千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《基于PLC的電梯控制系統(tǒng)開(kāi)題報(bào)告(優(yōu)秀范文二篇)》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《基于PLC的電梯控制系統(tǒng)開(kāi)題報(bào)告(優(yōu)秀范文二篇)》。

第一篇：基于PLC的電梯控制系統(tǒng)開(kāi)題報(bào)告

基于PLC的電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：電梯作為垂直運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸渥饔迷诮ㄖ镏兄陵P(guān)重要。為了保證電梯運(yùn)行既高效節(jié)能又安全可靠、操作方便，可采用可編程控制器（PLC）來(lái)控制電梯系統(tǒng)。本文介紹了基于PLC的電梯控制系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)。主要涉及兩臺(tái)11層住宅區(qū)居民樓電梯的PLC控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理以及總體設(shè)計(jì)方案，并且分析了采用PLC在電梯控制系統(tǒng)中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：PLC，電梯，控制系統(tǒng)，基本結(jié)構(gòu)

1 文獻(xiàn)綜述

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的物質(zhì)文化生活水平的逐步提高，建筑業(yè)得以迅速發(fā)展，大批的高樓大廈拔地而起[1]。電梯是服務(wù)于三分之一樓層的固定式升降設(shè)備，建筑的發(fā)展必然帶來(lái)了電梯行業(yè)的快速發(fā)展[2]。如今電梯已和人們的日常生活密不可分，是機(jī)械電氣相組合的機(jī)電一體化產(chǎn)品。電梯的應(yīng)用日益廣泛和普及，保證電梯的運(yùn)行既高效節(jié)能又安全可靠，已越來(lái)越多地引起了電梯業(yè)界人士的關(guān)注[3]。

自 1889 年美國(guó)奧梯斯升降機(jī)公司推出世界第一部以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的升降機(jī)以來(lái)，已經(jīng)歷了一百多年，現(xiàn)在電梯已成為人們進(jìn)出高層建筑不可或缺的代步工具，而且作為載人工具[4]，人們對(duì)電梯在可靠性、舒適性、低噪音、低能耗、操作方便性等性能方面的要求也愈來(lái)愈高，電梯群控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，兩臺(tái)電梯的并聯(lián)優(yōu)化控制又是電梯群控較簡(jiǎn)單、也是最常見(jiàn)的情況[5]。兩臺(tái)電梯并聯(lián)控制或是多臺(tái)電梯群控，其最直觀的感覺(jué)是兩臺(tái)或多臺(tái)電梯并排設(shè)置并且共享各個(gè)樓層的廳外呼梯信號(hào)，并能按預(yù)定的規(guī)律進(jìn)行各電梯的自動(dòng)調(diào)度工作。目前電梯的控制普遍采用了兩種方式，一是采用微機(jī)作為信號(hào)控制單元，第二種控制方式用可編程控制器取代微機(jī)實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制[6]。微機(jī)控制系統(tǒng)雖然在智能控制方面有較強(qiáng)大的功能，但也存在抗干擾性差、系統(tǒng)設(shè)計(jì)較復(fù)雜、一般維修人員難以掌控其維修技術(shù)等缺陷；而PLC控制系統(tǒng)由于運(yùn)行可靠，使用維修方便，抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)[7]，使得系統(tǒng)可靠性大大提高[8]，從而PLC控制系統(tǒng)已成為目前在電梯控制系統(tǒng)中使用最多的控制方式。

2 選題背景及其意義

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、城市現(xiàn)代化進(jìn)程的突飛猛進(jìn)，電梯作為高層建筑主要的垂直交通運(yùn)輸工具[9],必然要做到高效、安全、可靠、方便等。現(xiàn)代高層建筑中各辦公大樓、住宅、賓館、醫(yī)院、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、甚至是大型的貨輪等都離不開(kāi)它。電梯已完全融入我們的生活、生產(chǎn)中，滿足人們生活、工作以及學(xué)習(xí)上的需要[10]。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在用電梯已達(dá)40多萬(wàn)臺(tái)，每年還以約5萬(wàn)～6萬(wàn)臺(tái)的速度增長(zhǎng)[11]。并

