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第一篇：汽車駕駛員安全培訓教育

汽車駕駛員安全培訓教育（講座）

——陳連仲

第一節(jié)：安全駕駛

汽車是現(xiàn)代道路交通的高速運載工具，駕駛汽車必須把安全放在首位。每一個駕駛員都要努力提高自身素質和駕駛技能，不斷學習和積累安全駕駛經(jīng)驗，保證車輛在良好的技術狀態(tài)下運行，嚴防交通事故的發(fā)生。

? 安全駕駛應把握的幾類辨證關系

人的主觀能動意識是保證安全駕駛的前提，只要思想上確立了安全意識，時時處處想著“安全”二字，牢記“車輪一動三分險”、“車輪未動思想先行”對瞬息萬變的道路交通情況做到心中有數(shù)，用正確的理論和辨證的觀點去主導安全行車觀念，對交通事故才能做到防患于未然。

人是能動的，車是機械的，車是由人的意識支配的。車輛有磨合、磨損及自然損壞的過程，也會突然出現(xiàn)操縱失靈的突發(fā)現(xiàn)象，即便是新車或剛剛修理完畢投入使用的車輛也不可掉以輕心，要學會和善于根據(jù)車輛的異?，F(xiàn)象（或異常聲響）判斷和預測有可能影響安全行車的潛在故障。當然絕大多數(shù)情況下，交通事故的發(fā)生還是與駕駛員的主觀錯誤有直接的關系，純屬機械故障引起的事故只占很小一部分，但盡管這樣，不僅僅是講安全，對車輛的使用壽命而言，也不可放棄對車輛技術狀況變化的關注，要做到對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)，絕不可駕駛帶有故障或隱患的車輛（即不駕帶病車輛）。

快與慢的關系，人們在諸多的交通事故和肇事中總結出一條主要的原因“十次肇事九次快”。為了搶時間，不顧道路的客觀實際、盲目開快車，結果發(fā)生交通事故耽誤了更多的時間和帶來意外的煩惱及在精神、經(jīng)濟上帶來了不必要的損失，反而由快變慢。

快與慢是辨證的關系，要根據(jù)當時所處的實際道路交通情況及時調整思維和調節(jié)車速，當行駛在寬闊、平坦、視線良好時速度限制允許的路面時，可適當提高車速，在高速公路正常情況下行車，低速行駛反而會影響安全因素。在復雜路段、危險路段必須降低車速才能確保安全?？煲园踩珵榍疤?，在確保安全的原則下求速度，做到該快則快、該慢則慢、該停則果斷地停。

平時對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)、勤調整、看起來是花費了一些時間和精力，但是換來了行車中的順利和安全，失時得利。在行駛中遇到成群結隊的車輛交會或超車，少數(shù)的一方能主動地靠邊或避讓，使得多數(shù)車輛順利通過，其中也包含著得與失的道理。兩車在狹路交會受阻，如雙方僵持，互不相讓，都無法通過，如果其中一方主動退讓，使對方先順利通過，看起來是方便了對方，實質上同時也方便了自己。

有理與無理在許多情況下是相互轉化的。如遇駕駛作風惡劣，駕駛員駕車強行超車，搶道行駛或夜間會車不關閉遠光燈的無禮行為，自己也賭氣不讓，結果發(fā)生碰撞事故表面上看責任屬于對方，自己有理，但本應避免的事故，由于自身未主動采取避讓措施，釀成事故，使自身車輛也同時受損，影響了正常工作和運行，從大道理上看又是無理的，這是矛盾的兩重性。因此，駕駛員要提倡“禮讓三先”（先讓、先慢、先停）、“寧停三分，不搶一秒”的良好職業(yè)道德風尚，絕不可因對方的無禮而開斗氣車。

車輛在行駛中許多情況都是突然出現(xiàn)的，尤其是在精力不集中或盲目高速行駛時，對路面情況的突然變化，很多駕駛員在發(fā)生事故的瞬間來不急反應，措手不及。實際上這種“突然”大多是駕駛員精力分散，放松了對路面動態(tài)狀況的觀察與分析，缺乏預見能力，或者搶道爭先帶來的必然結果。

因此，可以說許多“突然”情況的發(fā)生。都是駕駛員主觀錯誤與客觀條件相結合導致的必然結果。它既是突然的，又是必然的，憑僥幸不按科學態(tài)度辦事總是要吃虧的，教訓是慘痛的，這就要求駕駛員在駕車行駛中，精力要集中，隨時注意觀察道路交通情況，做到有備無患。

