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第一篇：關(guān)于市場調(diào)查報告

在廣告策劃之前，第一步必須進行的是對目標市場的了解、分析和研究。市場調(diào)查報告，或稱市場研究報告、市場建議書是廣告文案寫作的一個要件。閱讀市場調(diào)研報告的人，一般都是繁忙的企業(yè)經(jīng)營管理者或有關(guān)機構(gòu)負責人，因此，撰寫市場調(diào)查報告時，要力求條理清楚、言簡意賅、易讀好懂。

市場調(diào)查報告的格式一般由：標題、目錄、概述、正文、結(jié)論與建議、附件等幾部分組成。

標題和報告日期、委托方、調(diào)查方，一般應打印在扉頁上。

關(guān)于標題，一般要在與標題同一頁，把被調(diào)查單位、調(diào)查內(nèi)容明確而具體地表示出來，如《關(guān)于哈爾濱市家電市場調(diào)查報告》。有的調(diào)查報告還采用正、副標題形式，一般正標題表達調(diào)查的主題，副標題則具體表明調(diào)查的單位和問題。如：《消費者眼中的《海峽都市報》讀者群研究報告》。

目錄

調(diào)查設(shè)計與組織實施

調(diào)查對象構(gòu)成情況簡介

調(diào)查的主要統(tǒng)計結(jié)果簡介

綜合分析

附錄

第一，簡要說明調(diào)查目的。即簡要地說明調(diào)查的由來和委托調(diào)查的原因。

第二，簡要介紹調(diào)查對象和調(diào)查內(nèi)容，包括調(diào)查時間、地點、對象、范圍、調(diào)查要點及所要解答的問題。

第三，簡要介紹調(diào)查研究的方法。介紹調(diào)查研究的方法，有助于使人確信調(diào)查結(jié)果的可靠性，因此對所用方法要進行簡短敘述，并說明選用方法的原因。例如，是用抽樣調(diào)查法還是用典型調(diào)查法，是用實地調(diào)查法還是文案調(diào)查法，這些一般是在調(diào)查過程中使用的方法。另外，在分析中使用的方法，如指數(shù)平滑分析、回歸分析、聚類分析等方法都應作簡要說明。如果部分內(nèi)容很多，應有詳細的工作技術(shù)報告加以說明補充，附在市場調(diào)查報告的最后部分的附件中。

正文是市場調(diào)查分析報告的主體部分

這部分必須準確闡明全部有關(guān)論據(jù)，包括問題的提出到引出的結(jié)論，論證的全部過程，分析研究問題的方法，還應當有可供市場活動的決策者進行獨立思考的全部調(diào)查結(jié)果和必要的市場信息，以及對這些情況和內(nèi)容的分析評論20xx最全市場調(diào)查報告格式范文精選3篇工作報告。

結(jié)論與建議

結(jié)論與建議是撰寫綜合分析報告的主要目的。這部分包括對引言和正文部分所提出的主要內(nèi)容的總結(jié)，提出如何利用已證明為有效的措施和解決某一具體問題可供選擇的方案與建議。結(jié)論和建議與正文部分的論述要緊密對應，不可以提出無證據(jù)的結(jié)論，也不要沒有結(jié)論性意見的論證。

市場調(diào)查報告的內(nèi)容

市場調(diào)查報告的主要內(nèi)容有；

第一，說明調(diào)查目的及所要解決的問題。第四，調(diào)研數(shù)據(jù)及其分析。

第五，提出論點。即擺出自己的觀點和看法。

第六，論證所提觀點的基本理由。

第七，提出解決問題可供選擇的建議、方案和步驟。

第八，預測可能遇到的風險、對策。

第二篇：市場分析報告范文模板

自1970年代末以來，我國物流裝備市場有了較快的發(fā)展，各種物流運輸裝備數(shù)量迅速增長，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，集裝箱運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流中的應用，先進的物流裝備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，我國已具備開發(fā)研制大型裝卸裝備和自動化物流系統(tǒng)的能力?？傮w而言，我國物流裝備市場的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個方面。

1、物流裝備總體數(shù)量迅速增加。

近年來，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級政府的極大重視，在這種背景下，物流裝備的總體數(shù)量迅速增加，如汽車、起重裝備、升降裝備、輸送裝備、搬運車輛、貨架、立體倉庫等。本次調(diào)研結(jié)果顯示，所有12類的物流裝備在應用市場上均有高于20%的企業(yè)正在使用。這說明在我國物流裝備的應用已得到企業(yè)足夠的重視。特別是汽車以及搬運車輛類物流裝備，普及程度甚至已達到50%以上。

