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第一篇：有關(guān)調(diào)查報告的作文

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市公共空間建設(shè)正加速發(fā)展，城市公園開始在國內(nèi)大量興建，常德也在近年來開始大建公園。市區(qū)已有詩墻公園、濱湖公園、屈原公園、白馬湖公園、丁玲公園等等。其中的濱湖公園地處城市中心地段，其主入口緊鄰朗州路，交通便利。我們學(xué)校就坐落在濱湖公園旁邊，我們社團多次在濱湖公園開展行走活動，觀察植被、巖石等，我們也見證了濱湖公園的變遷。

濱湖公園是常德市中心唯一大型的水景綜合性公園，園內(nèi)有鎖石龍、云觀亭、石拱橋、鐵經(jīng)幢和宋碑等人文景觀和名勝古跡，歷史較為悠久，同時也是休閑和鍛煉身體的好去處，每天早晚都有好多爺爺奶奶在公園散步、打太極、唱歌跳舞。濱湖公園是一座以水為主題的休閑公園，有一個人造湖，可惜這里的水不流動，水質(zhì)并不好。公園里的植物很多，既有郁郁蔥蔥的灌木，也有高大挺拔的喬木，營造出了一個寧靜舒適的環(huán)境。公園內(nèi)還有許多游樂設(shè)施，如：小型的火車、蹦極、碰碰車、游船、旋轉(zhuǎn)木馬等等，深受小孩子的喜愛，因此一到節(jié)假日，公園里滿是帶著小孩的父母們，熱鬧極了！公園中，除了環(huán)湖路外，還有一些小路交叉分布，四通八達(dá)，非常方便，還有公園游覽圖和明確的道路指示牌。從總體上說，濱湖公園環(huán)境還真不錯。

去年年底開始，市政府對濱湖公園進行了大規(guī)模的重建翻新，對整個湖底的淤泥進行了清理，改善了水質(zhì)，引進栽種了大量水生植物和觀賞類植物，增建了很多基礎(chǔ)設(shè)施，把硬硬的石頭路都變成了軟軟的柏油路。公園里的環(huán)境更好了！走在里面，更舒服了！

我希望，我們的“城市花園”越來越美！

第二篇：調(diào)查報告作文

20__年底，溫為農(nóng)婦熊德明討薪一事，在社會上引起了極大的反響。從政府到民間，都以各種方式關(guān)注農(nóng)民工的生存狀況，盡力幫助農(nóng)民工爭取應(yīng)得的權(quán)益，政府部門更是出臺了一系列政策、措施，來解決欠薪問題。時隔一年半有余，

1.4億農(nóng)民工的現(xiàn)狀是否有所改善，權(quán)益是否得到保護，特別是欠薪問題是否得以解決呢?對此我決定做一次小小的社會調(diào)查，旨在以小見大，一窺農(nóng)民工的收入狀況

本次調(diào)查對象均為在蘇南務(wù)工返鄉(xiāng)的農(nóng)民工，本次調(diào)查采取了問卷調(diào)查和訪問兩種方式，一共調(diào)查了20名農(nóng)民工，調(diào)查內(nèi)容涉及農(nóng)民工的平均月工資額、計酬方式、發(fā)薪方式、簽訂合同情況、拖欠工資情況、解決欠薪所采取的方式等

黑車是指運輸市場中無合法經(jīng)營手續(xù)從事營業(yè)性運輸?shù)能囕v。黑車現(xiàn)象是近年來交通運輸領(lǐng)域整治的重點，是合法運輸經(jīng)營者反映最多、最強烈的問題，是我市運政管理、運政稽查的重點，也是運輸市場多年來屢治不愈的頑癥。本報告就市中心城區(qū)黑出租車問題進行了調(diào)研分析。

一、市中心城區(qū)黑車現(xiàn)狀

1、數(shù)量龐大。目前市中心城區(qū)共有出租車912輛，黑車數(shù)量在400至500輛之間，幾乎占到正規(guī)出租車數(shù)量的一半左右，在節(jié)假日和旅游旺季黑車數(shù)量更是有增無減。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，水鋼周邊地區(qū)的黑車數(shù)量最多，約在300輛左右。龐大的黑車數(shù)量已經(jīng)對正常的出租運營秩序造成了很大沖擊。

2、場所集中。市中心城區(qū)的大企業(yè)周圍、車站周圍和很多偏遠(yuǎn)的住宅小區(qū)、商場門前等等，經(jīng)?？梢钥吹揭慌谲囃７旁谀抢铩芭炕睢?。大企業(yè)周邊的黑車白天竟然敢在企業(yè)內(nèi)部或門口拉客；而在車站旁和賓館飯店門口、旅游景點附近等地的黑車，為逃避處罰一般在晚上出來營運。

3、活動猖獗。由于相關(guān)部門對黑車打擊力度不夠，加上利益驅(qū)使，一些黑車車主已經(jīng)不滿足于采用“套牌”或與合法出租車使用同一牌照的非法手段，開始涂改車輛顏色，明目張膽的與合法出租車搶活，甚至在城管、交通等執(zhí)法人員眼皮下公然“趴活”。

