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第一篇：交通事故調(diào)查報(bào)告模板

2014年11月19日7時(shí)24分，在煙臺(tái)蓬萊市潮水鎮(zhèn)平小路(平暢河到小雪村的鄉(xiāng)村公路)與煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場連接線(以下簡稱新機(jī)場路)交叉路口，一輛由東向西沿平小路行駛的接送幼兒園兒童的小型面包車(車載14名兒童)與一輛由南向北沿新機(jī)場路行駛的重型自卸貨車相遇，貨車在避讓時(shí)，重心發(fā)生偏移向右側(cè)翻，車體砸壓在面包車上，所載沙子將面包車掩埋，造成12人死亡(其中11名兒童)，3名兒童受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失916.8萬元。

事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院高度重視。李克強(qiáng)總理、王勇國務(wù)委員等中央領(lǐng)導(dǎo)同志作出重要批示，要求全力組織救治受傷兒童，妥善處理善后，細(xì)致做好家屬安撫，盡快查明事故原因并追究。國家安全監(jiān)管總局局長楊棟梁及山東省委書記姜異康、省長郭樹清等領(lǐng)導(dǎo)同志及時(shí)作出批示，對(duì)救治受傷兒童、善后處理、事故調(diào)查、責(zé)任追究都提出了明確要求。孫偉常務(wù)副省長等省領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)省有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志分別趕赴事故現(xiàn)場，要求堅(jiān)決落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示，認(rèn)真搞好事故調(diào)查和責(zé)任追究，深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化措施，嚴(yán)防類似事故發(fā)生。國務(wù)院安委會(huì)辦公室和國家有關(guān)部門都派出工作組趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)事故救援，督導(dǎo)事故調(diào)查工作。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號(hào))、《山東省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理辦法》(省政府令第236號(hào))和《山東省重大道路交通事故責(zé)任調(diào)查處理工作意見(試行)》(魯政辦發(fā)〔2010〕4號(hào))等有關(guān)規(guī)定，省政府于11月20日批準(zhǔn)成立了煙臺(tái)蓬萊市“11?19”重大交通事故責(zé)任調(diào)查組，由省安監(jiān)局牽頭，省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會(huì)、省教育廳、省交通運(yùn)輸廳和煙臺(tái)市政府等派員參加。事故責(zé)任調(diào)查組下設(shè)技術(shù)組、管理組、綜合組，聘請(qǐng)有關(guān)專家參與原因分析。邀請(qǐng)省檢察院派員參加事故責(zé)任調(diào)查。

事故責(zé)任調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過周密細(xì)致的現(xiàn)場勘察、檢驗(yàn)測試、技術(shù)鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、應(yīng)急處置、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理及事故防范整改措施建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、基本情況

(一)事故車輛和駕駛?cè)饲闆r

1.重型自卸貨車及其駕駛?cè)饲闆r

(1)車輛情況

肇事車輛魯FN7610號(hào)重型自卸貨車，登記證所有人為煙臺(tái)金進(jìn)建材有限公司，地址蓬萊市大柳行鎮(zhèn)石家村。廠牌型號(hào)為蓬翔牌SDG3255GUMA1SX，車輛識(shí)別代號(hào)LZGCL2N41CX042550，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼1612E070376，車輛核定載質(zhì)量12.85噸，注冊(cè)登記日期為2012年7月19日，車輛檢驗(yàn)合格至2015年7月31日。過戶情況：2014年8月19日從煙臺(tái)盛安貨運(yùn)有限公司過戶到煙臺(tái)金進(jìn)建材有限公司。車輛投保有道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)及第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)112萬元，終止日期為2015年7月18日。事發(fā)時(shí)，該車實(shí)載24.28噸，超載88.95%。事發(fā)時(shí)車速為73公里/小時(shí)。該車2014年11月14日在206國道42公里處有一次未按規(guī)定粘貼反光標(biāo)識(shí)的違法行為，已處理。

