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第一篇：安全事故反思心得體會

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一齊起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實(shí)，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的職責(zé)重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應(yīng)警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中處理故障與問題的'過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施是我們就應(yīng)個性關(guān)注的一個問題，也是我們就應(yīng)著手解決好的一個問題。

在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我以前講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實(shí)自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。

關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實(shí)讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司就應(yīng)采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責(zé)心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。

總而言之，透過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責(zé)，眼下只有扎扎實(shí)實(shí)地開展好各項(xiàng)工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實(shí)，重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項(xiàng)管理向更高的一個臺階邁進(jìn)!

第二篇：安全工作心得

“安全第一，預(yù)防為主”是煤礦生產(chǎn)長期堅(jiān)持的安全指導(dǎo)方針?！鞍踩谝弧闭f明了安全工作在生產(chǎn)過程中的重要地位，它是煤礦生產(chǎn)的頭等大事，它與生產(chǎn)相比，無論在什么時候，在什么場合，在什么情況下，都是第一位的；“預(yù)防為主”強(qiáng)調(diào)了抓安全工作的策略，在安全工作中，要以預(yù)防事故為中心，預(yù)先發(fā)現(xiàn)、鑒別、判斷可能導(dǎo)致事故的原因及相應(yīng)的防范措施，變事后分析為事前預(yù)防。為了保障生產(chǎn)過程中的安全，必須把安全管理的重點(diǎn)放在預(yù)防上，樹立“預(yù)防為主”的超前意識，把工傷事故和各種職業(yè)危害消滅在萌芽狀態(tài)。

應(yīng)重點(diǎn)抓好“三前”意識：

一是“防在前”。安危因素總是共存于一切事物的整個過程之中，要居安思危，在日常工作和生活中，不能習(xí)慣于不出事故不知道，出了事故嚇一跳；不出事故不關(guān)心，出了事故才去找原因。

事實(shí)證明，很多事故都是可以避免的'，之所以會發(fā)生事故，只是因?yàn)橐恍┕芾砣藛T和操作人員缺乏安全防范意識和超前意識，忽略了平時的安全工作，才未能及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，直到隱患擴(kuò)大、惡化，甚至造成嚴(yán)重的后果。要做到防范于未然，必須具備超前預(yù)測和預(yù)防事故的能力，并有一個嚴(yán)、細(xì)、勤、實(shí)的工作作風(fēng)。還要加大安全監(jiān)督管理的力度，把各項(xiàng)防范措施落實(shí)在事故發(fā)生之前，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。只有這樣，才能牢牢掌握安全工作的主動權(quán)，才能使事故的發(fā)生率降到最低點(diǎn)。

二是“想在前”。煤礦的每一位員工，在每天工作之前，首先要想想安全，想到通過什么辦法，采取什么措施，運(yùn)用什么手段，才能保證安全生產(chǎn)，才能保證做到“不傷害自己，不傷害別人，也不被別人傷害”。在安全生產(chǎn)過程中，應(yīng)該大力提倡“我為人人，人人為我”的思想意識，時時處處以我為中心，“我”字當(dāng)頭，從“我”做起，從身邊做起，增強(qiáng)自我保護(hù)意識，提高自我保護(hù)能力。這樣，在煤礦的生產(chǎn)大軍中，千千萬萬個“我”，就是一個偌大的“安全防護(hù)林”。安全部門要不斷探索和研究，建立和完善一整套行之有效的規(guī)章制度和安全責(zé)任制度，不斷強(qiáng)化和提高全員素質(zhì)，查找和消除各種不安全因素，盡可能地減少人的不安全行為，不斷加大生產(chǎn)現(xiàn)場和工作環(huán)境的整治力度，使職工在生產(chǎn)過程中有一個良好的環(huán)境，有一種可靠的安全感。要做到這些，每一位職工、每一位管理者和領(lǐng)導(dǎo)者，就必須時時處處“想在前”，就必須有強(qiáng)烈的超前意識。只有這樣，才能保證安全工作抓細(xì)抓好抓出成效，才能保證安全生產(chǎn)。

