千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《駕駛員安全教育講話稿(推薦5篇)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《駕駛員安全教育講話稿(推薦5篇)》。
第一篇：駕駛員安全培訓講話稿
瓦窯堡采油廠下半年駕駛員安全培訓
講話稿
（9月17日）
同志們：
今天召開駕駛員安全培訓會，特邀請永坪分局交通管理大隊馬主任、縣交通管理大隊副大隊長楊宏雄、交管股股長馬勇、對他們的到來表示熱烈的歡迎。他們在百忙之中抽出時間來參加我們這次會議并給大家授課表示衷心的感謝。這次培訓的主要目的就是要大家通過今天的培訓，積極從事故中取得教訓，堅決防范和遏制火災、爆炸和各類事故的發(fā)生，確保我廠生產(chǎn)經(jīng)營安全平穩(wěn)運行。
入秋后，人們往往會感覺困乏無力，出現(xiàn)疲勞感，正所謂的“秋乏”；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對廣大駕駛員同志不利于安全行車。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車：應保持高度的警惕，行車時必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交會車輛，要提前減速。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，應格外小心，駕駛方向不宜過快，同時避免急剎、防止側滑。
一、秋季安全行車注意事項：
1、車輛經(jīng)過酷熱的夏季運行后，制動液和各潤滑部位的潤滑油脂經(jīng)長時間的高溫下運行，其技術指標有著不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強車輛全方位的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。當車輛發(fā)生側滑的時候，應采用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制。禁止死踩制動器。
2、秋季是霧天頻發(fā)季節(jié)，霧天能見度較低，駕駛員應延緩出車，要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防霧燈、危險信號燈，多鳴號示警。
3、深秋的晨霧和霜露會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車規(guī)律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動，特別要避免打方向的同時采取緊急制動，謹防車輛側滑引發(fā)的交通事故。注意事項：1）、保持足夠的行駛距離。2）、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。3）、行車中不能盲目過快。4）、氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。5）、如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。
4、霧天嚴禁進入高速公路行駛，若已在高速公路途中發(fā)現(xiàn)霧氣時應立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內，謹防追尾，必要時在最近出口處駛離高速公路。
二、安全問題：
1、咱們的滅火器已經(jīng)全部配備到位，從9月份開始，每輛車上的滅火器，都屬于安全檢查范圍，車上不配備或沒有壓力，都屬于違紀行為。
2、關于安全帶，從9月份開始，前排正副坐必須系安全帶，副駕駛座位不系安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)此類問題，將從嚴從重處理。
三、特別注意事項
第一、也就是大家經(jīng)常忽視的一個情況，就是酒駕，新的處罰條文是早就頒布，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓上都會講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時候或是出于僥幸心理，或是出于醉酒壯膽，還是會去開，雖然什么事情沒發(fā)生，但是完全是出于僥幸?，F(xiàn)在的汽車，在一般公路上行駛的時速在50、60公里左右，高的時速達到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒后人的反應要比平時慢好幾秒。這樣一算起來后果將很難想象！
所以再次提醒各位駕駛員同志切記開車不喝酒喝酒不開車，不管你開的是單位的車也好，自己的私家車也罷，總的都是為你好，如果造成個什么后果到時候追悔莫及了
