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第一篇:土木工程實習報告
20xx年暑假,我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實習機會。自到達xx工地起實習40余日,所學所得頗多,應(yīng)要求攢此實習報告。
實習項目:xx市xx立交橋。
一、實習工地概況及工程進度
1、工程設(shè)計資料
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路:城市快速路)及XX國道(XX路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,跨線橋全長180m(共兩跨四聯(lián)),立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道,另沿XX路兩側(cè)有兩非機動車道的地下通道(此通道經(jīng)當?shù)亟煌ú块T研究有臨時修改,實習結(jié)束地僅有聽聞,未見修改圖紙)。
2、工程實地情況
xx立交橋位于城郊結(jié)合部,又是兩城市主干道交會,再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等,施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷,交通組織難度很大,僅實習其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內(nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多,并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度
由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等,各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多,加上上述交通、拆遷等特殊情況,工程進度十分緩慢。炎炎七月,民工數(shù)量不足,又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
二、實習期間主要負責:
內(nèi)外業(yè)
實習期間,熟練掌握了水準測量及全站儀測量,能準確完成水準測量任務(wù),能較好完成全站儀的放樣及測設(shè)任務(wù),對施工測量過程也有較全面的認識。
實習其間的主要測量項目:
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制
立交橋匝道標準設(shè)計路段(新建)為70cm換填素土,80cm級配碎石土,路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20SBS改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程,為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。
2、關(guān)于橋梁的`放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線橋,實習時橋墩己養(yǎng)護完畢,測量組對其標高進行了附合,放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架,通過坐標地面高程及橋底設(shè)計標高反算出支架高度,并與支架搭設(shè)后測得的數(shù)據(jù)進行驗證,精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè),通信、排水等檢查井放樣
頂管――應(yīng)當是實習中遇到的書本上沒有,也從沒有聽說過的課題,不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣,這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣,匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。
4、內(nèi)業(yè)
主要是進行測量的內(nèi)業(yè)工作,將以上三種測量所得的水準高程,坐標等等數(shù)據(jù)進行整理并歸檔。并通過部分測得數(shù)據(jù)與設(shè)計計算所得數(shù)據(jù)進行比較,從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
第二篇:土木工程實習報告
一、實習目的與要求
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)培養(yǎng)方案中的一個重要的實踐環(huán)節(jié)。通過生產(chǎn)實習使學生了解土木工程主要建筑物的施工方法、主要施工機械設(shè)備及施工組織方法,實習的學生是以技術(shù)人員助手的身份參加工程現(xiàn)場施工和技術(shù)管理工作,在實習前已學完所有基礎(chǔ)理論課程和部分專業(yè)課程,在實習中應(yīng)深入工程施工現(xiàn)場,認真實習,獲取實踐知識,鞏固所學理論,完成實習指導人(現(xiàn)場工程師或技術(shù)人員)所布置的各項工作任務(wù),培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。其主要要求為:
1、通過實習了解工程構(gòu)造、結(jié)構(gòu)體系及特點;了解某些新結(jié)構(gòu)、新施工工藝、新材料和現(xiàn)代化管理方法等;豐富和擴大學生的專業(yè)知識。
2、通過生產(chǎn)實習,使學生對典型工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工技術(shù)與施工組織管理等內(nèi)容進一步加深理解,鞏固課堂所學內(nèi)容。了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。
3、通過現(xiàn)場實習了解工程企業(yè)的組織機構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理方式;對施工項目經(jīng)理部的組成,施工成本的控制,生產(chǎn)要素的管理有所了解。
4、參加實際生產(chǎn)工作,靈活運用已學的理論知識解決實際問題,培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力。
5、學習廣大工人和現(xiàn)場技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì),樹立刻苦鉆
研科學技術(shù)為祖國現(xiàn)代化多作貢獻的思想;學習工程施工質(zhì)量管理的基本方法;對施工質(zhì)量的過程控制和現(xiàn)行的國家有關(guān)工程質(zhì)量檢驗和管理標準有所了解。
二、工程概況
建設(shè)單位:
工程名稱:
結(jié)構(gòu)類型:框支剪力墻結(jié)構(gòu)
我實習的工地是由xxx,該項目為高層小戶型建筑,1至5層為商業(yè)用房,5層以上為住宅用房。
三、實習內(nèi)容及過程
一個工程在進行主體施工之前,都要準備工地的安全防護以及人貨的運送和便于工人施工的載體,我們進入工地首先看到的是腳手架。腳手架的搭設(shè)有一個規(guī)范,搭架工必須嚴格遵守。在其外圍還要圍上建筑施工安全網(wǎng),安全網(wǎng)顧名思義是用于工地人員安全防護。每當走在腳手架的腳手板上時,我就經(jīng)常會想:這樣踩下去會不會踩空了?其實不然,規(guī)定要求腳手架的操作面必須鋪腳手板,高墻面不得大于20cm,不得有空隙和探頭板、飛跳板,另外,搭腳手架每隔幾層就需設(shè)一個挑出平臺。
在工程建設(shè)中其主要有鋼筋工程、模板工程、混凝土工程和砌體工程,是建筑施工中的主導工種工程,無論在人力、物力消耗和對工期的影響方面都占非常重要的地位,所以這也是施工人員和技術(shù)人員十分重視的。下面是我在工地上所學到的:
首先是鋼筋工程。鋼筋配料都是根據(jù)設(shè)計來的,工人只需根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計師設(shè)計的來做就行了。為了使整個鋼筋骨架連成一個
整體以及鋼筋位置的穩(wěn)定,鋼筋的交點須用鐵絲扎牢,每個交點交叉間隔綁扎。施工中要保證鋼筋保護層厚度準確,若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離,所以一般都是利用石子墊塊撐起鋼筋骨架形成保護層。在布放鋼筋時,鋼筋只能多放不能少放,在有的地方放一個少了而放兩根有余時,那就得放兩根。工人師傅焊接柱的鋼筋,采用的方式是電渣壓力焊,電渣壓力焊是將兩鋼筋安放成豎向或斜向(傾斜度在4:1的范圍內(nèi))對接形式,利用焊接電流通過兩鋼筋間隙,在焊劑層下形成電弧過程和電渣過程,產(chǎn)生電弧熱和電阻熱,熔化鋼筋,加壓完成的一種壓焊方法。連接縱向鋼筋時,縱向受力鋼筋的連接方式應(yīng)符合設(shè)計要求,同一根縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個及兩個以上接頭,鋼筋的接頭宜位于受力較小處,而且接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍。
其次是模板工程,模板工程是工程施工的一個重要環(huán)節(jié),其實在進行鋼筋工程之前,就有過模板工程了。模板工程指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構(gòu)造體系,其中接觸混凝土并控制預定尺寸,形狀、位置的構(gòu)造部分稱為模板,支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結(jié)件、金屬附件、工作便橋等構(gòu)成支承體系,對于滑動模板,自升模板則增設(shè)提升動力以及提升架、平臺等構(gòu)成。模板的分類有各種不同的分階段類方法:按照形狀分為平面模板和曲面模板兩種;按受力條件分為承重和非承重模板,按照材料分為木模板、鋼模板、鋼木組合模板、重力式混凝土模板、鋼筋混凝土鑲面模板、鋁合金模板、塑料模板等,按照結(jié)構(gòu)和使用特點分為拆移式、固定式兩種,按其特種功能有滑動