該車系山東蓬翔汽車有限公司2012年生產(chǎn)的蓬翔牌SX3255BK384車型。根據(jù)該車《汽車技術(shù)條件》的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該車貨廂擋板高度應(yīng)為1.15米。經(jīng)檢測，該車貨廂擋板高度被加高0.55米，貨廂擋板實(shí)際高度為1.7米。經(jīng)調(diào)查，加高貨廂擋板系煙臺(tái)金進(jìn)建材有限公司私自加裝，年檢時(shí)將加高貨廂擋板拆除，逃避監(jiān)管。

(2)駕駛?cè)饲闆r

戴世林，魯FN7610重型自卸貨車駕駛?cè)?，男?5歲，家庭住址為蓬萊市大柳行鎮(zhèn)東流院村。準(zhǔn)駕車型為A2，駕駛證號(hào)370684197907156114，初次領(lǐng)證日期1997年1月30日，審驗(yàn)有效期至2015年1月30日，駕齡17年，發(fā)證機(jī)關(guān)煙臺(tái)市公安局車輛管理所，駕駛證狀態(tài)正常。該駕駛?cè)私陜?nèi)有3次駕駛機(jī)動(dòng)車違法行為，均已處理。蓬萊市公安局刑事技術(shù)室對(duì)駕駛?cè)舜魇懒盅褐幸掖己窟M(jìn)行鑒定，未檢出乙醇成份。

2.小型面包車及駕駛?cè)饲闆r

(1)車輛情況

肇事車輛魯Y9P118小型面包車，登記證所有人為郭君平，住址蓬萊市潮水鎮(zhèn)郭家村154號(hào)。車輛品牌型號(hào)為長安牌SC6418D4，車輛識(shí)別代號(hào)LS4AS3R2CA710652，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼C7CF010837，車輛核定載客8人，注冊(cè)登記日期為2013年1月15日，車輛檢驗(yàn)合格至2015年1月31日。過戶情況：2013年9月2日從海陽市發(fā)城鎮(zhèn)北姜格莊村范守勇過戶到蓬萊市潮水鎮(zhèn)郭家村154號(hào)郭君平。車輛投保有道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)及第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)42萬元，終止日期為2015年3月10日。事發(fā)時(shí)，該車實(shí)載15人，超員87.5%。由于小型面包車損壞嚴(yán)重，車速無法計(jì)算。事發(fā)前，該車無違法記錄。

(2)駕駛?cè)饲闆r

張愛敏(與車輛注冊(cè)登記所有人郭君平為夫妻關(guān)系)，魯Y9P118小型面包車駕駛?cè)耍?7歲，家庭住址：蓬萊市潮水鎮(zhèn)郭家村。準(zhǔn)駕車型為C1，初次領(lǐng)證日期為2007年10月10日，駕駛證號(hào)370622196706085248，審驗(yàn)有效期至2023年10月10日，駕齡7年，發(fā)證機(jī)關(guān)煙臺(tái)市公安局車輛管理所，駕駛證狀態(tài)正常。事故發(fā)生后，張愛敏經(jīng)搶救無效死亡。該駕駛?cè)私?年內(nèi)有10次違法行為，均已處理。蓬萊市公安局刑事技術(shù)室對(duì)駕駛?cè)藦垚勖粞褐幸掖己窟M(jìn)行鑒定，未檢出乙醇成份。

(二)事故單位情況

1.蓬萊市潮水鎮(zhèn)潮水四村幼兒園。該幼兒園為煙臺(tái)市級(jí)一類民辦幼兒園，2007年12月31日取得蓬萊市教育體育局核發(fā)的學(xué)前教育辦學(xué)許可證。事發(fā)前共有在校幼兒104人，分為4個(gè)班級(jí)，教職工總數(shù)5人。幼兒園園長張玉紅，女，47歲，潮水鎮(zhèn)人，租賃潮水四村村委會(huì)房屋經(jīng)營幼兒園。張玉紅通過口頭協(xié)議長期雇用郭君平所有的“長安”牌小型面包車接送幼兒上下學(xué)，每月租金2600元。經(jīng)教育、公安、交通等部門認(rèn)定，該面包車不具備校車條件。

