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第一篇：運籌學論文。

知識經(jīng)濟條件下，經(jīng)濟發(fā)展中的知識含量高，對過去一直貫穿和滲透于農(nóng)業(yè)和工業(yè)經(jīng)濟中的知識的作用就凸顯得日益突出，知識經(jīng)濟時代的到來，是知識成為社會的主要財富，知識和信息逐步成為與人力、資金并列的企業(yè)第三大“戰(zhàn)略資源”。因此，人力資源的競爭已成為企業(yè)間競爭的焦點。所以企業(yè)應根據(jù)自身的特點和發(fā)展狀況，應該建立戰(zhàn)略導向型的人力資源管理，根據(jù)客戶總部與下屬公司不同的架構(gòu)，建立對應的人力資源管理模式，最大程度地通過戰(zhàn)略紐帶將“分割”的人力資源管理職能整合起來，帶動企業(yè)文化、企業(yè)管理等的全面提升，以內(nèi)部管理的完善獲取市場競爭中的優(yōu)勢。這顯然蘊涵的是運籌學的理念。還可以用指派問題對人員合理分配；用層次分析方法可以確定人才評價體系等。

隨著知識經(jīng)濟的到來，現(xiàn)代企業(yè)的競爭已經(jīng)變成人才的競爭。運用科學的方法，根據(jù)現(xiàn)有的物質(zhì)條件，合理地對人力資源進行配置、使用、培養(yǎng)以及激勵，使人和物達到一個和諧的能夠充分發(fā)揮兩者最大潛力的配置關系，是人力資源管理工作的最終要求。同時在此過程中，應當運用合適的物質(zhì)和精神手段，對人的思想、心理和行為進行適當?shù)募钆c控制，以充分調(diào)動人力資源的能動性，從而實現(xiàn)既定的管理目標。特別是在當今激烈的競爭環(huán)境下，人力資源管理工作在企業(yè)發(fā)展過程中的重要性日益凸顯。因此如何運用科學的手段與方法，有效地對人力資源進行組織管理，成為了企業(yè)所面臨的急需解決的重要課題。運籌學是應用數(shù)理分析、線性代數(shù)以及概率統(tǒng)計等邏 輯判斷方法或數(shù)學工具，對系統(tǒng)資源進行統(tǒng)籌規(guī)劃，為經(jīng) 營決策提供最優(yōu)方案，以實現(xiàn)有效管理的一門應用科學。作為應用科學，運籌學在人力資源管理中得到了廣泛的應 用。特別是運用運籌學來研究人與物的組織匹配問題，以 期使人與物之間達到最佳的匹配關系，發(fā)揮雙方的最大效 益，已經(jīng)成為了現(xiàn)代人力資源管理理論研究的熱點問題。

用到最后心得前

1.摘要。第一個隨著

2.運籌學，人力資源管理的含義 3.最后心得體會前用上邊的隨著，4.心得

5.心得前后贊揚一下老師

隨著知識經(jīng)濟的到來，現(xiàn)代企業(yè)的競爭已經(jīng)變成人才的競爭。運用科學的方法，根據(jù)現(xiàn)有的物質(zhì)條件，合理地對人力資源進行配置、使用、培養(yǎng)以及激勵，使人和物達到一個和諧的能夠充分發(fā)揮兩者最大潛力的配置關系，是人力資源管理工作的最終要求。同時在此過程中，應當運用合適的物質(zhì)和精神手段，對人的思想、心理和行為進行適當?shù)募钆c控制，以充分調(diào)動人力資源的能動性，從而實現(xiàn)既定的管理目標。特別是在當今激烈的競爭環(huán)境下，人力資源管理工作在企業(yè)發(fā)展過程中的重要性日益凸顯。因此如何運用科學的手段與方法，有效地對人力資源進行組織管理，成為了企業(yè)所面臨的急需解決的重要課題。運籌學是應用數(shù)理分析、線性代數(shù)以及概率統(tǒng)計等邏 輯判斷方法或數(shù)學工具，對系統(tǒng)資源進行統(tǒng)籌規(guī)劃，為經(jīng) 營決策提供最優(yōu)方案，以實現(xiàn)有效管理的一門應用科學。作為應用科學，運籌學在人力資源管理中得到了廣泛的應 用。特別是運用運籌學來研究人與物的組織匹配問題，以 期使人與物之間達到最佳的匹配關系，發(fā)揮雙方的最大效 益，已經(jīng)成為了現(xiàn)代人力資源管理理論研究的熱點問題。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會的進步，社會各行各業(yè)之間的競爭日益激烈，尤其表現(xiàn)為對資源的爭奪。因此，在有限的資源下獲得最大的利益是每個競爭者所考慮的問題，這也是經(jīng)濟學和運籌學所著重解決的問題。

運籌學就是以數(shù)學為主要手段、著重研究最優(yōu)化問題解法的學科。作為一門實用性很強的學科，運籌學可以用來很好的解決生活中的許多問題。運籌學有著廣泛的應用，對現(xiàn)代化建設有重要作用。正因為如此，運籌學在企業(yè)決策領域中有著廣泛的應用。眾所周知，運籌學研究的根本目的在于對資源進行最優(yōu)化配置，用數(shù)學的理論與方法指導社會管理，提高生產(chǎn)效率，創(chuàng)造經(jīng)濟效益。而企業(yè)投資的根本目的也是在資源的優(yōu)化配置和有限資源的有效使用的基礎上，達到既定目標，實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。

然而，隨著市場競爭的日趨激烈，決策是否有效對于企業(yè)生存發(fā)展的影響愈來愈大。正確的決策可以使企業(yè)獲利并促進企業(yè)的發(fā)展，而錯誤的或者無效的決策只能使企業(yè)無利可獲甚至虧損，阻礙企業(yè)的發(fā)展。而運籌學、經(jīng)濟學、博弈論等決策性的科學可以引導投資者選擇最佳投資組合策略，為決策者在投資決策過程中提供一些有價值的思路。用來解決人們用純數(shù)學方法或者現(xiàn)實實驗無法解決的問題，對企業(yè)正確決策的形成有著積極地促進作用。

第二篇：運籌學論文

排隊論在運籌學中的運用

【摘要】本文闡述了運籌學的起源、發(fā)展及其在我國的教學和實際運用，并著重對排隊論的應用展開分析和討論?！娟P鍵詞】運籌 排隊論 應用

一、運籌學的起源和發(fā)展

運籌學（Operations Research），顧名思義，即“運用研究”或“作業(yè)研究”簡稱為OR。溯及運籌學的發(fā)展歷史，當從第一次世界大戰(zhàn)開始。淵源第一次世界大戰(zhàn)期間，1914～1915 年間，蘭徹斯特為研究戰(zhàn)爭的勝負與兵力多寡、火力強弱之間的關系發(fā)表了若干軍事論文；愛迪生在研究反潛戰(zhàn)的項目中，匯編各項典型統(tǒng)計數(shù)據(jù)，用于選擇回避或擊毀潛艇的最佳方法，使用“戰(zhàn)術對策演示盤”解決了免受潛艇攻擊的問題。第二次時世界大戰(zhàn)期間，鮑德西（Bawdsey）雷達站的負責人羅伊（A.P.Kowe）提出立即進行整個防空作戰(zhàn)系統(tǒng)運行的研究。1942 年美國大西洋艦隊反潛艇指揮官Baker 組織并領導了反潛艇戰(zhàn)運籌組，即后來隸屬于美國海軍總司令部的運籌組的前身，這個運籌組集中了一批著名的科學家。戰(zhàn)爭結(jié)束時，海軍運籌組的科學家人數(shù)已達到70 多位，美國陸軍空戰(zhàn)部隊在Leach 的領導下建立的作戰(zhàn)分析小組也超過了20 多個。

現(xiàn)代運籌學的起源可以追溯到在某些組織的管理中最先試用科學手段的時候?？墒?，現(xiàn)在普遍認為，運籌學的活動是從二次世界大戰(zhàn)初期的軍事任務開始的。第二次世界大戰(zhàn)期間，“OR”成功地解決了許多重要作戰(zhàn)問題，顯示了科學的巨大物質(zhì)威力，為“OR”后來的發(fā)展鋪平了道路。當戰(zhàn)后的工業(yè)恢復繁榮時，由于組織內(nèi)與日俱增的復雜性和專門化所產(chǎn)生的問題，使人們認識到這些問題基本上與戰(zhàn)爭中所曾面臨的問題類似，只是具有不同的現(xiàn)實環(huán)境而已，運籌學就這樣潛入工商企業(yè)和其它部門，在1950年代以后得到了廣泛的應用。對于系統(tǒng)配置、聚散、競爭的運用機理深入的研究和應用，形成了比較完備的一套理論，如規(guī)劃論、排隊論、存貯論、決策論等等，由于其理論上的成熟，電子計算機的問世，又大大促進了運籌學的發(fā)展。

