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第一篇：鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會
很高興能有機(jī)會去，與美麗而又內(nèi)涵的進(jìn)行零距離的接觸。在這兒，我們體驗(yàn)到了大美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹?？梢韵胂螅@路是怎么來的。漸漸地我們來到了大腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述："抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦xx區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運(yùn)輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運(yùn)土，在亂石坡上修泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代xx人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神"的"精神"。
我想，如果我們沒有這個機(jī)會去學(xué)習(xí)，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗(yàn)過什么是真正的苦，但是隨著社會的發(fā)展，人類文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，精神，應(yīng)該與時俱進(jìn)。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。
在xx，我認(rèn)識了一個年西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期"精神"的真實(shí)寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"精神"。
學(xué)習(xí)的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實(shí)一天。為了充實(shí)這一天，他們搬石運(yùn)土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"站區(qū)運(yùn)動會"，運(yùn)動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項(xiàng)目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運(yùn)動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征，這就是xx人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達(dá)，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實(shí)踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。
第二篇：鐵路安全培訓(xùn)心得體會
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到，安全不僅僅是對鐵路的一項(xiàng)工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致C類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般C類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
第三篇：鐵路班組長培訓(xùn)心得體會
我十分榮幸能參加股份公司舉辦的金牌班組長培訓(xùn)班。在南昌市委黨校學(xué)習(xí)的每一天，既忙碌又充實(shí)，在張教師和方教練的指導(dǎo)下，在與同事朋友的交流中，我學(xué)到了平時沒有學(xué)習(xí)到的東西，讓我更加明白作為一名班組長，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起怎樣的職責(zé)，又應(yīng)當(dāng)如何將分內(nèi)之事落實(shí)到位。
首先，我進(jìn)一步認(rèn)識到了團(tuán)隊(duì)精神的意義與重要性。“眾人拾柴火焰高”，整體的作用大于部分的簡單相加。在工作中，僅僅只靠個別人的力量，是無法把事情處理到位，唯有集合大家的智慧與力量，方能成功解決困難。其次，工匠精神，這是時代發(fā)展的需要，也是民族振興的前提，將這種精神放于公司，則是為“百億公司、百年企業(yè)”添磚加瓦的必要精神。作為一名班組長，在與班組成員相處過程中，需要以身作則，把工匠精神體此刻工作中的方方面面，帶領(lǐng)成員一同貫徹落實(shí)工匠精神，最大限度提高工作效率。不僅僅如此，我意識到，在管理方面必須做好溝通與時間安排。班組長的一個重要職責(zé)就是上傳下達(dá)，工作中應(yīng)當(dāng)運(yùn)用正確的方式方法與領(lǐng)導(dǎo)、同事以及班組成員交流，在同事面前謙虛謹(jǐn)慎好學(xué)，傳達(dá)事情精準(zhǔn)到位，體現(xiàn)說話的藝術(shù)。同時，合理安排好時間，提前做好規(guī)劃，在工作中做到有計(jì)劃，提前設(shè)置好目標(biāo)，從大局出發(fā)，把時間用于對的地方，在充分利用時間的同時提高效率。此外，要在工作中堅(jiān)持樂觀積極的心態(tài)，用微笑應(yīng)對所有人，在讓他人感到舒心的同時，給予自己更多力量來為公司創(chuàng)造價值，讓自己收獲歡樂。
每一天的學(xué)習(xí)都讓我受益匪淺，感激公司給我這么一個機(jī)會，讓我在學(xué)習(xí)中深化思想，提高行動效率，接下來的時間，我將再接再厲，持之以恒，在學(xué)習(xí)中不斷提高！
第四篇：鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會
20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識學(xué)習(xí)。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。
在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點(diǎn)是：速度快、安全性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。這次培訓(xùn)，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認(rèn)識和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。通過培訓(xùn)，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。
在培訓(xùn)隊(duì)短短三個月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗(yàn)和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面，此次培訓(xùn)主要針對鐵路交通運(yùn)輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動化等一系列的專業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的實(shí)際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運(yùn)用進(jìn)去。回顧這三個月的實(shí)習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