三是“做在前”。在生產(chǎn)過程中，對于人的不安全行為、機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素、管理工作中存在問題和尚未整改的缺陷等等，管理者要事先鑒別和判斷可能導(dǎo)致發(fā)生傷害事故的各種因素，特別是重大事故的隱患，要及時采取果斷的措施，消除和防止事故的發(fā)生。“做在前”，要認(rèn)真分析各種事故的原因，從中找出一些帶有規(guī)律性的東西，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，防止和杜絕類似事故的重演。要對煤礦安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，作業(yè)現(xiàn)場的基本情況，事故多發(fā)區(qū)段的防護(hù)等，做到了如指掌，心中有數(shù)，對煤礦的發(fā)展，要心有所思，腦有所想，并付諸于行動，把安全工作當(dāng)成職工生命、國家財(cái)產(chǎn)的大事，思想上行動上不能有一絲一毫的麻痹和懈怠，切實(shí)做到“安全第一，警鐘長鳴”。

總之，在煤礦安全生產(chǎn)過程中，必須樹立超前意識，只有樹立安全管理的超前意識，才能把各種事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，才能保證安全生產(chǎn)。

第三篇：安全工作心得

［摘要］“態(tài)度決定一切”，一旦改變了思維，端正了態(tài)度，要么像西點(diǎn)軍校那樣“沒有任何借口”，要么像羅文那樣堅(jiān)韌持毅，不管是哪種，都是執(zhí)行力的“標(biāo)桿”。 再好的戰(zhàn)略和策略也只有成功執(zhí)行后才能夠顯示出其價(jià)值，執(zhí)行的特點(diǎn)就是注重承諾、責(zé)任心，強(qiáng)調(diào)結(jié)果導(dǎo)向，姑且不管干了多少事，關(guān)鍵是干成干好了多少事，正如上所述，不論是觀念問題，還是制度問題，方法問題也好，技術(shù)問題也罷，離開態(tài)度和執(zhí)行一切都是空談。所以，我們?nèi)缡钦f，安全為天，性命攸關(guān)，踏踏實(shí)實(shí)地去做，真真切切地牢記：態(tài)度、執(zhí)行 ― 就是安全。

［關(guān)鍵詞］安全 態(tài)度 執(zhí)行

談到安全，可以說是仁者見仁，智者見智。或曰觀念為首，或曰制度為要，或曰方法當(dāng)先，還有技術(shù)、水平…… 如此等等，不足而論。其實(shí)，是觀念也好，是制度也罷，作為安全管理的必須要素，無容置疑，無置可否。問題在于，當(dāng)我們的觀念已經(jīng)明確，制度已經(jīng)健全，方法已經(jīng)得當(dāng)……的時候，我們的安全依然不能得到有效的穩(wěn)定的受控，事故也往往在不經(jīng)意之中，悄然而至。原因何在？

回答是肯定的：沒有態(tài)度，沒有執(zhí)行，就沒有安全。

在安全的問題上，更有必要談態(tài)度和執(zhí)行的問題。

第一、安全問題不是觀念問題。

時下如若安全出了問題，還依然把它歸結(jié)在觀念麾下，這是十分不妥當(dāng)?shù)?。談及觀念，一般來說我們通常把它定位在各級領(lǐng)導(dǎo)層。安全第一，領(lǐng)導(dǎo)重視是前提，這在我們國家，的確帶有普遍意義。但這個問題現(xiàn)在已不成其為主要矛盾，相信各級領(lǐng)導(dǎo)干部，至少絕大多數(shù)已有了這樣的覺悟和素質(zhì)。筆者在從事安全管理的工作中，曾提出了這樣的一個管好安全的體會：“以安全為己身，以安全為己任?！币馑际钦f，安全是自己的身體，安全是自己的責(zé)任。應(yīng)該說這在我們這個范圍內(nèi)得到了無數(shù)的響應(yīng)和踐行，因此筆者絲毫不去懷疑觀念還有問題。更何況，國家、政府從60年代起提出“安全第一，預(yù)防為主”的方針后，一直以來對安全工作重視的高度和力度，以及科技水平發(fā)展的程度，應(yīng)該說已不容許我們觀念上還有問題。