且在實(shí)現(xiàn)電梯群控系統(tǒng)后，據(jù)一些資料數(shù)據(jù)顯示，電梯并聯(lián)后的運(yùn)送能力提高了20%-30%左右，減少了電梯因停層而帶來(lái)的加減速、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)及等待的時(shí)間，因而在上、下班客流量的高峰時(shí)段，乘員候梯和乘梯的時(shí)間大大減短。電梯運(yùn)行實(shí)際能量消耗的50%是在減速、加速這段運(yùn)行過(guò)程中。電梯并聯(lián)后，電梯停層數(shù)量的減少很大程度減少電梯運(yùn)行的電力消耗[12]。如果兩電梯各自獨(dú)立運(yùn)行，容易發(fā)生電梯響應(yīng)呼梯信號(hào)而運(yùn)行到站后，乘客已被另一臺(tái)電梯接走而空運(yùn)行的現(xiàn)象，長(zhǎng)期這樣必然造成很大的能源浪費(fèi)，給電梯的集中管理造成較大的困難[13]，而且使得電梯系統(tǒng)處于非最佳運(yùn)行狀態(tài)，難以提高運(yùn)行效率，乘客的需求也不能得到最好的響應(yīng)和最好的滿足。

可編程控制器（PLC: Programmable Logic Controller）是根據(jù)順序邏輯控制的需要而發(fā)展起來(lái)的，是專門(mén)為工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作的電子裝置[14]。在電梯控制系統(tǒng)中，PLC控制可以降低因?qū)ｉT(mén)設(shè)計(jì)和制造微機(jī)控制裝置的成本，且 PLC 具有編程簡(jiǎn)單、控制運(yùn)行可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、通用性好、功能強(qiáng)大、開(kāi)發(fā)周期短、體積小、使用方便、可擴(kuò)展性強(qiáng)、成本低、維護(hù)方便以及強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)通訊功能等優(yōu)點(diǎn)，因此成為現(xiàn)代樓宇電梯控制系統(tǒng)的主流[15]，同時(shí)在我國(guó)電梯行業(yè)有著廣泛運(yùn)用。這種電梯控制系統(tǒng)較原有電梯控制系統(tǒng)可以更容易的完成更為復(fù)雜的控制任務(wù),其許多功能是傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

現(xiàn)有的電梯控制技術(shù)仍存在缺點(diǎn)和不足之處，如何把更為先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于電梯群控之中，以進(jìn)一步改善運(yùn)輸?shù)男Ч?、提高運(yùn)行的效率、滿足乘客的需求[17]，仍然需要更深入的探索和研究。因此運(yùn)用可編程控制器（PLC）對(duì)電梯控制系統(tǒng)、特別是電梯群控系統(tǒng)進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)具有十分重大的意義。

[16]

3 研究?jī)?nèi)容

3.1 電梯的主要組成部分

電梯是由機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)兩部分組成。

電梯的機(jī)械系統(tǒng)部分由曳引系統(tǒng)、轎廂和門(mén)機(jī)系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)以及機(jī)械安全保護(hù)裝置等部分組成，如圖3-1所示。

電氣系統(tǒng)又由電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)三部分組成。

1一減速箱 2一曳引輪

3一曳引機(jī)底座 4一導(dǎo)向輪 5一限速器 6一機(jī)座 7一導(dǎo)軌架

8一曳引鋼絲繩 9一開(kāi)關(guān)碰鐵

10一緊急終端開(kāi)關(guān) 11一導(dǎo)靴 12一轎架 13一轎門(mén) 14一安全鉗 15一導(dǎo)軌

16一繩頭組合 17一對(duì)重 18一補(bǔ)償鏈

19一補(bǔ)償鏈導(dǎo)輪 20一張緊裝置 21一緩沖器 22一底坑 23一層門(mén) 24一呼梯盒

25一層樓指示燈 26一隨行電纜 27一轎壁

28一轎內(nèi)操縱箱 29一開(kāi)門(mén)機(jī)