模板、真空吸盤或真空軟盤模板、保溫模板、鋼模臺車等。在模板上還需要涂刷隔離劑,隔離劑的作用是防止混泥土粘在模板上,如果不涂隔離劑,混凝土很容易粘在模板上。模板作為混泥土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件成型的工具,它本身除了應(yīng)具有與結(jié)構(gòu)件相同的形狀和尺寸外,還要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,以承受新澆混凝土的荷載及施工荷載。而在工地上,最主要要注意的就是穩(wěn)定性了,保證穩(wěn)定性的方式一個是模板外部支撐,另一個就是其它的一些固定措施,如對拉螺栓。
接下來是混凝土工程,在澆筑混泥土前要進行混凝土的制備以及配合比的實驗,達到要求的混凝土的強度才可以進行施工。并且在混凝土澆筑前,應(yīng)檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求;檢查鋼筋和預埋件的位置、數(shù)量和保護層厚度,并將檢查結(jié)果填入隱蔽工程記錄表;清除模板內(nèi)的雜物和鋼筋的油污;對模板的縫隙和孔洞應(yīng)堵嚴;對木模板應(yīng)用清水濕潤,但不得有積水。
在地基或基土上澆筑混凝土時,應(yīng)清除淤泥和雜物,并應(yīng)有排水和防水措施。對干燥的非粘性土,應(yīng)用水濕潤;對未風化的巖土,應(yīng)用水清洗,但表面不得留有積水。在降雨雪時,不宜露天澆筑混凝土?;炷恋臐仓?,應(yīng)由低處往高處分層澆筑,每層的厚度應(yīng)根據(jù)搗實方法、結(jié)構(gòu)的配筋情況等因素確定。在澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土前,應(yīng)先在底部填入與混凝土內(nèi)砂漿成分相同的水泥砂漿;澆筑中不得發(fā)生離析現(xiàn)象;當澆筑高度超過3m時,應(yīng)采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。在混凝土澆筑過程中應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔洞的情況,當發(fā)
現(xiàn)有變形、移位時,應(yīng)及時采取措施進行處理?;炷翝仓?,必須保證混凝土均勻密實,充滿整個模板空間,新舊混凝土結(jié)合良好,拆模后,混凝土表面平整光潔。為保證混凝土的整體性,澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行。當必須間歇時,其間歇時間宜縮短,并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)前將次層混凝土澆筑完畢。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。
最后是砌體工程,砌筑在12小時前適量淋水(尤其是控制好蒸氣加壓砼砌筑的淋水量――濕潤到砌筑2cm深為宜),涼干后備用。砌筑前,先按磚墻位置彈出墻身軸線,然后擺磚樣,排出灰縫厚度,于墻身交接處立皮數(shù)桿,間距不超過15米,并用水準儀抄平。砌筑時采用“三一”砌磚砌筑,即“一鏟灰、一塊磚、一擠漿”。水平及堅直灰縫砂槳飽滿度不低于80%,交接墻體不能同時組砌時,應(yīng)于墻體中引出陽槎,物別是兩種墻體交接均應(yīng)在灰縫中預埋長度不小于500毫米,間距不大于600毫米的φ6拉結(jié)筋,每道二根,磚在砌筑前一天在地面澆水濕潤后含水率為10-15%。隔墻及填充墻與上層結(jié)構(gòu)接觸處,為防止出現(xiàn)裂縫,應(yīng)留墻頂數(shù)層磚待砌體砂漿壓縮到一定程度后,才采用側(cè)磚斜砌撞緊,腳手眼不得隨意留設(shè),如需留設(shè),須符合規(guī)范規(guī)定。砌筑時除需要注意砂漿有良好的操作性能外,沿需控制鋪灰的長度和灰縫厚度,鋪灰應(yīng)不超過3-5米。
四、實習認識及體會
通過這次實習,我深深的體會到了實踐的重要性。去到工地看似工人每天都在重復同樣的事,就以為沒什么可看的沒什么可學的了,其實不然,還有好多好多需要學的,每天在工地上認真
的看,多少都會有收獲,一天天積累起來學到的就多了。實踐重于理論,但實踐也要以理論為基礎(chǔ),沒有基本的理論知識在實地學習起來也是很困難的。而且,我們也會發(fā)現(xiàn)有的專業(yè)術(shù)語根本就不知道什么意思,所以,我們現(xiàn)在在學校要充分利用學校的教學資源,踏踏實實的安心學習,讓自己有扎實的基本功。
另外,就是安全問題。工地上是最容易出安全事故的地方,處處存在著安全隱患,這個安全既包括人身安全、建筑物的安全(建筑質(zhì)量),哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是難以彌補的。所以,在做事時要處處小心,對于剛從事建筑行業(yè)的人員來說,要多看多問,因為有太多的東西都是你不知道的,對于這些疑問,現(xiàn)場的工人一般都有多年的經(jīng)驗,也可以上網(wǎng)或翻閱相關(guān)文獻來尋找答案,從平時開始慢慢積累、準備。