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有些交通事故往往不是發(fā)生在繁華的街路或復雜的路段，而是發(fā)生在行人較少或道路寬闊的路段，這是因為駕駛員在危險路段行車時思想注意力集中，警惕性高，認真而謹慎的行車，可以變不利因素為有利條件。在有利的前提下，人少車少路寬，駕駛員極易產(chǎn)生麻痹松懈思想，致使觀察上的疏忽和操作動作的遲緩滯后，導致事故的發(fā)生。所以，有利條件和不利條件的客觀主體，在一定情況下是互相轉化的辨證關系。因此，在不利條件下行車必須注意安全，在有利條件下也不可放松對意外情況的警惕。

第二節(jié)：車輛技術狀況與安全駕駛

1) 轉向沉重

汽車在行駛中轉動方向盤感到吃力，對迅速躲避障礙轉向后回正方向帶來困難，易使車輛失去控制而發(fā)生掉溝或碰撞事故。

2) 汽車擺頭

車輛在行駛中左右擺動，并伴隨車身抖動，轉向控制困難，易發(fā)生事故。

3) 行駛跑偏

車輛在使用中發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象必須及時排除故障，恢復轉向裝置正常狀態(tài)和可靠性，以免導致轉向系突然失靈。

良好的制動效能是安全行車的重要保證，車輛在行駛中，如發(fā)現(xiàn)制動不靈或制動跑偏時，必須及時檢查修復。

車輪及輪胎的技術狀態(tài)，對安全行車有直接的影響，行駛中，輪胎爆胎或車輪松胎甩出，會使車輛急劇跑偏或顛翻。輪胎表面花紋磨損過度使車輪打滑或側滑，還會因此使制動距離延長（當輪胎花紋磨損為光板時，制動距離一般會延長2倍）。所以，對車輪及輪胎進行認真細致的檢查，是安全行車不可缺少的重要環(huán)節(jié)。

燈光是汽車夜間行駛的安全設施之一，如燈光不亮，光束不聚焦或車燈供電線路漏電短路等，就會影響正常夜間行車，使駕駛員看不清前方路面的情況，容易發(fā)生交通事故。喇叭是警告車輛，行人注意避讓的音響信號，也必須使其保持在良好的正常狀態(tài)。

第三節(jié)：車輛裝載與安全駕駛

除特種車外，一般車輛的主要用途是運送人員或裝載貨物，確保運輸過程中的客、貨安全是駕駛員必須具備的基本技能和職責。

1、汽車載人的安全駕駛（略）

2、汽車載貨的安全駕駛

車輛的裝載質量在貨廂內要分配均勻，避免偏輕偏重，重心越低越好（即重物裝在下部，輕物裝在上部），容易滾動或滑動的貨物要捆牢綁緊卡死，笨重的物品在車廂內不可偏左偏右或偏后，以免轉向時車輛側翻或上坡時方向失控，裝卸藥品時，要注意藥品外包裝標識，不

準超過規(guī)定垛碼高度和層數(shù)，液體藥品切勿倒置，輕拿輕放，禁止野蠻裝卸。運載玻璃制品包裝藥品或有臨時超載現(xiàn)象時，遇坑洼路面要緩慢謹慎行車，避免顛壞包裝和損壞車輛機件。

第四節(jié)：行車中使用安全帶

車輛行駛中沖撞障礙物或與其他車輛相撞時（第一次沖撞），在極短的瞬間內使車輛停止運動，在這一刻，駕駛員及乘員以撞車以前的速度繼續(xù)向前方移動，碰擊儀表盤，方向盤或擋風玻璃（第二次沖撞）。安全帶可以把駕駛員和乘員身體系住，大大降低第二次沖撞的能量，防止撞車時駕駛員及乘員甩出車外或撞擊風擋玻璃儀表盤、方向盤等致使身體受傷。

第五節(jié)：冬季及惡劣氣候條件下的安全駕駛10招

1、預熱

冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動，啟動發(fā)動機后應讓發(fā)動機保持1100轉／分左右，讓車預熱后再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機轉速過高。預熱不必等發(fā)動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程，對發(fā)動機，輪胎及安全都有好處。

3、換擋

冬季駕車換擋要勤，要象駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油門離合器配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。

冬季行車，特別剛上路時，一定要盡量讓車勻速行駛，切忌狠加油猛減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車的原則。

在有冰雪的路面上行車選線直接關系到安全和行車的順暢。盡可能保持直

線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物， 辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，有可能的話盡量在路中間行車。

在一般情況下冬季上路會車如同其它季節(jié)一樣，但在有冰雪時，會車應及

早減速，特別是在道路不很寬的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點的路段。

枝黃葉落，視野略好于其它季節(jié)，但由于空曠無遮攔，風也較大，所以前

車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時應運用喇叭和前大燈提示，待前車做

出讓道動作時再超。在有冰雪的天氣，超車很危險，實在必須超車時，要選擇 寬直的，前面有足夠的安全距離的路段進行，而且超過前車千萬不要馬上向

回變線，要盡量給被超車留出安全行駛距離。

駕車過彎道要特別注意避開彎道內的積雪冰面，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速。緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎。走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或用空擋。

