千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《論文開題報(bào)告基本內(nèi)容》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《論文開題報(bào)告基本內(nèi)容》。

第一篇：碩士畢業(yè)論文開題報(bào)告的主要內(nèi)容和要求

碩士論文開題報(bào)告包括5個(gè)部分:

1、課題的來源及選題的依據(jù)，主要是研究生對其研究方向的歷史，現(xiàn)狀和發(fā)展情況進(jìn)行分析，著重說明所選課題的經(jīng)過，該課題在國內(nèi)外的研究動(dòng)態(tài)，和對開展此課研究工作的設(shè)想，同時(shí)闡明所選課題的理論意義、實(shí)用價(jià)值和社會經(jīng)濟(jì)效益，以及準(zhǔn)備在哪些方面有所進(jìn)展或突破。

2、對所確定的課題，在理論上和實(shí)際上的意義、價(jià)值及可能達(dá)到的水平，給予充分的闡述，同時(shí)要對自己的課題計(jì)劃、確定的技術(shù)路線、實(shí)驗(yàn)方案、預(yù)期結(jié)果等做理論上和技術(shù)可行*的論*。

3、課題研究過程，擬采用哪些方法和手段，目前儀器設(shè)備和其他各方面條件是否具備。

4、闡述課題研究工作可能遇的困難和問題，以及解決的方法和措施。

5、估算論文工作所需經(jīng)費(fèi)，說明經(jīng)費(fèi)來源。

再談下開題報(bào)告的要求:

1、開題時(shí)間:開題報(bào)告至遲應(yīng)于第三學(xué)期末完成，凡未按時(shí)開題著，可酌情在論文成績中減1至5分。

2、研究生要進(jìn)行系統(tǒng)的文獻(xiàn)查閱和廣泛的調(diào)查研究，寫出詳細(xì)的文獻(xiàn)綜述，并進(jìn)行現(xiàn)場考察和初步的試驗(yàn)研究，然后寫出5000字左右的書面開題報(bào)告，并制定出詳細(xì)的論文工作計(jì)劃，經(jīng)導(dǎo)師審閱、修改后進(jìn)行開題報(bào)告。開題前研究生應(yīng)將有關(guān)的參考文獻(xiàn)和已做過的作為開題依據(jù)的各種理論分析、試驗(yàn)數(shù)據(jù)，事先印發(fā)給參加會議的有關(guān)人員。

3、開題報(bào)告必須在學(xué)院或教研室(研究室)中進(jìn)行，組成3至5人的開題報(bào)告審查小組，并邀請本*的教師、學(xué)生參加，聽取多方面的意見。審查小組成員應(yīng)事先審閱提交的開題報(bào)告及有關(guān)資料，為開會做好準(zhǔn)備。

會議應(yīng)發(fā)揚(yáng)學(xué)術(shù)*，對研究生的開題報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審核和科學(xué)論*。對選題適當(dāng)、論據(jù)充分、措施落實(shí)的，應(yīng)批準(zhǔn)論文開題;對尚有不足的，要限期修改補(bǔ)充，并重做開題報(bào)告。若再次開題不能通過。則取消研究生學(xué)籍，終止培養(yǎng)。

4、開題通過后，應(yīng)將開題報(bào)告與論文工作計(jì)劃經(jīng)導(dǎo)師、教研室主任和學(xué)院院長簽字后交校學(xué)位辦公室。研究生、導(dǎo)師、學(xué)院各存一份開題報(bào)告和論文工作計(jì)劃的復(fù)印件，以便定期檢查論文工作。

5、開題通過后，一般不得改變研究課題。確有特殊情況需要更改課題者，由導(dǎo)師寫出書面報(bào)告說明理由，經(jīng)教研室主任、學(xué)院院長、研究生教育學(xué)院院長批準(zhǔn)后，方可另做開題報(bào)告，改換研究課題，更改研究課題后仍不能進(jìn)行下去的，則對研究生取消學(xué)籍，并取消指導(dǎo)教師指導(dǎo)研究生的資格。

第二篇：畢業(yè)論文開題答辯演講稿

尊敬的各位老師：

　　大家上午好！

我叫XXX，是XX級XX班的學(xué)生，我的論文題目是《城中村改造項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案優(yōu)化研究》，論文是在崔和瑞導(dǎo)師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機(jī)會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文設(shè)計(jì)的.背景和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報(bào)，懇請各位老師批評指導(dǎo)。

