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第一篇:汽修實(shí)習(xí)報(bào)告
尊敬的各位老師、同學(xué):
大家好!
在這里,我想對(duì)各位老師致以衷心的感謝。為了我們能順利進(jìn)入實(shí)習(xí)單位完成實(shí)習(xí),各位老師做了大量準(zhǔn)備工作。為了我們能真正學(xué)到知識(shí),不辭辛苦的給我們聯(lián)系對(duì)口的實(shí)習(xí)單位。
曾經(jīng)心潮澎湃,曾經(jīng)滿懷*等待這為期一年實(shí)習(xí)。這是我們?nèi)松械谝淮芜M(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí),因此我們大家很認(rèn)真也很重視的參加這一次實(shí)習(xí)。時(shí)間總是充足的,為期一年的實(shí)習(xí)已經(jīng)將過(guò)一半,在這半年的時(shí)間里我們?cè)?jīng)徘徊過(guò)、失落過(guò),但我們從不曾后退過(guò),因?yàn)槲覀冎肋@對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一種難得的歷練,實(shí)習(xí)中我們學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),同時(shí)也更加深刻地感覺(jué)到了書(shū)本知識(shí)的重要性。實(shí)習(xí)中每一個(gè)人都有了自己的收獲,收獲了心中的那份經(jīng)歷、那份感受、那份回憶!
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,有些同學(xué)到豐田實(shí)習(xí),有些到東航實(shí)習(xí),被分配到不同的實(shí)習(xí)單位,面對(duì)陌生的環(huán)境,面對(duì)陌生的同事,面對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的要求,我們其中有些人徘徊了要放棄這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),但在老師的鼓勵(lì)與幫助下大家很快克服了困難,憑著自己勤快的勞動(dòng)以及文明的舉止贏得了用人單位的好評(píng)與學(xué)校的認(rèn)可。
有些同學(xué)的實(shí)習(xí)單位離學(xué)校很遠(yuǎn),他們每天需坐車(chē)一個(gè)多小時(shí)或者更長(zhǎng)時(shí)間趕到實(shí)習(xí)單位,上個(gè)月我們結(jié)束了汽車(chē)中級(jí)工的考試,在考前培訓(xùn)的時(shí)候,每周二次,下班后我們都要去學(xué)校進(jìn)行復(fù)習(xí)訓(xùn)練,整整三個(gè)月,雖然有些辛苦但是我們沒(méi)有怨言對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是值得的。
在這次實(shí)習(xí)階段,我以一名企業(yè)員工的身份去對(duì)待,遵守企業(yè)的規(guī)章制度,按時(shí)出勤,認(rèn)真對(duì)待工作,其實(shí),作為一名實(shí)習(xí)生被安排到各企業(yè)實(shí)習(xí),并不是為了得到什么報(bào)酬,而是在實(shí)習(xí)中積累更多的經(jīng)驗(yàn),豐富自己的人生閱歷,為將來(lái)走向社會(huì)尋找崗位作好準(zhǔn)備!
關(guān)于我的實(shí)習(xí)單位(安吉斯巴魯),很感謝學(xué)校方面各位領(lǐng)導(dǎo)的著力安排,也很感謝實(shí)習(xí)單位對(duì)于我們這批"初出茅廬"學(xué)子的照顧,感謝那些夸獎(jiǎng)我、罵我的領(lǐng)導(dǎo)或師傅,您夸我是給了我繼續(xù)好好走下去的信心,而批評(píng)我的也是為我好,告訴我如何才能在這條道路上做的更好、走的更遠(yuǎn)。
我們就是在這段實(shí)習(xí)期中慢慢地成長(zhǎng)!慢慢地長(zhǎng)大!
