都集中在自己的dcs系統(tǒng)上。傳統(tǒng)的plc由于不支持浮點(diǎn)運(yùn)算以及先進(jìn)控制所必須的精確的時(shí)間，因此，除了模糊邏輯控制外，其他的先進(jìn)控制并沒(méi)有在plg平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。然而，在過(guò)程工業(yè)中大多系統(tǒng)使用先進(jìn)靈活的plc控制系統(tǒng)，因此1996年barnes提出了一種基于pc-plc通訊的混合方式，通過(guò)控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)與plg的通訊，從而實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制。

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4、論文提綱。

第一章前言

1。i論文研究的目的和意義

1。2論文研究的主要內(nèi)容及工作簡(jiǎn)述

1。3國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述

i。3。1先進(jìn)控制的發(fā)展及現(xiàn)狀

1。3。2plc在工業(yè)控制領(lǐng)域的應(yīng)用

1。3。3plc基本控制方法

1。3。4plc模糊控制器

i。3。5plc預(yù)測(cè)控制算法

第二章simatics7-300plc及step7系統(tǒng)

2。1simatic57-300plc系統(tǒng)

2。1。1s7-300plc

2。1。2s7-300plc控制系統(tǒng)

2。2step7系統(tǒng)

2。2。1step7功能及結(jié)構(gòu)

2。2。2組態(tài)環(huán)境及編程語(yǔ)言

2。2。3基本控制算法的實(shí)現(xiàn)二

第三章plc模糊控制器的研究與實(shí)現(xiàn)

3。1模糊控制算法與系統(tǒng)

3。1。1模糊控制理論

3。1。2模糊控制系統(tǒng)

3。1。2。1模糊控制器的組成

3。1。2。2模糊控制算法

3。1。2。3模糊控制器的結(jié)構(gòu)

3。2plc模糊控制器設(shè)計(jì)

3。2。1plc模糊控制器結(jié)構(gòu)

3。2。2模糊控制器離線部分設(shè)計(jì)

3。2。2。1模糊控制器離線部分算法設(shè)計(jì)內(nèi)容

3。2。2。2基于matlab模糊邏輯工具箱的設(shè)計(jì)

3。2。3step7實(shí)現(xiàn)模糊控制器設(shè)計(jì)

3。2。3。1模糊算法流程圖

3。2。3。2模糊算法的功能塊

3。2。4plc模糊控制器的*驗(yàn)*

3。2。4。1*系統(tǒng)的建立

3。2。4。2*結(jié)果驗(yàn)*

第四章plc預(yù)測(cè)控制器的研究與實(shí)現(xiàn)

4。1廣義預(yù)測(cè)控制算法

4。1。1單值廣義預(yù)測(cè)控制

4。1。2單值廣義預(yù)測(cè)控制律計(jì)算

4。2plc單值廣義預(yù)測(cè)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

4。2。1單值廣義預(yù)測(cè)算法的實(shí)現(xiàn)步驟

4。2。2單值廣義預(yù)測(cè)控制器的設(shè)計(jì)

4。3單值廣義預(yù)測(cè)控制器的*驗(yàn)*

4。3。1*模型的建立

4。3。2*結(jié)果分析比較

第五章基于plc的空調(diào)*能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

5。1工藝流程與控制方案

5。1。1工藝過(guò)程簡(jiǎn)述

5。1。2控制要求

5。1。3控制方案設(shè)計(jì)

5。2控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及配置

5。3*系統(tǒng)組態(tài)設(shè)計(jì)

5。457-300plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

5。4。1硬件系統(tǒng)組態(tài)

5。4。2plc控制程序設(shè)計(jì)

5、論文的理論依據(jù)、研究方法、研究?jī)?nèi)容。

目前，plc的應(yīng)用十分廣泛，涉及到過(guò)程控制的方方面面。但在控制策略上，它依然沿用傳統(tǒng)的pid控制。許多plc開發(fā)商把pid算法做成模塊，固化在plc中。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，對(duì)于一些復(fù)雜的控制系統(tǒng)，pid很難滿足控制要求，這就需要把先進(jìn)的控制算法嵌入到plc的設(shè)計(jì)中。本課題以此為主要研究?jī)?nèi)容。

工業(yè)過(guò)程的復(fù)雜*以及對(duì)于控制日益提高的要求，各種先進(jìn)控制算法越來(lái)越多地深入到控制領(lǐng)域，但由于plc的編程目前還限于低級(jí)語(yǔ)言(如梯形圖)，所以，給在plc上實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制算法帶來(lái)了困難。siemens在plc的編程系統(tǒng)step7中提供了比較豐富的功能模塊，因此，本課題首先是通過(guò)對(duì)控制算法的研究與改進(jìn)和對(duì)step?功能的開發(fā)，使先進(jìn)控制策略在s7-300plc上得以較好的實(shí)現(xiàn)。本論文重點(diǎn)研究基于plc的模糊控制器的實(shí)現(xiàn)，這一領(lǐng)域目前研究的比較多，因此在總結(jié)前人研究方法的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出一個(gè)基于plc的通用的模糊控制器，并使其固化在step7軟件中。此外，對(duì)于plc預(yù)測(cè)控制雖已有一些研究，但都僅限于理論方面，尚未給出plc上實(shí)現(xiàn)的實(shí)例。本課題也想在此方面有所創(chuàng)新，開發(fā)出基于plc的預(yù)測(cè)控制實(shí)現(xiàn)技術(shù)。

本論文第一章簡(jiǎn)要介紹了課題的來(lái)源背景、主要內(nèi)容、目的意義以及國(guó)外相關(guān)工作的研究狀況等。

第二章介紹了simatics7-300plc的主要特點(diǎn)，系統(tǒng)組成及控制系統(tǒng)的配置與實(shí)現(xiàn)，同時(shí)介紹了step?軟件的功能及結(jié)構(gòu)，組態(tài)環(huán)境，以及一些基本算法的實(shí)現(xiàn)方法。

第三章重點(diǎn)闡述了模糊控制的基本理論、模糊控制算法、模糊控制器的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)方法。提出了基于plc的模糊控制器的實(shí)現(xiàn)方法，即采用matlab離線設(shè)計(jì)，plc在線查詢的方式。給出了step?實(shí)現(xiàn)模糊算法的流程圖及部分程序。

最后建立一個(gè)過(guò)程*系統(tǒng)，對(duì)plc模糊控制器進(jìn)行*驗(yàn)*。

第四章介紹了預(yù)測(cè)控制的基本理論，重點(diǎn)闡述了廣義預(yù)測(cè)控制算法，并結(jié)合plc的特點(diǎn)，提出了基于plc的單值廣義預(yù)測(cè)控制器的設(shè)計(jì)方法，給出了step7實(shí)現(xiàn)單值廣義預(yù)測(cè)算法的步驟與流程圖。最后建立一個(gè)二階大滯后的對(duì)象模型，構(gòu)成*控制系統(tǒng)，與pid控制進(jìn)行比較分析，驗(yàn)*plc預(yù)測(cè)控制器的有效*。

第五章是作者在研究生期間參加的某空調(diào)*能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室基于plc實(shí)現(xiàn)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，從系統(tǒng)控制方案的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)配置和硬件構(gòu)成、*系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面分別進(jìn)行了詳細(xì)的論述。

第六章結(jié)論與體會(huì)，總結(jié)自己在課題研究和項(xiàng)目研究的過(guò)程中的一些體會(huì)和心得，分析了工作中的不足，提出了以后工作的注意事項(xiàng)，改進(jìn)方法。

6、研究條件和可能存在的問(wèn)題。

i。盡快建立樣板工程，把己經(jīng)取得的研究成果應(yīng)用到工程實(shí)際過(guò)程中，通過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以便不斷改進(jìn)和提高。

2。plc預(yù)測(cè)控制器目前只應(yīng)用了簡(jiǎn)單的單值廣義預(yù)測(cè)算法，有其自身的局限*，如控制精度不高。目前，應(yīng)用較為成熟的是mpc算法，因此可以把plc-mpc控制器作為今后研究的一個(gè)重點(diǎn)。