2、物流裝備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高。

以往，我們的物流裝備基本上是以手工或半機械化為主，工作效率較低。但是，近年來，物流裝備在其自動化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了較大的提高。本次調(diào)研結(jié)果顯示，僅有17%的企業(yè)采用純?nèi)肆Φ奈锪习徇\與裝卸等操作方式，32%的企業(yè)采用單純的平面?zhèn)}庫模式。

3、基本形成了物流裝備生產(chǎn)、銷售和消費系統(tǒng)。

以前，經(jīng)常發(fā)生有物流裝備需求，但很難找到相應生產(chǎn)企業(yè)；或有物流裝備生產(chǎn)卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求不足，導致物流裝備生產(chǎn)無法持續(xù)完成等。目前，物流裝備的生產(chǎn)、銷售、消費的系統(tǒng)已基本形成，國內(nèi)擁有一批物流裝備的專業(yè)生產(chǎn)廠家、物流裝備銷售的專業(yè)公司和一批物流裝備的消費群體，使得物流裝備能夠在生產(chǎn)、銷售、消費的系統(tǒng)中逐步得到改進和發(fā)展。本次調(diào)研結(jié)果顯示，對于大部分種類的物流裝備，大多數(shù)企業(yè)都會采用招標采購方式。另外，推銷與展會也是企業(yè)購買物流裝備的方式。

4、物流裝備在物流的各個環(huán)節(jié)都得到了一定的應用。

目前，無論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉儲，流通過程的運輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運裝卸，物流裝備都得到了一定的應用。本次調(diào)研中涉及到的12類物流裝備即涵蓋了物流的所有環(huán)節(jié)，而據(jù)調(diào)研顯示，所有種類的物流裝備應用比例均高于20%。這種情況是十分可喜的。

5、專業(yè)化的新型物流裝備和新技術(shù)物流裝備不斷涌現(xiàn)。

隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務需求增加，新型的物流裝備和新技術(shù)物流裝備不斷涌現(xiàn)。這些裝備多是專門為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門商品、某一專門顧客提供的裝備，其專業(yè)化程度很高。

6、國外、合資企業(yè)對國內(nèi)物流裝備的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。

從整體上看，國外企業(yè)十分看好中國物流裝備市場，紛紛在國內(nèi)建廠，并在國內(nèi)外進行銷售，從而帶動了國內(nèi)企業(yè)的競爭。國外企業(yè)具有強大的資本和先進的技術(shù)，尤其是具有很好技術(shù)含量的物流設(shè)備，他們的產(chǎn)品是非常受國內(nèi)應用企業(yè)的歡迎。從調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，50%以上的外資、合資企業(yè)愿意在國內(nèi)投資擴建廠房，并且對中國市場表示出100%的信心。在我們分類調(diào)查的12類設(shè)備的企業(yè)中，還沒有哪一類外資企業(yè)不愿意投資，但關(guān)鍵是看稅收的優(yōu)惠政策，合理的地價、財政鼓勵政策。特別是物流周邊設(shè)備和物流配套設(shè)備方面的企業(yè)，對在國內(nèi)投資建廠的欲 望十分強烈。

7、中國物流裝備市場的需求旺盛，需求量逐年上升。

無論是來自物流裝備的制造業(yè)還是銷售業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)都說明了這一點。尤其是出口量的增加，也帶動了國內(nèi)物流裝備市場的蓬勃發(fā)展。

8、中國物流裝備市場的發(fā)展前景普遍被企業(yè)看好。

表現(xiàn)在生產(chǎn)制造類企業(yè)用于追加企業(yè)投資，增加固定資產(chǎn)投入。當投資環(huán)境優(yōu)越，如有較好的財政鼓勵和稅收優(yōu)惠政策，特別是地價合理、搬遷成本小時，有不少的企業(yè)愿意投資建新廠。

二、我國物流裝備市場的發(fā)展形勢

我國物流裝備市場潛力巨大主要基于以下幾點：

1、汽車工業(yè)

根據(jù)汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃，汽車工業(yè)發(fā)展目標是力爭到2010年成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)該規(guī)劃國家“十五”汽車市場需求預測如下：

我國汽車工業(yè)發(fā)展的總量目標為：20xx年汽車產(chǎn)量為320萬輛左右，其中轎車產(chǎn)量為110萬輛左右，汽車工業(yè)增加值為1300億人民幣，占國內(nèi)生產(chǎn)總值1%左右。汽車產(chǎn)品出口占銷售收入的比例達到8%左右。20xx年摩托車產(chǎn)量約為1300萬輛。摩托車出口占其銷售收入的比例達到15~20%。中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，將大大增加對現(xiàn)代物流裝備的需求。根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業(yè)中，29%的企業(yè)認為汽車是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第一位。

