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第一篇：工藝實(shí)習(xí)報(bào)告

在老師的耐心指導(dǎo)下，我順利地完成了老師布置的任務(wù)，為為期一周的光學(xué)工藝實(shí)習(xí)畫上了一個(gè)較為圓滿的句號(hào)。為了較好的完成這門課程，開始前我通過網(wǎng)絡(luò)書本等資料初步了解了光學(xué)零件的冷加工工藝的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。同時(shí)在實(shí)習(xí)的實(shí)踐中，來自指導(dǎo)老師的經(jīng)驗(yàn)之談，讓我對書本上的理論知識(shí)有更深刻的理解。這一周的實(shí)習(xí)，對我來說是很難得的一次機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

這次實(shí)習(xí)，我分到的任務(wù)是平面鏡的拋光和棱鏡的精磨。

平面鏡的拋光

這道工序在光學(xué)冷加工是比較重要的一步，也是比較難控制的一道工序。這道工序檢驗(yàn)原理較為簡單，是利用牛頓環(huán)來判斷高光圈與低光圈。我們利用一個(gè)已經(jīng)加工完成的標(biāo)準(zhǔn)樣板來檢驗(yàn)，當(dāng)使用樣板鑒別光圈時(shí)，輕輕按壓樣板，牛頓環(huán)向內(nèi)吞為低光圈，向外吐為高光圈。確定高低光圈后，我們還要注意高光圈和低光圈中間高低情況，并根據(jù)不同情況修盤或調(diào)擺，來使光圈數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

原理很容易理解，但是實(shí)際的操作過程就沒有那么容易了。將待加工的平面鏡放置在拋光機(jī)的托盤上，并涂上氧化劑，放上瀝青盤，調(diào)整機(jī)床的擺幅，啟動(dòng)機(jī)床對零件的鏡盤進(jìn)行拋光。在拋光過程中，每間隔一定的時(shí)間我們必須對零件進(jìn)行相應(yīng)的自檢，如零件的中心厚度、表面光潔度、光圈及光圈不規(guī)則度等并根據(jù)結(jié)果做出相應(yīng)的調(diào)整，例如，光圈為低光圈時(shí)，調(diào)大擺幅，增加瀝青盤與平面鏡的邊緣接觸時(shí)間來達(dá)到升圈的目的；光圈為高光圈的時(shí)候，使用小擺幅拋光，增加瀝青盤與平面鏡的中間接觸時(shí)間來達(dá)到降圈的目的；當(dāng)光圈差距較小的時(shí)候，可以減慢拋光機(jī)的轉(zhuǎn)速。然而，想法很簡單，實(shí)際操作起來就很復(fù)雜，因?yàn)檎{(diào)擺和調(diào)整轉(zhuǎn)速是沒有確定的規(guī)則和模式可以借鑒的。我們只好向有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師請教，在老師的幫助下，我們的光圈差距越來越小。雖然最終我們沒有磨出能夠使用的平面鏡，但是我相信我們已經(jīng)掌握了拋光，唯一缺少的只是長時(shí)間的實(shí)踐罷了。

棱鏡的精磨

這個(gè)任務(wù)需要我們將一塊毛坯精磨成一塊等腰直角棱鏡。

首先，需將毛坯倒角，一方面防止操作人員受傷，另一方面避免在打磨過程中出現(xiàn)零件邊緣缺口現(xiàn)象。倒角過程中需要注意用力均勻，并使零件在磨盤上做適當(dāng)?shù)钠揭七\(yùn)動(dòng)，保證使玻璃倒角均勻。此過程較簡單，關(guān)鍵是掌握手法。

其次是打磨工藝，使用散粒磨料研磨法。研磨時(shí)，磨料與零件之間處于松散自由狀態(tài)，借助于銑磨中所加壓力，通過磨盤、磨料與零件間的相對運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)加工的目的。在研磨過程中需使用雙手的拇指、食指和中指按住玻璃，在磨盤上旋轉(zhuǎn)并均勻用力向前推動(dòng)玻璃，往復(fù)過程中需要不斷向磨盤上添加磨料。對于我們這種初學(xué)者來說，這種技巧是比較難以掌握的，須調(diào)整好雙手用力，使毛坯受力均勻。對于距離要求差距較大的工件在快軸上研磨，所用的磨料顆粒也相對較大，當(dāng)研磨到離要求差距較小時(shí)，應(yīng)換至慢軸上進(jìn)行，同時(shí)也換上顆粒較小的磨料。每次研磨完一個(gè)面，都需要再次倒角，以保證安全。