上世紀50年代初期到50年代末期,被認為是運籌學的成長時期。此階段的一個特點是電子計算機技術的迅速發(fā)展,這樣,使得運籌學中的一些方法(如單純形法、動態(tài)規(guī)劃方法等)得以用來解決實際管理系統(tǒng)中的一些優(yōu)化問題,促進了運籌學的推廣和應用。最初幾年,工業(yè)運籌學發(fā)展較為謹慎,絕大多數(shù)隊伍規(guī)模尚未壯大起來。50年代末,在美國大約有半數(shù)的大型公司在自己的經(jīng)營管理中應用運籌學。

二、運籌學在中國的產(chǎn)生于發(fā)展

中國的第一個運籌學研究小組是在錢學森、許國志先生的推動下于1956年在中國科學院力學研究所成立的[8](P162-63)。其“應用是在1957年始于建筑業(yè)和紡織業(yè),從1958年開始在交通運輸、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利建設、郵電等方面皆有使用。尤其是在運輸方面,從物資調(diào)運、裝卸到調(diào)度等。”[9](P140-42)。1958年,建立了專門的運籌學研究室,但由于在應用單純形法解決糧食合理運輸問題時遇到了困難,我國運籌學工作者于是創(chuàng)立了運輸問題的“圖上作業(yè)法”;而管梅谷教授則提出了“中國郵路問題”模型的解法?？上攵?運籌學從一開始就被理解為與工程有著密切聯(lián)系的學科。1959年,第二個運籌學部門在中國科學院數(shù)學研究所成立,這是大躍進中數(shù)學家們投身于國家建設的一個產(chǎn)物。力學所小組與數(shù)學所小組于1960年合并成為數(shù)學研究所的一個研究室,當時,其主要研究方向為:排隊論、非線形規(guī)劃和圖論,還有人專門研究運輸理論、動態(tài)規(guī)劃和經(jīng)濟分析。50年代后期,運籌學在中國的應用主要是集中在運輸問題上,一個典型的例子是“打麥場的選址問題”,在使用運籌學的基礎上,其結(jié)果大大節(jié)省了人力資源[8](P162-63)。自60年代以來,被認為是運籌學迅速發(fā)展和開始普及的時期。此階段的特點是運籌學進一步細分為各個分支,專業(yè)學術團體的迅速增多,更多期刊的創(chuàng)辦,運籌學書籍的大量出版以及更多學校將運籌學課程納入教學計劃之中。第三代電子數(shù)字計算機的出現(xiàn),促使運籌學得以用來研究一些大型復雜系統(tǒng),如城市交通、環(huán)境污染、國民經(jīng)濟計劃等。運籌學被廣泛應用于政府機構(gòu)、國有部門、企業(yè)界?！爸?963年,應用運籌學的行業(yè)已有飛機和導彈制造、玻璃、金屬、礦業(yè)、包裝、造紙、煉油、照相器材、印刷和出版、造鞋、紡織、煙草業(yè)、運輸、木材加工、餐飲業(yè)和民意調(diào)查等。很多大型企業(yè)都設有自己的專業(yè)運籌隊伍和小組,例如ICI、NCB、UnitedStell、EnglishElectric、BISRA、Unilever等。至1970年,運籌學幾乎已經(jīng)滲透到所有的政府部門和機構(gòu)?！?976年后,我國國防科學技術大學為湖南常德地區(qū)研制了社會經(jīng)濟10年規(guī)劃,所用的主要工具就是運籌學。中國運籌學學會還負責組織及管理亞太地區(qū)運籌學研究中心的日常學術活動,已組織過四次國際學術會議并出版了四本論文集,受到了國內(nèi)外學術界的青睞。近年來,中國運籌學工作者繼續(xù)堅持把運籌學研究與經(jīng)濟建設等重大問題緊密結(jié)合起來。例如,山東省與大連市經(jīng)濟發(fā)展計劃的制定,蘭州鐵路局鐵路運輸?shù)膬?yōu)化安排,中外合資經(jīng)營項目經(jīng)濟評價,若干國家重大工程中的綜合風險分析等方面,我國運籌學者都發(fā)揮了極大的作用。

21世紀已經(jīng)到來,這是一個偉大的時代,機遇與挑戰(zhàn)并存,中國運籌學會將在中國科協(xié)的指導下,團結(jié)廣大運籌學工作者,繼續(xù)創(chuàng)造寬松、和諧和團結(jié)的學術氣氛,群策群力,為我國社會經(jīng)濟的發(fā)展做出應有的貢獻。

三、排隊論的發(fā)展和應用

排隊論又叫隨機服務系統(tǒng)理論。最初是在二十世紀初由丹麥工程師艾爾郎關于電話交換機的效率研究開始的，在第二次世界大戰(zhàn)中為了對飛機場跑道的容納量進行估算，它得到了進一步的發(fā)展，其相應的學科更新論、可靠性理論等也都發(fā)展起來。因為排隊現(xiàn)象是一個隨機現(xiàn)象，因此在研究排隊現(xiàn)象的時候，主要采用的是研究隨機現(xiàn)象的概率論作為主要工具。此外，還有微分和微分方程。排隊論把它所要研究的對象形象的描述為顧客來到服務臺前要求接待。如果服務臺以被其它顧客占用，那么就要排隊。另一方面，服務臺也時而空閑、時而忙碌。就需要通過數(shù)學方法求得顧客的等待時間、排隊長度等的概率分布。排隊論在日常生活中的應用是相當廣泛的，比如水庫水量的調(diào)節(jié)、生產(chǎn)流水線的安排，鐵路分成場的調(diào)度、電網(wǎng)的設計等等。

1.排隊論的基本特征

實際的排隊系統(tǒng)各有不同，但是都由3個基本部分組成：輸入過程、排隊及排隊規(guī)則和服務機制。2.排隊系統(tǒng)常用的幾個理論分布 A．負指數(shù)分布

T0=0, Tn表示第n個顧客到達的時刻，則有

T0≤T1≤?≤Tn≤?，記Xn＝Tn-Tn-1，則Xn是第n個顧客與第n-1個顧客到達的時間間隔。一般假定{Xn}獨立同分布，并記其分布函數(shù)為A(t)。定長分布(D)：顧客相繼到達時間間隔為確定常數(shù)。

B．泊松分布

C.Poisson流（Poisson過程）

1、平穩(wěn)性：在時間區(qū)間[t, t+?t)內(nèi)有一個顧客到達的概率為??t+o(?t）。

2、獨立性(無后效性)：不相交的時間區(qū)間內(nèi)到達的顧客數(shù)互相獨立。

3、普通性：設在[t,t+?t）內(nèi)到達多于一個顧客的概率為q(?t），則 q(?t)=o(?t)

實際中更容易得到和進行分析的往往是顧客相繼到達的系統(tǒng)的時刻，或相繼到達的時間間隔。設N(t)為時間[0,t]內(nèi)到達系統(tǒng)的顧客數(shù)，則{N(t)，t≥0)}為參數(shù)為?的Poisson過程的充要條件是——相繼到達時間間隔服從相互獨立的參數(shù)為?的負指數(shù)分布。

3.排隊論的運用

A．排隊論在收費站設計與管理中的應用

在高速公路上，車輛在收費站前等待服務的排隊現(xiàn)象可以有三種形式：

圖一為單隊單服務臺系統(tǒng)，排隊等待服務的通道只有一條．圖二為多隊多服務臺系統(tǒng)，有m個通道，每個通道各排一個隊，且每個通道只為自己通道上的車輛服務，車輛不能任意插隊．圖三為單隊多服務臺系統(tǒng)，即車輛排成一個隊，隊列中第一輛車視哪個通道有空就去哪一個通道排隊接服務．其中圖一是圖