首先，我想談?wù)勥@個(gè)畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的背景及意義。

改革開放以后，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市人口數(shù)目規(guī)模不斷擴(kuò)大，在1978至1999年間由一千七百萬增加到三千九百萬，人口數(shù)目翻了兩倍多，此后，城市化加速發(fā)展，20xx年城鎮(zhèn)人口達(dá)到五千萬人，城鎮(zhèn)化水平達(dá)到39.1%,城鎮(zhèn)化水平比改革開放之初增加了21.17%.據(jù)2006年國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《20xx年全國l%人口抽樣調(diào)查主要數(shù)據(jù)公報(bào)》可以看出，20xx年1月1日零時(shí)，全國人口總數(shù)為十三億，其中城鎮(zhèn)人口大約為五千六百萬，占總?cè)丝诘?3%,同第五次全國人口普查相比，城鎮(zhèn)人口規(guī)模比重上升了6.77%.城鎮(zhèn)人口的增加伴隨的是各種生活居住消費(fèi)的增加，必然會引起城市住房數(shù)目的增加和站起面積的擴(kuò)大。

20xx年3月27日，呼和浩特市政府與國家開發(fā)銀行內(nèi)蒙古分行簽訂協(xié)議，由國家開發(fā)銀行內(nèi)蒙古分行向呼和浩特市城中村改造基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目(一期)提供7.4億元借貸。呼和浩特市城中村改造基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目用地分布于該市周邊16個(gè)行政村內(nèi)，改造面積共計(jì)2798.54公頃，總投資135.76億元，項(xiàng)目分三期建設(shè)。呼和浩特市政府委托呼和浩特市城發(fā)公司作為項(xiàng)目實(shí)施單位，負(fù)責(zé)城中村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。項(xiàng)目一期建設(shè)包括徐家沙梁、討號板、小廠庫倫和南店四個(gè)城中村的改造。呼和浩特市城發(fā)公司將通過對城中村周邊路段及供熱燃?xì)庠O(shè)施的建設(shè)，配合呼和浩特市土地收儲中心進(jìn)行土地掛牌出讓作為還款來源。

隨著房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展投入力度的增大，各省市為確保其同經(jīng)濟(jì)增速相協(xié)調(diào)也不斷增加了在基礎(chǔ)建設(shè)方面的投入，為我國的建筑業(yè)營造了一個(gè)節(jié)能高效與和諧發(fā)展的新環(huán)境。農(nóng)村城鎮(zhèn)化也給工程建設(shè)創(chuàng)造了巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，建筑工程的市場規(guī)模，范圍和開放性也在慢慢擴(kuò)大，工程項(xiàng)目日趨復(fù)雜擴(kuò)大化。大型項(xiàng)目和復(fù)雜的發(fā)展。日益激烈的競爭和監(jiān)管制度的完善，更加嚴(yán)格的指標(biāo)制度和合同管理，包括相關(guān)的勞動(dòng)法律制度、企業(yè)新技術(shù)發(fā)展體制變革也在日趨國際化。改革的關(guān)鍵是管理，主要體現(xiàn)在對建設(shè)項(xiàng)目工程的管理。而建筑施工管理，又最終體現(xiàn)在施工組織設(shè)計(jì)，由于工程施工存在復(fù)雜性，施工組織設(shè)計(jì)通過分析項(xiàng)目特點(diǎn)，擬設(shè)計(jì)施工全過程，通過使用現(xiàn)代管理技術(shù)和方法，對全過程進(jìn)行規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)控制來實(shí)現(xiàn)資源的合理配置、施工的有序進(jìn)行、生產(chǎn)要素合理組合、提高生產(chǎn)效益，并對生產(chǎn)物料、施工設(shè)備、人員分配、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行合理安排，協(xié)調(diào)各施工參與方、各施工工序和總流程之間的關(guān)系，使施工以最滿意的途徑進(jìn)行，最終取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化以及技術(shù)水平的提高，現(xiàn)代的建筑特點(diǎn)逐漸呈現(xiàn)出高大、形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)施功能多樣化等特點(diǎn)，使得用功材料、人員配備、機(jī)械設(shè)施、工種作業(yè)、施工流程等都發(fā)生了諸多的變化，在施工過程中會使用更多種類的機(jī)械、消耗更大量的材料、需求的資金量也會更大，組織管理者除了要施工活動(dòng)外還要對資源進(jìn)行精細(xì)的分配，進(jìn)行統(tǒng)籌管理，傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代施工組織的需求，因此需要不斷地借鑒先進(jìn)的管理理念和管理模式、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、新工藝，才能更好地解決實(shí)際問題。