我們首先選擇一個(gè)三角面作為基準(zhǔn)面，達(dá)到要求后再選擇一個(gè)直角側(cè)面，使其與基準(zhǔn)面垂直。這兩面磨完之后，再選擇另外一個(gè)直角側(cè)面進(jìn)行打磨，這個(gè)要求比較高，需要它同時(shí)與前兩個(gè)面都保持垂直。三面完成后，需要打磨的是斜面，需要該面與兩個(gè)直角側(cè)面成45度角，同時(shí)還要與基準(zhǔn)面垂直。最后是與基準(zhǔn)面平行的另一個(gè)三角面。這樣就完成任務(wù)了。

前3個(gè)面我很快就完成了，但是在研磨第四個(gè)面的時(shí)候，由于我拿到的玻璃比較不規(guī)則，，我花費(fèi)了很多精力。經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)，我終于將一個(gè)接近60度的角磨到了45度。最后還是比較完美的完成了任務(wù)。

實(shí)習(xí)感悟

短短的一周實(shí)習(xí)，讓我獲得的不僅僅是實(shí)踐與理論知識(shí)的結(jié)合，更多的是對今后學(xué)習(xí)以及人生的感悟。

在棱鏡中，對第四個(gè)面的一個(gè)多小時(shí)的研磨讓我真正對“只要功夫深，鐵杵磨成針”有了更切身的體會(huì)，更深刻的理解。就像磨玻璃一樣，只要我們掌握了正確的方法，我們能夠堅(jiān)持，能夠努力，我們不能完成的事情又會(huì)有多少呢？很多我們覺得自己無法完成的事情，其實(shí)不是我們自己做不了，而是我們在害怕，害怕過程中的困難，害怕自己堅(jiān)持不下去，害怕所要做出的犧牲。只要自己決心夠堅(jiān)定，nothing is impossible！

正處在大學(xué)的我們就像是毛坯下料，需要學(xué)習(xí)，需要利用磨難來打磨自己，只有經(jīng)歷了打磨，才能成為一塊合格的原件，才能在今后的人生中成才！

感謝學(xué)校和老師給了我這樣一次機(jī)會(huì)，不僅提高了動(dòng)手實(shí)踐能力，更重要的是讓我對自己有了更清晰的認(rèn)識(shí)，對自己的將來有了更明確的規(guī)劃。

第二篇：冶金實(shí)習(xí)報(bào)告

XX年3月24日，帶著滿腔激情，冶金141班的五個(gè)同學(xué)踏上了去往湖南婁底市漣鋼集團(tuán)總公司的火車。大家都表現(xiàn)得十分開心，也十分激動(dòng)，一上幾乎是說著笑著并且吃著走過去的。

18日上午11點(diǎn)左右，我們順利到達(dá)了婁底西客站，并在校友的指導(dǎo)下找到了他預(yù)先為我們找好的旅店――漣鋼職工第三招待所。

19日我們正式開始了漣鋼之行的觀察實(shí)踐和采訪。首先，我們訪問了漣鋼煉鋼廠。19日上午8時(shí)許，由漣鋼煉鐵廠派來的一輛面包車將我們接到了漣鋼煉鋼廠。據(jù)以前的聯(lián)系，我們首先找到了煉鋼廠的廠長，也是我們北京科技大學(xué)的校友――郝志忠廠長，可時(shí)遇不巧，此時(shí)正值漣鋼集團(tuán)公司進(jìn)行全體的保持黨員先進(jìn)性教育，所以，各個(gè)領(lǐng)導(dǎo)都很忙，因此，我們的活動(dòng)安排也就由郝廠長交給了廠主任來安排。 在齊主任的安排下，我們首先參觀了漣鋼第三煉鋼廠的高爐運(yùn)行。在參觀和對漣鋼煉鋼廠的工人的采訪中我們了解到，漣鋼煉鋼廠有四座7426立方米的高爐，其中，四號(hào)高爐是 90年代新建成的現(xiàn)代化大型高爐，無論其安全性還是產(chǎn)鋼量都是很先進(jìn)的，其直徑大約為10.5米左右，每天出爐鋼鐵18次左右，雖然不是世界最先進(jìn)的，但各方面性能對漣鋼這樣一個(gè)中型企業(yè)來說已經(jīng)是富足有余了。

