千文網小編為你整理了多篇相關的《物流管理*畢業(yè)設計開題報告例子(合集)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網還可以找到更多《物流管理*畢業(yè)設計開題報告例子(合集)》。

第一篇：教育管理*畢業(yè)論文開題報告

教育管理*畢業(yè)論文開題報告開題報告一、 選題意義第一，從教育事業(yè)發(fā)展的角度考慮，教師的禮儀修養(yǎng)具有重要的意義。21世紀，國家之間的競爭轉變?yōu)榫C合國力的競爭，實際上轉變?yōu)槿瞬诺母偁?，因此，世界各國對教育、教師都十分重視。中強調指出:[教師在推進現代化和提高現代化水準方面，是最重要的資源。教師的采用、訓練、配置及其素質能力實質*提升，是任何教育教育制度取得成功極其重要的因素。"這是因為，學校教育對幾乎所有兒童和青少年生活的重要部分，產生著決定*的影響，決定著他們6-18歲的生活，決定著他們的前途，教師是影響學生人格和個*發(fā)展的最重要因素，家長、教科書、電腦和大眾傳媒都不能代替教師的作用。教師的外在形象和言行舉止必然會對學生產生深刻影響，教師的儀表端莊、樸實、整潔、大方、自然，風度優(yōu)雅，可以給學生充實、穩(wěn)重、積極向上的感覺;而生活懶散、衣冠不整、不講衛(wèi)生、做怪動作等不良儀表和習慣，會有損教師的形象。那些愛崗敬業(yè)、愛生如子、嚴謹求實、無私奉獻、以身作則、表里如一的教師總是會得到學生肯定并會影響到學生的終生。 教師形象的重要意義決定了想成為教師的人在職前必須接受專門培養(yǎng)，職后要根據時代發(fā)展的需要接受繼續(xù)教育，使教師的內在素養(yǎng)和外在形象相統(tǒng)一，盡可能使自己的教育教學工作對學生產生積極的、正面的影響。第二，從教師教學工作的實際情況出發(fā)，加強教師禮儀修養(yǎng)的研究具有重要的現實意義。 教師適當的形象設計，優(yōu)雅的舉止，瀟灑的風度，是影響教育活動和教育效果不可忽視的重要因素，其主要意義表現在:一是對形成學生良好的[第一印象"有重要作用。教師良好的內在素養(yǎng)與外在形象的有機結合，會給學生留下美好深刻的第一印象，對教師的教育教學工作大有益處。 二是有利于提高教師的威信。舉止文雅、穿著樸素、儀態(tài)端莊、作風正派的教師形象，有助于在學生中建立起威信。三是有利于樹立學生的形象。近朱者赤，近墨者黑，教師自身形象能直接影響學生形象的塑造綜上所述，研究教師加強禮儀修養(yǎng)的途徑和方法，有利于教師自身素質水平的提高，有利于提高在職教師的綜合素質，有利于教師教學水平的提高。同時有利于師范院校改進教學方法，提高教學質量，為社會輸送更多符合時代發(fā)展要求的新教師。二、 研究現狀綜述當前在素質教育、基礎教育、新課程改革的教育思想和教育觀念日益深入人心的形式下，多數教師很重視自身素質的提高，對教師利禮儀修養(yǎng)的重要*也開始有了一定的認識。但由于某些主客觀原因的影響，在一些教師當中，仍然經常發(fā)生損害教師職業(yè)形象、背離教師職業(yè)道德的不文明表現，如穿奇裝異服、染**頭發(fā)，涂指*油，濃裝艷抹或珠光寶氣;隨意對學生說粗話、臟話，甚至侮辱學生人格;隨意體罰學生，導致學生身心受到嚴重傷害，等等。有的教師由于不良的言談舉止導致與學生、與同事關系緊張，也在學生家長中造成惡劣影響。 造成一些教師禮儀修養(yǎng)缺乏的客觀原因，除了某些不良社會風氣的影響外，主要是長期以來我國學校忽視對教師的禮儀教育。我國現行的師范教育制度和模式是在計劃經濟體制下形成的應試教育的產物，培養(yǎng)的畢業(yè)生存在著重知識、輕能力，重理論、輕實踐，重*知識、輕禮儀修養(yǎng)等弊端，使教師職業(yè)目前相當程度上處于可替代的地位。在教師的繼續(xù)教育方面，也存在著重學科*，輕教學技能技法和教師禮儀修養(yǎng)等方面的問題，學習實效大打折扣。主觀原因是認識上的片面*，一些教師認為禮儀乃小事小節(jié)，無足輕重，不懂得自己的言談舉止、儀容儀表與所從事職業(yè)特點的關系，沒有擺正自己的職業(yè)位置?，F代交往強調以對方為中心，教師應根據社會期待和受教育者的需要塑造自我形象，而不是僅憑個人的主觀愛好和以往習慣固執(zhí)己見，我行我素。三、 研究方法1、走訪萊陽師范學校、魯東大學等師范院校開設禮儀修養(yǎng)課的有關情況。了解課時計劃、授課內容、考試方法等有關內容，了解學生對禮儀修養(yǎng)課的關注程度、重視程度，了解師生的意見和建議。2、調查了解我校及周圍學校在職教師工作前和工作后接受禮儀修養(yǎng)教育的情況，觀察他們的言行舉止，歸納問題，聽取他們的意見和建議。3、了解在校學生及學生家長對任課教師的評價情況，重點了解對教師禮儀修養(yǎng)的評價情況，有目的地分析、歸納出學生心目中對完美教師形象的要求。四、 研究計劃1、理論準備，查閱有關資料，搜集有關教師職業(yè)道德、禮儀修養(yǎng)方面的文件材料和理論書籍，找出相關的理論基礎，設計論文綱要，設計調查問卷。2、調查摸底，分層次、分類別進行調查，走訪有關院校，發(fā)放調查問卷。 3、對調查結果進行分析研究，找出一般*的特點規(guī)律，為進一步分析歸納做準備。 4、結合有關資料，進行分析歸納。5、撰寫論文草稿。五、論文提綱()、加強教師禮儀修養(yǎng)是教育事業(yè)發(fā)展的必然要求(二)、加強禮儀修養(yǎng)的重要現實意義1、對形成學生良好的[第一印象"有重要作用。2、有利于提高教師的威信。3、有利于樹立學生的形象4、直接關系到學生的學習興趣和教師教育效果的好壞(三)、教師禮儀修養(yǎng)的現狀及其原因。(四)、如何加強教師的禮儀修養(yǎng)。1、思想上高度重視2、教師禮儀教育要有必要的課時、必要的輔助設施，教學形式和方法也應靈活多樣 3、營造良好的禮儀環(huán)境。4、培養(yǎng)高素質的禮儀教師隊伍。六、參考文獻:1、張松德，，2006，12。2、顧明遠，，海南出版社，2001。3、第斯多惠，，*教育出版社，1990。4、張廷俊，，樂山師范學院學報，2003，6。 5、張秉福，，**教育，2006，10。后進生轉化的個案研究[參考文獻]1、林豐勛:，山東教育出版社，1999，12 2、農連生:，華東師范大學出版社，1997，93、魏書生:，漓*出版社，1997，84、黃奇、周勇、陳虹兵:，漸**出版社，1996，105、鐘啟泉、崔允漷、張華主編:，華東師范大學出版社，2001，8