3。對(duì)于plc模糊控制器的改進(jìn)，主要是在算法上，為了提高控制效果，單純的模糊算法是不足的，改進(jìn)型模糊算法如模糊pid可以改善控制器*能，因此可以開發(fā)plc模糊pid控制器。

4。進(jìn)一步挖掘step?軟件的功能，開發(fā)過(guò)程對(duì)象*模塊，給出基于plc建立*系統(tǒng)的方法和步驟，為工業(yè)實(shí)阮應(yīng)用縮短調(diào)試時(shí)間，保*系統(tǒng)的可靠*。

7、預(yù)期的結(jié)果。

1。通過(guò)對(duì)先進(jìn)控制各種算法的分析比較，對(duì)先進(jìn)控制理論有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，從中學(xué)到了不少解決問(wèn)題的方法，理解了傳統(tǒng)控制方法與先進(jìn)控制方法的區(qū)別。

2?；趐lc實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制與基于pc實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制相比較，最重要的一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于plc實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制不需要通訊協(xié)議，而基于pc實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行之前必須正確的配置pc與plc之間的通訊協(xié)議，因此可以降低系統(tǒng)得開發(fā)時(shí)間。其次，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，在下位機(jī)上完成先進(jìn)控制算法比在上位機(jī)完成更具有實(shí)時(shí)*。在可靠*方面，由于基于pc實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制，現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)和信號(hào)要經(jīng)過(guò)通訊傳給上位機(jī)，這難免會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)的丟失和信號(hào)的誤差，從而使系統(tǒng)的控制精度下降，而基于plc實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制避免了這類現(xiàn)象的發(fā)生。

3。西門子57-300plc功能強(qiáng)、處理速度快、模塊化結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)展，被廣泛的應(yīng)用于自動(dòng)化控制系統(tǒng)中;其相應(yīng)開發(fā)軟件step7采用模塊化編程方法，提供多種編程語(yǔ)言，豐富的功能模塊，能實(shí)現(xiàn)較為復(fù)雜的功能和算法。因此二者結(jié)合起來(lái)，為先進(jìn)控制的設(shè)計(jì)與開發(fā)提供了很好的軟硬件平臺(tái)。

4。plc模糊控制器采用mtalab離線設(shè)計(jì)和plc在線查表的方法，把復(fù)雜的模糊推理過(guò)程交給計(jì)算機(jī)離線完成，得到模糊控制量查詢表供plc在線調(diào)用。此方法將復(fù)雜瑣碎的模糊控制系統(tǒng)的開發(fā)工作變得簡(jiǎn)單明了，大大縮短了開發(fā)周期，同時(shí)也提高的plc控制的實(shí)時(shí)*，是目前被廣泛采用且效果良好的plc模糊控制器的設(shè)計(jì)方法。

5。plc單值廣義預(yù)測(cè)控制器采用簡(jiǎn)單實(shí)用的單值廣義預(yù)測(cè)控制算法，它需要調(diào)整參數(shù)少、在線計(jì)算時(shí)間短，可適用于plc類控制采樣周期較短的快速動(dòng)態(tài)過(guò)程系統(tǒng)。*結(jié)果表明:plc單值廣義預(yù)測(cè)控制器保持了預(yù)測(cè)控制的*能，控制效果較pid控制有很大改善，同時(shí)具有計(jì)算量小，響應(yīng)迅速的優(yōu)點(diǎn)。

8、論文寫作進(jìn)度安排。

20xx。05-20xx。06開論文會(huì)議

20xx。06-20xx。07確定論文題目

20xx。07-20xx。02提交開題報(bào)告初稿

20xx。02-20xx。06提交論文初稿

20xx。07-20xx。08確定論文終稿

20xx。08-20xx。09論文答辯

第二篇：電梯開工報(bào)告怎么寫

電梯開工報(bào)告怎么寫:開工 電梯 報(bào)告 電梯開工報(bào)告給哪里 電梯進(jìn)場(chǎng)需要哪些資料 電梯開工報(bào)告人員圖片篇一:電梯安裝工程開工申請(qǐng)報(bào)告電梯安裝工程開工申請(qǐng)報(bào)告篇二:電梯安裝掛靠開工報(bào)告登記必備資料電梯安裝開工報(bào)告登記必備資料1。安裝委托授權(quán)書(原件)1份，委托武漢廣立電梯有限公司安裝2。產(chǎn)品安裝合同書(武漢(來(lái)自:xielw 寫 論文 網(wǎng):電梯開工報(bào)告怎么寫)廣立電梯有限公司與用戶或生產(chǎn)廠家簽定的安裝合同)復(fù)印件1份3。產(chǎn)品合格*原件各1份(加蓋制造廠單位公章)4。制造廠的特種設(shè)備制造許可*復(fù)印件1份(加蓋制造廠單位公章)5。制造廠的特種設(shè)備安裝許可*復(fù)印件1份(加蓋制造廠單位公章)6。使用單位的組織機(jī)構(gòu)代碼*復(fù)印件1份(加蓋用戶單位公章)7。安裝施工人員特種許可*作*復(fù)印件各2份，*作*必須在有效期內(nèi)8。組織施工方案2份9。整機(jī)?主機(jī)?控制柜和安全系統(tǒng)即限速器?安全鉗?緩沖器?門鎖?雙向限速等裝置型式試驗(yàn)報(bào)告各1份(加蓋制造廠單位公章)10。井道施工圖復(fù)印件1份11。產(chǎn)品電路圖復(fù)印件1份12。施工過(guò)程記錄2本13。安裝自檢報(bào)告2本注:1。辦開工手續(xù)須向衡陽(yáng)市質(zhì)監(jiān)局交手續(xù)費(fèi)800元/臺(tái)2。你須向常寧市質(zhì)監(jiān)局聯(lián)系好，并交好費(fèi)用。武漢廣立電梯有限公司衡陽(yáng)分公司 2014年2月18日篇三:電梯工程開工報(bào)告(直梯)電梯工程開工報(bào)告

第三篇：基于PLC的電梯智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開題報(bào)告

雞西大學(xué)

PLC 設(shè)計(jì)報(bào)告

題目 基于PLC 的電梯智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

專 業(yè) 名 稱 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化

班 級(jí) 學(xué) 號(hào) [1**********]

學(xué) 生 姓 名 海濤

指 導(dǎo) 教 師 楊超

填 表 日 2012 年 月 日

一、選題的依據(jù)及意義：

（1）選題背景：隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，樓群建筑不斷增多，電梯在當(dāng)今社會(huì)的生活中有著廣泛的應(yīng)用。電梯作為樓群建筑中垂直運(yùn)行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。實(shí)際上電梯是根據(jù)外部呼叫信號(hào)以及自身控制規(guī)律等運(yùn)行的，而呼叫是隨機(jī)的，電梯實(shí)際上是一個(gè)人機(jī)交互式的控制系統(tǒng)，單純用順序控制或邏輯控制是不能滿足控制要求的，因此，大部分電梯控制系統(tǒng)都采用隨機(jī)邏輯方式控制。傳統(tǒng)的電梯運(yùn)行邏輯控制系統(tǒng)采用繼電器邏輯控制線路。這種控制線路，存在易出故障、維護(hù)不便、運(yùn)行壽命較短、占用空間大等缺點(diǎn)。從技術(shù)上發(fā)展來(lái)看，這種系統(tǒng)將逐漸被淘汰。如何解決電梯的可靠性、維護(hù)方便等問(wèn)題已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)和大眾的迫切心聲。

（2）題目研究的意義：目前，由可編程序控制器和微機(jī)組成的電梯運(yùn)行邏輯控制系統(tǒng)，正以很快的速度發(fā)展著。采用PLC 控制的電梯可靠性高、維護(hù)方便、開 發(fā)周期短，這種電梯運(yùn)行更加可靠，并具有很大的靈活性，可以完成更為復(fù)雜的控制任務(wù)，已成為電梯控制的發(fā)展方向，其許多功能是傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)無(wú)法實(shí) 現(xiàn)。