第三篇:隧道施工心得體會
隧道施工作為現(xiàn)代交通建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié),一直備受關(guān)注。隨著科技的發(fā)展,隧道施工視頻也得到了廣泛應(yīng)用。觀看隧道施工視頻,我深刻認識到了隧道施工的復雜性和困難度,也收獲了很多寶貴的體驗和感悟。
首先,在觀看隧道施工視頻的過程中,我深刻認識到了隧道施工的復雜性。視頻中,我看到工人們在地下數(shù)米之深的地方努力作業(yè),這需要千方百計地克服種種困難,才能順利完成施工。他們需要處理地質(zhì)問題,避免塌方和地下水滲漏等問題。此外,還需要進行精準的測量和排水工作。從視頻中,我可以清楚地看到隧道施工中的各種設(shè)備,如原地軸向掘進機、掘進臉盤等。這些設(shè)備需要高度的技術(shù)要求和操作技巧,以確保施工質(zhì)量和工人安全。通過觀看視頻,我深刻認識到了隧道施工的復雜性,也更加佩服從事隧道施工工作的人們。
其次,在觀看隧道施工視頻的過程中,我意識到了隧道施工的艱辛和冒險。視頻中的畫面讓我感受到了工人們作業(yè)的艱辛。他們要在狹窄的隧道里爬行,扛重物,人力和體力的'消耗是巨大的。即使是在高溫、潮濕和炎熱的環(huán)境下,工人們?nèi)匀粓猿止ぷ?,保證施工進度。他們時刻面臨著安全隱患,可能會遇到坍塌、泥石流等意外。要突破隧道施工過程中的困難和危險,需要工人們具備高度的專業(yè)知識和技能,同時還要保持高度的責任心和警惕性。通過觀看視頻,我深刻認識到了隧道施工的艱辛和冒險,更加敬佩那些為隧道施工默默奉獻的工人們。
再次,在觀看隧道施工視頻的過程中,我也注意到了隧道施工所帶來的巨大經(jīng)濟效益。隧道的建設(shè)能夠打通山脈和海峽,方便人們的出行,提高交通效率。通過隧道,可以減少路程和節(jié)省時間,促進經(jīng)濟的發(fā)展和區(qū)域的繁榮。隧道建設(shè)不僅可以縮短交通距離,還可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如,在隧道施工過程中,需要大量采購設(shè)備和材料,這將帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,為就業(yè)和經(jīng)濟增長提供了機會。通過觀看視頻,我認識到了隧道施工的經(jīng)濟效益,這也進一步增強了我對隧道施工的重要性的認識。
最后,在觀看隧道施工視頻的過程中,我也體會到了隧道施工所面臨的環(huán)境問題。隧道施工不可避免地會對周圍的自然環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。首先,施工過程中會產(chǎn)生大量的廢棄物和粉塵,這對空氣和水質(zhì)產(chǎn)生了一定的污染。其次,隧道施工還可能會對地下水和地質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。因此,在隧道施工過程中,必須加強環(huán)境保護意識,采取相應(yīng)的措施來減少對環(huán)境的影響。通過觀看視頻,我對隧道施工的環(huán)境問題有了更加深入的認識,也更加意識到了環(huán)境保護的重要性。
綜上所述,通過觀看隧道施工視頻,我對隧道施工的復雜性和困難度有了更加深入的了解,也更加佩服從事隧道施工工作的人們。同時,我也對隧道施工的艱辛和冒險有了更加真切的感受,對那些為隧道施工默默奉獻的工人們更加敬佩。此外,我還認識到了隧道施工所帶來的巨大經(jīng)濟效益和對環(huán)境問題的影響,進一步增強了我對隧道施工的重要性和環(huán)境保護的認識。通過觀看隧道施工視頻,我獲得了寶貴的體驗和感悟,對隧道施工有了更深入的認識和理解。
第四篇:土木工程實習工作報告
回首大學生涯,有渴望、有追求、有成功也有失敗,我孜孜不倦,執(zhí)著探求,百般鍛煉,逐漸成為了一個能適應(yīng)社會要求的新時代大學生,并為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。且我相信:用心就一定能贏得精彩!勤奮的我將以永不服輸?shù)捻g勁融入社會。我在萬科?金潤華府項目部實習。
實習目的:
第一,豐富自己的知識,增加動手能力。
第二,減輕父母經(jīng)濟負擔。
第三,鍛煉自己與人交往的能力,增加社會經(jīng)驗實踐經(jīng)歷及收獲。
經(jīng)過我不斷的努力我進了一家私營企業(yè)――成都倍特建筑安裝工程有限公司,我被分配進了建筑里面的水電安裝資料員的工,在實踐的這段時間內(nèi),感受著工作的氛圍,這些都是在學校里無法感受到的。在這里,每天都有很多的事情要做。
實習內(nèi)容:
(一)建筑給水系統(tǒng)、建筑排水系統(tǒng)安裝工程。
(二)建筑照明系統(tǒng)安裝工程。
(三)低壓配電線路、建筑物防雷與接地。
(四)各種安裝工程的資料。
一個星期的熟悉和了解,我學會了很多關(guān)于資料的制作的交接,因為在公司我是被認為是一個正式的員工招進來的。所以每天我都有很多事情要處理,所以每天都很忙??梢哉f現(xiàn)在我是在獨當一面安裝資料的工作,每天都很忙碌。