2.煙臺(tái)金進(jìn)建材有限公司。該公司成立于2009年8月3日，原法定代表人為張虎，2012年3月轉(zhuǎn)讓給現(xiàn)法定代表人張閣，注冊(cè)資金400萬元，位于蓬萊市大柳行鎮(zhèn)石家村。經(jīng)營范圍包括建材銷售、工程挖土、建材加工等。經(jīng)調(diào)查，張閣是公司經(jīng)營管理的具體負(fù)責(zé)人，張虎負(fù)責(zé)制定公司發(fā)展方向、工作計(jì)劃、重要投資及年終利潤分配等，為實(shí)際控制人。

(三)相關(guān)涉事單位情況s("content_body");

2014手機(jī)市場調(diào)查報(bào)告范文關(guān)于人口老齡化社會(huì)養(yǎng)老服務(wù)的調(diào)查報(bào)告關(guān)于河污染情況調(diào)查報(bào)告

第二篇：事故調(diào)查報(bào)告范文4篇

XX年11月19日上午，山東省蓬萊市發(fā)生一起重大道路交通事故，造成12人遇難，包含11名幼兒園幼兒、1名司機(jī)。山東省政府近日批復(fù)了蓬萊市“11·19”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告。批復(fù)同意依法依紀(jì)追究數(shù)十名責(zé)任人的責(zé)任。其中，蓬萊市政府副市長徐愛華，蓬萊市委常委、副市長王培歧被給予行政記過處分。

在山東省政府近日批復(fù)的蓬萊市“11·19”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告中，批復(fù)同意事故責(zé)任調(diào)查組對(duì)事故的原因分析和責(zé)任認(rèn)定。蓬萊市“11·19”重大道路交通事故是一起重大安全責(zé)任事故。批復(fù)同意事故責(zé)任調(diào)查組對(duì)有關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位的處理建議，依法依紀(jì)追究責(zé)任人的責(zé)任。

其中，肇事的小型面包車駕駛員張愛敏，鑒于其已經(jīng)在事故當(dāng)中死亡，免予追究責(zé)任。煙臺(tái)金進(jìn)建材有限公司駕駛員戴世林，煙臺(tái)金進(jìn)建材有限公司法人代表張閣、蓬萊市潮水鎮(zhèn)潮水四村幼兒園負(fù)責(zé)人張玉紅、小型面包車車主郭君平，因?yàn)樯嫦舆^失致人死亡罪，已經(jīng)于XX年的12月27日經(jīng)蓬萊市人民檢察院批準(zhǔn)逮捕。煙臺(tái)金進(jìn)建材有限公司實(shí)際控制人張虎，因?yàn)樯嫦舆^失致人死亡罪，于XX年12月15日被取保候?qū)?。這幾個(gè)屬中共黨員的，建議待司法機(jī)關(guān)作出處理后，由當(dāng)?shù)丶o(jì)檢機(jī)關(guān)或者有管轄權(quán)的單位及時(shí)給予相應(yīng)黨紀(jì)處分。蓬萊市潮水鎮(zhèn)曉風(fēng)小學(xué)校長冷德發(fā)、還有蓬萊市公安局交警大隊(duì)四中隊(duì)中隊(duì)長辛彥君對(duì)事故發(fā)生有直接的監(jiān)管責(zé)任，建議移交檢察機(jī)關(guān)立案偵查。

安全事故調(diào)查報(bào)告格式

安全事故調(diào)查報(bào)告書格式是怎樣的，請(qǐng)看小編介紹：

一、標(biāo)題：

×××安全事故調(diào)查報(bào)告(“×××”可用發(fā)生事故的時(shí)間表示;若同一天發(fā)生兩起及以上事故，可用發(fā)生事故的時(shí)間加事故單位或工程名稱表示。)