可編程控制系統(tǒng)是專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)。它采用一種可編程的存儲(chǔ)器，在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，通過(guò)數(shù)字式或模擬式的輸入輸出控制各種類型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程。通過(guò)可編程控制器可以實(shí)現(xiàn)由繼電器實(shí)現(xiàn)的邏輯控制功能，而且最主要的是可編程控制器的“可編程”功能，使得當(dāng)改變電梯的控制功能時(shí)，只要更改程序即可，而不需要像繼電器控制系統(tǒng)那樣改變硬件和接線。

二、國(guó)內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì)（含文獻(xiàn)綜述）：

傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)主要采用繼電器—接觸器進(jìn)行控制，其缺點(diǎn)是觸點(diǎn)比較多，故障高，可靠性差、體積大、維修工作量大等缺點(diǎn)，正逐步被淘汰。世界上各主要PLC 生產(chǎn)廠家?guī)缀醵加羞\(yùn)動(dòng)控制功能，它的運(yùn)動(dòng)控制功能廣泛地應(yīng)用于各種機(jī)械，如金切削機(jī)床、金屬成型機(jī)械、電梯等；隨著計(jì)算機(jī)控制的發(fā)展，近年來(lái)國(guó)外工廠自動(dòng)化通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展很快，各個(gè)著名的PLC 廠家都推出了自己的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這有利于電梯向智能化方向發(fā)展，而PLC 控制系統(tǒng)的開關(guān)柜制作、現(xiàn)場(chǎng)施工和梯形圖設(shè)計(jì)可以同時(shí)進(jìn)行，梯形圖可以在實(shí)驗(yàn)室模擬調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后修改起來(lái)非常方便。

自1889年美國(guó)奧斯升降機(jī)公司推出世界第一部以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的升降機(jī)以來(lái)，

電梯在驅(qū)動(dòng)方式上經(jīng)歷了卷筒式驅(qū)動(dòng)、牽引式驅(qū)動(dòng)等歷程，逐漸形成了直流電機(jī)拖動(dòng)和交流電機(jī)拖動(dòng)兩種不同的拖動(dòng)方式。如今電梯已成為人們進(jìn)出高層建筑不可缺少的代步工具，而且作為載人工具，人們?cè)谶\(yùn)動(dòng)的平滑性、高速行、準(zhǔn)確性和高效性等一系列靜動(dòng)態(tài)性能方面對(duì)它提出了更高的要求。由于早期的電梯繼電器控制方式存在故障較多、可靠性較差、接線較復(fù)雜、一旦接收完成不易更改等缺點(diǎn)，所以需要開發(fā)一種安全、高效的控制方式?？删幊绦蚩刂破鳎≒LC ）既保留了繼電器控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單易懂、控制精度高、可靠性好、控制程序可隨工藝改變、易于與計(jì)算機(jī)接口和維修方便等諸多高品質(zhì)性能，又采用一種可編程運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，通過(guò)數(shù)字式或模擬式的輸入、輸出來(lái)控制各種類型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程。因此，現(xiàn)在PLC 在電梯控制領(lǐng)域得到了廣泛而深入的應(yīng)用。 隨著微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，可編程序控制器更多的具有計(jì)算機(jī)的功能，不僅能實(shí)現(xiàn)邏輯控制，還具有數(shù)據(jù)處理、通信、網(wǎng)絡(luò)等功能。由于它可以通過(guò)軟件來(lái)改編控制過(guò)程，而且體積小、組裝維護(hù)方便、編程簡(jiǎn)單、可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域，大大推進(jìn)了機(jī)電一體化的進(jìn)程?？删幊炭刂葡到y(tǒng)是一種專門為工業(yè)環(huán)境下使用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)，它采用了一種可編程運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算的操作的指令，通過(guò)數(shù)字式模擬式輸入、輸出來(lái)控制各種類型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程。可編程序控制器的出現(xiàn)，以其無(wú)可媲美的優(yōu)越性，正在以驚人的速度取代繼電器-接觸器系統(tǒng)。

在發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)家，可編程序控制器已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在所有的工業(yè)部門，隨著

可編程序控制器的性能價(jià)格比不斷提高，過(guò)去許多使用計(jì)算機(jī)的場(chǎng)合可以使用可編程序控制器?？删幊绦蚩刂破鞯膽?yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，正在成為工業(yè)控制領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備。

可編程序控制器的推廣應(yīng)用在我國(guó)更是得到了迅猛發(fā)展，大量地應(yīng)用于引進(jìn)設(shè)

備和國(guó)產(chǎn)設(shè)備中。伴隨著現(xiàn)代高新技術(shù)帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)代潮流，可編程序控制器在我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域中將會(huì)有展示自己強(qiáng)大魅力的嶄新舞臺(tái)。

李方園在《PLC 工業(yè)應(yīng)用實(shí)踐》認(rèn)為：PLC 是以微處理器為基礎(chǔ)的新型工業(yè)控制

裝置，是將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)環(huán)境下的嶄新產(chǎn)品。它把邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)、算術(shù)運(yùn)算等控制功能，以一系列指令形式存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，然后根據(jù)存儲(chǔ)的程序，通過(guò)數(shù)字或模擬量輸入輸出部件對(duì)過(guò)程進(jìn)行控制。利用PLC 進(jìn)行電梯的設(shè)計(jì)可以方便地進(jìn)行程序的修改，控制模式的轉(zhuǎn)換，同時(shí)也提高了系統(tǒng)的可靠性、

靈活性和通用性等。

三、研究?jī)?nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案：

3.1研究?jī)?nèi)容

主要包括；設(shè)備選型及系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通過(guò)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)方案、

系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、繪制流程圖等工作。

3.2實(shí)驗(yàn)方案

PLC 試驗(yàn)方法有兩種，一種是用PLC 實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用程序的開發(fā)：

另一種是用普通的PLC 外加若干導(dǎo)線進(jìn)行簡(jiǎn)易的開發(fā)和實(shí)驗(yàn)。PLC 實(shí)驗(yàn)裝備具有直

觀，使用方便得優(yōu)點(diǎn)，通常配有各種工業(yè)控制模板，可以形象的模擬工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控

制，尤其是導(dǎo)線的插拔連接形式，適用于教學(xué)的重復(fù)使用。如無(wú)PLC 實(shí)驗(yàn)裝置，

亦可以直接使用PLC 配以外部連接導(dǎo)線，給出必要的輸入信號(hào)進(jìn)行試驗(yàn)，并可以

利用PLC 自身的輸出功能指示觀察PLC 運(yùn)行結(jié)果。

1）PLC 的選型

要基于學(xué)校的調(diào)試與實(shí)驗(yàn)條件

2）電梯PLC 控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的基本功能

① 電梯運(yùn)行到位后，具有手動(dòng)及自動(dòng)開關(guān)門功能

② 電梯的每一層均有升降及車廂所在樓層的指示燈顯示

③ 每層的樓頂均有輸入（分上行和下行）按鈕召喚電梯

④ 具有自動(dòng)定向、順向截梯、反向保號(hào)、外呼記憶、自動(dòng)開/關(guān)門、停梯銷號(hào)、

自動(dòng)達(dá)層等功能

⑤ 電梯能在一定條件下進(jìn)行啟動(dòng)，加速和減速

3）模擬實(shí)現(xiàn)功能手段

① 換向說(shuō)明

當(dāng)電梯轎內(nèi)或門廳呼叫按鈕按下時(shí)，根據(jù)檢測(cè)到的上行或下行指令給出相應(yīng)的信號(hào)，從而控制電梯的驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作；當(dāng)有多個(gè)呼叫信號(hào)到達(dá)時(shí)，

執(zhí)行方式為優(yōu)先響應(yīng)電梯運(yùn)行方向上的信號(hào)，再響應(yīng)另一方向信號(hào)；對(duì)未及時(shí)響

應(yīng)的信號(hào)要進(jìn)行保留。

② 換速說(shuō)明 電梯正常狀態(tài)下以快速啟動(dòng)，當(dāng)要到達(dá)需要停止的樓層時(shí)，給出換速信號(hào)控制拖動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)為慢速運(yùn)行，以確保電梯平穩(wěn)的停止在目標(biāo)位置。

