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第一篇：工作培訓心得體會

本人19XX年通過征兵入伍進入86364部隊，19XX年獲得機動車駕駛執(zhí)照，19XX年從部隊復員后進入公路管理局工作至今。自19XX年獲得機動車駕駛執(zhí)照至今，我一直從事汽車駕駛員工作。20XX年順利通過汽車駕駛高級工評定，駕駛過多種車型。，培養(yǎng)了10名徒弟，圓滿完成領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將本人獲得高級工以來的思想及工作情況總結(jié)如下：

一、XX年來累計安全行使100多萬公里，從未發(fā)生過違章、違紀及責任事故。

1、加強理論學習研究，在實踐中總結(jié)經(jīng)驗。在駕駛工作中，我十分注重提高自身的安全行車意識，時刻嚴格要求自己，端正個人駕駛作風，堅決抵制工作和生活中的不良作風，并一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓活動。隨著駕齡的增長，通過長期的駕駛實踐，我積累了大量豐富、寶貴的實踐經(jīng)驗，經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究，我的汽車駕駛水平已較純熟，應對突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高，對汽車性能的了解也不斷深入，能充分保障駕乘人員的安全舒適，XX年來累計安全行駛100多萬公里。

2、積極履行職責，安全行駛，圓滿完成各項工作任務(wù)。在部隊的4年時間里，練就了我非常嚴謹、踏實、細心的工作態(tài)度，這為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。從部隊復員進入公路局工作后，我深知作為機關(guān)單位的一名駕駛員，為領(lǐng)導和同事們服務(wù)，促進單位工作的正常開展，全力做好后勤保障工作，是我的工作職責和義務(wù)所在。縣公路局因涉及到途經(jīng)融安縣的209國道路段的維護、養(yǎng)護和縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、農(nóng)村公路的修建、維護及養(yǎng)護等諸多工作，工作事務(wù)繁忙，突發(fā)事件較多，作為單位駕駛經(jīng)驗豐富的司機，我經(jīng)常需要將領(lǐng)導或同事及時送往目的地。而且，因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級公路多為山路、石渣路、土路，路況復雜，危險系數(shù)大，這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中，我堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從單位領(lǐng)導的安排，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，克服各種困難，圓滿完成各項出車任務(wù)，確保本單位各項工作的正常開展。30多年來，從未有因個人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。

二、掌握嫻熟的駕駛技巧，具備良好的駕駛技術(shù)技能，能確保行車安全。

駕駛汽車是一項關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的職業(yè)，所以人們對職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實踐，我已養(yǎng)成良好的行車習慣，并在實踐中不斷總結(jié)和思考，平時主要從以下幾個方面開展工作：

1、行車前注意對車輛進行認真細致檢查，做好準備工作。XX縣屬桂北地區(qū)，道路顛簸彎曲，特別是XX縣的XX、XX、XX、XX等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山路、彎路較多。根據(jù)工作需要，我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導或同事送往各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上，更考驗著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝Z，在漫長的坡道上，利用發(fā)動機牢牢控制車速，再配合后輪車鼓滴水裝Z，利用水灑在鼓與剎車制動片上，降低溫度，防止剎車疲軟，使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗，我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得：一是要有膽量，不能因為是窄、小、急的回頭彎坡道路就害怕，要充滿自信；二要保持速度慢且恒定，在狹小的山路上行駛，慢才能確保安全，才能應對突發(fā)情況；三是運用好方向盤、離合器、制動器配合做好制動工作。

2、雨天、霧天行車更需要謹慎。山區(qū)的道路總是在考驗我的駕駛技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導到泗頂去處理一起因山體滑坡而導致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件，當時已是晚上12點多，而且又恰逢春天綿綿細雨的雨霧天氣，夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈，在山路上緩慢盤旋，最后在耗時3個多小時才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛，我深深體會到：在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛，路很窄，上下坡的路很多，轉(zhuǎn)彎也多，這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進行涂混，使照射出的燈光泛黃，再配合微弱的防霧燈，透過白色霧氣，共同照射前面道路，分辨出具體方位，低速緩慢前行；二是要靠內(nèi)側(cè)壁行駛，保障安全。