二、圖三的一種特殊情況．

為建立模型，首先給出如下假設：

(1)車輛到達整個收費站按泊松到達，到達每一個收費窗口也是泊松到達，在

圖二中收費站的總到達率為nA，到達每一個收費窗口的車輛平均到達率為A，在圖

三中整個收費站的車輛平均到達率為A；

(2)把整個收費站當作服務臺，服務方式是先到先服務；(3)對每輛車的服務是獨立的，服務時間服從相同的負指數(shù)分布，設平均服務率為p；從而圖

一、圖

二、圖三就分別表示M／M／1系統(tǒng)，m個并聯(lián)的M／M／1系統(tǒng)，及M／M／m系統(tǒng)．

我們選取M／M／1／oo模型．當服務通道不止一個時，應選取M／M／m／oo服務系統(tǒng)．在這個系統(tǒng)

中，主要涉及的參數(shù)有三個： A，肛，m．參數(shù)A是車輛的到達率，這是收費站工作人員所無法控制的，工作人員能控制的只有參數(shù)p和1“n．工作人員可以通過對通道的開放個數(shù)m的控制來調(diào)節(jié)服務水平，也可以通過控制每個通道的服務率p來調(diào)節(jié)服務水平，使排隊等待通過的車輛數(shù)量在合理的范圍內(nèi)． B．基于排隊理論的汽車租賃運營策略

將汽車租賃問題轉(zhuǎn)化為即時排隊系統(tǒng)M／M／n／n／模型。解決了在租賃模型中顧客需求與租期都是隨機參數(shù)的難題。在租賃商獨立經(jīng)營的情況下，以利潤最大化為目標建立模型，得到租賃商的最優(yōu)車輛購置數(shù)；比較兩家租賃商合作經(jīng)營與獨立經(jīng)營情況下的利潤，得出合作經(jīng)營后總利潤增加值與兩租賃商均可以接受的轉(zhuǎn)租價格，為租賃商選擇有利的運營策略提供了理論依據(jù)。若是建立DVD租賃供應鏈獨立決策、一體化決策和收益共享的3種決策模型，其結(jié)果表明收益共享對雙方都有利，可以實現(xiàn)供應鏈完美協(xié)調(diào)。C．基于排隊論的生產(chǎn)物流系統(tǒng)的仿真優(yōu)化

為研究生產(chǎn)過程中物流運輸資源配置的問題，為了有效提高企業(yè)生產(chǎn)過程中物流效率并控制投資，依據(jù)排隊理論，建立等待費用和配置資源費用的綜合比較模型，從而選擇最佳資源配置方案。通過對倉儲物流系統(tǒng)的詳細調(diào)研和數(shù)據(jù)采集，建立生產(chǎn)系統(tǒng)物流模型，從而選擇一個較好的策略。隨著計算機模擬技術的快速發(fā)展，通過仿真較為方便地表達現(xiàn)實問題的物理性、邏輯性、靜態(tài)特征、動態(tài)特征，能夠全面地描述問題的各種關聯(lián)因素，因而成為解決此

類多因素復雜問題的首選方法H。通過計算機仿真來模擬顧客的來到、排隊、服務及離開，統(tǒng)計得到整個系統(tǒng)的運行參數(shù)，從而分析排隊系統(tǒng)的性能，根據(jù)可接受的等待時間和服務臺效率求解最佳服務臺開啟數(shù)，一艘隋況下，不考慮投資成本的問題，不進行等待成本和投資成本綜合比較。

D．基于排隊論的電動汽車電池回收建模與仿真研究

從仿真的角度,對電池回收系統(tǒng)中的主要對象電動汽車、電池以及電動汽車和電池匹配進行模擬,應用Anylogic仿真平臺,搭建電動汽車電池回收的排隊論模型,進而分析電動汽車和電池生產(chǎn)速率、電動汽車和電池壽命、電池更新次數(shù)以及電池翻新率等因素對報廢車比例、報廢電池比例以及汽車重復使用電池比例的影響程度.研究獲得以下主要結(jié)論:電池生產(chǎn)速率在區(qū)間[1,2]變化對結(jié)果影響最大,報廢車比例迅速下降約10％,其它指標則平均增加5％；電動汽車和電池按照1∶4的比例進行生產(chǎn),系統(tǒng)處于最優(yōu)狀態(tài)；電池壽命在區(qū)間[12,24]之間變化對結(jié)果影響最明顯,報廢電池比例降12％左右,其它指標則平均增加4％左右；電池更新次數(shù)在區(qū)間[1,2]變化,報廢電池比例會迅速下降15％,隨著電池更新次數(shù)的繼續(xù)增加,報廢電池比例會緩慢下降,直到更新次數(shù)為4的時候,系統(tǒng)處于最優(yōu)；當翻新率從0.5增加到0.9時候,報廢電池比例會從70％迅速下降到16％左右,二/三/四手電池使用比例,則從43％、17％、6％分別提高到78％、31％、11％左右,幾乎都是提高了一倍.因素對對仿真結(jié)果的影響程度,會受到電池和汽車的相對壽命RL的約束.最后文章提出,根據(jù)RL合理安排電動汽車和電池的生產(chǎn)速率以及科學計算電池翻新次數(shù),重視技術的投入產(chǎn)出分析和提高電池翻新率等政策建議.，運用工業(yè)工程的有關理論和方法解決物流運輸資源配置的問題。

在排隊理論的基礎上，建立等待費用和配置資源費用的比較模型，選擇最佳資源配置方案，用Arena 7．0仿真軟件模擬物流過程和運輸工具的配置過程。該方法與傳統(tǒng)仿真方法相比，有效地快速求解排隊系統(tǒng)中費用最小的最佳資源配置方案。

四、總結(jié) 排隊論在運籌學中應用十分廣泛，凡是人類活動中, 存在大量服務的過程, 均可應用排隊論。在工業(yè)生產(chǎn)上, 原材料供應, 產(chǎn)品銷售屬于大量服務性質(zhì)。在生產(chǎn)過程中, 多機床看管問題, 流水線各道工序的在制品的儲備量的選擇, 產(chǎn)保, 檢驗問題,成品, 包裝問題, 工具收發(fā)保管, 以及倉庫管理問題都可應用排隊論。池伙的電力用戶供電;需建查多大容量的發(fā)電廠;保證用戶通話需要敷設多少條線路;復雜自動控制系統(tǒng)的元件參數(shù)選擇和可靠性估計量。應用排隊論可以從許多可行方案中選出技術上先進, 經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案。在城市服務性行業(yè)中, 亦可應用排隊論確定食堂、理發(fā)店、商場、劇院的設置方案;確定各類公用事業(yè)(市內(nèi)交通, 煤氣、自來水等)的規(guī)模。這對于有計劃發(fā)展的新城市尤其重要。在軍事上應用排隊論是一個重點, 它可用來正確組織武器系統(tǒng)和修理基地, 確保軍事系統(tǒng)的作戰(zhàn)能力。在新武器的研制過程中, 存在大量排隊論問題。每類武器的目的是配合總的作戰(zhàn)力量最有效地消滅敵人?？梢栽谘兄齐A段就查明這些武器的使用效果, 選擇效果最優(yōu)的作為發(fā)展方向。由此可見, 排隊論的應用范圍十分廣泛, 幾乎遍及人類活動的各個領域,在許多尖端科學技術部門, 例如自動控制系統(tǒng)的可靠性問題, 核子物理學等應用排隊論亦有廣闊的前景。

參考文獻：1.基于排隊理論的汽車租賃運營策略（王娟，楊愛峰）

2.基于排隊論的生產(chǎn)物流系統(tǒng)的仿真優(yōu)化（馬旭耀）3.基于排隊論的電動汽車電池回收建模與仿真研究（宮大慶 劉世峰）4.排隊論及其應用（嚴智淵）5.運籌學的歷史與現(xiàn)狀（雷曉軍）

6.基于物流運籌學的運輸優(yōu)化決策問題解決方案（唐永洪）

7.排隊論在收費站設計與管理中的應用木（潘全如）8.運籌學在食品生產(chǎn)優(yōu)化中的應用（葉保平）9.游戲教學法在“運籌學”課程實驗教學中的應用（覃頻頻，錢峙元，黃大明）

