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【摘要】

當(dāng)今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，隨著信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購物越來越流行，有利地促進物流業(yè)的發(fā)展，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個行業(yè)的興起定會出現(xiàn)各種各樣的問題，如何找出這些問題出現(xiàn)的原因，又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理，以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟效益，為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。但由于國內(nèi)條件限制，我國很多物流企業(yè)都沒有實現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，信息化水平較低。在此，我將以我實習(xí)的東莞韻達(dá)分撥中心為例，從理論和實踐兩個方面來對東莞韻達(dá)分撥中心的運作進行分析。

一、操作流程問題件分析與建議

（一）企業(yè)文化

韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識，韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價值觀是為企業(yè)利益第一，求實進取，以人為本。

用人之道：在賽馬中識別好馬；給你沒有天花板的舞臺；適才適崗。

（二）韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

（三）韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢與人才計劃

韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場定位，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升快速時效，質(zhì)量和服務(wù)水平，變革作業(yè)模式，完善基礎(chǔ)運營體系，提高運營效率，強化運營網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)變增長方式，向完全半自動化方向發(fā)展。能力展示平臺：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對明天挑戰(zhàn)的良方。通過一系列內(nèi)容廣泛的計劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機會；他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗，獨立完成項目并在日后與公司保持聯(lián)系；韻達(dá)畢業(yè)生計劃為：通過實習(xí)工作，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機會；韻達(dá)職業(yè)機會：不論你管理的是一個轉(zhuǎn)運中心的工作團隊，還是為客戶送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗，以幫助你在未來的發(fā)展。

二、東莞韻達(dá)分撥中心庫內(nèi)操作流程

分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計：東莞韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個，八個環(huán)節(jié)分別為：地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計反饋，每個環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動態(tài)過程科學(xué)、高效、準(zhǔn)確，保證貨物的能準(zhǔn)時發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點或站點。目前東莞韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、東莞市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。

（一）地磅

（二）卸貨

（三）分揀

（四）掃描

（五）裝車

（六）調(diào)度

（七）問題件處理

（八）數(shù)據(jù)統(tǒng)計與反饋

到達(dá)東莞分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個相應(yīng)卡位卸貨，在東莞分撥中心只有2個卸貨組，有十多個卡位，兩個卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個網(wǎng)點或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個網(wǎng)點或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物，車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會有人卸貨到流水線，有一兩個人就開始掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對于大多數(shù)快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的，出現(xiàn)粗暴是很難避免的，畢竟所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點認(rèn)領(lǐng)；對于雙面單就是有兩個面單，導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個是正確地址該發(fā)那個地方，這個也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點留言，并且需要把這個做到問題件里面上報總部相關(guān)部門；對于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點留言，讓它回復(fù)正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可；對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點留言問其如何處理，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點；對于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點留言問其如何處理，嚴(yán)重的可以直接報廢處理；對于違禁品就是快遞法中禁止運輸?shù)奈锲?，由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品，違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么，但是在分揀的時候破損液體流出

三、存在的問題

（一）信息體系建設(shè)不夠完善

（二）客戶服務(wù)質(zhì)量不到位

（三）分撥中心操作管理不規(guī)范

（四）問題件

現(xiàn)在分撥中心在分揀的時候有很多問題件，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會污染到其他的快件，甚至?xí){到人的生命安全，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致，由于快件比較多，操作員不可能一個個小心安放，加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。

四、個人建議

（一）積極完善gps物流信息系統(tǒng)

（二）完善客戶服務(wù)管理體系

客戶服務(wù)是整個物流體系設(shè)計和運作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息、問題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá)、訂單的滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短，以及整個物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高，如果都能做到這些，對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。

（三）改善操作與管理

（四）從源頭遏制問題件

五、實訓(xùn)總結(jié)

通過這次實訓(xùn)，讓我明白了一個道理：“實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)”，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠?qū)旧系睦碚撝R運用到實際操作上，非常感謝公司能給我這個難得的機會，此次實習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)，同時也讓我認(rèn)識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實習(xí)期間里，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會到作為拓荒者的艱難和堅定。我感覺我在這次實習(xí)中成長了很多，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多的知識，這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們！同時也感謝學(xué)校能對我細(xì)心的培養(yǎng)。