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第一篇：運(yùn)籌學(xué)論文。

知識(shí)經(jīng)濟(jì)條件下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的知識(shí)含量高，對(duì)過去一直貫穿和滲透于農(nóng)業(yè)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)中的知識(shí)的作用就凸顯得日益突出，知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，是知識(shí)成為社會(huì)的主要財(cái)富，知識(shí)和信息逐步成為與人力、資金并列的企業(yè)第三大“戰(zhàn)略資源”。因此，人力資源的競(jìng)爭(zhēng)已成為企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。所以企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)和發(fā)展?fàn)顩r，應(yīng)該建立戰(zhàn)略導(dǎo)向型的人力資源管理，根據(jù)客戶總部與下屬公司不同的架構(gòu)，建立對(duì)應(yīng)的人力資源管理模式，最大程度地通過戰(zhàn)略紐帶將“分割”的人力資源管理職能整合起來，帶動(dòng)企業(yè)文化、企業(yè)管理等的全面提升，以內(nèi)部管理的完善獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)。這顯然蘊(yùn)涵的是運(yùn)籌學(xué)的理念。還可以用指派問題對(duì)人員合理分配；用層次分析方法可以確定人才評(píng)價(jià)體系等。

隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)變成人才的競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)用科學(xué)的方法，根據(jù)現(xiàn)有的物質(zhì)條件，合理地對(duì)人力資源進(jìn)行配置、使用、培養(yǎng)以及激勵(lì)，使人和物達(dá)到一個(gè)和諧的能夠充分發(fā)揮兩者最大潛力的配置關(guān)系，是人力資源管理工作的最終要求。同時(shí)在此過程中，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用合適的物質(zhì)和精神手段，對(duì)人的思想、心理和行為進(jìn)行適當(dāng)?shù)募?lì)與控制，以充分調(diào)動(dòng)人力資源的能動(dòng)性，從而實(shí)現(xiàn)既定的管理目標(biāo)。特別是在當(dāng)今激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，人力資源管理工作在企業(yè)發(fā)展過程中的重要性日益凸顯。因此如何運(yùn)用科學(xué)的手段與方法，有效地對(duì)人力資源進(jìn)行組織管理，成為了企業(yè)所面臨的急需解決的重要課題。運(yùn)籌學(xué)是應(yīng)用數(shù)理分析、線性代數(shù)以及概率統(tǒng)計(jì)等邏 輯判斷方法或數(shù)學(xué)工具，對(duì)系統(tǒng)資源進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，為經(jīng) 營(yíng)決策提供最優(yōu)方案，以實(shí)現(xiàn)有效管理的一門應(yīng)用科學(xué)。作為應(yīng)用科學(xué)，運(yùn)籌學(xué)在人力資源管理中得到了廣泛的應(yīng) 用。特別是運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)來研究人與物的組織匹配問題，以 期使人與物之間達(dá)到最佳的匹配關(guān)系，發(fā)揮雙方的最大效 益，已經(jīng)成為了現(xiàn)代人力資源管理理論研究的熱點(diǎn)問題。

用到最后心得前

1.摘要。第一個(gè)隨著

2.運(yùn)籌學(xué)，人力資源管理的含義 3.最后心得體會(huì)前用上邊的隨著，4.心得

5.心得前后贊揚(yáng)一下老師

隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)變成人才的競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)用科學(xué)的方法，根據(jù)現(xiàn)有的物質(zhì)條件，合理地對(duì)人力資源進(jìn)行配置、使用、培養(yǎng)以及激勵(lì)，使人和物達(dá)到一個(gè)和諧的能夠充分發(fā)揮兩者最大潛力的配置關(guān)系，是人力資源管理工作的最終要求。同時(shí)在此過程中，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用合適的物質(zhì)和精神手段，對(duì)人的思想、心理和行為進(jìn)行適當(dāng)?shù)募?lì)與控制，以充分調(diào)動(dòng)人力資源的能動(dòng)性，從而實(shí)現(xiàn)既定的管理目標(biāo)。特別是在當(dāng)今激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，人力資源管理工作在企業(yè)發(fā)展過程中的重要性日益凸顯。因此如何運(yùn)用科學(xué)的手段與方法，有效地對(duì)人力資源進(jìn)行組織管理，成為了企業(yè)所面臨的急需解決的重要課題。運(yùn)籌學(xué)是應(yīng)用數(shù)理分析、線性代數(shù)以及概率統(tǒng)計(jì)等邏 輯判斷方法或數(shù)學(xué)工具，對(duì)系統(tǒng)資源進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，為經(jīng) 營(yíng)決策提供最優(yōu)方案，以實(shí)現(xiàn)有效管理的一門應(yīng)用科學(xué)。作為應(yīng)用科學(xué)，運(yùn)籌學(xué)在人力資源管理中得到了廣泛的應(yīng) 用。特別是運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)來研究人與物的組織匹配問題，以 期使人與物之間達(dá)到最佳的匹配關(guān)系，發(fā)揮雙方的最大效 益，已經(jīng)成為了現(xiàn)代人力資源管理理論研究的熱點(diǎn)問題。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，社會(huì)各行各業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，尤其表現(xiàn)為對(duì)資源的爭(zhēng)奪。因此，在有限的資源下獲得最大的利益是每個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者所考慮的問題，這也是經(jīng)濟(jì)學(xué)和運(yùn)籌學(xué)所著重解決的問題。

運(yùn)籌學(xué)就是以數(shù)學(xué)為主要手段、著重研究最優(yōu)化問題解法的學(xué)科。作為一門實(shí)用性很強(qiáng)的學(xué)科，運(yùn)籌學(xué)可以用來很好的解決生活中的許多問題。運(yùn)籌學(xué)有著廣泛的應(yīng)用，對(duì)現(xiàn)代化建設(shè)有重要作用。正因?yàn)槿绱?，運(yùn)籌學(xué)在企業(yè)決策領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。眾所周知，運(yùn)籌學(xué)研究的根本目的在于對(duì)資源進(jìn)行最優(yōu)化配置，用數(shù)學(xué)的理論與方法指導(dǎo)社會(huì)管理，提高生產(chǎn)效率，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。而企業(yè)投資的根本目的也是在資源的優(yōu)化配置和有限資源的有效使用的基礎(chǔ)上，達(dá)到既定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化。

然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，決策是否有效對(duì)于企業(yè)生存發(fā)展的影響愈來愈大。正確的決策可以使企業(yè)獲利并促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，而錯(cuò)誤的或者無效的決策只能使企業(yè)無利可獲甚至虧損，阻礙企業(yè)的發(fā)展。而運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、博弈論等決策性的科學(xué)可以引導(dǎo)投資者選擇最佳投資組合策略，為決策者在投資決策過程中提供一些有價(jià)值的思路。用來解決人們用純數(shù)學(xué)方法或者現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)無法解決的問題，對(duì)企業(yè)正確決策的形成有著積極地促進(jìn)作用。

第二篇：運(yùn)籌學(xué)論文

排隊(duì)論在運(yùn)籌學(xué)中的運(yùn)用

【摘要】本文闡述了運(yùn)籌學(xué)的起源、發(fā)展及其在我國的教學(xué)和實(shí)際運(yùn)用，并著重對(duì)排隊(duì)論的應(yīng)用展開分析和討論。【關(guān)鍵詞】運(yùn)籌 排隊(duì)論 應(yīng)用

一、運(yùn)籌學(xué)的起源和發(fā)展

運(yùn)籌學(xué)（Operations Research），顧名思義，即“運(yùn)用研究”或“作業(yè)研究”簡(jiǎn)稱為OR。溯及運(yùn)籌學(xué)的發(fā)展歷史，當(dāng)從第一次世界大戰(zhàn)開始。淵源第一次世界大戰(zhàn)期間，1914～1915 年間，蘭徹斯特為研究戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)與兵力多寡、火力強(qiáng)弱之間的關(guān)系發(fā)表了若干軍事論文；愛迪生在研究反潛戰(zhàn)的項(xiàng)目中，匯編各項(xiàng)典型統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，用于選擇回避或擊毀潛艇的最佳方法，使用“戰(zhàn)術(shù)對(duì)策演示盤”解決了免受潛艇攻擊的問題。第二次時(shí)世界大戰(zhàn)期間，鮑德西（Bawdsey）雷達(dá)站的負(fù)責(zé)人羅伊（A.P.Kowe）提出立即進(jìn)行整個(gè)防空作戰(zhàn)系統(tǒng)運(yùn)行的研究。1942 年美國大西洋艦隊(duì)反潛艇指揮官Baker 組織并領(lǐng)導(dǎo)了反潛艇戰(zhàn)運(yùn)籌組，即后來隸屬于美國海軍總司令部的運(yùn)籌組的前身，這個(gè)運(yùn)籌組集中了一批著名的科學(xué)家。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，海軍運(yùn)籌組的科學(xué)家人數(shù)已達(dá)到70 多位，美國陸軍空戰(zhàn)部隊(duì)在Leach 的領(lǐng)導(dǎo)下建立的作戰(zhàn)分析小組也超過了20 多個(gè)。

現(xiàn)代運(yùn)籌學(xué)的起源可以追溯到在某些組織的管理中最先試用科學(xué)手段的時(shí)候。可是，現(xiàn)在普遍認(rèn)為，運(yùn)籌學(xué)的活動(dòng)是從二次世界大戰(zhàn)初期的軍事任務(wù)開始的。第二次世界大戰(zhàn)期間，“OR”成功地解決了許多重要作戰(zhàn)問題，顯示了科學(xué)的巨大物質(zhì)威力，為“OR”后來的發(fā)展鋪平了道路。當(dāng)戰(zhàn)后的工業(yè)恢復(fù)繁榮時(shí)，由于組織內(nèi)與日俱增的復(fù)雜性和專門化所產(chǎn)生的問題，使人們認(rèn)識(shí)到這些問題基本上與戰(zhàn)爭(zhēng)中所曾面臨的問題類似，只是具有不同的現(xiàn)實(shí)環(huán)境而已，運(yùn)籌學(xué)就這樣潛入工商企業(yè)和其它部門，在1950年代以后得到了廣泛的應(yīng)用。對(duì)于系統(tǒng)配置、聚散、競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)用機(jī)理深入的研究和應(yīng)用，形成了比較完備的一套理論，如規(guī)劃論、排隊(duì)論、存貯論、決策論等等，由于其理論上的成熟，電子計(jì)算機(jī)的問世，又大大促進(jìn)了運(yùn)籌學(xué)的發(fā)展。