問題的關(guān)鍵是我們成了“說話的巨人，行動的矮子?！币徽劙踩罢f起來重要，布置起來次要，干起來不要”已成為安全工作的嚴(yán)重屏障，這不是觀念問題，是態(tài)度問題，是執(zhí)行問題。

第二、安全問題不是制度問題。

以法管安全，依法治安全，自不用說，這是“放之四海而皆準(zhǔn)”的真理。問題的關(guān)鍵不是制度問題，是做與不做的問題。有一個事實(shí)我們不容否認(rèn)，從“安全第一，預(yù)防為主”這個大政方針的確立，到《勞動法》、《安全生產(chǎn)法》的誕生，再到行業(yè)規(guī)定，企業(yè)制度，并發(fā)展和上升為體系標(biāo)準(zhǔn)，形成了“計(jì)劃→實(shí)施→檢查→評審”這樣一個模式運(yùn)行，可見，安全是有法可依的；也足見，以法管安全，依法治安全，證據(jù)確鑿。安全之所以會出問題，事故之所以會發(fā)生，其重要因素就是一個做與不做的問題。

安全出了問題，事故悄然發(fā)生，或許我們更多是去關(guān)注和尋找制度的所謂的漏洞，卻沒有從本質(zhì)上去深挖原因。原本就沒有按規(guī)矩辦事，有令不行，倘使是天書，又如何能夠保得了安全？有這樣一個事故，某工地拆除門吊，在布置抬吊橫性粱的吊車未到位，用于穩(wěn)固立性腿的浪風(fēng)未拉設(shè)的情況下，即割掉主要的連接螺栓，致使門吊轟然倒下，造成3死6傷的慘劇。然而，事隔三年，這一相同慘劇在另一工地又再度發(fā)生，7死9傷。原因很簡單，群體違章，低級錯誤。查兩工地，規(guī)章制度健全，技術(shù)措施完備，問題就是這些東西都被束之高閣，無人問津，無人執(zhí)行。

第三、安全問題不是方法問題。

為使安全能夠得到有效穩(wěn)定地受控，以根本杜絕事故發(fā)生，我們會使用各種方法包括管理手段，進(jìn)而形成制度。但同樣的，當(dāng)安全出了問題，事故悄然發(fā)生，或許我們依然還是更多去關(guān)注和尋找方法的所謂不足，卻沒有真正從本質(zhì)上去深挖原因。比如獎與罰，這無非是確保管理效果的方法和手段而已。談獎，“有利可圖”，多多益善，肯定“和諧”，自不用說；談罰，要擔(dān)責(zé)任，要受損失，自然難悅。獎罰實(shí)施，旨在激勵，這是符合我們現(xiàn)行的實(shí)際素質(zhì)水準(zhǔn)和狀況的。進(jìn)言之，在工程上，我們通常把施工，質(zhì)量、安全等作為指標(biāo)獨(dú)立定位，以示重要，僅就這三者而言，客觀地說，安全的`發(fā)展相比是有差距的，在行為上我們有太多的陋習(xí)，在意識上我們有太多的缺口，我們需要做太多的教育培訓(xùn)工作，但我們同樣需要用一定的管理手段作為補(bǔ)充，這是不需要費(fèi)太大的力氣去理解的。責(zé)任在肩，心動必須行動，這就是罰的意義；有了責(zé)任，有了責(zé)任的驅(qū)使，心動變成行動，安全的問題會越來越少，處罰的問題并會隨之減少，乃至自然消亡，如此而已。

我們大可不必去拘泥于方法和手段的不是，任何方法和手段都有利有弊，手段不是目的，方法可以持續(xù)改進(jìn)，關(guān)鍵是要看它積極的一面。我們反習(xí)慣性違章歷史已久，我們所進(jìn)行的“專項(xiàng)整治”活動也一直未停，這從一個側(cè)面說明我們整體行動不夠，執(zhí)行不力，而不是傳承的問題，方法的問題。

第四、安全問題不是技術(shù)問題。

技術(shù)是安全的核心，一個合理的施工方案，強(qiáng)有力的技術(shù)措施必然是安全的保證，這應(yīng)該不難理解。問題的關(guān)鍵是，我們往往不以為然，我們不是不能做一個合理的施工方案，強(qiáng)有力的技術(shù)措施，而是缺乏足夠的重視態(tài)度和不折不扣的執(zhí)行。

