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第一篇：物流調(diào)查報告范文

為全面了解和掌握我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，提高物流產(chǎn)業(yè)的整體水平，以降低物流成本，營造更好的投資環(huán)境，服務于經(jīng)濟發(fā)展，進一步增強我區(qū)經(jīng)濟綜合競爭力。我們分別走訪調(diào)研了部分物流企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、專業(yè)市場業(yè)戶，掌握了第一手資料，現(xiàn)就我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的情況報告如下。

一、我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）、主要物流指標快速增長。近年來，我區(qū)以交通運輸倉儲及郵政業(yè)為代表的物流業(yè)，適應工業(yè)發(fā)展和市場需求，保持了快速增長的勢頭。 XX年全區(qū)公路貨運量 4940 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 96693 萬噸公里，注冊營運性貨運車輛 4021 輛，噸位 15801 噸，掛車 294 輛， 噸位 9092 噸， 總載重達到 24893 噸位。據(jù)統(tǒng)計，XX 年物流業(yè)增加值為 17.5 億元，比上年增長 17%， 占全區(qū) gdp 的比重達到 7.47%， 占服務業(yè)的比重達 17%。物流業(yè)的發(fā)展促進了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全區(qū)第三產(chǎn)業(yè)增加值占比達到 44.1%。

（二）、物流市場主體數(shù)量快速增長。據(jù)不完全統(tǒng)計，全區(qū)從事物流產(chǎn)業(yè)的市場主體260余家，依附四大專業(yè)市場130余家，依附工業(yè)企業(yè)110家，依附商貿(mào)企業(yè)和為三農(nóng)配送20余家。但在工商部門依法登記注冊的共81家。其中依附沙發(fā)材料市場的有證物流業(yè)戶41家，依附沙發(fā)市場的有證業(yè)戶23家。全區(qū)從事?；愤\輸?shù)奈锪魑飿I(yè)7家。據(jù)不完全統(tǒng)計，全區(qū)從事物流產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員達2萬余人。

（三）、物流市場主體規(guī)模普遍較小。目前我區(qū)登記注冊的物流企業(yè)中，注冊資金 300 萬元以上（含）的僅有眾智達、安順、恒業(yè)、山運 4 家，其中眾智達物流的業(yè)務主要是對原企業(yè)（催化劑公司）服務的，依存度較高。安順物流主要為興魯化工和齊魯石化服務的，依附性也很高。恒業(yè)物流主要以上海、廣東、無錫、西安五條專線為主。山運物流主要是依靠代為開發(fā)票為主要業(yè)務。這些企業(yè)擁有的車輛只有幾十部。XX 年全區(qū)納稅過 100 萬的物流企業(yè)僅4家，分別為眾智達物流、大地公司、安順物流、恒業(yè)物流，數(shù)量僅占納稅過百萬服務業(yè)企業(yè)的 6%。4 家企業(yè)中， 納稅都不足 500 萬元，除眾智達外，其余不足 200 萬元。除了這幾個較大的物流企業(yè)之外，大多數(shù)物流企業(yè)只有幾部車輛，更為甚者很多物流企業(yè)只有一張桌子、一部電話、一個門頭，主要是配貨業(yè)務。依附于沙發(fā)市場的配貨站達80余戶，但大多數(shù)都沒有自己的車輛，只是搞配貨業(yè)務。依附于沙發(fā)材料市場的物流業(yè)戶41家，大多數(shù)是只有一到三部車輛。

（四）、第三方物流發(fā)展迅速。隨著我市鴻運、良鄉(xiāng)、王舍物流園的建立，我區(qū)第三方物流隊伍迅速發(fā)展，初步形成零擔、專線、聯(lián)運、快遞、?；愤\輸?shù)染W(wǎng)絡覆蓋全國。宏信化工、催化劑公司、興魯化工、永大化工、鳳陽彩鋼、華安新材料等企業(yè)物流逐步向第三方物流拓展，加快了第三方物流的發(fā)展。銀座、利群等商貿(mào)連鎖企業(yè)充分利用現(xiàn)有的物流設施整合改造，投資新建了一批配送中心，帶動了第三方物流的迅速發(fā)展。

（五）、當?shù)亟?jīng)濟的持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)做大做強提供了堅強的物質(zhì)基礎和條件。四大專業(yè)市場持續(xù)的繁榮和發(fā)展，帶動了為市場服務的物流業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，這四大專業(yè)市場物流圈能輻射全國十幾個省市，各種專線、零擔、聯(lián)運網(wǎng)絡輻射面越來越大，越來越靈活和便捷。我區(qū)的支柱工業(yè)企業(yè)采取全面外包主輔剝離物流公司的方式，釋放了大量的物流資源，也帶動了第三方物流業(yè)的迅猛發(fā)展，同時也降低了企業(yè)成本。