上世紀(jì)50年代初期到50年代末期,被認(rèn)為是運(yùn)籌學(xué)的成長(zhǎng)時(shí)期。此階段的一個(gè)特點(diǎn)是電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展,這樣,使得運(yùn)籌學(xué)中的一些方法(如單純形法、動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法等)得以用來解決實(shí)際管理系統(tǒng)中的一些優(yōu)化問題,促進(jìn)了運(yùn)籌學(xué)的推廣和應(yīng)用。最初幾年,工業(yè)運(yùn)籌學(xué)發(fā)展較為謹(jǐn)慎,絕大多數(shù)隊(duì)伍規(guī)模尚未壯大起來。50年代末,在美國大約有半數(shù)的大型公司在自己的經(jīng)營(yíng)管理中應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)。

二、運(yùn)籌學(xué)在中國的產(chǎn)生于發(fā)展

中國的第一個(gè)運(yùn)籌學(xué)研究小組是在錢學(xué)森、許國志先生的推動(dòng)下于1956年在中國科學(xué)院力學(xué)研究所成立的[8](P162-63)。其“應(yīng)用是在1957年始于建筑業(yè)和紡織業(yè),從1958年開始在交通運(yùn)輸、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利建設(shè)、郵電等方面皆有使用。尤其是在運(yùn)輸方面,從物資調(diào)運(yùn)、裝卸到調(diào)度等?！盵9](P140-42)。1958年,建立了專門的運(yùn)籌學(xué)研究室,但由于在應(yīng)用單純形法解決糧食合理運(yùn)輸問題時(shí)遇到了困難,我國運(yùn)籌學(xué)工作者于是創(chuàng)立了運(yùn)輸問題的“圖上作業(yè)法”;而管梅谷教授則提出了“中國郵路問題”模型的解法。可想而知,運(yùn)籌學(xué)從一開始就被理解為與工程有著密切聯(lián)系的學(xué)科。1959年,第二個(gè)運(yùn)籌學(xué)部門在中國科學(xué)院數(shù)學(xué)研究所成立,這是大躍進(jìn)中數(shù)學(xué)家們投身于國家建設(shè)的一個(gè)產(chǎn)物。力學(xué)所小組與數(shù)學(xué)所小組于1960年合并成為數(shù)學(xué)研究所的一個(gè)研究室,當(dāng)時(shí),其主要研究方向?yàn)?排隊(duì)論、非線形規(guī)劃和圖論,還有人專門研究運(yùn)輸理論、動(dòng)態(tài)規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)分析。50年代后期,運(yùn)籌學(xué)在中國的應(yīng)用主要是集中在運(yùn)輸問題上,一個(gè)典型的例子是“打麥場(chǎng)的選址問題”,在使用運(yùn)籌學(xué)的基礎(chǔ)上,其結(jié)果大大節(jié)省了人力資源[8](P162-63)。自60年代以來,被認(rèn)為是運(yùn)籌學(xué)迅速發(fā)展和開始普及的時(shí)期。此階段的特點(diǎn)是運(yùn)籌學(xué)進(jìn)一步細(xì)分為各個(gè)分支,專業(yè)學(xué)術(shù)團(tuán)體的迅速增多,更多期刊的創(chuàng)辦,運(yùn)籌學(xué)書籍的大量出版以及更多學(xué)校將運(yùn)籌學(xué)課程納入教學(xué)計(jì)劃之中。第三代電子數(shù)字計(jì)算機(jī)的出現(xiàn),促使運(yùn)籌學(xué)得以用來研究一些大型復(fù)雜系統(tǒng),如城市交通、環(huán)境污染、國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃等。運(yùn)籌學(xué)被廣泛應(yīng)用于政府機(jī)構(gòu)、國有部門、企業(yè)界。“至1963年,應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)的行業(yè)已有飛機(jī)和導(dǎo)彈制造、玻璃、金屬、礦業(yè)、包裝、造紙、煉油、照相器材、印刷和出版、造鞋、紡織、煙草業(yè)、運(yùn)輸、木材加工、餐飲業(yè)和民意調(diào)查等。很多大型企業(yè)都設(shè)有自己的專業(yè)運(yùn)籌隊(duì)伍和小組,例如ICI、NCB、UnitedStell、EnglishElectric、BISRA、Unilever等。至1970年,運(yùn)籌學(xué)幾乎已經(jīng)滲透到所有的政府部門和機(jī)構(gòu)?！?976年后,我國國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)為湖南常德地區(qū)研制了社會(huì)經(jīng)濟(jì)10年規(guī)劃,所用的主要工具就是運(yùn)籌學(xué)。中國運(yùn)籌學(xué)學(xué)會(huì)還負(fù)責(zé)組織及管理亞太地區(qū)運(yùn)籌學(xué)研究中心的日常學(xué)術(shù)活動(dòng),已組織過四次國際學(xué)術(shù)會(huì)議并出版了四本論文集,受到了國內(nèi)外學(xué)術(shù)界的青睞。近年來,中國運(yùn)籌學(xué)工作者繼續(xù)堅(jiān)持把運(yùn)籌學(xué)研究與經(jīng)濟(jì)建設(shè)等重大問題緊密結(jié)合起來。例如,山東省與大連市經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的制定,蘭州鐵路局鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化安排,中外合資經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),若干國家重大工程中的綜合風(fēng)險(xiǎn)分析等方面,我國運(yùn)籌學(xué)者都發(fā)揮了極大的作用。

21世紀(jì)已經(jīng)到來,這是一個(gè)偉大的時(shí)代,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,中國運(yùn)籌學(xué)會(huì)將在中國科協(xié)的指導(dǎo)下,團(tuán)結(jié)廣大運(yùn)籌學(xué)工作者,繼續(xù)創(chuàng)造寬松、和諧和團(tuán)結(jié)的學(xué)術(shù)氣氛,群策群力,為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

三、排隊(duì)論的發(fā)展和應(yīng)用

排隊(duì)論又叫隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論。最初是在二十世紀(jì)初由丹麥工程師艾爾郎關(guān)于電話交換機(jī)的效率研究開始的，在第二次世界大戰(zhàn)中為了對(duì)飛機(jī)場(chǎng)跑道的容納量進(jìn)行估算，它得到了進(jìn)一步的發(fā)展，其相應(yīng)的學(xué)科更新論、可靠性理論等也都發(fā)展起來。因?yàn)榕抨?duì)現(xiàn)象是一個(gè)隨機(jī)現(xiàn)象，因此在研究排隊(duì)現(xiàn)象的時(shí)候，主要采用的是研究隨機(jī)現(xiàn)象的概率論作為主要工具。此外，還有微分和微分方程。排隊(duì)論把它所要研究的對(duì)象形象的描述為顧客來到服務(wù)臺(tái)前要求接待。如果服務(wù)臺(tái)以被其它顧客占用，那么就要排隊(duì)。另一方面，服務(wù)臺(tái)也時(shí)而空閑、時(shí)而忙碌。就需要通過數(shù)學(xué)方法求得顧客的等待時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等的概率分布。排隊(duì)論在日常生活中的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，比如水庫水量的調(diào)節(jié)、生產(chǎn)流水線的安排，鐵路分成場(chǎng)的調(diào)度、電網(wǎng)的設(shè)計(jì)等等。

1.排隊(duì)論的基本特征

實(shí)際的排隊(duì)系統(tǒng)各有不同，但是都由3個(gè)基本部分組成：輸入過程、排隊(duì)及排隊(duì)規(guī)則和服務(wù)機(jī)制。2.排隊(duì)系統(tǒng)常用的幾個(gè)理論分布 A．負(fù)指數(shù)分布

T0=0, Tn表示第n個(gè)顧客到達(dá)的時(shí)刻，則有

T0≤T1≤?≤Tn≤?，記Xn＝Tn-Tn-1，則Xn是第n個(gè)顧客與第n-1個(gè)顧客到達(dá)的時(shí)間間隔。一般假定{Xn}獨(dú)立同分布，并記其分布函數(shù)為A(t)。定長(zhǎng)分布(D)：顧客相繼到達(dá)時(shí)間間隔為確定常數(shù)。

B．泊松分布

C.Poisson流（Poisson過程）

1、平穩(wěn)性：在時(shí)間區(qū)間[t, t+?t)內(nèi)有一個(gè)顧客到達(dá)的概率為??t+o(?t）。

2、獨(dú)立性(無后效性)：不相交的時(shí)間區(qū)間內(nèi)到達(dá)的顧客數(shù)互相獨(dú)立。

3、普通性：設(shè)在[t,t+?t）內(nèi)到達(dá)多于一個(gè)顧客的概率為q(?t），則 q(?t)=o(?t)

實(shí)際中更容易得到和進(jìn)行分析的往往是顧客相繼到達(dá)的系統(tǒng)的時(shí)刻，或相繼到達(dá)的時(shí)間間隔。設(shè)N(t)為時(shí)間[0,t]內(nèi)到達(dá)系統(tǒng)的顧客數(shù)，則{N(t)，t≥0)}為參數(shù)為?的Poisson過程的充要條件是——相繼到達(dá)時(shí)間間隔服從相互獨(dú)立的參數(shù)為?的負(fù)指數(shù)分布。

3.排隊(duì)論的運(yùn)用

A．排隊(duì)論在收費(fèi)站設(shè)計(jì)與管理中的應(yīng)用

在高速公路上，車輛在收費(fèi)站前等待服務(wù)的排隊(duì)現(xiàn)象可以有三種形式：

圖一為單隊(duì)單服務(wù)臺(tái)系統(tǒng)，排隊(duì)等待服務(wù)的通道只有一條．圖二為多隊(duì)多服務(wù)臺(tái)系統(tǒng)，有m個(gè)通道，每個(gè)通道各排一個(gè)隊(duì)，且每個(gè)通道只為自己通道上的車輛服務(wù)，車輛不能任意插隊(duì)．圖三為單隊(duì)多服務(wù)臺(tái)系統(tǒng)，即車輛排成一個(gè)隊(duì)，隊(duì)列中第一輛車視哪個(gè)通道有空就去哪一個(gè)通道排隊(duì)接服務(wù)．其中圖一是圖

