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第一篇：交通事故調(diào)查報告模板

2014年11月19日7時24分，在煙臺蓬萊市潮水鎮(zhèn)平小路(平暢河到小雪村的鄉(xiāng)村公路)與煙臺蓬萊國際機場連接線(以下簡稱新機場路)交叉路口，一輛由東向西沿平小路行駛的接送幼兒園兒童的小型面包車(車載14名兒童)與一輛由南向北沿新機場路行駛的重型自卸貨車相遇，貨車在避讓時，重心發(fā)生偏移向右側(cè)翻，車體砸壓在面包車上，所載沙子將面包車掩埋，造成12人死亡(其中11名兒童)，3名兒童受傷，直接經(jīng)濟損失916.8萬元。

事故發(fā)生后，黨中央、國務院高度重視。李克強總理、王勇國務委員等中央領導同志作出重要批示，要求全力組織救治受傷兒童，妥善處理善后，細致做好家屬安撫，盡快查明事故原因并追究。國家安全監(jiān)管總局局長楊棟梁及山東省委書記姜異康、省長郭樹清等領導同志及時作出批示，對救治受傷兒童、善后處理、事故調(diào)查、責任追究都提出了明確要求。孫偉常務副省長等省領導帶領省有關(guān)部門負責同志分別趕赴事故現(xiàn)場，要求堅決落實中央領導同志重要指示，認真搞好事故調(diào)查和責任追究，深刻汲取事故教訓，舉一反三，強化措施，嚴防類似事故發(fā)生。國務院安委會辦公室和國家有關(guān)部門都派出工作組趕赴現(xiàn)場，指導事故救援，督導事故調(diào)查工作。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令第493號)、《山東省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理辦法》(省政府令第236號)和《山東省重大道路交通事故責任調(diào)查處理工作意見(試行)》(魯政辦發(fā)〔2010〕4號)等有關(guān)規(guī)定，省政府于11月20日批準成立了煙臺蓬萊市“11?19”重大交通事故責任調(diào)查組，由省安監(jiān)局牽頭，省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會、省教育廳、省交通運輸廳和煙臺市政府等派員參加。事故責任調(diào)查組下設技術(shù)組、管理組、綜合組，聘請有關(guān)專家參與原因分析。邀請省檢察院派員參加事故責任調(diào)查。

事故責任調(diào)查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過周密細致的現(xiàn)場勘察、檢驗測試、技術(shù)鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、應急處置、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人員和責任單位的處理及事故防范整改措施建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、基本情況

(一)事故車輛和駕駛?cè)饲闆r

1.重型自卸貨車及其駕駛?cè)饲闆r

(1)車輛情況

肇事車輛魯FN7610號重型自卸貨車，登記證所有人為煙臺金進建材有限公司，地址蓬萊市大柳行鎮(zhèn)石家村。廠牌型號為蓬翔牌SDG3255GUMA1SX，車輛識別代號LZGCL2N41CX042550，發(fā)動機號碼1612E070376，車輛核定載質(zhì)量12.85噸，注冊登記日期為2012年7月19日，車輛檢驗合格至2015年7月31日。過戶情況：2014年8月19日從煙臺盛安貨運有限公司過戶到煙臺金進建材有限公司。車輛投保有道路交通事故責任強制保險及第三者商業(yè)責任險112萬元，終止日期為2015年7月18日。事發(fā)時，該車實載24.28噸，超載88.95%。事發(fā)時車速為73公里/小時。該車2014年11月14日在206國道42公里處有一次未按規(guī)定粘貼反光標識的違法行為，已處理。

該車系山東蓬翔汽車有限公司2012年生產(chǎn)的蓬翔牌SX3255BK384車型。根據(jù)該車《汽車技術(shù)條件》的參數(shù)標準，該車貨廂擋板高度應為1.15米。經(jīng)檢測，該車貨廂擋板高度被加高0.55米，貨廂擋板實際高度為1.7米。經(jīng)調(diào)查，加高貨廂擋板系煙臺金進建材有限公司私自加裝，年檢時將加高貨廂擋板拆除，逃避監(jiān)管。

(2)駕駛?cè)饲闆r

戴世林，魯FN7610重型自卸貨車駕駛?cè)耍校?5歲，家庭住址為蓬萊市大柳行鎮(zhèn)東流院村。準駕車型為A2，駕駛證號370684197907156114，初次領證日期1997年1月30日，審驗有效期至2015年1月30日，駕齡17年，發(fā)證機關(guān)煙臺市公安局車輛管理所，駕駛證狀態(tài)正常。該駕駛?cè)私陜?nèi)有3次駕駛機動車違法行為，均已處理。蓬萊市公安局刑事技術(shù)室對駕駛?cè)舜魇懒盅褐幸掖己窟M行鑒定，未檢出乙醇成份。

