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第一篇：國際貨物買賣合同

１９＿＿年＿＿月＿＿日＿＿為賣方和＿＿為買方。雙方同意買賣＿＿，其條款如下：

１．合同貨物：＿＿＿＿

２．產(chǎn) 地：＿＿＿＿

３．?dāng)?shù) 量：＿＿＿＿

５．合同價格：＿＿＿＿ｆｏｂ＿＿＿＿

６．包 裝：＿＿＿＿

７．付款條件：簽訂合同后買方于７個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無追索權(quán)的信用證。

８．裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，４５天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費(fèi)，按總金額＿＿％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

９．保證金：賣方收到買方信用證的１４個銀行日內(nèi)，向買方寄出＿＿％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同，其保證金買方予以沒收。

１０．應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

（１）全套清潔提貨單；

（２）一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

（３）原產(chǎn)地證明書；

（４）裝箱單；

（５）為出口＿＿＿＿所需的其他主要單據(jù)。

１１．裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間，至少１４天前用電報方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計到達(dá)裝貨港的時間告知賣方。

１２．其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)買方負(fù)擔(dān)。

１３．裝船時間：當(dāng)日１３：００或次日８：００裝船。

１４．裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為＿＿立方噸。

１５．延期費(fèi)／慢裝卸罰款：對于＿＿＿＿載重噸船來說，每天＿＿＿＿ｕ．ｓ．ｄ．。

１６．不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于出事故所影響的時間。

買方：＿＿＿＿ 賣方：＿＿＿＿

證人：＿＿＿＿ 證人：＿＿＿＿

日期：＿＿＿＿ 日期：＿＿＿＿

第二篇：國際貨物買賣合同

合同編號：____

日期：____

賣方：____ 簽約地點(diǎn)：____

地址：____ 電報掛號：____

買方：____

地址：____ 電報掛號：____

茲經(jīng)賣買雙方同意成交下列商品訂立條款如下：

1.商品：_________

2.規(guī)格：_________

3.數(shù)量：_________

4.單價：_________

5.總價：___u.s.d.(大寫： )。______

6.包裝：_________

7.裝運(yùn)期：____收到信用證后____天。______

8.裝運(yùn)口岸和目的地：從__經(jīng)__至__。

9.保險：____________

10.付款條件：___________

(1)買方須于19__年__月__日前將保兌的、不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓、可分割的即期信用證開到賣方。信用證議付有效期延至上列裝運(yùn)期后，__天在__到期。

(2)買方須于簽約后即付定金_____%。

11.裝船標(biāo)記及交貨條件：貨運(yùn)標(biāo)記由賣方指定。

12.注意：開立信用證時請注明合同編號號碼。

13.備注：__________

賣方：______ 買方：______

注：

① 格式合同亦稱標(biāo)準(zhǔn)合同(standard contract)。在國際貿(mào)易買賣中，由一個國際組織或外貿(mào)商業(yè)組織或律師事務(wù)所根據(jù)買賣合同應(yīng)具有的基本內(nèi)容而擬定的固定條文，即成固定格式的空白標(biāo)準(zhǔn)合同。經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字后，才能成為有效的合同，對雙方當(dāng)事人都有法律的約束力。

第三篇：國際貨物買賣合同

買方：

地址：

郵政編碼：

電話：

法定代表人：

職務(wù)：

賣方：

地址：

郵政編碼：

電話：

法定代表人：

職務(wù)：

經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則下協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：

第一條貨物名稱：

第二條產(chǎn)地：

第三條數(shù)量：

第四條商標(biāo)：

第五條價格：

第六條包裝：

第七條付款條件：買方于簽訂合同后7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無追索權(quán)的信用證。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)，按總金額 %計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出總金額%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。

第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

1.全套清潔提貨單；

2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

3.原產(chǎn)地證明書；

4.裝箱單；

5.為出口所需的其他主要單據(jù)。

第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達(dá)裝貨港的時間告知賣方。

第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

第十三條裝船時間：

第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為立方（噸）。

第十五條延期費(fèi)/慢裝卸罰款：對于 載重噸船來說，每天 u.s.d.。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時間。

第十七條合同爭議的解決：

第十八條本合同于 年月日在 市用 文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

買方：賣方：

代表：代表：

日期：日期：

簽約日期：

第四篇：國際貨物買賣合同

買 方：____________ 地址：________________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務(wù)：________________ 國籍：____________

賣 方：____________ 地址：________________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務(wù)：________________ 國籍：____________

買賣雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由買方購進(jìn)，賣方出售下列貨物，并按下列條款履行：