二、我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)存在的主要問題

（一）、物流企業(yè)對現(xiàn)在物流認識不夠。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有相當一部分物流企業(yè)，對現(xiàn)在物流是為工農(nóng)商貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供物資供應和保障的新的組織形式和新的組織技術(shù)，以信息化為支撐，整合生產(chǎn)資料供應、運輸、加工、倉儲、配送、包裝、金融服務、回流回收，以降低物流成本為目的，最終實現(xiàn)物流供應鏈一體化管理模式的理解不夠清晰，內(nèi)涵掌握不夠系統(tǒng)，對現(xiàn)在物流在轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)升級、提高服務業(yè)比重的作用認識不到位，制約了物流資源和功能的釋放，束縛了物流服務水平的提高，不利于物流服務業(yè)的推進和發(fā)展。大多建立在低水平的無序競爭運營之中。

（二）、從宏觀上沒有統(tǒng)一的規(guī)劃。物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)層次、產(chǎn)業(yè)布局缺少統(tǒng)一、科學規(guī)劃。各物流公司各自為政，低水平的重復建設比比皆是，這樣不但浪費了有限的土地、人力、資金資源，分散了我們的整體實力，影響了我們做大做強的物流產(chǎn)業(yè)，還削弱了物流產(chǎn)業(yè)的競爭力，使我區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)形成了現(xiàn)在的“鋪天蓋地的多，頂天立地的少”的不利局面。

（三）、物流企業(yè)成本上升，物流業(yè)的稅賦不甚合理。一是物流運營成本加大。隨著土地、人力、燃料等不斷升高，加上市場競爭激烈，物流企業(yè)的利潤空間進一步縮小。據(jù)調(diào)查，運輸型物流企業(yè)燃料成本和過路過橋成本占總成本的比例，由XX年的30―40%上升為去年的55―65%。物流企業(yè)在高成本、低利潤狀態(tài)下運行，缺少發(fā)展后勁。二是物流業(yè)的稅收管理和稅賦不甚合理?，F(xiàn)行的營業(yè)稅將物流業(yè)務劃分為運輸（包括運輸、裝卸、搬運）與服務（包括倉儲、代理等）兩大類。前者營業(yè)稅稅率為3%，后者為5%。實際經(jīng)營中，綜合性物流企業(yè)各項業(yè)務上下關(guān)聯(lián)相互重疊，很難區(qū)分運輸和服務收入，稅務部門本著就高不就低的原則征稅。其次，存在重復納稅現(xiàn)象，物流企業(yè)出租倉庫，既要按照租金收入繳納5%的營業(yè)稅，還要繳納12%的房產(chǎn)稅，又要繳納8%的土地使用稅，合計繳納總收入25%的稅收。過高的稅負制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三制造企業(yè)因剝離非核心物流業(yè)務造成稅負增加，各項稅收費用統(tǒng)算，剝離后比剝離前增加10%―20%，從而使物流資源得不到更有效的釋放。第四，地方稅源流失嚴重，有些物流公司由于沒有稅務發(fā)票的開票資質(zhì)，便選擇政策優(yōu)惠的地區(qū)代為開發(fā)票和注冊公司，造成地方稅源流失。

（四）、專業(yè)化物流和精細化服務水平有待提升。物流企業(yè)專業(yè)化和精細化與供應鏈的一體化配套的服務水平不高，突出表現(xiàn)在小、散、亂，形不成規(guī)范化經(jīng)營和規(guī)?；l(fā)展。物流信息尚未達到共享共用，造成物流企業(yè)間以及物流企業(yè)與制造企業(yè)間的信息不對稱。制造企業(yè)對物流服務需求的個性化要求越來越高，一般性的運輸、倉儲服務，難以滿足專業(yè)生產(chǎn)所需要的專業(yè)化、定制化、供應鏈一體化的服務。物流企業(yè)的信息化建設滯后，物流與商流、信息流、資金流結(jié)合得不夠。

（五）、管理不到位，物流企業(yè)誠信意識缺失。由于我區(qū)目前還沒有對物流產(chǎn)業(yè)實施統(tǒng)一的管理，職能部門缺少必要的交流和溝通，因此致使政府對物流產(chǎn)業(yè)管理的不到位。由于管理不到位，再加之各種法規(guī)體系不健全，政策措施不配套，使的物流企業(yè)盲目相互壓價，無序惡性競爭。服務質(zhì)量低，不講誠信，代收貨款占為己有時有發(fā)生，無照無證經(jīng)營現(xiàn)象存在。