行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其它季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應早一些輕踩制動踏板，與減擋牽阻制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發(fā)動機制動。必要時還可運用手制動，但不要讓手制動卡死。絕對不要忘記的是上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。

停車要注意選擇地點，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。另外，有冰雪時要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免起步困難。避開有枯草落葉處，裝有三元催化裝置的車更要注意，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃燒毀車輛。

吉林省永新物流公司

2009年2月23日

第二篇：安全生產(chǎn)發(fā)言稿

同志們：

XX春節(jié)即將來臨，值此辭舊迎新之際，我代表縣政府、縣安全生產(chǎn)委員會向全縣人民致以節(jié)日的祝福，向工作在全縣各行各業(yè)的廣大干部職工和安全生產(chǎn)工作者表示誠摯的問候。

安全與人們生產(chǎn)和生活息息相關，為切實做好節(jié)日期間安全生產(chǎn)工作，保證全縣人民過一個祥和平安喜慶的新春佳節(jié)，特向全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、生產(chǎn)企業(yè)干部職工群眾提出如下要求：

一、各級干部要牢固樹立“安全一”的思想，牢固樹立人民利益至高無上的理念，落實好安全生產(chǎn)責任制，科學安排好節(jié)日期間的安全監(jiān)管工作。

二、各生產(chǎn)企業(yè)要嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，克服僥幸麻痹思想，對生產(chǎn)設施和環(huán)境進行一次全面檢查，消除一切安全隱患，杜絕事故發(fā)生。

三、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要按照誰主管誰負責的原則，認真履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，加強對車站、商場、賓館、歌舞廳、影劇院、網(wǎng)吧等人員聚集場所和文化娛樂場所，鍋爐、壓力容器、油庫、加油站、液化氣站、危險物品庫、礦山等危險場所、部位的安全監(jiān)督管理，落實各項措施，及時消除各類隱患，杜絕火災、爆炸、交通及生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

四、節(jié)日期間組織的各類大型娛樂活動，主辦單位和有關部門必須周密計劃，精心組織，落實好安全防范措施。

五、交通運輸主管部門和相關單位要結合春運工作，加強對客運車輛的檢查，要嚴禁病車上路，嚴禁超員、超載運輸，嚴禁危險品上車，嚴禁農(nóng)用車拉客營運。

六、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、各企事業(yè)單位要加強節(jié)日期間值班值宿工作，堅持小時專人值班和領導干部帶班制度。除夕夜、元宵節(jié)夜要落實巡邏值班人員。要確保節(jié)日期間通訊暢通。發(fā)生各類突發(fā)事故，要及時逐級上報。

最后，祝愿全縣人民春節(jié)幸福安康，吉祥如意！

第三篇：駕駛員安全教育試題

駕 駛 員 安 全 教 育 試 題（C）

姓名：證號：分數(shù)：

一、填空（每題3分）

1、《中華人民共和國道路交通安全法》自2004年 （）月（）日起執(zhí)行。

2、中華人民共和國境內的（）行人、乘車人以及與道路交通活動有關的（）和（），都應當遵守本法。

3、機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟（），將機動車移至（）的地方停放；難以移動的，應當持續(xù)開啟（），并在來車方向設置（）等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

4、機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速慢行，遇行人正在通過人行橫道，應當（）。

5、交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和（）的指揮。

6、機動車、非機動車實行（）通行。

7、同車道行駛的機動車，后車應與前車保持（）的安全措施。

8、機動車通過沒有交通信號燈、交通標志、交通線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和（）的車輛先行。

二、單項選擇題（每題2分。從ABCD四個答案中選擇一個正確答案）

1、行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車等以及其他設計最高時速低于（）公里的機動車，不得進入高速公路。

A、60；B、70；C、80；D、90。

2、行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠（）行走。

A、左邊；B、右邊；C、路邊；D、中間。

3、殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛，最高時速不得超過（）公里。 A、15；B、20；C、25；D、30。

4、高速公路、大中城市中心城區(qū)的道路，禁止（）通行。

A、自行車；B、消防車；C、工程救險車；D、拖拉機。

5、機動車的駕駛培訓實行社會化，由（）對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理。 A、工商行政主管部門；B、交通主管部門；

C、公安機關交通主管部門；D、駕駛培訓和考試主管部門。

6、當事人應當自收到罰款的行政處罰決定書之日起（）日內，到指定的銀行繳納罰款。 A、五；B、十；C、十五；D、三十。

7、機動車上道路行駛，在沒有限速標志的路段，應當保持（）。

A、最低車速；B、安全車速；C、最高車速；D、中速。

8、機動車在高速公路上發(fā)生故障時，警告標志應當設置在故障車來車方向（）以外： A、100米；B、150米；C、200米；D、250米。

9、非機動車在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的（）行駛。

A、左側；B、右側；C、路邊；D、中間。

10、在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當（）。A、保護現(xiàn)場；B、選撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理；