二、正文：

1、概述：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、傷亡人員、經(jīng)濟(jì)損失以及事故調(diào)查組成立的情況。

2、基本情況：事故所涉及的所有單位及事故發(fā)生的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)情況。

3、事故經(jīng)過：事故發(fā)生詳細(xì)過程及事故發(fā)生后的搶險(xiǎn)救援情況。

4、事故原因及性質(zhì)：直接原因、間接原因、事故的定性。

5、對(duì)事故責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議：

①責(zé)任主要包括：直接責(zé)任、管理責(zé)任、技術(shù)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任等。

②對(duì)責(zé)任人員處理建議應(yīng)包括：責(zé)任人員違法行為、應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、處罰依據(jù)和具體處罰情況，并按所處理的責(zé)任人員由重到輕順序排列。

③對(duì)責(zé)任單位處理建議應(yīng)包括：責(zé)任單位違法行為、應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、處罰依據(jù)和具體處罰情況，并按所處理的責(zé)任單位由重到輕排列。

6、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：

要根據(jù)事故原因分析和調(diào)查了解的情況，提出有針對(duì)性的措施。

三、其他：

1、事故調(diào)查組成員單位主管領(lǐng)導(dǎo)及參與事故調(diào)查處理的主要人員簽表。

2、事故調(diào)查技術(shù)鑒定報(bào)告等重要證據(jù)材料。

最新塞爾維亞致7死軍機(jī)事故調(diào)查報(bào)告：機(jī)組人員負(fù)主責(zé)

塞爾維亞國防部3日發(fā)布調(diào)查報(bào)告說，機(jī)組人員應(yīng)對(duì)前不久軍用直升機(jī)米-17墜毀負(fù)主要責(zé)任。

調(diào)查報(bào)告揭示了飛機(jī)墜毀的三個(gè)原因：復(fù)雜天氣條件下駕駛員操作不當(dāng)、駕駛員和副駕駛員血液檢測中含有酒精以及軍方在此次救援行動(dòng)中操作流程不規(guī)范。

報(bào)告顯示，墜毀的米-17直升機(jī)狀態(tài)良好。雖然事發(fā)當(dāng)晚天氣條件不佳，但是依然滿足直升機(jī)開展?fàn)I救行動(dòng)的最低標(biāo)準(zhǔn)。而且，機(jī)組人員受過嚴(yán)格訓(xùn)練，本可以應(yīng)付此類天氣狀況。

但是，報(bào)告指出，在飛機(jī)撞到地面時(shí)，駕駛員并不知道飛機(jī)此時(shí)所處的位置。就在墜毀前5秒鐘，駕駛員還曾試圖拉升并調(diào)整儀器。執(zhí)行任務(wù)前最后一分鐘，飛機(jī)被臨時(shí)調(diào)換，但指揮部對(duì)此并不知情。

3月13日晚，這架軍用直升機(jī)在運(yùn)送一名嬰兒緊急就醫(yī)途中墜毀在貝爾格萊德機(jī)場附近，造成包括機(jī)上4名機(jī)組人員、2名醫(yī)護(hù)人員和嬰兒共7人死亡。

河南客車墜崖事故調(diào)查報(bào)告發(fā)布

一輛車身上印有“送文化下鄉(xiāng)專用車”樣的民間豫劇團(tuán)大巴車，于今年3月2日深夜行駛至安陽林州市一個(gè)彎道時(shí)發(fā)生事故，致20人死亡，13人受傷。

河南商報(bào)記者昨日獲悉，省安監(jiān)局在河南省安全生產(chǎn)網(wǎng)發(fā)布《安陽市林州“3·2”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告》。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該事故是一起責(zé)任事故。8人已被司法機(jī)關(guān)采取措施。