二、圖三的一種特殊情況．

為建立模型，首先給出如下假設(shè)：

(1)車輛到達(dá)整個(gè)收費(fèi)站按泊松到達(dá)，到達(dá)每一個(gè)收費(fèi)窗口也是泊松到達(dá)，在

圖二中收費(fèi)站的總到達(dá)率為nA，到達(dá)每一個(gè)收費(fèi)窗口的車輛平均到達(dá)率為A，在圖

三中整個(gè)收費(fèi)站的車輛平均到達(dá)率為A；

(2)把整個(gè)收費(fèi)站當(dāng)作服務(wù)臺(tái)，服務(wù)方式是先到先服務(wù)；(3)對(duì)每輛車的服務(wù)是獨(dú)立的，服務(wù)時(shí)間服從相同的負(fù)指數(shù)分布，設(shè)平均服務(wù)率為p；從而圖

一、圖

二、圖三就分別表示M／M／1系統(tǒng)，m個(gè)并聯(lián)的M／M／1系統(tǒng)，及M／M／m系統(tǒng)．

我們選取M／M／1／oo模型．當(dāng)服務(wù)通道不止一個(gè)時(shí)，應(yīng)選取M／M／m／oo服務(wù)系統(tǒng)．在這個(gè)系統(tǒng)

中，主要涉及的參數(shù)有三個(gè)： A，肛，m．參數(shù)A是車輛的到達(dá)率，這是收費(fèi)站工作人員所無法控制的，工作人員能控制的只有參數(shù)p和1“n．工作人員可以通過對(duì)通道的開放個(gè)數(shù)m的控制來調(diào)節(jié)服務(wù)水平，也可以通過控制每個(gè)通道的服務(wù)率p來調(diào)節(jié)服務(wù)水平，使排隊(duì)等待通過的車輛數(shù)量在合理的范圍內(nèi)． B．基于排隊(duì)理論的汽車租賃運(yùn)營(yíng)策略

將汽車租賃問題轉(zhuǎn)化為即時(shí)排隊(duì)系統(tǒng)M／M／n／n／模型。解決了在租賃模型中顧客需求與租期都是隨機(jī)參數(shù)的難題。在租賃商獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的情況下，以利潤(rùn)最大化為目標(biāo)建立模型，得到租賃商的最優(yōu)車輛購置數(shù)；比較兩家租賃商合作經(jīng)營(yíng)與獨(dú)立經(jīng)營(yíng)情況下的利潤(rùn)，得出合作經(jīng)營(yíng)后總利潤(rùn)增加值與兩租賃商均可以接受的轉(zhuǎn)租價(jià)格，為租賃商選擇有利的運(yùn)營(yíng)策略提供了理論依據(jù)。若是建立DVD租賃供應(yīng)鏈獨(dú)立決策、一體化決策和收益共享的3種決策模型，其結(jié)果表明收益共享對(duì)雙方都有利，可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈完美協(xié)調(diào)。C．基于排隊(duì)論的生產(chǎn)物流系統(tǒng)的仿真優(yōu)化

為研究生產(chǎn)過程中物流運(yùn)輸資源配置的問題，為了有效提高企業(yè)生產(chǎn)過程中物流效率并控制投資，依據(jù)排隊(duì)理論，建立等待費(fèi)用和配置資源費(fèi)用的綜合比較模型，從而選擇最佳資源配置方案。通過對(duì)倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的詳細(xì)調(diào)研和數(shù)據(jù)采集，建立生產(chǎn)系統(tǒng)物流模型，從而選擇一個(gè)較好的策略。隨著計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的快速發(fā)展，通過仿真較為方便地表達(dá)現(xiàn)實(shí)問題的物理性、邏輯性、靜態(tài)特征、動(dòng)態(tài)特征，能夠全面地描述問題的各種關(guān)聯(lián)因素，因而成為解決此

類多因素復(fù)雜問題的首選方法H。通過計(jì)算機(jī)仿真來模擬顧客的來到、排隊(duì)、服務(wù)及離開，統(tǒng)計(jì)得到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，從而分析排隊(duì)系統(tǒng)的性能，根據(jù)可接受的等待時(shí)間和服務(wù)臺(tái)效率求解最佳服務(wù)臺(tái)開啟數(shù)，一艘隋況下，不考慮投資成本的問題，不進(jìn)行等待成本和投資成本綜合比較。

D．基于排隊(duì)論的電動(dòng)汽車電池回收建模與仿真研究

從仿真的角度,對(duì)電池回收系統(tǒng)中的主要對(duì)象電動(dòng)汽車、電池以及電動(dòng)汽車和電池匹配進(jìn)行模擬,應(yīng)用Anylogic仿真平臺(tái),搭建電動(dòng)汽車電池回收的排隊(duì)論模型,進(jìn)而分析電動(dòng)汽車和電池生產(chǎn)速率、電動(dòng)汽車和電池壽命、電池更新次數(shù)以及電池翻新率等因素對(duì)報(bào)廢車比例、報(bào)廢電池比例以及汽車重復(fù)使用電池比例的影響程度.研究獲得以下主要結(jié)論:電池生產(chǎn)速率在區(qū)間[1,2]變化對(duì)結(jié)果影響最大,報(bào)廢車比例迅速下降約10％,其它指標(biāo)則平均增加5％；電動(dòng)汽車和電池按照1∶4的比例進(jìn)行生產(chǎn),系統(tǒng)處于最優(yōu)狀態(tài)；電池壽命在區(qū)間[12,24]之間變化對(duì)結(jié)果影響最明顯,報(bào)廢電池比例降12％左右,其它指標(biāo)則平均增加4％左右；電池更新次數(shù)在區(qū)間[1,2]變化,報(bào)廢電池比例會(huì)迅速下降15％,隨著電池更新次數(shù)的繼續(xù)增加,報(bào)廢電池比例會(huì)緩慢下降,直到更新次數(shù)為4的時(shí)候,系統(tǒng)處于最優(yōu)；當(dāng)翻新率從0.5增加到0.9時(shí)候,報(bào)廢電池比例會(huì)從70％迅速下降到16％左右,二/三/四手電池使用比例,則從43％、17％、6％分別提高到78％、31％、11％左右,幾乎都是提高了一倍.因素對(duì)對(duì)仿真結(jié)果的影響程度,會(huì)受到電池和汽車的相對(duì)壽命RL的約束.最后文章提出,根據(jù)RL合理安排電動(dòng)汽車和電池的生產(chǎn)速率以及科學(xué)計(jì)算電池翻新次數(shù),重視技術(shù)的投入產(chǎn)出分析和提高電池翻新率等政策建議.，運(yùn)用工業(yè)工程的有關(guān)理論和方法解決物流運(yùn)輸資源配置的問題。

在排隊(duì)理論的基礎(chǔ)上，建立等待費(fèi)用和配置資源費(fèi)用的比較模型，選擇最佳資源配置方案，用Arena 7．0仿真軟件模擬物流過程和運(yùn)輸工具的配置過程。該方法與傳統(tǒng)仿真方法相比，有效地快速求解排隊(duì)系統(tǒng)中費(fèi)用最小的最佳資源配置方案。

四、總結(jié) 排隊(duì)論在運(yùn)籌學(xué)中應(yīng)用十分廣泛，凡是人類活動(dòng)中, 存在大量服務(wù)的過程, 均可應(yīng)用排隊(duì)論。在工業(yè)生產(chǎn)上, 原材料供應(yīng), 產(chǎn)品銷售屬于大量服務(wù)性質(zhì)。在生產(chǎn)過程中, 多機(jī)床看管問題, 流水線各道工序的在制品的儲(chǔ)備量的選擇, 產(chǎn)保, 檢驗(yàn)問題,成品, 包裝問題, 工具收發(fā)保管, 以及倉庫管理問題都可應(yīng)用排隊(duì)論。池伙的電力用戶供電;需建查多大容量的發(fā)電廠;保證用戶通話需要敷設(shè)多少條線路;復(fù)雜自動(dòng)控制系統(tǒng)的元件參數(shù)選擇和可靠性估計(jì)量。應(yīng)用排隊(duì)論可以從許多可行方案中選出技術(shù)上先進(jìn), 經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案。在城市服務(wù)性行業(yè)中, 亦可應(yīng)用排隊(duì)論確定食堂、理發(fā)店、商場(chǎng)、劇院的設(shè)置方案;確定各類公用事業(yè)(市內(nèi)交通, 煤氣、自來水等)的規(guī)模。這對(duì)于有計(jì)劃發(fā)展的新城市尤其重要。在軍事上應(yīng)用排隊(duì)論是一個(gè)重點(diǎn), 它可用來正確組織武器系統(tǒng)和修理基地, 確保軍事系統(tǒng)的作戰(zhàn)能力。在新武器的研制過程中, 存在大量排隊(duì)論問題。每類武器的目的是配合總的作戰(zhàn)力量最有效地消滅敵人?？梢栽谘兄齐A段就查明這些武器的使用效果, 選擇效果最優(yōu)的作為發(fā)展方向。由此可見, 排隊(duì)論的應(yīng)用范圍十分廣泛, 幾乎遍及人類活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域,在許多尖端科學(xué)技術(shù)部門, 例如自動(dòng)控制系統(tǒng)的可靠性問題, 核子物理學(xué)等應(yīng)用排隊(duì)論亦有廣闊的前景。

參考文獻(xiàn)：1.基于排隊(duì)理論的汽車租賃運(yùn)營(yíng)策略（王娟，楊愛峰）

2.基于排隊(duì)論的生產(chǎn)物流系統(tǒng)的仿真優(yōu)化（馬旭耀）3.基于排隊(duì)論的電動(dòng)汽車電池回收建模與仿真研究（宮大慶 劉世峰）4.排隊(duì)論及其應(yīng)用（嚴(yán)智淵）5.運(yùn)籌學(xué)的歷史與現(xiàn)狀（雷曉軍）