第二篇：畢業(yè)設計論文開題報告

　　一、綜述國內外對本課題的研究動態(tài)，說明選題的依據和意義：

在我國經濟快速發(fā)展的今天，隨著人們對日益增長的物質、文化的需求不斷提高，舞蹈這門藝術將被更多人認識、接受、認可，并喜歡。舞蹈作為一種語言，是通過動作過程來表現人類情感的藝術。舞蹈教育則通過教授這門藝術來反映人們的思想、情感以及社會生活。

在提倡素質教育的新形勢下，許多家長為了培養(yǎng)全面發(fā)展的下一代，也十分注意藝術教育。于是，社會上普遍出現了這樣的現象：在課余時間中，數量龐大的少兒舞蹈學員涌進各類舞蹈培訓機構，接受舞蹈教育。但是近年來，不少兒童舞蹈教育工作者對舞蹈的本質認識還不夠，對孩子經常使用“強化法”與“突擊法”來進行訓練，這些方法效果不甚理想，有的甚至讓兒童對舞蹈產生了畏懼感，抹殺了他們原有對舞蹈的興趣，從而不能自始至終堅持下來。作為一名少兒舞蹈工作者首先要了解與熟悉孩子的生活，知道他們愛什么、恨什么、喜歡什么、討厭什么，懂得他們的追求和希望，所以在基礎動作的訓練中我們要擺脫以往的那種苦練模式，杜絕強制性，而要想盡辦法采用生動、形象、多變的教學方法開展兒童的舞蹈教育。