回顧

深夜客車翻下山坡

致20人死亡13人受傷

3月2日23時(shí)許，車牌為豫al9139的大巴車，沿226省道由衛(wèi)輝向林州方向行駛至45公里700米處彎道時(shí)，因車速過快，操作不當(dāng)，撞斷公路右側(cè)防撞護(hù)欄翻下山坡，造成客車內(nèi)20人死亡，13人受傷。

調(diào)查報(bào)告顯示，事故發(fā)生時(shí)，該車核載35人，實(shí)載33人，車輛狀態(tài)正常。駕駛?cè)怂螒焉晡慈〉脵C(jī)動(dòng)車駕駛證，XX年6月至XX年8月，宋懷申持其兄宋懷根駕駛證，以替班司機(jī)的身份，在鄭州市駕駛519路公交車。事故發(fā)生時(shí)，宋懷申持有宋懷根的駕駛證。

【焦點(diǎn)1】

出事客車

歸無證民間豫劇團(tuán)所有

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，XX年7月，田四偉組建演出團(tuán)隊(duì)，屬于私人拼湊演出團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)有固定人員13人，臨時(shí)人員近20人?，F(xiàn)有車輛3部，其中一輛就是出事的客車。

演出團(tuán)隊(duì)駐地設(shè)在新密市白寨鎮(zhèn)韋溝村文化廣場戲樓，沒有辦理工商營業(yè)執(zhí)照、營業(yè)性演出許可證和演出活動(dòng)許可，個(gè)體演員未辦理工商營業(yè)執(zhí)照及個(gè)體演員證。

團(tuán)隊(duì)組建以來，演出劇種是豫劇傳統(tǒng)戲曲和現(xiàn)代戲劇。XX年7月以來演出毛利潤40萬元至50萬元。

調(diào)查報(bào)告顯示，該演出團(tuán)隊(duì)3月2日在滎陽賈峪鎮(zhèn)演出后，直接乘坐涉事客車赴林州市臨淇鎮(zhèn)演出，隨后發(fā)生交通事故。

【焦點(diǎn)2】

冒用鄭州市豫劇一團(tuán)名號(hào)

假冒送文化下鄉(xiāng)車輛

事故現(xiàn)場，懸崖底部散落的雜物中，有多份“鄭州豫劇一團(tuán)”的宣傳資料。

調(diào)查報(bào)告顯示，出事前的這次演出，由經(jīng)紀(jì)人孫蓮娣、任長海聯(lián)系，田四偉冒用“鄭州市豫劇一團(tuán)”與林州市臨淇鎮(zhèn)前寨村會(huì)計(jì)簽訂演出合同。

演出活動(dòng)未向林州市文化主管部門提出申請(qǐng)，孫蓮娣、任長海也未辦理工商營業(yè)執(zhí)照和個(gè)體演出經(jīng)紀(jì)人資格證。

調(diào)查報(bào)告中特別提出，該演出團(tuán)隊(duì)沒有固定的名，冒用過“鄭州市豫劇一團(tuán)”“河北春燕豫劇團(tuán)”“駐馬店豫劇團(tuán)”等名稱。

【焦點(diǎn)3】

事發(fā)車輛墜崖時(shí)

瞬時(shí)時(shí)速63公里

對(duì)于該事故性質(zhì)，經(jīng)調(diào)查認(rèn)定是一起責(zé)任事故。

駕駛?cè)怂螒焉暧銮闆r采取措施不當(dāng)、超速行駛、無證駕駛、肇事車輛制動(dòng)性能不符合要求，是事故發(fā)生的直接原因。

媒體曾報(bào)道稱，一名傷者說，當(dāng)時(shí)司機(jī)開得比較快，車上的人都說開慢點(diǎn)，但司機(jī)很自信，當(dāng)出事的一剎那，司機(jī)說：“踩不住剎車了?！?/p>

河北津?qū)嵥痉ㄨb定中心對(duì)涉事客車的鑒定結(jié)論為：客車制動(dòng)前的行駛速度41km/h，墜落山崖時(shí)的瞬時(shí)車速為63km/h。