6.基于物流運(yùn)籌學(xué)的運(yùn)輸優(yōu)化決策問題解決方案（唐永洪）

7.排隊(duì)論在收費(fèi)站設(shè)計(jì)與管理中的應(yīng)用木（潘全如）8.運(yùn)籌學(xué)在食品生產(chǎn)優(yōu)化中的應(yīng)用（葉保平）9.游戲教學(xué)法在“運(yùn)籌學(xué)”課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用（覃頻頻，錢峙元，黃大明）

第三篇：運(yùn)籌學(xué)課程論文與案例分析

運(yùn)籌學(xué)課程論文與案例分析 學(xué)院：建筑與土木工程姓名：學(xué)號(hào)：

張崇新 1263104508

運(yùn)籌學(xué)課程論文與案例分析

摘要: 運(yùn)籌學(xué)主要研究的是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和軍事活動(dòng)中用數(shù)量來策劃、管理的問題。運(yùn)籌學(xué)的思想貫穿了企業(yè)管理的全部，對(duì)各個(gè)方面的管理和規(guī)劃起到了至關(guān)重要的作用。本文主要通過對(duì)運(yùn)籌學(xué)的分析，淺談該學(xué)科對(duì)社會(huì)生產(chǎn)的影響。關(guān)鍵詞: 運(yùn)籌學(xué) 規(guī)劃 管理 生產(chǎn) 正文: 記得老師在第一堂課上說《管理運(yùn)籌學(xué)》是一個(gè)以數(shù)學(xué)知識(shí)為基礎(chǔ)，遞進(jìn)到技術(shù)科學(xué)，繼而是管理基礎(chǔ)，而后是管理運(yùn)籌學(xué)的一門學(xué)科，是實(shí)際問題到運(yùn)籌學(xué)問題的抽象過程以及數(shù)學(xué)計(jì)算結(jié)果到實(shí)際意義的一“頭”一“尾”。迷霧之中，慢慢地領(lǐng)會(huì)到運(yùn)籌學(xué)的“唯美”。

運(yùn)籌學(xué)主要研究經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和軍事活動(dòng)中能用數(shù)量來表達(dá)的有關(guān)策劃、管理方面的問題。當(dāng)然，隨著客觀實(shí)際的發(fā)展，運(yùn)籌學(xué)的許多內(nèi)容不但研究經(jīng)濟(jì)和軍事活動(dòng)，有些已經(jīng)深入到日常生活當(dāng)中去了。運(yùn)籌學(xué)可以根據(jù)問題的要求，通過數(shù)學(xué)上的分析、運(yùn)算，得出各種各樣的結(jié)果，最后提出綜合性的合理安排，以達(dá)到最好的效果。運(yùn)籌學(xué)作為一門用來解決實(shí)際問題的學(xué)科，在處理千差萬別的各種問題時(shí)，一般有以下幾個(gè)步驟：確定目標(biāo)、制定方案、建立模型、制定解法。

一門新興學(xué)科，運(yùn)用了量化和模型化方法，針對(duì)有組織系統(tǒng)的管理問題及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)實(shí)需求，來尋找系統(tǒng)的優(yōu)化途徑及方案，為所研究的系統(tǒng)求得一個(gè)合理應(yīng)用人力，物力和財(cái)力的最佳方案，為決策者提供科學(xué)的決策依據(jù)。

運(yùn)籌學(xué)又是軟科學(xué)中“硬度”較大的一門學(xué)科，兼有邏輯的數(shù)學(xué)和數(shù)學(xué)的邏輯的性質(zhì)，是系統(tǒng)工程學(xué)和現(xiàn)代管理科學(xué)中的一種基礎(chǔ)理論和不可缺少的方法、手段和工具，在現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。

因此，我認(rèn)為本課程的教學(xué)應(yīng)將重點(diǎn)放在運(yùn)籌學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域和運(yùn)籌學(xué)科學(xué)領(lǐng)域，將現(xiàn)代數(shù)學(xué)工具和計(jì)算機(jī)技術(shù)融入教學(xué)，通過豐富的真實(shí)案例，切實(shí)提高我們同學(xué)適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)信息、運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)解決實(shí)際問題的能力。運(yùn)籌學(xué)是一門綜合的學(xué)科，并不僅僅是只與數(shù)學(xué)有關(guān)，但是也離不開數(shù)學(xué)知識(shí)為基礎(chǔ)。在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中我們更應(yīng)該時(shí)刻溫習(xí)，不時(shí)鞏固，以達(dá)到知新的效果。

案例1： 運(yùn)輸問題

某公司經(jīng)銷甲產(chǎn)品。它下設(shè)三個(gè)加工廠。每日的產(chǎn)量分別是：A1為7噸，A2為4噸，A3為9噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運(yùn)往四個(gè)銷售點(diǎn)。各銷售點(diǎn)每日銷量為：B1為3噸，B2為6噸，B3為5噸，B4為6噸。已知從各工廠到各銷售點(diǎn)的單位產(chǎn)品的運(yùn)價(jià)為表3-3所示。問該公司應(yīng)如何調(diào)運(yùn)產(chǎn)品，在滿足各銷點(diǎn)的需要量的前提下，使總運(yùn)費(fèi)為最少。表

1、單位運(yùn)價(jià)表：

銷地 B1 加工廠 A1 3 A2 1 A3 7 B2 B3 B4 11 3 10 9 2 8 4 10 5 表

2、產(chǎn)銷平衡表：

銷地 B1 加工廠 A1 3 A2 A3 銷量 3 B2 4 2 6 B3 2 3 5 B4 6 6 產(chǎn)量 7 4 9 解：其總運(yùn)輸費(fèi)用為： 3*3+4*11+2*9+2*2+3*10+6*5=135 即費(fèi)用最少

案例2：職場(chǎng)規(guī)劃

在職場(chǎng)上，職業(yè)生涯中的“五個(gè)坎” 可被列為

? 第一坎：“青黃不接”階段； ? 第二坎：“職業(yè)塑造”階段； ? 第三坎：“職業(yè)鎖定”階段； ? 第四坎：“事業(yè)開拓”階段； ? 第五坎：“事業(yè)平穩(wěn)”階段。

針對(duì)這五個(gè)階段，你應(yīng)該怎樣規(guī)劃自己？給出你的最佳職場(chǎng)規(guī)劃方案。

職業(yè)生涯規(guī)劃

大學(xué)是學(xué)生進(jìn)入職場(chǎng)的最后一個(gè)階段，大學(xué)生離職業(yè)需要還有很大的差距。從大學(xué)的三四年級(jí)到進(jìn)入職場(chǎng)的一至三年是職場(chǎng)的“青黃不接”階段。因此在大學(xué)中做好職業(yè)規(guī)劃是很重要的，它決定了你能否很快地度過職場(chǎng)的“青黃不接”階段。假設(shè)在大學(xué)期間的學(xué)習(xí)成績(jī)良好，有余力進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃。如果成績(jī)不好的話，還是先別規(guī)劃了，把成績(jī)提升上去再講，大學(xué)的主要人去還是學(xué)習(xí)，如果因?yàn)槁殬I(yè)規(guī)劃而學(xué)習(xí)成績(jī)一塌糊涂，甚至不能畢業(yè)，那么這些規(guī)劃還有什么意義呢。

“青黃不接”階段規(guī)劃的目標(biāo)是盡快走出這一階段，走出職場(chǎng)的低谷，“邁進(jìn)職場(chǎng)”的職業(yè)塑造階段。規(guī)劃理念，找到自己真正的興趣所在，對(duì)不同的選擇方向及可能目標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真分析和思考，經(jīng)過對(duì)各種選擇方向進(jìn)行仔細(xì)的分析斟酌，確定幾種備選方案，理智地選擇將來工作行業(yè)，選擇行業(yè)中的哪一種工作。職場(chǎng)規(guī)劃的可控變量教育程度、對(duì)職業(yè)的了解程度等是需要自己努力把握的。不可控變量有家庭因素、職業(yè)因素、個(gè)性因素、環(huán)境因素、心理因素、社會(huì)因素、經(jīng)濟(jì)因素等。

在這一階段，沒有工作經(jīng)驗(yàn)，或者工作一段較短的時(shí)間而換工作，工作變動(dòng)頻繁，都會(huì)限制你的發(fā)展，行業(yè)選擇要有內(nèi)在連續(xù)性，在行業(yè)選擇上最容易犯的錯(cuò)誤就是沒有行業(yè)。在青黃不接這一階段，最好不要輕易跳槽，剛剛工作的人有時(shí)也很難馬上發(fā)現(xiàn)最適合自己的行業(yè)，但你可以去嘗試，目標(biāo)是要成為這個(gè)行業(yè)的專家。沒有相當(dāng)年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，你很難說了解了一個(gè)行業(yè)，比如對(duì)于行業(yè)的慣例、發(fā)展趨勢(shì)的了解、行業(yè)的價(jià)值鏈條、各個(gè)層面的細(xì)節(jié)、人脈關(guān)系的積累等等都需要相當(dāng)時(shí)間的積累。失去了行業(yè)背景，你的價(jià)值就會(huì)大打折扣。如果這段時(shí)間你較為“安靜”，你往往能夠積累到你一生中第一次“從學(xué)習(xí)邁向工作”時(shí)段內(nèi)寶貴的工作技能和坦然的就業(yè)心態(tài)。

職業(yè)決策的方法與技巧，可以利用五W分析法來尋找自己的職業(yè)方向。5個(gè)“W”的含義是：Who am I（我是誰）、What will I do（我想做什么）、What can I do（我會(huì)做什么）、What does the situation allow me to do（環(huán)境支持或允許我做什么）和What is the plan of my career and life（我的職業(yè)與生活規(guī)劃是什么）。從某種意義上說，回答完這五個(gè)問題，也就基本上完成了職業(yè)決策和職業(yè)規(guī)劃。