第一條 貨物名稱、規(guī)格、生產(chǎn)國別、制造工廠、包裝及嘜頭。

每件貨物上用不褪色的涂料標(biāo)明貨號、毛重、凈重、編號、尺碼、目的口岸，并標(biāo)明下列嘜頭

第二條 數(shù)量、單價、總值。

第三條 裝運(yùn)期限：

每月交貨數(shù)量必須一次交清，不得分批裝運(yùn)。

第四條 裝運(yùn)口岸：

第五條 目的口岸：

第六條 付款條件：買方在收到賣方關(guān)于預(yù)計裝船日期及準(zhǔn)備裝船的數(shù)量的通知后，應(yīng)于裝運(yùn)前20天通過________銀行開立以賣方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規(guī)定的單據(jù)在開證行付款。

第七條 單據(jù)：各項(xiàng)單據(jù)均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對：

A.填寫通知目的口岸對外貿(mào)易運(yùn)輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(如本合同為FOB價格條件時，提單應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)到付”或“運(yùn)費(fèi)按租船合同辦理”字樣;如本合同為CFR價格條件時，提單應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣)。

B發(fā)票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;如果分批裝運(yùn)，須注明分批號。

C.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和貨號。

D.制造工廠的品質(zhì)及數(shù)量/重量證明書。

品質(zhì)證明書內(nèi)應(yīng)列入根據(jù)合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)按貨號進(jìn)行化學(xué)成分、機(jī)械性能及其他各種試驗(yàn)的實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果。數(shù)量/重量證明書應(yīng)按貨號列明重量。

單證

份數(shù)

寄送A B C D E F

送交方議付銀行3 4 3 1

送交議付銀行(副本)

1

空郵目的岸外運(yùn)公司(副本)

2

E.按本合同規(guī)定的裝運(yùn)通知電報抄本。

F.按本合同規(guī)定的航行證明書(如本合同為CFR價格條件時，需要此項(xiàng)證明書;如本合同為FOB價格條件時，則不需此項(xiàng)證明書)。

第八條 裝運(yùn)條件：

A.離岸價條款：

(a)裝運(yùn)本合同貨物的船只，由買方或賣方運(yùn)輸代理人________租船公司租訂艙位。賣方負(fù)擔(dān)貨物的一切費(fèi)用風(fēng)險到貨裝到船面為止。

(b)賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數(shù)量、裝運(yùn)口岸及預(yù)計貨物運(yùn)達(dá)裝運(yùn)口岸日期，以電報通知買方以便買方安排艙位。并同時通知買方在裝貨港的船舶代理，若在規(guī)定期限內(nèi)買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規(guī)定期內(nèi)任何日期交貨，并由買方主動租訂艙位。

(c)買方應(yīng)在船只受載期12天前將船名、預(yù)計受載日期、裝載數(shù)量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣方，賣方應(yīng)聯(lián)系船舶代理人配合，按期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時，買方或船舶代理人應(yīng)及時通知賣方。

(d)買方所租船只按期到達(dá)裝運(yùn)口岸后，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費(fèi)、延期費(fèi)及/或罰款等由賣方負(fù)擔(dān)。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內(nèi)到達(dá)，在港口免費(fèi)堆存期滿后第16天起發(fā)生的倉庫租費(fèi)、保險費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)，但賣方仍負(fù)有載貨船只到達(dá)裝運(yùn)口岸后立即將貨物裝船之義務(wù)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險，前述各種損失均憑原始單據(jù)核實(shí)支付。

B.成本加運(yùn)費(fèi)價條款：

賣方負(fù)責(zé)將合同所列貨物由裝運(yùn)口岸裝班輪到達(dá)目的口岸，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運(yùn)。載貨船只在駛抵本合同規(guī)定的口岸前不得?？縚_______或________附近地區(qū)。

第九條 裝運(yùn)通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號、品名、件數(shù)、毛重、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方。

第十條 保險：自裝船起由買方自理，但賣方應(yīng)按本合同規(guī)定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負(fù)擔(dān)。

第十一條 檢驗(yàn)和索賠：貨卸目的口岸，買方有權(quán)申請____ 國商品檢驗(yàn)局進(jìn)行檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同或發(fā)票不符，除屬于保險公司及/或船公司的責(zé)任外，買方有權(quán)在貨卸目的口岸后90天內(nèi)，根據(jù)____ 商品檢驗(yàn)局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發(fā)生的一切費(fèi)用(包括檢驗(yàn)費(fèi)用)均由賣方負(fù)擔(dān)。FOB價格條件時，買方有權(quán)同時索賠短重部分的運(yùn)費(fèi)。

第十二條 不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須立即以電報通知買方，并以掛號函向買方提出有關(guān)政府機(jī)關(guān)或者商會所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權(quán)撤消合同，賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。

第十三條 延期交貨及罰款：除不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權(quán)撤銷該部分的合同，或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優(yōu)惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%。