二、黑車產(chǎn)生的原因

據(jù)調(diào)查，黑車駕駛員，從來源看主要有四類：一是當(dāng)?shù)乇徽嫉氐霓r(nóng)民、城鎮(zhèn)上無正式職業(yè)的居民；二是以此作為掙錢途徑的進城務(wù)工農(nóng)民；三是以這種形式來實現(xiàn)再就業(yè)的下崗工人；四是臨時性“拉活”的私家車主。分析黑車產(chǎn)生的原因：

1、在公共交通的有效供給明顯不足，存在盲點。而出租車駕駛員又在“份錢”的壓力下，很少選擇多跑郊區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部等這些效益差的區(qū)域，像水鋼機械廠或者水泥廠等地，由于路況較差，人流量小，市民出行難以隨時隨地打到正規(guī)出租車。一些企業(yè)規(guī)定出租車不準(zhǔn)入內(nèi)，人們?yōu)榱朔奖阋簿驮敢膺x擇沒有出租車標(biāo)志的黑車了，這些情形正好適合黑車生存。

2、在需求方面，乘客選擇黑車出行尤其是有急事時贏得了時間和方便。雖然這些年市中心城區(qū)公交車行業(yè)取得了很大進步，但是很多市內(nèi)深徑小巷公交車難以通行，存在正規(guī)交通工具在時間和空間覆蓋的“盲點”。這也是市民選擇坐黑車的一個原因。

3、執(zhí)法難度大和成本的相對高昂。目前我市管理出租車行業(yè)共有20人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足運管檢查的需要。目前就是查到黑車，也就是罰款幾千元，達(dá)不到懲治目的。按照政府的安排部署，是要嚴(yán)厲打擊黑車違規(guī)運營，但目前的執(zhí)法體系和能力難以做到目標(biāo)與結(jié)果的統(tǒng)一，主要是稽查獲取證據(jù)難，往往管理人員明明知道他們是黑車，但如果不是在金錢交付的現(xiàn)場查獲，事后是很難做到證據(jù)確鑿的。

三、黑車的危害

發(fā)展出租客運，是滿足人民群眾出行需要、改善投資環(huán)境、穩(wěn)定社會的重要途徑。出租客運是城市的窗口行業(yè)，其運營秩序的好壞，關(guān)系到社會的穩(wěn)定，代表著政府和城市形象。然而黑車卻對此構(gòu)成嚴(yán)重危害。

1、擾亂了正常的運營秩序。首先黑車搶占了合法出租車的市場經(jīng)營份額，使出租車?yán)媸軗p；其次黑車成本低，要價低，擾亂了出租客運市場的價格秩序；再次黑車駕駛員沒有服務(wù)意識，經(jīng)常出現(xiàn)甩客、宰客等違章行為，損害乘客利益，破壞出租車市場的有序運轉(zhuǎn)，損害了出租車駕駛員形象。

2、造成了大量稅費流失。黑車駕駛員不交任何稅費，撈取最大利潤。據(jù)調(diào)查，一輛證件齊全的出租車每年要交養(yǎng)路費、運管費、年審費和車輛所得稅等各種稅費2萬元左右。照此計算，市中心城區(qū)黑車每年逃避國家稅費達(dá)1000多萬元。

3、乘客的安全得不到保障。黑車多為報廢車、拼裝車，都存在車況差、安全系數(shù)低等問題，加上沒有定期強制維護、不檢測、不投保，駕駛員不培訓(xùn)、素質(zhì)低，加上開車時怕檢查，容易發(fā)生交通事故，一旦出事故，負(fù)擔(dān)不起乘客的醫(yī)療費，事故難以處理、結(jié)案。

四、對整治客運出租市場的建議

1、適時調(diào)整城市客運合理布局。運輸市場是不斷變化延伸的，城市化進程的加快，給運輸市場的拓展提出更高要求。必須隨著城市化進程的不斷推進，及時調(diào)整落實城市客運規(guī)劃，最大限度滿足社會的需要，將運輸“盲點”降到最低點，使得黑車無空可鉆，無隙可乘。

2、廣泛宣傳，提高人民群眾的維權(quán)與參與意識。黑車運輸不但侵害合法經(jīng)營者的經(jīng)濟利益，也直接侵犯了廣大人民的安全利益。要運用各種新聞媒體向社會各界廣泛宣傳，揭露黑車的危害，使乘客意識到黑車存在的安全隱患以及可能帶來的嚴(yán)重后果自覺抵制乘黑車。制定對黑車舉證的獎勵措施，一旦被采納了證據(jù)就給以重獎。

3、對查實的黑車給予堅決打擊。原有的國家經(jīng)貿(mào)委和交通部的《公路運輸暫行條例》，當(dāng)時罰款的幅度是五千到一萬，所以處罰的力度比較小。20__年7月1日開始，國務(wù)院發(fā)布了《道路運輸條例》，照這個條例擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級以上的道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的沒收違法所得，處違法所得兩倍以上十倍以下的罰款；沒有違法所得，或者違法所得不足兩萬的，處三萬元以上，十萬元以下罰款；構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。行政法規(guī)對黑車經(jīng)營打擊力度是大大提高了。所以相關(guān)執(zhí)法部門要依據(jù)這個條例，對查處的黑車要從嚴(yán)從重處罰，使非法運營車主膽寒，不敢上路。