C、迅速報告執(zhí)勤的交通警察；D、標明位置。

11、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予（）。

A、記功；B、獎勵；C、通報表彰；D、報道宣傳。

12、交通警察對交通事故收集證據(jù)時，可以（）。

A、扣留現(xiàn)場證人；B、扣留當事人財物；C、扣留過往車輛；D、扣留事故車輛。

13、公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起（）個工作日內完成機動車登記審查工作。

A、30；B、15；C、7；D、5。

14、（）應當加強對交通警察的管理，提高交通警察的素質和管理道路交通水平。 A、公安機關；B、公安機關人事部門；

C、公安機關交通管理部門；D、公安機關監(jiān)督部門。

15、依照交通安全法發(fā)放牌證等收取工本費，應當嚴格執(zhí)行國務院價格主管部門核定的收費標準收繳的罰款以及依法沒收違法所得并全部（）。

A、上繳公安機關；B、上繳交通管理部門；C、上繳稅務部門；D、上繳國庫。

16、高速公路限速標志明的最高時速不得超過（）。

A、70公里；B、90公里；C、100公里；D、120公里D、先讓行人通過。

17、公安機關交通管理部門及其交通警察的行政執(zhí)法活動，應當接受（）依法實施的監(jiān)督。

A、人民法院；B、人民檢察院；C、行政檢察院；D、司法機關。

18、（）應當對公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行法律、法規(guī)和遵守紀律和情況依法進行監(jiān)督。

A、公安機關人事部門；B、公安機關督查部門；C、人民法院；D、人民檢察院。

19、公安機關交通管理部門不得以（）作為考核交通警察的標準。

A、工作業(yè)績；B、工作能力；C、出勤情況；D、罰款數(shù)額。

20、公安機關交通管理部門及其交通警察對超越法律、法規(guī)規(guī)定的指令，有權拒絕執(zhí)行，并同時向（）報告。

A、黨委；B、政府；C、上級機關；D、司法機關。

三、多項選擇題（每題3分。從ABCD四個答案中選擇二個或以上正確答案）

1、對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求（）。

A、公安機關行政復議；B、公安機關交通管理部門調解；

C、人民檢察院進行監(jiān)督；D、直接向人民法院提起民事訴訟。

2、機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的總分，按照（）方式承擔賠償責任。

A、機動車之間發(fā)生交通事故的，由過錯方的一方承擔責任；

B、雙方都有錯的，按照各自過錯的比例分擔責任；

C、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任；

D、交通事故的損的是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。

3、公安機關交通管理部門應當對交通警察進行（）培訓、考核。交通警察不經(jīng)考核不合格的，不得上崗執(zhí)行職務。

A、法制；B、職業(yè)道德；C、交通安全管理業(yè)務；D、愛國主義教育。

4、公安機關交通安全管理部門及其交通警察實施道路交通安全管理，應當依據(jù)法定的職權和程序，簡化辦事手續(xù)，做到（）。

A、公正；B、嚴格；C、文明；D、高效。

5、交通警察執(zhí)行職務時，應當按照規(guī)定（），保持警容嚴整，舉止端莊，指揮規(guī)范。 A、著裝；B、佩帶人民警察標志；C、攜帶警械；D、持有人民警察證件。

6、交通警察調查處理道路交通安全違法行為和交通事故，有（）之一的，應當回避： A、與本案當事人熟悉；B、是本案的當事人或者當事人的近親屬；

C、本人或者其近親屬與本案有利害關系；D、與本案當事人有其他關系，可能影響案件的公正處理。

7、公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務，應當自覺接受（）。

A、輿論監(jiān)督；B、社會監(jiān)督；C、公民的監(jiān)督；D、上級監(jiān)督。

8、對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：（）。

A、警告；B、罰款；C、暫扣或者吊銷機動車駕駛證；D、拘留。

9、（）違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款。

A、行人；B、乘車人；C、非機動車駕駛人；D、機動車駕駛人。

10、飲酒后駕駛機動車的（）。

A、行政拘留十五天；B、處二百元以上五百元以下罰款；

C、處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證；D、扣押機動車。

11、醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門（）。

A、約束至酒醒；B、處十五日以下拘留；

C、暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證；

D、并處五百元以上二千元以下罰款。

12、醉酒后駕駛營運機動車的（）。

A、處暫扣三個月機動車加強證，并處五百元罰款；

B、由公安機關交通管理部門約束至酒醒；

C、處十五日以下拘留；

D、暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。

13、一年內有違反《中華人民共和國道路交通安全法》兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的（）。

A、吊銷機動車駕駛證；B、五年內不得駕駛營運機動車；

C、處十五日以下拘留；D、處五百元以上二千元以下罰款。

14、機動車駕駛人不在現(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的（）。

A、處二十元以上二百元以下罰款；B、吊銷機動車駕駛證；

C、可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點；D、公安機關交通空空如管理部門指定的地點停放。

