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第一篇：社會調(diào)查報告

利用今年暑假的時間，我們進行了一項社會調(diào)查，調(diào)查的對象是我校已畢業(yè)的部分學生。

此次調(diào)查的主要目的是想總結(jié)一下畢業(yè)生的經(jīng)驗、感受，并以次為借鑒。

被調(diào)查人數(shù)共計３７６人，成功調(diào)查并記錄在案的的共１８８人。在１８個區(qū)縣中，重點以朝陽、海淀、東城、西城、懷柔幾區(qū)?？傮w講，我院代表的調(diào)查人員表現(xiàn)優(yōu)秀，圓滿完成任務(wù)。同時，調(diào)查中出現(xiàn)的問題也反映幾個方面的不足，找到了我們解決問題的出入點，以便我們加強改進。

調(diào)查進行不順利的原因有以下幾點：

一是我們掌握的畢業(yè)生信息不夠準確，使得我們在聯(lián)絡(luò)畢業(yè)生時遇到不少困難；

二是時間安排不當，我們?nèi)ゲ稍L的時間有時會與對方的工作時間或活動相沖突，使得調(diào)查不能順利進行；

三是畢業(yè)生所在地較為分散，調(diào)查時間緊迫；

四是有些畢業(yè)生態(tài)度不佳，對我們這次活動不與以配合。雖然如此，這次活動收獲仍是頗豐的。絕大部分畢業(yè)生都能積極配合我們，反映了一些他們遇到的問題，正是我們在以后的社會交際中需要重視和注意的。

調(diào)查中，我們也發(fā)現(xiàn)了自身存在的問題：

第一，學生的人際交往的能力欠佳，在日后的日常生活、交際中有待加強和學習；

第二，缺乏社會經(jīng)驗，在為人處事方面尚不成熟，處理事物的態(tài)度和方法往往不得當。

雖然在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)一些問題，但是我們?nèi)詿o法忽視那些值得我們驕傲的閃光點。參加調(diào)查的學生有著不畏困難的精神，敢于實踐，對工作充滿熱情，細心真誠。通過那些畢業(yè)生，我們認識到，在生活中吸取周遭人的經(jīng)驗和閱歷，掌握一些社會禮儀的技巧是極為必要的。充分發(fā)揚我們自身的優(yōu)點，取長補短，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，使我們對自己的將來充滿信心，也為以后真正融入社會奠定堅實的基礎(chǔ)。

在這次調(diào)查過程中，學院對我們的支持是不可忽視的。如果沒有學校提供畢業(yè)生的資料，沒有學院老師的正確的指導(dǎo)和幫助，我們就無法開展調(diào)查工作。在此，我們對給予我們莫大幫助的學院領(lǐng)導(dǎo)和老師說一聲：老師，謝謝您。

這次調(diào)查活動使我們的調(diào)查人員多了一次與社會充分接觸的機會，增強了在校生的社交能力及實踐能力?；顒拥某晒?，為我們下一次調(diào)查做了較好的鋪墊，為建設(shè)我院美好的明天打下了堅定的基礎(chǔ)。

第二篇：社會調(diào)查報告

一 . 摘要：

隨著社會的發(fā)展與進步，黨和國家更加重視“三農(nóng)”問題。為減小城鄉(xiāng)差，達到共同富裕，國家加大力度建設(shè)社會主義新農(nóng)村。在暑期實踐過程中，根據(jù)自己對農(nóng)村生活、環(huán)境的了解與認識，對農(nóng)村現(xiàn)在的面貌做了以下總結(jié)。

