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        畢業(yè)論文開題報(bào)告(合集)

        發(fā)布時(shí)間:2022-07-11 23:11:25

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        第一篇:畢業(yè)論文開題報(bào)告

        論文題目:

        若者言葉の特についての探究

        在復(fù)雜的語言現(xiàn)象中,總會(huì)有一些特殊群體使用的語言。年輕人正是這樣一個(gè)特殊群體。他們受到社會(huì)環(huán)境、心理原因等因素的影響,在自己使用的語言中,總是力圖突破正規(guī)的語言表達(dá),使用大量別出心裁的詞匯和表達(dá)方式來表達(dá)他們略帶夸張的個(gè)性。同時(shí),這樣一種語言傾向也反映了日語的一種變化趨勢(shì)。通過對(duì)日本年輕人用語的研究,總結(jié)出日本年輕人的語言習(xí)慣和發(fā)展趨勢(shì)。

        課題研究的目的和意義:

        目的:語言總是隨著時(shí)代的發(fā)展而變化的,日語也不例外。本文通過對(duì)日本年輕人流行語的研究,總結(jié)其產(chǎn)生的背景、語言特征。通過對(duì)日本年輕人用語的研究,能夠了解日本年輕人的生活方式、思考方式及心理特征,進(jìn)一步充分、多元地了解日本社會(huì)。

        意義:日語中年輕人用語雖然不是正式的語言,但卻越來越多地出現(xiàn)在社會(huì)生活中。因此,對(duì)于那些聽著不太習(xí)慣,意思也不太清楚的年輕人語言及其特征進(jìn)行研究也是有必要的。同時(shí),年輕人作為社會(huì)的一部分,他們的未來與日本的未來緊緊相連。日本社會(huì)將來朝著什么方向發(fā)展,可以說年輕人肩負(fù)著不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。因此,有必要通過對(duì)日本年輕人用語的研究而充分理解年輕人的思考方式、世界觀、價(jià)值觀。

        國內(nèi)外同類課題研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì):

        一、 米川明彥(1998)在《若者語を科學(xué)する》一書中,提出“對(duì)于日語中關(guān)于年輕人用語的研究,進(jìn)入九十年代后才真正開始”。同時(shí),在此書中,系統(tǒng)分析了日語中年輕人用語的定義、種類和造詞法等??梢哉f很大一步推進(jìn)了年輕人用語的研究。

        二、 小矢野哲夫氏在(1990)《わかいモンの言葉》、(1993)《流行語に見る現(xiàn)代若者像》、(1994)《女子大學(xué)生のキャンパス言葉》等論文中以年輕人用語為位相語,從年輕人用語的機(jī)能及其與現(xiàn)代語的關(guān)系的角度,進(jìn)一步加深了研究。

        三、 劉麗華(1996)在《日本年輕人用語》論文中,對(duì)年輕人用語的機(jī)能、領(lǐng)域、數(shù)量、造詞法及流行的原因進(jìn)行了分析。

        四、 楊寧(20xx)在《從新語中的年輕人用語看日本年輕人的現(xiàn)狀》論文中,以二十世紀(jì)九十年代以后的年輕人用語為對(duì)象對(duì)其語言特征進(jìn)行了分析,并進(jìn)一步探討了日本年輕人的生活現(xiàn)狀以及對(duì)于社會(huì)的態(tài)度和精神世界。

        課題研究的主要內(nèi)容和方法,研究過程中的主要問題和解決辦法:

        本課題的研究主要分為以下三部分:

        一、序論部分:

        提出本論文研究、探討的問題、研究本課題的目的和意義以及論文的構(gòu)成。

        二、本論部分:

        1.日語中年輕人用語的定義

        (1)年輕人用語定義

        (2)年輕人用語特點(diǎn)

        2.日語中年輕人用語的產(chǎn)生背景

        (1)心理背景

        (2)社會(huì)背景

        (3)歷史背景

        3.日語中年輕人用語的來源

        (1)網(wǎng)絡(luò)、電視、漫畫書籍等

        (2)手機(jī)用語

        (3)隱語

        4.日語中年輕人用語的特征

        (1)語言特征

        (2)造詞法特征

        三、結(jié)論部分

        提出研究日本年輕人用語的重要性及意義,并對(duì)本次論文中存在的問題和今后努力方向進(jìn)行說明。

        方 法:對(duì)比法、調(diào)查法等。

        主要問題:日文原版資料不足、缺乏權(quán)威書籍。

        解決方法:向指導(dǎo)教師請(qǐng)教,開放系圖書館,通過網(wǎng)絡(luò)查閱相關(guān)資料。

        課題研究起止時(shí)間和進(jìn)度安排:

        課題研究時(shí)間: 20xx年11月30日―20xx年4月28日

        進(jìn)度安排時(shí)間:

        論文選題 20xx年11月30日―20xx年12月8日

        撰寫開題報(bào)告 20xx年12月9日―20xx年12月30日

        論文開題報(bào)告會(huì) 20xx年1月13日

        搜集整理材料 20xx年1月7日―20xx年3月3日

        論文寫作 20xx年3月4日―20xx年4月2日

        提交初稿 20xx年4月7日

        修改論文 20xx年4月8日―20xx年4月27日

        提交論文 20xx年4月28日

        課題研究所需主要設(shè)備、儀器及藥品:

        計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、電子閱覽室、圖書館等。

        第二篇:畢業(yè)論文設(shè)計(jì)開題報(bào)告

        1.課題名稱:

        鋼筋混凝土多層、多跨框架軟件開發(fā)

        2.項(xiàng)目研究背景:

        所要編寫的結(jié)構(gòu)程序是混凝土的框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),建筑指各種房屋及其附屬的構(gòu)筑物。建筑結(jié)構(gòu)是在建筑中,由若干構(gòu)件,即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等,連接而構(gòu)成的能承受作用(或稱荷載)的平面或空間體系。

        編寫算例使用建設(shè)部最新出臺(tái)的《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-20xx,該規(guī)范與原混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ10-89相比,新增內(nèi)容約占15%,有重大修訂的內(nèi)容約占35%,保持和基本保持原規(guī)范內(nèi)容的部分約占50%,規(guī)范全面總結(jié)了原規(guī)范發(fā)布實(shí)施以來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),借鑒了國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。

        3. 項(xiàng)目研究意義:

        建筑中,結(jié)構(gòu)是為建筑物提供安全可靠、經(jīng)久耐用、節(jié)能節(jié)材、滿足建筑功能的一個(gè)重要組成部分,它與建筑材料、制品、施工的工業(yè)化水平密切相關(guān),對(duì)發(fā)展新技術(shù)。新材料,提高機(jī)械化、自動(dòng)化水平有著重要的促進(jìn)作用。