第十四條 仲裁：一切因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時，應(yīng)提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會，按照該仲裁委員會仲裁程序進(jìn)行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決。對雙方均有約束力，仲裁費(fèi)用除仲裁委員會另有決定外，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

第十五條 本合同于____年____月____日于____國____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份。

　　買 方：________ (蓋章)

　　代表人：________

　　賣 方：________ (蓋章)

　　代表人：________

　　簽署日期：____年__月__日

第五篇：篇一國際貨物買賣合同案例及分析

原告為甲國羊毛生產(chǎn)商,被告為乙國羊毛供應(yīng)商。1998年9月2日,被告致電原告,提出要出售一批羊毛，并要求原告以郵寄方式回復(fù)。因地址錯誤直到9月5日晚才到達(dá)原告，當(dāng)天晚上原告即將承諾信件以郵遞寄出，該承諾信件于9月9日到達(dá)被告。

本案中當(dāng)事人雙方營業(yè)地位于不同國家，屬于國際貨物買賣合同。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，被告9月2日致電原告要求出售羊毛的行為構(gòu)成一項(xiàng)要約，盡管郵寄途中受到遲延，但是原告立即作出了承諾，該項(xiàng)承諾于9月9日到達(dá)被告，此時該項(xiàng)國際貨物買賣合同生效。

原告為甲國羊毛生產(chǎn)商,被告為乙國羊毛供應(yīng)商。1998年9月2日,被告致電原告,提出要出售一批羊毛，并要求原告以郵寄方式回復(fù)。因地址錯誤直到9月5日晚才到達(dá)原告，當(dāng)天晚上原告即將承諾信件以郵遞寄出，該承諾信件于9月9日到達(dá)被告。

本案中當(dāng)事人雙方營業(yè)地位于不同國家，屬于國際貨物買賣合同。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，被告9月2日致電原告要求出售羊毛的行為構(gòu)成一項(xiàng)要約，盡管郵寄途中受到遲延，但是原告立即作出了承諾，該項(xiàng)承諾于9月9日到達(dá)被告，此時該項(xiàng)國際貨物買賣合同生效。

國際貨物買賣合同糾紛案

【案情簡介】：

原告A公司與B公司訂立買賣合同四份，約定由原告出售電機(jī)給飛達(dá)仕空調(diào)公司。合同簽訂后，A公司依約將貨物交付對方，總貨款共計47761.20美元，但B公司經(jīng)多次催要未予支付。為此，A公司將B公司及其股東C公司（以下簡稱伊萊特公司）訴至法院。

原告A公司訴稱：2004年6月1日至30日，原告與被告共簽訂三份合同，貨款共計47761.20美元。后原告根據(jù)B公司的通知，于2005年5月委托承運(yùn)人將前述三份合同約定的貨物送達(dá)給B公司，并將商業(yè)發(fā)票和提單交給了B公司。B公司本應(yīng)在2005年即支付貨款，但經(jīng)原告多次催要，B公司至今未履行支付義務(wù)。被告C公司系被告B公司的股東，沒有按照規(guī)定繳納出資，出資不到位。請求判令：1、B公司支付原告貨款47761.20美元并賠償利息損失；2、在B公司的資產(chǎn)不足以清償上述債務(wù)的情況下，C公司在出資不足的范圍內(nèi)對上述款項(xiàng)承擔(dān)補(bǔ)充還款責(zé)任；3、被告承擔(dān)本案訴訟費(fèi)用。

法院查明，原先訴稱買賣合同事實(shí)成立；另查明，B公司系中外合資經(jīng)營企業(yè)，其股東為C和南京某有限責(zé)任公司，其中C公司認(rèn)繳注冊資本總額3333333美元，占注冊資本總額比例33％。截止2007年12月3日，C公司實(shí)繳注冊資本833333.34美元，其余出資未到位。

【海泰律師評析】：

（一）國際貨物買賣合同糾紛準(zhǔn)據(jù)法之確定

關(guān)于本案法律適用問題。由于原告A公司是韓國法人，本案屬涉外民商事糾紛。但當(dāng)事人未在合同中對糾紛解決適用法律作出選擇，且被告住所地、合同履行地等在中國境內(nèi)，故中華人民共和國法律是與本案國際貨物買賣合同有最密切聯(lián)系的法律，因合同履行引起的糾紛應(yīng)當(dāng)適用中華人民共和國法律。