3、掌握各種道路特點，運用相應技巧安全行駛。工作中，我經(jīng)常要在高速公路、縣級二級公路、XX縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級土路上行駛。針對不同的道路特點，我能通過自己多年的實踐經(jīng)驗變換不同的駕駛技巧，安全準確的駕駛車輛，特別是在一些村莊街道，人口密集，街道不寬，交通混雜，加上人們的交通安全意識淡薄，孩童有追車嬉鬧的習性，因此，極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時間長了，我體會到，在在這樣的道路上安全行駛，需要做到以下幾點：一是駕駛過程中，要思想集中、耐心謹慎。遇到人多時，不要緊張和急躁，遇到人少時，也不能掉以輕心，要控制好車速，隨時做到制動停車的.準備；二是牢記自己車子的長、寬、高，密切注意街道兩側(cè)的道路和行人，以便提前采取措施，保證順利通過。

三、掌握基本的維修技術(shù)能力，不斷提高汽車駕駛過程中的應變能力。

一名優(yōu)秀的職業(yè)駕駛員，既要有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又要掌握基本的修理技術(shù)能力。車輛的維修和保養(yǎng)，能確保車輛在行車過程中的良好狀態(tài)，掌握一定的維修技能，才能在提高自身駕駛過程中的應變能力。為此，我刻苦鉆研，在做中學，在學中做，利用業(yè)余時間不斷充實自身的車輛維護與保養(yǎng)等知識。為此，我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學習和充電，我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。

四、言傳身教互相學習，幫傳帶授共同提高。

汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護和保養(yǎng)，對汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中，不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導年輕的駕駛員，在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學到的知識和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高，但通過在部隊中的專業(yè)訓練、工作后不斷地培訓及30多年來的長期實踐，我在駕駛技術(shù)和維護、保養(yǎng)上都比較熟練，各學徒、徒弟在工作中遇到難題，只要是我力所能及的，我都樂意指導與幫助。在傳授駕駛技藝方面，我要求學徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全面掌握駕駛技巧。作為一名高級汽車駕駛員，我不但把自己所學的東西毫無保留地傳授給學徒、徒弟，還要教他們怎樣做人、做事。如今，我?guī)С龅?0名徒弟（在部隊里帶4名、在單位里帶6名）個個精明能干，都能在各自崗位上有所建樹。

五、今后努力的方向

作為一名職業(yè)駕駛員，我十分熱愛汽車駕駛這個工作，工作中能愛護車輛，憑著穩(wěn)重、踏實、悉心的精神，任勞任怨，做人做事不怕辛苦、勇于承擔、有奉獻精神。通過多年的汽車駕駛工作，我的專業(yè)水平得到了領(lǐng)導和同事們的普遍認可和好評，特別是通過這次培訓學習，更使自己的專業(yè)理論水平、維修和駕駛技術(shù)能力得升到一個新的高度，為今后駕駛工作打下堅實基礎(chǔ)。今后，我要緊跟時代步伐，加強對新技術(shù)的學習，進一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力，為單位的發(fā)展貢獻自己的一份力。

第二篇：培訓的心得體會

自去年年底開始，在管理處領(lǐng)導的精心組織下，對無錫東收費站全體職工進行了手勢語言的文明禮儀培訓，并在現(xiàn)場收費過程中進行了“溫情在寧滬”文明禮儀活動，眾所周知，文明服務(wù)是窗口工作的最形象表現(xiàn)，寧滬高速公路是江蘇第一條高速公路，是江蘇的東大門，不僅是全省的經(jīng)濟大動脈，更是體現(xiàn)江蘇人文精神風貌的文明大通道，如今，在“您好”工程的'基礎(chǔ)上，又引入了手勢語言，把“溫情寧滬”的服務(wù)理念帶給過往的司乘人員，使司乘人員每每過往收費站區(qū)時都有賓至如歸的感覺。