        由于結(jié)構(gòu)計(jì)算牽扯的數(shù)學(xué)(教學(xué)案例,試卷,課件,教案)公式較多,并且所涉及的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)很零碎。并且計(jì)算量非常之大,近年來,隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展,城市人口集中、用地緊張以及商業(yè)競爭的激烈化,更加劇了房屋設(shè)計(jì)的復(fù)雜性,許多多高層建筑不斷的被建造。這些建筑無論從時(shí)間上還是從勞動(dòng)量上,都客觀的需要計(jì)算機(jī)程序的輔助設(shè)計(jì)。這樣,結(jié)構(gòu)軟件開發(fā)就顯得尤為重要。

        一棟建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理,主要取決于結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)件的截面尺寸、材料強(qiáng)度等級(jí)以及主要機(jī)構(gòu)構(gòu)造是否合理。這些問題已經(jīng)正確解決,結(jié)構(gòu)計(jì)算、施工圖的繪制、則是另令人辛苦的具體程序設(shè)計(jì)工作了,因此原來在學(xué)校使用的手算方法,將被運(yùn)用到具體的程序代碼中去,精力就不僅集中在怎樣利用所學(xué)的結(jié)構(gòu)知識(shí)來設(shè)計(jì)出做法,還要想到如何把這些做法用代碼來實(shí)現(xiàn),

        4.文獻(xiàn)研究概況

        在不同類型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中有些內(nèi)容是一樣的,做框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)關(guān)鍵是要減少漏項(xiàng)、減少差錯(cuò),計(jì)算機(jī)也是如此的。

        建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GBJ68-84) 該標(biāo)準(zhǔn)是為了合理地統(tǒng)一各類材料的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則,是制定工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)、薄壁型鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)規(guī)范以及地基基礎(chǔ)和建筑抗震等設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)遵守的準(zhǔn)則,這些規(guī)范均應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的要求制定相應(yīng)的具體規(guī)定。制定其它土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí),可參照此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的原則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于建筑物(包括一般構(gòu)筑物)的整個(gè)結(jié)構(gòu),以及組成結(jié)構(gòu)的構(gòu)件和基礎(chǔ);適用于結(jié)構(gòu)的使用階段,以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作、運(yùn)輸與安裝等施工階段。本標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)了現(xiàn)代結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)理論,采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法分析確定,即將各種影響結(jié)構(gòu)可靠性的因素都視為隨機(jī)變量,使設(shè)計(jì)的概念和方法都建立在統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)(教學(xué)案例,試卷,課件,教案)的基礎(chǔ)上,并以主要根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析確定的失效概率來度量結(jié)構(gòu)的可靠性,屬于“概率設(shè)計(jì)法”,這是設(shè)計(jì)思想上的重要演進(jìn)。這也是當(dāng)代國際上工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法發(fā)展的總趨勢(shì),而我國在設(shè)計(jì)規(guī)范(或標(biāo)準(zhǔn))中采用概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法是迄今為止采用最廣泛的國家。

        結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng) 常見的作用效應(yīng)有:

        1.內(nèi)力。

        軸向力,即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一正截面上的法向拉力或壓力;

        剪力,即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的切向力;

        彎矩,即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的內(nèi)力矩;

        扭矩,即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的剪力構(gòu)成的力偶矩。

        2.應(yīng)力。如正應(yīng)力、剪應(yīng)力、主應(yīng)力等。

        3.位移。作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某點(diǎn)位變(線位移)或某線段方向的改變(角位移)。

        4.撓度。構(gòu)件軸線或中面上某點(diǎn)在彎短作用平面內(nèi)垂直于軸線或中面的線位移。

        5.變形。作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中各點(diǎn)間的相對(duì)位移。變形分為彈性變形和塑性變形。

        6.應(yīng)變:如線應(yīng)變、剪應(yīng)變和主應(yīng)變等

        第三篇:道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告

        題目:山東省馬萊高速公路路基路面綜合設(shè)計(jì)

        一、 課題名稱

        《山東省馬萊高速公路路基路面綜合設(shè)計(jì)》是我們這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題,這也是對(duì)我們大學(xué)4年所學(xué)知識(shí)的一次最重要的檢驗(yàn)。

        二、設(shè)計(jì)背景

        我國公路建設(shè)方面成就十分顯著。我國的高速公路從1992年的652公里增加到2018年的13.1萬公里,高速公路總里程位居世界第一。全國有16個(gè)省區(qū)高速公路突破1000公里,其中山東省突破3000公里,江蘇、廣東省突破2000公里,河北、山西、遼寧、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、廣西、四川、云南、陜西13個(gè)省突破1000公里。

        公路的技術(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善。全國等級(jí)公路占公路總里程的比重達(dá)到了86.89%,比上一年提高了1.1個(gè)百分點(diǎn);二級(jí)及以上技術(shù)等級(jí)公路達(dá)到18.9萬公里,占公路總里程的比重達(dá)到13.48%,分別比上一年和“八五”末增加0.96個(gè)和5.2個(gè)百分點(diǎn)。

        公路路面等級(jí)進(jìn)一步提高。到2001年底,全國有路面公路里程達(dá)到154.6萬公里,占公路總里程的91%;路面鋪有瀝青、水泥的等級(jí)公路達(dá)到133.6萬公里,占公路總里程的78.7%。擁有二車道及以上的寬闊好路有22多萬公里。其中高級(jí)、次高級(jí)路面公路里程達(dá)到59.6萬公里,占公路總里程比重達(dá)到42.5%,比上一年增加1.6個(gè)百分點(diǎn)。

        三、設(shè)計(jì)內(nèi)容基本概況

        馬站至萊蕪段高速公路是交通部規(guī)劃的國家重點(diǎn)公路青島至紅其拉鋪線的重要組成部分,是山東省“五縱、四橫、一環(huán)”高等級(jí)公路網(wǎng)的一個(gè)組成部分。馬萊高速公路的建設(shè)是加快山東半島城市群的崛起和發(fā)展、打通青島市向西出口通道的重大舉措。本路段起點(diǎn)樁號(hào)K126+000,終點(diǎn)樁號(hào)K226+400。

        所經(jīng)地區(qū)屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候,四季分明、光照充足、少雨多風(fēng)、氣候干燥,春夏季多偏南風(fēng)、冬季多偏北風(fēng),年平均氣溫11.0-13.0℃,最冷月平均氣溫-1.4℃,最熱月平均氣溫27.4℃,年極端最高氣溫38.0-41.0℃,年極端最低氣溫-14.5- -25.5℃,多年平均降雨量為690-900mm。降水量的季節(jié)變化很大,有明顯的旱季和雨季。平均夏季降水量最大,冬季降水量為最小。山區(qū)降水量相比平原區(qū)降水量偏多。

        由于該沿線地區(qū)的地形復(fù)雜,地面起伏較大,熱量和降水分布不均,導(dǎo)致干燥度在地理分布上的較大差異,一般山區(qū)、山丘地區(qū)為濕潤氣候區(qū),其它地區(qū)為半濕潤氣候區(qū)。氣壓的月季變化是夏季最低,冬季最高,最高值一般出現(xiàn)在12月至次年的一月份。春秋季為過渡型季節(jié),春季氣壓逐漸下降,秋季迅速上升,一年之中氣壓的變化形勢(shì)呈對(duì)稱的“V”字型。工程沿線地處東亞季風(fēng)地帶,一般春末夏初多為偏南大風(fēng),冬季多為偏北風(fēng),季風(fēng)氣候顯著。