對于出資不足的股東責(zé)任承擔(dān)的法律適用，由于B公司是中外合資經(jīng)營企業(yè)，是在中國境內(nèi)登記注冊的企業(yè)法人，根據(jù)《中華人民共和國中外合資經(jīng)營企業(yè)法》第二條第二款規(guī)定，合營企業(yè)的一切活動應(yīng)遵守中華人民共和國法律、法令和有關(guān)條例規(guī)定。故因中外合資經(jīng)營企業(yè)股東出資不足而發(fā)生的糾紛應(yīng)適用中華人民共和國法律。

（二）真實(shí)合法的合同應(yīng)得到充分的遵守

關(guān)于B公司的合同欠款問題。A公司與B公司之間簽訂的四份買賣合同系當(dāng)事人真實(shí)意思表示，內(nèi)容并無違法之處，當(dāng)屬合法有效，合同雙方均應(yīng)嚴(yán)格按約履行各自合同義務(wù)。合同簽訂后，A公司按約履行了供貨義務(wù)，B公司理應(yīng)按照合同約定及時支付貨款，因其未按約履行付款義務(wù)，引起本案糾紛，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事法律責(zé)任。A公司要求B公司支付貨款47761.20美元并賠償相應(yīng)的利息損失的訴訟請求有事實(shí)和法律依據(jù)，應(yīng)予以支持。但A公司要求將所欠貨款折合成人民幣后計算利息，沒有法律依據(jù)，不應(yīng)予支持。

（三）股東在應(yīng)出資的范圍內(nèi)對公司債務(wù)承擔(dān)責(zé)任

關(guān)于C公司的責(zé)任承擔(dān)。A公司以B公司的股東伊萊特公司未按規(guī)定繳納出資為由要求C公司對B公司的欠款承擔(dān)補(bǔ)充還款責(zé)任，并提供了B公司的工商登記資料證明C公司出資不到位的情況。根據(jù)我國公司法律規(guī)定，股東應(yīng)當(dāng)足額繳納公司章程中規(guī)定的各自所認(rèn)繳的出資額。B公司的股東未能足額繳納出資，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)出資不足的民事法律責(zé)任。A公司要求在B公司的資產(chǎn)不足以清償債務(wù)時，C公司在出資不足的范圍內(nèi)對B公司的合同欠款承擔(dān)補(bǔ)充還款責(zé)任的訴訟請求，有事實(shí)和法律依據(jù)，應(yīng)予以支持。

（四）審判結(jié)果

（1）B公司應(yīng)于判決生效之日起十日內(nèi)支付A公司貨款47761.20美元并賠償A公司相應(yīng)利息損失（自2006年1月1日起至判決給付之日止按中國銀行頒布的同期美元貸款利率計算）；

（2）在B公司的資產(chǎn)不足以清償上述欠款的情況下，C公司在其出資不足的范圍內(nèi)對上述款項(xiàng)承擔(dān)補(bǔ)充還款責(zé)任。

國際貨物買賣合同案例

案例3北京市物資總公司訴韓國LG商事國際貨物買賣合同成立糾紛案

【案情】

1996年3月1日，北京市物資總公司(以下簡稱物資公司)就苯乙烯買賣事宜給韓國LG商事駐北京的辦事機(jī)構(gòu)發(fā)去傳真稱：“我司接受貴司USD575／MT，CFR湛江報價；我司將盡快擬好合同文本以供雙方正式簽約；請將ASTM2827

―88項(xiàng)下之詳細(xì)英文規(guī)格傳給我們以便打印到合同文本上。”當(dāng)天，LG商事駐北京的辦事機(jī)構(gòu)給物資公司發(fā)來傳真稱：“我方已按下列條件拿到貨物；品名，苯乙烯單體；原產(chǎn)地，韓國；質(zhì)量，ASTMD－2827－88標(biāo)準(zhǔn)；數(shù)量，2 000公噸+／－5％；價格，成本加運(yùn)費(fèi)中國湛江港船邊交貨價格，每噸575美元；付款方式，即期信用證；交貨期．1996年4月1日／或左右到達(dá)湛江；昨天我方已通知你方，你方必須從4月1日起安排好岸邊的儲罐以便接貨。我方將十分感謝你方對以上條件的書面確認(rèn)?！蓖惶?，即1996年3月1日，物資公司還給LG商事駐北京的辦事機(jī)構(gòu)發(fā)去另一份傳真，稱：“關(guān)于2 000公噸苯乙烯單體，感謝貴方3月1日F'AX報價，現(xiàn)正式確認(rèn)如下：品名，苯乙烯單體；規(guī)格，ASITMU－2827－88；數(shù)量，2 000MT+／－5％；產(chǎn)地，韓國；價格，USD575／MTCFRZHANING，CHINA（注：原文如此）；到貨期，1996年4月1日以后～1996年4月15日前；付款方式，L／C AT SIGHT即期信用證；另請貴方盡速辦妥下列事宜：1、請將ASTMD－2827－88的詳細(xì)英文規(guī)格列明并FAX給我方．以便做合同時使用。2、請盡力努力將到貨期延到1996年4月8日??”