在目前我國中小學為期XX年的課程教材中，僅有小學低年級音樂課的“唱游課”中，舞蹈作為輔助手段應用于音樂教學。而在美國，根據“美國藝術教育標準”，在整個中小學的XX年中，舞蹈一直作為獨立課程貫穿始終，并立法通過了XX年的教育大綱。顯然，舞蹈在我國中小學教育中現有地位，既遠遠跟不上素質教育改革的要求，也與發(fā)達國家的狀況有著很大差距。

鑒于上述事實，我國中小學教育應盡快從全面發(fā)展的教育方針出發(fā)，完善素質教育機構，努力創(chuàng)造舞蹈教學條件，科學地制定教材，適度加大舞蹈課程教學的分量，這對于素質教育改革是很有必要的。

　　二、研究的基本內容，擬解決的主要問題：

基本內容

1. a. 少兒舞蹈活動課的目的與宗旨；

b. 少兒舞蹈活動課與學科課的關系；

c. 少兒舞蹈活動課教材編寫的原則

2. 教材編排基本順序的建議

3. 少兒舞蹈活動課教學應注意的幾個問題

解決的問題：

1. 如何培養(yǎng)學生良好的審美觀和道德情操，使之熱愛舞蹈，擅長舞蹈；

2. 在編寫教材過程中，應該堅持哪兩個原則

3. 如何對不同年齡層次的學生進行舞蹈訓練

4. 如何解決舞蹈活動課中對基訓、少兒舞的教學

　　三、研究的步驟、方法、措施及進度安排：

1. 研究步驟

(1) 依據論文參考題目查閱資料

(2) 根據對收集到的資料的閱讀，構思論文提綱，寫出開題報告

(3) 根據選定的論文題目繼續(xù)進行資料收集與分析

(4) 論文撰寫

(5) 準備論文答辯

2. 方法與措施

(1) 到圖書館查閱相關資料及前人寫的相關文獻

(2) 網上查詢相關資料及文獻

(3) 與同學相互討論

(4) 請教論文指導老師（或走訪專家）

3. 研究工作進度

　　四、主要參考文獻：

1. 《中國音樂教育》 吳斌著 人民音樂出版社 XX年

2. 《音樂?舞蹈》 劉海鵬著 南海出版社 1999年

3. 《藝術課堂》 華劍著 濟南出版社 XX年

　　五、指導教師意見：

簽名：

　　六、教研室意見：

簽名：

注：此表由學生本人填寫，一式三份，一份留系里存檔，指導教師和學生本人各保存一份。

第三篇：道路畢業(yè)設計開題報告

一、 選題的依據及意義

本次畢業(yè)設計要求在該地區(qū)設計一條二級公路，從而改善鷹潭各地區(qū)之間投資環(huán)境，加快經濟發(fā)展，滿足地區(qū)之間迅速增長的交通之間的要求。鷹潭該地區(qū)地形復雜，起伏較大，該公路必定會存在高填陡坡及橋涵等。要求我們充分應用所學專業(yè)理論，理論聯(lián)系實際，運用公路有關技術標準及定額，進行工程施工圖設計和技術分析；培養(yǎng)和訓練我們的專業(yè)設計能力、獨立解決綜合問題的能力和計算機應用能力。在整個畢業(yè)設計過程中，需完成利用收集的資料、處理數據、設計計算、編制圖表、書寫文字說明（一律打?。?，部分內容必須手工完成以增強學生的設計理念，大部分內容需上機完成，以增強我們的計算機及相關程序的運用。

二、 國內外研究現狀及發(fā)展趨勢

目前，我國一級、二級公路還承擔著近距離城市之間及城鄉(xiāng)之間的主要運輸任務。中國的鄉(xiāng)村公路發(fā)展起步晚，技術等級低，路況差、支護結構少，且鄉(xiāng)村公路面廣、籌建資金缺乏，這些方面嚴重地制約中國農村經濟的發(fā)展。因此，中國今后在發(fā)展高速公路為主的中遠距運輸體系外，也矢志不渝的發(fā)展一級、二級公路和鄉(xiāng)村公路，以加強地區(qū)之間的交流。