第二、油區(qū)及鄉(xiāng)村道路駕駛應該注意的方面，首先要做到勤檢查勤保養(yǎng)，不開帶病車故障車，油區(qū)道路本來山高坡陡路況不好如果你的車況還不好，那情況就更不好了。再一個鄉(xiāng)村道路也比較復雜，摩托車，三輪車駕駛員沒經(jīng)過培訓教育，買回來就開，安全意識很淡，一旦從巷道路口沖出，我們的駕駛人員就很難采取有效的措施，所以說在鄉(xiāng)村道路一定不要超速行駛
第三、再說一下我們的車輛管理，我們單位的車不管是上班時間還是下班時間，都不要停在酒店賓館，娛樂場所以及接送孩子，現(xiàn)網(wǎng)絡的力量非常強大，會把一些小事情搞大，影響太大無法處理，到時領導受處分，處理當事人，你就會得不償失了。另外廠紀委也會不定期的進行抽查，如果被抽查到的話，處罰將會相當嚴厲。我科室會不定期進行檢查，希望大家都能遵守規(guī)章制度不要等到查處之后說情一律回絕、決不手軟。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規(guī)，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！
剛才，各位領導為我們作了一堂非常生動、精彩的主題培訓，他們從道路行車安全的方方面面，為我們深入淺出的剖析了安全培訓的必要性和重要性，特別是他們根據(jù)入秋后人們往往會感覺困乏無力，出現(xiàn)疲勞感；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，不利于廣大駕駛員同志安全行車。使得我們深受啟發(fā)與教育。為此，讓我們再次以熱烈的掌聲對各位領導精彩的培訓表示衷心的感謝。
講座到此結束！
第二篇：安全生產(chǎn)發(fā)言稿
同志們：
大家好，今天我們在這里召開有關于安全生產(chǎn)的會議，目的是為了更好的加強企業(yè)安全管理，保障我們一線員工的人身安全。切實增強安全生產(chǎn)的責任感和使命感，確保把安全生產(chǎn)工作落到實處。
做為一名生產(chǎn)在一線的員工，我深知安全生產(chǎn)的重要性，它不僅關系到我們個人的人身安全，還與我們每個人的家庭有著密切的關聯(lián)。就在2月x日23時30分，鞍鋼集團下屬的分公司鞍鋼重型機械有限責任公司鑄鋼廠鑄造車間，發(fā)生噴爆事故。事故造成了27人死傷，3人失蹤。這是一個血的教訓，短短的一瞬間破壞了多少個無辜的家庭，看見他們親人無助的淚水深深觸動了我的內心。亡羊補牢的故事只能存在于童話書中，而在我們現(xiàn)在的生產(chǎn)中就一定要做到不安全，不生產(chǎn)，防患于未然，僥幸心理只是用生命來做為賭注。
安全生產(chǎn)是現(xiàn)代工業(yè)的客觀需要?！鞍踩谝弧钡乃枷胧侵府斏a(chǎn)的時候，應該把安全作為一個前提條件考慮進去，落實安全生產(chǎn)的各項措施，保證員工的安全，保證生產(chǎn)持續(xù)和安全的發(fā)展。我們要使生產(chǎn)過程在符合安全要求的物質條件和工作秩序下進行，以防止人身傷亡和設備事故以及各種危險的發(fā)生，從而保證勞動者的安全與健康，以促進生產(chǎn)率的提高。
對于安全生產(chǎn)我提出以下幾點建議：
1、在生產(chǎn)中要對安全隱患及時整改，做到責任到人，專人監(jiān)護。
2、班組長要堅持班前安全講評，灌輸“生命無價、平安是?！钡乃枷虢逃?。
3、工作時要嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，生產(chǎn)中要做好自身的防護，戴好安全帽、防護鞋、防護鏡等防護用品。
4、在生產(chǎn)中做到三不傷害即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。在工作中要杜絕“三違”行為即：違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律。
5、對于易燃易爆氣體要妥善儲存和使用，戴好防護圈，遠離火源地點。
6、對設備定期進行安全檢查，存在安全隱患的設備要及時進行修理。
7、對各類電源要嚴格控制，做好絕緣防護，不生產(chǎn)時要查看電源是否關閉。
同志們，安全生產(chǎn)，重于泰山，我們會始終強化安全生產(chǎn)工作措施，要始終保持嚴格監(jiān)管的高壓態(tài)勢，抓牢安全生產(chǎn)工作。我們一定要以更加堅定的決心，更加有力的措施，更加務實作風，落實好安全生產(chǎn)工作，努力遏制各類安全事故發(fā)生，為我們公司制造一個安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。
第三篇：駕駛員安全教育推薦
駕駛員安全教育、培訓制度
一引言
在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國內外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認為，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產(chǎn)意識不強。安全生產(chǎn)意識強不強，直接關系能否安全生產(chǎn)。良好的安全生產(chǎn)意識的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學習，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。
