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一、調(diào)研的目的：
1、了解目前的二手車銷量情況 2、了解人民對(duì)二手車的消費(fèi)需求 3、分析近年的二手車市場的發(fā)展情況 4、為開拓二手車市場提供依據(jù)
二、背景：
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量將加速提高，這就為二手車交易提供了潛在的發(fā)展空間。與此同時(shí)，隨著汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，私人購車量占汽車銷售量的比例不斷擴(kuò)大。由于二手車滿足了人們多檔次、多品種、低價(jià)位的需求，具有較大的選擇空間，市場需求巨大。目前二手車市場發(fā)展處于后期階段，市場起步早，發(fā)展快，前景廣闊。雖然二手車市場滯后于新車市場啟動(dòng)，但規(guī)模會(huì)超過新車。經(jīng)過幾年的市場考驗(yàn)，消費(fèi)者也開始慢慢接受二手車，二手車憑借其特有的產(chǎn)品優(yōu)勢占領(lǐng)著整個(gè)市場很大的份額，價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，無購置稅，讓人們花更少的錢可以買到更高檔次的車型。人們對(duì)于購車的觀念也有所改變，從最初的買車僅僅是為了提升自己的生活品質(zhì)到現(xiàn)在的車子也只不過是一種代步工具。
三、調(diào)研內(nèi)容：
1、有研究報(bào)告表明，中國的二手車銷量在2008年已達(dá)到了148萬輛，2005年到2008年的年平均增長率達(dá)到了31%。從2008年到2018年，中國二手車銷量的年平均增長率將達(dá)到26%，呈現(xiàn)高速增長趨勢。到2014年，中國將成為世界上第二大二手車市場，僅次于美國；到2020年，中國二手車銷量將達(dá)到2230萬輛。首先，我國市場新車銷量和保有量的持續(xù)快速增長，保證會(huì)有大量二手車源源不斷流入市場，這也是我國二手車市場發(fā)展最主要的驅(qū)動(dòng)因素。其次，家用車輛換車周期的不斷縮短，以及企業(yè)用車數(shù)量的不斷增長，將會(huì)進(jìn)一步刺激市場上的二手車的供應(yīng)量。再者，隨著二手車質(zhì)量的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)二手車的接受程度將會(huì)越來越高。二手車市場需求，尤其是來自城近郊區(qū)和農(nóng)村低收入群的需求，也將進(jìn)一步增長。
2、雖然我國二手車市場仍處于萌芽階段，但不少消費(fèi)者已逐漸開始接受并購買二手車。同時(shí)，消費(fèi)者開始愿意為整車廠認(rèn)證的二手車支付更多費(fèi)用。研究顯示，我國市場中二手車客戶群需求分層明顯，差異較大。工薪階層對(duì)二手車的質(zhì)量、可靠性有較高需求，而且希望獲得一些相關(guān)增值服務(wù)，例如，二手車認(rèn)證、維修服務(wù)等，能接受的車輛價(jià)格在5萬元以下。剛拿到駕照的新手對(duì)價(jià)格敏感，期望的車輛價(jià)格也在5萬元以下。相對(duì)而言，小企業(yè)主需要更加體面的車型，他們對(duì)車的品牌與外形有更高的要求，購車預(yù)算也更高。到2020年前后，我國基本型乘用車保有量預(yù)計(jì)會(huì)超過1.5億輛，車輛平均持有年限將從5~7年縮短到3~5年，企業(yè)和公務(wù)用車數(shù)量將增加。在此背景下，二手車市場將出現(xiàn)更高增長。到2020年，二手車銷量將超新車，二手車渠道也將逐步走向正規(guī)、成熟。
3、目前，大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)還處于初始階段，他們面臨車源短缺、二手車人才不足、車輛殘值價(jià)格不熟悉等多方面挑戰(zhàn)。相對(duì)于新車業(yè)務(wù)，二手車業(yè)務(wù)遠(yuǎn)沒有得到重視。大多數(shù)經(jīng)銷商的置換比例沒有達(dá)到5%，即便是一些二手車業(yè)務(wù)做得好的4S店，每年二手車置換數(shù)量也僅為100多輛。隨著市場的逐步發(fā)展，新車市場增長會(huì)逐步放緩，新車銷售對(duì)經(jīng)銷商的利潤貢獻(xiàn)也會(huì)降低，售后服務(wù)、二手車業(yè)務(wù)等將逐漸成為經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)核心。同時(shí)，置換也將成為爭奪二次購車顧客的重要手段，這在北京市場已經(jīng)有所體現(xiàn)。屆時(shí)，品牌二手車的地位將得到空前提升。
4、目前，我國二手車業(yè)務(wù)模式還不完善，汽車廠家發(fā)展品牌二手車，不可照搬成熟市場業(yè)務(wù)操作模式。以下幾方面問題，需要廠家認(rèn)真思考。首先，給二手車業(yè)務(wù)以清晰的定位。二手車業(yè)務(wù)應(yīng)該成為一個(gè)成本中心，還是利潤中心；它是拉動(dòng)置換需求、新車銷售的手段，還是一個(gè)盈利部門。其次，如何改變、引導(dǎo)我國二手車消費(fèi)習(xí)慣。目前，很多二手車客戶仍傾向于去二手車交易市場購車，如何改變這種消費(fèi)習(xí)慣，需要廠家多多努力。再者，品牌二手車授權(quán)經(jīng)銷商應(yīng)該進(jìn)入二手車交易的哪些環(huán)節(jié)？在授權(quán)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)量較低的初始階段，整車廠如何幫助他們實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收支的平衡，這一點(diǎn)也需要深入思考。
最后，引入合適的第三方合作伙伴來推動(dòng)品牌二手車業(yè)務(wù)發(fā)展。中國市場是一個(gè)前景巨大的市場，同時(shí)，它又是一個(gè)充滿競爭、充滿挑戰(zhàn)的市場。我國二手車發(fā)展不能照搬成熟市場的經(jīng)銷模式，而是要采取適合的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。只有適合本身的發(fā)展需求，才能從根本上完善自身，達(dá)到最完美的狀態(tài)。
三、結(jié)論
中國市場是一個(gè)前景巨大的市場，同時(shí)，它又是一個(gè)充滿競爭、充滿挑戰(zhàn)的市場。我國二手車發(fā)展不能照搬成熟市場的經(jīng)銷模式，而是要采取適合的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。只有適合本身的發(fā)展需求，才能從根本上完善自身，達(dá)到最完美的狀態(tài)。