離開煉鐵廠嘈雜悶熱的高爐，我們走向了高爐南面的主控室。一進(jìn)主控室立刻有一種逃離火海的涼快愜意的感覺，而且?guī)ш?duì)的工人師傅也很快給我們幾個(gè)人每人拿了一瓶礦泉水，坐在計(jì)算機(jī)旁邊喝著清涼的水看著顯示器才意識(shí)到一墻之隔的外面的工人師傅是多么辛苦。在炎熱的夏天，站在幾千度高溫的高爐旁，雖然爐外的的溫度遠(yuǎn)不及爐內(nèi)，但對人來說的確受不了?？墒抢锩娴墓と藥煾祩儏s喝著水，享受著空調(diào)的涼風(fēng)，并且坐在機(jī)子旁邊，對比之下，“科技就是第一生產(chǎn)力”的確是再正確不過了。再仔細(xì)想想，落在我們當(dāng)代大學(xué)生，尤其是當(dāng)代北京科技大學(xué)冶金與生態(tài)工程學(xué)院的大學(xué)生肩上的擔(dān)子的確不輕啊 ，我們決不能辜負(fù)“冶金學(xué)院”這一光榮稱號(hào)，更不能辜負(fù)我們“北京鋼鐵學(xué)院”這一有著50幾年培育鋼鐵英雄，冠以“鋼鐵搖籃”美譽(yù)的母校埃 接下來我們?nèi)チ酥骺厥摇?在這里，我們采訪了一位來自重慶的工人師傅，他是兩年前來到漣鋼的， 據(jù)他介紹，經(jīng)過這兩年來的鍛煉實(shí)踐，他對漣鋼煉鋼廠的運(yùn)行模式已經(jīng)有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，工作起來也輕松了許多，當(dāng)然，這要?dú)w功于進(jìn)廠之初老工人師傅的幫助和教誨第二天也就是7月20日，我們再次踏進(jìn)了漣鋼，這天我們主要去的是燒結(jié)車間和供煤車間。在這里，張師傅帶領(lǐng)大家從儲(chǔ)煤車間一直到球磨機(jī)粉碎車間在到主控室，一路參觀下來，我們對其他的不怎么感興趣，倒是對球磨機(jī)有很大的興趣，因?yàn)槁犂蠋熣f我們假期的機(jī)械制圖實(shí)習(xí)就是要畫球磨機(jī)，所以大家都很激動(dòng)，那個(gè)想象中的東西此時(shí)就在我們眼前，我們一定要好好看個(gè)夠，回去實(shí)習(xí)也好有個(gè)印象，畫起來也就會(huì)容易了吧。

7月21日下了一天的雨。 第四天也就是7月22日，雨停了，我們第三次走進(jìn)漣鋼，開始了對漣鋼煉鋼廠的參觀采訪。而此時(shí)，對于７月的北京也許正是驕陽肆虐之時(shí)，而遠(yuǎn)在千里外的包頭的暑氣卻在一天一天的消散。我們漣鋼實(shí)踐團(tuán)一行５人來到漣鋼煉鋼廠，經(jīng)過兩天的鐵廠參觀，大家都已倍感疲倦，然而想起這次參觀實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的來之不易，也都提起十二分的精神。這些天里，先有煉鐵廠工人師傅王師傅放下自己手中的工作，頂著炎炎烈日陪我們參觀四號(hào)高爐，耐心細(xì)致的給我們做向?qū)?，由于我們只是大二學(xué)生專業(yè)知識(shí)方面受限，因此也總有問不完的問題。老師傅卻一點(diǎn)沒有嫌煩的意思，從來都是有問必答。漣鋼煉鐵廠的郝廠長是我們北科大的校友，我們?nèi)サ哪菐滋烨∏蓾i鋼搞保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)。郝廠長在百忙之中還能細(xì)致的幫我們聯(lián)系到漣鋼煉鋼廠的參觀事宜 。直到后來我們才得知幸得他們的聯(lián)系與溝通，如若我們自己貿(mào)然前去，即便不是吃了個(gè)閉門羹，也肯定是沒法完成我們的任務(wù)。

通過這次的經(jīng)歷也至少讓我們明白原來校園與企業(yè)的氛圍和環(huán)境竟是如此的不同。也讓我們這些即將踏入社會(huì)的青年學(xué)生提前準(zhǔn)備了一個(gè)生動(dòng)的社會(huì)素材。