        四、設(shè)計(jì)方法與思路

        本課題主要通過文獻(xiàn)研究、社會(huì)調(diào)查、分析設(shè)計(jì)、等方法,堅(jiān)持設(shè)計(jì)與實(shí)際情況相結(jié)合。

        由于道路是一種帶裝的三維的空間結(jié)構(gòu)物,包括來路面、路基、橋涵、隧道等工程實(shí)體。故本次設(shè)計(jì)是從幾何和結(jié)構(gòu)以及環(huán)境三個(gè)研究的。

        在結(jié)構(gòu)的方面,對(duì)上述路面、路基、橋涵、隧道這些工程設(shè)計(jì)總的要求是:用最小的投資,盡可能少的外來材料以及合理的養(yǎng)護(hù)力量,使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產(chǎn)生的各種力的作用下,在設(shè)計(jì)年限內(nèi)保持使用質(zhì)量。

        對(duì)于設(shè)計(jì)的幾何方面主要研究汽車行駛與道路的各個(gè)幾何元素的關(guān)系,以保證在設(shè)計(jì)速度,預(yù)計(jì)交通量以及地形和其他自然條件下,行駛安全、經(jīng)濟(jì)、旅客舒適以及道路美觀,因此,實(shí)際上我們要涉及的是人、車、路、環(huán)境的相互關(guān)系。駕駛者的心理汽車運(yùn)行的軌跡、動(dòng)力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾何設(shè)計(jì)有著直接的關(guān)系。

        此外,道路修建和汽車交通對(duì)于環(huán)境的影響也必須加以注意,特別是在修建時(shí)期,一定要注意對(duì)于周邊環(huán)境的保護(hù),盡可能的減少對(duì)地物、地貌等自然環(huán)境的破壞。

        五、主要設(shè)計(jì)內(nèi)容

        1.縱斷面設(shè)計(jì)

        根據(jù)平曲線的基本完成,然后按20米的里程樁讀出每個(gè)樁號(hào)的高程,其中包括了百米樁,加樁,以及各主點(diǎn)里程樁,按水平1:2000,垂直1:200的比例初步繪出路段的縱斷面圖,然后對(duì)本路段的縱坡做出初步的一個(gè)安排,在設(shè)計(jì)縱坡時(shí)盡可能的使縱斷面上填挖平衡,根據(jù)具體地形和規(guī)范確定縱坡度,后進(jìn)行縱坡的調(diào)整,并推算出縱坡值,且要滿足規(guī)范的要求,接著確定轉(zhuǎn)坡點(diǎn)樁號(hào)、標(biāo)高,然后設(shè)計(jì)豎曲線:

        ①轉(zhuǎn)坡角的計(jì)算:變坡角 W= I1-I2 (式中i1、i2分別為相交坡度線值,上坡為正,下坡為負(fù))

        ②確定豎曲線半徑、計(jì)算其要素:豎曲線切線長T=L/2=RW/2;豎曲線長度L=RW;豎曲線半徑R=L/W;

        ③計(jì)算豎曲線起、終點(diǎn)樁號(hào)極標(biāo)高。

        2.橫斷面設(shè)計(jì)

        路段路基橫斷面的結(jié)構(gòu)形式和尺寸根據(jù)公路等級(jí)、土壤地質(zhì)、任務(wù)書中規(guī)定的的指標(biāo)和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸,對(duì)于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設(shè)計(jì)。本路段一般情況下的標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面形式和尺寸按規(guī)范中的要求擬定。

        橫斷面設(shè)計(jì)方法:

        (1)在計(jì)算紙上繪制橫斷面的地面線。

        (2)從“路基設(shè)計(jì)表”中抄入路基中心填挖高度,對(duì)于有超高和加寬的曲線路段,還應(yīng)抄入“左高”、“右高”、“左寬”、“右寬”等數(shù)據(jù)。

        (3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所得來的“土壤、地質(zhì)、水文資料”,參照“標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”,畫出路幅寬度,填或挖的邊坡坡線,在需要設(shè)置各種支擋工程和防護(hù)工程的地方畫出工程結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。(4)根據(jù)綜合排水設(shè)計(jì),畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式,并注明尺寸。

        3.路基路面排水設(shè)計(jì)

        路基路面排水作為一個(gè)綜合排水系統(tǒng)總體考慮。在本路段的排水設(shè)計(jì)當(dāng)中,在所有的挖方路塹地段都相應(yīng)的設(shè)置了路塹邊溝以配合涵洞迅速的將路基范圍的水排走.路基排水設(shè)計(jì)的原則應(yīng)當(dāng)因地制宜、全面規(guī)劃,充分利用有利地形和自然水系。各種路基排水的溝渠的設(shè)置和聯(lián)結(jié)應(yīng)盡量的不占或者是少占農(nóng)田,并應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)利的建設(shè)相配合。要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級(jí)情況,就地取材、以防為主。

        ①路基在挖方路段,和原始地面線水平或傾向路基的填方處設(shè)置邊溝。邊溝采用0.6*0.6m2梯形斷面,內(nèi)側(cè)邊坡采用1:1.0坡度。邊溝縱坡同路線縱坡,采用M7.5漿切片石防護(hù)。路塹與高路堤銜接處邊溝出水口延伸至坡腳以外。邊溝水流流向涵洞進(jìn)水口時(shí),為避免沖刷,應(yīng)作適當(dāng)處治。

        ②挖方路基邊坡坡頂5m以外設(shè)置截水溝,用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流。截水溝采用0.6*0.6m2 梯形斷面,在山坡較陡時(shí),采用漿砌片石梯形斷形式。截水溝的溝底坡度不小于5%。

        ③將邊溝、截水溝、邊坡和路基附近的積水引排至路基范圍以外時(shí)須設(shè)置排水溝。排水溝視實(shí)地情況布置。

        4.邊坡防護(hù)

        一般路段夯實(shí)方格式植草,在高填路堤(填方超過8m)路段因填土較為松散,暴露在空氣中,易受風(fēng)、雨、尤其是雨水的沖刷侵蝕,設(shè)計(jì)中采用人字型大骨架護(hù)坡,骨架內(nèi)夯實(shí)種草,保證邊坡不裸露于大氣中,防止路堤邊坡或基底滑動(dòng),確保路基穩(wěn)定,同時(shí)可以收縮坡腳,減少填方數(shù)量,減少拆遷和占地面積。

        本設(shè)計(jì)路段主要采用了人字型骨架護(hù)坡,高路塹路段匯水面積較大,加之它直接位于路面上側(cè),所以在雨水的作用下的碎落會(huì)影響路面行車的安全。