二駕駛員安全教育的主要內容
安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育主要內容是法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車性能、駕駛技術教育。
1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育
國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結合地方及企業(yè)實際，為規(guī)范有效地進行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。
要結合實際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點應放在以下內容上：
(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、吉林省道路交通安全條例等法律法規(guī)；(2)．當?shù)卣凸步痪?、運政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機制、規(guī)范性制度、辦法、措施。
開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學習條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，
可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預防和減少交通事故的發(fā)生。
2.職業(yè)道德教育
道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點。駕駛員的職業(yè)道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應有的影響和損失。
3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育
隨著社會的發(fā)展和進步，國家培養(yǎng)駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣嘤柨己?，由于學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。技術水平是安全駕駛的基礎，技術教育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車性能、駕駛技術教育過程中，要把重點放在以下內容上：車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應急處理能力；節(jié)油等。
三、安全教育的方法
根據(jù)駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全教育活動要不拘時間、不拘地點、不拘形式適時開展。本人對駕駛員安全教育的形式進行了歸納總結，主要包括以下幾種。
1.會議形式。這種形式用于集中學習、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度，傳達文件精神，職業(yè)道德，汽車結構、性能，安全駕駛技術，應急處理技巧等。
2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結，汲取經(jīng)驗教訓，借前車之鑒，杜絕同類事故。
3.問答形式。通過實際問題，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強教育與安全行車的針對性和實效性。
4.張貼和懸掛安全標語形式。這種形式可以有效營造安全生產(chǎn)氛圍，提高整體安全意識。
5.表彰先進和懲處違法、違規(guī)、肇事形式。對安全駕駛、遵紀守法、職業(yè)道德素質高的先進駕駛員進行表彰，對違法、違規(guī)、肇事駕駛員進行懲處，能有效的增強駕駛員的安全責任心。
四、案例分析
1、事故時間：2003年7月21日0時30分許
事故地點：深圳市羅湖區(qū)事故類別：車輛傷害傷亡情況：死亡1人
事故經(jīng)過：
2003年7月21日凌晨0時30分許，某工程22標段鋪軌工程現(xiàn)場，軌道車司機姜某駕駛軌道車運行到大（劇院）老（街）區(qū)間（該區(qū)間與一定的下坡道），司機姜某換檔減速突然發(fā)現(xiàn)制動失靈，立即鳴長笛示警，隨車的領工員拉手閘輔助制動無效，軌道車滑向工作面并撞到位于工作面的3臺小龍門吊，在小龍門吊附近的值班木工沈××躲避不及，被小龍門吊撞到軋傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