4）設(shè)計(jì)流程

四、目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度

4.1 目標(biāo)及主要特色

1）電梯停止時(shí)，可以響應(yīng)任意一層的呼叫；電梯在上升過(guò)程中，響應(yīng)將經(jīng)過(guò)樓層或高出目的樓層的同向呼叫；電梯在下降過(guò)程中，響應(yīng)將經(jīng)過(guò)樓層或低于目的樓層的同向呼叫，不響應(yīng)其他呼叫。電梯中途?？?，需延時(shí)一段時(shí)間，上升或下降指示燈不滅。若無(wú)鍵按下，電梯停止。系統(tǒng)必須有必要的電氣保護(hù)。

2）硬件和軟件聯(lián)調(diào)。

3）論文書寫規(guī)范。

4.2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的工作進(jìn)度

1） 查閱相關(guān)資料，外文資料翻譯（6000字符以上），撰寫開題報(bào)告。

第1周—第2周

2）系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)和電源電路設(shè)計(jì)。 第3周—第5周

3）系統(tǒng)鍵盤電路和顯示電路設(shè)計(jì)，相關(guān)軟件設(shè)計(jì)。 第6周—第9周

4）電梯驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)，相關(guān)軟件設(shè)計(jì)。 第10周—第13周

5) 電梯保護(hù)電路設(shè)計(jì)。 第14周—第15周

6) 撰寫畢業(yè)論文。 第16周—第17周

五、參考文獻(xiàn)

【7】 張萬(wàn)忠. 電器與PLC 控制技術(shù)[M].北京化學(xué)工業(yè)出版社，2003

【5】 李世基. 微機(jī)與可編程控制器[M].北京機(jī)械工業(yè)出版社，1994

【12】賀德明. 電梯結(jié)構(gòu)與原理. 廣州: 中山大學(xué)出版社, 2009.08

【8】 李方園.PLC 工業(yè)應(yīng)用實(shí)踐[M].中國(guó)電力出版社,2001:12-58.

【3】 劉載文、彭莉萍、張遠(yuǎn)峰. 電梯實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與故障診斷專家系統(tǒng). 電氣傳動(dòng)，1998

【4】 王永華. 現(xiàn)代電氣控制及可編程控制技術(shù)[M].北京航空航天出版社，2002

【6】 郭肖永. 淺談PLC 安全性[J].化工自動(dòng)化及儀表，1998

【9】 張靖武. 單片機(jī)系統(tǒng)的PROTEUS 設(shè)計(jì)與仿真. 北京：電子工業(yè)出版社，2007

【10】 馬忠梅. 單片機(jī)的C 語(yǔ)言應(yīng)用程序設(shè)計(jì). 北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2005年

【11】岳慶來(lái). 電梯現(xiàn)代智能控制技術(shù). 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 2009

【13】Richard C.Dorf. Modern Control Systems.北京：科學(xué)出版社，2005年

【2】 唐勇奇，趙葵銀. 電梯變頻調(diào)速PLC 控制的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電機(jī)電器技術(shù)，2000

第四篇：電梯plc的開題報(bào)告

所有控制功能及信號(hào)處理均由硬件實(shí)現(xiàn)，線路直觀，易于理解和掌握，適合于一般技術(shù)人員和技術(shù)工人所掌握是plc控制電梯的優(yōu)點(diǎn)之一，那么知道優(yōu)點(diǎn)之后又該怎樣去寫電梯plc開題報(bào)告的開題報(bào)告呢?

電梯plc開題報(bào)告

一、課題來(lái)源

老師命題

二、選題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及水平、研究目標(biāo)及意義(包括應(yīng)用

前景、科學(xué)意義、理論價(jià)值)以及主要參考文獻(xiàn)

1、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及水平:

在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)r新月異的今天，樓的高度已和經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣的速度成長(zhǎng)起來(lái)。作為建筑的中樞神經(jīng)，電梯起著不可或缺的作用，電梯作為建筑物內(nèi)的主要運(yùn)輸工具，像其他的交通工具一樣，已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪幸粋€(gè)不可缺少的組成部分。一個(gè)國(guó)家的電梯需求總量，主要受其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度、城市化水平、人口密度及數(shù)量、在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的情況下，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍然以較高的速度持續(xù)增長(zhǎng)，城市化水平不斷提高。這從客觀上導(dǎo)致了我國(guó)電梯行業(yè)的空前繁榮景象，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的電梯市場(chǎng)。。上世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展，我國(guó)電梯需求量越來(lái)越大?？傏厔?shì)是上升的，已經(jīng)進(jìn)入了第三次浪潮，而且目前還沒(méi)有減速的跡象。從1949年建國(guó)以來(lái)全國(guó)共生產(chǎn)安裝了6l萬(wàn)多臺(tái)電梯。盡管如此，我國(guó)的電梯遠(yuǎn)未達(dá)到飽和的程度。全世界平均1000人有l(wèi)臺(tái)電梯，我國(guó)如果要達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)，還需要增加70萬(wàn)臺(tái)。到那時(shí)候，全國(guó)在用電梯將達(dá)到130萬(wàn)臺(tái)，每年僅報(bào)廢更新就需要6萬(wàn)臺(tái)。到2005年，*電梯的年產(chǎn)量達(dá)到13。5萬(wàn)臺(tái)，與1980年相比，25年增長(zhǎng)了59倍，產(chǎn)量每年平均增長(zhǎng)17。8%。2005年安裝驗(yàn)收電梯124465臺(tái)，截至05年底，我國(guó)的在用電梯總數(shù)已達(dá)651794臺(tái)。。如此龐大的市場(chǎng)需求為我國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的舞臺(tái)!我國(guó)電梯行業(yè)已經(jīng)具備了很強(qiáng)的生產(chǎn)能力。興旺的電梯市場(chǎng)吸引了全世界所有的知名電梯公司，美國(guó)奧的斯、瑞士迅達(dá)、*蘭通力、德國(guó)蒂森、同本三菱、、東芝、富士達(dá)等13家大型外商投資公司在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額達(dá)到了74%(1)、先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理的引進(jìn)對(duì)國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)產(chǎn)生了強(qiáng)大的推動(dòng)作用。蘇州*南、山東百斯特、浙*巨人、上海華立、東莞飛鵬、寧波宏大、蘇州申龍和東南液壓電梯等一批優(yōu)秀的電梯品牌看清了自己的定位與出路。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要的電梯產(chǎn)品，我國(guó)電梯行業(yè)幾乎全部可以生產(chǎn)，不但大量替代了進(jìn)口，而且有一定的出口。國(guó)產(chǎn)電梯的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量正在穩(wěn)步提高。自1985年我國(guó)參加了*標(biāo)準(zhǔn)化組織iso/tcl78以來(lái)，先后等同或等效采用了一批*標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的高起點(diǎn)使我國(guó)電梯行業(yè)在技術(shù)上居于有利地位。許多新技術(shù)和新產(chǎn)品，如無(wú)機(jī)房電梯、無(wú)齒輪曳引機(jī)、永磁同步拖動(dòng)技術(shù)、遠(yuǎn)程*技術(shù)等，*上也是剛剛出現(xiàn)，我國(guó)就有多企業(yè)可以生產(chǎn)了。國(guó)產(chǎn)電梯以其高質(zhì)量，低成本的優(yōu)勢(shì)贏得了越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外客戶，為逐步進(jìn)入*市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，微型計(jì)算機(jī)在工業(yè)控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，在電梯控制上采用微型計(jì)算機(jī)，取代傳統(tǒng)的繼電器控制方式越來(lái)越受到人們的重視。使用微型計(jì)算機(jī)控制，它成本低，體積小，可靠*高，使用壽命長(zhǎng)，簡(jiǎn)化了安裝調(diào)試工作，使得電梯控制系統(tǒng)體積減小，節(jié)省能源、可靠*提高。可編程使靈活*增大。更突出的優(yōu)點(diǎn)是微型計(jì)算機(jī)具有算術(shù)運(yùn)算功能和靈活的邏輯運(yùn)算功能，因此可以實(shí)現(xiàn)更完善的自動(dòng)控制，例如對(duì)于電梯平層可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)控制，便平層情況達(dá)到最佳狀態(tài)

