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第一篇：橋的讀后感
近來(lái)我偶然間翻看到一篇科普文章，名曰：《沒(méi)有不能造的橋》，讀之心下感慨，不僅懂得了一些設(shè)計(jì)、建造橋的內(nèi)容和方法，更懂得了一些道理。
這篇文章出自茅以升先生筆下。我知道茅先生是建筑家，因此初讀之時(shí)以為這必定是一篇嚴(yán)謹(jǐn)工整、有條不紊的說(shuō)明文，但卻沒(méi)想到這篇文章文筆竟能如此之巧妙。
文章中，茅以升先生先寫了“路”與“橋”的緊密聯(lián)系，強(qiáng)調(diào)了它們應(yīng)共同為路上運(yùn)輸而合作。緊接著，他語(yǔ)鋒一轉(zhuǎn)，又告訴我們“路”、“橋”也要遷就“船”并共同為水上運(yùn)輸合作。其次，他又提出了“又橋恍同無(wú)橋”的建橋標(biāo)準(zhǔn)。另外，茅先生說(shuō)明了橋的“臺(tái)”和“墩”在橋的結(jié)構(gòu)中所起的重要作用。最后，他指出橋墩數(shù)量與橋孔跨度、“路”和“橋”的位置之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系和橋的安全問(wèn)題。
毫無(wú)疑問(wèn)，這是一篇說(shuō)明文，但茅以升先生在文中的一切語(yǔ)言聽(tīng)來(lái)都如此令人心曠神怡而舒心自然。這種語(yǔ)言仿佛是散文中的語(yǔ)言一般：詞語(yǔ)極富表現(xiàn)力，語(yǔ)句錯(cuò)落有致、波瀾起伏、整齊和諧而又富于變化、樸素自然、清新明快。
另外，在我看來(lái)，茅以升先生寫橋之時(shí)，也有意無(wú)意地寫了不少人世間的道理。
他寫道：“路是人走出來(lái)的。有了路，就要橋。哪里有人，哪里就有路，同時(shí)哪里也就可能有橋?！比松锌倳?huì)有坎坷，但不能畏縮不前，畢竟坎坷不會(huì)自己塌陷，終究要靠我們自己走過(guò)去。
也有文字說(shuō)：“一座橋就像一條板凳，板凳兩條腿之間的架空距離就叫做跨度；幾條板凳頭尾相連，就構(gòu)成一座長(zhǎng)橋。板凳雖多，它的強(qiáng)度只是決定于一個(gè)板凳的長(zhǎng)度?！币粋€(gè)人、一個(gè)群體乃至于一個(gè)國(guó)家的強(qiáng)弱，也決定于人的各個(gè)能力、群體的各個(gè)人和國(guó)家的各個(gè)群體的強(qiáng)弱。
無(wú)論如何理解，這篇文章總是值得我們用心體會(huì)、感悟的。
第二篇：橋的讀后感
暑假里，我讀了《阿朗的橋》這本書很受感動(dòng)。
故事發(fā)生在為了搶運(yùn)中國(guó)政府在國(guó)外購(gòu)買和國(guó)際援助的戰(zhàn)略物資而緊急修建的公路上。小主人公阿朗只是一個(gè)普普通通膽子很小的孩子，膽小到在崖下看到的一雙沾著血跡的赤腳，就蹲下身哇哇地吐起來(lái)。然而因?yàn)榇饝?yīng)了好朋友臨終前的托付，阿朗帶著死去伙伴永勝的銅鈴跟隨馬幫加入了滇緬公路的修筑。經(jīng)歷了一次次危難，例如即將在人群中爆炸的火藥箱，黑云一樣的蚊子，魔鬼般的瘴氣，猛獸般的洪水，血肉橫飛的轟炸……一次次的危險(xiǎn)與病痛，一次次的恐懼與絕望，讓阿朗無(wú)數(shù)次陷入無(wú)助的深淵。在目睹了永勝的死亡、東山的死而復(fù)生，鐘叔的斷腿等殘酷事件后，阿朗在這條用血肉筑成的路上，在生與死的考驗(yàn)中逐漸堅(jiān)強(qiáng)勇敢起來(lái)，最終完成了自己和朋友的心愿。