追責(zé)

8人被司法機(jī)關(guān)采取措施

22人被建議給予黨政紀(jì)處分

調(diào)查報(bào)告顯示，3月2日19時(shí)43分和20時(shí)39分，涉事客車經(jīng)過鄭少高速執(zhí)法服務(wù)站和新鄉(xiāng)市平原新區(qū)執(zhí)法服務(wù)站時(shí)，兩站均未按規(guī)定檢查登記。

調(diào)查報(bào)告稱，客車駕駛?cè)怂螒焉辍④囍骼钕矘?、演出團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人田四偉、經(jīng)紀(jì)人孫蓮娣和任長海、新鄉(xiāng)市公安局平原分局交通巡防大隊(duì)負(fù)責(zé)人周宜君、新鄉(xiāng)市公安局平原分局交通巡防大隊(duì)民警郭方超、鄭州市公安局交警支隊(duì)鄭少高速大隊(duì)執(zhí)法服務(wù)站民警王勐等8人，被司法機(jī)關(guān)采取措施。

新鄉(xiāng)市公安局平原分局、鄭州市公安局交警支隊(duì)鄭少高速大隊(duì)、新密市文化廣電旅游局、滎陽市文化廣播電視新聞出版局、滎陽市文化局、林州市文化市場綜合執(zhí)法大隊(duì)等部門22名相關(guān)人員，被建議給予黨政紀(jì)處分。

第三篇：事故調(diào)查報(bào)告

一、質(zhì)量問題發(fā)生時(shí)間：

20xx年3月19日、23日

二、質(zhì)量問題發(fā)生部位及情況：

NPR儀征工廠主廠房Ⅰ區(qū)20xx年3月16日第一次澆筑的1―B1―C、1―D/1―2～1―7軸、20xx年3月20日第二次澆筑的1―A/1―5～1―8軸。基礎(chǔ)短柱拆除模板后，先后發(fā)現(xiàn)混凝土基礎(chǔ)短柱根部存在蜂窩麻面，其中1―B/1―2、1―C/1―7、1―D/1―4、1―A/1―5軸4個(gè)基礎(chǔ)短柱根部存在孔洞、漏筋現(xiàn)象，存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。

三、原因分析

1、由于施工操作人員澆筑混凝土施工時(shí)責(zé)任心不強(qiáng)、操作技能差，并且未按照操作規(guī)程、技術(shù)交底要求進(jìn)行操作，對(duì)混凝土振搗不夠或過振，導(dǎo)致基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)蜂窩、麻面、孔洞、漏筋現(xiàn)象。

2、現(xiàn)場管理人員技術(shù)交底后施工過程質(zhì)量控制不到位，未認(rèn)真按技術(shù)交底要求落實(shí)。

3、質(zhì)檢人員在施工過程中檢查控制頻率不夠，在混凝土澆筑施工時(shí)未進(jìn)行跟蹤旁站監(jiān)督。

由于以上原因?qū)е沦|(zhì)量問題的發(fā)生。

四、質(zhì)量事故損失

企業(yè)信譽(yù)受到損害，同時(shí)造成項(xiàng)目延誤工期，并造成人工、材料、機(jī)械浪費(fèi)。

五、質(zhì)量問題責(zé)任處理意見：

1、由于劉玉平施工隊(duì)操作人員對(duì)澆筑基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量重視不夠，操作人員責(zé)任心不強(qiáng)、操作水平差，是造成質(zhì)量事故的主要原因，并造成人工、材料、機(jī)械浪費(fèi)。根據(jù)項(xiàng)目部的有關(guān)規(guī)定對(duì)劉玉平施工隊(duì)處以1000元罰款，操作工人罰款200元，現(xiàn)場返工所用人工、材料、機(jī)械費(fèi)用全部由劉玉平施工隊(duì)自負(fù)。并對(duì)不符合現(xiàn)場施工質(zhì)量要求的人員在20xx年3月24日前一律清退出場。