這2個多月的實習給我的感觸太深了,仿佛一下子長大成人,懂得了更多做人與做事的道理,真正懂得學習的意義,時間的寶貴,和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的。重任,看到了自己的位置,看清了自己的人生方向。這次的實習經(jīng)歷讓我終生受益匪淺。在這幾個月的實習期間我和同事們建立了很好的關(guān)系,他們都很熱情的幫助我,讓我感到公司的溫暖。
下面我從個人實習意義及對工作的認識作以下總結(jié):
1、作為一名工作人員,工作中一定要具有良好的專業(yè)素質(zhì),職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。
2、有吃苦的決心,平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個新人,平和的心態(tài)很重要,做事不要太過急功近利,表現(xiàn)得好別人都看得到,當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。
3、工作中要多看,多觀察,多聽,少講,不要說與工作無關(guān)的內(nèi)容,多學習別人的藝術(shù)語言,和辦事方法。
4、除努力工作具有責任心外,要善于做工作總結(jié)。每天堅持寫工作日記,每周做一次工作總結(jié)。主要是記錄,計劃,和總結(jié)錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤,對于工作要未雨綢繆,努力做到更好。
5、堅持學習。工作中常常遇到其他的知識,需要學習解決。
這一次的實習雖然時間短暫,雖然接觸到的工作還很淺,但是依然讓我學到了許多知識和經(jīng)驗,這些都是書本上無法得來的。我對這次實習很滿意,我將繼續(xù)努力工作。通過實習,我們能夠更好的了解自己的不足,了解工作的本質(zhì),了解這個社會的方方面面,能夠讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃,設(shè)定人生目標,邁向成功。
第五篇:土木工程實習報告
一、 實習意義及目的
通過一年的學習我們掌握了大量的理論文化知識,然而對于土木工程這樣注重工程實際的學科而言,工程實際的內(nèi)容往往比理論更加重要,而認知實習也僅僅是對于未來將要涉足的龐大行業(yè)的一聲招呼,日后還要有專業(yè)方向的選擇,雖然我們現(xiàn)在開設(shè)的專業(yè)課程并不多,但是已經(jīng)學習了材料力學和土木工程概論,所以實習也是對于我們課上學習知識的一次檢驗,認知實習更是對于我們?nèi)蘸髮W習方向選擇和專業(yè)入門的重要課程,這次認知實習雖然也有考試后的轉(zhuǎn)換思路的性質(zhì),也是要打起精神認真學習。
二、 實習時間、內(nèi)容、地點
7.13.20xx
實習動員(學校129禮堂)
天馬山深坑酒店巖坡支護工程參觀(上海市松江區(qū)辰花公路長興港橋北側(cè))
7.14.20xx
認知實習概論-----混凝土結(jié)構(gòu)教學 土木樓A101
校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的參觀 同濟大學
7.15.20xx
洋山深水港參觀 洋山港
7.16.20xx
建工系鋼結(jié)構(gòu)認知實習 校內(nèi)
7.17.20xx
道路 軌道實習 上海市內(nèi)不同道路 嘉定校區(qū)參觀滬寧高速、同三高速、滬清平高速。沿線介紹外環(huán)線、高速公路的基本概念、特點、工程問題等。軌道:觀看高速鐵路錄像、參觀嘉定校區(qū)軌道交通試驗線
7.18.20xx
地下建筑 橋梁 上海地鐵博物館(吳中路1779號) 南浦大橋
三、實習心得
1.實踐動員會議:
1)實踐意義:
(1)是難得的認識土木行業(yè)的機會
(2)了解各類工程的實際情況
(3)是可以解答疑難問題的.機會
2)收獲心得:
(1)學習土木的觀念:要廣 要精
(2)多多從實踐中認識理論
(3)注意理論知識在實踐中的應(yīng)用
2.天馬山深坑酒店參觀
“深坑酒店”位于上海松江國家風景區(qū)佘山腳下,是一座深達80米的廢棄大坑,該深坑原系采石場,經(jīng)過幾十年的采石,形成一個周長千米、深百米的深坑。據(jù)老師介紹,酒店客房沿崖壁而建,面向橫山,充分彰顯“融于自然”的設(shè)計理念。主樓使用玻璃和金屬板材,曲線的立面形式源于“瀑布”。所有酒店客房都設(shè)置退臺的走廊和陽臺作為“空中花園”,可以近距離觀賞對面百米飛瀑和橫山景致。其商業(yè)特點再次不贅述,作為土木人,還是多多關(guān)注其工程技術(shù)上的難點:
(1) 地質(zhì)結(jié)構(gòu)及防震設(shè)計
地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要是巖石類型,安山巖,至于防震設(shè)計,則是在山體的部分有針對性的進行處理,比如東側(cè)的山體進行爆破處理,北側(cè)則進行水泥鋼筋樁的加固。這采用了一系列手法,灌漿,使得雅虎是中的縫隙被水泥填滿,使得山體連接成為一個整體,用鉚桿鉚索,而由于強度上的不同需求,使得其長度相應(yīng)從上向下遞減。