二.關(guān)鍵詞：

新農(nóng)村建設(shè) 面貌 發(fā)展 問題

三 . 正文

一、實踐背景

暑假期間，我在學校呆了半個月，打算找一份暑期工作鍛煉自己。同時，在大二下學期中學習了《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》，在學習過程中對建設(shè)社會主義新農(nóng)村有了一定的認識，了解到農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民問題，是全面建設(shè)小康社會進程中的關(guān)鍵問題。農(nóng)業(yè)豐則基礎(chǔ)強，農(nóng)民富則國家盛，農(nóng)村穩(wěn)則社會安。這次的調(diào)查活動我調(diào)查的范圍則也著重于農(nóng)村，這也是了解農(nóng)村目前面貌的一個好機會，加之我生于農(nóng)村，長于農(nóng)村，因此在《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程暑假實踐的選題中，我選擇了“新農(nóng)村建設(shè)問題”。

二、實踐感悟

7月xx日到7月19日，我調(diào)查了進賢縣、修水縣、永修縣這三個縣。調(diào)差的主要地點有集中在這三個縣城中的一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)地方。這里的農(nóng)村和我想象中的大不一樣。在這里，樓房整齊集中，規(guī)劃得當，房屋周圍的花臺，樹木將整個房子看起來也更加整齊美觀。大家居住集中，方便大家相互之間大的照顧。再者，俗話說“要想富，先修路”這里的柏油馬路通向每一個村落。這里的交通都很方便，買車較多，只要長期居住在家里的至少都有摩托車，村民出入方便。而且道路兩旁樹木整齊、美觀，花香四溢，給人以溫馨的感覺。垃圾處理也很得當，到處修有垃圾房，方便垃圾集中處理。這里的農(nóng)產(chǎn)品也規(guī)劃得特別好，一大片的蓮藕，一大片的柚子，一大片的梨，一大片的……規(guī)劃有序，一片新農(nóng)村的面貌。

我家在江西省南昌市的一個小鄉(xiāng)村，8月12號回家過“七月半”時，發(fā)現(xiàn)家里的變化特別大。首先得說，能夠用眼睛看見的家鄉(xiāng)變化。還記得小的時候，媽媽經(jīng)常對我說，他們小的時候的夢想就是“樓上樓下，電燈電話”。而現(xiàn)在我們家鄉(xiāng)，會有幾個家庭沒有達到如此的環(huán)境?變化的不止這些，記得幾年前鄰居家的泥屋現(xiàn)已變成了平房，以前的平房如今也都變成了樓房。今年暑假回家，家里居然也在修路了，而且我們沒有出一分錢，一份力，全是政府撥的款，政府請的人，新修的路既方便又美觀。村里的車也多了，三輪車、摩托車……國家的新農(nóng)村建設(shè)幫我圓了小時候的.夢，以前自己很天真，下雨天走著爛泥路時，晴天上街沒有車，坐摩托車在顛顛簸簸的路上屁股痛時，自己便想以后自己長大了、有錢了，定要找人把這泥路打城水泥路，還想好了要將那路命名為“古房溝路”，而如今國家已經(jīng)圓了那小時候的夢，不僅是路，我們村上家家戶戶的天然氣在自愿的情況下都已安置完成，聽媽媽說年底我們村還會安上自來水，還新增了一些養(yǎng)殖場，

家鄉(xiāng)里里外外已經(jīng)變了一個模樣，雖不及成都邊上的新農(nóng)村，但是也是在不斷地改造，不斷地進步。正從以往的舊農(nóng)村像現(xiàn)在的新農(nóng)村邁步而來……這也現(xiàn)了以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的發(fā)展階段和發(fā)展方式。

其次是國家對我們農(nóng)民的優(yōu)惠與補貼，有些地區(qū)為了鼓勵婦女創(chuàng)業(yè)還設(shè)有無息貸款，最多還能貸4萬呢，這大大鼓勵了農(nóng)村婦女在家的創(chuàng)業(yè)就業(yè)。小時候，家里每年還要交農(nóng)業(yè)費、水費、而如今在家鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)，不僅不交任何費用，國家每年還有相應(yīng)的補貼，如每年我們每年的糧食直補500元。以前我們家鄉(xiāng)人出門工作也很不易，但是現(xiàn)在卻很方便。很多年輕人在外面發(fā)展，這也開拓了我們鄉(xiāng)里人的視野，促進了農(nóng)村的發(fā)展。