三、對我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施和建議

（一）、成立統(tǒng)一領導管理機構(gòu)，強化管理。成立以區(qū)分管領導為組長，由經(jīng)信局、發(fā)改委、交通局、貿(mào)易局、地稅局、工商局、公安局為成員的統(tǒng)一管理領導小組，集中對物流產(chǎn)業(yè)進行整治和管理。為我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力的領導管理體制。在現(xiàn)有的物流基礎設施基礎上，聘請物流專家對我區(qū)的物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)層次、產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重新進行規(guī)劃，制定中長期物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，按照規(guī)劃逐步發(fā)展實施。

（二）、優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)的政策發(fā)展環(huán)境?，F(xiàn)在物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是制造業(yè)主輔分離，向物流企業(yè)釋放物流資源。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在發(fā)展比較好的物流企業(yè)，主要是從大型制造企業(yè)自身剝離出來的企業(yè)物流實體，這類企業(yè)具備滿足制造企業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)所需要的配套服務，形成生產(chǎn)前物流供應服務與企業(yè)內(nèi)部流程再造相匹配，與生產(chǎn)后商貿(mào)物流相接軌的供應鏈一體化整體服務功能，從而推動物流服務專業(yè)化、社會化的發(fā)展。因此，必須進一步優(yōu)化支持制造企業(yè)主輔分離的政策環(huán)境，落實《關(guān)于加快推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的實施意見》（魯政辦發(fā)（XX）51號），推動物流企業(yè)增強一體化的服務功能。盡快落實國家稅務總局《關(guān)于試點物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問題的通知》，讓物流企業(yè)享受有關(guān)差額稅收政策。按照物流一體化運作的需要，和公平賦稅的原則，將物流的運輸、裝卸、搬運、倉儲、代理等環(huán)節(jié)的營業(yè)稅統(tǒng)一調(diào)整為3%。加強交通運輸管理，嚴厲打擊公路三亂，免除企業(yè)不合理負擔。

（三）、加強物流標準化和信息化建設。物流標準化是加強物流管理的重要手段，信息化是現(xiàn)在物流的重要支撐，政府有關(guān)部門要加強引導，重點培養(yǎng)一批龍頭骨干物流企業(yè)，以提升和帶動我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)整體水平。與其他城市聯(lián)合，重點支持物流節(jié)點城市的物流公共信息平臺建設，加快建立平臺間信息交換標準，完善平臺間互聯(lián)互通機制，推動跨區(qū)域、多領域的信息網(wǎng)絡聯(lián)盟合作。

（四）、加強物流人才的培養(yǎng)和培訓。支持高等院校與物流企業(yè)合作，通過采取物流人才訂單式培養(yǎng)的方式，開展物流專業(yè)培訓，有針對性的培訓行業(yè)內(nèi)能夠統(tǒng)籌規(guī)劃和服務與物流管理的專業(yè)人才。鼓勵企業(yè)和學校合作，支持企業(yè)為大學生實習提供方便，增強大學生就業(yè)的能力。成立物流行業(yè)協(xié)會，強化自律意識，提高經(jīng)營者的素質(zhì)和水平，推動物流產(chǎn)業(yè)的快速健康的發(fā)展。

第二篇：實習報告

為了讓我們把所學的專業(yè)課知識與社會實踐結(jié)合起來，深入了解自己的專業(yè)，體驗作為一名新聞工作者的實際生活以及媒體的業(yè)務運作，在實踐中領悟?qū)I(yè)基礎知識與技能，院里安排我們進行了為期四個月的認識實習。

xx年2月至6月這四個月期間，我在《xx日報》(農(nóng)村版)實習。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，全面接觸新聞編輯業(yè)務，從處理地方記者稿件，參與選稿排版，到最后找總編簽版，開始與在學校時完全不一樣的生活。實習結(jié)束回到學校，回想起在報社實習的那段日子，心里還是有諸多感觸。

一， 初到報社――半是懵懂半是新鮮

第一次到報社去是2月12日，我跟其他三個同學一起到xx日報社去報到，人事部的周主任很熱情地接待了我們。因為是第一次到報社去，里面的人又一個都不認識，我們幾個都不敢多說話，雖然有心理準備還是無可避免的緊張起來，幾個人站成一排規(guī)規(guī)矩矩的一聲不吭，像接受檢閱的士兵。周主任閱人無數(shù)，很快就看出了我們的拘謹和不自在，他跟我們開玩笑說：“你們是自愿過來實習的，可不是我們強迫的喲，看你們的樣子，好像我們抓的壯丁啊。”聽了他的話，我們都笑了，氣氛一下子變得輕松起來。