2.小型面包車及駕駛?cè)饲闆r

(1)車輛情況

肇事車輛魯Y9P118小型面包車，登記證所有人為郭君平，住址蓬萊市潮水鎮(zhèn)郭家村154號。車輛品牌型號為長安牌SC6418D4，車輛識別代號LS4AS3R2CA710652，發(fā)動機號碼C7CF010837，車輛核定載客8人，注冊登記日期為2013年1月15日，車輛檢驗合格至2015年1月31日。過戶情況：2013年9月2日從海陽市發(fā)城鎮(zhèn)北姜格莊村范守勇過戶到蓬萊市潮水鎮(zhèn)郭家村154號郭君平。車輛投保有道路交通事故責任強制保險及第三者商業(yè)責任險42萬元，終止日期為2015年3月10日。事發(fā)時，該車實載15人，超員87.5%。由于小型面包車損壞嚴重，車速無法計算。事發(fā)前，該車無違法記錄。

(2)駕駛?cè)饲闆r

張愛敏(與車輛注冊登記所有人郭君平為夫妻關(guān)系)，魯Y9P118小型面包車駕駛?cè)?，女?7歲，家庭住址：蓬萊市潮水鎮(zhèn)郭家村。準駕車型為C1，初次領證日期為2007年10月10日，駕駛證號370622196706085248，審驗有效期至2023年10月10日，駕齡7年，發(fā)證機關(guān)煙臺市公安局車輛管理所，駕駛證狀態(tài)正常。事故發(fā)生后，張愛敏經(jīng)搶救無效死亡。該駕駛?cè)私?年內(nèi)有10次違法行為，均已處理。蓬萊市公安局刑事技術(shù)室對駕駛?cè)藦垚勖粞褐幸掖己窟M行鑒定，未檢出乙醇成份。

(二)事故單位情況

1.蓬萊市潮水鎮(zhèn)潮水四村幼兒園。該幼兒園為煙臺市級一類民辦幼兒園，2007年12月31日取得蓬萊市教育體育局核發(fā)的學前教育辦學許可證。事發(fā)前共有在校幼兒104人，分為4個班級，教職工總數(shù)5人。幼兒園園長張玉紅，女，47歲，潮水鎮(zhèn)人，租賃潮水四村村委會房屋經(jīng)營幼兒園。張玉紅通過口頭協(xié)議長期雇用郭君平所有的“長安”牌小型面包車接送幼兒上下學，每月租金2600元。經(jīng)教育、公安、交通等部門認定，該面包車不具備校車條件。

2.煙臺金進建材有限公司。該公司成立于2009年8月3日，原法定代表人為張虎，2012年3月轉(zhuǎn)讓給現(xiàn)法定代表人張閣，注冊資金400萬元，位于蓬萊市大柳行鎮(zhèn)石家村。經(jīng)營范圍包括建材銷售、工程挖土、建材加工等。經(jīng)調(diào)查，張閣是公司經(jīng)營管理的具體負責人，張虎負責制定公司發(fā)展方向、工作計劃、重要投資及年終利潤分配等，為實際控制人。

(三)相關(guān)涉事單位情況s("content_body");

2014手機市場調(diào)查報告范文關(guān)于人口老齡化社會養(yǎng)老服務的調(diào)查報告關(guān)于河污染情況調(diào)查報告

第二篇：事故調(diào)查報告

一，程序方面：從立項，規(guī)劃，設計，報建，招標，施工圖審查，地質(zhì)災害評估，環(huán)境影響評估，消防安全評估，開工報告，施工組織設計審查，等等，在各道程序關(guān)卡上是否辦理了相關(guān)手續(xù)？手續(xù)是否合法齊全？

二，組織方面：各參建單位是否具有相應的資質(zhì)資格？相關(guān)人員是否有相應的資質(zhì)證書和上崗證書？證書是否合法有效？現(xiàn)場相關(guān)人員是否齊全在崗？是否有相應的管理制度？制度是否得到有效貫徹執(zhí)行？

三，實體方面：所采用的是什么設計、施工、監(jiān)理規(guī)范？結(jié)構(gòu)設計，施工組織設計，監(jiān)理大綱所采用的參數(shù)是否齊全適當？是否與實際情況相符？實施過程中是否嚴格按照規(guī)范和方案、計劃執(zhí)行？是否按期進行各項觀測？是否發(fā)現(xiàn)異常并發(fā)出警報？