2、電子、通訊產(chǎn)業(yè)

電子通訊器材和電腦的生產(chǎn)發(fā)展也很快，出現(xiàn)不少大型企業(yè)，這些企業(yè)發(fā)展到目前的水準，也面臨物流現(xiàn)代化問題。中國是世界的電子制造中心，同時也是全球最重要的電子產(chǎn)品市場。僅2004年上半年，中國電子產(chǎn)品進出口總值就達1730億美元，比去年同期增長了54%，占中國進出口總額的33%。空前繁榮的電子產(chǎn)品進出口給中國物流業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場，跨國境交付的復雜性也對物流公司的服務提出了更高的要求。而且，電子產(chǎn)品種類繁多，渠道復雜，銷售區(qū)域日趨廣闊。根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業(yè)中，24%的企業(yè)認為電子產(chǎn)業(yè)是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第二位。

3、家電產(chǎn)業(yè)

家電生產(chǎn)能力近年來增長很快，根據(jù)國家輕工業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃，到20xx年，主要家電產(chǎn)品的需求為：電冰箱1300萬臺，洗衣機1800萬臺，冷氣機2000萬臺，微波爐900萬臺，洗碗機400萬臺，電熱水器1000萬臺。一些企業(yè)正在建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)，以適應現(xiàn)代化大生產(chǎn)的要求。根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業(yè)中，20%的企業(yè)認為家電產(chǎn)業(yè)是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第三位。

4、藥品、食品工業(yè)

藥品、食品工業(yè)是利潤很高的行業(yè)，一些企業(yè)尤其是合資企業(yè)的發(fā)展很快。為了提高效率、降低成本，物流輸送系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)勢在必行的。根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業(yè)中，17%的企業(yè)認為藥品產(chǎn)業(yè)是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第四位。

5、煙草行業(yè)

煙草行業(yè)普遍已完成主生產(chǎn)線的現(xiàn)代化改造工作，發(fā)展迅速。市場呈現(xiàn)出煙草專用機械實行專賣管理、煙草包裝市場發(fā)展趨勢多元化的特點。根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業(yè)中，10%的企業(yè)認為煙草產(chǎn)業(yè)是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第五位。

6、商業(yè)系統(tǒng)及其他

連鎖超市的發(fā)展，促進了配送中心的建設(shè)。目前連鎖超市雖然發(fā)展很快，但是規(guī)模仍不足與國外同類企業(yè)相比，商品配送主要依靠人工進行分揀作業(yè)。隨著經(jīng)濟發(fā)展、規(guī)模擴大，現(xiàn)代化大型配送中心的建設(shè)項目將增加，相關(guān)物流裝備的需求也將逐步提高。

在生產(chǎn)發(fā)展的同時，物流系統(tǒng)現(xiàn)代化將成為企業(yè)競爭最重要的領(lǐng)域之一。中國郵政已組建了中郵物流公司，一批郵政物流中心正在規(guī)劃與建設(shè)中，郵政物流現(xiàn)代化將是物流技術(shù)市場誘人的領(lǐng)域；空港以及其他交通樞紐的建設(shè)也為物流裝備提供了可觀的市場。

現(xiàn)在，幾乎所有的世界物流裝備企業(yè)都已進入中國市場，中國的相關(guān)企業(yè)也紛紛制定發(fā)展對策，形成了激烈競爭的局面。

三、我國物流裝備市場發(fā)展存在的主要問題

近年來，物流的高速發(fā)展使先進的物流裝備得到了應用，但從整體上來看，我國物流裝備市場的發(fā)展并不能滿足新世紀全新物流任務的要求，具體來說主要有以下幾個方面：

1、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少。

長期以來，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投入較少，發(fā)展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進的倉儲物流設(shè)施，但從總體來看，中低端應用較多，20世紀50~60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架系統(tǒng)還不多見，使用了計算機信息化管理的現(xiàn)代化倉庫較少。

2、物流裝備不統(tǒng)一。

我國尚處于物流裝備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標準，又沒有行業(yè)組織，致使各種物流裝備標準不統(tǒng)一，相互銜接配套差。

3、物流裝備供應商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范。

4、沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達到化。

物流企業(yè)只重視單一裝備的質(zhì)量與選型，沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達到化。