實習手續(xù)辦得很順利，我聽從報社地安排，跟著王志昭編輯做新聞編輯工作，主管周三和周六的`兩個版面。令我高興的是，我和我的同學林玲分到了同一個辦公室，我們可以相互有個照應，心里感覺踏實多了。當我第一次跟王老師到她的辦公室去的時候，我在心里告訴自：你的實習生活開始了，你要好好努力，因為你的一言一行都關(guān)乎鄭大新聞與傳播學院的聲譽。

二，實習生活初期――與實習老師良好的交流溝通最重要

辦完實習手續(xù)我們當天就回到了學校，實習老師交代我們第二天早上要按時到報社上班。第二天一大早，冬日的早晨六點鐘還是漆黑一片，我們就到校門口去趕首班車了，由于時間尚早，面包店沒有開門，我們只好餓著肚子往報社趕，下了公交車，走在街上吹著冷風，我直在心里叫苦，真是饑寒交迫啊。到了辦公室，打開門看到實習老師還沒有到，心里總算舒了一口氣，看了看時間，離上班時間還有十分鐘。利用剩下的十分鐘時間，我和林玲打掃了辦公室的衛(wèi)生。從那天起，提前到辦公室打掃衛(wèi)生成了我和她每天必做的一門功課。

剛開始，我總覺得跟實習老師很陌生，仿佛我們中間隔著什么，正因如此，我那拘謹不爭氣的性格出來搗亂了，只要老師不主動跟我說話，我也不吭聲，一個人坐在她旁邊看報紙。老師看我那樣，本來有工作要交給我做，也就做罷了。就這樣過了兩三天，同辦公室的白老師實在看不下去了，他私下告訴我要主動跟老師溝通交流，不要總等著老師主動開口。我這才意識到自己的錯誤，以后自然改了很多，老師看到我的變化非常高興，我們之間的交流順暢多了。很快，她跟我講了編輯工作所要注意的要點，以及編輯工作的一系列流程，而且還把她電腦的密碼告訴了我，這一切充分說明，她已經(jīng)不再把我當旁觀者了，開始引領我參與到她所負責的編輯工作中。

從以上兩件事上我認識到，有些工作不要等老師安排，我們作為實習生，為老師提供一些力所能及的幫助是理所應當?shù)模热缯f每天打掃辦公室的衛(wèi)生。還有，我們應該主動跟實習老師交流溝通，不要自視清高，應該時時保持謙虛謹慎的態(tài)度，真正地去尊重自己的老師，多向在新聞一線工作多年的實習老師請教。

三，熱線電話――與讀者交流的暢通渠道

辦公室有一部熱線電話，在實習期間，接聽讀者的熱線電話也是我們?nèi)粘９ぷ鞯囊徊糠?。正是這一部不起眼的電話，讓我明白了作為熱線電話接聽員的不易，它同直接的新聞采訪、新聞寫作同樣重要，是與讀者交流溝通的渠道，而熱線接聽員的任務，就是要時時刻刻保持這條渠道的暢通，以便與讀者更好地交流。

(一)熱線接聽員，小工作中有大學問

因為《xx日報》(農(nóng)村版)的讀者大都是農(nóng)民，學歷相對比較低，再加上xx省不同地區(qū)那些形形色色的方言，讀者在電話中不論是提供新聞線索還是反映他們所遇到的問題，經(jīng)常會語無倫次，說老半天也講不清楚事情的來龍去脈。剛開始接電話的時候還覺得很新鮮，但是時間一久就沒耐心了，開始討厭電話鈴聲的響起，即使拿起電話也是敷衍了事再匆匆掛掉。

有一次王老師看我接電話時報社打電話的。已經(jīng)遇到了不平事，心里已經(jīng)夠不舒服了，如果打電話到報社再碰釘子，則有可能激化矛盾。所以，即使遇到媒體解決不了的問題，也要作一個良好的傾聽者，并好言安慰，讓群眾滿意。

聽了她的話，我心里慚愧了很久，作為一個地地道道的農(nóng)村人，竟然如此不理解農(nóng)民。從那以后，我變得細心了，也熱心了，再接聽熱線電話的時候也學會了引導，碰到聽不懂的方言就多詢問幾遍，直到弄清楚為止。