一方面，從措施編制的要求來看，一個技術(shù)措施（現(xiàn)多稱作業(yè)指導(dǎo)書），有施工的流程，有質(zhì)量的保證，有安全的控制等等。就安全控制而言，它要從施工的流程中，甚至每一道作業(yè)的工序中，運(yùn)用“人、機(jī)、料、法、環(huán)”這個要素原理去分析不安全的因素或潛在的危險(xiǎn)，從而制定措施，體系貫標(biāo)后，我們稱之為“危險(xiǎn)源辨識、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與控制”，其辨識評價(jià)的方法是“l(fā)ec法”，就這么一個要求。在筆者的范圍內(nèi)，貫標(biāo)工作至少已逾6年，但卻少有一份像樣的安全措施，不少的措施，安全帽、安全帶、安全網(wǎng)依然還是主題，這樣，安全的“三大法寶”理應(yīng)成為“瑰寶”了，這真的有點(diǎn)無奈。其實(shí)，筆者以為，不是不懂，不是艱深，不是無標(biāo)，實(shí)實(shí)在在是缺乏足夠的重視態(tài)度和不折不扣的執(zhí)行。

另一方面，從技術(shù)要求的本質(zhì)來看，我們的措施已經(jīng)完備，規(guī)程已經(jīng)健全，但我們往往不屑一顧。措施成為擺設(shè)，規(guī)程是為了檢查之需，“站班會”、“措施交底”可有可無，做了也只是走走過場，擺擺樣子，如此，你能說它是個技術(shù)問題？在我們的身邊發(fā)生的不少事故，占技術(shù)含量的有幾多？捫心自問吧！

至此，僅就上述四個方面的舉證和論述足以讓我們反思,我們真的不應(yīng)該再去找那么多的理由，說三道四，搪塞安全了。

“態(tài)度決定一切”，一旦改變了思維，端正了態(tài)度，要么像西點(diǎn)軍校那樣“沒有任何借口”，要么像羅文那樣堅(jiān)韌持毅，不管是哪種，都是執(zhí)行力的“標(biāo)桿”。 再好的戰(zhàn)略和策略也只有成功執(zhí)行后才能夠顯示出其價(jià)值，執(zhí)行的特點(diǎn)就是注重承諾、責(zé)任心，強(qiáng)調(diào)結(jié)果導(dǎo)向，姑且不管干了多少事，關(guān)鍵是干成干好了多少事，正如上所述，不論是觀念問題，還是制度問題，方法問題也好，技術(shù)問題也罷，離開態(tài)度和執(zhí)行一切都是空談。所以，我們?nèi)缡钦f，安全為天，性命攸關(guān)，踏踏實(shí)實(shí)地去做，真真切切地牢記：態(tài)度、執(zhí)行 ― 就是安全。

第四篇：安全工作心得體會

局工務(wù)處：根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》精神，我們本著堅(jiān)持以人為本、構(gòu)建和諧春運(yùn)的指導(dǎo)思想，認(rèn)真組織全段干部職工開展了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的春運(yùn)各項(xiàng)工作。經(jīng)過40天的努力，基本完成了春運(yùn)任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年春運(yùn)安全工作總結(jié)匯報(bào)如下：

一、 深入宣傳，層層動員

為進(jìn)一步細(xì)化明確此次活動方案，我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》第167號工務(wù)通知)要求，印發(fā)出臺了《關(guān)于做好20xx年春運(yùn)安全工作的通知》文件，段領(lǐng)導(dǎo)于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會議，在會上段領(lǐng)導(dǎo)對此次安全大檢查活動做了重點(diǎn)布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動起來，以防斷季節(jié)性安全工作為重點(diǎn)，從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊(duì)伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導(dǎo)。會后各包保干部分別到各包保點(diǎn)(工區(qū))進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習(xí)與動員，使每個干部職工都掌握春運(yùn)工作的時間、內(nèi)容、要求，都理解和認(rèn)識到做好春運(yùn)安全工作是我們鐵路部門促進(jìn)社會和諧的具體行動，其責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)，并自覺地投入到春運(yùn)各項(xiàng)工作中去。