隨著公路建設的發(fā)展，筑路材料、機械和橋梁建設也是日新月異、突飛猛進。筑路材料方面目前有砂石骨料、各種性能的水泥、瀝青、鋼筋、磚等傳統(tǒng)材料，交通運輸對原材料的性能要求越來越高就迫使傳統(tǒng)材料改性，如改性瀝青就能更好適應溫度、彈性方面的要求?，F在工程上越來越用到工廠化生產的材料，如防水板、止水帶、預應力鋼筋、支座等。新型材料也逐漸地用在工程上，在某些巖土工程處理方面就會用到溶液漿液，諸如水玻璃類、木質素類。

另外，我國公路建設已經基本實現了機械化，覆蓋了整個公路建設過程。筑路機械包括挖土機、起重機、裝載機、自卸式汽車、混泥土攪拌機、混泥土攪拌車（罐車）、千斤頂、龍門吊、鉆機、壓路機、瀝青灑布車等等。隨著工程難度的增加，今后越來越需要大噸位的機械和專門設計機械。如公路隧道開挖過程一般需要專門設計的模板臺車，而橋梁預制橋面板的吊裝一般需要大噸位的吊機、架橋機等等。我國杭州灣大橋就用到了專門設計的外國產品TE1600運梁機及陜建LGB1600架橋機。

中國橋梁建設取得了舉世矚目的成就。高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長的海灣、海峽大橋，高速鐵路橋與輕軌運輸高架橋等，拿我國公路橋梁而言，一般以經濟簡單的梁式橋為主；斜拉橋和懸索橋在跨越大江大河時才建造，它們是我國大跨境公路橋梁常用的橋型之一；公路拱橋多建在西南地區(qū)，如著名的巫山和萬縣大橋?？v觀國內外橋梁建設現狀，懸臂施工、頂推施工、拱橋無支架施工極大提高了梁橋和拱橋的競爭力，而預應力技術、輕型材料、計算機軟件技術也極大促進了懸索橋、斜拉橋等大跨徑橋梁的發(fā)展。今后隨著輕型高強材料、施工工藝的發(fā)展，橋梁的跨度將會達到更大跨度。

三、 本課題研究內容

1.道路設計：平曲線設計、豎曲線設計、橫斷面設計、交通工程設計、路基路面設計

2.橋梁涵洞設計

3.路線交叉設計

4.施工組織設計

具體包括：確定排水系統(tǒng)與防護工程的位置，結構形式和尺寸；確定路基標準橫斷面和特殊路基橫斷面的設計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算所需土石方數量，并進行調配；路面結構層設計；確定大、中橋橋位，設計方案，結構類型和主要尺寸；確定小橋、涵洞，結構類型和主要尺寸；確定隧道的位置；擋土墻設計；沿線交通設施設計。

四、 本課題研究方案

（一）需要收集的資料及工具：《鷹潭二級公路K14+000~K16+000》中的圖紙及勘測資料、計算機、Autocad軟件、鴻業(yè)三維道路設計軟件、橋梁博士軟件、RUSAS軟件、及公路工程各類規(guī)范等等。

（二）具體設計步驟

1、在圖紙中用鴻業(yè)軟件選線，確定平曲線走向，并計算平曲線要素，及確定橋涵的位置。

2、在鴻業(yè)軟件中進行縱斷面拉坡并繪制縱斷面圖，并計算縱曲線要素。

3、進行橫斷面設計，并計算和調配土方量。

4、按照規(guī)范選擇路基層，并用海地路面結構計算軟件計算路面結構層。

5、橋梁方案比選并確定方案，用橋梁博士和RUSAS軟件進行橋梁的設計計算，如果有多座橋，需要采用不同的橋型，并設計鋼筋用量和計算鋼筋數量。

6、參考橋涵設計手冊，對圓管涵和蓋板涵進行設計與計算。

7、設計平面交叉時需要繪制等高線或者標明橋面板的高程，設計立體交叉時要滿足滿足通行凈空的要求。

8、交通標志標線的規(guī)定設計二級路的標志標線。

9、根據公路工程人員機械定額規(guī)范編制道路、梁梁、涵洞的施工組織設計，并且設計臨時設施和臨時用地等。

五、 研究目標、主要特色、工作進度

1.研究目標：對鷹潭二級公路K14+000~K16+000進行二階段設計，主要包括設計說明書、平縱斷面圖紙、橫斷面圖紙、路基斷面圖紙、橋涵圖紙及施工圖，工程量表格、施工組織設計書等等。