第三篇：運籌學課程論文與案例分析

運籌學課程論文與案例分析 學院：建筑與土木工程姓名：學號：

張崇新 1263104508

運籌學課程論文與案例分析

摘要: 運籌學主要研究的是經(jīng)濟活動和軍事活動中用數(shù)量來策劃、管理的問題。運籌學的思想貫穿了企業(yè)管理的全部，對各個方面的管理和規(guī)劃起到了至關重要的作用。本文主要通過對運籌學的分析，淺談該學科對社會生產(chǎn)的影響。關鍵詞: 運籌學 規(guī)劃 管理 生產(chǎn) 正文: 記得老師在第一堂課上說《管理運籌學》是一個以數(shù)學知識為基礎，遞進到技術科學，繼而是管理基礎，而后是管理運籌學的一門學科，是實際問題到運籌學問題的抽象過程以及數(shù)學計算結(jié)果到實際意義的一“頭”一“尾”。迷霧之中，慢慢地領會到運籌學的“唯美”。

運籌學主要研究經(jīng)濟活動和軍事活動中能用數(shù)量來表達的有關策劃、管理方面的問題。當然，隨著客觀實際的發(fā)展，運籌學的許多內(nèi)容不但研究經(jīng)濟和軍事活動，有些已經(jīng)深入到日常生活當中去了。運籌學可以根據(jù)問題的要求，通過數(shù)學上的分析、運算，得出各種各樣的結(jié)果，最后提出綜合性的合理安排，以達到最好的效果。運籌學作為一門用來解決實際問題的學科，在處理千差萬別的各種問題時，一般有以下幾個步驟：確定目標、制定方案、建立模型、制定解法。

一門新興學科，運用了量化和模型化方法，針對有組織系統(tǒng)的管理問題及生產(chǎn)經(jīng)營活動的現(xiàn)實需求，來尋找系統(tǒng)的優(yōu)化途徑及方案，為所研究的系統(tǒng)求得一個合理應用人力，物力和財力的最佳方案，為決策者提供科學的決策依據(jù)。

運籌學又是軟科學中“硬度”較大的一門學科，兼有邏輯的數(shù)學和數(shù)學的邏輯的性質(zhì)，是系統(tǒng)工程學和現(xiàn)代管理科學中的一種基礎理論和不可缺少的方法、手段和工具，在現(xiàn)代化建設中發(fā)揮著重要作用。

因此，我認為本課程的教學應將重點放在運籌學應用領域和運籌學科學領域，將現(xiàn)代數(shù)學工具和計算機技術融入教學，通過豐富的真實案例，切實提高我們同學適應當代社會信息、運用運籌學解決實際問題的能力。運籌學是一門綜合的學科，并不僅僅是只與數(shù)學有關，但是也離不開數(shù)學知識為基礎。在以后的學習當中我們更應該時刻溫習，不時鞏固，以達到知新的效果。

案例1： 運輸問題

某公司經(jīng)銷甲產(chǎn)品。它下設三個加工廠。每日的產(chǎn)量分別是：A1為7噸，A2為4噸，A3為9噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運往四個銷售點。各銷售點每日銷量為：B1為3噸，B2為6噸，B3為5噸，B4為6噸。已知從各工廠到各銷售點的單位產(chǎn)品的運價為表3-3所示。問該公司應如何調(diào)運產(chǎn)品，在滿足各銷點的需要量的前提下，使總運費為最少。表

1、單位運價表：

銷地 B1 加工廠 A1 3 A2 1 A3 7 B2 B3 B4 11 3 10 9 2 8 4 10 5 表

2、產(chǎn)銷平衡表：

銷地 B1 加工廠 A1 3 A2 A3 銷量 3 B2 4 2 6 B3 2 3 5 B4 6 6 產(chǎn)量 7 4 9 解：其總運輸費用為： 3*3+4*11+2*9+2*2+3*10+6*5=135 即費用最少

案例2：職場規(guī)劃

在職場上，職業(yè)生涯中的“五個坎” 可被列為

? 第一坎：“青黃不接”階段； ? 第二坎：“職業(yè)塑造”階段； ? 第三坎：“職業(yè)鎖定”階段； ? 第四坎：“事業(yè)開拓”階段； ? 第五坎：“事業(yè)平穩(wěn)”階段。

針對這五個階段，你應該怎樣規(guī)劃自己？給出你的最佳職場規(guī)劃方案。

職業(yè)生涯規(guī)劃

大學是學生進入職場的最后一個階段，大學生離職業(yè)需要還有很大的差距。從大學的三四年級到進入職場的一至三年是職場的“青黃不接”階段。因此在大學中做好職業(yè)規(guī)劃是很重要的，它決定了你能否很快地度過職場的“青黃不接”階段。假設在大學期間的學習成績良好，有余力進行職業(yè)規(guī)劃。如果成績不好的話，還是先別規(guī)劃了，把成績提升上去再講，大學的主要人去還是學習，如果因為職業(yè)規(guī)劃而學習成績一塌糊涂，甚至不能畢業(yè)，那么這些規(guī)劃還有什么意義呢。

“青黃不接”階段規(guī)劃的目標是盡快走出這一階段，走出職場的低谷，“邁進職場”的職業(yè)塑造階段。規(guī)劃理念，找到自己真正的興趣所在，對不同的選擇方向及可能目標進行認真分析和思考，經(jīng)過對各種選擇方向進行仔細的分析斟酌，確定幾種備選方案，理智地選擇將來工作行業(yè)，選擇行業(yè)中的哪一種工作。職場規(guī)劃的可控變量教育程度、對職業(yè)的了解程度等是需要自己努力把握的。不可控變量有家庭因素、職業(yè)因素、個性因素、環(huán)境因素、心理因素、社會因素、經(jīng)濟因素等。

在這一階段，沒有工作經(jīng)驗，或者工作一段較短的時間而換工作，工作變動頻繁，都會限制你的發(fā)展，行業(yè)選擇要有內(nèi)在連續(xù)性，在行業(yè)選擇上最容易犯的錯誤就是沒有行業(yè)。在青黃不接這一階段，最好不要輕易跳槽，剛剛工作的人有時也很難馬上發(fā)現(xiàn)最適合自己的行業(yè)，但你可以去嘗試，目標是要成為這個行業(yè)的專家。沒有相當年的行業(yè)經(jīng)驗，你很難說了解了一個行業(yè)，比如對于行業(yè)的慣例、發(fā)展趨勢的了解、行業(yè)的價值鏈條、各個層面的細節(jié)、人脈關系的積累等等都需要相當時間的積累。失去了行業(yè)背景，你的價值就會大打折扣。如果這段時間你較為“安靜”，你往往能夠積累到你一生中第一次“從學習邁向工作”時段內(nèi)寶貴的工作技能和坦然的就業(yè)心態(tài)。

職業(yè)決策的方法與技巧，可以利用五W分析法來尋找自己的職業(yè)方向。5個“W”的含義是：Who am I（我是誰）、What will I do（我想做什么）、What can I do（我會做什么）、What does the situation allow me to do（環(huán)境支持或允許我做什么）和What is the plan of my career and life（我的職業(yè)與生活規(guī)劃是什么）。從某種意義上說，回答完這五個問題，也就基本上完成了職業(yè)決策和職業(yè)規(guī)劃。

接下來進入職業(yè)塑造階段。這一階段一般為工作后三至八年，這個階段是你開始發(fā)揮特長的時候，因為你已經(jīng)經(jīng)過了1-3年的工作磨練，這個磨練不但使你熟練地掌握了你當前從事工種的操作技能，同時剛好分化出了你的“職業(yè)性格特點”。這個階段的目標是揚長避短，在揚長避短的基礎上做到取長補短。在公司內(nèi)的各個部門之間適當進行換崗，找出自己真正適合做什么，避免了跳槽之后找工作的各種麻煩。了解行業(yè)的慣例、發(fā)展趨勢、行業(yè)的價值鏈條、各個層面的細節(jié)，積累自己的人脈關系。

規(guī)劃理念是你要在這份工作上工作較長的一段時間，塑造自己的職業(yè)形象，提升自己的職業(yè)素質(zhì)，從知識、技能、觀念，到思維方式、態(tài)度、心理素質(zhì)等總體的提升。在這個階段做到以責任為中心，以結(jié)果為導向，以工作為首選。

