千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《駕駛員安全教育講話稿(推薦6篇)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《駕駛員安全教育講話稿(推薦6篇)》。

第一篇：駕駛員安全教育培訓

駕駛員安全教育培訓

一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有健康的心態(tài),平和的心情,良好的精神才能駕車上路。新司機要做到不慌不亂,沉著冷靜,排除一切思想雜念,克服緊張情緒,輕輕松松,一心一意握好手中的方向盤,專心開車。老司機更要不急不躁,心平氣和,要根據(jù)車況、路況,科學駕駛,把握車速,要有良好的心理素質(zhì)。

二、遵守交通法規(guī)駕駛必須嚴格遵守交通法規(guī),注意交通信號和交通標志,正確判斷行人和車輛的動態(tài),分析周圍可能發(fā)生的情況,并有應付突然情況的思想準備,要適時變換行駛速度,掌握好行車距離,保證行車安全。

三、慎過路口路口車輛較多,人車混雜,交通擁擠,司機視線受阻,很容易發(fā)生事故,所以,進入路口的駕駛員要謹慎駕駛,提前降低車速,注意觀察信號燈的變化,避讓行人和違章車輛,嚴禁搶紅燈,執(zhí)行路口的行車規(guī)定,注意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行,在確保安全的情況下通行。

四、開車別著急開車要平穩(wěn),不爭道,不開英雄車,不開斗氣車,不開野蠻車,寧停三分,不搶一秒,時刻提醒自己:安全第一

五、做好車輛檢查工作對自己所駕駛的車輛心中有數(shù),做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時刻觀察汽車各儀表的工作情況,注意自駕車的剎車、轉向、傳動等重要部分,發(fā)現(xiàn)車輛有異常情況,立即停駛,修復后方可上路,不帶故障行車,避免因車輛機械故障而引發(fā)事故。

六、轉彎并道請打轉向燈轉彎時一定要打轉向燈,并且提前打轉向燈,并道同樣要打轉向,以提示前后車輛讓道,大多數(shù)司機見轉向燈閃亮會給讓道的,對于不讓道的個別司機,也不要硬擠硬靠,要耐心慢行,細心等待,在確保安全的情況下并道或轉彎。

七、處理情況要提前駕駛員發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)或可能出現(xiàn)障礙時,應提前抬起油門,將腳穩(wěn)在制動踏板上,必要時用點剎或慢剎控制車速,避免因緊急制動造成行車不平穩(wěn)或發(fā)生意外事故。當遇到前方障礙、轉彎、停車時,要提前減速;在超車、變道、轉彎時應提前打開指示燈,并注意觀察左右兩側及前方動態(tài),以防發(fā)生追尾及其他碰撞事故。

八一藝術幼兒園2014年3月11日星期二

第二篇：安全生產(chǎn)發(fā)言稿

各位領導、同志們：

大家好。

二oo五年，ｊｄ公司在ｓｃ公司經(jīng)營者集團及ｌｍ集團黨委的領導下，完成了預期的全年安全生產(chǎn)目標，在各項工作中未出現(xiàn)重大的人身傷亡、設備損壞及車輛交通事故。圓滿的完成了全年的安全生產(chǎn)工作任務，實現(xiàn)了安全與經(jīng)濟效益的雙豐收。

回顧過去、展望未來、在新的一年里，我們ｊｄ公司將繼續(xù)按照華能ｓｃ公司及ｌｍ集團等各級領導的要求，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針開展安全工作。

第一，針對上一年度安全工作中暴露出的問題，進一步修訂和完善各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，全面落實安全生產(chǎn)責任制，明確劃分崗位職責、標準明了、程序清楚，同時細化各崗位、各部門的考核細則，嚴格考核，真正做到依法治企、科學管理。

第二，在今年的安全管理工作中一定做到“嚴、細、實“，抓管理，重獎懲，勞動紀律實行重獎重罰、實施有效的獎懲機制激發(fā)員工的工作熱情、制定詳細的安全工作計劃、培訓計劃，落實好二十五項反措等各種防范措施，保證年度安全工作的有序進行。