直接原因：
軌道車制動系統(tǒng)中制動缸橡膠皮碗嚴重損壞，導致制動失靈。
間接原因：
（1）.企業(yè)對機械設備管理混亂，無軌道車檢修計劃，軌道車隱患未能及時消除。（ 2）.缺乏有效的軌道車到達工作面的安全防擋措施。
事故教訓：
（1）.施工車輛、機械設備的安全裝置應配備齊全，保持良好的機況。
（2）.建立健全并嚴格執(zhí)行施工車輛、機械設備安全管理制度，定期檢修，消除隱患。
（3）.加強作業(yè)人員安全教育，提高安全防范意識。
2、事故時間：2002年4月1日20時30分
事故地點：深圳市羅湖區(qū)事故類別：車輛傷害
傷亡情況：死亡1人 龍××，男，34歲，湖北人，引道工
事故經(jīng)過：
2002年4月1日晚上8：30左右，某污水截排工程現(xiàn)場，正在工作的盾構機工作溫度過高發(fā)出警報，帶班工長通知操作人員回地面休息，發(fā)出信號后，電瓶車司機鳴喇叭啟動，此時擔任出土泥斗車引導工作的勞務工龍××(工作位置在設備臺車3~4節(jié)間一側的平臺)因急于跟同伴返回地面，從兩斗車中間跨越至行走通道，被已經(jīng)啟動的電瓶車撞倒，送醫(yī)院搶救無效死亡。
直接原因：
（1）.龍××缺乏安全意識，違章從工作位置向泥斗車間隙中跨越，與車搶道。
（2）.電瓶車警示燈位置不合適，信號不明顯。
間接原因：
電瓶車操作人員和指揮人員的崗位責任制和相關管理制度不健全。
事故教訓：
（1）.要嚴格執(zhí)行相關的安全操作規(guī)程，堅決杜絕違章冒險行為。
（2）.加強安全教育，提高作業(yè)人員的安全素質和安全意識，提高遵章守紀自覺性。
（3）.施工車輛、機械設備的安全裝置應配備齊全，保持良好的機況。
（4）.進一步建立健全并落實安全生產(chǎn)責任制。
3、事故發(fā)生在江西省弋陽縣蛇紋石礦區(qū)三工區(qū)。當時，1名土木工在推土機司機停車休息時擅自爬上推土機玩，推土機司機沒有拒絕。由于該土木工不懂推土機性能，誤將調速機構掛在倒檔上啟動，致使推土機后退傾覆翻到5米高的陡坡下，2人當場死亡。
事故原因分析:
（1） .該土木工違反l “駕駛人員必須經(jīng)過專業(yè)訓練，并經(jīng)有關部門考核批準，發(fā)給合格證件，方準獨立操作。嚴禁無證駕駛。……”的規(guī)定，擅自駕駛推土機;
（2）.推土機駕駛員誤將推土機停在陡坡邊緣，并聽任無證人員駕駛車輛。
同類事故防止措施
（1）.嚴禁無證開車;
（2）.自己保管、操作的機器、設備、車輛不準他人亂動。
4、事故經(jīng)過
某年某月某日，石板水施工局處機械隊裝載機學員周某駕駛外租的裝載機在骨料區(qū)進行裝運作業(yè)。當時下著大雨，裝載機缺一大燈，又無雨刷器，不能繼續(xù)作業(yè)，經(jīng)調度指令開回營地準備退回出租單位。1時15分左右，在返回途中經(jīng)過二環(huán)路汕庫附近時，因周某操作失誤造成裝載機翻落至廠內公路右測8m下深坎的田地中，隨車搭乘人員唐某頭部受創(chuàng)死亡，機械損失嚴重。(最專業(yè)的安全生產(chǎn)管理-風險世界網(wǎng)）
事故原因:
直接原因：夜間行走，下雨路滑，在裝載機燈光和雨刷存在缺陷的情況下，司機操作失誤。
間接原因：
(1).機械隊領導違章指揮，安排未經(jīng)嚴格培訓，上班才一個月的學員單獨作業(yè)，并且是操作不同型號的裝載機。
(2).租賃設備有缺陷，使用前未做徹底檢修。
(3).無證人員駕駛并違章載人。
(4).晚間作業(yè)，恰遇雨天，車況、路況均不佳。
主要原因：學員司機操作不熟練，并違章載人。
預防措施:
(1).加強對各級領導干部和全體職工的安全教育，正確處理安全與生產(chǎn)的關系。
(2).強化班組安全教育，堅持行之有效的規(guī)章制度及每周一次的班組活動。
(3).以事故為訓，教育職工，開展反習慣性違章活動和加強對施工現(xiàn)場的不安全隱患檢查，防止各類事故發(fā)生。
第四篇：安全培訓講話稿
同志們：
今天，我們在這里舉行道路交通安全培訓，主要是繼續(xù)落實xx年公司安全工作精神，提高駕駛員安全意識，進一步遏制交通事故發(fā)生的一次交通安全教育宣傳活動，意味深長，意義重大。下面，就道路交通安全提三點建議，和大家共勉：
一、提高認識，始終堅持、牢牢把握住安全這個第一要務。我單位車輛緊缺，生產(chǎn)任務重、區(qū)塊大，但這不是忽視安全的借口。
抓安全的思想一刻也不能松懈，應嚴格遵守交通法規(guī)，遵守公司及我部行車的各種規(guī)定，遵守八個“嚴禁”，堅持安全第一預防為主的安全方針，牢固樹立生命與健康重于一切的安全理念。通過學習，認識到一切事故是可以控制和避免的。在實際操作中，嚴格按照操作規(guī)程操作，清除一切違章行為，也就清除了一切事故隱患，確實增強安全責任心。按時休息，經(jīng)常使自己保持精力充沛，不斷學習，提高自己綜合素質。
二、不斷提高自身素質。在這里我對駕駛員同志提出三點要求：