綜上所述，只有從整體出發(fā)，全局考慮問題，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，才能更好的處理好各個(gè)指標(biāo)之間的關(guān)系，在較低的成本的情況下實(shí)現(xiàn)工期的縮短，工程質(zhì)量的提高，才能有利于工程組織計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

因此，對施工組織設(shè)計(jì)的研究和分析，能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)提供理論依據(jù)和實(shí)施方法，為資源的有效利用以及工作的效率提供保障。因此，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)能夠提高施工企業(yè)的綜合效益。

其次，我想談?wù)勥@篇論文的主要內(nèi)容。

本文共分七個(gè)章節(jié)對該項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，研究內(nèi)容如下：

第一章主要介紹了論文的研究背景，綜述了過內(nèi)外研究對象，研究意義及研究思路和方法，概括了論文的主要研究內(nèi)容，總結(jié)了論文的結(jié)論和創(chuàng)新之處。

第二章介紹了施工組織設(shè)計(jì)的概念及內(nèi)容以及優(yōu)化對象，并從關(guān)鍵方案的選擇、施工現(xiàn)場的布局和資源需求計(jì)劃三個(gè)角度闡述了相應(yīng)的研究方法，最后對本章內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)。

第三章闡述了城中村的概念、特征、正負(fù)面影響以及城中村改造項(xiàng)目建設(shè)的意義，研究了城中村改造項(xiàng)目工程施工組織中存在的問題。

第四章根據(jù)評價(jià)指標(biāo)的選取原則，分別選取了組織施工設(shè)計(jì)方案的評價(jià)指標(biāo)并建立了評價(jià)指標(biāo)體系圖，最后介紹了確定指標(biāo)權(quán)重的方法。

第五章以內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)小廠庫倫為例，運(yùn)用模糊綜合評價(jià)方法對該項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了評價(jià)，根據(jù)評價(jià)結(jié)果結(jié)合工程概況查找了可以優(yōu)化的組織設(shè)計(jì)指標(biāo)。

第六章結(jié)合第五章的評價(jià)結(jié)果從質(zhì)量保證體系、施工組織的管理與控制、施工技術(shù)、考核制度等方面對該項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了優(yōu)化。

第七章總結(jié)了文章研究成果，并對該項(xiàng)目的組織施工進(jìn)行了展望。

最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。

這篇論文的寫作過程，也是我越來越認(rèn)識到自己知識與經(jīng)驗(yàn)缺乏的過程。雖然，我盡可能地收集材料，竭盡所能運(yùn)用自己所學(xué)的知識進(jìn)行論文寫作和系統(tǒng)開發(fā)，但論文還是存在許多不足之處，系統(tǒng)功能并不完備，有待改進(jìn)。請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學(xué)習(xí)中學(xué)到更多。

第三篇：畢業(yè)論文開題答辯演講稿

尊敬的各位老師：

　　大家上午好！

我叫王愛國，來自山東聊城,我的論文題目是《基于實(shí)物期權(quán)的城市軌道交通項(xiàng)目財(cái)務(wù)評估應(yīng)用研究》。在這里，請?jiān)试S我向王雪青老師的悉心指導(dǎo)表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。

下面我將從論文的目的、結(jié)構(gòu)內(nèi)容、不足之處三個(gè)方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導(dǎo)。

首先，在目的和意義上，本文研究將實(shí)物期權(quán)理論引入城市軌道交通項(xiàng)目投資決策評價(jià)過程之中，目的在于完善軌道交通建設(shè)投資項(xiàng)目的評估方法和體系，通過完善評估手段，使軌道交通項(xiàng)目價(jià)值能夠被更準(zhǔn)確地計(jì)算和評估，進(jìn)而幫助軌道交通項(xiàng)目建設(shè)方進(jìn)行科學(xué)決策。

當(dāng)前，將實(shí)物期權(quán)理論應(yīng)用于城市軌道交通項(xiàng)目投資評價(jià)的相關(guān)研究較少，本文成果可作為以投資者為主體，評價(jià)城市軌道交通項(xiàng)目價(jià)值理論的一個(gè)新的思路，同時(shí)為決策方法的選擇提供理論支撐，對我國軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展有一定的意義。