二、建立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

為了保證今年春運(yùn)安全工作順利開展，我段成立了以段長、黨委書記為組長，分管安全、生產(chǎn)的.副段長為副組長，其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時由60名包保干部組成了12個春運(yùn)檢查工作組和1個干部督察組，負(fù)責(zé)加強(qiáng)落實(shí)各項(xiàng)春運(yùn)工作的開展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點(diǎn)崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為，強(qiáng)化春運(yùn)期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制，抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作有序開展。春運(yùn)期間，全段包保干部積極深入現(xiàn)場動員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開展各項(xiàng)春運(yùn)工作。累計(jì)下現(xiàn)場362人次，發(fā)現(xiàn)問題1631個，指導(dǎo)、幫助解決問題1426個。

三、 結(jié)合單位實(shí)際情況，全面開展各項(xiàng)工作

1.認(rèn)真開展春運(yùn)前安全大檢查活動及設(shè)備動靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動的順利開展，以車間為單位，由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個安全檢查工作組和1個干部督察組，深入車間、班組、各作業(yè)點(diǎn)等進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、盯控，期間共召開大小會議91場次，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個干部職工都掌握活動的時間、目標(biāo)、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴(yán)峻的安全形勢，深入理解和認(rèn)識到做好此次設(shè)備安全大檢查活動責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)。全段共宣傳發(fā)動2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務(wù)工676人，宣傳發(fā)動面達(dá)100%。全段共出玉工簡報(bào)3期，黑板報(bào)、墻報(bào)1期，標(biāo)語10條，營造了濃厚的活動氛圍。

段干部添乘機(jī)車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現(xiàn)場檢查631人次，車間干部現(xiàn)場檢查595人次，其中檢查車間14個、班組84個。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個，其中設(shè)備問題31個，全部整治完成;累計(jì)檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個次、監(jiān)護(hù)道口47個，人行過道51個，檢查軌道車20臺次、平車34臺次、起重吊車10臺次，檢查Ⅰ級防洪地點(diǎn)4處次、Ⅱ級防洪地點(diǎn)32處次、Ⅲ級防洪地點(diǎn)132處，檢查正線Ⅱ級防斷重點(diǎn)地段20個次、Ⅲ級防斷重點(diǎn)地段139個，檢查探傷儀38臺，檢查施工點(diǎn)48個。累計(jì)清理天側(cè)溝3.6公里，整修曲線62個，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個，處理危樹42棵。

2.認(rèn)真抓好防三折安全工作。為認(rèn)真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓(xùn)，牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念，在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下，我段在春運(yùn)期間狠抓防三折工作。

一是加強(qiáng)線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點(diǎn)加強(qiáng)了對道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時調(diào)整軌道幾何尺寸，尤其加強(qiáng)焊縫低塌、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好，防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。

二是加強(qiáng)鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個探傷班組，縮短了探傷周期，加強(qiáng)了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對回放發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時復(fù)核，按工務(wù)處要求每天對探傷作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)，并對探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀的進(jìn)度圖進(jìn)度控制，嚴(yán)防漏探。

三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負(fù)責(zé)盯控線上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時通知所屬車間安排勞力更換下道，對客車進(jìn)路道岔傷損三大部件累計(jì)處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。

四是加強(qiáng)對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時要求各工區(qū)工班長全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現(xiàn)問題及時上報(bào)。

五是全面檢查核對防斷應(yīng)急機(jī)具材料，確保狀態(tài)良好，隨時滿足應(yīng)急之需。春運(yùn)前夕，我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點(diǎn)車間，對管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號、數(shù)量、存放地點(diǎn))、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù)，以確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