微機(jī)控制電梯是電梯技術(shù)的方向，-些生產(chǎn)企業(yè)與科研單位相結(jié)合，相繼推出了微機(jī)控制的電梯新機(jī)型，使控制功能得到增強(qiáng)，電梯的*能得到改善，明顯提高了可靠*。除了合資企業(yè)外，也有其他廠家開發(fā)出了變頻調(diào)速電梯新產(chǎn)品。另外，用可編程序控制器取代繼電器控制系統(tǒng)的機(jī)型對(duì)單梯進(jìn)行控制還是有前途的。有些生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)了緊急供電裝置、防火廳門、自檢測(cè)以及語(yǔ)言合成等電梯新功能;對(duì)機(jī)械系統(tǒng)采用了新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)和新工藝(3)、總之，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)水平相比，雖然還存在一定差距，但國(guó)內(nèi)電梯技術(shù)正以迅猛的發(fā)展速度趕超世界先進(jìn)水平。*電梯在*市場(chǎng)占有越來(lái)越重要的位置，每年銷售量己達(dá)l萬(wàn)臺(tái)左右，約占*市場(chǎng)的1/50，一些合資企業(yè)在出口創(chuàng)匯方面也做出了貢獻(xiàn)。。當(dāng)今世界，電梯的生產(chǎn)情況與使用數(shù)量已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。

(3)、隨著時(shí)代的發(fā)展，對(duì)人在與外界隔離封閉的電梯轎廂內(nèi)，心理上的壓抑感和恐懼感也有所考慮。因此，提倡對(duì)電梯進(jìn)行豪華*裝修，比如:轎廂內(nèi)用鏡面不銹鋼裝潢、在觀光電梯井道設(shè)置宇宙空間或深海景象:進(jìn)而主張電梯、扶梯應(yīng)與大自然相協(xié)調(diào)，在扶梯的周圍種植花草;在轎廂壁和頂棚裝飾某些圖案甚至是有變化的圖案，并且在**調(diào)配上要令人賞心悅目;在轎廂內(nèi)播放優(yōu)美的音樂(lè)，用以減少煩躁;在轎廂內(nèi)播放電視節(jié)目，乘客可收看天氣預(yù)報(bào)、新聞等，同時(shí)綠*電梯也是將來(lái)發(fā)展的一個(gè)放心方向，要求電梯的智能化、安全水平、視覺(jué)協(xié)調(diào)、消除電磁輻*、舒適感等都要達(dá)到一定的要求。

2、研究的目的及意義:

電梯是垂直運(yùn)行的電梯，通常簡(jiǎn)稱電梯;傾斜方向運(yùn)行的自動(dòng)扶梯;傾斜或水平方向運(yùn)行的自動(dòng)人行道德總稱。電梯已成為現(xiàn)代生活中廣泛使用的運(yùn)輸工具，對(duì)電梯的安全*，舒適*，高效*等的不斷追求推動(dòng)了電梯技術(shù)的進(jìn)步。目前，有可編程序控制器和微機(jī)組成的電梯運(yùn)行邏輯控制系統(tǒng)，正以很快的速度發(fā)展著。采用plc控制的電梯可靠*高，維護(hù)方便，開發(fā)周期短，這種電梯運(yùn)行更加可靠，并且有很大的靈活*，可以完成更為復(fù)雜的控制任務(wù)，已成為電梯控制的發(fā)展方向，，其許多功能是傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

可編程控制(progremmablecontroller)系統(tǒng)是專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算*作電子系統(tǒng)，它采用一種可編程的存儲(chǔ)器，在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等*作的指令。通過(guò)數(shù)字式或模擬式的輸入輸出控制各種類型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程，通過(guò)可編程控制器可以實(shí)現(xiàn)由繼電器實(shí)現(xiàn)的邏輯控制功能，而且最主要的是可編程控制器可編程功能，使得當(dāng)改變電梯的控制功能時(shí)，只要更改程序即可，而不需要像繼電器一樣需要更改硬件和接線。

3、主要參考文獻(xiàn):

(1)、何衍慶，[m]。*:*工業(yè)出版社，1998、皮壯行，[m]。機(jī)械工業(yè)出(2)版社，2000

(3)、陳家盛，，*:機(jī)械工業(yè)出版社，2000

、，*勞動(dòng)社會(huì)保障出版社(4)

三、研究的主要內(nèi)容、研究方案及準(zhǔn)備采取的技術(shù)路線、擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題(注:本部分內(nèi)容必須詳細(xì)填寫)

主要研究?jī)?nèi)容:

本課題的目的是在全面了解國(guó)內(nèi)外電梯發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上，以*西長(zhǎng)林電梯公司的一個(gè)三層電梯本體為控制對(duì)象，開發(fā)出以emerson公司

ec20。2012bra型plc為電梯控制器、采用tdl000-4t01lop型通用變頻器的電梯控制系統(tǒng)，重點(diǎn)解決目前vvvf電梯發(fā)展過(guò)程中所存在的控制器*價(jià)比低、速度曲線實(shí)現(xiàn)難的問(wèn)題，圍繞這一主題，所開展的工作如下:

(1)根據(jù)長(zhǎng)林公司提出的三層梯的控制的*能指標(biāo)，確定一種新型的、以通用變頻器、光電編碼器組成的實(shí)現(xiàn)大閉環(huán)調(diào)速的控制方案，按該種方案組建的控制系統(tǒng)價(jià)格將大幅下降。

(2)采用emerson公司ec20。2012bra型plc的編程開發(fā)軟件controlst開發(fā)出本控制器軟件，實(shí)現(xiàn)了本電梯邏輯信號(hào)的控制、速度的pid大閉環(huán)的控制，滿足所要求的*能的控制。

(3)采用國(guó)內(nèi)使用最廣的工業(yè)控制組態(tài)軟件組態(tài)王6。51，開發(fā)出本電梯的上位機(jī)組態(tài)程序，實(shí)現(xiàn)了上位機(jī)對(duì)電梯系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)控制，可以使用該組態(tài)程序?qū)﹄娞葸M(jìn)行調(diào)試運(yùn)行和實(shí)時(shí)*。

(4)對(duì)電梯系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)學(xué)分析，實(shí)現(xiàn)控制機(jī)理的建模，在此基礎(chǔ)上，從而對(duì)曳引電梯系統(tǒng)特*進(jìn)行了分析，為控制策略實(shí)現(xiàn)和改進(jìn)提供理論依據(jù)。

研究方案及準(zhǔn)備采取的技術(shù)路線:

1、查閱資料，選定設(shè)計(jì)方案;

2、確定設(shè)計(jì)方案;

3、確定工藝流程;

4、plc的選擇;

5、繪制程序圖;

6、實(shí)驗(yàn)室調(diào)制程序;

7、比較得出結(jié)論;

8、撰寫設(shè)計(jì)論文。

擬解決主要研究?jī)?nèi)容:

(1)原有的電梯控制系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，故障率高，日常保養(yǎng)和故障檢修工作十分繁重。

(2)原有的電梯依靠井道內(nèi)的位置傳感器獲取樓層的信息，控制精度不高，平層精確度無(wú)法達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。

(3)原有的電梯為雙速電梯，起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的加速度和減速度比較大，乘客乘坐時(shí)不舒服，舒適感差。

四、已進(jìn)行的科研工作基礎(chǔ)和已具備的科學(xué)研究條件(包括已經(jīng)

取得的科研成果、已經(jīng)完成的科學(xué)實(shí)驗(yàn)及調(diào)查研究、具備的主要儀器設(shè)備及資料與數(shù)據(jù)等)，以及可行*分析

五、課題研究起止年限、任務(wù)安排、分階段要求和預(yù)期結(jié)果

六、指導(dǎo)教師審查意見(jiàn)

指導(dǎo)老師簽字:

年月日

電梯plc論文范文

基于plc的電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要:電梯作為垂直運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，其作用在建筑物中至關(guān)重要。為了保*電梯運(yùn)行既高效節(jié)能又安全可靠、*作方便，可采用可編程控制器(plc)來(lái)控制電梯系統(tǒng)。本文介紹了基于plc的電梯控制系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)。主要涉及兩臺(tái)11層住宅區(qū)居民樓電梯的plc控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理以及總體設(shè)計(jì)方案，并且分析了采用plc在電梯控制系統(tǒng)中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞:plc，電梯，控制系統(tǒng)，基本結(jié)構(gòu)