30一井道傳感器 31一電源開(kāi)關(guān) 32一控制柜 33一曳引電機(jī) 34一制動(dòng)器

圖3-1 電梯機(jī)械部分結(jié)構(gòu)示意圖

3.2 系統(tǒng)整體方案設(shè)計(jì)

本次設(shè)計(jì)對(duì)象是某住宅區(qū)內(nèi)居民樓的兩臺(tái)11層并聯(lián)電梯，電梯轎廂可上下運(yùn)行，轎廂門(mén)具有開(kāi)關(guān)和限位等保護(hù)功能。轎廂內(nèi)可提供上行信號(hào)、下行信號(hào)、平層檢測(cè)信號(hào)、開(kāi)關(guān)門(mén)限位信號(hào)、門(mén)安全信號(hào)等。

組態(tài)軟件監(jiān)控 防夾保護(hù) 外呼信號(hào) 內(nèi)呼信號(hào) 開(kāi)關(guān)門(mén)信號(hào) 平層信號(hào) 超重蜂鳴報(bào)警 呼梯信號(hào)指示 運(yùn)行，方向指示 開(kāi)關(guān)門(mén)控制 樓層顯示 輸入接口 樓層顯示 CPU 輸出接口 超重保護(hù) 故障報(bào)警 圖3-2.系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)框圖

3.3 PLC電梯控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)中兩臺(tái)電梯的硬件完全相同，在設(shè)計(jì)程序之前，首先通過(guò)進(jìn)行PLC的I/O點(diǎn)的估算，進(jìn)行PLC選型，在綜合考慮各方面的因素后，本課題采用西門(mén)子公司生產(chǎn)的S7-200型號(hào)的PLC作為電梯的控制器。

3.4 PLC電梯控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。

第二篇：基于PLC的電梯智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告

雞西大學(xué)

PLC 設(shè)計(jì)報(bào)告

題目 基于PLC 的電梯智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

專 業(yè) 名 稱 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化

班 級(jí) 學(xué) 號(hào) [1**********]

學(xué) 生 姓 名 海濤

指 導(dǎo) 教 師 楊超

填 表 日 2012 年 月 日

一、選題的依據(jù)及意義：

（1）選題背景：隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，樓群建筑不斷增多，電梯在當(dāng)今社會(huì)的生活中有著廣泛的應(yīng)用。電梯作為樓群建筑中垂直運(yùn)行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。實(shí)際上電梯是根據(jù)外部呼叫信號(hào)以及自身控制規(guī)律等運(yùn)行的，而呼叫是隨機(jī)的，電梯實(shí)際上是一個(gè)人機(jī)交互式的控制系統(tǒng)，單純用順序控制或邏輯控制是不能滿足控制要求的，因此，大部分電梯控制系統(tǒng)都采用隨機(jī)邏輯方式控制。傳統(tǒng)的電梯運(yùn)行邏輯控制系統(tǒng)采用繼電器邏輯控制線路。這種控制線路，存在易出故障、維護(hù)不便、運(yùn)行壽命較短、占用空間大等缺點(diǎn)。從技術(shù)上發(fā)展來(lái)看，這種系統(tǒng)將逐漸被淘汰。如何解決電梯的可靠性、維護(hù)方便等問(wèn)題已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)和大眾的迫切心聲。