第二篇:云南東風(fēng)汽車(chē)廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
云南東風(fēng)汽車(chē)廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
一,實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我校機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化以和自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的學(xué)生接受工程訓(xùn)練的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),具有重要的實(shí)踐意義。其目的有:
1、使學(xué)生鞏固和加深理解已經(jīng)學(xué)過(guò)的技術(shù)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論,并通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)擴(kuò)大知識(shí)面,為以后的專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
2、通過(guò)獨(dú)立的觀察,查看生產(chǎn)過(guò)程,培養(yǎng)了學(xué)生將理論運(yùn)用于實(shí)踐以及分析、解決實(shí)際 技術(shù)問(wèn)題的能力和方法。
3、了解工廠的實(shí)際操作與運(yùn)營(yíng)以及產(chǎn)品的一條龍?bào)w系。
4、通過(guò)實(shí)際的接觸,向有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的熟練的員工詢(xún)問(wèn)、學(xué)習(xí),增強(qiáng)對(duì)機(jī)械制造以及自動(dòng)化應(yīng)用的認(rèn)識(shí),開(kāi)闊視野,增加知識(shí)面,為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二,生產(chǎn)實(shí)習(xí)概況
1、東風(fēng)汽車(chē)公司簡(jiǎn)介
東風(fēng)汽車(chē)公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠”,經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè),已陸續(xù)建成了十堰(主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主)、武漢(以乘用車(chē)為主)、廣州(以乘用車(chē)為主)四大基地,除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。東風(fēng)汽車(chē)公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備,是與中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)和上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)一起被視為中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。綜合市場(chǎng)占有率達(dá)14.08%,在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車(chē)第一、輕卡第二、輕客第二和轎車(chē)第三的市場(chǎng)地位。東風(fēng)汽車(chē)公司最近10年來(lái)的發(fā)展,走的是一條著眼于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),按照“融入發(fā)展,合作競(jìng)爭(zhēng),做強(qiáng)做大,優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略,借與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴(kuò)大和提升與法國(guó)PSA集團(tuán)的合作;與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組;與本田拓展合作領(lǐng)域;與江蘇悅達(dá)集團(tuán)、韓國(guó)起亞整合重組東風(fēng)悅達(dá)起亞;與重慶渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))公司合資成立東風(fēng)渝安車(chē)輛有限公司,生產(chǎn)東風(fēng)小康微車(chē)等。全面合資重組后,東風(fēng)的體制和機(jī)制發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例,構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架,東風(fēng)汽車(chē)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車(chē)集團(tuán)。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、及其它擁有直接股本權(quán)益的公司,包括與日本日產(chǎn)汽車(chē)公司合資的東風(fēng)汽車(chē)有限公司、與法國(guó)PSA合資的神龍汽車(chē)有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系,在研發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的對(duì)外合作,搭建起全系列商用車(chē)、乘用車(chē)研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng),進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2、實(shí)習(xí)日程安排(第五組)
7.1162廠制動(dòng)廠
7.1259廠變速箱廠
7.1364廠軸瓦廠7.1423廠刃量具廠
7.1520廠通用鑄鍛廠
7..16休息
7.17休息
7.1840廠車(chē)身廠
三,實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、安全教育