接下來進(jìn)入職業(yè)塑造階段。這一階段一般為工作后三至八年，這個(gè)階段是你開始發(fā)揮特長(zhǎng)的時(shí)候，因?yàn)槟阋呀?jīng)經(jīng)過了1-3年的工作磨練，這個(gè)磨練不但使你熟練地掌握了你當(dāng)前從事工種的操作技能，同時(shí)剛好分化出了你的“職業(yè)性格特點(diǎn)”。這個(gè)階段的目標(biāo)是揚(yáng)長(zhǎng)避短，在揚(yáng)長(zhǎng)避短的基礎(chǔ)上做到取長(zhǎng)補(bǔ)短。在公司內(nèi)的各個(gè)部門之間適當(dāng)進(jìn)行換崗，找出自己真正適合做什么，避免了跳槽之后找工作的各種麻煩。了解行業(yè)的慣例、發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)的價(jià)值鏈條、各個(gè)層面的細(xì)節(jié)，積累自己的人脈關(guān)系。

規(guī)劃理念是你要在這份工作上工作較長(zhǎng)的一段時(shí)間，塑造自己的職業(yè)形象，提升自己的職業(yè)素質(zhì)，從知識(shí)、技能、觀念，到思維方式、態(tài)度、心理素質(zhì)等總體的提升。在這個(gè)階段做到以責(zé)任為中心，以結(jié)果為導(dǎo)向，以工作為首選。

假如這時(shí)的我已經(jīng)進(jìn)入了CCTV，成為一名記者，因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，我經(jīng)常需要和很多人打交道，由于職業(yè)的需要，因此我不會(huì)穿寫字樓里白領(lǐng)們的那種職業(yè)裝，但也不會(huì)太馬虎。記者不僅要有責(zé)任感，還要有良知。作為記者就要服從職業(yè)化的工作道德和職業(yè)操守。美國轟炸南聯(lián)盟時(shí)，所有的記者都奉命撤離，只有CNN的記者自愿留在轟炸區(qū)——沒有人責(zé)難那些撤離的記者不應(yīng)該或者不對(duì)，但幾乎所有人都敬佩CNN記者的職業(yè)操守，那就是視新聞為第一生命。可控因素為工作形象、工作態(tài)度等，不可控因素為工作對(duì)象、工作環(huán)境等，認(rèn)真盡力做好每一件事情。職業(yè)鎖定階段積累了比較豐富的經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)起工作的責(zé)任，發(fā)揮并發(fā)展自己的能力，為提升或進(jìn)入其它職業(yè)領(lǐng)域打基礎(chǔ)。在這一階段必須干一行像一行，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須履行職業(yè)道德與專項(xiàng)準(zhǔn)則。要做到愛社會(huì)、愛企業(yè)、愛崗敬業(yè)，掌握本崗業(yè)必備的知識(shí)與技能。找出存在的差距與努力的方向，向身邊的同事學(xué)習(xí)，縮短差距，做自己崗位上的專家。

干一行像一行，注意自己的工作形象和工作態(tài)度，認(rèn)真做事只能把事情做對(duì)，用心做事才能把事情做好。增強(qiáng)自我管理，做到四點(diǎn)：

第一，我的優(yōu)點(diǎn)是什么？我的強(qiáng)項(xiàng)是什么？我如何發(fā)揮我的優(yōu)點(diǎn)和我的強(qiáng)項(xiàng)來面對(duì)我身邊的人和事。

第二，我平常做事情用的是什么方法？有多少方法是自己悟出來的？有多少方法是跟前輩、領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)的？有多少方法是在外面體會(huì)的。

第三，我?guī)椭^誰？我與誰主動(dòng)地溝通？關(guān)切過公司里的什么問題？ 第四，到一個(gè)公司去上班你的目的是什么？你的價(jià)值觀是什么？你這一生打算做什么？你到這個(gè)公司想要學(xué)什么？你在這個(gè)公司想要體會(huì)什么？將來帶著什么離開這個(gè)公司？你對(duì)這個(gè)公司做了什么貢獻(xiàn)？

接下來進(jìn)入事業(yè)開拓階段，開始從前期“職業(yè)階段”中的技能、經(jīng)驗(yàn)及資金積累走向人生事業(yè)的開拓歷程，年齡和閱歷已經(jīng)將你推向了事業(yè)發(fā)展的起跑線。事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是要對(duì)自己的未來負(fù)責(zé)。通過分析公司目標(biāo)和戰(zhàn)略來提高自己在公司的價(jià)值。明確如何才能為公司做出具體的貢獻(xiàn)。要申請(qǐng)新的任務(wù)或承擔(dān)新的挑戰(zhàn)。不斷為自己設(shè)定新的目標(biāo)。對(duì)自己能夠勝任的挑戰(zhàn)充滿自信。

在事業(yè)平穩(wěn)階段，你所需要的是如何使你的事業(yè)能夠在平穩(wěn)的過程中持續(xù)上升。這期間你還要不斷地去觀察市場(chǎng)、了解市場(chǎng)，不能有絲毫的松懈，所以你可能會(huì)感覺很累、很辛苦，不過你見的多了，承受壓力的能力也增大了很多，于是你也就能游刃有余了。

第四篇：運(yùn)籌學(xué)論文

運(yùn)籌學(xué)論文

引言 管理科學(xué)與工程是綜合運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)、數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)和行為科學(xué)及工程方法，結(jié)合信息技術(shù)研究解決社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、工程等方面的管理問題的一門學(xué)科。這一學(xué)科是我國管理學(xué)門類中唯一按一級(jí)學(xué)科招生的學(xué)科，覆蓋面廣，包含了資源優(yōu)化管理、公共工程組織與管理、不確定性決策研究和項(xiàng)目管理等眾多研究領(lǐng)域，是國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。

一、報(bào)考學(xué)校的概況

1河北工業(yè)大學(xué)是一所以工為主、多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的國家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)。學(xué)校坐落在天津市，并在河北省廊坊市設(shè)有分校。學(xué)校的前身是創(chuàng)辦于1903年的北洋工藝學(xué)堂，1904年改稱直隸高等工業(yè)學(xué)堂，1929年改稱河北省立工業(yè)學(xué)院，1950年改名為河北工學(xué)院，1995年更名為河北工業(yè)大學(xué)。1996年首批進(jìn)入國家“211工程”建設(shè)序列，2001年、2006年、2012年分別通過國家“211工程”一期、二期、三期建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收。

建校110年來，學(xué)校秉承“勤慎公忠”的校訓(xùn)精神，從嚴(yán)執(zhí)教、從嚴(yán)治學(xué)，逐步形成了“工學(xué)并舉”的鮮明辦學(xué)特色與“勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、進(jìn)取”的優(yōu)良校風(fēng)，已培養(yǎng)近20萬名畢業(yè)生。革命先驅(qū)黃愛、盧紹亭、洪麟閣、楊十三，學(xué)界專家魏元光、潘承孝、姜圣階，中共中央政治局原常委、全國政協(xié)原主席賈慶林，中央委員、安徽省委副書記、省長(zhǎng)王學(xué)軍，中央候補(bǔ)委員、天津市副市長(zhǎng)任學(xué)鋒等一批國家及省市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人均為學(xué)校的杰出校友代表。

學(xué)校占地4000余畝，建筑面積87萬余平方米。學(xué)校教學(xué)科研儀器設(shè)備總值3.72億元，藏書188萬冊(cè)，實(shí)現(xiàn)了文獻(xiàn)信息管理及服務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化，各校區(qū)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)?？偯娣e3000余畝的北辰校區(qū)已有40萬平米建筑竣工投入使用，2.1萬余名學(xué)生在此學(xué)習(xí)、生活。學(xué)校建有69個(gè)本科專業(yè)，涵蓋工、理、經(jīng)、管、文、法、藝七大學(xué)科門類；設(shè)有17個(gè)學(xué)院、1個(gè)直屬教學(xué)部和2個(gè)教學(xué)管理學(xué)院，擁有2個(gè)國家重點(diǎn)學(xué)科、4個(gè)省強(qiáng)勢(shì)特色學(xué)科、20個(gè)省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科；具有7個(gè)一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、35個(gè)二級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，22個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、131個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)和專業(yè)學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域（種類），是全國地方工科院校中最早開展MBA教育的高校，同時(shí)也是河北省內(nèi)唯一開展EMBA教育的高校；擁有9個(gè)博士后科研流動(dòng)站，其中材料科學(xué)與工程博士后科研流動(dòng)站為全國優(yōu)秀博士后科研流動(dòng)站。

學(xué)校堅(jiān)持本科教學(xué)中心地位，強(qiáng)化質(zhì)量生命線意識(shí)，不斷深化教育教學(xué)改革，加強(qiáng)本科教學(xué)建設(shè)，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高。學(xué)校已獲國家級(jí)精品課程、國家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)和國家級(jí)教學(xué)名師等“質(zhì)量工程”和“本科教學(xué)工程”國家級(jí)建設(shè)項(xiàng)目36項(xiàng)，省級(jí)建設(shè)項(xiàng)目123項(xiàng)，在河北省高校中名列前茅。教育教學(xué)研究成效顯著，先后獲國家級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)4項(xiàng)、省級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)40余項(xiàng)。學(xué)校與空軍聯(lián)合培養(yǎng)國防生工作扎實(shí)有效。有一大批學(xué)生在各類競(jìng)賽中獲國家、?。ㄊ校┘?jí)獎(jiǎng)勵(lì)，本科畢業(yè)生考研率保持在30%左右，畢業(yè)生就業(yè)率保持在95%左右，在同類院校中處于較高水平，先后被評(píng)為“全國普通高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)工作先進(jìn)集體”和“2011-2012全國畢業(yè)生就業(yè)經(jīng)驗(yàn)典型高?！?0強(qiáng)之一。學(xué)校十分重視校園文化建設(shè)，形成了一套以提高學(xué)生綜合素質(zhì)為目標(biāo)的育人計(jì)劃。學(xué)校在2002年和2008年教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估中均被評(píng)為優(yōu)秀，成為在同一評(píng)估體系下連續(xù)兩次獲得優(yōu)秀的為數(shù)不多的高校之一。研究生教育教學(xué)質(zhì)量不斷提高，1名博士后被評(píng)為全國優(yōu)秀博士后，3名博士后被評(píng)為河北?。ㄌ旖蚴校﹥?yōu)秀博士后，14篇博士論文被評(píng)為河北省優(yōu)秀博士學(xué)位論文。2009年以來，學(xué)校已招收全日制專業(yè)學(xué)位研究生2000余人、EMBA學(xué)生200余人，招生數(shù)均位居省內(nèi)高校首位。