2.主要特色：

“曲線法”定線是指確立圓弧在路線設計上的主導地位,定線時先根據控制因素確定圓曲線的位置,再利用直線(曲率為“零”的圓弧) 和緩和曲線來確定圓弧與圓弧之間的連接和過渡關系。這種定線方法的好處是目的明確,直接用圓曲線對主要地形或地物加以控制,不必理會導線和交點的位置,用直線或緩和曲線連接相鄰曲線時也顯得非常靈活和方便。

由于二級公路的技術指標要求不高，同時用途較為廣泛，本路段設計過多的經過村莊、倉庫等經濟發(fā)展需要的地點。因此采用的曲線較多，同時地形復雜，設計中有高填方與深挖方，地質復雜邊坡防護形式也較為復雜，也涉及到了隧道、橋梁、涵洞、擋土墻等構造物的形式。

第四篇：畢業(yè)論文設計開題報告

一、選題意義和背景

計算機的普及和經濟的日益全球化，簡單的會計電算化在現在的經濟環(huán)境中顯得有點遜色了，所以正確運用ERP全方位的控制企業(yè)，使得企業(yè)的可利用資源合理高效的運用起來是很有必要的。目前在我國大部分企業(yè)對ERP并不陌生，并且有很多企業(yè)在運用它，然而效果卻有些不盡人意。其中有些問題是可以避免和解決的，只有正確認識這些問題并去解決它，才會收到實施ERP真正的效果。由于去年的經濟危機，對我國的中小企業(yè)沖擊很大，由此我想到我國中小企業(yè)必須要改變思路，摒棄舊的思想，大膽的改革創(chuàng)新，正確合理的運用ERP，找到自己企業(yè)適合的ERP。

ERP作為一種先進的管理信息系統(tǒng)，是中小企業(yè)實現信息化，提高管理信息能力，增強核心競爭力的有力武器，雖然在實施過程中會有很多問題，但是企業(yè)人員共同的努力，肯定會開創(chuàng)出適合我們自己的ERP。我國中小企業(yè)實施ERP的成功率會越來越高，必將帶來中小企業(yè)信息化的飛速發(fā)展。通過寫這篇文章，讓我自己對ERP也有了更深刻的了解，希望通過這篇文章能對我國的中小企業(yè)的發(fā)展帶來一些幫助，同時我相信我國的中小企業(yè)能夠在這次全球金融危機中更好的把握和運用ERP，讓我國的企業(yè)在浴火中重生，在未來能更好的發(fā)展。

二、參考文獻資料

周玉請。ERP理論方法與實踐[M].工作總結北京電子工業(yè)出版社，20xx年第一版。

三、主要內容和預期目標

本文準備從我國中小企業(yè)實施ERP必要性入手分析我國企業(yè)與ERP的關系，從而引出當前我國中小企業(yè)在實施ERP存在的一些大眾問題，根據這些問題提出解決思路，建議如何正確實施ERP。

希望能通過寫這篇文章能夠讓自己對ERP有更深刻的認識，同時也希望能給我國中小企業(yè)的信息管理方面帶來一些幫助。

四、論文大綱

1.ERP的概述

（1）ERP的概念

（2）我國中小企業(yè)實施ERP的必要性

2.我國中小企業(yè)實施ERP存在的問題

3.解決思路

（1）總體思路

（2）如何正確實施ERP

五、研究方法

初步打算采用因果論證和理論論證，并采用實證和規(guī)范分析對文章進行構思，在資源和效益追求最優(yōu)化的理論基礎上展開論述。

六、總體安排與進度

本論文將利用14周的時間完成。具體安排如下：

1.第一周、第二周確定論文題目，并完成開題報告，與老師進行交流。

2.第三周―第七周根據題目和開題報告搜集相關資料。

3.熱門思想匯報第八周完成初稿，并交于老師批閱，聽取老師的意見，進行修改。

4.第九周二稿完成，并交于老師批閱，在老師的指導下進行完善。

5.第十周三稿完成，交于老師批閱并定稿。

6.第十一、十二周在老師的組織下進行模擬答辯，找出問題并解決問題。

7.第十三、十四周準備并完成正式答辯。

第五篇：道路畢業(yè)設計開題報告

一、 選題目的與意義

1、選題目的：

畢業(yè)設計是培養(yǎng)學生綜合運用大學所學基礎理論知識、專業(yè)基礎知識及專業(yè)知識結合工程實際從事工程設計、施工及工程概預算培養(yǎng)學生對工程問題的理解、認識和思考。希望通過畢業(yè)設計學會從事科學研究、工程設計與施工、工程經濟等方面知識及綜合運用能力，為將來從事土木工程的科學研究、工程設計與施工打下基礎。