1996年3月5日，LG商事駐北京的辦事機(jī)構(gòu)給物資公司發(fā)來傳真，其主要內(nèi)容為：在3月1日下午北京時間4點(diǎn)40分收到你方確認(rèn)，但是北京時間與韓國時間有一個小時的時差，即你方的確認(rèn)是在韓國時間5點(diǎn)40分到達(dá)我處，由于沒有在韓國工作時間5點(diǎn)30分以前收到你方要求在4月1日左右供貨的確認(rèn)，這批貨已被賣掉了。后物資公司就賠償問題與“L商事進(jìn)行協(xié)商，但雙方未能達(dá)成一致意見，物資公司遂訴至法院，并約定適用《公約》解決爭議。

案例4被申請人對《售貨合約》的部分修改是否影響合同成立案

【案情】

2000年6月5日，被申請人向申請人發(fā)盤出售l0000噸菜籽粕，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：油蛋白在38％以上，水分在12．5％以下，單價FOB中國張家港78美元／噸。2000年6月7日，申請人接受被申請人的發(fā)盤，并要求被申請人將合同和信用證條款傳真給申請人。被申請人于2000年6月9日將已蓋有公章的《售貨合約》傳真給了申請人。

申請人收到被申請人傳真的《售貨合約》后，刪除了原合約上“不接受超過20年船齡的船舶”的要求，并將“運(yùn)費(fèi)已付”修改成“運(yùn)費(fèi)按租船合同支付”，委托意大利米蘭公司簽字蓋章后于2000年6月9日當(dāng)天傳真給被申請人。

2000年6月14日，被申請人傳真給申請人香港辦事處，稱申請人單方面修改合同，被申請人不能予以確認(rèn)，將暫緩執(zhí)行合同，并要求申請人暫緩開出信用證。2000年6月22日，被申請人向申請人發(fā)函稱，雙方已達(dá)成的合同為無效合同，申請人所開出的信用證只能作廢。

同日，申請人回函給被申請人向被申請人解釋，由于合同為FOB條件，對船齡與運(yùn)費(fèi)支付事宜的修改將不會對被申請人履行合同產(chǎn)生任何影響。申請人同時告知被申請人，申請人已將合同項(xiàng)下的貨物轉(zhuǎn)賣給了意大利的下手買家，并提醒被申請人，被申請人如不履行交貨義務(wù)將構(gòu)成違約。如被申請人拒絕交貨，申請人只能通過購買替代貨物向下家買方履約。在該函中，申請人要求被申請人在2000年6月23日的工作時間內(nèi)向申請人確認(rèn)被申請人將履行合同。

2000年6月23日，被申請人向申請人回函堅(jiān)持聲稱雙方所達(dá)成的合同無效以及船齡及預(yù)付運(yùn)費(fèi)直接影響被申請人的裝船，并聲稱由于合同本身并未生效，

該合同項(xiàng)下的義務(wù)和責(zé)任都只能作廢。

申請人已就從被申請人處所購買的7 000噸貨物與意大利的另一家××公司達(dá)成了轉(zhuǎn)賣協(xié)議，申請人為履行與意大利買方的合同，不得不以每噸98．50美元的高價從新加坡的××公司處購買7 350噸的替代貨物。為此，申請人多支付了150 675．00美元的貨款。因此，申請人遂于2001年7月23日對被申請人向中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會提請仲裁。

【問題】

申請人和被申請人之間合同是否已經(jīng)成立?

【參考結(jié)論與法理分析】

申請人與被申請人就購銷菜籽粕事宜已經(jīng)通過要約和承諾達(dá)成一致。盡管申請人在雙方所簽訂的合同中作出了部分修改，但由于雙方商定的是FOB價格條件，按此國際貿(mào)易術(shù)語，租船定艙和支付運(yùn)費(fèi)均系買方即申請人的責(zé)任，且貨物在裝運(yùn)港越過船舷后風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方，這些都與作為賣方的被申請人沒有直接關(guān)系，所以，上述那些修改并不對被申請人的利益有任何影響，所修改之處不構(gòu)成《公約》第19條所規(guī)定的在實(shí)質(zhì)上變更被申請人要約的條件。何況被申請人作為要約人也未立即對申請人所作出的變更向申請人提出反對，直至2000年6月14日被申請人才針對申請人修改的部分提出異議。因此，被申請人所提出的異議已經(jīng)構(gòu)成了《公約》所規(guī)定的遲延，雙方合同已經(jīng)成立。由于被申請人在此情況下無理拒絕履行合同，致使申請人不得不高價購買替代貨物，被申請人已經(jīng)構(gòu)成違約，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。