1文獻(xiàn)綜述

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的物質(zhì)文化生活水平的逐步提高，建筑業(yè)得以迅速發(fā)展，大批的高樓大廈拔地而起[1]。電梯是服務(wù)于三分之一樓層的固定式升降設(shè)備，建筑的發(fā)展必然帶來(lái)了電梯行業(yè)的快速發(fā)展[2]。如今電梯已和人們的日常生活密不可分，是機(jī)械電氣相組合的機(jī)電一體化產(chǎn)品。電梯的應(yīng)用日益廣泛和普及，保*電梯的運(yùn)行既高效節(jié)能又安全可靠，已越來(lái)越多地引起了電梯業(yè)界人士的關(guān)注[3]。

自1889年美國(guó)奧梯斯升降機(jī)公司推出世界第一部以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的升降機(jī)以來(lái)，已經(jīng)歷了一百多年，現(xiàn)在電梯已成為人們進(jìn)出高層建筑不可或缺的代步工具，而且作為載人工具[4]，人們對(duì)電梯在可靠*、舒適*、低噪音、低能耗、*作方便*等*能方面的要求也愈來(lái)愈高，電梯群控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，兩臺(tái)電梯的并聯(lián)優(yōu)化控制又是電梯群控較簡(jiǎn)單、也是最常見(jiàn)的情況[5]。兩臺(tái)電梯并聯(lián)控制或是多臺(tái)電梯群控，其最直觀的感覺(jué)是兩臺(tái)或多臺(tái)電梯并排設(shè)置并且共享各個(gè)樓層的廳外呼梯信號(hào)，并能按預(yù)定的規(guī)律進(jìn)行各電梯的自動(dòng)調(diào)度工作。目前電梯的控制普遍采用了兩種方式，一是采用微機(jī)作為信號(hào)控制單元，第二種控制方式用可編程控制器取代微機(jī)實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制[6]。微機(jī)控制系統(tǒng)雖然在智能控制方面有較強(qiáng)大的功能，但也存在抗干擾*差、系統(tǒng)設(shè)計(jì)較復(fù)雜、一般維修人員難以掌控其維修技術(shù)等缺陷;而plc控制系統(tǒng)由于運(yùn)行可靠，使用維修方便，抗干擾*強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)[7]，使得系統(tǒng)可靠*大大提高[8]，從而plc控制系統(tǒng)已成為目前在電梯控制系統(tǒng)中使用最多的控制方式。

2選題背景及其意義

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、城市現(xiàn)代化進(jìn)程的突飛猛進(jìn)，電梯作為高層建筑主要的垂直交通運(yùn)輸工具[9]，必然要做到高效、安全、可靠、方便等。現(xiàn)代高層建筑中各辦公大樓、住宅、賓館、醫(yī)院、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、甚至是大型的貨輪等都離不開它。電梯已完全融入我們的生活、生產(chǎn)中，滿足人們生活、工作以及學(xué)習(xí)上的需要[10]。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在用電梯已達(dá)40多萬(wàn)臺(tái)，每年還以約5萬(wàn)-6萬(wàn)臺(tái)的速度增長(zhǎng)[11]。并

且在實(shí)現(xiàn)電梯群控系統(tǒng)后，據(jù)一些資料數(shù)據(jù)顯示，電梯并聯(lián)后的運(yùn)送能力提高了20%-30%左右，減少了電梯因停層而帶來(lái)的加減速、開門、關(guān)門及等待的時(shí)間，因而在上、下班客流量的高峰時(shí)段，乘員候梯和乘梯的時(shí)間大大減短。電梯運(yùn)行實(shí)際能量消耗的50%是在減速、加速這段運(yùn)行過(guò)程中。電梯并聯(lián)后，電梯停層數(shù)量的減少很大程度減少電梯運(yùn)行的電力消耗[12]。如果兩電梯各自*運(yùn)行，容易發(fā)生電梯響應(yīng)呼梯信號(hào)而運(yùn)行到站后，乘客已被另一臺(tái)電梯接走而空運(yùn)行的現(xiàn)象，長(zhǎng)期這樣必然造成很大的能源浪費(fèi)，給電梯的集中管理造成較大的困難[13]，而且使得電梯系統(tǒng)處于非最佳運(yùn)行狀態(tài)，難以提高運(yùn)行效率，乘客的需求也不能得到最好的響應(yīng)和最好的滿足。

可編程控制器(plc:programmablelogiccontroller)是根據(jù)順序邏輯控制的需要而發(fā)展起來(lái)的，是專門為工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算*作的電子裝置[14]。在電梯控制系統(tǒng)中，plc控制可以降低因?qū)ｉT設(shè)計(jì)和制造微機(jī)控制裝置的成本，且plc具有編程簡(jiǎn)單、控制運(yùn)行可靠*高、抗干擾能力強(qiáng)、通用*好、功能強(qiáng)大、開發(fā)周期短、體積小、使用方便、可擴(kuò)展*強(qiáng)、成本低、維護(hù)方便以及強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)通訊功能等優(yōu)點(diǎn)，因此成為現(xiàn)代樓宇電梯控制系統(tǒng)的主流[15]，同時(shí)在我國(guó)電梯行業(yè)有著廣泛運(yùn)用。這種電梯控制系統(tǒng)較原有電梯控制系統(tǒng)可以更容易的完成更為復(fù)雜的控制任務(wù)，其許多功能是傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

現(xiàn)有的電梯控制技術(shù)仍存在缺點(diǎn)和不足之處，如何把更為先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于電梯群控之中，以進(jìn)一步改善運(yùn)輸?shù)男Ч⑻岣哌\(yùn)行的效率、滿足乘客的需求[17]，仍然需要更深入的探索和研究。因此運(yùn)用可編程控制器(plc)對(duì)電梯控制系統(tǒng)、特別是電梯群控系統(tǒng)進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)具有十分重大的意義。

[16]

3研究?jī)?nèi)容

3。1電梯的主要組成部分

電梯是由機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)兩部分組成。

電梯的機(jī)械系統(tǒng)部分由曳引系統(tǒng)、轎廂和門機(jī)系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)以及機(jī)械安全保護(hù)裝置等部分組成，如圖3-1所示。

電氣系統(tǒng)又由電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)三部分組成。

1一減速箱

2一曳引輪

3一曳引機(jī)底座

4一導(dǎo)向輪

5一限速器

6一機(jī)座

7一導(dǎo)軌架

8一曳引鋼絲繩

9一開關(guān)碰鐵

10一緊急終端開關(guān)

11一導(dǎo)靴

12一轎架

13一轎門

14一安全鉗

15一導(dǎo)軌

16一繩頭組合

17一對(duì)重

18一補(bǔ)償鏈

19一補(bǔ)償鏈導(dǎo)輪

20一張緊裝置

21一緩沖器

22一底坑

23一層門

24一呼梯盒

25一層樓指示燈

26一隨行電纜

27一轎壁

28一轎內(nèi)*縱箱

29一開門機(jī)

30一井道傳感器

31一電源開關(guān)

32一控制柜

33一曳引電機(jī)

34一制動(dòng)器

圖3-1電梯機(jī)械部分結(jié)構(gòu)示意圖

3。2系統(tǒng)整體方案設(shè)計(jì)

本次設(shè)計(jì)對(duì)象是某住宅區(qū)內(nèi)居民樓的兩臺(tái)11層并聯(lián)電梯，電梯轎廂可上下運(yùn)行，轎廂門具有開關(guān)和限位等保護(hù)功能。轎廂內(nèi)可提供上行信號(hào)、下行信號(hào)、平層檢測(cè)信號(hào)、開關(guān)門限位信號(hào)、門安全信號(hào)等。

2。系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)框圖

3。3plc電梯控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)中兩臺(tái)電梯的硬件完全相同，在設(shè)計(jì)程序之前，首先通過(guò)進(jìn)行plc的i/o點(diǎn)的估算，進(jìn)行plc選型，在綜合考慮各方面的因素后，本課題采用西門子公司生產(chǎn)的s7-200型號(hào)的plc作為電梯的控制器。