通過對綦江區(qū)向家灣至中堆壩段公路設計施工圖設計這個課題的研究，重點掌握道路的平、縱、橫的設計方法，同時結合自身情況完成一個特色設計，投資概預算分析，及其它設施設計。提高考慮問題、分析問題和解決問題的能力，進一步鞏固已學課程與再探討學習一些新的專業(yè)知識，培養(yǎng)查閱參考書（資料）的能力，進一步熟悉、應用和掌握道路設計所需要的專業(yè)知識。

2、選題意義：

（1）、培養(yǎng)學生綜合運用已學過的理論知識和技能,分析和解決本專業(yè)范圍內的實際工程問題的能力。

（2）、培養(yǎng)學生樹立正確的設計思想,掌握現代設計方法。

（3）、通過調查研究,查閱文獻資料,培養(yǎng)學生嚴肅認真的科學態(tài)度和嚴謹求實的工作作風。

（4）、培養(yǎng)學生勇于創(chuàng)新和開拓進取的精神。

（5）、通過本次畢業(yè)設計,要求學生在教師的指導下,獨立完成設計課題所規(guī)定的全部內容。全面提升學生綜合能力，使之在我國以后的道路工程事業(yè)中發(fā)揮更大作用。

公路設計是決定公路建設項目工程價值和使用價值的重要階段，設計質量對工程的總體質量和安全有著決定性的影響。而對于山區(qū)公路而言，由于受特殊的地理地貌特征以及水文條件的限制，山區(qū)道路的平、縱、橫的設計就顯得更加困難和重要。山區(qū)公路設計應強調與自然條件相結合，在滿足公路使用基本功能的前提下分段靈活運用技術指標，并強調技術指標的均衡性 。堅持“靈活設計和創(chuàng)作設計”的新理念。通過合理的工程設計方案降低施工難度，降低工程造價。靈活運用指標的基本 原則：

1 ) 以確保公路安全和保證正常運營為基礎 ；

2 ) 指標變化處與前后路段銜接要合理，強調交 通適應性和技術指標的合理過渡；

3 ) 靈活的標準對造價、自然、景觀、人文等環(huán)境的定量影響程度 ， 通過分析，綜合評判。

所以，通過對這個課題的研究，對于我們更好的的運用所學知識，解決道路設計方面的問題有著深刻的意義。

二、國內外研究現狀

國外學者對公路線形設計做了大量的研究，典型的運行車速預測模型主要有：澳大利亞――通過對小半徑曲線運行速度模型進行大量研究，認為平曲線是影響運行速度模型的關鍵指標，采用“半徑―運行速度”模型反映不同平曲線半徑與運行速度之間的對應關系；美國、希臘、加拿大等學者均選取了曲線半徑作為最顯著的因素，分別采用了曲率變化率（CCR）、曲線段的半徑、平曲線的曲率（DC）、曲率變化率等作為參數建立平曲線的運行速度預測模型；加拿大學者GM.Gibreel等人提出了基本平縱線形的運行車速3D模型；范振寧、張建飛在《公路運行車速測算模型的研究和標定》一文中指出了二級公路路段運行速度測算模型；長安大學的楊少偉教授提出了“可能”速度的概念，并建立了可能速度預測模型。我國現有的公路線形設計的評價指標則主要有運行車速與設計車速差以及相鄰斷面運行車速差等。由于我國特殊的國情和不同地區(qū)的環(huán)境因素以及低等級公路數據積累程度不同，導致所得到的運行車速預測模型存在差異，現有的運行車速預測模型均存在局限性。

國外：

目前國外常見的道路輔助設計軟件主要有：GEOPAKRoad，CARD/1等等。

1、美國Benteley公司研發(fā)的土木工程軟件GEOPAKRoad是為各類道路工程項目的設計、施工以及交通規(guī)劃而提供的一套全面的解決方案,并可滿足道路交通從方案設計階段到施工階段的各種需要。該軟件由富有實踐經驗的土木工程專家,依照設計、施工的實際過程開發(fā)的。GEOPAKRoad與Mi2croStation緊密地集成,為各種道路交通工程項目的設計提供了一套強有力的綜合解決方案。