1、提高職業(yè)修養(yǎng)。機動車駕駛員由于其職業(yè)的復雜性與特殊性，更應具有良好的職業(yè)道德。好的駕駛員歷經(jīng)上百萬公里的駕駛里程，幾十年安全行車不出事故，這就是具有良好的、較深厚的職業(yè)修養(yǎng)；
2、提高安全意識。作為一名駕駛員，只要一坐到司機位置上就要時時刻刻、確確實實牢記安全，在什么樣的道路上行駛，都要遵守各種道路的規(guī)定。集中精力，防止疲勞駕車，注意前后車輛的距離，尤其是前車的制動距離，控制好車輛速度，觀察各種動態(tài)，清除各種風險，絕對不能存在麻痹思想，僥幸心理；
3、提高技術素質。在道路交通情況千變萬化的今天，駕駛員如果沒有一定的駕駛技能，是很難做到安全行車的。不少駕齡短的駕駛員發(fā)生事故多的一個原因，就是他們駕駛技術不高，缺乏駕駛經(jīng)驗，有的看不懂儀表，使用不當操作失誤，遇到復雜路段駕駛技術不過關，就會造成事故。
三、加強車輛的維護和檢查工作。車輛保養(yǎng)同安全駕駛同等重要，車輛的良好狀態(tài)是行車安全的前提條件，所以車輛保養(yǎng)至關重要，其目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟性與較長的使用壽命。除此之外，還要經(jīng)常檢查車輛，特別是出車前的安全檢查，不能一帶而過，要認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理，只有這樣才能真正地保證車輛安全運行。
同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要團結一致，腳踏實地，以高度的責任感和使命感，完成我們的各項工作！
第五篇：企業(yè)駕駛員安全教育考試題
××××××公司
駕駛員安全教育培訓考試測試題
部 門：姓 名：分 數(shù)：
一、選擇題：（60分）
1、當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人為（ B ）。
A、主要責任B、全部責任C、無法確定責任
2、當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，為（ B ）。
A、主要責任B、全部責任C、無法確定責任
3、在高速路行車，造成爆胎的原因是（ C ）。
A、氣壓過高B、氣壓過低C、氣壓過低或過高
4、體內酒精完全代謝需要的時間應在（C）。
A、5小時以下B、5至10小時C、10至20小時
5、汽車行徑下坡道路時，應運用（ A ）控制車速。
A、發(fā)動機B、脫檔滑行C、熄火滑行
6、車輛涉水時，制動盤鼓可能受到水的浸泡，制動效能降低。出水后，駕駛員應該在條件好的路段上（ A ），以保證制動。
A、連續(xù)輕踏制動踏板，排干水分B、停車晾曬C、拆下制動盤鼓，插干水分
7、發(fā)生交通事故造成人員死亡的，必須立即停車、保護現(xiàn)場、搶救傷者，同時應 （ B ）。
A、與對方當事人核對事故事實B、迅速報告公安交通管理部門，等候處理C、與對方協(xié)商損害賠償問題
8、在高速公路上，能見度小于米時，應當開啟霧燈、近光燈、示寬燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。（ B ）
A、100；40B、50；20C、200；60
9、連續(xù)駕駛機動車超過4小時應（ B ）
A、繼續(xù)開車B、停車休息20分鐘以上C、在體力允許的情況下繼續(xù)開車
10、人體最易疲勞的“三個時間段”是（ C ）
A、早晨、下午、晚上B、凌晨2點、3點、4點C、午間時分、黃昏時分、午夜時分
11、車速提高一倍，制動距離要增加（ A ）
A、四倍B、兩倍C、一倍
12、在下坡道上臨時停車時下坡車應（ A ）。
A、使發(fā)動機熄火，拉緊手制動器，將變速桿掛入倒檔B、使發(fā)動機熄火，將變速桿掛入一檔C、拉緊手制動器，可以不熄火，將變速桿放在空檔
13、在一般公路，霧天能見度低于米時，不得繼續(xù)行駛，可打開視寬燈、前后位燈靠邊停車休息。（ B ）
A、20 米B、5米C、15米
14、下坡使用制動器時間較長，造成制動鼓高溫時應當（ A ）
A、停車休息讓制動鼓自然冷卻B、向高溫的制動鼓潑水降溫C、沒有關系可繼續(xù)行駛
15、遇見特大暴雨，雨刮器已經(jīng)失去作用時應。（ C ）
A、立即將車開回單位B、繼續(xù)行駛C、將車停放在安全位置，并打開雙閃燈
二、簡答題：（20分）
1、對車輛各主要機件基本技術要求中的“四全四不漏”指？
答：四全：蓄電池電足；燈光明亮完好；喇叭清脆響亮；雨刮靈活自如。四不漏：全車無漏油、漏氣、漏電和漏水。
2、最易發(fā)生交通事故有哪些原因？
答：
1、車輛出發(fā)前未做安全檢查；
2、超速、開快車；
3、長途、長時間開車，精神體力不佳；
4、酒后開車；
5、隨意超車、亂換車道、蛇行；
6、在高速公路行使路肩；
7、未保持安全距離；
8、不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等；
9、闖紅燈、闖平交道；
10、轉彎時未減速慢行。
四、思考題：（20分）
1、反思自己在開車過程中的不良習慣，及如何改正。