第三、進一步加強班組安全管理工作，規(guī)范內(nèi)業(yè)、設施的管理，把落實“華能安全性評價標準”作為安全工作的重要內(nèi)容，以反“三違”為重點，著重提高職工按程序、標準及安全防范措施工作的意識。堅決抓好現(xiàn)有各級人員培訓和春季人員招聘的準備工作，聘用素質(zhì)高，工作能力強的員工，以保證今后施工的人力資源需要，為20xx年安全施工做好準備。

第四、在今年施工現(xiàn)場的安全管理方面、突出風險的動態(tài)管理，切實落實風險防范措施，積極組織對要害部位應急予案定期演練，提高公司整體對各類突發(fā)事件的應急反映能力、加強安監(jiān)人員的監(jiān)護力度、重點部位設專人監(jiān)護，各施工點設專人加強巡視、發(fā)現(xiàn)隱患及時處理、作好安全防范措施后方準施工，管理上嚴格把關，緊抓經(jīng)濟效益的同時保障安全生產(chǎn)。

第五、在安全技術、勞動保護、設備設施方面加強監(jiān)管力度，安全工器具、電氣工器具、起重工器具等報驗率達到100，堅決報廢不合格工具、設備設施、隨時加強現(xiàn)場抽查、嚴禁使用不合格工器具、針對公司的各種施工設備設施及車輛如電焊機、攪拌機、噸翻、四輪拖拉機等超期使用情況、我們將嚴格按照華能安全性評價要求進行嚴密細致的檢修、不合格的堅決不予使用、新聘人員安全培訓合格率達到100，堅決杜絕安全素質(zhì)不合格人員進入公司工作，堵住事故的源頭，對于安規(guī)考試不合格者堅決予以清退，以全面提高公司員工的整體素質(zhì)，特殊工種持證上崗率達到100，加強勞動保護用品投入，按規(guī)定發(fā)放，確保施工中人身安全。

第六、加強公司的安全學習、培訓管理，繼續(xù)堅持每月一次的專項安全分析會議，傳達上級文件、指示精神，查找隱患、分析不安全情況、制定好防范措施，層層落實到個人，及時堵塞漏洞，保證06年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。

我們堅信，同時我們也有信心，在新的一年里，在ｓｃ公司及ｌｍ集團黨委的領導下，做好我公司的安全生產(chǎn)工作，并以“零傷亡、零傷害、零事故”作為我們?nèi)甑墓ぷ髂繕耍粩嗉訌姾透倪M管理手段完善各種管理方法，提高管理水平，切實加強現(xiàn)場安全的管理和監(jiān)督，實現(xiàn)公司生產(chǎn)安全平穩(wěn)運行，為華能ｓｃ公司的全面騰飛做出應有的貢獻，謝謝大家。

第三篇：安全生產(chǎn)發(fā)言稿

同志們：

公司今天召開這次安全生產(chǎn)會議，即是對06年工作的全面總結，也是對07年工作的安排部署，意義重大。剛才程部長做的講話十分重要，我完全贊同，希望各部門、各單位回去以后認真學習貫徹執(zhí)行?；仡欉^去的一年，我們?nèi)〉昧瞬诲e的成績。展望嶄新的今年，我堅信，在公司的正確領導下，在全體員工的共同努力下，我們一定能夠圓滿實現(xiàn)今年的安全生產(chǎn)目標，把今年安全生產(chǎn)工作做得更好。借此機會，結合公司的實際情況，談幾點意見：