（2）題目研究的意義：目前，由可編程序控制器和微機(jī)組成的電梯運(yùn)行邏輯控制系統(tǒng)，正以很快的速度發(fā)展著。采用PLC 控制的電梯可靠性高、維護(hù)方便、開(kāi) 發(fā)周期短，這種電梯運(yùn)行更加可靠，并具有很大的靈活性，可以完成更為復(fù)雜的控制任務(wù)，已成為電梯控制的發(fā)展方向，其許多功能是傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)無(wú)法實(shí) 現(xiàn)。

可編程控制系統(tǒng)是專門(mén)為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)。它采用一種可編程的存儲(chǔ)器，在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，通過(guò)數(shù)字式或模擬式的輸入輸出控制各種類(lèi)型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程。通過(guò)可編程控制器可以實(shí)現(xiàn)由繼電器實(shí)現(xiàn)的邏輯控制功能，而且最主要的是可編程控制器的“可編程”功能，使得當(dāng)改變電梯的控制功能時(shí)，只要更改程序即可，而不需要像繼電器控制系統(tǒng)那樣改變硬件和接線。

二、國(guó)內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì)（含文獻(xiàn)綜述）：

傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)主要采用繼電器—接觸器進(jìn)行控制，其缺點(diǎn)是觸點(diǎn)比較多，故障高，可靠性差、體積大、維修工作量大等缺點(diǎn)，正逐步被淘汰。世界上各主要PLC 生產(chǎn)廠家?guī)缀醵加羞\(yùn)動(dòng)控制功能，它的運(yùn)動(dòng)控制功能廣泛地應(yīng)用于各種機(jī)械，如金切削機(jī)床、金屬成型機(jī)械、電梯等；隨著計(jì)算機(jī)控制的發(fā)展，近年來(lái)國(guó)外工廠自動(dòng)化通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展很快，各個(gè)著名的PLC 廠家都推出了自己的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這有利于電梯向智能化方向發(fā)展，而PLC 控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)柜制作、現(xiàn)場(chǎng)施工和梯形圖設(shè)計(jì)可以同時(shí)進(jìn)行，梯形圖可以在實(shí)驗(yàn)室模擬調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后修改起來(lái)非常方便。

自1889年美國(guó)奧斯升降機(jī)公司推出世界第一部以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的升降機(jī)以來(lái)，

電梯在驅(qū)動(dòng)方式上經(jīng)歷了卷筒式驅(qū)動(dòng)、牽引式驅(qū)動(dòng)等歷程，逐漸形成了直流電機(jī)拖動(dòng)和交流電機(jī)拖動(dòng)兩種不同的拖動(dòng)方式。如今電梯已成為人們進(jìn)出高層建筑不可缺少的代步工具，而且作為載人工具，人們?cè)谶\(yùn)動(dòng)的平滑性、高速行、準(zhǔn)確性和高效性等一系列靜動(dòng)態(tài)性能方面對(duì)它提出了更高的要求。由于早期的電梯繼電器控制方式存在故障較多、可靠性較差、接線較復(fù)雜、一旦接收完成不易更改等缺點(diǎn)，所以需要開(kāi)發(fā)一種安全、高效的控制方式。可編程序控制器（PLC ）既保留了繼電器控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單易懂、控制精度高、可靠性好、控制程序可隨工藝改變、易于與計(jì)算機(jī)接口和維修方便等諸多高品質(zhì)性能，又采用一種可編程運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，通過(guò)數(shù)字式或模擬式的輸入、輸出來(lái)控制各種類(lèi)型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程。因此，現(xiàn)在PLC 在電梯控制領(lǐng)域得到了廣泛而深入的應(yīng)用。 隨著微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，可編程序控制器更多的具有計(jì)算機(jī)的功能，不僅能實(shí)現(xiàn)邏輯控制，還具有數(shù)據(jù)處理、通信、網(wǎng)絡(luò)等功能。由于它可以通過(guò)軟件來(lái)改編控制過(guò)程，而且體積小、組裝維護(hù)方便、編程簡(jiǎn)單、可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域，大大推進(jìn)了機(jī)電一體化的進(jìn)程?？删幊炭刂葡到y(tǒng)是一種專門(mén)為工業(yè)環(huán)境下使用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)，它采用了一種可編程運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算的操作的指令，通過(guò)數(shù)字式模擬式輸入、輸出來(lái)控制各種類(lèi)型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程?？删幊绦蚩刂破鞯某霈F(xiàn)，以其無(wú)可媲美的優(yōu)越性，正在以驚人的速度取代繼電器-接觸器系統(tǒng)。