讀了這本書以后，我覺(jué)得阿朗是一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)暮⒆樱麑?duì)承諾的堅(jiān)守，對(duì)祖國(guó)的熱愛(ài)和忠誠(chéng)，面對(duì)困難時(shí)的大無(wú)畏精神都深深感染著我。我有些慚愧，因?yàn)槲乙彩莻€(gè)和阿朗一樣普通的孩子，膽子也小，遇見(jiàn)了身材高大的狗就害怕，坐到鋼琴旁彈那些枯燥無(wú)比的練習(xí)曲就厭煩，吃飯時(shí)偶爾會(huì)挑食等。我想我和他不一樣的是生長(zhǎng)在和平年代，是新中國(guó)的少年兒童，正在享受先烈給我們創(chuàng)造的美好生活，要比阿朗幸福百倍。所以我要好好珍惜現(xiàn)在，努力學(xué)習(xí)，掌握本領(lǐng)，發(fā)揚(yáng)前輩的艱苦奮斗的精神。像小英雄阿朗一樣在困難中不斷成長(zhǎng)，做一名真正的男子漢讓我們的祖國(guó)變得更加富強(qiáng)！
第三篇：橋的讀后感
近來(lái)我偶然間翻看到一篇科普文章，名曰：《沒(méi)有不能造的橋》，讀之心下感慨，不僅懂得了一些設(shè)計(jì)、建造橋的內(nèi)容和方法，更懂得了一些道理。
這篇文章出自茅以升先生筆下。我知道茅先生是建筑家，因此初讀之時(shí)以為這必定是一篇嚴(yán)謹(jǐn)工整、有條不紊的說(shuō)明文，但卻沒(méi)想到這篇文章文筆竟能如此之巧妙。
文章中，茅以升先生先寫了“路”與“橋”的緊密聯(lián)系，強(qiáng)調(diào)了它們應(yīng)共同為路上運(yùn)輸而合作。緊接著，他語(yǔ)鋒一轉(zhuǎn)，又告訴我們“路”、“橋”也要遷就“船”并共同為水上運(yùn)輸合作。其次，他又提出了“又橋恍同無(wú)橋”的建橋標(biāo)準(zhǔn)。另外，茅先生說(shuō)明了橋的“臺(tái)”和“墩”在橋的結(jié)構(gòu)中所起的重要作用。最后，他指出橋墩數(shù)量與橋孔跨度、“路”和“橋”的位置之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系和橋的安全問(wèn)題。
毫無(wú)疑問(wèn)，這是一篇說(shuō)明文，但茅以升先生在文中的一切語(yǔ)言聽(tīng)來(lái)都如此令人心曠神怡而舒心自然。這種語(yǔ)言仿佛是散文中的語(yǔ)言一般：詞語(yǔ)極富表現(xiàn)力，語(yǔ)句錯(cuò)落有致、波瀾起伏、整齊和諧而又富于變化、樸素自然、清新明快。
另外，在我看來(lái)，茅以升先生寫橋之時(shí)，也有意無(wú)意地寫了不少人世間的道理。
他寫道：“路是人走出來(lái)的。有了路，就要橋。哪里有人，哪里就有路，同時(shí)哪里也就可能有橋。”人生中總會(huì)有坎坷，但不能畏縮不前，畢竟坎坷不會(huì)自己塌陷，終究要靠我們自己走過(guò)去。
也有文字說(shuō)：“一座橋就像一條板凳，板凳兩條腿之間的架空距離就叫做跨度;幾條板凳頭尾相連，就構(gòu)成一座長(zhǎng)橋。板凳雖多，它的強(qiáng)度只是決定于一個(gè)板凳的長(zhǎng)度?！币粋€(gè)人、一個(gè)群體乃至于一個(gè)國(guó)家的強(qiáng)弱，也決定于人的各個(gè)能力、群體的各個(gè)人和國(guó)家的各個(gè)群體的強(qiáng)弱。
無(wú)論如何理解，這篇文章總是值得我們用心體會(huì)、感悟的。