假如這時的我已經(jīng)進入了CCTV，成為一名記者，因為工作的關系，我經(jīng)常需要和很多人打交道，由于職業(yè)的需要，因此我不會穿寫字樓里白領們的那種職業(yè)裝，但也不會太馬虎。記者不僅要有責任感，還要有良知。作為記者就要服從職業(yè)化的工作道德和職業(yè)操守。美國轟炸南聯(lián)盟時，所有的記者都奉命撤離，只有CNN的記者自愿留在轟炸區(qū)——沒有人責難那些撤離的記者不應該或者不對，但幾乎所有人都敬佩CNN記者的職業(yè)操守，那就是視新聞為第一生命。可控因素為工作形象、工作態(tài)度等，不可控因素為工作對象、工作環(huán)境等，認真盡力做好每一件事情。職業(yè)鎖定階段積累了比較豐富的經(jīng)驗，承擔起工作的責任，發(fā)揮并發(fā)展自己的能力，為提升或進入其它職業(yè)領域打基礎。在這一階段必須干一行像一行，在執(zhí)行任務時必須履行職業(yè)道德與專項準則。要做到愛社會、愛企業(yè)、愛崗敬業(yè)，掌握本崗業(yè)必備的知識與技能。找出存在的差距與努力的方向，向身邊的同事學習，縮短差距，做自己崗位上的專家。

干一行像一行，注意自己的工作形象和工作態(tài)度，認真做事只能把事情做對，用心做事才能把事情做好。增強自我管理，做到四點：

第一，我的優(yōu)點是什么？我的強項是什么？我如何發(fā)揮我的優(yōu)點和我的強項來面對我身邊的人和事。

第二，我平常做事情用的是什么方法？有多少方法是自己悟出來的？有多少方法是跟前輩、領導學習的？有多少方法是在外面體會的。

第三，我?guī)椭^誰？我與誰主動地溝通？關切過公司里的什么問題？ 第四，到一個公司去上班你的目的是什么？你的價值觀是什么？你這一生打算做什么？你到這個公司想要學什么？你在這個公司想要體會什么？將來帶著什么離開這個公司？你對這個公司做了什么貢獻？

接下來進入事業(yè)開拓階段，開始從前期“職業(yè)階段”中的技能、經(jīng)驗及資金積累走向人生事業(yè)的開拓歷程，年齡和閱歷已經(jīng)將你推向了事業(yè)發(fā)展的起跑線。事業(yè)發(fā)展的關鍵是要對自己的未來負責。通過分析公司目標和戰(zhàn)略來提高自己在公司的價值。明確如何才能為公司做出具體的貢獻。要申請新的任務或承擔新的挑戰(zhàn)。不斷為自己設定新的目標。對自己能夠勝任的挑戰(zhàn)充滿自信。

在事業(yè)平穩(wěn)階段，你所需要的是如何使你的事業(yè)能夠在平穩(wěn)的過程中持續(xù)上升。這期間你還要不斷地去觀察市場、了解市場，不能有絲毫的松懈，所以你可能會感覺很累、很辛苦，不過你見的多了，承受壓力的能力也增大了很多，于是你也就能游刃有余了。

第四篇：運籌學論文

運籌學論文

引言 管理科學與工程是綜合運用系統(tǒng)科學、管理科學、數(shù)學、經(jīng)濟和行為科學及工程方法，結(jié)合信息技術研究解決社會、經(jīng)濟、工程等方面的管理問題的一門學科。這一學科是我國管理學門類中唯一按一級學科招生的學科，覆蓋面廣，包含了資源優(yōu)化管理、公共工程組織與管理、不確定性決策研究和項目管理等眾多研究領域，是國內(nèi)外研究的熱點。

一、報考學校的概況

1河北工業(yè)大學是一所以工為主、多學科協(xié)調(diào)發(fā)展的國家“211工程”重點建設大學。學校坐落在天津市，并在河北省廊坊市設有分校。學校的前身是創(chuàng)辦于1903年的北洋工藝學堂，1904年改稱直隸高等工業(yè)學堂，1929年改稱河北省立工業(yè)學院，1950年改名為河北工學院，1995年更名為河北工業(yè)大學。1996年首批進入國家“211工程”建設序列，2001年、2006年、2012年分別通過國家“211工程”一期、二期、三期建設項目驗收。

建校110年來，學校秉承“勤慎公忠”的校訓精神，從嚴執(zhí)教、從嚴治學，逐步形成了“工學并舉”的鮮明辦學特色與“勤奮、嚴謹、求實、進取”的優(yōu)良校風，已培養(yǎng)近20萬名畢業(yè)生。革命先驅(qū)黃愛、盧紹亭、洪麟閣、楊十三，學界專家魏元光、潘承孝、姜圣階，中共中央政治局原常委、全國政協(xié)原主席賈慶林，中央委員、安徽省委副書記、省長王學軍，中央候補委員、天津市副市長任學鋒等一批國家及省市級領導人均為學校的杰出校友代表。

學校占地4000余畝，建筑面積87萬余平方米。學校教學科研儀器設備總值3.72億元，藏書188萬冊，實現(xiàn)了文獻信息管理及服務的計算機網(wǎng)絡化，各校區(qū)實現(xiàn)了網(wǎng)絡互聯(lián)。總面積3000余畝的北辰校區(qū)已有40萬平米建筑竣工投入使用，2.1萬余名學生在此學習、生活。學校建有69個本科專業(yè)，涵蓋工、理、經(jīng)、管、文、法、藝七大學科門類；設有17個學院、1個直屬教學部和2個教學管理學院，擁有2個國家重點學科、4個省強勢特色學科、20個省級重點學科；具有7個一級學科博士學位授權點、35個二級學科博士學位授權點，22個一級學科碩士學位授權點、131個碩士學位授權點和專業(yè)學位授權領域（種類），是全國地方工科院校中最早開展MBA教育的高校，同時也是河北省內(nèi)唯一開展EMBA教育的高校；擁有9個博士后科研流動站，其中材料科學與工程博士后科研流動站為全國優(yōu)秀博士后科研流動站。

學校堅持本科教學中心地位，強化質(zhì)量生命線意識，不斷深化教育教學改革，加強本科教學建設，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高。學校已獲國家級精品課程、國家級教學團隊和國家級教學名師等“質(zhì)量工程”和“本科教學工程”國家級建設項目36項，省級建設項目123項，在河北省高校中名列前茅。教育教學研究成效顯著，先后獲國家級教學成果二等獎4項、省級教學成果獎40余項。學校與空軍聯(lián)合培養(yǎng)國防生工作扎實有效。有一大批學生在各類競賽中獲國家、?。ㄊ校┘壀剟?，本科畢業(yè)生考研率保持在30%左右，畢業(yè)生就業(yè)率保持在95%左右，在同類院校中處于較高水平，先后被評為“全國普通高等學校畢業(yè)生就業(yè)工作先進集體”和“2011-2012全國畢業(yè)生就業(yè)經(jīng)驗典型高?！?0強之一。學校十分重視校園文化建設，形成了一套以提高學生綜合素質(zhì)為目標的育人計劃。學校在2002年和2008年教育部本科教學工作水平評估中均被評為優(yōu)秀，成為在同一評估體系下連續(xù)兩次獲得優(yōu)秀的為數(shù)不多的高校之一。研究生教育教學質(zhì)量不斷提高，1名博士后被評為全國優(yōu)秀博士后，3名博士后被評為河北省（天津市）優(yōu)秀博士后，14篇博士論文被評為河北省優(yōu)秀博士學位論文。2009年以來，學校已招收全日制專業(yè)學位研究生2000余人、EMBA學生200余人，招生數(shù)均位居省內(nèi)高校首位。

學校始終堅持以服務冀津及環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟建設為主，積極輻射全國，為河北省創(chuàng)新驅(qū)動、科學發(fā)展及區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展提供人才支持和智力支撐。學校建有1個國家級工程技術研究中心和省部共建國家重點實驗室培育基地、教育部工程研究中心（重點實驗室）等17個省部級科研機構(gòu),成立了“河北工業(yè)大學國防科技研究院”，具有了國家軍工保密資質(zhì)。2004年以來，學校新立課題近3000項，其中“973”計劃、“863”計劃、國家科技支撐計劃、國家自然科學基金等國家級重大課題160余項。學校主持的國家02重大專項子項目實現(xiàn)了河北省高校承擔國家重大專項的突破。學校年到?？萍冀?jīng)費近3億元，百余項科研成果獲國家和省部級獎勵，是河北省內(nèi)獲得省科學技術突出貢獻獎最多的高校。學校取得授權專利480余項，被評為河北省十大優(yōu)秀發(fā)明創(chuàng)造單位。