        同時(shí)從美觀的角度,選用了孔窗式護(hù)面墻,護(hù)面墻用M7.5漿切片石砌筑,基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上,前趾應(yīng)低于邊溝鋪砌底面。路塹邊坡每6-10m設(shè)置成一級(jí)護(hù)面墻,上下級(jí)臺(tái)階間設(shè)置1.0-2.0m平臺(tái)并進(jìn)行封閉。護(hù)面墻厚視墻高確定,頂寬40-60cm,底寬為頂寬加0.1倍墻高。護(hù)面墻每隔10-20m設(shè)置寬2m伸縮縫一道,每隔2-3m設(shè)泄水孔,孔徑0.1m。

        5.擋土墻的布置

        為保證坡角穩(wěn)定,并盡可能節(jié)約用地,在坡角處設(shè)置了擋土墻。擋土墻設(shè)計(jì)為重力式,底部設(shè)墻趾臺(tái)階,增加路基的穩(wěn)定性;沉降縫及瀉水孔的布置:沉降縫每隔10至186米設(shè)一道,縫寬2.0厘米,用瀝青木板沿墻的內(nèi)側(cè)、外、頂三側(cè)填塞,深度為20厘米。離地面0.5米的設(shè)泄水孔,每隔兩米設(shè)一排,。孔與孔的橫向間距為2米,上下排交錯(cuò)部置。

        6.路面設(shè)計(jì)

        本設(shè)計(jì)擬定了水泥混凝土路面,按設(shè)墊層和不設(shè)墊層兩種路面結(jié)構(gòu)方案。路面是公路的一個(gè)重要組成部分,路面的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路交通量及公路的使用任務(wù)、性質(zhì),并結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑺?、土質(zhì)、材料條件及實(shí)踐經(jīng)施工養(yǎng)護(hù)條件,遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則。通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,作出符合使用并以環(huán)境條件相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)合理的路面設(shè)計(jì)。

        路面:

        ⑴ 預(yù)計(jì)交通分析:水泥混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為30年。參照設(shè)計(jì)規(guī)范,交通量和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)年限累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次均按一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)換算。故屬于道路重交通。擬定面層厚度采用24cm水泥混凝土。

        (2)本設(shè)計(jì)一共擬定了二種干濕狀態(tài)共4種路面的結(jié)構(gòu)類型。其具體結(jié)構(gòu)的類型見路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,推薦采用路面方案為第一種。上面層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土,中間層為5cm中粒式瀝青混凝土,下面層為9cm粗粒式瀝青混凝土。基層采用15cm二灰碎礫石和20cm石灰碎礫土石。在地下水較豐富的中濕路段可以加設(shè)20cm天然砂礫墊層。

        7.路基土石方調(diào)配

        (1) 填半挖斷面中,應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡,然后再作縱向調(diào)配,以減少總的運(yùn)輸量。

        (2) 土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊懀话愦鬁喜蛔骺缭秸{(diào)運(yùn),同時(shí)尚應(yīng)注意施工的可能與方便、盡可能避免和減少上坡運(yùn)土。

        (3)為使調(diào)配合理,必須根據(jù)地形情況和施工條件,選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式,確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距,用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。

        (4)土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問題,但這不是唯一的指標(biāo),還要考慮棄方或借方占地,賠償青苗損失及對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響等。

        (5)不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配,以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。

        (6)位于山坡上的回頭曲線路段,要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)

        (7)土方調(diào)配對(duì)于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量,妥善處理。

        具體步驟:

        (1)土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,調(diào)配前應(yīng)將可能影響運(yùn)輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁,供調(diào)配時(shí)參考。

        (2)弄清個(gè)樁號(hào)間路基填挖方情況并作橫向平衡,明確利用、填缺與挖余數(shù)量。

        (3)在作縱向調(diào)配前,應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采取的運(yùn)輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距,供土石方調(diào)配時(shí)參考。

        (4)根據(jù)填缺挖余分布情況,結(jié)合路線縱坡和自然條件,本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)和支農(nóng)的原則,具體擬定調(diào)配方案。

        (5)經(jīng)過縱向調(diào)配,如果仍有填缺或挖余,則應(yīng)會(huì)同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn),然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或廢方欄中。

        (6)土石方調(diào)配后,應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核檢查:橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方=填方;橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+棄方=挖方;挖方+借方=填方+棄方。

        六、畢業(yè)調(diào)研情況簡介

        在四月五日早晨,我們?cè)O(shè)計(jì)組一行三十余人前往位于衡陽市附近的衡大高速公路進(jìn)行為期三天的畢業(yè)調(diào)研。

        衡大高速公路設(shè)計(jì)全線為重交瀝青混凝土路面,分三層攤鋪施工。層厚分別為4cm、5cm、6cm,體現(xiàn)了“強(qiáng)基薄面”的設(shè)計(jì)原則?;鶎硬捎盟喾€(wěn)定類剛性基參層:底基層厚20cm,下基層和上基層各17cm。用攤鋪機(jī)攤鋪?;鶎由厦娌捎萌龑酉{(乳化瀝青)封層防水?,F(xiàn)在基層一般不采用防水土工布防水,因?yàn)橥凉げ己兔鎸羽そY(jié)性不好,容易產(chǎn)生路面滑移和車轍。基層攤鋪、碾壓完成后,要注意養(yǎng)護(hù):鋪麻袋防曝曬、及時(shí)灑水等。分層壓實(shí)的路基頂面能防止水分干濕作用引起的自然沉陷和行車反復(fù)作用產(chǎn)生的壓實(shí)變形,確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命。

        邊坡防護(hù)一般包括坡面植被防護(hù)和工程防護(hù)。衡大高速兩邊的邊坡采用的是種草、鋪草皮和噴播植草三種方法。沿線工程防護(hù)多采用網(wǎng)格式、弧形、“v”字形等輕型擋土墻。

        我們同時(shí)還參觀了沿線一座大橋的施工以及排水設(shè)施和拌和廠。

        通過此次調(diào)研,我親身體驗(yàn)了許多課本上的知識(shí)在實(shí)際施工過程中的應(yīng)用。對(duì)路基、路面、擋土墻、邊溝、截水溝、拌和場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)室等以往覺得比較抽象的概念有了具體和直觀的認(rèn)識(shí)。我深深地感受到自己還有許多不懂的地方需要向施工技術(shù)人員認(rèn)真請(qǐng)教。從而也讓我認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)是沒有止境的。相信在以后的工作中,我會(huì)不斷學(xué)習(xí),不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),從而升華自己所掌握的理論知識(shí)。

        七、設(shè)計(jì)進(jìn)度安排

        ⑴熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù),收集資料,作好畢業(yè)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作;(一周)

        ⑵畢業(yè)調(diào)研;(一周)

        ⑶縱斷面、橫斷面的設(shè)計(jì)及土石方的計(jì)算和調(diào)配。在這一階段,主要是設(shè)計(jì)縱斷面縱坡,繪制縱斷面圖,確定坡度;橫斷面設(shè)計(jì),繪制橫斷面圖;計(jì)算土石方并進(jìn)行調(diào)配,填寫路基設(shè)計(jì)表;(五周)