一、要充分認識制度化建設的必要性

制度化管理是實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)長治久安的關鍵環(huán)節(jié)，進一步加強安全生產(chǎn)的制度化建設勢在必行。要繼續(xù)落實公司業(yè)已制定的安全生產(chǎn)方面的規(guī)程、制度及標準，深入抓好《安全生產(chǎn)管理制度匯編》等所規(guī)定的各項規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，嚴格用制度統(tǒng)一大家的認識，統(tǒng)一大家的意志，統(tǒng)一大家的行為；要繼續(xù)完善公司安全管理的規(guī)章制度，根據(jù)管理體制變化、生產(chǎn)實踐變化、客觀環(huán)境變化等情況，及時修改和調(diào)整有關的安全規(guī)程制度，做到早制定早執(zhí)行，生產(chǎn)管理部做為專職部門要多下些功夫。在制定完善的過程中，要注意積極吸取先進的管理理念和管理經(jīng)驗。

二、要正確處理好改革與安全的關系

要以高度負責的精神抓好輔業(yè)體制改革過程中的安全生產(chǎn)工作，保證體制改革的順利進行。要認真分析改革不同時期安全生產(chǎn)的特點，研究影響安全生產(chǎn)的各種因素，并積極提出切實的對策和建議，將影響減少到最低限度。要充分認識到改革過程中干部職工的思想波動是正常的，關鍵是如何引導和把握。改革到位之前，要堅持現(xiàn)行的規(guī)章制度不變；改革實施過程中，要保持安全生產(chǎn)的整體穩(wěn)定性；對改革后的問題要積極加以研究。

同時正確處理好效益與安全的關系。任何時候我們都必須堅持以經(jīng)濟效益為中心、以安全生產(chǎn)為基礎的工作方針不動搖。經(jīng)濟效益必須建立在安全生產(chǎn)的基礎上，不能單純?yōu)榱俗非蠼?jīng)濟效益而損害安全生產(chǎn)；相反，只有夯實安全生產(chǎn)基礎，經(jīng)濟效益才有可能實現(xiàn)。

三、要加強安全生產(chǎn)業(yè)績考核

安全生產(chǎn)工作既要落實責任制，也要加強考核；既要有壓力，也要有動力；既要增加責任心，更要調(diào)動積極性，激發(fā)創(chuàng)造性。要按照層次分明、權責明確、程序嚴密的責任管理體系要求，繼續(xù)將安全生產(chǎn)工作重心下移，將安全生產(chǎn)考核指標層層下達，逐級負責，引起各部門、各單位負責人對安全工作的高度重視；要建立健全安全生產(chǎn)管理臺賬，細化、量化考核標準，將安全管理融入車間、班組、個人的績效考核之中；要繼續(xù)完善安全生產(chǎn)監(jiān)管機制，無論機構、人員怎么變，必須確保專兼職安監(jiān)隊伍不減；要充分分析構成安全工作的影響因素，科學安排各項工作，消除、預防、避免事故發(fā)生。

四、要強化對員工的教育培訓和管理

我們要看到，員工素質(zhì)的提高對保持安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面具有重要的意義。要加大對員工的培訓力度，抓好職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的培訓，重點強化業(yè)務技能的培訓。同時，要堅持從嚴治企的原則，嚴格管理，嚴肅紀律，獎罰分明。對于在安全生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務工作中作出突出成績的要給予表彰和獎勵；對于各種違章違紀者，要嚴肅處理。

同志們，抓好安全生產(chǎn)貴在實際行動，我們要按照公司的統(tǒng)一要求，進一步振奮精神，創(chuàng)新工作，建立一個安全、祥和的發(fā)展環(huán)境，為陽泉實業(yè)的改革、發(fā)展、穩(wěn)定多做貢獻。

我的講話完了，謝謝大家！

第四篇：安全培訓講話稿

同志們：

今天我們在這里召開全縣道路交通安全工作會議，主要任務是深入貫徹政府《關于進一步加強道路交通安全管理工作的緊急通知》和市領導在全市道路交通安全工作電視電話會議上的講話精神，深入分析我縣道路交通安全形勢，安排部署近期道路交通安全管理工作。剛才，交警大隊大隊長通報了今年上半年份全縣道路交通安全形勢，希望引起大家高度重視，結合各自職責，制定具體的措施辦法，盡快抓好各類隱患的排查治理。下面，就如何進一步做好道路交通安全管理工作，我講三點意見。