學?？萍汲晒D(zhuǎn)化及為地方經(jīng)濟建設服務方面有了長足的進步，與省內(nèi)所有設區(qū)市簽署了全面合作協(xié)議，與唐山市聯(lián)合成立了“河北工業(yè)大學曹妃甸工業(yè)區(qū)循環(huán)經(jīng)濟與新能源發(fā)展研究院”，與滄州渤海新區(qū)簽署“區(qū)域-大學協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略合作協(xié)議”共建“渤海產(chǎn)業(yè)技術研究院”，與唐鋼、保定天威等80多個省內(nèi)外大型企業(yè)集團建立了穩(wěn)定的合作關系，近1500項科技成果在全國數(shù)百家企事業(yè)單位應用或產(chǎn)業(yè)化，創(chuàng)經(jīng)濟效益過百億元。我校國家大學科技園作為863成果轉(zhuǎn)化基地和全國首批高校學生科技創(chuàng)業(yè)實習基地，先后在石家莊、邯鄲、邢臺、滄州及唐山、衡水、遷安等地建立了科技園區(qū)或簽訂了共建協(xié)議，形成了“一園多區(qū)”的鮮明特色。2010年總投資8億元、建設用地達600畝的邢臺園區(qū)開工建設，2011年又與邢臺“國家級光伏產(chǎn)業(yè)化基地”合作建立了邢臺市新能源研究院，2012年總投資22億元、建筑面積45萬平方米的滄州園區(qū)開工建設；目前，我校與天津市北辰區(qū)政府正在合作共建北辰園區(qū)，該園區(qū)一期占地97畝，總規(guī)劃建筑面積13萬平米。

學校更加注重國際交流合作的內(nèi)涵發(fā)展、質(zhì)量提高和品牌建設，建有國際教育學院，取得了中國政府獎學金來華留學生接收資格。與法國、美國、德國、俄羅斯、意大利、澳大利亞、英國等國的60所高校簽訂了合作辦學協(xié)議，正在實施的項目20余項，合作培養(yǎng)覆蓋本科到博士各層次，學歷教育合作項目已拓展到美國、法國、英國、德國、新西蘭、瑞典等國家，目前在校生330余人。國際合作辦學的規(guī)模、水平和層次居我省高校前列，其中與法國巴黎高等計算機學院開展的合作項目是我省高校首個教育部審核批準的中外合作辦學項目，已招收10屆415名學生，大部分畢業(yè)生已在歐洲相關IT公司就職。學校在招收本科學歷和碩士學歷留學生上取得了突破，已接收非學歷教育留學生500余名，派出學生800余名。學校選派百余名教師到國內(nèi)外知名高校和科研機構(gòu)進行學習和工作，邀請數(shù)百名國內(nèi)外知名專家教授到校講學和進行學術交流。

當前，學校全體師生員工正在認真貫徹落實黨的“十八大”、全國“兩會”及省委八屆五次全會精神，全面落實學校第四次黨員代表大會部署的各項任務，喜迎建校110周年華誕，為早日建成高水平大學、實現(xiàn)“我的工大夢”而努力奮斗！學術研究情況

四、主要研究方向

管理科學與工程學科是以經(jīng)濟理論為指導，綜合運用管理科學、系統(tǒng)科學、認知科學等學科的理論與方法，以模型化、定量化為主要特征，為管理學門類各學科提供基本理論、基本方法、基本手段的一門多學科交叉型的應用性學科。工業(yè)工程與工程管理

工業(yè)工程是以作業(yè)、流程、系統(tǒng)與工程為對象，以效率、效益、質(zhì)量、成本、服務為目標的管理技術與方法和現(xiàn)代管理科學方法論，既包含經(jīng)典的工作研究、動時研究、設施規(guī)劃與布置，也包括現(xiàn)代的質(zhì)量管理、人因工程、系統(tǒng)工程、集成制造、優(yōu)4 化技術等現(xiàn)代管理方法。

工程管理是新興的工程技術與管理交叉的復合性學科，以各類工程為對象，研究項目決策、規(guī)劃和全過程管理的技術與方法。主要包括土木工程管理、房地產(chǎn)管理、港口管理、國際工程管理和組織管理規(guī)劃設計等項目的可行性分析、融資及其風險、造價管理、計劃與控制、合同管理、工程監(jiān)理、規(guī)劃設計等內(nèi)容。

本研究方向是針對工業(yè)工程與工程管理越來越密切關聯(lián)的趨勢對工業(yè)工程研究的擴展和補充。以管理科學、系統(tǒng)科學、工程經(jīng)濟學為理論基礎，以系統(tǒng)工程、工業(yè)工程、運營管理、工程項目管理等為技術手段，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代工業(yè)工程和工程管理理論、方法和手段，以及相關工程領域的基礎理論和專門知識，具有較強的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和決策能力，能夠獨立擔負工業(yè)工程與工程管理工作的復合型高級管理人才。

本研究方向在各類社會組織運營系統(tǒng)優(yōu)化設計、企業(yè)信息化規(guī)劃與設計、集成制造、精益制造、質(zhì)量管理與可靠性、人因工程、系統(tǒng)仿真優(yōu)化研究等方面已經(jīng)形成了比較明顯的優(yōu)勢和特色。

本研究方向指導教師為高迎平教授、王云峰教授（博導）、康凱教授（博導）、孔造杰教授（博士）、李杰教授（博士）、吳曉丹教授（博士）、萬杰教授（博士）、張子劍研究員、李向東副教授（博士后）、趙文燕副教授（博士）。

曾珍香教授等著的《基于復雜系統(tǒng)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展——以京津冀為例》和高素英教授等的研究報告《面向濱海新區(qū)的環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究》分獲二等獎，吳曉丹教授等的論文《基于GA的單元制造系統(tǒng)優(yōu)化設計與布置》獲三等獎?？荚噧?nèi)容

①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學三 ④871運籌學

運籌學考試要求 線性規(guī)劃原理主要內(nèi)容包括：線性規(guī)劃模型的形成、線性規(guī)劃模型的標準型、LP解的概念、LP圖解法、LP的求解原理等。線性規(guī)劃解法主要內(nèi)容包括：單純形法、大M法、兩階段法、改進單純形法等。LP對偶理論主要內(nèi)容包括：對偶性質(zhì)與定理、對偶單純形。LP靈敏度分析主要內(nèi)容包括：目標系數(shù)的變化、右端常數(shù)項的變化、系數(shù)矩陣的變化以及影子價格等。運輸問題主要內(nèi)容包括：運輸模型及其特點、表上作業(yè)法、運輸問題的變體、運輸問題的應用等。整數(shù)規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：整數(shù)規(guī)劃模型、分枝定界法、割平面法、0-1規(guī)劃模型、指派問題等。目標規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：目標規(guī)劃模型的建立、目標規(guī)劃模型的圖解、目標規(guī)劃的單純形法。圖與網(wǎng)絡分析的主要內(nèi)容包括：圖及網(wǎng)絡的有關概念、最小樹問題、最短路問題、最大流問題、最小費用流問題。網(wǎng)絡計劃技術主要內(nèi)容包括：網(wǎng)絡圖的繪制、網(wǎng)絡圖時間參數(shù)的計算、網(wǎng)絡圖的優(yōu)化分析等。網(wǎng)絡計劃技術主要內(nèi)容包括：網(wǎng)絡圖的繪制、網(wǎng)絡圖時間參數(shù)的計算、網(wǎng)絡圖的優(yōu)化分析等。4 歷年分數(shù)線

2005年總分335 單科53 80 2006年 總分 340 單科 54 81 2007年 300單科46 69 2008年 總分300 單科54 81 2009年 總分 315 單科47 71 2010年 總分330單科46 69 2011年總分350單科55 83 2012年總分340單科50 75 2013年總分345 單科51 77 二 研究方向概括

工程管理專業(yè)主干課程

賬務管理學、建設監(jiān)理、工程造價與管理、CAD設計、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營管理（合計5門主干課）

工程管理專業(yè)方向

工程項目管理、工程監(jiān)理、工程建設招標與投標、工程合同管理、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營

