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第一篇：《感動(dòng)中國》觀后感之中國航天人

載人航天是人類航天活動(dòng)中系統(tǒng)最為復(fù)雜、難度、要求最嚴(yán)的系統(tǒng)工程。按照空間站建造任務(wù)規(guī)劃，今明兩年將實(shí)施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射，4次貨運(yùn)飛船以及4次載人飛船發(fā)射，于2022年完成空間站在軌建造，建成國家太空實(shí)驗(yàn)室。之后，空間站將進(jìn)入到應(yīng)用與發(fā)展階段。

每次飛行任務(wù)都是一項(xiàng)“大工程”，背后凝聚著成千上萬人的心血智慧。為確保任務(wù)順利實(shí)施，各系統(tǒng)各單位全力備戰(zhàn)，以優(yōu)異成績迎接未來。

巴丹吉林沙漠深處，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心垂直總裝測(cè)試廠房內(nèi)燈火通明，人影綽綽，工作人員穿行在飛船箭體與測(cè)試儀器之間，日夜奔走忙碌。

航天事業(yè)被形容為“千人一發(fā)箭”，任何環(huán)節(jié)都事關(guān)成敗，誰都不能掉以輕心。作為中國航天員進(jìn)出太空的航天母港，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用一絲不茍的態(tài)度搭建安全的“登天梯”。

“數(shù)十人的吊裝團(tuán)隊(duì)協(xié)同執(zhí)行任務(wù)，每一步操作都不能出錯(cuò)，吊裝對(duì)接誤差更是小而又小。每個(gè)產(chǎn)品只允許一次吊裝落位成功，沒有重來的機(jī)會(huì)，不能有絲毫閃失。吊裝對(duì)接火箭，一圈數(shù)十個(gè)螺栓要一次性全部對(duì)準(zhǔn)連接?！被毓ぷ魅藛T石創(chuàng)峰承擔(dān)吊裝工作，為了做到既快又穩(wěn)，他自創(chuàng)訓(xùn)練方法，在吊鉤上系著焊條，操作吊車從高空將其插入啤酒瓶口里。練到最后，他和同事?lián)]動(dòng)笨重的吊車鐵臂，就像揮動(dòng)自己的手臂一樣靈活自如。

飛行千萬條，安全第一條。中國空間技術(shù)研究院神舟十三號(hào)載人飛船團(tuán)隊(duì)把保護(hù)航天員生命安全作為底線，在神舟十三號(hào)發(fā)射、飛行、對(duì)接、?？?、返回等任務(wù)各階段，都準(zhǔn)備了確保航天員安全的預(yù)案和舉措，還將首次啟用載人飛船應(yīng)急救援任務(wù)模式，全力保證航天員安全往返天地間。

只有真正了解載人航天工程的起點(diǎn)在哪里、道路在哪里，才能從歷史中汲取力量，更好地前行。

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第二篇：篇十《感動(dòng)中國》觀后感

在我們身邊意味著這些人可能是他或者他們，也可能是你或你們，但感動(dòng)中國年度人物的評(píng)選之所以有意義，恐怕更重要的是在于將“我與我們”也加入到這個(gè)行列中去。否則，每年一度的評(píng)選與頒獎(jiǎng)就只是流一流眼淚、顫一顫心靈或是當(dāng)作幾個(gè)月后中高考作文中的材料多次打磨后呈上考卷——除此之外，感動(dòng)過后，再無其它——這絕對(duì)是一種再無可比的悲哀。能夠被感動(dòng)，源于靈魂的不懈怠和心靈的不麻木，但這二者并不必然導(dǎo)致個(gè)體行為上的改變和社會(huì)道德水準(zhǔn)的提高，換句話說，在感動(dòng)與行動(dòng)之間，存在一個(gè)距離。

感動(dòng)中國評(píng)選的意義在于，它每一年都在不斷的提醒我們，即使在工作與生活的壓力巨大、日夜忙碌的辛勞俱增、自古以來優(yōu)秀的傳統(tǒng)美德似乎逐漸消失的當(dāng)下，我們身邊還是好人更多，勤勞、勇敢、善良、堅(jiān)強(qiáng)的中國人還是會(huì)在角落中不經(jīng)意的觸動(dòng)我們，使我們明白自我內(nèi)心中對(duì)善的追求、對(duì)愛的渴望、對(duì)美的向往，使我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界上還是有人可以感動(dòng)自己時(shí)，重新激發(fā)起對(duì)生活的信心和繼續(xù)前行的力量。在這個(gè)層面上講，感動(dòng)中國評(píng)選出的每一個(gè)當(dāng)選者，也許不都能讓你覺得感動(dòng)，也不可能要求所有人都去一一效仿他們，但只要每年的10個(gè)人中，哪怕有1個(gè)能夠使你心生向往與渴慕，愿意為世界更美好努力一下，就算沒成功，也有積極且巨大的意義，愛與善從來也不是大而無當(dāng)，非驚天動(dòng)地不可的，它是每一個(gè)向往、渴慕、追尋的念頭、火花，匯聚在一起，才是“大”中國。