一、交通安全形勢嚴峻，必須警鐘長鳴、常抓不懈

隨著經(jīng)濟社會及交通事業(yè)的快速發(fā)展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產(chǎn)安全，影響社會穩(wěn)定、發(fā)展，群眾普遍關注的熱點問題。縣委、縣政府主要領導對道路交通安全工作始終高度重視，在不同場合多次做出重要指示，提出明確要求?？h政府在財政并不寬裕的情況下，撥出了專項資金用于購置相關設備，公開招錄了一些交通協(xié)管人員，進一步充實了交管工作力量?？h道路交通安全委員會各成員單位站在“保安全、保暢通、保民生”的高度，認真履行職責，加大工作力度，使全縣道路交通安全形勢有所好轉。成績有目共睹，值得肯定。

在肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我縣道路交通安全管理工作，還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)。隨著機動車保有量、駕駛人員數(shù)量及公路通車里程不斷增加以及客流量的增長，全縣道路交通安全仍然面臨著嚴峻的形勢，從剛才交警大隊大隊長通報的情況看，我縣道路交通事故總量仍然很大，死亡人數(shù)占到了安全生產(chǎn)事故死亡總人數(shù)的100%，七月剛過中旬，已經(jīng)發(fā)生交通事故xx起，死亡xx人，受傷xxx人，事故起數(shù)和死亡人數(shù)與去年同期相比都有大幅上升?？陀^的講，國道和省道貫穿我縣全境，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離較長，道路交通設施不夠完善，安全隱患多。但主要的原因，還是事故預防工作不夠扎實，交通安全綜合治理效果不夠明顯；農(nóng)村道路監(jiān)管不到位，存在漏管、失管現(xiàn)象；交通參與人的交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，報廢車上路、無牌無證、超員超速等嚴重違法行為仍然十分突出。尤其是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對如何教育廣大農(nóng)民群眾遵守交通規(guī)則、安全駕駛機動車輛以及對農(nóng)村“五種車輛”的登記納管工作做得不好。目前，我縣部分路網(wǎng)還在建設當中，道路質(zhì)量還不高，在這種情況下，如何提高全民交通安全防范意識就顯得尤為重要。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要進一步認清當前全縣道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本著對人民群眾的生命財產(chǎn)安全負責的態(tài)度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創(chuàng)造一個暢通、安全的交通環(huán)境。

二、突出重點，履職盡責，全力推動道路交通安全管理工作再上新臺階

1、加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。

人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作著力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發(fā)生之前。

一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格準入關，提高駕駛人的安全素質(zhì)和駕駛技能。

二要抓重點車輛。要對現(xiàn)有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調(diào)查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。

三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。按照《xxx省道路交通安全隱患排查治理規(guī)定》，盡快成立由政府領導，公安、交通、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理協(xié)調(diào)委員會，定期對我縣道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，并形成長效機制。建立安全隱患正逆雙向排查制度。正向排查就是直接從路面上進行的排查，及時把地形復雜、視線不良、防護設施缺失、管理相對薄弱、事故多發(fā)的點段檢查出來。逆向排查就是通過對當月所發(fā)生的交通事故進行分類排隊，找出事故多發(fā)點段、多發(fā)時段、多發(fā)成因，通過逆向思維的方式找出事故隱患，制定整改措施。對于排查出的隱患，由縣政府下達整改通知，責令相關單位限期整改，一時不具備整改條件的要向縣政府寫出報告，對無故拖延，不及時完成整改任務的，嚴肅追究責任單位“一把手”的責任。