工程管理專業(yè)擇業(yè)方向

畢業(yè)生可從事房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營管理作，基本具備分析和解決房地產(chǎn)經(jīng)濟理論問題及進行房地產(chǎn)項目的開發(fā)與評估、市場營銷、項目投資與融資、評估、物業(yè)管理和行政管理的能力。

工程管理專業(yè)前景

目前我國工程管理人才奇缺，畢業(yè)生供求比例大致在1：3左右。工程管理專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)范圍十分廣泛，他們可在政府經(jīng)濟管理部門或建設單位、設計單位、建筑施工企業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、工程咨詢公司等工作，也可在高等學校或科研機構(gòu)從事相關專業(yè)的教學或科研工作。據(jù)有關資料顯示，近年來該專業(yè)就業(yè)分布最多的省市主要集中在上海、北京、廣東、天津、江蘇等。

工程管理專業(yè)相關資格考試

造價工程師執(zhí)業(yè)資格、國際工程管理認證（EMCI）、注冊質(zhì)量工程師、監(jiān)理工程師、安全工程師、設備監(jiān)理師、造價工程師、評估師、咨詢工程師等等資格證書等

代表人物： 劉源張，中國工程院院士，全面質(zhì)量管理專家。

泰勒(Fredenek W Teyler 1856一1915)美國效率工程師,科學管理的創(chuàng)始人。

三 個人想法與收獲

作為IE行業(yè)中的一員，客觀的說，IE確實是一不錯的行業(yè)，雖然在今天的中國還不是很吃香的行業(yè)，但時間會證明一切，在國外，很多的行業(yè)在應用工業(yè)工程之后后解決了了許多問題，為企業(yè)帶來了很大的利益，所以雖然在中國起步較晚，但隨著企業(yè)的進步，工業(yè)工程會走進中國的企業(yè)的，IE專業(yè)要學的東西很多，計算機、英語、管理等等領域都要涉足，而我們的核心東西似乎也是從別的專業(yè)那兒拿來的，但是我們確實一直隨著時代的進步而進步，資源是我們要考慮的，可持續(xù)發(fā)展也是我們要考慮的，人因我們也考慮，我想在沒有別的學科會如此全面的，毫無保留的接受新思想、新理念。我們都知道21世紀是一個能夠誕生奇跡的世紀，生產(chǎn)率和生產(chǎn)工具等等都會得到大力發(fā)展，能最先掌握社會發(fā)展趨勢的人才能準確的把握住時代的機遇，最終取得成功。作為IE人士，我們的IE意識就是相信：沒有最好，只有更好。在不遺余力的服務于提高生產(chǎn)率這個目的上，IE不去考慮什么是我們可以用的，只要弄明白怎樣做可以提高生產(chǎn)率、降低成本。

對于現(xiàn)代IE行業(yè)的研究方向我比較看好在服務業(yè)方面，生產(chǎn)線方面盡管是IE最基本的研究方向，能夠代表人類社會生產(chǎn)力的發(fā)展水平，但是做為21世紀的新型人類，物質(zhì)需求果然很重要，但是精神需求確更加重要，況且，如今經(jīng)濟發(fā)達的發(fā)達國家已經(jīng)驗證了這個第三產(chǎn)業(yè)的巨大作用，而且潛力巨大。盡管我們工業(yè)工程在服務業(yè)方面也有涉足，但是至今引領主流的還是在制造業(yè)，尤其是我們國家，直到現(xiàn)在工業(yè)工程在制造業(yè)方面還沒有成熟，無法和以美國為首的發(fā)達國家相匹敵，制造業(yè)理所當然的也遠遠的落后于美國。但是中國近幾十年來的迅速發(fā)展令世界矚目，而可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出與實施更是體現(xiàn)了我國在發(fā)展道路上努力與世界接軌的創(chuàng)新性戰(zhàn)略。我們有理由相信，中國在服務業(yè)——第三產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展必將有卓越的成效，而我們IE人應該把握住這個機會，將我國的IE行業(yè)推向新高度，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

我相信IE的明天一定會更好，中國的制造業(yè)一定會更好，中國的經(jīng)濟一定會更好。

四 研究展望研究展望

我國的工程管理行業(yè)雖然起步很晚，但現(xiàn)在表現(xiàn)出迅猛發(fā)展的趨勢。因為我國現(xiàn)在正處于發(fā)展中階段，各地都在大興土木。而且我國在基本建設方面將進一步增大投入，固定資產(chǎn)投資規(guī)模將保持持續(xù)增長。社會對住宅和公用設施，交通基礎設施的需求旺盛，建筑業(yè)的市場空間巨大。而且大規(guī)模的工程建設，對城市規(guī)劃、建設和管理方面的專業(yè)技術人才提出了急迫的、大量的需求。所以，更要加強我國工程管理人才的培養(yǎng)。相對來說，目前我國的的工程管理相關行業(yè)組織發(fā)展的也很成熟。中國國際工程咨詢協(xié)會，中國工程咨詢協(xié)會，中國建設工程造價管理協(xié)會，中國建筑業(yè)協(xié)會工程項目管理委員會等協(xié)會等都為我國工程行業(yè)的發(fā)展提供了有利的支持。

我國行業(yè)對工程管理人才的需求自然刺激了大學教育對工程管理專業(yè)人才的培養(yǎng)。從目前來看，我國設置工程管理專業(yè)的高等學校數(shù)量明顯增加，尤其是985、211高等院校。設置工程管理專業(yè)的高等學校種類明顯增多，其中包括各綜合性大學、建筑與土木工程類專業(yè)院校、礦業(yè)類專業(yè)院校、電力類專業(yè)院校、財經(jīng)類專業(yè)院校、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、師范類專業(yè)院校。而且工程管理專業(yè)的技術背景呈現(xiàn)多樣化趨勢。此外國內(nèi)高等學校工程管理領域的碩士、博士學位研究生、工程碩士生數(shù)量近年來呈迅速增長趨勢。

我認為，一個合格的工程管理專業(yè)畢業(yè)生應該具備多方面的知識，工程技術知識，管理知識，經(jīng)濟學知識，工程法律工程合同知識等。一個合格的畢業(yè)生應該具備工程、管理、法律等多方面的知識；因為它既需要土木專業(yè)方面的扎實的知識，需要具備驗證、指導及解決工程問題和編制工程文件、設計組織架構(gòu)、解決技術問題的能力，有的時候，還需要應用各種技術和現(xiàn)代工程工具去解決實際問題；又需要管理方面的才能，需要計算機操作；而且，作為一名管理者，它還需要具備基本的職業(yè)道德和社會責任感，以及良好的表達和溝通能力；同時還應有在全球化背景下應對工程環(huán)境變革的能力。

第五篇：運籌學論文

1用分析、試驗、量化的方法，對實際生活中人、財、物、時、空、信息等有限資源進行統(tǒng)籌安排和充分合理的運用。

運籌學的具體內(nèi)容包括：規(guī)劃論（包括線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃和動態(tài)規(guī)劃）、庫存論、圖論、決策論、對策論、排隊論、、博弈論、可靠性理論等。在其實際運用時，還包括管理運籌的思想與建模方法，線性規(guī)劃及擴展問題模型、圖與網(wǎng)絡分析模型、項目管理技術、決策分析技術、庫存模型和排隊模型等運籌學的重要分支。其主要特點是注重運籌學原理及方法在解決實際管理問題時應用，突出了管理問題的分析和運籌模型的構(gòu)建過程，淡化了模型的理論推導和數(shù)學計算，借助于十分普及的Excel軟件來求解模型，使得運籌學模型的應用更加簡明直觀。

（一）線性規(guī)劃：它是運籌學的一個重要分支。線性規(guī)劃解決的是：在資源有限的條件下，為達到預期目標最優(yōu)，而尋找資源消耗最少的方案。其數(shù)學模型由目標函數(shù)和約束條件組成。解決線性規(guī)劃問題的關鍵是找出它的目標函數(shù)和約束方程，并將它們轉(zhuǎn)化為標準形式。簡單的設計兩個變量的線性規(guī)劃問題可以直接運用圖解法得到。但是在現(xiàn)實生活中，線性規(guī)劃問題往往涉及到的變量很多，很難用作圖法實現(xiàn)，而運用單純形法卻比較方便。單純形法的發(fā)展很成熟，應用也很廣泛，在運用單純形法時，需要先將問題化為標準形式，求出基可行解，列出單純形表，進行單純形迭代，當所有的變量檢驗數(shù)不大于零，且基變量中不含人工變量時，計算就算結(jié)束。將所得的量的值代入目標函數(shù)，便可得出最優(yōu)值。