有一次，一位濟源市的農(nóng)民讀者打電話到熱線部反映自己的問題。他在村里蓋了一處養(yǎng)雞場，因為占用耕地，村委會勒令他限期拆除，他很氣憤，那個養(yǎng)雞場是他所有的財產(chǎn)，如果拆除他的損失會很大，所以他想通過媒體來解決這個事情。我在電話中告訴他，占用耕地是違反政策的，村委會勒令他限期拆除是合法的，恐怕他只能把養(yǎng)雞場拆除另建了?？墒撬€是不理解，委屈地說他們村里占用耕地的不止他一人，為什么不拆別人的房子偏偏只拆他的。我一時語塞，不知該如何回答了，就讓他留下了聯(lián)系方式，允諾說等我請教了領導再給他答復。所謂領導，就是電腦，我飛快地登陸xx農(nóng)業(yè)廳的網(wǎng)站，在上面找到了相關(guān)政策及解決辦法，當我胸有成竹地把政府政策一條一條的念給他聽并作詳細解釋時，他總算理解了，說既然省里有規(guī)定，那就拆吧。我終于松了一口氣。

正是通過處理類似的事件，我明白了作為一名新聞工作者，只懂得采訪技巧和寫作技巧是不夠的，只有熟悉政府的相關(guān)政策，才能真正地幫助讀者，更好地為讀者解決生活中遇到的實際問題。

(二)摒棄主觀感情色彩，認清事實，明辨是非

某些居心不良、有所圖謀的人，有可能會借用熱線電話傳達錯誤信息，這就需要熱線接聽員具有清醒的頭腦以及明辨是非的智慧。在實習期間，我就犯過頭腦發(fā)暈的錯誤，回想起來真是慚愧。

二月末的一天，我接到一個熱線電話，一個女的在電話里泣不成聲，哭哭啼啼地說林州市某派出所包庇當?shù)匾昏F礦的礦主，任由他們非法采礦，接到群眾舉報后也遲遲不做處理。現(xiàn)在非法采礦者已經(jīng)把礦井挖到了當?shù)鼐用竦姆孔拥紫?，他們的人身安全受到威脅，飲用水也遭嚴重污染。由于怕當?shù)鼐用裣蛄种菔姓从?，當?shù)嘏沙鏊呀?jīng)限制了他們的人身自由。我聽了她的話后對她很是同情，同情弱者戰(zhàn)勝邪惡的正義感油然而生，再加上事情發(fā)生在紅旗渠精神的發(fā)源地林州，我天真地認為自己有責任有義務幫助勤勞勇敢的林州人民解決困難。接下來的兩個小時內(nèi)，又有兩個人打來熱線電話，反映的也是同樣的情況。

我滿腔義憤，馬上向我的實習老師反映了這一情況，并強烈要求她派地方記者站的記者前去調(diào)查。老師聽了我的描述后告訴我，三個人接連打來電話本身就值得懷疑，更何況是口徑一致，這絕對不是巧合，有可能是事先安排好的。我當時死活不聽，一直在她耳邊念叨，還向她描述電話里的哭聲有多凄慘。老師無奈，只能答應我派記者前去調(diào)查：“就當讓你長長見識”。我飛快地寫了一篇新聞線索提要通過電子郵件發(fā)給了安陽記者站站長，希望他能夠為“受害者”提供幫助。

第二天下午，安陽記者站的秦站長把調(diào)查結(jié)果告訴了我：當?shù)貫榘l(fā)展經(jīng)濟開采鐵礦，鐵礦手續(xù)齊全而且合法，至于給當?shù)鼐用裨斐傻挠绊?，礦上早就進行了賠償，只是有幾戶村民對礦主不滿，不斷到礦上鬧事。至于往報社打電話所謂的“反映情況”，純屬無事生非，顛倒黑白。我那時口瞪口呆，才徹的樣子，專門跟我談了一次話，她告訴我，即使讀者的表達能力有限，作為熱線電話的接聽者，也應該耐心地聽他們把話說完，并作詳細的記錄。如果是提供新聞線索的熱心讀者，即使他們提供的線索新聞價值不大，但是既然他們選擇給報社打電話，這種熱情還是值得鼓勵的。再者說，農(nóng)村版報紙的目標受眾就是農(nóng)民，新聞線索的主要來源也在農(nóng)村，如果因為我們的沒有耐心而錯過了好的新聞線索，那么報紙的影響力就會大打折扣。如果是向報社反映問題，向媒體尋求幫助的讀者，就更要有耐心了。農(nóng)村基層情況復雜，如果不是受了較大的委屈，一般群眾是不會給底明白了自己的幼稚。

所以，在新聞實踐中，事實才是第一位的，在新聞事實面前，個人的主觀感情只會降低你評判是非的能力