其次，在結(jié)構(gòu)內(nèi)容上，本文的基本思路是：首先分析城市軌道交通項(xiàng)目特征并回顧傳統(tǒng)方法在處理項(xiàng)目投資決策問題上的局限性。在此基礎(chǔ)上，分析軌道交通項(xiàng)目特性以及期權(quán)特征，并構(gòu)建基于推遲期權(quán)的城市軌道交通項(xiàng)目評價(jià)模型。最后，通過實(shí)例對投資決策模型進(jìn)行了驗(yàn)證。本文的主要研究內(nèi)容結(jié)構(gòu)如下：

第一章是論文的緒論部分，此章節(jié)中首先對城市軌道交通等相關(guān)研究背景做了簡要介紹，并對于此次研究提出了其研究的必要性和意義所在。通過文獻(xiàn)綜述，系統(tǒng)闡述了國內(nèi)外學(xué)者和專家對于實(shí)物期權(quán)等方法的研究過程和現(xiàn)狀，并最后提出本論文的研究內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu)。

第二章對于城市軌道交通項(xiàng)目和投資決策方法兩方面分別做了系統(tǒng)闡述。其中軌道交通項(xiàng)目闡述包含對于城市軌道交通的簡介、分類及特征，重點(diǎn)對軌道交通項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)特征和投資特征進(jìn)行分析，為下一步研究做鋪墊。在投資決策方法綜述中，重點(diǎn)分析和對比了傳統(tǒng)項(xiàng)目評價(jià)方法及實(shí)物期權(quán)方法。首先是對傳統(tǒng)項(xiàng)目評價(jià)方法的闡述，并總結(jié)其存在的問題和缺陷。其后，對實(shí)物期權(quán)方法做了系統(tǒng)介紹，最后總結(jié)了實(shí)物期權(quán)方法應(yīng)用的基本思路和步驟。

第三章和第四章是本論文的核心部分，本文第三章著手于分析軌道交通項(xiàng)目的期權(quán)特征，并建立了城市軌道交通推遲期權(quán)模型，指出了該模型的實(shí)際指導(dǎo)意義。

第四章中并運(yùn)用具體案例進(jìn)行實(shí)證分析和量化的計(jì)算，增強(qiáng)論文的說服力。

第五章是本文的最后一章，通過前面兩章的模型構(gòu)建和驗(yàn)證，初步總結(jié)將實(shí)物期權(quán)方法應(yīng)用于城市軌道交通項(xiàng)目的結(jié)論，并指出本次研究中未能考量的因素以及可能存在的問題，指出將來進(jìn)行完善和開拓研究方向。

最后，在不足之處上，關(guān)于本文存在的不足以及對未來的展望總結(jié)如下：

1、模型參數(shù)的確定較難。城市軌道交通項(xiàng)目價(jià)值增長率的數(shù)據(jù)難以獲得，本文以客流量增長率近似代替。實(shí)際上，決定軌道交通項(xiàng)目價(jià)值的因素較為復(fù)雜，固定資產(chǎn)折舊、維修費(fèi)用增加、沉沒價(jià)值計(jì)算等都將影響項(xiàng)目價(jià)值。另外，價(jià)值增長率的方差難以直接獲得，利用類似項(xiàng)目歷史年數(shù)據(jù)近似代替的手段無法考量項(xiàng)目未來年的不確定性。因此，模型參數(shù)的確定仍需有更準(zhǔn)確的測算方法。

2、在構(gòu)建推遲期權(quán)定價(jià)模型中，未能準(zhǔn)確得到推遲期權(quán)的時(shí)間，并將其量化為公式進(jìn)行計(jì)算，給項(xiàng)目確定決策操作時(shí)機(jī)帶來較多不便，而這正是項(xiàng)目本身的不確定性特征所決定的。

3、未能考慮存在其他競爭對手情況下的博弈模型。本文構(gòu)建推遲期權(quán)定價(jià)模型以及案例驗(yàn)證均以僅有一個(gè)投資者的條件為基本假設(shè)，但實(shí)際當(dāng)中往往有多個(gè)投資者進(jìn)行競爭，因此需進(jìn)一步對其博弈特性及模型進(jìn)行構(gòu)建和驗(yàn)證。

另外，仍有一些其他因素未能加以考慮，如同時(shí)存在的不同期權(quán)間的相互影響、國民經(jīng)濟(jì)和社會效益分析等等，均有待于進(jìn)一步研究。

再一次謝謝各位老師。