(2) 巖石的風化
由于風雨的原因,基坑從底部向上風化加重,從微風化到中風化到強風化到全風化。相應(yīng)的由此會產(chǎn)生一系列縫隙,除此以外,地殼運動也會使得巖石產(chǎn)生一系列縫隙。
(3) 邊坡的`防護
在山體部分通過鉚索鉚桿添加預應(yīng)力鋼筋來加固山體,而除此以外在鉚索鉚桿上面再加上橫梁就使得整個山體連接成為一個整體。也會用到噴坡 片石 三維網(wǎng)等不同的山體邊坡的加固方法
(4) 地下水浮力的處理
由于地下水的浮力影響 會在地下采用箱型基礎(chǔ)。
3.校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的實習理論知識
(1)砌體結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的形式及分類
(2)結(jié)構(gòu)上的載荷形式
(3)結(jié)構(gòu)體系的傳力路徑
(4)結(jié)構(gòu)組成構(gòu)件的形式
(1)砌體結(jié)構(gòu) 混凝土結(jié)構(gòu) 鋼結(jié)構(gòu) 木結(jié)構(gòu) 組合結(jié)構(gòu) 其他
(2)排架 鋼架結(jié)構(gòu) 框架結(jié)構(gòu) 剪力墻 框架剪力墻結(jié)構(gòu) 簡體結(jié)構(gòu) 拱結(jié)構(gòu) 桁架結(jié)構(gòu) 薄殼結(jié)構(gòu) 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)
排架結(jié)構(gòu):屋蓋系統(tǒng) 支撐系統(tǒng) 梁柱系統(tǒng) 圍護系統(tǒng) 基礎(chǔ)
4.校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)參觀
北樓:
溫度縫的概念:由于溫度應(yīng)力的原因 會使得墻體出現(xiàn)極大的應(yīng)力,為了釋放這種壓力 當建筑物的長度達到一定長度的時候就需要做適當?shù)臏囟瓤p,以此來釋放溫度所產(chǎn)生的應(yīng)力。
沉降縫:由于材料的不同,在不同材料處會因為重力的原因而產(chǎn)生剪力,所以為應(yīng)對沉降不均勻的問題,需要在不同材料的交界處做縫。
此外,老師還介紹了應(yīng)力集中,單向板的概念,主梁次梁等等。
樓梯分為板式樓梯和梁式樓梯。其中板式樓梯制作方便跨度不大,梁式樓梯則恰好相反。
階梯教室屬于框架結(jié)構(gòu),其中在橫向的梁和柱當中有夾腋的存在使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
北樓的外部屬于清水墻的做法,體現(xiàn)了濃厚的中國傳統(tǒng)文化建筑的復古主義風格。
圖書館:圖書館整體來說是兩個筒體結(jié)構(gòu),外部是懸挑出來的梁和次梁支撐的樓板,呈井字型的格狀,樓層之間會有桁架結(jié)構(gòu),而兩座樓之間的鏈接部分并不是剛性連接,而是留有余地的用來釋放地震所產(chǎn)生的位移。
建筑學院:C樓的混凝土外觀及玻璃幕墻組合的構(gòu)造真的非常有建筑氣息,而其內(nèi)部的空間構(gòu)造更是讓人嘆為觀止,此外,其裝飾風格,格調(diào)都是非常有藝術(shù)氣息,可以說結(jié)構(gòu)和外表都是完美統(tǒng)一在一起的。
文化樓是中國第一幢包豪斯建筑風格的建筑,內(nèi)部構(gòu)造非常合理,采光上的原因使得南邊的進深大于北邊的。
大禮堂:大禮堂的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)真的可以說是土木建筑教材中的經(jīng)典,其拱形結(jié)構(gòu),三角桁架,V型折板都是老師重點講解的內(nèi)容。
工程試驗館: 排架結(jié)構(gòu) 山墻上有擋風柱 在排架之間有斜放的柱間支撐,柱間支撐同時兼做吊車的樓梯使用。
其中一個梁采用的是體外預應(yīng)力的方式:這種方式易于更換,然而卻是容易生銹腐蝕。
第六篇:土木工程實習報告
一.前言
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中,我以一個住宅小區(qū)為實習場所,參加工程施工工作,順利完成了四周的實習任務(wù)。同時,也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。
二.實習內(nèi)容
1.熟悉工程施工管理、技術(shù)管理
①項目技術(shù)負責人負責落實技術(shù)崗位責任制和技術(shù)交底制,每道工序前必須進行技術(shù)交底并填寫技術(shù)交底記錄。
②項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫施工日志。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細的施工日志。施工日志的內(nèi)容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的.作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。