學(xué)校始終堅(jiān)持以服務(wù)冀津及環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)為主，積極輻射全國，為河北省創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科學(xué)發(fā)展及區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展提供人才支持和智力支撐。學(xué)校建有1個(gè)國家級(jí)工程技術(shù)研究中心和省部共建國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室培育基地、教育部工程研究中心（重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）等17個(gè)省部級(jí)科研機(jī)構(gòu),成立了“河北工業(yè)大學(xué)國防科技研究院”，具有了國家軍工保密資質(zhì)。2004年以來，學(xué)校新立課題近3000項(xiàng)，其中“973”計(jì)劃、“863”計(jì)劃、國家科技支撐計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金等國家級(jí)重大課題160余項(xiàng)。學(xué)校主持的國家02重大專項(xiàng)子項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了河北省高校承擔(dān)國家重大專項(xiàng)的突破。學(xué)校年到校科技經(jīng)費(fèi)近3億元，百余項(xiàng)科研成果獲國家和省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，是河北省內(nèi)獲得省科學(xué)技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)最多的高校。學(xué)校取得授權(quán)專利480余項(xiàng)，被評(píng)為河北省十大優(yōu)秀發(fā)明創(chuàng)造單位。

學(xué)校科技成果轉(zhuǎn)化及為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，與省內(nèi)所有設(shè)區(qū)市簽署了全面合作協(xié)議，與唐山市聯(lián)合成立了“河北工業(yè)大學(xué)曹妃甸工業(yè)區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與新能源發(fā)展研究院”，與滄州渤海新區(qū)簽署“區(qū)域-大學(xué)協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略合作協(xié)議”共建“渤海產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”，與唐鋼、保定天威等80多個(gè)省內(nèi)外大型企業(yè)集團(tuán)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，近1500項(xiàng)科技成果在全國數(shù)百家企事業(yè)單位應(yīng)用或產(chǎn)業(yè)化，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益過百億元。我校國家大學(xué)科技園作為863成果轉(zhuǎn)化基地和全國首批高校學(xué)生科技創(chuàng)業(yè)實(shí)習(xí)基地，先后在石家莊、邯鄲、邢臺(tái)、滄州及唐山、衡水、遷安等地建立了科技園區(qū)或簽訂了共建協(xié)議，形成了“一園多區(qū)”的鮮明特色。2010年總投資8億元、建設(shè)用地達(dá)600畝的邢臺(tái)園區(qū)開工建設(shè)，2011年又與邢臺(tái)“國家級(jí)光伏產(chǎn)業(yè)化基地”合作建立了邢臺(tái)市新能源研究院，2012年總投資22億元、建筑面積45萬平方米的滄州園區(qū)開工建設(shè)；目前，我校與天津市北辰區(qū)政府正在合作共建北辰園區(qū)，該園區(qū)一期占地97畝，總規(guī)劃建筑面積13萬平米。

學(xué)校更加注重國際交流合作的內(nèi)涵發(fā)展、質(zhì)量提高和品牌建設(shè)，建有國際教育學(xué)院，取得了中國政府獎(jiǎng)學(xué)金來華留學(xué)生接收資格。與法國、美國、德國、俄羅斯、意大利、澳大利亞、英國等國的60所高校簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議，正在實(shí)施的項(xiàng)目20余項(xiàng)，合作培養(yǎng)覆蓋本科到博士各層次，學(xué)歷教育合作項(xiàng)目已拓展到美國、法國、英國、德國、新西蘭、瑞典等國家，目前在校生330余人。國際合作辦學(xué)的規(guī)模、水平和層次居我省高校前列，其中與法國巴黎高等計(jì)算機(jī)學(xué)院開展的合作項(xiàng)目是我省高校首個(gè)教育部審核批準(zhǔn)的中外合作辦學(xué)項(xiàng)目，已招收10屆415名學(xué)生，大部分畢業(yè)生已在歐洲相關(guān)IT公司就職。學(xué)校在招收本科學(xué)歷和碩士學(xué)歷留學(xué)生上取得了突破，已接收非學(xué)歷教育留學(xué)生500余名，派出學(xué)生800余名。學(xué)校選派百余名教師到國內(nèi)外知名高校和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)和工作，邀請(qǐng)數(shù)百名國內(nèi)外知名專家教授到校講學(xué)和進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。

當(dāng)前，學(xué)校全體師生員工正在認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的“十八大”、全國“兩會(huì)”及省委八屆五次全會(huì)精神，全面落實(shí)學(xué)校第四次黨員代表大會(huì)部署的各項(xiàng)任務(wù)，喜迎建校110周年華誕，為早日建成高水平大學(xué)、實(shí)現(xiàn)“我的工大夢(mèng)”而努力奮斗！學(xué)術(shù)研究情況

四、主要研究方向

管理科學(xué)與工程學(xué)科是以經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo)，綜合運(yùn)用管理科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、認(rèn)知科學(xué)等學(xué)科的理論與方法，以模型化、定量化為主要特征，為管理學(xué)門類各學(xué)科提供基本理論、基本方法、基本手段的一門多學(xué)科交叉型的應(yīng)用性學(xué)科。工業(yè)工程與工程管理

工業(yè)工程是以作業(yè)、流程、系統(tǒng)與工程為對(duì)象，以效率、效益、質(zhì)量、成本、服務(wù)為目標(biāo)的管理技術(shù)與方法和現(xiàn)代管理科學(xué)方法論，既包含經(jīng)典的工作研究、動(dòng)時(shí)研究、設(shè)施規(guī)劃與布置，也包括現(xiàn)代的質(zhì)量管理、人因工程、系統(tǒng)工程、集成制造、優(yōu)4 化技術(shù)等現(xiàn)代管理方法。

工程管理是新興的工程技術(shù)與管理交叉的復(fù)合性學(xué)科，以各類工程為對(duì)象，研究項(xiàng)目決策、規(guī)劃和全過程管理的技術(shù)與方法。主要包括土木工程管理、房地產(chǎn)管理、港口管理、國際工程管理和組織管理規(guī)劃設(shè)計(jì)等項(xiàng)目的可行性分析、融資及其風(fēng)險(xiǎn)、造價(jià)管理、計(jì)劃與控制、合同管理、工程監(jiān)理、規(guī)劃設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

本研究方向是針對(duì)工業(yè)工程與工程管理越來越密切關(guān)聯(lián)的趨勢(shì)對(duì)工業(yè)工程研究的擴(kuò)展和補(bǔ)充。以管理科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)為理論基礎(chǔ)，以系統(tǒng)工程、工業(yè)工程、運(yùn)營(yíng)管理、工程項(xiàng)目管理等為技術(shù)手段，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代工業(yè)工程和工程管理理論、方法和手段，以及相關(guān)工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，具有較強(qiáng)的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和決策能力，能夠獨(dú)立擔(dān)負(fù)工業(yè)工程與工程管理工作的復(fù)合型高級(jí)管理人才。

本研究方向在各類社會(huì)組織運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、企業(yè)信息化規(guī)劃與設(shè)計(jì)、集成制造、精益制造、質(zhì)量管理與可靠性、人因工程、系統(tǒng)仿真優(yōu)化研究等方面已經(jīng)形成了比較明顯的優(yōu)勢(shì)和特色。

本研究方向指導(dǎo)教師為高迎平教授、王云峰教授（博導(dǎo)）、康凱教授（博導(dǎo)）、孔造杰教授（博士）、李杰教授（博士）、吳曉丹教授（博士）、萬杰教授（博士）、張子劍研究員、李向東副教授（博士后）、趙文燕副教授（博士）。

曾珍香教授等著的《基于復(fù)雜系統(tǒng)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展——以京津冀為例》和高素英教授等的研究報(bào)告《面向?yàn)I海新區(qū)的環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究》分獲二等獎(jiǎng)，吳曉丹教授等的論文《基于GA的單元制造系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)與布置》獲三等獎(jiǎng)?？荚噧?nèi)容

①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學(xué)三 ④871運(yùn)籌學(xué)

運(yùn)籌學(xué)考試要求 線性規(guī)劃原理主要內(nèi)容包括：線性規(guī)劃模型的形成、線性規(guī)劃模型的標(biāo)準(zhǔn)型、LP解的概念、LP圖解法、LP的求解原理等。線性規(guī)劃解法主要內(nèi)容包括：?jiǎn)渭冃畏?、大M法、兩階段法、改進(jìn)單純形法等。LP對(duì)偶理論主要內(nèi)容包括：對(duì)偶性質(zhì)與定理、對(duì)偶單純形。LP靈敏度分析主要內(nèi)容包括：目標(biāo)系數(shù)的變化、右端常數(shù)項(xiàng)的變化、系數(shù)矩陣的變化以及影子價(jià)格等。運(yùn)輸問題主要內(nèi)容包括：運(yùn)輸模型及其特點(diǎn)、表上作業(yè)法、運(yùn)輸問題的變體、運(yùn)輸問題的應(yīng)用等。整數(shù)規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：整數(shù)規(guī)劃模型、分枝定界法、割平面法、0-1規(guī)劃模型、指派問題等。目標(biāo)規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：目標(biāo)規(guī)劃模型的建立、目標(biāo)規(guī)劃模型的圖解、目標(biāo)規(guī)劃的單純形法。圖與網(wǎng)絡(luò)分析的主要內(nèi)容包括：圖及網(wǎng)絡(luò)的有關(guān)概念、最小樹問題、最短路問題、最大流問題、最小費(fèi)用流問題。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)主要內(nèi)容包括：網(wǎng)絡(luò)圖的繪制、網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)間參數(shù)的計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)化分析等。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)主要內(nèi)容包括：網(wǎng)絡(luò)圖的繪制、網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)間參數(shù)的計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)化分析等。4 歷年分?jǐn)?shù)線

2005年總分335 單科53 80 2006年 總分 340 單科 54 81 2007年 300單科46 69 2008年 總分300 單科54 81 2009年 總分 315 單科47 71 2010年 總分330單科46 69 2011年總分350單科55 83 2012年總分340單科50 75 2013年總分345 單科51 77 二 研究方向概括

工程管理專業(yè)主干課程

賬務(wù)管理學(xué)、建設(shè)監(jiān)理、工程造價(jià)與管理、CAD設(shè)計(jì)、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)管理（合計(jì)5門主干課）