3。4plc電梯控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。

圖3-3電梯運(yùn)行流程圖

3。4。1電梯的啟、?？刂?。4。2電梯的開、關(guān)門控制

圖3-4開關(guān)門流程圖

3。4。3雙電梯的并聯(lián)調(diào)度

正常情況下，1臺(tái)梯在底層待命，另1臺(tái)梯停留在最后?？繉?，稱自由梯或忙梯。某層有召喚信號(hào)，則忙梯立即定向運(yùn)行去接某層的客人。

2臺(tái)梯因轎內(nèi)指令而到達(dá)基站后關(guān)門待命時(shí)，則應(yīng)執(zhí)行先到先行原則。如a梯先于b梯到基站，則a梯立即起動(dòng)運(yùn)行至事先指定的中間層樓待命，并成為自由梯而b梯則成為基站梯。

當(dāng)a梯上行時(shí)，如上方出現(xiàn)任何方向的召喚信號(hào)，或下方出現(xiàn)向下的召喚信號(hào)，均在a梯的一周行程中完成，而b梯留在基站不予應(yīng)答運(yùn)行。但如在a梯下方出現(xiàn)向上召喚信號(hào)，則在基站的b梯應(yīng)答信號(hào)而發(fā)車上行接客，此時(shí)b梯為忙梯。

如果當(dāng)a梯正在向下運(yùn)行時(shí)，其上方出現(xiàn)任何向上或向下的召喚信號(hào)，則在基站的b梯應(yīng)答信號(hào)而發(fā)車上行接客，但如a梯下方出現(xiàn)任何方向的召喚信號(hào)，則b梯不予應(yīng)答而由a梯去完成。

如當(dāng)a梯正在運(yùn)行，其他各層樓的廳外召喚信號(hào)又很多，但在基站的b梯又不具備發(fā)車條件，而在30-60s后，召喚信號(hào)仍存在，尚未消除，則通過(guò)延誤時(shí)間繼電器，令b梯發(fā)車運(yùn)行。同理，如本應(yīng)a梯應(yīng)答廳外召喚信號(hào)而運(yùn)行的，但由于電梯門鎖等故障而不能運(yùn)行時(shí)，則也經(jīng)30-60s的延誤時(shí)間后，令b梯(基站梯)發(fā)車運(yùn)行。

3。4。4召梯信號(hào)的登記和響應(yīng)3。4。5電梯運(yùn)行的方向

3。4。6識(shí)別井道層間距離，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的平層3。4。7故障*控制

通過(guò)這幾個(gè)程序模塊以及其他控制程序的模塊組成電梯運(yùn)行時(shí)所需功能的總框架。3。5對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行*。

這次的設(shè)計(jì)中，由于要對(duì)電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行*，所以我選用了*亞控公司的king-view6。5組態(tài)王軟件，并且結(jié)合計(jì)算機(jī)以及s7-200型的plc對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行*。組態(tài)軟件是指一些數(shù)據(jù)采集與過(guò)程控制的專用軟件，它們是在自動(dòng)控制系統(tǒng)*層一級(jí)的軟件平臺(tái)和開發(fā)環(huán)境，使用靈活的組態(tài)方式，為用戶提供快速構(gòu)建工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)*功能的、通用層次的軟件工具。plc為控制裝置，在組態(tài)軟件的畫面中生成的虛擬電梯為被控對(duì)象，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕觀察虛擬電梯的運(yùn)行情況。plc的輸入信號(hào)可以從plc的開關(guān)量輸入端輸入，也可以在組態(tài)軟件的畫面中用鼠標(biāo)點(diǎn)擊按鈕來(lái)產(chǎn)生。

在系統(tǒng)*過(guò)程中，運(yùn)用到的一些參數(shù)可能會(huì)有所偏差，所以要通過(guò)多次*調(diào)試才能更接近實(shí)際，做到更完善。

4工作特*及其難點(diǎn)，擬采取的解決措施

4。1工作特*及其難點(diǎn)

工作特*:隨著電梯事業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)電梯在運(yùn)行中的可靠*、平滑*、高效*、準(zhǔn)確*等都有了更為嚴(yán)格的要求，從而使電梯從故障率高、可靠*差、接線復(fù)雜等的繼電器控制方式發(fā)展為如今安全高效的plc控制方式。因此plc電梯控制已然成為電梯行業(yè)中互相競(jìng)爭(zhēng)的資本，所以想要突破現(xiàn)有的技術(shù)有一定的成就是十分困難的。

難點(diǎn):

(1)了解電梯的全部運(yùn)作方式，以及充分理解并且能運(yùn)用plc基本及功能的指令。(2)通過(guò)plc設(shè)計(jì)電梯的電梯的廳呼叫控制、電梯的到站指示控制以為電梯的自動(dòng)平層控制、停留時(shí)間等功能，并實(shí)現(xiàn)。

(3)用plc程序設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯的并聯(lián)控制系統(tǒng)。

(4)本次的設(shè)計(jì)電梯是通過(guò)系統(tǒng)*，雖然基本結(jié)構(gòu)與實(shí)際的電梯能做到完全一樣，但是設(shè)計(jì)中運(yùn)用到的參數(shù)總會(huì)與現(xiàn)實(shí)稍有偏差，導(dǎo)致最終*的結(jié)果會(huì)有些不符合實(shí)際。

4。2擬采取的解決措施

在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，必須先將所學(xué)的可編程控制器(plc)的基本知識(shí)、功能指令熟悉掌握，再通過(guò)圖書館、上網(wǎng)等方式認(rèn)真查閱有關(guān)技術(shù)資料、并且分析此類資料的內(nèi)容，和所學(xué)plc知識(shí)相結(jié)合。

熟悉并聯(lián)電梯的運(yùn)行過(guò)程，并記錄，了解其中兩條電梯運(yùn)作的規(guī)律以及電梯自動(dòng)開關(guān)門、到站指示、顯示電路等。之后選擇恰當(dāng)?shù)目删幊炭刂破鞯男吞?hào)，以滿足電梯并聯(lián)控制系統(tǒng)的要求。參考關(guān)于電梯并聯(lián)控制的書籍，對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程更進(jìn)一步的了解和掌握，通過(guò)自己的研究以及老師給出的資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，減少誤差，成功完成最后電梯控制系統(tǒng)的*。本文中的電梯并聯(lián)系統(tǒng)*較簡(jiǎn)單，還需要不斷的改進(jìn)和加強(qiáng)。5論文工作量及預(yù)期進(jìn)度

2011年12月根據(jù)所選課題，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的資料收集工作，并進(jìn)行匯總整理，研究所收集的資料，定出設(shè)計(jì)大綱，并撰寫開題報(bào)告，在指導(dǎo)老師審閱通過(guò)后上交，進(jìn)行開題答辯。

2012年1-3月:完成科技論文翻譯工作;進(jìn)一步了解系統(tǒng)工作原理，確定系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，完成系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì);準(zhǔn)備中期檢查。

2012年4月:完成系統(tǒng)各功能部分的軟件設(shè)計(jì)。

2012年5月:寫畢業(yè)論文，檢查全部?jī)?nèi)容，進(jìn)行排版整理、定稿，準(zhǔn)備答辯。6預(yù)期成果及其可能的創(chuàng)新點(diǎn)

預(yù)期成果:使用可編程控制器(plc)實(shí)現(xiàn)對(duì)兩臺(tái)11層住宅區(qū)內(nèi)的民居電梯的并聯(lián)控制，準(zhǔn)確無(wú)誤的實(shí)現(xiàn)電梯的運(yùn)行過(guò)程，并通過(guò)組態(tài)軟件做出*。最終完成一篇關(guān)于plc電梯控制系統(tǒng)的論文。

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第五篇：電梯plc的開題報(bào)告

所有控制功能及信號(hào)處理均由硬件實(shí)現(xiàn)，線路直觀，易于理解和掌握，適合于一般技術(shù)人員和技術(shù)工人所掌握是plc控制電梯的優(yōu)點(diǎn)之一，那么知道優(yōu)點(diǎn)之后又該怎樣去寫電梯plc開題報(bào)告的開題報(bào)告呢?