5、忽視對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標的考察。

很多物流企業(yè)仍將價格作為選擇物流裝備的首要因素，而忽視了對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標的考察。

6、在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計時帶有盲目性。

部分物流企業(yè)對物流裝備的作用缺乏足夠的認識，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。

7、物流裝備使用率不高。

物流裝備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，物流裝備使用率不高，裝備閑置時間較長。

四、中國物流裝備市場需求的特點

1、質(zhì)量、服務可靠性和價格。

企業(yè)在選擇購買物流裝備時，往往會考慮價格、性能、服務等諸多因素，但根據(jù)本次調(diào)研結(jié)果顯示，最終是產(chǎn)品質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。其次則是服務可靠性和價格。

另外一個特征是我國企業(yè)對物流裝備性能的要求并不是依照行業(yè)發(fā)展規(guī)律一步步地提高，而是跳躍式地發(fā)展，以超前的眼光，直接引進世界上最先進的物流技術(shù)與裝備，建設(shè)高效率的物流系統(tǒng)，幾乎與國外保持同步。

這固然與我國整體經(jīng)濟水平與企業(yè)經(jīng)濟實力密不可分，同時也說明我國物流裝備市場還處于發(fā)展的初級階段，客戶需求存在一定盲目性，需要加以正確引導。

2、系統(tǒng)整體解決方案需求越來越大。

傳統(tǒng)企業(yè)習慣上只是將物流系統(tǒng)的改善作為物流裝備的配置和完善，而近來，發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，例如一些大型制造和分銷企業(yè)如海爾、神州數(shù)碼、雙鶴藥業(yè)、新疆藥業(yè)集團等在進行物流系統(tǒng)改造時，都非常重視其整個物流體系的系統(tǒng)規(guī)劃，聘請了專業(yè)的物流咨詢機構(gòu)或系統(tǒng)集成商進行詳細的系統(tǒng)規(guī)劃，充分重視其整個物流系統(tǒng)的高效性和合理性，根據(jù)系統(tǒng)的需求，確定物流設(shè)施的配置和裝備的選型。

這就對物流裝備供應商提出了更高的要求，一些具備系統(tǒng)集成能力的供應商則擁有更強的競爭優(yōu)勢。在一些大項目招標中，擁有豐富專業(yè)經(jīng)驗和now-how的跨國公司更有實力獲得客戶的青睞，并能將國外成熟的做法引入中國，使這些項目成為行業(yè)典范。

除了上述特點外，產(chǎn)品質(zhì)量、品牌知名度、相關(guān)行業(yè)客戶經(jīng)驗等，也是目前國內(nèi)企業(yè)在選擇物流裝備供應商時重點關(guān)注的問題。

3、物流技術(shù)咨詢的價值逐漸被重視。

由于物流現(xiàn)代化項目規(guī)模越來越大、系統(tǒng)越來越復雜。一個項目可達到幾千萬以至上億元，如何立項、如何對項目進行運作?一旦失誤將對企業(yè)造成巨大損失。

由于計劃經(jīng)濟體制造成的傳統(tǒng)影響，根據(jù)領(lǐng)導意志進行決策產(chǎn)生失誤的案例很多。盡管領(lǐng)導人可能對國內(nèi)外進行過走馬觀花的考察，也可能進行過一般性專家咨詢，但是由于國情不同，企業(yè)的外部環(huán)境和內(nèi)部條件也各不相同，市場形勢和技術(shù)水平也在發(fā)展變化中，要保證項目實施的正確性是很難的；其次是由招標公司廣發(fā)標書、組織眾多的供應商進行投標，擇其優(yōu)者再博采眾長制定方案。這種方法亦有不足之處，由于市場競爭決定了供應商的立場，在技術(shù)方案和報價方面都以能否中標為目的，直接由供應商制定的方案出現(xiàn)缺陷的可能性較大。

正確的途徑應該是，首先由中立性的技術(shù)咨詢公司進行全面規(guī)劃，對投標的技術(shù)方案提出詳細要求，之后再選擇若干供應商進行投標。比如深圳華為公司建設(shè)上億元規(guī)模的物流系統(tǒng)，請德國費朗霍夫物流研究院進行規(guī)劃和技術(shù)把關(guān)，取得了很好的效果。

技術(shù)咨詢工作應該及早開始，如果在基本建設(shè)開始以后再進行物流系統(tǒng)規(guī)劃，由于建筑布局已定，對規(guī)劃的合理性可能帶來限制，甚至產(chǎn)生難以克服的矛盾。