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第一篇：對(duì)銀行清算工作心得

xx行實(shí)習(xí)，把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進(jìn)入崗位，我就意識(shí)到，該把學(xué)生時(shí)代的野性收斂了。沒(méi)有規(guī)矩?zé)o以成方圓，雖然這個(gè)銀行內(nèi)部氣氛和諧，沒(méi)有老套的束縛，但它畢竟是一個(gè)跟錢(qián)打交道的機(jī)構(gòu)，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)律和詳細(xì)的規(guī)程，我就應(yīng)該嚴(yán)于律己，這樣不僅可以遵守銀行的規(guī)矩，對(duì)我自己更有好處。

以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是老師往我的頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒(méi)有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實(shí)習(xí)，卻使我的感觸很大，自己的知識(shí)太貧乏了，銀行員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃，無(wú)形中給我營(yíng)造了一個(gè)自己求知的`xx。

現(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，xx支行的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的成績(jī)也給予了肯定。

我也對(duì)自己的表現(xiàn)基本滿意，為我走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

與銀行員工的相處中，我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式，銀行的員工待人誠(chéng)懇，雖然他們年齡和我一般大，有的還要小幾歲，我感覺(jué)他們很成熟，有很多值得我學(xué)習(xí)的地方，這幾個(gè)月是我用金錢(qián)買(mǎi)不到的機(jī)會(huì)，無(wú)論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。

第二篇：細(xì)節(jié)決定押運(yùn)安全心得體會(huì)

提高專業(yè)技能水平，在學(xué)校和教學(xué)部的組織下，20xx年12月13至12月23我進(jìn)行了為期10天的學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容取得調(diào)車(chē)長(zhǎng)技師所必須具備的專業(yè)知識(shí)和技能，主要有鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是一些新設(shè)備的變化，列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)編組及列車(chē)編組計(jì)劃、調(diào)度指揮、車(chē)站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，行車(chē)閉塞工作、書(shū)面行車(chē)憑證及與行車(chē)憑證有關(guān)的調(diào)度命令填寫(xiě)方法、接發(fā)列車(chē)有關(guān)規(guī)定、非正常行車(chē)應(yīng)急處理、調(diào)車(chē)工作，行車(chē)事故處理和行車(chē)作業(yè)人身安全以及一些行車(chē)事故的案例分析等，除此之外還借此機(jī)會(huì)主要學(xué)習(xí)和了解了調(diào)車(chē)長(zhǎng)的職責(zé)，研究了調(diào)車(chē)作業(yè)安全方面的問(wèn)題，特別是中間站。

一、調(diào)車(chē)長(zhǎng)職責(zé)：

在生產(chǎn)行車(chē)調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)下，組織好調(diào)車(chē)作業(yè)和區(qū)間運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)組的日常管理和安全教育，經(jīng)常檢查調(diào)車(chē)員的作業(yè)情況，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。合理安排調(diào)車(chē)員的`工作任務(wù)和班次，保證調(diào)車(chē)員有充沛的精力從事調(diào)車(chē)工作。負(fù)責(zé)駐站的聯(lián)絡(luò)工作，了解車(chē)站列車(chē)運(yùn)行情況，做好工程用車(chē)輛站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)頭、路料到達(dá)后接車(chē)等協(xié)調(diào)工作。在調(diào)車(chē)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)編組、搬動(dòng)道岔、推進(jìn)領(lǐng)車(chē)、車(chē)輛制動(dòng)、插撤防護(hù)牌等與調(diào)車(chē)有關(guān)的各項(xiàng)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)運(yùn)行中車(chē)輛和貨物裝載情況監(jiān)護(hù)，確保行車(chē)安全。

二、中間站調(diào)車(chē)作業(yè)存在的隱患

1.對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)安全重要性缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。相對(duì)于整體車(chē)務(wù)系統(tǒng)來(lái)講，有的中間站在調(diào)車(chē)方面，基本沒(méi)有發(fā)生過(guò)事故，再加上一些中間站，調(diào)車(chē)作業(yè)量相對(duì)較少，從而造成一些車(chē)站無(wú)論是從管理人員還是職工，缺乏憂患意識(shí)，對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)不夠重視，作業(yè)中易產(chǎn)生違章違紀(jì)現(xiàn)象。

2.從行車(chē)工作總量分析，調(diào)車(chē)工作占比較少，調(diào)車(chē)業(yè)務(wù)雖然在理論方面，可以通過(guò)死記硬背等方式進(jìn)行強(qiáng)化，但在實(shí)做方面，缺乏鍛練機(jī)會(huì)，造成實(shí)際作業(yè)能力有很大的欠缺，對(duì)規(guī)章的理解、運(yùn)用一知半解，作業(yè)中有很大的盲目性。

3.絕大多數(shù)車(chē)站，沒(méi)有配備固定調(diào)車(chē)機(jī)，作業(yè)以本務(wù)機(jī)車(chē)為主，雖然使用附有車(chē)站平面示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，但在熟悉線路、車(chē)、機(jī)配合等方面有一定的差距。利用本務(wù)機(jī)車(chē)作業(yè)，機(jī)車(chē)在變，操作人員在變，具體作業(yè)中，相互聯(lián)系的依據(jù)單純就是規(guī)章制度，而不同的人對(duì)于規(guī)章理解存在一定的差距，因此，在作業(yè)中就可能誘發(fā)一些不利因素。

4.多數(shù)中間站沒(méi)有配備足夠的夜間照明設(shè)施，再加上目前配備的手信號(hào)燈照距有限，從而造成夜間作業(yè)時(shí)，了望距離不夠等問(wèn)題的發(fā)生。