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一、市場分析

一)swot分析

優(yōu)勢(s)

作為在中級車市場里面橫行多年的老牌健將，君威無疑在消費(fèi)者心目中占有舉足輕重的地位，加上上海通用這個金字招牌，其競爭力也不容小窺，xxx外型時尚，價格合理，性價比高，很具競爭力。

劣勢(w)

中國汽車市場與國外不太一樣，中級車消費(fèi)群體主要還是以公務(wù)和商務(wù)人士為主，他們看中的是大氣的外形以及舒適的配置，像動力以及操控性則不是他們關(guān)注的重點。xxx的定位則是和新馬6、邁騰、致勝這樣的偏運(yùn)動車型，而我們不難發(fā)現(xiàn)邁騰、致勝的銷量始終難以躋身第一集團(tuán)，由此可見強(qiáng)調(diào)私人動感座駕的定位就已經(jīng)注定xxx不會有新雅閣、凱美瑞、新天籟三大日系商務(wù)車的萬輛銷售業(yè)績。

機(jī)會(o)

與xxx同樣主打運(yùn)動路線的致勝與邁騰在銷售上面都沒有取得傳統(tǒng)商務(wù)用車的高銷量，說明這個細(xì)分市場還處于一個正在培養(yǎng)的過程，所以xxx最大的突破就是與致勝、邁騰搶奪更大市場份額。不過從別克遍及全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和較好的售后服務(wù)來看xxx的銷量很可能超過邁騰和致勝。

威脅(t)

新一代君威必須面對入門級公商務(wù)車型憑借價格、配置等綜合性能強(qiáng)勁挑戰(zhàn)的時候，與新一代君威在產(chǎn)品整體定位似乎處于同一檔次的馬自達(dá)6睿翼車型也有著相同的車型、性能參數(shù)。雖然自達(dá)6睿翼由于定價、配置尚未明確，但對于xxx的市場前景構(gòu)成了威脅。

二)現(xiàn)有市場分析

老君威上市之初可謂讓通用在中國占盡了風(fēng)頭，憑借其大氣造型、豪華內(nèi)飾和偏重舒適性的調(diào)校，更是登頂過國內(nèi)公商務(wù)車市場銷量冠軍。面對快速發(fā)展的汽車市場以及日本和韓國對手的步步緊逼，上海通用的美韓混血產(chǎn)品似乎有點難以招架。而中國市場的重要性卻越發(fā)突顯，因此根據(jù)通用汽車的全球戰(zhàn)略，上海通用提出了“歐美技術(shù)，全球平臺”的概念，與國際同步跟新?lián)Q代車型。

二、產(chǎn)品定位分析

上海通用xxx上市，其“私人動感座駕”的市場定位相比以往的對手更加直接也更加精準(zhǔn)，直接表明xxx就是一款針對私人用戶的中高級車型。xxx將在中高級運(yùn)動車型的細(xì)分市場中確立自己的地位，為國內(nèi)中高級汽車劃分出了兩種截然不同的細(xì)分市場，形成分庭抗禮之勢。

上海通用在xxx的產(chǎn)品定位上，放棄了與大眾2.0升發(fā)動機(jī)在上世紀(jì)就開始稱兄道弟的動力配備。全新的幾款發(fā)動機(jī)無論動力輸出還是油耗表現(xiàn)上都得到了與時代相符的提高。

搭配全系標(biāo)配的6速手自一體變速箱，動力更是超過了蒙迪歐致勝的145馬力與邁騰的116馬力，xxx所用的1.6t發(fā)動機(jī)，來源并不神秘，它就是雪佛蘭科魯茲那臺1.6發(fā)動機(jī)的渦輪增壓版本，同樣具備氣門正時可變技術(shù)，但增壓后帶來的動力數(shù)據(jù)不可小覷，在國內(nèi)甚至已經(jīng)超過了大眾的1.8tsi發(fā)動機(jī)?？梢哉f在中級的入門車型中，xxx還是非常具有競爭力的。

不僅如此，xxx配備的這款2.0lturbodi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，集全球領(lǐng)先的動力技術(shù)于一身。最大扭矩為350nm，可在XX-4000rpm的寬闊平臺內(nèi)輸出，并且從1400rpm時，渦輪就開始介入工作，扭力輸出源源不斷，由此帶來7.7秒的百公里加速時間;最大功率為162kw/5300rpm，升功率達(dá)到了驚人的81kw，最高時速232km。而同級別2.0l渦輪增壓車型的最大功率通常都在150kw以內(nèi)，升功率很少有超過70kw的，而最大扭矩則在280-320nm之間，百公里加速時間通常在8.5-9秒之間。xxx2.0t無疑要領(lǐng)先對手一籌，說它是史上最強(qiáng)的turbo車型，并不為過。

三、價格策略分析

如今，中級車市場競爭異常激烈，2.0l排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價，讓君威逐漸失去固有的優(yōu)勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000臺，但是與雅閣、領(lǐng)馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。31.8萬元的價格分布相比，顯得非常單薄。沒有君威的支撐，上海通用在中級車市場就不會獲得與雅閣、領(lǐng)馭全面競爭的機(jī)會;三是因為上海通用在中級車型中缺乏新的替代車型，所以君威車型的生命周期需要延長，而不該退出市場。xxx以17.58萬元低價上市，是上海通用今年1月調(diào)價以來最大的市場動作。xxx是改款+降價有機(jī)結(jié)合的市場策略，借助xxx的上市，上海通用劃清了君威和君越品牌的界線。xxx為何突然上市今年中級車市場競爭異常激烈，2.0l排量的新車不斷沖擊車市。

xxx的具體價格：2.4l旗艦版24.59萬元、2.4l舒適版19.99萬元、2.0l精英版19.99萬元、2.0l舒適版17.99萬元。我們可以看出2.4與2.0都有一款定價為19.99萬元，它提供給消費(fèi)者的選擇比較簡單而固定，2.0l精英型動力一般但配置上更豐富，相反2.4舒適版型則更突出了動力性，因此對于動力和配置有不同需求的消費(fèi)者可以很直接的選擇自己需要的車型。xxx入門級的17.99萬元的定價體現(xiàn)了通用的決心，相比邁騰的19.28萬與致勝的16.98萬，在安全配備方面要超出對手一大截。而2.4l旗艦版在配置豐富的同時體現(xiàn)了其性價比，因為在中級市場各個車型的頂級別車型大都定價在25萬元以上。由此可以看出xxx的定價雖然只有4款但卻非常有針對性，而且相比其它品牌具有明顯的性價比優(yōu)勢。

與此同時，此次價格策略不僅理清了君威和君越品牌的價格界線，而且擴(kuò)大了上海通用在整個中級車市場的競爭力，并且巧妙的消除了凱美瑞上市可能帶來的調(diào)價危機(jī)。