四，其他方面：包括氣象異常和其他外部干擾情況。

在全面了解情況之后，才能發(fā)現(xiàn)問題。在這個基礎上才能分析出事故的直接原因，間接原因，主觀原因，客觀原因，以及事故隱患和管理漏洞。對事故性質(zhì)（責任事故或非責任事故）應做出判定；對事故工程應做出報廢，返工，修理，補強等處理意見，同時分清各單位和相關(guān)人員的責任。如果發(fā)現(xiàn)有刑事犯罪，應立即移送司法機關(guān)。調(diào)查報告出臺前還應當由建設單位，勘察單位，施工單位，監(jiān)理單位討論，如有不同意見，應當加以說明。這樣寫出來的調(diào)查報告才能有根有據(jù)，有理合法。

事故調(diào)查報告的主要內(nèi)容有：

一、背景信息，包括：事故單位的基本情況、事故發(fā)生的時間與地點、涉及到的人員及其他情況、職工傷亡事故登記表、操作人員及證人、事故應急救援情況；

二、事故描述，包括：事故發(fā)生的順序，破壞的程度、人員傷亡及經(jīng)濟損失情況、事故的類型、事故的性質(zhì)、承載物或能量；三、事故原因，包括直接原因和間接原因；

四、事故教訓和預防同類事故重復發(fā)生的建議，包括立即采取的措施以及長期的行動規(guī)劃；

五、對事故責任人的處理建議；

六、事故調(diào)查組的成員名單；

七、其他需要說明的事項。

（一）工程名稱、建設規(guī)模、建設地點、工期，項目法人、主管部門及負責人電話；

（二）事故發(fā)生的時間、地點、工程部位以及相應的參建單位名稱；

（三）事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計；

（四）事故發(fā)生原因初步分析；

（五）事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

（六）事故報告單位、負責人及聯(lián)系方式，事故調(diào)查報告怎么寫。

第三篇：事故調(diào)查報告

一、事故經(jīng)過

20xx年4月28日八點班12點30分左右，XX煤業(yè)有限公司井下高爆4#、5#開關(guān)均出現(xiàn)故障不能合閘現(xiàn)象，副隊長XXX得知情況后，立即帶維修電工XXX趕到現(xiàn)場進行處理，在處理這一情況之前，已經(jīng)由跟班電工XXX把井下供電倒為單回路運行，13點30分高爆4#、5#開關(guān)處理好并能正常合閘，此時由于怕影響生產(chǎn)，井下還沒有恢復雙回路運行。

15點時，在四點班電工入井前，副隊長XXX安排四點班跟班電工XXX接班后將井下供電恢復為雙回路運行。XXX到達中央變電所后，就去進行操作，剛開始不知是操作哪一臺低壓KBZ―400開關(guān)，導致1#KBZ―630總饋電開關(guān)跳閘，此時全井下低壓停電，XXX立即將1#KBZ―630低壓開關(guān)合閘，井下恢復了供電，后來又不知是在操作哪臺開關(guān)時，井下雙回路高壓均失電，地面變電所雙回路高壓均失電，查明后是魯溝開閉所1魯分、2魯分均跳閘。

這次停電時間為15點22分至15點35分，共計13分鐘，影響XX煤業(yè)井上下所有動力設備停止運行，通風設施終斷。

二、事故原因

1、停送電制度、倒閘制度落實不力，職工業(yè)務培訓不

到位，電工沒有真正掌握供電系統(tǒng)技能。

2、跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟悉，供電線路模糊不清，導致誤操作。

3、安全生產(chǎn)責任制落實不到位，跟班電工安全意識不強，操作內(nèi)容不清晰便去操作。

三、防范措施

為了堅持事故處理的“四不放過”原則，不讓類似事故重復發(fā)生，特做以下安全防范措施。

1、事故原因未查清不放過

跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟悉，供電線路模糊不清，職工業(yè)務培訓不到位，電工沒有真正掌握供電系統(tǒng)技能，導致誤操作。2、責任人員未受到處理不放過

針對這次事故的發(fā)生，對跟班電工XXX進行教育，寫出事故經(jīng)過和書面檢查，問題查不清不得上班。

3、事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過

加強對機電隊所有職工的業(yè)務培訓工作，提高職工的安全意識和技術(shù)水平，嚴格落實電工崗位責任制及其他各種供電系統(tǒng)管理制度。

4、事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過加強電氣設備管理，消除不安隱患，加強對井下各臺設備的保護試驗制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到保護靈敏可靠。

杜絕各種違章行為和誤操作，制定嚴格的操作程序，認真檢查開源煤業(yè)供電系統(tǒng)井上下設備，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。