15、上道路行駛的機動車未（）的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續(xù)，并可以依照規(guī)定予以處罰。

A、懸掛機動車號牌；B、清潔外觀；

C、未放置檢驗合格標志、保險標志；D、未隨車攜帶行駛證、駕駛證。

16、同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安人距離有下列情形之一的，不得超車：

A、前車正在左轉彎、掉頭、超車的；B、與對面來車有會車可能的；

C、前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

D、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

四、簡答題：

1、車輛安全操作規(guī)程

第四篇：安全生產(chǎn)發(fā)言稿

尊敬的各位領導，各位來賓：下午好！

我是，今天很榮幸能夠代表公司參加此次交流會，也很高興能借此機會與大家互相認識和學習！下面簡單介紹我司的基本情況。

一、公司的基本情況：

我公司位于廣州開發(fā)區(qū)內，于1991年組建，在20xx年通過審核取得了危險品運輸?shù)馁Y格。主要業(yè)務包括國內公路運輸、危險品貨物運輸?shù)取，F(xiàn)擁有自營車輛超過80輛；在黃埔區(qū)域有兩萬平方米的自有倉庫，固定資產(chǎn)超過3,000萬元，為顧客提供全方位及多元化的物流服務。

二、為了在生產(chǎn)過程中將不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，我公司按照以下幾個方面制定了相關的安全管理工作措施：

設定安全目標、落實安全管理制度

我們公司的管理方針為“安全第一、預防為主、以人為本、團結協(xié)作”。公司為實現(xiàn)安全運作的目標，在安全管理方面，制定了一系列的安全管理制度及應急處置預案，由安全部門監(jiān)督各項安全制度的落實，實現(xiàn)安全生產(chǎn)標準化。為明確安全生產(chǎn)責任，層層分解，逐一落實到各部門崗位職責中，每年簽訂安全生產(chǎn)責任書，并將安全指標量化。

運用績效獎金等方式加強安全管理

人員管理方面，引入績效、安全服務獎金、運作安全獎金、行政獎罰等多種措施加強安全管理。將安全生產(chǎn)工作納入績效考核中，實現(xiàn)績效工資、月度安全獎金及年終獎金與安全生產(chǎn)工作掛鉤的方式，來增強員工的責任感，提高員工的安全意識，減少事故的發(fā)生。

3.安全資金投入

公司每年設立百萬安全專項資金，用以鼓勵員工主動參與安全生產(chǎn)活動，積極提供意見和建議、安全宣傳、培訓、購買危險化學品事故應急防護用品等等。

4.嚴格執(zhí)行安全培訓，嚴把從業(yè)人員資質關

在安全工作中我們將預防工作放在首位，為避免從業(yè)人員因安全意識和法律意識薄弱引發(fā)的安全事故，采取以下措施進行控制：

1）公司員工每月不少于2次的安全培訓，并邀請交通、消防專家到我司授課；

2）每年實行至少3次全公司范圍內消防安全培訓演習；

3）公司組建一支應急救援搶險隊，于每季度舉行一次全員參與的應急演練；

4）我們參照軍隊的管理模式，要求駕駛員每日出車前進行5分鐘的班組早會；

5）公司出資給員工提供在職學習提升的機會，鼓勵員工多去參加外部安全培訓課程，通過學習和培訓考取安全主任證、押運員證、危險品從業(yè)資格證等等。

嚴格執(zhí)行安全隱患排查

為加強安全隱患排查工作，控制和防范安全事故的發(fā)生，設安全部負責對全公司安全生產(chǎn)工作進行監(jiān)督檢查：

1）每天至少1次的車輛常規(guī)檢查。

2）定期與不定期排查安全隱患，對于存在的安全隱患，將直接下達限期整改指令，并將結果上報至公司最高管理層。對于不按要求整改的部門，公司將按照安全管理制度進行處罰。

3）為確保車輛在安全技術性能良好的狀態(tài)下運行，車輛每天認真執(zhí)行“車輛三檢記錄”制度，由車隊領導負責對檢查結果進行逐一確認與驗收，對于不達標的車輛，堅決履行停車修復原則。每日由指定的安全員執(zhí)行復檢，檢驗合格再出車。

嚴格監(jiān)控車輛的運行，嚴肅處理交通違章

對于運輸企業(yè)來說，交通事故是最難以避免的安全事故之一，為盡量減少駕駛員在道路行駛過程中因違章造成的交通事故，我們公司采取以下幾項措施進行監(jiān)管：

1）24小時對車輛的GPS進行監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和糾正駕駛員的違規(guī)行車行為，并做好臺帳記錄；

2）定期進行危運車輛運行路線的勘查；

3）嚴格按照要求落實危運IC卡配載管理工作；

4）采取輪班制或替班制來確保駕駛員有充足的休息時間避免疲勞駕駛；

5）將交通違章納入司機月度考核，對于月度超過二次違章的駕駛員，將對其進行停崗一天并接受再培訓的處理，培訓合格再上崗.