工程管理專業(yè)方向

工程項(xiàng)目管理、工程監(jiān)理、工程建設(shè)招標(biāo)與投標(biāo)、工程合同管理、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)

工程管理專業(yè)擇業(yè)方向

畢業(yè)生可從事房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)管理作，基本具備分析和解決房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)理論問題及進(jìn)行房地產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)與評(píng)估、市場(chǎng)營(yíng)銷、項(xiàng)目投資與融資、評(píng)估、物業(yè)管理和行政管理的能力。

工程管理專業(yè)前景

目前我國工程管理人才奇缺，畢業(yè)生供求比例大致在1：3左右。工程管理專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)范圍十分廣泛，他們可在政府經(jīng)濟(jì)管理部門或建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、建筑施工企業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、工程咨詢公司等工作，也可在高等學(xué)?；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)從事相關(guān)專業(yè)的教學(xué)或科研工作。據(jù)有關(guān)資料顯示，近年來該專業(yè)就業(yè)分布最多的省市主要集中在上海、北京、廣東、天津、江蘇等。

工程管理專業(yè)相關(guān)資格考試

造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格、國際工程管理認(rèn)證（EMCI）、注冊(cè)質(zhì)量工程師、監(jiān)理工程師、安全工程師、設(shè)備監(jiān)理師、造價(jià)工程師、評(píng)估師、咨詢工程師等等資格證書等

代表人物： 劉源張，中國工程院院士，全面質(zhì)量管理專家。

泰勒(Fredenek W Teyler 1856一1915)美國效率工程師,科學(xué)管理的創(chuàng)始人。

三 個(gè)人想法與收獲

作為IE行業(yè)中的一員，客觀的說，IE確實(shí)是一不錯(cuò)的行業(yè)，雖然在今天的中國還不是很吃香的行業(yè)，但時(shí)間會(huì)證明一切，在國外，很多的行業(yè)在應(yīng)用工業(yè)工程之后后解決了了許多問題，為企業(yè)帶來了很大的利益，所以雖然在中國起步較晚，但隨著企業(yè)的進(jìn)步，工業(yè)工程會(huì)走進(jìn)中國的企業(yè)的，IE專業(yè)要學(xué)的東西很多，計(jì)算機(jī)、英語、管理等等領(lǐng)域都要涉足，而我們的核心東西似乎也是從別的專業(yè)那兒拿來的，但是我們確實(shí)一直隨著時(shí)代的進(jìn)步而進(jìn)步，資源是我們要考慮的，可持續(xù)發(fā)展也是我們要考慮的，人因我們也考慮，我想在沒有別的學(xué)科會(huì)如此全面的，毫無保留的接受新思想、新理念。我們都知道21世紀(jì)是一個(gè)能夠誕生奇跡的世紀(jì)，生產(chǎn)率和生產(chǎn)工具等等都會(huì)得到大力發(fā)展，能最先掌握社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的人才能準(zhǔn)確的把握住時(shí)代的機(jī)遇，最終取得成功。作為IE人士，我們的IE意識(shí)就是相信：沒有最好，只有更好。在不遺余力的服務(wù)于提高生產(chǎn)率這個(gè)目的上，IE不去考慮什么是我們可以用的，只要弄明白怎樣做可以提高生產(chǎn)率、降低成本。

對(duì)于現(xiàn)代IE行業(yè)的研究方向我比較看好在服務(wù)業(yè)方面，生產(chǎn)線方面盡管是IE最基本的研究方向，能夠代表人類社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展水平，但是做為21世紀(jì)的新型人類，物質(zhì)需求果然很重要，但是精神需求確更加重要，況且，如今經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的發(fā)達(dá)國家已經(jīng)驗(yàn)證了這個(gè)第三產(chǎn)業(yè)的巨大作用，而且潛力巨大。盡管我們工業(yè)工程在服務(wù)業(yè)方面也有涉足，但是至今引領(lǐng)主流的還是在制造業(yè)，尤其是我們國家，直到現(xiàn)在工業(yè)工程在制造業(yè)方面還沒有成熟，無法和以美國為首的發(fā)達(dá)國家相匹敵，制造業(yè)理所當(dāng)然的也遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于美國。但是中國近幾十年來的迅速發(fā)展令世界矚目，而可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出與實(shí)施更是體現(xiàn)了我國在發(fā)展道路上努力與世界接軌的創(chuàng)新性戰(zhàn)略。我們有理由相信，中國在服務(wù)業(yè)——第三產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展必將有卓越的成效，而我們IE人應(yīng)該把握住這個(gè)機(jī)會(huì)，將我國的IE行業(yè)推向新高度，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

我相信IE的明天一定會(huì)更好，中國的制造業(yè)一定會(huì)更好，中國的經(jīng)濟(jì)一定會(huì)更好。

四 研究展望研究展望

我國的工程管理行業(yè)雖然起步很晚，但現(xiàn)在表現(xiàn)出迅猛發(fā)展的趨勢(shì)。因?yàn)槲覈F(xiàn)在正處于發(fā)展中階段，各地都在大興土木。而且我國在基本建設(shè)方面將進(jìn)一步增大投入，固定資產(chǎn)投資規(guī)模將保持持續(xù)增長(zhǎng)。社會(huì)對(duì)住宅和公用設(shè)施，交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求旺盛，建筑業(yè)的市場(chǎng)空間巨大。而且大規(guī)模的工程建設(shè)，對(duì)城市規(guī)劃、建設(shè)和管理方面的專業(yè)技術(shù)人才提出了急迫的、大量的需求。所以，更要加強(qiáng)我國工程管理人才的培養(yǎng)。相對(duì)來說，目前我國的的工程管理相關(guān)行業(yè)組織發(fā)展的也很成熟。中國國際工程咨詢協(xié)會(huì)，中國工程咨詢協(xié)會(huì)，中國建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)，中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)工程項(xiàng)目管理委員會(huì)等協(xié)會(huì)等都為我國工程行業(yè)的發(fā)展提供了有利的支持。

我國行業(yè)對(duì)工程管理人才的需求自然刺激了大學(xué)教育對(duì)工程管理專業(yè)人才的培養(yǎng)。從目前來看，我國設(shè)置工程管理專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)量明顯增加，尤其是985、211高等院校。設(shè)置工程管理專業(yè)的高等學(xué)校種類明顯增多，其中包括各綜合性大學(xué)、建筑與土木工程類專業(yè)院校、礦業(yè)類專業(yè)院校、電力類專業(yè)院校、財(cái)經(jīng)類專業(yè)院校、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、師范類專業(yè)院校。而且工程管理專業(yè)的技術(shù)背景呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。此外國內(nèi)高等學(xué)校工程管理領(lǐng)域的碩士、博士學(xué)位研究生、工程碩士生數(shù)量近年來呈迅速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

我認(rèn)為，一個(gè)合格的工程管理專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)該具備多方面的知識(shí)，工程技術(shù)知識(shí)，管理知識(shí)，經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)，工程法律工程合同知識(shí)等。一個(gè)合格的畢業(yè)生應(yīng)該具備工程、管理、法律等多方面的知識(shí)；因?yàn)樗刃枰聊緦I(yè)方面的扎實(shí)的知識(shí)，需要具備驗(yàn)證、指導(dǎo)及解決工程問題和編制工程文件、設(shè)計(jì)組織架構(gòu)、解決技術(shù)問題的能力，有的時(shí)候，還需要應(yīng)用各種技術(shù)和現(xiàn)代工程工具去解決實(shí)際問題；又需要管理方面的才能，需要計(jì)算機(jī)操作；而且，作為一名管理者，它還需要具備基本的職業(yè)道德和社會(huì)責(zé)任感，以及良好的表達(dá)和溝通能力；同時(shí)還應(yīng)有在全球化背景下應(yīng)對(duì)工程環(huán)境變革的能力。

第五篇：運(yùn)籌學(xué)論文

1用分析、試驗(yàn)、量化的方法，對(duì)實(shí)際生活中人、財(cái)、物、時(shí)、空、信息等有限資源進(jìn)行統(tǒng)籌安排和充分合理的運(yùn)用。

運(yùn)籌學(xué)的具體內(nèi)容包括：規(guī)劃論（包括線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃和動(dòng)態(tài)規(guī)劃）、庫存論、圖論、決策論、對(duì)策論、排隊(duì)論、、博弈論、可靠性理論等。在其實(shí)際運(yùn)用時(shí)，還包括管理運(yùn)籌的思想與建模方法，線性規(guī)劃及擴(kuò)展問題模型、圖與網(wǎng)絡(luò)分析模型、項(xiàng)目管理技術(shù)、決策分析技術(shù)、庫存模型和排隊(duì)模型等運(yùn)籌學(xué)的重要分支。其主要特點(diǎn)是注重運(yùn)籌學(xué)原理及方法在解決實(shí)際管理問題時(shí)應(yīng)用，突出了管理問題的分析和運(yùn)籌模型的構(gòu)建過程，淡化了模型的理論推導(dǎo)和數(shù)學(xué)計(jì)算，借助于十分普及的Excel軟件來求解模型，使得運(yùn)籌學(xué)模型的應(yīng)用更加簡(jiǎn)明直觀。

（一）線性規(guī)劃：它是運(yùn)籌學(xué)的一個(gè)重要分支。線性規(guī)劃解決的是：在資源有限的條件下，為達(dá)到預(yù)期目標(biāo)最優(yōu)，而尋找資源消耗最少的方案。其數(shù)學(xué)模型由目標(biāo)函數(shù)和約束條件組成。解決線性規(guī)劃問題的關(guān)鍵是找出它的目標(biāo)函數(shù)和約束方程，并將它們轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)形式。簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)兩個(gè)變量的線性規(guī)劃問題可以直接運(yùn)用圖解法得到。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，線性規(guī)劃問題往往涉及到的變量很多，很難用作圖法實(shí)現(xiàn)，而運(yùn)用單純形法卻比較方便。單純形法的發(fā)展很成熟，應(yīng)用也很廣泛，在運(yùn)用單純形法時(shí)，需要先將問題化為標(biāo)準(zhǔn)形式，求出基可行解，列出單純形表，進(jìn)行單純形迭代，當(dāng)所有的變量檢驗(yàn)數(shù)不大于零，且基變量中不含人工變量時(shí)，計(jì)算就算結(jié)束。將所得的量的值代入目標(biāo)函數(shù)，便可得出最優(yōu)值。