再者則是我們農(nóng)村的教育與衛(wèi)生事業(yè)。小時候，我們鄉(xiāng)有很多村小，學校分散，既不好管理教學質(zhì)量也遠遠落后于城里的學校，到目前為止，我還是我們村里為數(shù)不多的一個大學生。但是現(xiàn)在各村小已經(jīng)統(tǒng)一為中心小學，既方便了管理也更有利于教學質(zhì)量的提高。學校從小學三年級也都開開設(shè)英語課，甚至還有了多媒體教學。很多人雖沒有上高中，但是也會在各種技校學習技能，大大減少了有以前初中畢業(yè)便出門打工的現(xiàn)象，提高了農(nóng)民的文化程度。對于醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的醫(yī)療設(shè)備也較以前有了很大的進步，記得初二是在鄉(xiāng)醫(yī)院做的闌尾炎手術(shù)，切口至少有5cm，但是現(xiàn)在鄉(xiāng)醫(yī)院闌尾手術(shù)切口最多有3cm。同時，鄉(xiāng)里也都鼓勵大家買醫(yī)療保險卡，減少了看病貴看病難的現(xiàn)象。

這些年的農(nóng)村的變化讓農(nóng)民的生活水平有了大大的提高。黨的十六大一來，黨中央多次強調(diào)要把解決好“三農(nóng)”問題作為全黨工作的重中之重，并提出了建設(shè)社會主義新農(nóng)村的總要求，即生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風文明、村容整潔、管理民生。著五個字內(nèi)涵豐富，不僅勾畫出了現(xiàn)代化農(nóng)村的美好圖景，而且提出了解決“三農(nóng)”問題的系統(tǒng)思路。黨的十七大強調(diào)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)，要把解決好“三農(nóng)”問題始終作為全黨工作的重中之重。黨的十七屆三中全會準確判斷了我國農(nóng)村改革發(fā)展的歷史地位，指出“我國中提示已進入以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的發(fā)展階段，進入加快改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、走中國特色農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路的關(guān)鍵時刻，進入著力突破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)、形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展一體化新格局的主要時期。建設(shè)社會主義新農(nóng)村是一項系統(tǒng)工程，又是一項長期、艱巨、復(fù)雜的重大歷史任務(wù)。在我這次的暑期實踐過程中已經(jīng)顯現(xiàn)出了，我們黨中央對新農(nóng)村建設(shè)的重視，農(nóng)村的面貌也煥然一新。但是現(xiàn)下農(nóng)村仍存在很多的問題。

首先，在農(nóng)村青年人在家種務(wù)農(nóng)者少之又少，除在家做生意和身有疾患的輕年人，其他大多數(shù)都在外打工，又以青年男性更為明顯。在那些調(diào)查的地方，越是落后，在家的青年人就越少，家中主要都是老人和小孩，在我家鄉(xiāng)亦是如此，形成了“空巢”現(xiàn)象。家里能擔事者很少。雖然現(xiàn)在國家的政策很好但因只有老人小孩在家，尤其如我家鄉(xiāng)那種丘陵地帶，務(wù)農(nóng)者就更少了，荒地大片大片的。

第三篇：社會調(diào)查報告

1調(diào)查簡介

xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長途旅客運輸市場。此次調(diào)查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。

1.1當前中長途旅客運輸市場現(xiàn)狀

新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。

1.2航空、鐵路運輸市場客源主體

旅客選擇運輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運輸客流的主體。

2鐵路市場環(huán)境在的問題

2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題

中長途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運高峰期有流無車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內(nèi)地。

落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營銷機構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔營銷責任;二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密;三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責任落實不到位。人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。

2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點。

2.2.1票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提

抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6―10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。

2.2.2速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件

飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費動機，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng);其次為經(jīng)商，約占22%;出差旅客只占15%;旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。

2.2.3服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據(jù)

廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。