案例5賣方拒不履行交貨義務(wù)案

【案情】

1992年10月24 日，中國大陸A公司（買方）與香港B公司（賣方）簽訂了一份國際貨物買賣合同。合同規(guī)定：由賣方向買方出售5萬公斤羊毛，貨物單價為USD4．10／kg CIF HONGKONG，貨物總值20．5萬美元，分三批交貨，即于1993年4月交l萬公斤、5月交2萬公斤、6月交2萬公斤，付款條件為信用證支付方式。合同適用法律為《公約》。合同簽訂后，A公司便根據(jù)該合同的內(nèi)容與國內(nèi)的C公司簽訂了一份買賣合同，將5萬公斤的羊毛轉(zhuǎn)賣給C公司。 A公司于1993年3月6目和4月10日分別開出l萬公斤和2萬公斤羊毛的信用證。但由于合同簽訂后不久，國際市場上羊毛價格大漲，B公司始終沒有交貨。此間A公司曾多次通過傳真和電話要求B公司交貨，B公司則回稱市場上沒有貨源，難以交貨。同時又提出，如果按原合同價格交貨，公司沒有足夠的資金備貨，希望能將貨物單價提高到USD7／kg CIF HONG KONG，否則就無貨可交。A公司回電表示，B公司按合同規(guī)定交付貨物是其應(yīng)履行的合同義務(wù)，因此不同意變更合同的價格條款，并指出如果B公司不交貨，則不再按期開出第三批貨物的信用證。

與此同時，A公司與C公司之間簽訂的買賣合同的交貨期限將至，但由于B公司不交貨，A公司不得不同意C公司以USD6／kg CIF HONG KONG，從其他客戶手中買進(jìn)5萬公斤的羊毛，其差價損失則由A公司承擔(dān)。據(jù)此，A公司轉(zhuǎn)而向B公司追償差價損失，但由于雙方協(xié)商未果，A公司遂向中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會申請仲裁，要求B公司承擔(dān)不履行合同交貨義務(wù)的責(zé)任，賠償差價及利息損失。

B公司在答辯中辯稱：造成如此損失的責(zé)任并不完全在己一方，理由是：（1）A公司只開出了第一批貨物和第二批貨物信用證，使B公司無法履行第三批貨物的交付義務(wù)；（2）B公司已將欲交付的貨物備好，但由于A公司取消了其與B公司簽訂的買賣熱軋卷板的合同，造成了B公司的重大損失，因此，B公司決定不交付羊毛。

問題：B公司的上述主張是否成立

案例6現(xiàn)代公司對其交付貨物的品質(zhì)擔(dān)保責(zé)任案

【案情】

1994年8月4日，廈門某外貿(mào)公司與現(xiàn)代商事（香港）公司在廈門簽訂No．ITH94210號合同，向現(xiàn)代公司購買l 250噸南韓產(chǎn)高碳鉻軸承鋼。合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為JISG4805―90 SUJ2（即日本標(biāo)準(zhǔn)）。在訂立合同過程中，廈門公司已向現(xiàn)代公司說明該批貨物系向廈門軸承廠出售作為制作軸承使用。合同原來是規(guī)定現(xiàn)代公司提供裝運(yùn)港SGS檢驗(yàn)報告，后由于現(xiàn)代公司提出時間上有困難，改為由現(xiàn)代公司出具質(zhì)量檢驗(yàn)報告。但合同中明確規(guī)定質(zhì)量以目的港中國商檢局的品質(zhì)證明為最終依據(jù)。9月8日貨物運(yùn)抵廈門，廈門商檢局的品質(zhì)證書表明貨物存在巨大及鏈狀的碳化物液析，不符合制作軸承的使用要求。權(quán)威機(jī)構(gòu)――機(jī)械部洛陽研究所，出具的技術(shù)評定結(jié)論為：“該批高碳鉻軸承鋼不能用于制造軸承”。廈門公司向現(xiàn)代公司要求解除合同、退貨并賠償損失6萬美元，但現(xiàn)代公司予以拒絕。其理由是：按照日本標(biāo)準(zhǔn)，鋼材的顯微組織在訂貨者有要求時進(jìn)行檢驗(yàn)，不得有嚴(yán)重的條狀偏析、巨大的碳化物等缺陷。而買賣雙方并未在合同中約定進(jìn)行這種顯微組織的檢驗(yàn)及相關(guān)指標(biāo)。所以，廈門商檢局超出合同規(guī)定的檢驗(yàn)無效，貨物沒有違反合同規(guī)定，不能退貨，也無須賠償。于是，雙方產(chǎn)生糾紛。雙方同意按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》訴諸廈門市中級人民法院解決。

【問題】

現(xiàn)代公司提供的貨物是否合格?