2、項(xiàng)目部現(xiàn)場管理人員因現(xiàn)場管理不到位，未嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，根據(jù)公司及項(xiàng)目部的有關(guān)文件對(duì)相關(guān)人員處罰如下：唐志榮因質(zhì)量管理不到，負(fù)主要責(zé)任罰款200元；楊風(fēng)洲因未按技術(shù)交底要求組織施工，是導(dǎo)致質(zhì)量事故的直接責(zé)任人，負(fù)組織不力責(zé)任罰款200元、劉宗佑負(fù)技術(shù)交底及技術(shù)指導(dǎo)不到位責(zé)任罰款100元、王新國負(fù)現(xiàn)場施工過程旁站監(jiān)督不到位責(zé)任罰款100元。

3、通過此次事件的發(fā)生，項(xiàng)目部將引以為戒，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部的各項(xiàng)管理工作，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目管理人員及所有施工人員的質(zhì)量、安全、文明施工的教育工作，提高大家的意識(shí)，杜絕類似事件的再次發(fā)生。

六、事故技術(shù)處理措施

對(duì)主廠房Ⅰ區(qū)1―B/1―2、1―C/1―7、1―D/1―4、1―A/1―5軸4個(gè)質(zhì)量問題較嚴(yán)重的基礎(chǔ)短柱要求全部砸掉，返工處理。施工前須經(jīng)建設(shè)單位專業(yè)工程師重新檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。

對(duì)其余存在質(zhì)量問題的基礎(chǔ)進(jìn)行修補(bǔ)處理，具體方法如下：

1、將蜂窩處松散的砼鑿掉，并將灰漿、雜物等清理干凈后灑水濕潤。

2、在基礎(chǔ)短柱周圍支設(shè)模板，模板底部在鑿空部位之下2cm，高度比鑿空最高處高2cm。

3、在鑿空的部位周圍采用C30細(xì)石混凝土砼內(nèi)摻微膨脹劑（摻量為水泥用量的15%）用鋼筋棍搗密實(shí)。

4、在砼搗密實(shí)后12h內(nèi)進(jìn)行覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。

5、待砼強(qiáng)度達(dá)到1.2N/mm2后拆除模板，按基礎(chǔ)短柱截面尺寸用小型切割機(jī)切掉多余砼，修平整齊。

6、對(duì)麻面處用1：2水泥砂漿填補(bǔ)抹壓密實(shí)，并隨同基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)時(shí)對(duì)修補(bǔ)處進(jìn)行重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)。

7、各道工序須經(jīng)專業(yè)工程師檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。

七、預(yù)防措施

1、組織劉玉平分包隊(duì)所有施工人員、項(xiàng)目部現(xiàn)場管理人員召開現(xiàn)場質(zhì)量事故分析會(huì)，仔細(xì)分析質(zhì)量事故發(fā)生的原因，要求所有參建施工人員從中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)和工作責(zé)任心，從根本上消除質(zhì)量事故的再次發(fā)生。

2、項(xiàng)目部將組織現(xiàn)場所有管理人員召開專題質(zhì)量管理會(huì)，明確質(zhì)量管理職責(zé)，責(zé)任到人。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，要求每道工序均有專職質(zhì)檢人員跟蹤檢查監(jiān)督，全過程進(jìn)行控制，杜絕類似質(zhì)量事故的.發(fā)生。

九、施工方法改進(jìn)措施

為確?；A(chǔ)砼不再出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題，在以后的基礎(chǔ)砼澆筑過

程中，施工操作時(shí)要求先將基礎(chǔ)砼澆筑至短柱下口上10cm處，并將該部分砼振搗密實(shí)，間隔一段時(shí)間后，待承臺(tái)砼在初凝前及時(shí)繼續(xù)澆筑剩余的短柱砼，振搗時(shí)振動(dòng)棒插入承臺(tái)砼中不少于10cm，確保上下層砼充分粘結(jié)密實(shí)。