電梯plc開題報(bào)告

一、課題來(lái)源

老師命題

二、選題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及水平、研究目標(biāo)及意義(包括應(yīng)用

前景、科學(xué)意義、理論價(jià)值)以及主要參考文獻(xiàn)

1、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及水平:

在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)r新月異的今天，樓的高度已和經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣的速度成長(zhǎng)起來(lái)。作為建筑的中樞神經(jīng)，電梯起著不可或缺的作用，電梯作為建筑物內(nèi)的主要運(yùn)輸工具，像其他的交通工具一樣，已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪幸粋€(gè)不可缺少的組成部分。一個(gè)國(guó)家的電梯需求總量，主要受其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度、城市化水平、人口密度及數(shù)量、在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的情況下，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍然以較高的速度持續(xù)增長(zhǎng)，城市化水平不斷提高。這從客觀上導(dǎo)致了我國(guó)電梯行業(yè)的空前繁榮景象，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的電梯市場(chǎng)。。上世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展，我國(guó)電梯需求量越來(lái)越大?？傏厔?shì)是上升的，已經(jīng)進(jìn)入了第三次浪潮，而且目前還沒(méi)有減速的跡象。從1949年建國(guó)以來(lái)全國(guó)共生產(chǎn)安裝了6l萬(wàn)多臺(tái)電梯。盡管如此，我國(guó)的電梯遠(yuǎn)未達(dá)到飽和的程度。全世界平均1000人有l(wèi)臺(tái)電梯，我國(guó)如果要達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)，還需要增加70萬(wàn)臺(tái)。到那時(shí)候，全國(guó)在用電梯將達(dá)到130萬(wàn)臺(tái)，每年僅報(bào)廢更新就需要6萬(wàn)臺(tái)。到2005年，*電梯的年產(chǎn)量達(dá)到13。5萬(wàn)臺(tái)，與1980年相比，25年增長(zhǎng)了59倍，產(chǎn)量每年平均增長(zhǎng)17。8%。2005年安裝驗(yàn)收電梯124465臺(tái)，截至05年底，我國(guó)的在用電梯總數(shù)已達(dá)651794臺(tái)。。如此龐大的市場(chǎng)需求為我國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的舞臺(tái)!我國(guó)電梯行業(yè)已經(jīng)具備了很強(qiáng)的生產(chǎn)能力。興旺的電梯市場(chǎng)吸引了全世界所有的知名電梯公司，美國(guó)奧的斯、瑞士迅達(dá)、*蘭通力、德國(guó)蒂森、同本三菱、、東芝、富士達(dá)等13家大型外商投資公司在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額達(dá)到了74%(1)、先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理的引進(jìn)對(duì)國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)產(chǎn)生了強(qiáng)大的推動(dòng)作用。蘇州*南、山東百斯特、浙*巨人、上海華立、東莞飛鵬、寧波宏大、蘇州申龍和東南液壓電梯等一批優(yōu)秀的電梯品牌看清了自己的定位與出路。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要的電梯產(chǎn)品，我國(guó)電梯行業(yè)幾乎全部可以生產(chǎn)，不但大量替代了進(jìn)口，而且有一定的出口。國(guó)產(chǎn)電梯的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量正在穩(wěn)步提高。自1985年我國(guó)參加了*標(biāo)準(zhǔn)化組織iso/tcl78以來(lái)，先后等同或等效采用了一批*標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的高起點(diǎn)使我國(guó)電梯行業(yè)在技術(shù)上居于有利地位。許多新技術(shù)和新產(chǎn)品，如無(wú)機(jī)房電梯、無(wú)齒輪曳引機(jī)、永磁同步拖動(dòng)技術(shù)、遠(yuǎn)程*技術(shù)等，*上也是剛剛出現(xiàn)，我國(guó)就有多企業(yè)可以生產(chǎn)了。國(guó)產(chǎn)電梯以其高質(zhì)量，低成本的優(yōu)勢(shì)贏得了越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外客戶，為逐步進(jìn)入*市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，微型計(jì)算機(jī)在工業(yè)控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，在電梯控制上采用微型計(jì)算機(jī)，取代傳統(tǒng)的繼電器控制方式越來(lái)越受到人們的重視。使用微型計(jì)算機(jī)控制，它成本低，體積小，可靠*高，使用壽命長(zhǎng)，簡(jiǎn)化了安裝調(diào)試工作，使得電梯控制系統(tǒng)體積減小，節(jié)省能源、可靠*提高?？删幊淌轨`活*增大。更突出的優(yōu)點(diǎn)是微型計(jì)算機(jī)具有算術(shù)運(yùn)算功能和靈活的邏輯運(yùn)算功能，因此可以實(shí)現(xiàn)更完善的自動(dòng)控制，例如對(duì)于電梯平層可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)控制，便平層情況達(dá)到最佳狀態(tài)

微機(jī)控制電梯是電梯技術(shù)的方向，-些生產(chǎn)企業(yè)與科研單位相結(jié)合，相繼推出了微機(jī)控制的電梯新機(jī)型，使控制功能得到增強(qiáng)，電梯的*能得到改善，明顯提高了可靠*。除了合資企業(yè)外，也有其他廠家開發(fā)出了變頻調(diào)速電梯新產(chǎn)品。另外，用可編程序控制器取代繼電器控制系統(tǒng)的機(jī)型對(duì)單梯進(jìn)行控制還是有前途的。有些生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)了緊急供電裝置、防火廳門、自檢測(cè)以及語(yǔ)言合成等電梯新功能;對(duì)機(jī)械系統(tǒng)采用了新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)和新工藝(3)、總之，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)水平相比，雖然還存在一定差距，但國(guó)內(nèi)電梯技術(shù)正以迅猛的發(fā)展速度趕超世界先進(jìn)水平。*電梯在*市場(chǎng)占有越來(lái)越重要的位置，每年銷售量己達(dá)l萬(wàn)臺(tái)左右，約占*市場(chǎng)的1/50，一些合資企業(yè)在出口創(chuàng)匯方面也做出了貢獻(xiàn)。。當(dāng)今世界，電梯的生產(chǎn)情況與使用數(shù)量已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。

(3)、隨著時(shí)代的發(fā)展，對(duì)人在與外界隔離封閉的電梯轎廂內(nèi)，心理上的壓抑感和恐懼感也有所考慮。因此，提倡對(duì)電梯進(jìn)行豪華*裝修，比如:轎廂內(nèi)用鏡面不銹鋼裝潢、在觀光電梯井道設(shè)置宇宙空間或深海景象:進(jìn)而主張電梯、扶梯應(yīng)與大自然相協(xié)調(diào)，在扶梯的周圍種植花草;在轎廂壁和頂棚裝飾某些圖案甚至是有變化的圖案，并且在**調(diào)配上要令人賞心悅目;在轎廂內(nèi)播放優(yōu)美的音樂(lè)，用以減少煩躁;在轎廂內(nèi)播放電視節(jié)目，乘客可收看天氣預(yù)報(bào)、新聞等，同時(shí)綠*電梯也是將來(lái)發(fā)展的一個(gè)放心方向，要求電梯的智能化、安全水平、視覺(jué)協(xié)調(diào)、消除電磁輻*、舒適感等都要達(dá)到一定的要求。

2、研究的目的及意義:

電梯是垂直運(yùn)行的電梯，通常簡(jiǎn)稱電梯;傾斜方向運(yùn)行的自動(dòng)扶梯;傾斜或水平方向運(yùn)行的自動(dòng)人行道德總稱。電梯已成為現(xiàn)代生活中廣泛使用的運(yùn)輸工具，對(duì)電梯的安全*，舒適*，高效*等的不斷追求推動(dòng)了電梯技術(shù)的進(jìn)步。目前，有可編程序控制器和微機(jī)組成的電梯運(yùn)行邏輯控制系統(tǒng)，正以很快的速度發(fā)展著。采用plc控制的電梯可靠*高，維護(hù)方便，開發(fā)周期短，這種電梯運(yùn)行更加可靠，并且有很大的靈活*，可以完成更為復(fù)雜的控制任務(wù)，已成為電梯控制