事故處理

１)定期進行事故統(tǒng)計、分析，針對事故發(fā)生的原因制定有效的預防措施；

２)事故整改實行責任追究制度，按照事故處理“四不放過”原則進行：即事故原因調查分析不清不放過、事故責任人沒有處理不放過、事故責任人及周圍群眾沒有受到教育不放過、沒有落實整改措施不放過。

三、公司企業(yè)文化

在人員管理方面實行人性化管理，為緩解員工日常工作壓力，我們也安排了豐富多彩的業(yè)余文化生活。

1）每年一次組織全體人員集體旅游；

2）定期出版內部季刊創(chuàng)造平臺讓員工抒發(fā)各自情感、相互交流；

3）每年一次舉辦春節(jié)晚會，員工自編文娛節(jié)目；

4）積極參加協(xié)會組織的體育活動、文藝活動、技能比賽等，并在體育比賽中獲得羽毛球團體第一名、乒乓球女子第二名、叉車技能比賽團體第一名的優(yōu)異成績，更加激發(fā)員工保持青春活力。

公司通過以上一系列的互動方式增加管理層和員工之間的溝通交流，傾聽員工心聲，使員工在輕松愉快的工作環(huán)境中工作、生活，增加企業(yè)凝聚力。

以上是我們在日常的管理工作中的一些大致的內容，算不上什么經(jīng)驗，因為我們非常清楚地知道在安全管理方面還需要更多的學習和改善，我們也更清楚地知道,安全管理工作不是制定了幾個管理制度就可以控制的事情，安全風險是時時刻刻、分分秒秒就在我們身邊存在的重大因素，因此我們不敢有絲毫的懈怠，嚴格監(jiān)督每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，做到及早預防和減少安全事故的發(fā)生。

最后，再次感謝交委各位領導提供的交流平臺，能讓大家互相學習、互相促進！謝謝大家！

第五篇：安全培訓講話稿

同志們：

今年x月是第x個全國“安全生產(chǎn)月”，其活動主題是“生命至上，安全發(fā)展”，按照廳黨組及廳安委會的部署要求，我們結合學院實際制定了詳實的活動方案，剛才，安委會辦公室主任就學院安全生產(chǎn)月活動方案進行了安排，這個方案是學院安委會經(jīng)過研究周密制定的，我完全贊同，請大家認真遵照執(zhí)行。

下面，我講幾點意見：

一、明晰安全生產(chǎn)理念，切實認識安全生產(chǎn)的重大意義

安全生產(chǎn)，指的是企事業(yè)單位在勞動生產(chǎn)過程中人身安全、設備安全和產(chǎn)品安全以及交通運輸安全等。校園安全生產(chǎn)主要包括完善的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、高素質的安全生產(chǎn)人員隊伍、高性能的安全生產(chǎn)防控設備和高效率的安全生產(chǎn)工作機制，通過硬件(設備設施、人員隊伍)提質和軟件(環(huán)境氛圍、安全文化)升級，實現(xiàn)校園內人的安全(教職工、學生、住校家屬等)和物的安全(建筑、設備等)。比如，我們突出加強學院重點崗位(校車、食堂、基建、實驗室、配電房、計算機房)的安全防范，加強從業(yè)人員的教育管理，強化教職員工工作責任心，提升師生安全意識和安全技能等，都是基于上述安全理念開展的一系列工作。在明晰了以上安全生產(chǎn)的相關理念之后，我們還需要深刻認識到，安全生產(chǎn)關系到全院師生的生命財產(chǎn)安全、關系到學院的可持續(xù)健康發(fā)展、關系到很多家庭的幸福和圓滿，意義重大，不容有失。

二、確立三條原則，切實加強各級人員的責任意識

安全生產(chǎn)責任重于泰山，我們必須以高度的責任心，站在講政治、講黨性的高度，認真扎實抓好安全生產(chǎn)。在此，向大家重申三條原則。

一是管工作必須管安全。在其位，謀其政。參加今天會議的部門(系部)負責同志要切實肩負起“一崗雙責”，要將安全工作列入部門重要工作內容，與業(yè)務工作同部署、同落實、同督查、同考評，堅持一手抓業(yè)務，一手抓安全生產(chǎn)，互相促進、互相提高。各部門的安全員要認真履職，平時多留一份心，多一點責任感，多向領導和保衛(wèi)部門匯報請示工作，以實際行動回報領導和同事的信任。保衛(wèi)部門要在安全生產(chǎn)中抓頭牽總，搞好協(xié)調配合，為師生員工提供優(yōu)質高效服務，創(chuàng)造平安和諧的教書育人環(huán)境。