3會(huì)遇到產(chǎn)銷不平衡的情況，在該情況下，要將該問題轉(zhuǎn)化為產(chǎn)銷平衡問題，只需增加一個(gè)假象的產(chǎn)地或銷地，并將表示該地的變量在目標(biāo)函數(shù)中的系數(shù)設(shè)為零即可。

（四）整數(shù)規(guī)劃：是解決決策變量只能取整數(shù)的規(guī)劃問題，整數(shù)規(guī)劃的解法有割平面法和分支定界法。整數(shù)規(guī)劃中的0-1規(guī)劃整數(shù)問題是一個(gè)非常有用的方法。在實(shí)際問題中，該方法能夠解決很多問題。0-1整數(shù)規(guī)劃的解決方法有枚舉法和隱枚舉法。指派問題是0-1整數(shù)規(guī)劃中的特例，現(xiàn)在采用的解法一般為匈牙利法，由于指派問題的特殊性，使用匈牙利法可以有效的減少計(jì)算量。

（五）圖論：圖論是一個(gè)古老的但又十分活躍的分支，近幾十年來在運(yùn)籌學(xué)領(lǐng)域中發(fā)展迅速，它是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)。在日常生活和生產(chǎn)中，人們會(huì)經(jīng)常碰到各種各樣的圖，如零件加工圖、公路或鐵路交通圖、管網(wǎng)圖等。圖論中圖是上述各種類型圖的抽象和概括，它用點(diǎn)表示研究對(duì)象，用邊表示這些對(duì)象之間的聯(lián)系。由于它對(duì)實(shí)際問題的描述，具有直觀性，故廣泛應(yīng)用與物理學(xué)、化學(xué)、信息論、控制論、計(jì)算機(jī)科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、以及現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)等許多科學(xué)領(lǐng)域。

例如：1.最小部分樹的求法：破圈法、避圈法；2.最短路問題：Dijkstra算法、Floyd算法；3.最大流問題，尋求最大流標(biāo)號(hào)法，找增廣鏈，調(diào)整量，直到找不到增廣鏈，此時(shí)的流即為網(wǎng)絡(luò)的最大流。

（六）排隊(duì)模型：在日常生活中的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，比如水庫水量的調(diào)節(jié)、生產(chǎn)流水線的安排，鐵路分成場(chǎng)的調(diào)度、電網(wǎng)的設(shè)計(jì)等等。排隊(duì)論又叫做隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論，它的研究目的是

5就是為了使用一種更嚴(yán)密的方式去解決實(shí)際生活中遇到的一些主觀上難以解決的問題。就拿線性規(guī)劃的理論來說，它對(duì)我們的實(shí)際生活指導(dǎo)意義就很大：當(dāng)我們遇到一個(gè)難以做決定的 問題時(shí)，需要認(rèn)真考察該問題，如果它適合線性規(guī)劃的條件，那么我們就利用線性規(guī)劃的理論解決該問題。但是很多時(shí)候我們遇到的問題用線性規(guī)劃解決耗時(shí)、準(zhǔn)確度低或者根本無法用線性規(guī)劃解決。那么我們就要尋找別的理論方法來解決問題。通過對(duì)運(yùn)籌學(xué)的學(xué)習(xí)我掌握運(yùn)籌學(xué)的基本概念、基本原理、基本方法和解題技巧，對(duì)于一些簡(jiǎn)單的問題可以根據(jù)實(shí)際問題建立運(yùn)籌學(xué)模型及求解模型。從而做出一個(gè)最優(yōu)的決策！

運(yùn)籌學(xué)對(duì)我們以后的生活也講有不小的影響，將運(yùn)籌學(xué)運(yùn)用到實(shí)際問題上去，學(xué)以致用。

以上就是我對(duì)本學(xué)期學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)的心得和體會(huì)。

7戰(zhàn)略、人事管理、環(huán)境保護(hù)、土地利用等。

一、多目標(biāo)規(guī)劃法概述與其背景

（一）多目標(biāo)規(guī)劃法的定義

多目標(biāo)規(guī)劃法是數(shù)學(xué)規(guī)劃的一個(gè)分支，它也是運(yùn)籌學(xué)中的一個(gè)重要分支，它是在線性規(guī)劃的基礎(chǔ)上，為解決多目標(biāo)決策問題而發(fā)展起來的一種科學(xué)管理的數(shù)學(xué)方法，主要用于研究多于一個(gè)目標(biāo)函數(shù)在給定區(qū)域上的最優(yōu)化，又稱多目標(biāo)最優(yōu)化。

（二）多目標(biāo)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)型的特點(diǎn)

與線性規(guī)劃相比，多目標(biāo)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)型的特點(diǎn)在于：

1、偏差列向量。Y?、Y+分別為負(fù)、正偏差列向量，各有m個(gè)元素（m是約束方程的個(gè)數(shù)）。負(fù)偏差變量的經(jīng)濟(jì)含義為當(dāng)實(shí)際值小于目標(biāo)值時(shí)，實(shí)際值與目標(biāo)值的偏差為負(fù)偏差，正偏差變量的經(jīng)濟(jì)含義與之恰恰相反。

2、價(jià)值系數(shù)行向量c。c的元素最多不超過2m個(gè)，由目標(biāo)優(yōu)先權(quán)等級(jí)Pi和目標(biāo)優(yōu)先權(quán)系數(shù)η組成，即c=(c1，c2，…，c2m），在多目標(biāo)規(guī)劃的目標(biāo)函數(shù)中，出現(xiàn)的變量只能是偏差變量。也就是說，列向量y以正偏差變量和負(fù)偏差變量為元素。目標(biāo)優(yōu)先權(quán)等級(jí)Pi既不是變量，也不是常數(shù)，它只是說明不同目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的先后順序，這種優(yōu)先等級(jí)的確定一般是由企業(yè)決策部門根據(jù)企業(yè)具體情況及各目標(biāo)的輕重緩急加以確定的。而目標(biāo)優(yōu)先級(jí)系數(shù)，則說明同一優(yōu)先級(jí)目標(biāo)相互之間的比例關(guān)系。

（一）運(yùn)輸通道相關(guān)簡(jiǎn)述

運(yùn)輸通道是在一定的地域中連接著主要的交通源，承載著共同方向交通流的長(zhǎng)條地帶。一般是由若干條平行的不同運(yùn)輸方式線路共同組成，運(yùn)能強(qiáng)大，并能適應(yīng)多種運(yùn)輸需求。組合運(yùn)能是指綜合運(yùn)輸系統(tǒng)在運(yùn)輸效率、運(yùn)輸質(zhì)量和服務(wù)水平等方面均達(dá)到理想要求下的運(yùn)輸供給。從單目標(biāo)最優(yōu)化角度研究運(yùn)輸通道的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，或是從不同交通方式運(yùn)輸結(jié)構(gòu)配置方面研究綜合運(yùn)輸通道的資源優(yōu)化。而本文基于綜合運(yùn)輸通道內(nèi)各種交通方式的運(yùn)輸效率、運(yùn)輸質(zhì)量和服務(wù)水平3 個(gè)目標(biāo)研究通道內(nèi)組合運(yùn)能的優(yōu)化。在定義了運(yùn)輸能力利用效率、單位運(yùn)能耗時(shí)、單位運(yùn)能的運(yùn)輸成本、單位運(yùn)能的社會(huì)成本(能源、土地資源占用情況)、單位運(yùn)能環(huán)境污染損害成本、與需求的適應(yīng)程度等指標(biāo)及其內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了基于上述指標(biāo)的多目標(biāo)決策模型，給出了模型的求解算法，并進(jìn)行了案例分析，驗(yàn)證了指標(biāo)、模型和算法的合理性與可行性。研究結(jié)果既有助于了解現(xiàn)狀及未來各運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)輸需求的適應(yīng)情況，又可為政府制定合理的通道運(yùn)輸政策提供重要理論依據(jù)。

（二）綜合運(yùn)輸通道組合運(yùn)能優(yōu)化模型

1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

通道內(nèi)各起訖點(diǎn)之間不同交通方式的運(yùn)行時(shí)間、費(fèi)用以及各交通方式的運(yùn)輸能力等數(shù)據(jù)，同時(shí)可能還需要了解通道內(nèi)各區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況，如GDP、人口、人均收入等數(shù)據(jù)。

2、模糊優(yōu)化模型

111式中：ei??xijj?1n ；

bi??xijj?1n ；i=1，…，m。,1)1?m，在對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行歸一化處理之后，顯然，E?(1,1,B?(0,0，0)1?m。

由于各目標(biāo)之間可能存在沖突，方案E和B通常是不存在的。在這里方案優(yōu)選的思路是：選擇的滿意方案Aj要盡可能接近E而遠(yuǎn)離B。

（4）各目標(biāo)權(quán)重的確定

根據(jù)層次分析法確定各目標(biāo)權(quán)重，步驟分別為：?jiǎn)柧碓O(shè)計(jì)與調(diào)查，再建立判斷矩陣，然后計(jì)算優(yōu)先向量及最大特征值，進(jìn)行一致性鑒定，最后是計(jì)算各權(quán)重。

（5）方案的相對(duì)優(yōu)屬度

設(shè)方案Aj隸屬于E的相對(duì)隸屬度為uj，則對(duì)B的相對(duì)隸屬度為1-uj，可得Aj的相對(duì)隸屬度為

2[ω(e?r)]?iiijmuj?[1??[ω(rii?1i?1mij?bi)]2]?1

（3）

式中：ωi是i的權(quán)重（i=1，2，…，m ；j=1，2，…，n）。

（6）方案排序

根據(jù)優(yōu)屬度uj排序，uj大的，方案Aj排在前面。對(duì)運(yùn)輸通道而言，由于通道網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)單性，可將交通分配與方式劃分兩者結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)組合運(yùn)能的優(yōu)化，故可將通道內(nèi)不同運(yùn)輸方式的路網(wǎng)合并在一起，然后在綜合路網(wǎng)上根據(jù)不同交通分配算法得出不同分配結(jié)果，即

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