        ⑷路基工程設(shè)計(jì)。路基排水設(shè)計(jì),路基防護(hù)工程設(shè)計(jì),路基支擋工程設(shè)計(jì),軟基處理。包括:邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、擋土墻和涵洞,以及邊坡防護(hù)和軟基處理;(四周)

        ⑸路面工程設(shè)計(jì)。包括:路面橫斷面設(shè)計(jì),瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),路面結(jié)構(gòu)方案比選,路面排水設(shè)計(jì);(一周)

        ⑹公路小橋涵洞設(shè)計(jì)。針對(duì)橋梁、涵洞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì),撓度、荷載、承載力計(jì)算;(兩周)

        ⑺編寫英文摘要與專業(yè)英語文獻(xiàn)翻譯;(一周)

        ⑻編制及應(yīng)用計(jì)算機(jī)程序;(一周)

        ⑼編寫說明書、文件裝訂、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。(一周)

        從三月一日至六月二十日,共計(jì)十七周。

        七、主要參考文獻(xiàn)

        ⑴公路工程技術(shù)規(guī)范《JTJ01-97》公路管理司97.11;

        ⑵公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范《JTJ011-94》第一公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院94;

        ⑶公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范《JTJ013-94》第二公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院95.11;

        ⑷公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范《JTJ012-94》公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院94.06;

        ⑸公路瀝青路面路面設(shè)計(jì)規(guī)范《JTJ014-94》公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院97.01;

        ⑹公路路基施工技術(shù)規(guī)范《JTJ033-95》;

        ⑺《路線》設(shè)計(jì)手冊(cè)、《路基》設(shè)計(jì)手冊(cè)(第二版)第二公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院96.05;

        ⑻《小橋涵設(shè)計(jì)》手冊(cè) 河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 99.01;

        ⑼《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》(交公路發(fā)[612]-96)工程定額站96;

        ⑽《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》;

        ⑾《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》;

        ⑿《交通管理于控制》。

        八、畢業(yè)設(shè)計(jì)態(tài)度

        畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)生活的最后階段,也是對(duì)大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)全面化、系統(tǒng)化、延伸化的一個(gè)過程,將為以后的工作打下一個(gè)良好而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。重要性不言而喻,因此在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中,我將以端正的態(tài)度面對(duì);合理安排自己的作息時(shí)間,不無故早退、曠課,嚴(yán)格遵守校紀(jì)校規(guī);獨(dú)立完成自己的任務(wù),遇到問題虛心請(qǐng)教老師和同學(xué)。爭取以優(yōu)秀的成績完成本次設(shè)計(jì)。

        謝謝各位老師!

        第四篇:22畢業(yè)論文開題報(bào)告范文

        一、開題報(bào)告背景與意義

        在現(xiàn)代社會(huì)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和電力電子技術(shù)得到了迅速的發(fā)展,不斷滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高的需要,電梯作為一種重要的交通運(yùn)輸工具,已經(jīng)成為城市物質(zhì)文明的一種標(biāo)志。電梯在公辦大樓、公司、高層住宅、賓館等場(chǎng)所得到了廣泛應(yīng)用。特別是在高層建筑中,電梯是不可缺少的垂直運(yùn)輸設(shè)備。隨著高層建筑飛速發(fā)展的今天,電梯行業(yè)也隨之進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期,載人電梯控制技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速控制階段,具有乘坐安全、運(yùn)行可靠、舒適度較高等特點(diǎn),其主流控制技術(shù)采用PLC控制,具有許多智能化控制功能。

        本開題報(bào)告設(shè)計(jì)針對(duì)我國電梯業(yè)的現(xiàn)狀,將可編程序控制器(PLC)應(yīng)用于五層電梯進(jìn)行邏輯控制,通過合理的選擇和設(shè)計(jì),不但提高了電梯可靠性、可維護(hù)性以及靈活性,同時(shí)延長了使用壽命,縮短了電梯的開發(fā)周期,并提高了電梯的控制水平,改善了電梯運(yùn)行的舒適感,使電梯達(dá)到了較為理想的控制效果。本文所設(shè)計(jì)的電梯與傳統(tǒng)的電梯相比,在運(yùn)行上具有良好的舒適感,在生活中可以節(jié)約電能,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,達(dá)到了理想的目的。

        二、畢業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)開題報(bào)告的主要內(nèi)容

        本開題報(bào)告主要任務(wù)是完成五層電梯控制器的電路設(shè)計(jì)、元器件選型、PLC外部接口電路設(shè)計(jì)、控制器裝配圖與接線圖設(shè)計(jì)、列出元器件清單、完成PLC程序設(shè)計(jì)與聯(lián)機(jī)調(diào)試等內(nèi)容。

        具體控制要求如下:

        1.由于電梯對(duì)控制系統(tǒng)的可靠性和安全性要求極高,主要以邏輯控制為主,通常采用PLC作為控制系統(tǒng)的核心,所以,應(yīng)用PLC來設(shè)計(jì)一個(gè)5層電梯控制器具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

        2.上行與下行選擇由上電梯的人選擇信號(hào)決定。順向優(yōu)先執(zhí)行,順向執(zhí)行完之后再反向執(zhí)行。

        3.行車途中如遇呼梯信號(hào)時(shí),順向截車,反向不截車。

        4.內(nèi)選信號(hào)、呼梯信號(hào)具有記憶功能,執(zhí)行后解除。

        5.內(nèi)選信號(hào)、呼梯信號(hào)、行車方向、行車樓層均有指示燈。

        6.停層時(shí)延時(shí)2秒后自動(dòng)開門或手動(dòng)開門。

        7.有內(nèi)選信號(hào)時(shí),延時(shí)2秒自動(dòng)關(guān)門或手動(dòng)直接關(guān)門。

        8.無內(nèi)選信號(hào)時(shí)可以手動(dòng)關(guān)門,但不會(huì)自動(dòng)關(guān)門。

        9.行車時(shí)不能手動(dòng)開門,開門時(shí)不能行車。

        10.分別用數(shù)碼管和指示燈顯示工作狀態(tài)(工作電壓均為220VAC)。

        三、已具備的條件

        學(xué)院電子信息技術(shù)中心擁有S7-200系列PLC及外圍設(shè)備20套,擁有CPM2A系列PLC和CPM1A系列PLC20臺(tái),擁有PLC控制的電梯模擬教學(xué)系統(tǒng)2套,同時(shí)我校擁有優(yōu)良的師資團(tuán)體,為畢業(yè)生的設(shè)計(jì)提供強(qiáng)有力的支持,并且學(xué)校與金華地區(qū)主要生產(chǎn)PLC產(chǎn)品的公司保持良好的合作關(guān)系,為我院提供了理想的實(shí)習(xí)環(huán)境。