二是安全生產(chǎn)具有一票否決權。黨和政府歷來對安全生產(chǎn)工作高度重視，因此丟官免職的高級領導干部不在少數(shù)。由此可見，“安全生產(chǎn)一票否決制”是高壓線、是雷區(qū)，不能碰、踩不得。同志們務必要引以為戒、高度重視，防患于未然，萬不可掉以輕心，以身試法。

三是實行安全生產(chǎn)“四不放過”。安全生產(chǎn)不是兒戲，必須嚴肅紀律和規(guī)定，一旦發(fā)生安全事故，堅決做到：當事人和師生沒有受到教育不放過、事故責任人沒有受到處理不放過、沒有可行的預防措施不放過、事故原因沒有查清楚不放過。

三、實施三大措施，切實保證活動取得實效

安全生產(chǎn)工作貴在落實，重在堅持，我們要從一下三個方面加以推進：

一是建立安全生產(chǎn)責任制?！吧评砑舱邤嗥湓础保脟栏竦呢熑巫肪渴刈“踩a(chǎn)“笫一關”。近幾年，學院對“安全生產(chǎn)先進集體”“安全生產(chǎn)先進個人”的獎勵力度很大，今年希望大家仍能領到這個獎項，學院也很愿意拿出這筆錢獎給大家。權利義務相輔相承，有獎就有罰，懲罰不是目的，也不是我想看到的結果，但在這里有必要給大家再敲一敲警鐘：年初各部門都與院黨委簽定了安全生產(chǎn)責任書，請大家把責任書拿出來再看一看，逐條認真落實，“管好自己的人，看好自己的門”，年終盤點時，黨委將嚴格按責任書進行獎懲。

二是從嚴抓實四個環(huán)節(jié)，堅持做到“以法治安”。沒有規(guī)矩不成方圓，必須要用法律法規(guī)規(guī)范師生員工的安全行為，做到：立法、懂法、守法、執(zhí)法。

立法是實現(xiàn)“依法治安”的前提，是指在組織師生認真學習、深刻領會安全生產(chǎn)法律法規(guī)的基礎上，根據(jù)形勢發(fā)展變化和工作實際，及時修訂完善學院各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，提高針對性和可操作性，為安全生產(chǎn)管理提供依據(jù)和準繩。

懂法是實現(xiàn)“依法治安”的基礎，是指通過宣傳教育，讓國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)和學院安全生產(chǎn)規(guī)章制度深入人心，家喻戶曉，只有讓廣大師生學法、知法、懂法、明法，才能自我規(guī)范、自我約束，限度的發(fā)現(xiàn)和消除不安全隱患。

守法是實現(xiàn)“依法治安”的關鍵，是指將安全生產(chǎn)規(guī)章制度落實到安全生產(chǎn)管理的全過程。在安全生產(chǎn)規(guī)章制度的指引規(guī)范下，全體師生牢固安全意識，遵章守紀，以消除不安全行為為目標，盡可能避免和減少事故發(fā)生。

執(zhí)法是實現(xiàn)“依法治安”的保證。是指對安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行遵循情況的監(jiān)督檢查和嚴格處理。不患法之不備，而患法之不行。這就要求我們必須依法依規(guī)進行安全檢查，加強安全監(jiān)管，嚴格兌現(xiàn)獎懲舉措，維x規(guī)制度的性，為安全生產(chǎn)管理提供剛性后盾。

三是結合平安校園創(chuàng)建活動，大力營造安全文化。文化是民族的血液，人民的精神家園。今年安全生產(chǎn)月主題定為“加強安全法治、保障安全生產(chǎn)”，我們要將安全生產(chǎn)月活動跟正在實施的平安校園創(chuàng)建有效結合起來，大力營造安全文化，著力突出“一個中心(以師生為本)、兩個基本點(安全理念滲透和安全行為養(yǎng)成)”，內化思想、外化行動，提高師生員工的安全意識和安全責任，把安全變?yōu)槊恳晃粠熒鷨T工的自覺行動。