2、加強道路交通安全監(jiān)管。各部門要按照《xxx省道路交通安全監(jiān)管職責暫行辦法》依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協(xié)調(diào)配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現(xiàn)源頭監(jiān)管與路面整治并重、治標與治本并重，確保各項工作取得實效。為了進一步加大監(jiān)管力度，要實行主管部門責任承包機制，安監(jiān)、公安、交通、建設等部門，要根據(jù)各自不同職責分工，建立道路交通安全監(jiān)管分級責任承包制，把道路交通安全工作的每一個領域和環(huán)節(jié)，每一條線路，每一個重點部位，采用承包的形式把責任落實到人頭上。通過以責加壓、以壓促動、以動求效的方式激發(fā)工作熱情，提高工作效率，確保全縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。

3、加強道路交通安全宣傳工作。要以組織開展《貫徹實施〈xxx省道路交通安全條例〉、“遵章守法，從每一步做起”交通安全宣傳教育活動》為抓手，由宣傳、公安、交通、司法、教育、安監(jiān)等部門聯(lián)合成立“貫徹實施《條例》交通安全宣傳教育領導小組”，緊緊圍繞全縣經(jīng)濟建設大局，以預防和減少道路交通事故為重點，多部門密切配合，統(tǒng)一行動，把宣傳活動與“六〃五”普法工作、“文明交通行動計劃”、“交通安全志愿者”服務活動有機結合起來，通過在廣播、電視上開辟交通安全專欄，定期播放交通安全短片、交通安全公益廣告、制作交通安全專題節(jié)目等形式，開展豐富多彩的宣傳教育活動，全面增強廣大交通參與者的文明交通意識和自我防范意識，最大限度地減少交通違法行為，有效預防道路交通事故，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

三、協(xié)調(diào)配合，齊抓共管，努力構筑道路交通安全群防群治體系

道路交通安全監(jiān)管是一項系統(tǒng)工程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門及全社會要協(xié)調(diào)配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。要盡快完善縣、鄉(xiāng)兩級道路交通安全委員會工作程序，健全機構，配齊人員，保障經(jīng)費，明確職責。要把道路交通安全的重點向農(nóng)村延伸，按照“村路鄉(xiāng)管、以村管車”的要求，落實鄉(xiāng)村道路交通安全管理責任，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組、農(nóng)機、運管、公安等部門力量，建立長效聯(lián)絡和管理機制，構建“大交管”工作格局。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步深化道路交通安全教育工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)要至少各建成1處交通安全宣傳示范點，要在現(xiàn)有干部中選配3至5名干部擔任專職道路交通安全管理員，每個行政村配備1名交通協(xié)管員，組建“五支”道路交通安全管理隊伍，健全“五長”聯(lián)動機制，制定交通安全宣傳年度教育計劃，與社區(qū)、村簽訂《道路交通安全目標管理責任書》，要第一時間積極參與道路交通事故救援工作，把治理無證無牌摩托車和農(nóng)用車、拖拉機違法載人問題納入社會治安綜合治理范圍，積極開展農(nóng)村“五種車輛”的調(diào)查摸底、分類建檔工作和道路交通參與人的道路交通安全素質(zhì)的調(diào)查分析，督促農(nóng)村群眾辦牌考證，并將開展

第五篇：駕駛員安全教育終稿

駕駛員安全教育

安全生產(chǎn)責任重大，任務艱巨，使命光榮。為最大限度的預防和減少行車安全事故，我們要以科學發(fā)展觀為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產(chǎn)意識，為運輸安全生產(chǎn)奠定良好基礎，我部進行的教育內(nèi)容如下： 駕駛員崗位職責及注意事項

（一）崗位職責

1、嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

2、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發(fā)生。

3、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

4、嚴格遵守車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀，服從安排和調(diào)度。不得私自出車；完成任務后應將車輛停放在指定位置。