在發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)家，可編程序控制器已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在所有的工業(yè)部門(mén)，隨著

可編程序控制器的性能價(jià)格比不斷提高，過(guò)去許多使用計(jì)算機(jī)的場(chǎng)合可以使用可編程序控制器?？删幊绦蚩刂破鞯膽?yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，正在成為工業(yè)控制領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備。

可編程序控制器的推廣應(yīng)用在我國(guó)更是得到了迅猛發(fā)展，大量地應(yīng)用于引進(jìn)設(shè)

備和國(guó)產(chǎn)設(shè)備中。伴隨著現(xiàn)代高新技術(shù)帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)代潮流，可編程序控制器在我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域中將會(huì)有展示自己強(qiáng)大魅力的嶄新舞臺(tái)。

李方園在《PLC 工業(yè)應(yīng)用實(shí)踐》認(rèn)為：PLC 是以微處理器為基礎(chǔ)的新型工業(yè)控制

裝置，是將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)環(huán)境下的嶄新產(chǎn)品。它把邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)、算術(shù)運(yùn)算等控制功能，以一系列指令形式存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，然后根據(jù)存儲(chǔ)的程序，通過(guò)數(shù)字或模擬量輸入輸出部件對(duì)過(guò)程進(jìn)行控制。利用PLC 進(jìn)行電梯的設(shè)計(jì)可以方便地進(jìn)行程序的修改，控制模式的轉(zhuǎn)換，同時(shí)也提高了系統(tǒng)的可靠性、

靈活性和通用性等。

三、研究?jī)?nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案：

3.1研究?jī)?nèi)容

主要包括；設(shè)備選型及系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通過(guò)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)方案、

系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、繪制流程圖等工作。

3.2實(shí)驗(yàn)方案

PLC 試驗(yàn)方法有兩種，一種是用PLC 實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)：

另一種是用普通的PLC 外加若干導(dǎo)線進(jìn)行簡(jiǎn)易的開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)。PLC 實(shí)驗(yàn)裝備具有直

觀，使用方便得優(yōu)點(diǎn)，通常配有各種工業(yè)控制模板，可以形象的模擬工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控

制，尤其是導(dǎo)線的插拔連接形式，適用于教學(xué)的重復(fù)使用。如無(wú)PLC 實(shí)驗(yàn)裝置，

亦可以直接使用PLC 配以外部連接導(dǎo)線，給出必要的輸入信號(hào)進(jìn)行試驗(yàn)，并可以

利用PLC 自身的輸出功能指示觀察PLC 運(yùn)行結(jié)果。

1）PLC 的選型

要基于學(xué)校的調(diào)試與實(shí)驗(yàn)條件

2）電梯PLC 控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的基本功能

① 電梯運(yùn)行到位后，具有手動(dòng)及自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)功能

② 電梯的每一層均有升降及車(chē)廂所在樓層的指示燈顯示

③ 每層的樓頂均有輸入（分上行和下行）按鈕召喚電梯

④ 具有自動(dòng)定向、順向截梯、反向保號(hào)、外呼記憶、自動(dòng)開(kāi)/關(guān)門(mén)、停梯銷(xiāo)號(hào)、

自動(dòng)達(dá)層等功能

⑤ 電梯能在一定條件下進(jìn)行啟動(dòng)，加速和減速

3）模擬實(shí)現(xiàn)功能手段

① 換向說(shuō)明

當(dāng)電梯轎內(nèi)或門(mén)廳呼叫按鈕按下時(shí)，根據(jù)檢測(cè)到的上行或下行指令給出相應(yīng)的信號(hào)，從而控制電梯的驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作；當(dāng)有多個(gè)呼叫信號(hào)到達(dá)時(shí)，