3會遇到產(chǎn)銷不平衡的情況，在該情況下，要將該問題轉(zhuǎn)化為產(chǎn)銷平衡問題，只需增加一個假象的產(chǎn)地或銷地，并將表示該地的變量在目標函數(shù)中的系數(shù)設為零即可。

（四）整數(shù)規(guī)劃：是解決決策變量只能取整數(shù)的規(guī)劃問題，整數(shù)規(guī)劃的解法有割平面法和分支定界法。整數(shù)規(guī)劃中的0-1規(guī)劃整數(shù)問題是一個非常有用的方法。在實際問題中，該方法能夠解決很多問題。0-1整數(shù)規(guī)劃的解決方法有枚舉法和隱枚舉法。指派問題是0-1整數(shù)規(guī)劃中的特例，現(xiàn)在采用的解法一般為匈牙利法，由于指派問題的特殊性，使用匈牙利法可以有效的減少計算量。

（五）圖論：圖論是一個古老的但又十分活躍的分支，近幾十年來在運籌學領域中發(fā)展迅速，它是網(wǎng)絡技術的基礎。在日常生活和生產(chǎn)中，人們會經(jīng)常碰到各種各樣的圖，如零件加工圖、公路或鐵路交通圖、管網(wǎng)圖等。圖論中圖是上述各種類型圖的抽象和概括，它用點表示研究對象，用邊表示這些對象之間的聯(lián)系。由于它對實際問題的描述，具有直觀性，故廣泛應用與物理學、化學、信息論、控制論、計算機科學、社會科學、以及現(xiàn)代經(jīng)濟管理科學等許多科學領域。

例如：1.最小部分樹的求法：破圈法、避圈法；2.最短路問題：Dijkstra算法、Floyd算法；3.最大流問題，尋求最大流標號法，找增廣鏈，調(diào)整量，直到找不到增廣鏈，此時的流即為網(wǎng)絡的最大流。

（六）排隊模型：在日常生活中的應用是相當廣泛的，比如水庫水量的調(diào)節(jié)、生產(chǎn)流水線的安排，鐵路分成場的調(diào)度、電網(wǎng)的設計等等。排隊論又叫做隨機服務系統(tǒng)理論，它的研究目的是

5就是為了使用一種更嚴密的方式去解決實際生活中遇到的一些主觀上難以解決的問題。就拿線性規(guī)劃的理論來說，它對我們的實際生活指導意義就很大：當我們遇到一個難以做決定的 問題時，需要認真考察該問題，如果它適合線性規(guī)劃的條件，那么我們就利用線性規(guī)劃的理論解決該問題。但是很多時候我們遇到的問題用線性規(guī)劃解決耗時、準確度低或者根本無法用線性規(guī)劃解決。那么我們就要尋找別的理論方法來解決問題。通過對運籌學的學習我掌握運籌學的基本概念、基本原理、基本方法和解題技巧，對于一些簡單的問題可以根據(jù)實際問題建立運籌學模型及求解模型。從而做出一個最優(yōu)的決策！

運籌學對我們以后的生活也講有不小的影響，將運籌學運用到實際問題上去，學以致用。

以上就是我對本學期學習運籌學的心得和體會。

7戰(zhàn)略、人事管理、環(huán)境保護、土地利用等。

一、多目標規(guī)劃法概述與其背景

（一）多目標規(guī)劃法的定義

多目標規(guī)劃法是數(shù)學規(guī)劃的一個分支，它也是運籌學中的一個重要分支，它是在線性規(guī)劃的基礎上，為解決多目標決策問題而發(fā)展起來的一種科學管理的數(shù)學方法，主要用于研究多于一個目標函數(shù)在給定區(qū)域上的最優(yōu)化，又稱多目標最優(yōu)化。

（二）多目標規(guī)劃標準型的特點

與線性規(guī)劃相比，多目標規(guī)劃標準型的特點在于：

1、偏差列向量。Y?、Y+分別為負、正偏差列向量，各有m個元素（m是約束方程的個數(shù)）。負偏差變量的經(jīng)濟含義為當實際值小于目標值時，實際值與目標值的偏差為負偏差，正偏差變量的經(jīng)濟含義與之恰恰相反。

2、價值系數(shù)行向量c。c的元素最多不超過2m個，由目標優(yōu)先權等級Pi和目標優(yōu)先權系數(shù)η組成，即c=(c1，c2，…，c2m），在多目標規(guī)劃的目標函數(shù)中，出現(xiàn)的變量只能是偏差變量。也就是說，列向量y以正偏差變量和負偏差變量為元素。目標優(yōu)先權等級Pi既不是變量，也不是常數(shù)，它只是說明不同目標實現(xiàn)的先后順序，這種優(yōu)先等級的確定一般是由企業(yè)決策部門根據(jù)企業(yè)具體情況及各目標的輕重緩急加以確定的。而目標優(yōu)先級系數(shù)，則說明同一優(yōu)先級目標相互之間的比例關系。

（一）運輸通道相關簡述

運輸通道是在一定的地域中連接著主要的交通源，承載著共同方向交通流的長條地帶。一般是由若干條平行的不同運輸方式線路共同組成，運能強大，并能適應多種運輸需求。組合運能是指綜合運輸系統(tǒng)在運輸效率、運輸質(zhì)量和服務水平等方面均達到理想要求下的運輸供給。從單目標最優(yōu)化角度研究運輸通道的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，或是從不同交通方式運輸結(jié)構(gòu)配置方面研究綜合運輸通道的資源優(yōu)化。而本文基于綜合運輸通道內(nèi)各種交通方式的運輸效率、運輸質(zhì)量和服務水平3 個目標研究通道內(nèi)組合運能的優(yōu)化。在定義了運輸能力利用效率、單位運能耗時、單位運能的運輸成本、單位運能的社會成本(能源、土地資源占用情況)、單位運能環(huán)境污染損害成本、與需求的適應程度等指標及其內(nèi)涵的基礎上，構(gòu)建了基于上述指標的多目標決策模型，給出了模型的求解算法，并進行了案例分析，驗證了指標、模型和算法的合理性與可行性。研究結(jié)果既有助于了解現(xiàn)狀及未來各運輸方式對運輸需求的適應情況，又可為政府制定合理的通道運輸政策提供重要理論依據(jù)。

（二）綜合運輸通道組合運能優(yōu)化模型

1、基礎數(shù)據(jù)

通道內(nèi)各起訖點之間不同交通方式的運行時間、費用以及各交通方式的運輸能力等數(shù)據(jù)，同時可能還需要了解通道內(nèi)各區(qū)域的社會經(jīng)濟狀況，如GDP、人口、人均收入等數(shù)據(jù)。

2、模糊優(yōu)化模型

111式中：ei??xijj?1n ；

bi??xijj?1n ；i=1，…，m。,1)1?m，在對各指標進行歸一化處理之后，顯然，E?(1,1,B?(0,0，0)1?m。

由于各目標之間可能存在沖突，方案E和B通常是不存在的。在這里方案優(yōu)選的思路是：選擇的滿意方案Aj要盡可能接近E而遠離B。

（4）各目標權重的確定

根據(jù)層次分析法確定各目標權重，步驟分別為：問卷設計與調(diào)查，再建立判斷矩陣，然后計算優(yōu)先向量及最大特征值，進行一致性鑒定，最后是計算各權重。

（5）方案的相對優(yōu)屬度

設方案Aj隸屬于E的相對隸屬度為uj，則對B的相對隸屬度為1-uj，可得Aj的相對隸屬度為

2[ω(e?r)]?iiijmuj?[1??[ω(rii?1i?1mij?bi)]2]?1

（3）

式中：ωi是i的權重（i=1，2，…，m ；j=1，2，…，n）。

（6）方案排序

根據(jù)優(yōu)屬度uj排序，uj大的，方案Aj排在前面。對運輸通道而言，由于通道網(wǎng)絡的簡單性，可將交通分配與方式劃分兩者結(jié)合起來實現(xiàn)組合運能的優(yōu)化，故可將通道內(nèi)不同運輸方式的路網(wǎng)合并在一起，然后在綜合路網(wǎng)上根據(jù)不同交通分配算法得出不同分配結(jié)果，即

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