2、德國IB&T有限公司開發(fā)的CARD/1是一個高度集成的系統(tǒng)，道路設計所需的資料直接可以從測繪模塊所建立的數據庫中提取，地形圖不再只提供平面信息，它可為道路設計提供廣泛的信息。路線的平、縱、橫設計可一氣呵成，并可很快計算出工程量，路線多方案的比選已不再是難事。該模塊中還包含視距檢查和平縱配合動態(tài)透視檢查功能等。

國內：

目前國內常見的道路輔助設計軟件主要有：緯地三維道路設計系統(tǒng)，路線大師，EICAD，海地等等。

1、緯地道路輔助設計系統(tǒng)(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的大型專業(yè) CAD 軟件。該系統(tǒng)由中交第一公路勘察設計研究院結合多個工程實踐研制開發(fā)。緯地系統(tǒng)秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經驗，汲取國內外專業(yè)軟件之所長，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟件技術的結晶。系統(tǒng)具有專業(yè)性強，與實際工程設計結合緊密、符合國人習慣、實用靈活等特點。

2、海地公路優(yōu)化設計系統(tǒng)（Hard）是海地公司倍感榮耀的公路設計軟件之一，用戶遍布全國 30個省、直轄市，近10年來，全國1000多家海地用戶應用Hard系統(tǒng)完成數十萬公里的公路設計，建設完成的道路遍布祖國大江南北。Hard系統(tǒng)已經成為國內設計企業(yè)在購買軟件時的首選，是設計工程師不可缺少的軟件工具。

3、路線大師，路線大師2008國內優(yōu)秀的道路輔助設計系統(tǒng)。路線大師的主要功能和特色 路線大師Roadmaster2002系統(tǒng)是基于AUTOCAD R14/2000/2002平臺的先進的公路工程輔助設計軟件。通過使用它，設計人員可以擺脫繁重的繪圖和數值計算，高效、精確的完成設計任務。新版本的路線大師系統(tǒng)分為三大部分： 路線設計部分；數字地面模型部分；路線三維動畫部分。

三、主要研究內容

1.在比例尺為：1：2000的地形圖上研究幾條可能的路線方案，先定導向線，再修正導向線，作平面試線，最終定線。

2. 平面設計：在滿足行車視距條件下，參照圓曲線、直線和緩和曲線相關技術要求，做路線平面設計。

3.縱斷面設計：考慮道路縱坡坡度大小和坡長進行路線縱斷面設計。

4.橫斷面設計：畫出各選點的橫斷面圖。

5.小橋設計：在所在路線上選擇橋位，設計一座小橋。

6.擋土墻設計：結合地形設計一段擋土墻。

7.涵洞設計：選擇路線上一座涵洞，進行設計出圖。

8.特色設計：根據自身設計，選擇一個方向進行一個特色設計。

9.施工圖預算的編制： 完成施工圖預算，提交相應的計算書和說明書。

本項畢業(yè)設計是按照公路設計的國家及行業(yè)相關標準與規(guī)范要求，進行具體路段的公路初步設計任務。完成本次畢業(yè)設計，我將按照以下的技術路線進行：

1．確定路線方案。在比例尺1/2000的地形圖上根據給定的起訖控制點， 利用紙上定線技術確定公路路線設計方案，（1）試坡：定均坡線；（2）定導向線；（3）平面試線；（4）修正導向線。經過縱斷面調整與橫斷面修正過程后確定路線中線（以交點位置標定）。地形復雜的路段擬定兩個設計方案，通過論證確定推薦方案。

2．路線平面線型設計。結合地形條件擬定適當的平面線形，確定平曲線半徑與緩和曲線參數等指標，用坐標法計算各交點的.偏角，計算出交點間距，計算出平曲線要素和曲線主點樁號，沿路線推算出全線公路里程。用計算機軟件完成圖表繪制。

3．路線縱斷面設計。根據各里程樁號及對應的地面高程，點繪出路線縱斷面。拉坡，根據技術標準規(guī)定的公路的最大縱坡、坡長限制、縱坡折減、合成坡度，控制點高程等，確定出公路路線縱斷面設計線。并利用計算機軟件繪制縱斷面圖。

4．路基設計。根據確定的公路等級與設計速度擬定路基橫斷面各組成部分的尺寸，結合填挖方高度與土質條件擬定路基邊坡的坡度與形狀。利用計算機軟件進行橫斷面設計并計算路基土石方數量。根據沿線地形與地址條件進行路基處理、防護與加固及路基排水設計。