感動(dòng)到行動(dòng)，存在一個(gè)距離。如何將這個(gè)距離縮短，不僅僅是一個(gè)感動(dòng)中國評(píng)選可以單獨(dú)回答的問題。愛與善的傳遞，也許并不像人們一直以來所認(rèn)為的那樣簡(jiǎn)單，否則何以解釋我們每每會(huì)留下感動(dòng)的淚水卻還總是發(fā)現(xiàn)頻頻發(fā)生的假惡丑呢？縮短距離，必須承認(rèn)個(gè)體的軟弱和不完美，檢討我們自身是不是讓太多的趨利避害遮蔽了愛同類的普世情懷？縮短距離，必須在著手于個(gè)體的精神建設(shè)同時(shí)，盯緊社會(huì)環(huán)境的引導(dǎo)和政府職責(zé)的追問，就像今年的當(dāng)選者之一高淑珍，在她那個(gè)以“幼吾幼以及人之幼”的愛心辦起的殘疾孩子學(xué)校事跡中，為什么看不到政府相關(guān)部門的作為？事跡中的種種，的確越是艱辛就越是令人感動(dòng)，但如果相關(guān)職能部門真的“及人之幼”，她是不是就能少一些苦苦支撐的艱難，或者讓更多有愛心但無力的人們更敢于出手相助？如果個(gè)人的愛心與善行，填補(bǔ)的是政府的缺位，那么感動(dòng)之前，更應(yīng)該有對(duì)制度的追問和反思，否則，該管的卻沒管，再多的感動(dòng)，也必然孤獨(dú)?？s短距離，就在于每一個(gè)做好自我本職工作的人，再多做一點(diǎn)的那一點(diǎn)智慧；也在于即使不能行善，也決不向惡行妥協(xié)的那一絲堅(jiān)持；

有了這一點(diǎn)一絲，縮短的距離背后，就是愛與善的花朵，不止于感動(dòng)而感動(dòng)不止。

第三篇：感動(dòng)中國觀后感

感動(dòng)你我，感動(dòng)中國。今天我觀看了《感動(dòng)中國》這部電視，講的是一位浙江語文教師“陳斌強(qiáng)”他的母親患有嚴(yán)重老年癡呆癥，作為兒子的他，沒有因?yàn)檫@樣而嫌棄媽媽，為了更好地照顧媽媽，他五年如一日，“綁著媽媽”去上課，還給自己制定了詳細(xì)的作息時(shí)間表，給媽媽喂飯、帶她曬太陽，做到了照顧媽媽和工作兩不誤。他是一個(gè)平凡的人，可是他是我最敬佩的老師。

“百善孝為先”?？赐炅诉@個(gè)故事，我想到媽媽小時(shí)候每天送我上學(xué)，放學(xué)，在我最難過的時(shí)候安慰我，還做了家里所有的家務(wù)，她現(xiàn)在這么辛苦，我一定要好好孝敬她，“誰言寸草心，報(bào)得三春暉”孝順父母再早也不為早，再晚也不為晚，我要從現(xiàn)在開始做起，多為父母做點(diǎn)力所能及的事。不要讓他們每天那么忙碌，抽點(diǎn)時(shí)間休息，減少父母的負(fù)擔(dān)。

也許我們做不出感動(dòng)中國的大事，但是我們可以幫助身邊同學(xué)和朋友。可以在別人需要幫助的時(shí)候伸出援手，在看到有困難的人時(shí)捐上自己的零花錢??????