安全理念決定安全意識，安全意識決定安全行為。因此，全院師生員工要把安全理念熟讀熟記，入心入腦，內化到心靈深處，轉化為安全行為，升華為師生員工的自覺行動。要建立和完善“黨委領導、保衛(wèi)牽頭、宣傳配合、處室(系部)落實、全員參與”的安全文化建設領導體系和工作機制，形成工作合力，推動安全文化建設向縱深拓展。要健全和創(chuàng)新安全文化建設載體，各部門、各系部要重點在科室、班級、宿舍安全文化建設上下功夫、做文章，把握規(guī)律、適應形勢，充分發(fā)揮橫幅、標語、宣傳畫、墻報、廣播、電子屏、宣傳資料、電教片等傳統(tǒng)宣傳載體在安全文化建設中的主陣地作用，積極探索新興傳播方式在安全文化建設中的突擊隊作用。同時，要在重點崗位(食堂、基建、實驗室、配電房、機房等)和重點部門(財務、學工、后勤等)張貼安全規(guī)程，發(fā)放安全操作手冊，時刻繃緊“安全生產(chǎn)無小事”這根弦。我們的學生畢業(yè)后大部分會到施工一線工作，施工行業(yè)安全事故高發(fā)、頻發(fā)已是眾所周知的事實，在施工現(xiàn)場工作過的人都有這樣的體會，許多血的事故就是緣于瞬間的麻痹和疏忽。所以，我們在教給學生知識技能的同時，有責任、有義務培養(yǎng)他們良好的安全生產(chǎn)習慣，某些時候這是比知識技能更重要的東西。各部門、各系部要積極采取主題班會活動、案例宣講、現(xiàn)身說法、實習現(xiàn)場討論、防災減災講座、消防演習等方式，向師生輸灌安全知識，努力將安全文化轉化為師生的自覺行動。

這次會議結束后，各部門要認真抓好會議精神的傳達，組織召開相關會議、開展專題活動，結合工作實際研究制定抓工作落實的意見和措施，認真學習宣傳安全知識、安全法規(guī)，檢查安全隱患，落實安全整改措施，堵塞安全漏洞，培養(yǎng)安全行為，營造安全文化，杜絕安全事故發(fā)生，確保這次會議精神得到深入貫徹、各項工作部署得到全面落實。馬上臨近暑期，畢業(yè)生離校、在校生考試放假、端午假期、教職工外出招生等工作接連而至，各部門、各系部要保持高度警惕，防范在先、教育在先、預案在先，主要負責人一定要守土有責，嚴格履行安全生產(chǎn)“第一責任人”職責，確保學院各項工作安全、有序、順利進行，為圓滿實現(xiàn)學院x年度安全生產(chǎn)工作目標努力奮斗!

第六篇：安全培訓講話稿

同志們：

今天，我們在這里舉行道路交通安全培訓，主要是繼續(xù)落實20xx年公司安全工作精神，提高駕駛員安全意識，進一步遏制交通事故發(fā)生的一次交通安全教育宣傳活動，意味深長，意義重大。 下面，就道路交通安全提三點建議，和大家共勉：

一、提高認識，始終堅持、牢牢把握住安全這個第一要務。我單位車輛緊缺，生產(chǎn)任務重、區(qū)塊大，但這不是忽視安全的借口。

抓安全的思想一刻也不能松懈，應嚴格遵守交通法規(guī)，遵守公司及我部行車的各種規(guī)定，遵守八個“嚴禁”，堅持安全第一預防為主的安全方針，牢固樹立生命與健康重于一切的安全理念。通過學習，認識到一切事故是可以控制和避免的。在實際操作中，嚴格按照操作規(guī)程操作，清除一切違章行為，也就清除了一切事故隱患，確實增強安全責任心。按時休息，經(jīng)常使自己保持精力充沛，不斷學習，提高自己綜合素質。

二、不斷提高自身素質。在這里我對駕駛員同志提出三點要求：

1、提高職業(yè)修養(yǎng)。機動車駕駛員由于其職業(yè)的復雜性與特殊性，更應具有良好的職業(yè)道德。好的駕駛員歷經(jīng)上百萬公里的駕駛里程，幾十年安全行車不出事故，這就是具有良好的、較深厚的職業(yè)修養(yǎng)；

2、提高安全意識。作為一名駕駛員，只要一坐到司機位置上就要時時刻刻、確確實實牢記安全，在什么樣的道路上行駛，都要遵守各種道路的規(guī)定。集中精力，防止疲勞駕車，注意前后車輛的距離，尤其是前車的制動距離，控制好車輛速度，觀察各種動態(tài)，清除各種風險，絕對不能存在麻痹思想，僥幸心理；

3、提高技術素質。在道路交通情況千變萬化的今天，駕駛員如果沒有一定的駕駛技能，是很難做到安全行車的。不少駕齡短的駕駛員發(fā)生事故多的一個原因，就是他們駕駛技術不高，缺乏駕駛經(jīng)驗，有的看不懂儀表，使用不當操作失誤，遇到復雜路段駕駛技術不過關，就會造成事故。

三、加強車輛的維護和檢查工作。車輛保養(yǎng)同安全駕駛同等重要，車輛的良好狀態(tài)是行車安全的前提條件，所以車輛保養(yǎng)至關重要，其目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟性與較長的使用壽命。除此之外，還要經(jīng)常檢查車輛，特別是出車前的安全檢查，不能一帶而過，要認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理，只有這樣才能真正地保證車輛安全運行。

同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要團結一致，腳踏實地，以高度的責任感和使命感，完成我們的各項工作！