第五篇：百日安全心得

醫(yī)療安全心得體會

讀了《每個人只錯了一點(diǎn)點(diǎn)》這篇文章，不禁為之深深扼腕嘆息。就只每個人的一點(diǎn)微小的失誤，“環(huán)大西洋”號海輪消失了，21位船員寶貴的生命也隨之消失了，點(diǎn)微小的失誤，了慘痛的事的，付出了血的代價(jià)。也地體會到淺顯而又深奧的道理：千里堤壩，毀于蟻穴。重大事件的起因往往是微小的，甚至是微道的，正微小，讓人防不勝防，毫無察覺，讓人麻痹大意，才意想的后果，甚至是非常重大而又悲慘的后果。聯(lián)想到的工作，不應(yīng)該引起警惕嗎?是醫(yī)務(wù)工作者，是白衣天使，負(fù)有“懸壺濟(jì)世，救死扶傷”之重托，應(yīng)該有的責(zé)任心，和兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的工作作風(fēng)，應(yīng)該以病人為中心，以質(zhì)量為核心，全心全意地去為病人服務(wù)。在隊(duì)伍里，確實(shí)還有人，對工作漫不經(jīng)心，松松散散，技術(shù)不高、服務(wù)不好。更有甚至者，一時疏忽、工作不任或違章操作，給病人帶來死亡的危脅或終生的痛苦。在報(bào)刊雜志上、電視節(jié)目上經(jīng)?？吹筋愃频膱?bào)道。引起醫(yī)療糾紛或醫(yī)療事故，給病人及家庭痛苦，給個人終生遺撼，給醫(yī)院不良。

以致于文藝作品經(jīng)常醫(yī)護(hù)人員的散漫工作和，反面素材或諷刺編寫笑話、小品等等。一名醫(yī)務(wù)工作者，每當(dāng)看到，都應(yīng)該感到非常羞愧，非常痛心。在深感痛心之余，應(yīng)該地反?。何业墓ぷ髯龅暮脝?我的工作有遺忘?有疏忽?我的工作給病人減輕或解除了痛苦?還有地方需要?任的醫(yī)務(wù)人員、有強(qiáng)烈事業(yè)心的醫(yī)務(wù)人員、稱職的醫(yī)務(wù)工作人員，就應(yīng)該去做，去想，甚至是每時每刻?？迫w醫(yī)務(wù)人員學(xué)習(xí)、熱烈，地領(lǐng)悟到：安全工作無小事，病人的事的事。痔瘺科自建科，至今已有三十余年，治愈病人萬余例，了的技術(shù)，而且了優(yōu)良的醫(yī)德傳統(tǒng)，在礦區(qū)及周邊地區(qū)享有的知名度。在科里工作，要將高尚的醫(yī)德、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、溫暖熱情的服務(wù)的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)，急病人之所急，想病人之所想，真正讓病人在感到放心、滿意。為此，在工作中，要堅(jiān)決： 基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)。是在工作中、在工作之余，都要地學(xué)習(xí)。集體學(xué)習(xí)、個人學(xué)習(xí)等多種，充實(shí)，地技術(shù)素質(zhì)，使在病人面前、在病情面前，能夠診斷，的治療方案，盡快解除病人的痛苦。

遵守?zé)o菌技術(shù)操作規(guī)程和規(guī)章制度。是手術(shù)科室，無菌技術(shù)操作規(guī)程。是操作前、操作中、換藥時，都有應(yīng)遵守?zé)o菌技術(shù)操作規(guī)程和規(guī)章制度，對工作精益求精，決困嫌麻煩而省略操作，以免引起感染、刀口不愈合等嚴(yán)重后果。對病人如親人。病人帶著傷痛來就醫(yī)，在體質(zhì)上在精神上，本身就很痛苦，要用親人般的溫暖對待他(她)們，讓他(她)們在精神上安慰。病人手術(shù)后，要巡視病房，仔細(xì)地觀察病人的病情發(fā)展及，問題解決，決問題小而不當(dāng)回事，以免小問題引發(fā)大問題，對病人的病情演變、身體健康情況及的任何狀況都要了如指掌，對任何有疑問的情況決放松，也決不允許放過，要弄清并解決為止，決不掉以輕心。當(dāng)前，正是創(chuàng)建 “平安醫(yī)院”活動的關(guān)鍵時期，項(xiàng)活動中，每人都要從做起，從每崗位、每環(huán)節(jié)、每一項(xiàng)操作上做起，時時處處抓安全，上安全崗，干安全活?！鞍踩睉?yīng)牢記在每個人的心里，融入血液、融入理念，讓每個人都行動起來，做“生命”的安全保護(hù)員