5．特色設計。根據設計資料，結合自身設計，選取方向，查閱相關資料進行設計。

6．設計預算。按概預算編制辦法的“項目節(jié)”統(tǒng)計分項工程量清單，按設計初年的工料機單價，利用專門軟件編制本設計項目的設計預算。

7．編制設計說明書。按照設計程序逐項編寫本設計項目的設計說明書，分項論述設計原則、方法、結論及其依據。

四、研究方法與實施方案

1、平面設計

本路段地勢較平坦，可以設計大半徑曲線或者直線，遇到小山處，應選擇兩山之間埡口過去，應盡量避免過大的填方或挖方，避免修隧道等，小池塘處根據實際情況可以填掉。經過城鎮(zhèn)避免拆建過多。

2、縱斷面設計

根據平曲線的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個樁號的高程，其中包括百米樁，加樁，以及各主點里程樁，初步繪出路段的縱斷面圖，然后對本路段的縱坡做出初步的安排，在設計縱坡時盡可能的使縱斷面上填挖平衡，凸形豎曲線考慮視距問題，凹形豎曲線考慮離心力問題。豎曲線應盡量在平曲線內，做到平縱配合。

3、橫斷面設計

結合平、縱斷面路段和實際地形圖，路基橫斷面的結構形式和尺寸根據公路等級、土壤地質、任務書中規(guī)定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設計。本路段一般情況下的標準路基橫斷面形式和尺寸按規(guī)范中的要求擬定。

4、路基設計

由于填挖情況的不同，路基橫斷面一般有路堤、路塹和填挖結合三種形式。但應做到基本填挖平衡，并且路基應有足夠的壓實度，因為路基是道路的主要承重主體。

5、路面設計

本設計擬定了水泥混凝土路面。路面是公路的重要組成部分，路面的設計應根據公路交通量及公路的使用任務、性質，并結合當地的氣候、水文、土質、材料條件及實踐經施工養(yǎng)護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則。通過技術經濟比較，作出符合使用并以環(huán)境條件相適應的經濟合理的路面設計。

6、擋土墻的設計

為保證坡角穩(wěn)定，并盡可能節(jié)約用地，有些路段在坡角處設置擋土墻。擋土墻一般設計為重力式，底部設墻趾臺階，增加路基的穩(wěn)定性，并且設置沉降縫及瀉水孔。

7、涵洞的設計

在排水處設計涵洞，應考慮涵洞的截面尺寸，涵洞坡度，涵洞混凝土材料的強度，以保證具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。涵洞的布置位置及孔徑大小等。適當的時候可以采用改渠或者倒虹吸等方法。

8、小橋設計

根據路線上的水文地質情況，以及橋位地面線資料，參照公路橋涵設計規(guī)范設一座小橋。

9、路基土石方調配

為了達到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和棄土，以減少占用耕地和降低公路造價進行土石方合理調配。并采用：橫向調運+縱向調運+借方=填方；橫向調運+縱向調運+棄方=挖方；挖方+借方=填方+棄方，進行復核檢查。

10、專題特色設計

擬選做加筋土擋土墻的設計。

五、主要參考文獻

1.中華人民共和國交通部標準《公路工程技術標準》JTG B01－2003,人民交通出版社出版,2004年2月.

2.孫家駟主編,《道路設計資料集1～7》,人民交通出版社出版,2001年1月.

3.路線設計手冊編寫組,《路線》,人民交通出版社,1979年10月.

4.高速公路叢書編委會,《高速公路規(guī)劃與設計》,人民交通出版社出版,1998年1月.

5.交通部第二公路勘察設計院,《路基》,人民交通出版社出版,1996年12月.

6.高速公路叢書編委會,《高速公路路基設計與施工》,人民交通出版社出版,1998年4月.

7.姚祖康主編,《路面》,人民交通出版社出版,1993年6月.

8.高速公路叢書編委會,《高速公路路面設計與施工》,人民交通出版社出版,2001年8月.

9.顧克明主編,《公路橋涵設計手冊涵洞》,人民交通出版社出版,1993年5月.

10.河北省交通規(guī)劃設計院編,《公路小橋涵手冊》,人民交通出版社出版,1986年5月.

11.何兆益,楊錫武主編,《路基路面工程》,北京:人民交通出版社,2006年.

12.周亦唐,張維全,李松青主編,《道路勘測設計》 第三版,重慶:重慶大學出版社,2012年