將手勢語言形成習慣，也不是那么簡單的事情，由于寧滬高速公路車流量大，無錫東收費站更是如此，要對每一位司機展示手勢語言也是很累的，加上個別司機看到后不但不高興，反而給了一個白眼，有的司機甚至還回應不如不收錢好，等等不理解的狀況也是時有發(fā)生，在這種情況下，為了“溫情在寧滬”文明禮儀活動的順利開展，雖然車流量大，我還是堅持為每位司機服務(wù)時都使用手勢語言，當然，一種習慣改掉難，形成也不容易，并非一朝一夕，在工作中暴露出來的一些不足之處，蔣站長、管理員和班長都耐心的提點和指導我，在各位領(lǐng)導的關(guān)心下，我將逐步改進工作中的行為習慣，使之逐步向規(guī)范化、標準化的方向發(fā)展。

文明服務(wù)沒有最好，只有更好，在努力建設(shè)和諧社會的今天，我將和其他收費員一起，樹立“溫情寧滬、和諧錫東”的服務(wù)理念，共創(chuàng)溫情、和諧、文明的寧滬之路。

第三篇：參加培訓心得體會

在還沒有學習這一門課程以前，我對這門課程的理解就像字面上的意思一樣，就是掌握一些團隊管理和溝通的理論和技巧，在通過這一學期的團隊管理與溝通課程之后，我發(fā)現(xiàn)這沒有我想象中的那么簡單，通過分組，進行小組之間的合作和交流，讓我明白到要管理和發(fā)展好一個團隊，作為一個管理員，首先要管理好自己，要成為一個優(yōu)秀團隊的管理者，自己在各方面一定要做得最好，是團隊的榜樣，把自己優(yōu)良的工作作風帶到團隊中，影響到每一位團隊中的成員，并善于激勵和要有號召力，這樣才能帶動團隊的激情。而作為團隊中的成員，要明確了解到自己所扮演的角色，要發(fā)揮該角色在團體中的作用。這是管理和發(fā)展好一個團隊必不可少的，然后是協(xié)調(diào)好成員與成員之間，管理者與成員之間的關(guān)系，做到這一點最重要的就是溝通，營造有效的溝通的氛圍，讓溝通成為習慣，建立良好的人際關(guān)系，通過溝通和理解，了解到各成員的愛好和特長，合理分配好各成員的位置，讓他們充分發(fā)揮自己的特長，真正做到好刀用到刀刃上。但真正做到良好的`溝通并不容易，要溝通首先要聆聽，傾聽的過程是深入了解對方的過程，也是準備做出反應的過程，傾聽并不只是用耳朵去接受信息，必須用心去理解，做出應有的反應，其次要尊重別人的意見和觀點，要試著去適應別人的思維結(jié)構(gòu)，并體會他人的看法，想象他人的思路，體會他人的世界和感受他人的感受。通過這一課程的學習，讓我了解到一個團隊所要具備的因素，在將來，我無論是成為一名優(yōu)秀的管理者還是其中的一員，我都會緊緊牢記這些，總的來說，這門課程令我受益匪淺。

對于自己所在團隊的表現(xiàn)，我覺得不是很滿意，說起來我自己都覺得有些慚愧，因為每個組員的積極性不是很高，無論是課堂提問，還是出勤的問題，我們組的表現(xiàn)都不是很好，表現(xiàn)出很大的惰性，形成這種現(xiàn)象，我們組每一個人都有不可推卸的責任，因為我們組的成員之間交流并不是很多，缺乏討論和對待問題的認真性，一個團隊最重要的是要有一個良好的氛圍，如果一個人松懈，就會迅速感染到其他人，千里之提 潰于蟻穴，如果我們每個人做好自己的本分，或許我們的團隊會表現(xiàn)的更好，這是我所期望的，我希望我的團隊能夠改變這些不好的現(xiàn)象，不一定要拿到團隊第一，只需要充分表現(xiàn)自己就好。

最后我覺得課程的安排還是挺好的，內(nèi)容新穎，所講授的內(nèi)容十分的詳細，也有課堂的互動，不過我覺得課堂的互動還是有點少，或許多增加課堂的互動，更能帶動學生的積極性，氛圍或許更好一些。