案例8在買方延遲提貨的情況下賣方保全貨物的責(zé)任案

【案情】

法國賣方和德國買方簽訂一份出售大米的合同。合同規(guī)定，按照賣方倉庫交貨條件買賣。買方提貨時間為8月。合同訂立后，賣方于8月5日將提貨單交給買方，買方據(jù)此付清了全部貨款。由于買方未在8月底前提貨，賣方遂將該批貨物移放到另外的倉庫。但到9月10日買方前來提貨時發(fā)現(xiàn)，該批貨物因新倉庫貯存條件欠佳已發(fā)生部分腐爛變質(zhì)。雙方為此損失由誰承擔(dān)發(fā)生爭議。

【問題】

哪一方應(yīng)對上述損失承擔(dān)責(zé)任?

案例10 因無法取得進(jìn)口許可證導(dǎo)致合同未能履行案

【案情】

申請人與被申請人于1999年4月7日在申請人提供的格式文本的'基礎(chǔ)上簽訂了VAIT／SHA／CR／9903／0011號合同，雙方在合同中約定，由申請人向被申請人出售5 000噸的優(yōu)質(zhì)冷軋卷板，單價242美元／噸，合同貨款總額1 210 000

第六篇：國際貿(mào)易合同的主要內(nèi)容

?無憂考網(wǎng)合同范文頻道為大家整理了《國際貿(mào)易合同的主要內(nèi)容》，供大家學(xué)習(xí)參考。

國際貿(mào)易合同的具體內(nèi)容因各個交易的具體情況不同而不同。而且，在以信件、電報或電傳形式簽訂合同時，合同的內(nèi)容常?？赡懿⒉皇忠?guī)范。但是，一般而言，可以把國際貿(mào)易合同的主要內(nèi)容歸納如下

1、貨物的品質(zhì)規(guī)格條款

貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)?法。商?品質(zhì)條款的主要內(nèi)容是品名、規(guī)格或牌名?法。合同中規(guī)定品質(zhì)規(guī)格的方法有兩種：憑樣品和憑文字與圖樣?法。

2、貨物的數(shù)量條款

數(shù)量條款的主要內(nèi)容是交貨數(shù)量、計量單位與計量方法?。制定數(shù)量條款時應(yīng)注意明確計量單位和度量衡制度?法。?

在數(shù)量方面?，?合同通常規(guī)定有“約數(shù)”?，?但對“約數(shù)”的解釋容易發(fā)生爭議?，?故應(yīng)在合同中增訂“溢短裝條款”?，?明確規(guī)定溢短裝幅度?，?如“東北大米500公噸?，?溢短裝 3%”?，?同時規(guī)定溢短裝的作價方法?法。

3、貨物的包裝條款

包裝是指為了有效地保護(hù)商品的數(shù)量完整和質(zhì)量要求?，?把貨物裝進(jìn)適當(dāng)?shù)娜萜?法。包裝條款的主要內(nèi)容有：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費(fèi)用和運(yùn)輸標(biāo)志?法。?

制定包裝條款要明確包裝的材料、造型和規(guī)格?，?不應(yīng)使用“適合海運(yùn)包裝”、“標(biāo)準(zhǔn)出口包裝”等含義不清的詞句?法。

4、貨物的價格條款

價格條款的主要內(nèi)容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點(diǎn)、貿(mào)易術(shù)語與商品的作價方法等?法。

?為防止商品價格受匯率波動的影響?，?在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款?，?明確規(guī)定在計價貨幣幣值發(fā)生變動時?，?價格應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整?法。

5、貨物的裝運(yùn)條款

裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容是：裝運(yùn)時間、運(yùn)輸方式、裝運(yùn)地與目的地、裝運(yùn)方式以裝運(yùn)通知?法。根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語?，?裝運(yùn)的要求是不一樣的?，?所以應(yīng)該依照貿(mào)易術(shù)語來確定裝運(yùn)條款?法。如果合同中定有選擇港?，?則應(yīng)定明增加的運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)用應(yīng)由誰承擔(dān)?法。

? 6、貨物的保險條款

國際貨物買賣中的保險是指進(jìn)出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費(fèi)?，?以便貨物在運(yùn)輸過程中受到損失時?，?從保險公司得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償?法。?