隨著鐵路跨越式發(fā)展步伐的加快，鐵路企業(yè)即將進(jìn)入一個嶄新而充滿機(jī)遇的時代，在這一最佳發(fā)展機(jī)遇期內(nèi)，國鐵為適應(yīng)不斷變化的競爭環(huán)境，將在更新管理手段、引入經(jīng)營理念等領(lǐng)域進(jìn)行改革，隨著鐵路新設(shè)備、新技術(shù)的大量投入運(yùn)用，在強(qiáng)化職工培訓(xùn)、提高員工素質(zhì)等人力資源方面進(jìn)行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發(fā)展的主要因素。在人力資源中，職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度和業(yè)務(wù)技術(shù)將決定人力資源使用的合理性。十八大報告指出：我們黨必須是一個“代表先進(jìn)生產(chǎn)力”的黨。這也是當(dāng)前衡量我們一切工作成敗的重要標(biāo)尺之一。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善和高新技術(shù)設(shè)備廣泛應(yīng)用,市場競爭日益激烈,鐵路企業(yè)要在競爭中重獲優(yōu)勢,謀求發(fā)展,就必須建設(shè)一支掌握高新技術(shù),能適應(yīng)多方位需求的高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，從而為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持。因此如何建設(shè)一支素質(zhì)過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊(duì)伍，在鐵路改革發(fā)展的進(jìn)程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)，則是我們在現(xiàn)場踐行“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)學(xué)習(xí)了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重?fù)?dān)越來越重，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，無數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們?nèi)ケｐB(yǎng)和維護(hù)，續(xù)寫新的篇章，隨著管內(nèi)七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題，現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù)，新工藝和新要求，時代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，我們必須在最短的時間內(nèi)以電氣化鐵路完成轉(zhuǎn)型需要，以適應(yīng)電氣化鐵路的發(fā)展和需要。
隨著鐵路的飛速發(fā)展，如何讓電氣化鐵路安全運(yùn)行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對這種現(xiàn)狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?；其次，加?qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長，做技術(shù)上的帶頭人；再次，要嚴(yán)格按照部局“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強(qiáng)自己發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力。
中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨(dú)鐘、矢志不渝的夢想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團(tuán)結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強(qiáng)大力量；中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫奔向民族復(fù)興的光輝篇章。
“安全第一，預(yù)防為主”是我國鐵路運(yùn)輸安全管理的方針。沒有安全哪來的安全生產(chǎn)，安全出效益,安全促發(fā)展,這已成為當(dāng)今各級主管部門和企業(yè)經(jīng)營者的共識。指導(dǎo)老師告訴我們：“作業(yè)要標(biāo)準(zhǔn)化，行為要規(guī)范化”。顧名思義就是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化：根據(jù)生產(chǎn)操作的實(shí)際情況，以文字、圖片或圖文并茂的形式作成文件，作為以后生產(chǎn)操作的文件資料。行為規(guī)范化：根據(jù)要求，對人員日常工作中的語言、行動及肢體語言作出的明確認(rèn)規(guī)定，并要求嚴(yán)格執(zhí)行！我想作為一個鐵路工作者，為了祖國的未來一定要守護(hù)好這條大動脈和自身安全一切工作都要按標(biāo)準(zhǔn)做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會導(dǎo)致列車脫軌翻車的危險！還有我們的行為要符合規(guī)范，比如施工要在“天窗點(diǎn)”進(jìn)行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行為不規(guī)范，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規(guī)矩不成方圓，我今后一定做到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，行為規(guī)范化。
感謝單位領(lǐng)導(dǎo)給我們提供的這次培訓(xùn)機(jī)會，感謝學(xué)校老師的悉心教導(dǎo)，這次培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多做人的道理，提高了實(shí)際工作能力，使我對自己有了更全面的認(rèn)識，同時也學(xué)會了和同事們一起工作時，合作的團(tuán)隊(duì)精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
第五篇：鐵路班組長培訓(xùn)心得體會
在我礦班組長培訓(xùn)班這三天學(xué)習(xí)中，我受益匪淺，通過學(xué)習(xí)更加深入了解了我礦各個部門的具體工作，還有我礦現(xiàn)在和未來的發(fā)展情況，使我更了解蘭尖，對蘭尖更有感情了。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)新知識、新思維方式來改進(jìn)以往的工作模式和工作方法，今后更好地為我們蘭尖的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力，為攀鋼的發(fā)展添磚加瓦。
在學(xué)習(xí)中，我明白的道理就是：班組長作為兵頭將尾，起著承上啟下的作用，是企業(yè)有機(jī)組成部分的重要元素。只有將班組長的工作做透做細(xì)，使每一個班組成員充滿生機(jī)和活力，企業(yè)才會有旺盛的生命力，才能迅速發(fā)展。特別是當(dāng)前公司遇到的一系列困難，還有我礦將由露天采礦逐漸轉(zhuǎn)入地下開采等一系列的變化，使得班組建設(shè)和管理就顯得尤為重要。參加礦開展的這次班組長培訓(xùn)，對我啟發(fā)很大，主要有以下體會：
第一，思想意識和素質(zhì)提高了。通過這次培訓(xùn)，我感到作為班長必須具備較高的思想意識和素質(zhì)，才能心懷全局，帶動班組成員為了一個共同的目標(biāo)而努力。要想干好每一項(xiàng)工作，一個人的思想意識和素質(zhì)決定一切，好的意識和素質(zhì)能把一切工作干得井井有條、合理恰當(dāng)。作為班長，不但要合理安排和協(xié)調(diào)好每項(xiàng)工作，優(yōu)化勞動組織，取得最佳工作效果，還要搞好班組的綜合管理。這就需要自己平時更加注意和學(xué)習(xí)別人的工作方法，不斷豐富和提高自己的意識和素質(zhì)，才能保持好整個集體的和睦，團(tuán)隊(duì)才會有向心力、凝聚力，才能真正實(shí)現(xiàn)根本意義上的自主管理。
第二，安全、質(zhì)量意識提高了。一直認(rèn)為安全、質(zhì)量只要不出事，就行了。通過這次學(xué)習(xí)認(rèn)識上有了很大改變。自我感覺這不單是做表率的作用，而是認(rèn)為安全不僅僅是個人行為，它是團(tuán)隊(duì)組織、社會的效益，是一切社會活動的基礎(chǔ)，是社會保持穩(wěn)定的前提和保障;質(zhì)量方面也是如此，無論從事任何一項(xiàng)工作，都能堅(jiān)持質(zhì)量第一，而且需要做到能從換位思考的角度去面對工作中的質(zhì)量問題。
第三，學(xué)習(xí)力提高了。通過培訓(xùn)自己的觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，隨著培訓(xùn)的不斷深入，我越來越覺得自己的文化、業(yè)務(wù)知識太貧乏了，要不斷豐富了自己的業(yè)務(wù)能力，確定學(xué)習(xí)目標(biāo)，做好計(jì)劃實(shí)施，不斷提高自身的能力和水平。
感謝礦開展的這個培訓(xùn)班，給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，使我在班組管理方面有了更加深入的認(rèn)識，它讓我在觀念上有了長足的提高，使我在前進(jìn)的道路上又多了一份信心和決心，在以后的工作中會更得心應(yīng)手，更有力的承擔(dān)起交給我的工作任務(wù)。