5、加強業(yè)務學習，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

6、文明駕車，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧?！叭帧保粨尅耙幻搿?。

7、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。

8、完成領導臨時交辦的任務。

（二）注意事項

1、機械、車輛、小型機具要經(jīng)常進行檢查和維修，嚴禁帶病運行；各種施工機械嚴格按照操作規(guī)程操作，不得有絲毫的麻痹大意。

2、車輛駕駛員要有過硬的駕駛技術，不能酒后駕車，工作期間不允許飲酒。

3、車輛、施工機械維修的時候一定要在穩(wěn)定的地帶，并掛上正在維修的警戒標志，維修時一定要關閉發(fā)動機，嚴禁在發(fā)動機運轉的狀態(tài)下進行維修。

4、施工機械上班路上嚴禁無關人員搭乘。

5、各種拖拉機和拖斗之間嚴禁站人。

6、裝載機、挖掘機作業(yè)前先觀察周圍和上空是否有電線，以免掛斷電線，工作時候要經(jīng)常注意機械周圍的人員和障礙物，避免出現(xiàn)人員傷亡事故。基坑作業(yè)時候要注意機械的位置，看支撐位置是否合理，研究開挖方式是否合理。

7、操作吊裝機械的要有相應的資格證，并且嚴格按照操作規(guī)程進行操作。不允許 1

非吊裝設備進行吊裝作業(yè)。

8、其他施工設備如壓路機、平地機等在施工中要注意現(xiàn)場施工的人員，服從現(xiàn)場施工人員的指揮和安排，避免傷亡事故的。

9、所有機械在發(fā)動以前都要鳴笛示意。

10、上班時間機械要停放的穩(wěn)定的地帶，不能停在有坡度和有壓變的地方。

11、晚上施工要有足夠的照明，并要求施工和其他人員最好跟機械保持一定的距離。

12、注意環(huán)境的保護，修理后的廢棄零部件，含油棉絲，各種容器等要按照要求進行處理，減少土地污染，對設備經(jīng)常清洗，更換三濾，減少尾氣的排放。

13、在居民區(qū)施工盡量少鳴笛，選擇在合理時間施工，油門控制合理，盡量避免噪音居民的影響。

14、每個人都要提高安全意識，禁止酗酒、盡量安排好自己的休息時間，避免疲勞駕駛，避免傷亡事故。

（三）車輛檢查制度

1、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。

2、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。

3、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。

4、駕駛員要加強對車輛的檢查、監(jiān)督，嚴格履行職責，否則要追究責任。

（四）安全駕駛宣傳口號

要自覺遵守交通法規(guī)，不違章開車；

要經(jīng)常保養(yǎng)車輛，不開帶病車；

要注意勞逸結合，不疲勞開車；

要做到安全裝載，不開超載車；

要按規(guī)定車道行駛，不急躁開車；

要做到文明禮讓，不賭氣開車；

要遵守規(guī)定車速，不開英雄車；

要掌握行車規(guī)律，不盲目開車；

要堅持預防為主，不冒險開車。

駕駛員安全會議講話稿

駕駛員安全教育心得體會

駕駛員安全駕駛保證書樣本

暑假安全教育講話稿1

駕駛員安全駕駛承諾書（共6篇）

第六篇：駕駛員安全教育培訓

駕駛員行車安全教育訓

做任何事情，能否取得成功，在于我們對做這件事情的準備是否充分。安全駕駛車輛能否實現(xiàn)安全抵達目的，也是靠我的駕駛前、駕駛中、收車后系列安全準備工作，堅持“安全駕駛，始于有備”的做法，遵循安全行車黃金法則“集中注意力，仔細觀察，提前預防”，才能實現(xiàn)安全駕駛目的。所以在日常中我們要做好以下幾點，養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣，時刻牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強安全駕駛意識。

一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，因此正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側地平線高度1/2~1/3，車側跡線1/5~1/6。右側地平線1/2，車側跡線1/5。此外，行車前對車輛的細致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。道路運輸，是一個工作時間長、工作強度大的智力和體力交替進行的工作。車輛運行的安全如何至關重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對汽車運行中與安全有直接關系的零部件進行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。治理安全問題一直是行業(yè)頭等大事。在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預防，即將許多項目制度化地在行車前、行駛中和收車后進行檢查、觀察，變得越來越重要。