③工程施工過程中,由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工安全等工作,并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會,總結(jié)上周的.工程進度情況,找出工程實際進展同計劃之間的差距,安排本周的工作。項目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況,并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
④在施工過程中,執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度,施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經(jīng)相關(guān)工班長簽認后,由項目質(zhì)檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工,再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度,填寫質(zhì)量聯(lián)檢表,對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
⑤施工過程中的設(shè)計變更,由各專業(yè)工程師負責,按本質(zhì)量計劃合同變更管理部分的規(guī)定,及時傳達到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊。
⑥砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣,送公司試驗室進行試驗,合格后出具相應(yīng)的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。
⑦隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后,由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后,方可繼續(xù)施工。
⑧由技術(shù)室編制月進度計劃,工程經(jīng)理負責將月進度計劃分解細化到每周每天,實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理,確保施工進度。
2.施工技術(shù)的具體操作
①編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分項/分部工程開工的前提,也是貫徹始終的技術(shù)指導,直接影響工程質(zhì)量,其可靠度至關(guān)重要。因此,技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過,方可向施工隊隊長進行交底。
②參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中,施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后,再報項目部,由項目質(zhì)檢員復查,檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收,上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙,如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。
③協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題主要是工程中出現(xiàn)的蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。
三.工程概況
實習單位:蘇中建設(shè)集團
工程名稱:肇洲縣公園1號
工程地點:肇洲縣監(jiān)理單位:大慶融創(chuàng)
建筑面積:6317.20O(其中地下室面積792.90O,陽臺面積54.75O,閣樓面積423.4O)計劃開工日期:20xx.5(因某些原因遲遲未開工)
設(shè)計年限:50年
建筑結(jié)構(gòu)安全等級:2級
地基基礎(chǔ)設(shè)計等級:丙級
建筑抗震設(shè)防類別:丙級
建筑場地類別:Ⅲ類場地土
建筑耐火等級:二級
材料要求:承重墻:240厚磚墻樓板:保護層厚度20L構(gòu)造柱:行混柱240x240
梁柱保護層:30L基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁保護層:40L
1.基礎(chǔ)底板及其梁的混凝土強度等級為C30,基礎(chǔ)墊層為100厚C15素混凝土。
2.坡屋頂梁、板混凝土強度等級均為C20,其余層梁、扳柱為C25。
3.梁、板、柱混凝土等級不同時,其相應(yīng)節(jié)點區(qū)混凝土應(yīng)采用相交構(gòu)件混凝土強度等級的最高值。
4.本工程所用鋼筋有HPB235級,HRB335級兩種。