第三篇：冶金實(shí)習(xí)報(bào)告

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)和呂老師的精彩解說，我了解到了冶金竟然有那么多的學(xué)問。以前只知道學(xué)這個(gè)專業(yè)不愁找不到工作，但卻很累！除此之外就不知道什么了?？墒亲詫?shí)習(xí)參觀之后，我才懂得冶金是一門學(xué)科，更是一門藝術(shù)，它需要我們堅(jiān)強(qiáng)的意志和毅力，更需要我們吃苦的能力！

一、實(shí)習(xí)目的：

1、接觸生產(chǎn)實(shí)踐，了解生產(chǎn)工藝，熟悉專業(yè)內(nèi)容，印證和加強(qiáng)在學(xué)校課堂所學(xué)知識(shí)，為后續(xù)專業(yè)課及畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)踐的學(xué)風(fēng)。

2、深入工廠生活，虛心向工人和工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的群眾觀點(diǎn)和樹立為祖國冶金工業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)奮圖強(qiáng)、刻苦學(xué)習(xí)的思想。

3、掌握鋼、鐵合金生產(chǎn)工藝流程，把握冶煉工序的定量流程（包括成分、數(shù)量、條件、指標(biāo)等）。

4、熟悉工廠常用機(jī)電設(shè)備、儀表、化工設(shè)備的規(guī)格、性能。

5、了解工廠的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，生產(chǎn)管理概況。

6、對主要崗位生產(chǎn)技術(shù)問題進(jìn)行研究分析，并提出自己的見解。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年9月10――20xx年9月21日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

重慶市 四川達(dá)州

四、實(shí)習(xí)單位：

重慶天泰鋁業(yè)有限公司、達(dá)州鋼鐵（集團(tuán)）有限公司 五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一、電爐煉鋼工藝流程：裝料――融化期――氧化期――還原

1、裝料：

基本原料：廢鋼，返回料，增碳劑（電極粉，焦碳粉，生鐵）

裝料前的爐料計(jì)算：

裝料前首先應(yīng)確定出鋼量，然后算出各種爐料的配入量，準(zhǔn)確估算配料量不但可以保證冶煉過程的 順利進(jìn)行，而且還能減少金屬料及原料材料消耗，并能合理地利用返回廢鋼，節(jié)約合金元素，縮短冶煉時(shí)間。

2、電爐煉鋼的融化期，氧化期和還原期的特征

如下：

3、出鋼操作：

為確保鋼的質(zhì)量和安全操作，出鋼前必須具備以下條件：

1）鋼的化學(xué)成分要進(jìn)入規(guī)格范圍，防止偏上，下限冒險(xiǎn)出鋼。

2）鋼液脫氧良好，取出鋼液倒入圓杯試樣冷凝時(shí)沒有火花，凝固后試樣表面有良好收縮。

3）爐渣為流動(dòng)性好的白渣，堿度合適。

4）鋼液溫度合適，確保澆注操作順利進(jìn)行。

5）出鋼口應(yīng)暢通，出鋼槽應(yīng)平整清潔，爐蓋要吹掃干凈。

6）出鋼前應(yīng)停止電極送電，以防觸電，并升高電極，特別是3號(hào)電極。

二、電解鋁的工藝流程：

鋁電解工藝流程：現(xiàn)代鋁工

業(yè)生產(chǎn)采用冰晶石―氧化鋁融鹽電解法。熔融冰晶石是溶劑，氧化鋁作為溶質(zhì)，以碳素體作為陽極，鋁液作為陰極，通入強(qiáng)大的直流電后，在950℃-970℃下，在電解槽內(nèi)的兩極上進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)，既電解?；瘜W(xué)反應(yīng)主要通過這個(gè)方程進(jìn)行：2Al2O3==4Al 3O2。 陽極：2O2ˉ-4eˉ=O2↑陰極:Al3 3eˉ=Al。陽極產(chǎn)物主要是二氧化碳和一氧化碳?xì)怏w，其中含有一定量的氟化氫等有害氣體和固體粉塵。為保護(hù)環(huán)境和人類健康需對陽極氣體進(jìn)行凈化處理，除去有害氣體和粉塵后排入大氣。陰極產(chǎn)物是鋁液，鋁液通過真空抬包從槽內(nèi)抽出，送往鑄造車間，在保溫