從現(xiàn)在做起，從小事做起，讓我們做一個(gè)孝敬父母，有愛心的人吧！

第四篇：《感動(dòng)中國》觀后感之顧誦芬

1980年，殲-8Ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。

2021年11月3日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會(huì)堂隆重舉行2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。此次大會(huì)上，書記書記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員?！?顧誦芬談到這至高榮譽(yù)時(shí)這樣說。

得知顧誦芬先生獲此榮譽(yù)后，許多新一代的航空人對(duì)顧誦芬講出深情祝愿。“顧總是沈陽所的第二任總設(shè)計(jì)師，為新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊(cè)的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。”沈陽所總設(shè)計(jì)師孫智孝說?！邦櫾菏渴秋w機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人，在他的帶領(lǐng)下，沈陽所一代代航空人不負(fù)眾望，注重創(chuàng)新，信念無比堅(jiān)定，力量無比強(qiáng)勁?！鄙蜿査彼L左林玄說?！皬睦弦惠叺脑O(shè)計(jì)師身上，我看到了勤奮、鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)、忍辱負(fù)重、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)，由于行業(yè)的特殊性，他舍小家，為大家，遠(yuǎn)離名利，為了國家和民族做出個(gè)人最大的犧牲?！鄙蜿査紫瘜＜彝跤缿c說。

顧誦芬的辦公室在二樓東側(cè)。一套木桌椅、兩個(gè)舊沙發(fā)是這件屋子僅有的活動(dòng)空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內(nèi)容，其中不乏有他主編的叢書。

顧誦芬年近80歲時(shí)，上海交通大學(xué)出版社醞釀名為“大飛機(jī)工程”的科技類叢書，顧誦芬欣然受邀擔(dān)任了該叢書的總主編。叢書涵蓋我國國產(chǎn)大飛機(jī)的總體氣動(dòng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、航電、制造等專業(yè)方向和關(guān)鍵技術(shù)。其內(nèi)容既包括領(lǐng)域內(nèi)專家們最先進(jìn)的理論方法和技術(shù)成果，也包括來自飛機(jī)設(shè)計(jì)第一線的理論和實(shí)踐成果。截至2018年1月，顧誦芬作為《大飛機(jī)出版工程》主編，先后出版6個(gè)系列、100多種圖書，撰寫數(shù)十份涉及通用航空、轟炸機(jī)、輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)等多機(jī)種的研究報(bào)告、咨詢報(bào)告和建議書。

如今，年屆九旬的顧誦芬，仍在為了航空事業(yè)思考謀劃，業(yè)內(nèi)外院士、專家也經(jīng)常過來請(qǐng)教技術(shù)問題。對(duì)每位專家提出的難題，顧誦芬都會(huì)神情專注地聽來者講述，并簡(jiǎn)潔明快地作出回答。有時(shí)，他會(huì)站起來，步履稍顯蹣跚，但卻準(zhǔn)確無誤地走向書架，幾乎不假思索地抽取一本書或刊物，翻到某一處，指點(diǎn)給來者說：“你所說的這里有論述?！?/p>

第五篇：《感動(dòng)中國》觀后感之張順東李國秀

在2022年3月3日晚，一對(duì)身有殘疾的夫婦映入大眾的眼簾。這對(duì)夫婦便是“感動(dòng)中國2021年度人物”之一的張順東和李國秀。

二十九年來，夫婦二人靠僅有的一只手和兩條腿，靠常人難以想象的堅(jiān)毅，克服了人生道路中的種種坎坷。身有殘疾并沒有讓他們喪失與命運(yùn)抗?fàn)幍挠職?，在國家的扶持下，在共同的努力中，他們成為了村里首批脫貧摘帽的建檔立卡戶。

夫婦二人的事跡讓我聯(lián)想起了19世紀(jì)的偉人――海倫?凱勒，還有《孤勇者》的作詞人――唐恬。她們一位是聾盲人，卻依靠自身的努力考上了哈佛大學(xué)，終身為殘疾人造福；一位不幸患上癌癥，明明自己身處黑暗，卻勸告身處光明中的人勇于對(duì)抗黑暗。他們用無限的勇氣去對(duì)抗命運(yùn)，比健康的人活得更精彩，更給予了人們積極向上的希望與勇氣。

“天行健，君子以自強(qiáng)不息”，這不僅僅是一句激勵(lì)的話語，更是需要我們真正去實(shí)踐的。張順東夫婦是人們不屈服于命運(yùn)的代表，是我們積極向上、走向未來光明大道的動(dòng)力。畢竟相比于他們，我們此時(shí)學(xué)習(xí)的苦，又算什么呢？我們應(yīng)該勇于接受挑戰(zhàn)，坦然面對(duì)成長路上的困難，做好自己，為自己而奮斗，為國家而奮斗！

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