        四、思路和設(shè)計(jì)方案

        電梯控制系統(tǒng)可分為電力拖動(dòng)電路和電氣控制電路兩個(gè)主要部分。電力拖動(dòng)電路主要包括電梯垂直方向主拖動(dòng)電路和轎箱開關(guān)電路。二者均采用易于控制的三相交流異步電動(dòng)機(jī)作為拖動(dòng)動(dòng)力源。主拖動(dòng)電路采用PWM調(diào)試方式,達(dá)到了無級(jí)調(diào)速的目的。而開關(guān)門電路上電機(jī)僅需一種速度進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。電氣控制系統(tǒng)則由眾多呼叫按鈕、傳感器、控制用繼電器、指示燈、LED七段數(shù)碼管和控制部分的核心器件(PLC)等組成。PLC集信號(hào)采集、信號(hào)輸出及邏輯控制于一體,與電梯電力拖動(dòng)系統(tǒng)一起實(shí)現(xiàn)了電梯控制的所有功能。

        1.電梯控制系統(tǒng)的硬件組成

        電梯控制系統(tǒng)的主電路圖如圖1所示,電梯控制電路的硬件結(jié)構(gòu)如圖2所示??刂齐娐分饕ò粹o編碼輸入電路、樓層傳感器檢測(cè)電路、發(fā)光二極管記憶燈電路、PWM控制交流電機(jī)無級(jí)調(diào)速電路、轎箱開關(guān)電路、樓層顯示電路及一些其他輔助電路等。為減少PLC輸入輸出點(diǎn)數(shù),采用編碼的方式將31個(gè)呼叫及樓層按鈕編碼五位二進(jìn)制碼輸入PLC。

        (1)系統(tǒng)輸入部分

        系統(tǒng)輸入部分分為兩個(gè)部分,一是直接輸入到PLC輸入口的開關(guān)量信號(hào)部分,包括:控制臺(tái)上的啟動(dòng)按鈕、恢復(fù)正常工作按鈕、消防/檢修按鈕、_上行(下行)按鈕部分以及開關(guān)門行程到位開關(guān)。二是按鈕編碼輸入信號(hào)部分。本系統(tǒng)為十層電梯系統(tǒng),在轎箱內(nèi)的選層按鈕和門廳旁的向上、向下呼叫按鈕共有28個(gè)之多,采用優(yōu)先編碼的方法將31個(gè)按鈕信號(hào)編為五位二進(jìn)制碼。這里采用四片8位優(yōu)先編碼器4532和五個(gè)四二輸入端或門4072組成32級(jí)優(yōu)先編碼器。

        (2)系統(tǒng)輸出部分

        系統(tǒng)的輸出部分包括發(fā)光二極管記憶燈電路、PWM控制調(diào)速電路、轎箱開關(guān)門電路和七段數(shù)碼管樓層顯示電路等。

        在PWM控制直流電機(jī)無級(jí)調(diào)速電路中,PWM產(chǎn)生電路接收來自PLC的八位二進(jìn)制碼,隨著碼值的改變,其輸出的脈沖占空比也相應(yīng)改變。轎箱開關(guān)門電路使用兩個(gè)繼電器、兩個(gè)行程開關(guān)、直流電動(dòng)機(jī)、功率反相器20_9等構(gòu)成控制電路。在七段數(shù)碼管樓層顯示電路中,七段數(shù)據(jù)管不經(jīng)專用驅(qū)動(dòng)芯片驅(qū)動(dòng)而由PLC提供特定的二進(jìn)制碼直接輸入。

        2.系統(tǒng)控制軟件設(shè)計(jì)

        系統(tǒng)控制軟件由初始化、指令接收處理、電梯位置檢測(cè)與處理、同行截車和反向不截車處理、電梯升降控制等模塊組成,如圖3所示。

        五、預(yù)期目標(biāo)

        本開題報(bào)告主要是完成5層電梯控制器的電路設(shè)計(jì)、元器件選型、PLC外部接口電路設(shè)計(jì)、控制器裝配圖與接線圖設(shè)計(jì),列出元器件清單,完成PLC程序設(shè)計(jì)與聯(lián)機(jī)調(diào)試等內(nèi)容。最終完成一個(gè)完整的、可以實(shí)際應(yīng)用的控制方案與相關(guān)圖紙資料。

        相關(guān)附件:略

        第五篇:畢業(yè)設(shè)計(jì)論文開題報(bào)告

        題目:教師的個(gè)人特長對(duì)小學(xué)生存在的影響

        學(xué) 院: 教育科學(xué)學(xué)院

        專 業(yè): 小 學(xué) 教 育

        班 級(jí): 08 理 本

        學(xué) 號(hào): 200x8085

        學(xué)生姓名: 王 x

        指導(dǎo)教師: 羅 x

        XXXX 年 9 月 15 日

        凱里學(xué)院本科生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開題報(bào)告表

        論文(設(shè)計(jì))名稱 教師的個(gè)人特長對(duì)小學(xué)生存在的影響

        論文(設(shè)計(jì)) 來源 自擬 論文(設(shè)計(jì))類型 A 指導(dǎo)教師 羅國濤

        學(xué)生姓名 王x 學(xué)號(hào) 20xxx085 專業(yè)及班級(jí) 08級(jí)小學(xué)教育理(本)

        一、研究或設(shè)計(jì)的目的和意義:

        目的:

        通過一些心理學(xué)知識(shí)和實(shí)踐意義,闡述教師的個(gè)人特長對(duì)小學(xué)生存在的影響,增強(qiáng)教師提高個(gè)人特長素質(zhì)的意識(shí)。讓家長了解到個(gè)人特長對(duì)小學(xué)生的全面發(fā)展及性格塑造有正面影響,打破家長只重視孩子考試成績的舊觀念,讓學(xué)生更健康的學(xué)習(xí)、成長。

        意義:

        在教師個(gè)人特長的熏陶下,給小學(xué)生提供一個(gè)展現(xiàn)自我的平臺(tái),有利于激發(fā)小學(xué)生各方面的學(xué)習(xí)興趣、表現(xiàn)欲望和不斷進(jìn)取的精神。在特長學(xué)習(xí)過程中,磨練小學(xué)生的意志,培養(yǎng)小學(xué)生吃苦耐勞的`精神和交際能力。學(xué)以致用的過程中,讓小學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐,融入到校園之外的生活圈,體驗(yàn)生活,開拓小學(xué)生的眼界,讓他們的思維更加敏捷,促使小學(xué)生的身心更健全的成長,充分實(shí)現(xiàn)教師有價(jià)值的“教”和學(xué)生有價(jià)值的“學(xué)”。

        二、研究或設(shè)計(jì)的國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì):

        現(xiàn)狀:

        目前,國內(nèi)外開設(shè)了許多特長培訓(xùn)班,但這些班級(jí)幾乎都是一些在校外開辦的私立班級(jí),沒有把特長學(xué)習(xí)和學(xué)校里的書面學(xué)習(xí)有機(jī)結(jié)合起來,無法實(shí)現(xiàn)小學(xué)生真正意義上的德、智、體、美、勞全面發(fā)展。學(xué)校里有特長的教師很少,而且具有的特長比較單一,或者大多數(shù)有特長的教師只注重按時(shí)授予關(guān)于特長的基礎(chǔ)知識(shí),不能充分利用課堂資源來發(fā)現(xiàn)和激發(fā)小學(xué)生的興趣愛好,導(dǎo)致一些小學(xué)生對(duì)特長所具有的天賦被抹殺,或者一些小學(xué)生的家長不了解自己孩子的興趣愛好,盲目地把家長自己的意愿強(qiáng)加給孩子,讓他們?nèi)W(xué)習(xí)自己并不感興趣的東西,不利于學(xué)生的健康成長。

        小學(xué)生特長的興趣激發(fā)和培養(yǎng)不能與學(xué)校課本知識(shí)的教學(xué)有機(jī)結(jié)合,忽視了教師的個(gè)人特長對(duì)小學(xué)生的影響,一個(gè)身心健康、活潑的孩子才能夠更好的接納和理解教師授予的課本知識(shí),促進(jìn)其發(fā)展,而國內(nèi)外對(duì)這一問題的研究還是比較少,不夠全面,不夠成熟。

        發(fā)展趨勢(shì):

        當(dāng)今社會(huì),各類特長文化已經(jīng)發(fā)展到相對(duì)沿海城市較落后的小城市,并且得到逐步的完善,特長文化的大量普及將會(huì)從生活中影響到家長只注重孩子分?jǐn)?shù)的看法,從而又進(jìn)一步推動(dòng)特長文化的大量普及。當(dāng)今學(xué)生的特長學(xué)習(xí)更加豐富、高質(zhì)量、多元化,改變了以往單一枯燥乏味的學(xué)習(xí)模式。每個(gè)學(xué)生都有可能成為小學(xué)教師,后一代的小學(xué)教師將會(huì)是多才多藝全面發(fā)展的新一代教師,對(duì)這一領(lǐng)域的研究也將會(huì)越來越多,越來越全面。

        三、主要研究或設(shè)計(jì)內(nèi)容,需要解決的關(guān)鍵問題和思路:

        主要的研究內(nèi)容有:

        1、從教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)小學(xué)生的興趣愛好。

        2、特長培養(yǎng)對(duì)小學(xué)生的身體和心理健康發(fā)展的影響。

        3、身體和心理的健康發(fā)展有利于小學(xué)生各方面的學(xué)習(xí)。

        需要解決的關(guān)鍵問題和思路:

        1、如何發(fā)現(xiàn)小學(xué)生的興趣愛好:

        a.利用課余時(shí)間和學(xué)生進(jìn)行交流。

        b.利用課堂提問、課堂交流。

        2、怎樣讓小學(xué)生感受到學(xué)習(xí)特長的價(jià)值:

        a.學(xué)校可以多組織一些有意義的活動(dòng),讓學(xué)生積極參與。

        b.教師帶領(lǐng)學(xué)生去校外參加比較大型的比賽。

        c.給一些特長比較突出的學(xué)生給予鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì),激勵(lì)每個(gè)學(xué)生不斷進(jìn)取。

        3、為什么特長學(xué)習(xí)會(huì)有利于其他學(xué)習(xí):

        a.特長學(xué)習(xí)磨練人的意志,讓學(xué)生養(yǎng)成做事不半途而廢的良好習(xí)慣。

        b.特長學(xué)習(xí)在潛意識(shí)中,能讓學(xué)生塑造一個(gè)活潑開朗的性格,增強(qiáng)交際能力。

        c.在長期的演出、比賽中,培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)。

        四、完成畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))所必須具備的工作條件及解決的辦法:

        具備的工作條件:

        有:圖書館(書籍、學(xué)報(bào))、網(wǎng)絡(luò)(中國知網(wǎng))、與論文相關(guān)的文獻(xiàn)等等。

        解決的辦法:

        1、本課題研究的方法主要有:文獻(xiàn)查閱法、觀察法、問卷調(diào)查法等;

        2、積累與該課題相關(guān)的知識(shí),借鑒別人成功的經(jīng)驗(yàn),對(duì)查閱文獻(xiàn)資料和知識(shí)進(jìn)行整合等,并在老師的精心指導(dǎo)下完成本研究。

        五、工作的主要階段、進(jìn)度與時(shí)間安排:

        第一階段:xxxx年6月―xxxx年8月 選定論文寫作方向、收集相關(guān)資料、閱讀 文獻(xiàn)、擬定論文題目

        第二階段:xxxx年9月1日―xxxx年10月8日 確定論文題目,擬定寫作提綱、撰寫論文開題報(bào)告

        第三階段:xxxx年10月9日―xxxx年11月28日 整理分析資料,撰寫論文初稿

        第四階段:xxxx年12月1日―1月30日 修改定稿

        六、閱讀的主要參考文獻(xiàn)及資料名稱:

        [1] 郭成,陳紅. 試論小學(xué)數(shù)學(xué)課堂教學(xué)中創(chuàng)設(shè)問題情境的有效策略[J]. 課程.教材.教法,1999,(09).

        [2] 林雄. 從建構(gòu)主義看當(dāng)前小學(xué)數(shù)學(xué)情境教學(xué)的誤區(qū)[J]. 新課程(小學(xué)), 20xx,(Z1).

        [3] 魏永麗. 淺談小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中的情景創(chuàng)設(shè)[J]. 中小學(xué)電教(下半月),20xx,(05).

        [4] 單清水. 小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中情景創(chuàng)設(shè)的現(xiàn)象與思考[J]. 科教文匯(下半月),20xx,(05).

        [5] 葉婷. 創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情景:小學(xué)數(shù)學(xué)課堂教學(xué)的有效方法[J]. 浙江教育科學(xué),20xx,(03).

        [6] 王貞平. 淺談小學(xué)數(shù)學(xué)課堂中創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境的策略[J].新課程學(xué)習(xí)(基礎(chǔ)教育),xxxx,(04).

        [7] 葉連國. 探究小學(xué)數(shù)學(xué)創(chuàng)設(shè)情境教學(xué)的策略[J].小學(xué)教學(xué)參考,20xx,(05).