二、始終使用安全帶，安全才有保障

汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置, 被譽為"生命帶"，在發(fā)生交通事故時能有效地減少人員傷亡。據(jù)國外數(shù)據(jù)統(tǒng)計，駕駛人未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 37.7倍；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 10.6倍；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 3.1倍。因此，駕車過程應全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛人員應當按規(guī)定戴頭盔。”不系安全帶已構成違法，違法就應受到處罰。生活中，有許多人開車、

乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險的事情。不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個0．1秒后就是死亡。

據(jù)交通安全測試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個0．1秒，汽車前保險杠和“前臉”會被撞毀；

第二個0．1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的速度前行，這時司機出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關節(jié)處斷裂；

第三個0．1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個0．1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解；

第五個0．1秒時，司機的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；

第六個0．1秒，沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風玻璃；

第七個0．1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機，但這已經(jīng)不會再對司機造成任何痛苦——因為司機已經(jīng)死亡。

不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車群死群傷，交通運輸部下發(fā)《關于開展“安全帶—生命帶”專項行動有關事項的通知》（ 廳運字〔2012〕127號）文件，要求：

一、督促企業(yè)按時完成規(guī)定車輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運企業(yè)對沒有安裝座椅安全帶的高速公路客運車輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開始，客運站要把高速公路客運車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項內(nèi)容,進一步督促客運企業(yè)盡快為所屬車輛加裝符合標準的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

三、預先判斷 ，輕松駕駛

在追尾的交通事故中，前車并線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過程中應養(yǎng)成預先判斷的能力。行車時應保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車！任何一個有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的"事"和"物"！"霉運"總是光顧沒有準備的人！比如人、非機動車、動物的行為規(guī)則：1.人在行動中間遇見狀況的時候，一般反應是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過。除非與你有并排的車。你需要當心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車以后突然停止運動或者折返。沒有可靠的通過空間時，一邊往人背后插過去一邊迅速減速。

有空間的情況下，盡量留出余地。2.老人、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的，看見你就是故意慢慢走，容忍容忍。

3.冬天、下雨，非機動車由于防寒、防雨用具的原因，聽力、視線都不好，寒冷還讓人行動遲緩，這樣的時候盡量離他們遠一點。4.傍晚的時候，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開車的人和走路的人都會反映遲鈍，這個時間段行車要特別小心，盡量慢一點都可以。5.路遇動物，早按喇叭，動物只能是聲音驚嚇。但是有些動物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不讓，看見他們放慢速度！狗啊貓咪什么的聲音可以驅趕！

四、保持3秒安全距離

為了避免追尾，除了預先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發(fā)展而來，依據(jù)是根據(jù)人的反應速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。

上圖分別以時速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實線代表發(fā)現(xiàn)危險的反應時間（0.5s）和踩下制動踏板到制動工作的時間（0.2s）的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠遠大于我們平時理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。

五、惡劣天氣下的行車要點

每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對于很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調(diào)只需按下自動除霜鍵，手動空調(diào)用外循環(huán)熱風吹擋風玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動系統(tǒng)進水而效率降低，應適當延長與前車距離，躲避行人。

雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車方向失去控制而導致車禍。應保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)。霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠光開霧燈且勤用喇叭；應低速行駛，以能見度為依據(jù)。

控制車速與轉向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發(fā)生事

故，應立即放置警示標志，必須防止二次事故！萬一發(fā)生事故了，第一個要報單位，為什么呢？因有單位安全員不是專家，但是安全員處理事故過，有經(jīng)驗，報了他們，到現(xiàn)場他們交待你們該怎么做怎么說，有時他們會叫你們跑，群眾激動想殺人打人你不跑呀，也可以哄說自己不是司機，但對交警要說自己是司機，對我們就不用說了，我們認得你，只說事情經(jīng)過就得了。第二是報交警；第三是報保險，保險卡上有電話，實在那幾號碼不認識你，就叫單位幫報。發(fā)生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場，要保護好現(xiàn)場等交警來到為止。