保險條款的主要內(nèi)容包括：確定投保人及支付保險費(fèi)?，?投保險別和保險條款?法。

在國際貨物買賣中?，?保險責(zé)任與費(fèi)用的分擔(dān)由當(dāng)事人選擇的貿(mào)易術(shù)語決定?，?因此投保何種險別以及雙方對于保險有何特殊要求都應(yīng)在合同中定明?法。此外?，?雙方應(yīng)在合同中定明所采用的保險條款名稱?，?如是采用中國人民保險公司海洋貨物保險條款?，?還是倫敦保險業(yè)協(xié)會的協(xié)會貨物險條款以及其制定或修改日期、投保險別、保險費(fèi)率等?法。

? 7、貨物的支付條款

支付條款的主要內(nèi)容包括支付手段、支付方式、支付時間和地點(diǎn)?法。

支付手段有貨幣和匯票?，?主要是匯票?法。?

付款方式可以分為兩種?，?一種是不由銀行提供信用?，?但通過銀行代為辦理?，?如直接付款和托收;另一種是由銀行提供信用?，?如信用證?法。

支付時間通常按交貨與付款先后?，?可分為預(yù)付款、即期付款與延期付款?法。付款地點(diǎn)即為付款人或其指定銀行所在地?法。

? 8、貨物的檢驗(yàn)條款

商品檢驗(yàn)指由商品檢驗(yàn)機(jī)關(guān)對進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗(yàn)分析與公證鑒定?，?并出具檢驗(yàn)證明?法。

檢驗(yàn)條例主要內(nèi)容包括：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán)、檢驗(yàn)與復(fù)驗(yàn)的時間與地點(diǎn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法以及檢驗(yàn)證書?法。

?在國際貿(mào)易中?，?檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)主要有官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、由私人或同業(yè)協(xié)會開設(shè)的公證、鑒定行?法。?

檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán)的歸屬?，?以及檢驗(yàn)與復(fù)驗(yàn)的時間、地點(diǎn)?，?在國際貨物買賣中?，?通常由當(dāng)事人在合同中約定?法。檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和方法?。在國際貿(mào)易實(shí)踐中?，?通常采用以下方法：按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)方法、按生產(chǎn)國的標(biāo)準(zhǔn)和方法、按進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)和方法、按國際標(biāo)準(zhǔn)或國際習(xí)慣的方法?。

檢驗(yàn)證書是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的證明商品品質(zhì)數(shù)量等是否符合合同要求的書面文件?，?是買賣雙方交接貨物?，?議付貨款并據(jù)以進(jìn)行索賠的重要法律文件?法。?應(yīng)按照合同的具體約定出具符合合同要求或某些國家特殊法律規(guī)定的檢驗(yàn)證書?法。

9、不可抗力條款

不可抗力條款是指合同訂立以后發(fā)生的當(dāng)事人訂立合同時不能預(yù)見的、不能避免的、人力不可控制的意外事故?，?導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行?，?遭受不可抗力一方可由此免除責(zé)任?，?而對方無權(quán)要求賠償?法。

一般來說?，?不可抗力來自兩個方面;自然條件和社會條件?法。前者如水災(zāi)、旱災(zāi)、地震、海嘯、泥石流等?，?后者如戰(zhàn)爭、*、罷工、政府禁令等?法。

不可抗力是一個有確切涵義的法律概念?，?并不是所有的意外事故都可構(gòu)成不可抗力? 法。?有時當(dāng)事人在合同中改變了不可抗力概念通常的含義?，?因此需要在合同中定明雙方公認(rèn)的不可抗力事故?法。

10、仲裁條款

仲裁條款是雙方當(dāng)事人自愿將其爭議提交第三者進(jìn)行裁決的意思表示?法。仲裁條款的主要內(nèi)容有：仲裁機(jī)構(gòu)、適用的仲裁程序規(guī)則、仲裁地點(diǎn)及裁決效力?法。在國際貿(mào)易實(shí)踐中?，?仲裁機(jī)構(gòu)、仲裁地點(diǎn)都由雙方約定產(chǎn)生?，?仲裁程序規(guī)則一般由選擇的仲裁機(jī)構(gòu)決定?，?仲裁裁決的效力一般是一次性的、終局的 ?，?對雙方都有約束力?，?凡訂有仲裁協(xié)議的雙方?，?不得向法院提起訴訟?法。

11、法律適用條款

國際貨物買賣合同是在營業(yè)地分處不同國家的當(dāng)事人之間訂立的?，?由于各國政治、經(jīng)濟(jì)、法律制度不同?，?就產(chǎn)生了法律沖突和法律適用問題?法。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在合同中明確宣布合同適用哪國的法律?法。

知識總結(jié)：詳細(xì)規(guī)定國際貿(mào)易合同的條款，可以有效避免合同履行過程中會出現(xiàn)的糾紛。在糾紛出現(xiàn)的情況下，合同條款中對于糾紛的解決方式一般都會有規(guī)定。所以，無論是對履行過程中的糾紛預(yù)防還是對出現(xiàn)糾紛后的解決措施都有非常重要的作用。