        七、指導(dǎo)教師意見和建議:

        指導(dǎo)教師(簽字): 年 月 日

        說明:1、論文(設(shè)計(jì))類型:A―理論研究;B―應(yīng)用研究;C―設(shè)計(jì)等;

        2、論文(設(shè)計(jì))來源:指來源于科研項(xiàng)目、生產(chǎn)/社會(huì)實(shí)際、教師選題或其他(學(xué)生自擬)等;

        3、各項(xiàng)欄目空格不夠,可自行擴(kuò)大。

        第六篇:畢業(yè)論文開題報(bào)告

        養(yǎng)老保險(xiǎn)基金管理中需要加強(qiáng)的幾個(gè)問題

        一、立題依據(jù)

        1.1研究背景

        自20世紀(jì)90年代以來,中國加快建立以社會(huì)統(tǒng)籌與個(gè)人賬戶相結(jié)合的城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)為主體的社會(huì)養(yǎng)老保障體系,覆蓋范圍不斷擴(kuò)大,社會(huì)保險(xiǎn)基金和財(cái)政投入規(guī)模持續(xù)增長,社會(huì)化養(yǎng)老保障體系不斷完善。

        養(yǎng)老保險(xiǎn)基金管理是為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)老保險(xiǎn)制度正常穩(wěn)定運(yùn)行,對(duì)基金運(yùn)營的全過程進(jìn)行的管理。目前,我國的基本養(yǎng)老保險(xiǎn)制度正處于現(xiàn)收現(xiàn)付制向部分積累制轉(zhuǎn)型的階段,在養(yǎng)老保險(xiǎn)基金運(yùn)行管理過程中,仍存在著諸多風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)重威脅著基金的安全。本論文通過結(jié)合當(dāng)今我國社會(huì)現(xiàn)狀分析養(yǎng)老保險(xiǎn)基金管理中存在的問題,對(duì)此提出相應(yīng)的看法及對(duì)策。論證了養(yǎng)老保險(xiǎn)基金管理的重要性。加強(qiáng)基金管理水平,切實(shí)做到保值增值,對(duì)緩解養(yǎng)老保險(xiǎn)基金支付壓力,保證我國基本保險(xiǎn)制度的平穩(wěn)運(yùn)行有著重要的作用。

        1.2立題意義

        面對(duì)日益嚴(yán)重的老齡化問題,我國的社會(huì)養(yǎng)老保障體系還不健全,制度運(yùn)行還需要進(jìn)一步完善。本文通過對(duì)加強(qiáng)養(yǎng)老保險(xiǎn)基金管理的對(duì)策的研究來進(jìn)一步的加強(qiáng)理論的學(xué)習(xí),并學(xué)以致用的運(yùn)用到實(shí)踐中去。這樣既可以豐富理論知識(shí),又可以為養(yǎng)老保險(xiǎn)基金的管理做點(diǎn)研究,為建立健全社會(huì)保障體系,發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),做點(diǎn)力所能及的事情。

        二、研究內(nèi)容及方案

        (一)研究內(nèi)容

        隨著我國人口老齡化的逐步加劇,養(yǎng)老保險(xiǎn)基金的支付壓力越來越大,現(xiàn)今養(yǎng)老保險(xiǎn)基金管理中卻存在著各種問題,我國的社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)制度與實(shí)際執(zhí)行不合規(guī)、管理尚不規(guī)范、基金積累缺口等問題逐漸顯現(xiàn),養(yǎng)老保險(xiǎn)基金管理已顯得更為重要和迫切。因此,加強(qiáng)基金管理水平,切實(shí)做到保值增值,對(duì)緩解養(yǎng)老保險(xiǎn)基金支付壓力,保證我國基本保險(xiǎn)制度的平穩(wěn)運(yùn)行有著重要的作用。本文就現(xiàn)養(yǎng)老保險(xiǎn)基金中存在的幾個(gè)問題加以分析,結(jié)合我國的現(xiàn)狀提出了幾點(diǎn)對(duì)策。

        (二)論文提綱

        1.前言

        1.1研究背景

        1.3立題意義

        2.養(yǎng)老保險(xiǎn)基金管理中存在的問題

        2.1急于求成的制度轉(zhuǎn)軌帶來了超重的歷史債務(wù)

        2.2基金征繳不力導(dǎo)致的新債務(wù)

        2.2.1征繳難度大

        2.2.2基金擴(kuò)面步履艱難

        2.2.3繳費(fèi)基數(shù)偏低

        2.2.4養(yǎng)老保險(xiǎn)制度不統(tǒng)一

        2.3人口老齡化、高齡化趨勢(shì),養(yǎng)老保險(xiǎn)負(fù)擔(dān)系數(shù)提高

        2.4提前退休帶來的養(yǎng)老保險(xiǎn)基金的收支差

        2.5基金投資管理不善,無法滿足養(yǎng)老保險(xiǎn)基金剛性調(diào)節(jié)增長的需求

        3.完善我國養(yǎng)老基金管理的建議

        3.1變當(dāng)前的“統(tǒng)賬結(jié)合”制度為“統(tǒng)賬分離”制度

        3.2加強(qiáng)養(yǎng)老保險(xiǎn)基金的征繳,拓寬融資渠道、提高基金供給

        3.2.1加強(qiáng)基金征繳工作

        3.2.2強(qiáng)化征管體系、規(guī)范征繳基數(shù)、杜絕滲漏

        3.2.3拓寬融資渠道

        3.3改革退休制度、降低當(dāng)期支付規(guī)模

        3.3.1應(yīng)當(dāng)杜絕提前退休

        3.3.2要適當(dāng)提高退休年齡,實(shí)行彈性退休制度

        3.4加強(qiáng)養(yǎng)老基金的管理,增進(jìn)基金安全,促進(jìn)保值增值

        3.4.1養(yǎng)老基金的管理

        3.4.2按國家現(xiàn)行政策規(guī)定

        結(jié)論

        后記

        參考文獻(xiàn)

        (三)完成論文所具備的條件

        已具備的條件:

        1 、師從名家便于交流與學(xué)習(xí);

        2、 自身學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)有所感悟;

        3、 在平時(shí)的教學(xué)過程中有所總結(jié)。

        未具備的條件: 缺少文字的記載;

        解決方案: 進(jìn)一步查找,向名家與老師請(qǐng)教,然后得出結(jié)論進(jìn)行文字總結(jié)。

        (四)參考文獻(xiàn)

        [2]張慧群。加強(qiáng)社?;饘徲?jì)促進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)。江南論壇,20xx

        [3]吳宏洛。我國養(yǎng)老基金投資運(yùn)營的制約性因素。當(dāng)代經(jīng)濟(jì)研究, 20xx

        [4]李珍,孫永勇,張昭華。中國社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)基金管理體制選。 北京人民出版社,20xx

        [5]肖漢平?!爸?jǐn)慎人”規(guī)則在中國養(yǎng)老金投資監(jiān)管中適應(yīng)性研究。中國銀河證券研究中心報(bào),20xx

        [6]詹偉哉。社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)研究。武漢大學(xué)出版社,20xx.

        [7]宋曉梧。我國社會(huì)保障制度面臨的研究形勢(shì)。經(jīng)濟(jì)與管理研究,20xx.5.

        [8]林義。社會(huì)保險(xiǎn)基金管理。中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社,20xx.

        [9]鄭功成。社會(huì)保障學(xué):理念、制度、實(shí)踐與思辨。商務(wù)印書館,20xx.

        三、進(jìn)度安排

        (指導(dǎo)教師對(duì)論文選題評(píng)議:對(duì)選題意義、研究內(nèi)容和可行性分析等方面做出評(píng)議,并提出是否通過的意見)

        指導(dǎo)教師簽字:

        年 月 日

        網(wǎng)址:http://puma08.com/bgzj/ktbg/653214.html

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