六、實用的駕駛技巧

在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學問，轉彎不足和轉向過度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當出現(xiàn)轉向不足時，先將車速稍微降低，略收油門（但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉向盤沒轉夠而繼續(xù)轉，否則你就會在馬路上表演360°轉圈。）然后再修正方向盤即可。當出現(xiàn)轉向過度時，應迅速將方向盤反向轉動以抑制車尾的滑移，前驅車可在反向轉向后適當加油，切記不要踩下剎車踏板。

七、緊急情況處理

車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時你會有怎樣的反應，又該怎樣去處理呢?其實在這樣的情況下，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會化險為夷的。

爆胎處置方法：當遭遇前輪爆胎時，車輛會馬上跑偏或出現(xiàn)嚴重搖擺現(xiàn)象，應雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來減速。而若是后輪爆胎，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但方向不會出現(xiàn)大擺動，這時應輕踩制動，讓車緩緩停下即可。

制動失靈處置辦法：在行駛中，制動失靈怎么辦，制動過程中，由于制動器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運動部件(或運動機械)不能保持停止狀態(tài)或不能按要求停止運動的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開，絕對不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而

且會小心地關注你的車輛下一步的動作。第三，來回踩踏制動踏板，這可以幫助恢復制動系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動系統(tǒng)恢復正常。如果有時間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當你駕駛的是手動變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應用駐車制動來減速。 最后，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。

制動失靈的判斷與排除

1)連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應對制動系統(tǒng)進行排氣。

2)一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

3)踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調(diào)整和修復。

如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場。滅火不就跑，不要等燒到油箱爆炸了，滅火不得還不跑，到時爆炸了不是跑了，是炸飛天了。

轉向失靈應急處置：轉向突然失去控制時，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險情程度，采取應急措施，避免險情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動，應立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進行輔助；當車速明顯減弱時，輕踏制動踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。當車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時，應果斷地連續(xù)踏制動踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應急措施的同時，可對道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號，如打開危險報警燈、開大燈、鳴喇叭或打手勢等。

山區(qū)道路安全行車要點 ：在山區(qū)道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛，充分使用發(fā)動機的制動作用控制車速，嚴禁空檔滑行和緊急制動。下坡途中隨時注意制動器的工作效能，氣壓制動的車輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動的車輛要防止“氣阻”；感到踏板“軟弱”或異常時，應及時停車檢查。載貨車輛在較長的下坡路段行駛時，應在行駛一段路程后，選擇安全地點停車休息，以降低輪轂溫度。

八、做好雨暑季行車安全

現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強降雨對行車安全造成的影響和不利因素，加強對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識、駕駛技術和應急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對安全行車極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒；雨中行車時，駕駛員要注意觀察路面上的車輛和行人的動態(tài)，并與其保持足夠的安全距離；跟車、超車、會車時，要與車輛及道路邊緣適當加大安全距離，嚴禁強行超車和超速行駛；在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況。要特別提醒駕駛員，在行車中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險情時，不能盲目通過，一定要做到先看后查，確定安全后再通過；遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動，嚴防車輛側滑。

九、文明駕駛車輛

怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個方面一是駕駛員要加強政治業(yè)務學習，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問題、處理問題的能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車輛交通安全，積極參加技能培訓、法規(guī)學習，通過學習使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，切實提高駕駛人熟練駕駛技能。二是加強車輛保養(yǎng)。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 特別是夏天麥收季節(jié)，車輛駕駛人員要查看車輛線路避免造成火災。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時間，做到勞逸結合，避免疲勞駕駛。三是加強職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時做到不開英雄車、斗氣車、酒后不駕車、不把車輛轉交給無證駕駛人員等。