執(zhí)行方式為優(yōu)先響應(yīng)電梯運(yùn)行方向上的信號(hào)，再響應(yīng)另一方向信號(hào)；對(duì)未及時(shí)響

應(yīng)的信號(hào)要進(jìn)行保留。

② 換速說(shuō)明 電梯正常狀態(tài)下以快速啟動(dòng)，當(dāng)要到達(dá)需要停止的樓層時(shí)，給出換速信號(hào)控制拖動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)為慢速運(yùn)行，以確保電梯平穩(wěn)的停止在目標(biāo)位置。

4）設(shè)計(jì)流程

四、目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度

4.1 目標(biāo)及主要特色

1）電梯停止時(shí)，可以響應(yīng)任意一層的呼叫；電梯在上升過(guò)程中，響應(yīng)將經(jīng)過(guò)樓層或高出目的樓層的同向呼叫；電梯在下降過(guò)程中，響應(yīng)將經(jīng)過(guò)樓層或低于目的樓層的同向呼叫，不響應(yīng)其他呼叫。電梯中途?？?，需延時(shí)一段時(shí)間，上升或下降指示燈不滅。若無(wú)鍵按下，電梯停止。系統(tǒng)必須有必要的電氣保護(hù)。

2）硬件和軟件聯(lián)調(diào)。

3）論文書(shū)寫(xiě)規(guī)范。

4.2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的工作進(jìn)度

1） 查閱相關(guān)資料，外文資料翻譯（6000字符以上），撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。

第1周—第2周

2）系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)和電源電路設(shè)計(jì)。 第3周—第5周

3）系統(tǒng)鍵盤(pán)電路和顯示電路設(shè)計(jì)，相關(guān)軟件設(shè)計(jì)。 第6周—第9周

4）電梯驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)，相關(guān)軟件設(shè)計(jì)。 第10周—第13周

5) 電梯保護(hù)電路設(shè)計(jì)。 第14周—第15周

6) 撰寫(xiě)畢業(yè)論文。 第16周—第17周

五、參考文獻(xiàn)

【7】 張萬(wàn)忠. 電器與PLC 控制技術(shù)[M].北京化學(xué)工業(yè)出版社，2003

【5】 李世基. 微機(jī)與可編程控制器[M].北京機(jī)械工業(yè)出版社，1994

【12】賀德明. 電梯結(jié)構(gòu)與原理. 廣州: 中山大學(xué)出版社, 2009.08

【8】 李方園.PLC 工業(yè)應(yīng)用實(shí)踐[M].中國(guó)電力出版社,2001:12-58.

【3】 劉載文、彭莉萍、張遠(yuǎn)峰. 電梯實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與故障診斷專家系統(tǒng). 電氣傳動(dòng)，1998

【4】 王永華. 現(xiàn)代電氣控制及可編程控制技術(shù)[M].北京航空航天出版社，2002

【6】 郭肖永. 淺談PLC 安全性[J].化工自動(dòng)化及儀表，1998

【9】 張靖武. 單片機(jī)系統(tǒng)的PROTEUS 設(shè)計(jì)與仿真. 北京：電子工業(yè)出版社，2007

【10】 馬忠梅. 單片機(jī)的C 語(yǔ)言應(yīng)用程序設(shè)計(jì). 北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2005年

【11】岳慶來(lái). 電梯現(xiàn)代智能控制技術(shù). 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 2009

【13】Richard C.Dorf. Modern Control Systems.北京：科學(xué)出版社，2005年

【2】 唐勇奇，趙葵銀. 電梯變頻調(diào)速PLC 控制的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電機(jī)電器技術(shù)，2000