爐內(nèi)經(jīng)凈化澄清后，澆鑄成鋁錠或直接加工成線坯.型材等。其生產(chǎn)工藝流程如下圖： 氧化鋁 氟化鹽 碳陽極 直流電

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排出 陽極氣體------ 電解槽

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廢氣 ← 氣體凈化 鋁液

↓ ↓

回收氟化物 凈化澄清

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返回電解槽

澆注 軋制或鑄造

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鋁錠 線坯或型材

六、實(shí)習(xí)總結(jié)：

實(shí)習(xí)時(shí)間就過去了，盡管是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，但是我們還是從中學(xué)到了不少的東西，使我更進(jìn)一步的對這個(gè)專業(yè)有了全面的認(rèn)識(shí)，了解了一些生產(chǎn)工藝和冶金設(shè)備，在以后的學(xué)習(xí)中可以將書上的理論知識(shí)與實(shí)際炒作相結(jié)合起來，這樣會(huì)使我們對專業(yè)知識(shí)學(xué)得更好。下面我說一下個(gè)人的看法：冶金工程，眾所周知，是一個(gè)艱苦專業(yè)，比起其他的來說，肯定是要累的，而且存在一定的危險(xiǎn)性。我們第一天出去實(shí)習(xí)的時(shí)候，心情特別激動(dòng)，畢竟是第一次外出實(shí)習(xí)。但是進(jìn)入鋼廠后，心里特別不舒服，尤其是在冶煉車間，那滾燙的鋼水更加讓人難以相信，再倒鋼水的時(shí)候，四處飛濺，我心想這要是不小心濺到人身上，那不死也差不多了，不過，我的想法好像是多余的，因?yàn)樵谝慌缘目刂剖依锶怯?jì)算機(jī)，看來全是自動(dòng)化控制室了。然而后來參觀的天泰鋁業(yè)給人的感覺不是那么累，也不是那么的臟，噪聲也不是那么的大，總體來說比較干凈，但是在電解車間的味道比較難聞，應(yīng)該是化學(xué)物質(zhì)的緣故吧，這讓人有些后怕，長時(shí)間在這種環(huán)境下工作，人難道不會(huì)有身體上的損傷？

但是這些都不能阻擋我對冶金的熱愛，因?yàn)榭萍棘F(xiàn)在這么發(fā)達(dá)，環(huán)境問題，安全問題等等一系列的都會(huì)解決，因此冶金行業(yè)有著很大的機(jī)遇！

第四篇：工藝實(shí)習(xí)報(bào)告

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中，工件的旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，刀具的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)體表面。

本次實(shí)習(xí)使用臥式車床。老師給我們介紹了車床的結(jié)構(gòu)和基本操作，特別是車床的調(diào)整及手柄的使用，接著我們進(jìn)行停車練習(xí)和低速開車練習(xí)，特別注意：1.機(jī)床未完全停止前嚴(yán)禁變換主軸轉(zhuǎn)速；2.縱向和橫向手柄進(jìn)退方向不能搖錯(cuò)。在老師給我們講解了加工要求后，我們練習(xí)先用粗車再用精車切出直徑9mm和7mm的圓柱體，注意：縱向進(jìn)給到所需長度時(shí)，關(guān)停自動(dòng)進(jìn)給手檔，退出車刀，然后停車，檢驗(yàn)。

第五篇：中鐵十局實(shí)習(xí)報(bào)告

中鐵十局實(shí)習(xí)報(bào)告

一.實(shí)習(xí)時(shí)間

2012年12月--------2013年2月

二.實(shí)習(xí)地點(diǎn)

寧西線南陽至合肥段增建第二線 中鐵十局 三.實(shí)習(xí)內(nèi)容

全程跟進(jìn)預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，我實(shí)習(xí)的師傅帶我從一個(gè)簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會(huì)有一個(gè)可以進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因?yàn)橄淞翰煌谄渌问降膶?shí)心梁，故在澆筑時(shí)箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我知道：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力可以有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40％～50％，節(jié)約混凝土20％～40％，特別在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場內(nèi)我們可以看到其整個(gè)的施工過程。先制作構(gòu)件,并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道,待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后,在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉,并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部,依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土,使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。

我們來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，師傅給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)（墩）帽、臺(tái)身（墩身）和基礎(chǔ)組成的。

在我們正前方，有兩個(gè)橋的墩柱立在地面上，正有工人通過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道梁，師傅說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。

柱式墩臺(tái)示意圖

那什么是蓋梁呢？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢？原來鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不同的受力特點(diǎn)和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺(tái)在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結(jié)構(gòu)，實(shí)際工程中需根據(jù)不同情況按簡化圖示來計(jì)算鋼筋混凝土蓋梁。

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