我們每到一個(gè)公司參觀,相關(guān)的接待人員總是首先強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題,而在我們來(lái)之前,導(dǎo)員已經(jīng)反復(fù)講了這個(gè)問(wèn)題并提醒我們諸多注意事項(xiàng)。希望我們?cè)趯?shí)習(xí)期間都能平平安安,保護(hù)好自己。
大致要求有:
a)衣著整齊,盡量穿長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲,女生要把長(zhǎng)發(fā)挽起來(lái),不穿拖鞋,注意儀容。b)注意在場(chǎng)內(nèi)開(kāi)動(dòng)的各種車(chē)輛,以免被撞到。
c)與設(shè)備保持一定的距離,不隨意觸摸設(shè)備或零件,不許拍照,遵守保密規(guī)定。d)與隊(duì)伍在一起,不單獨(dú)行動(dòng)。
e)注意警示牌。
f)不吸煙,不玩火。
g)佩戴安全帽
2、參觀過(guò)程
(1)制動(dòng)有限公司
這是實(shí)習(xí)的第一天,有親切和熱情的姜老師帶領(lǐng)我們參觀了三個(gè)車(chē)間,姜老師由安全兩字引出汽車(chē)上的剎車(chē)片、ABS等有關(guān)汽車(chē)安全的部件,并提及該公司主要生產(chǎn)與汽車(chē)安全有關(guān)的產(chǎn)品。首先我們參觀了一層和三層的ABS車(chē)間,一層主要是用數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工再由工人師傅進(jìn)一步加工,對(duì)于不合格的產(chǎn)品要進(jìn)行返工處理;三層是油制動(dòng)主缸綜合性能試驗(yàn)臺(tái)及裝配,是流水線操作,每個(gè)工序都有一定的節(jié)拍。其次是到機(jī)夾車(chē)間,有手控閥、繼動(dòng)閥、掛車(chē)閥等流水線,由于是生產(chǎn)淡季,人員較少。最后是裝配車(chē)間,這里節(jié)奏很緊,每個(gè)人都有條不紊的進(jìn)行,很是嫻熟,不過(guò)“錯(cuò)裝漏裝是恥辱,粗心大意是天敵”,裝配最重要的是認(rèn)真。
(2)變速箱公司
提到變速箱,這是每輛機(jī)車(chē)上都必須的,有了變速箱才能進(jìn)行調(diào)速??偣矃⒂^了4個(gè)車(chē)間。首先是軸車(chē)間,主要完成軸與齒輪的加工,這里油很多,設(shè)備也很多,有打孔潤(rùn)滑的,有車(chē)導(dǎo)角的,有打標(biāo)識(shí)的,打上標(biāo)識(shí)是為了記錄零件的詳細(xì)信息,以便以后出現(xiàn)問(wèn)題偶能統(tǒng)一召回。之后去了熱處理車(chē)間,有工人師傅就愛(ài)那個(gè)待熱處理的零件碼齊,具體的擺放都有嚴(yán)格要求,進(jìn)行熱處理后,零件的硬度強(qiáng)度會(huì)有所增加。然后去了熱后處理車(chē)間,這里機(jī)床很多,主要是對(duì)內(nèi)孔、端面進(jìn)行處理,打磨去毛刺等。最后是裝配車(chē)間,這里有5檔和6檔的裝配流水線;所謂5檔是指前進(jìn)檔,不包括倒退檔;變速箱由三部分組成:傳動(dòng)、操作、離合,在裝配流水線上各種零件依次組合,5檔變速箱是該公司生產(chǎn)的最小的變速箱。
(3)活塞軸瓦有限公司
64廠年代比較久遠(yuǎn),車(chē)間與車(chē)間之間相距較遠(yuǎn),這次我們沒(méi)有廠內(nèi)人員接待。首先我們看了活塞環(huán)的加工,進(jìn)入車(chē)間,可以看到許許多多的活塞環(huán),一排排的碼在叉桿上,型號(hào)不同,大小不同,由于有許多機(jī)床,油也很多;活塞是由眾多零部件組成的,活塞環(huán)便是其中一個(gè),這里主要是批量生產(chǎn),工人師傅們后很認(rèn)真。之后去了活塞車(chē)間,在這里有熱熱的爐子,很多的鋁塊被融化,然后澆鑄成活塞模型,鑄造完之后由機(jī)床加工,包括各種磨削、端面、孔的加工;再之后送到檢驗(yàn)出進(jìn)行檢驗(yàn),由電腦進(jìn)行操作看各種指標(biāo)是否符合要求,不合格者要重新回爐,最后是包裝裝箱。通過(guò)一步一步的努力生產(chǎn)出合格的活塞。
(4)刃量具廠
在刃量具廠見(jiàn)識(shí)了很多東西,學(xué)到了不少東西。首先去了量規(guī)分廠,里面有卡規(guī)、塞規(guī)、丈軸、環(huán)規(guī)等多種量具,我們所看到的都是半成品,成品已經(jīng)封裝;其中丈軸是一種很精密的測(cè)量工具,這里生產(chǎn)的丈軸精度很高,可達(dá)2um,內(nèi)部?jī)r(jià)格在5000至10000元間,此產(chǎn)
品不可小視。然后去了熱處理分廠,看到了井式爐,就是埋在地下像井一樣的爐子;淬火工序中,三位師傅配合默契,他們輪流將燒的火紅的鑄件放入水中冷卻,發(fā)出嘶嘶聲;之后又看了車(chē)刀,車(chē)刀刀頭由特殊材料制成,強(qiáng)度硬度很高,刀柄有一般材料制成,刀頭和刀柄和在一起成為車(chē)刀,工人師傅在對(duì)車(chē)刀進(jìn)行精加工。后來(lái)到了復(fù)雜刀具分廠,這里有拉刀、滾刀等,滾刀是用于齒輪的加工,這里的數(shù)控車(chē)床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分廠,看到了絲錐、鉆頭、滾齒輪、搓絲板等以及拉刀在磨削空槽。
(5)通用鑄鍛廠
在通用鑄鍛廠,主要是生產(chǎn)各種毛坯而不進(jìn)行精加工,主要有鑄造和沖壓兩種方式。首先去了模型制作車(chē)間,這里有許多泡沫板,工人師傅在畫(huà)線切割模型。實(shí)型鑄造一般分為幾步進(jìn)行:模型制作——模型涂刷——模型烘干——澆鑄系統(tǒng)開(kāi)設(shè)——造型——澆鑄——保溫——落砂——清理,這種泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了鑄造車(chē)間,有鑄砂機(jī)自動(dòng)填砂,有色鑄造指用的材料是有色金屬,先進(jìn)的設(shè)備噴丸室能去掉毛刺,增加鑄件表面的光潔度。在金屬模具鑄造的現(xiàn)場(chǎng),我們親眼看到師傅在用砂模型澆鑄零件,每個(gè)砂型只能用一次,保溫時(shí)的溫度在800度左右,澆鑄時(shí)溫度大約是680度,現(xiàn)場(chǎng)的溫度很高,不過(guò)那位師傅很嫻熟,每天能生產(chǎn)1000個(gè)左右。隨后來(lái)到了熱鍛車(chē)間,熱鍛又稱(chēng)自由鍛,在形式上有點(diǎn)像古代的打鐵,但并不放入水中冷卻,而是將鍛件燒的火紅放在重型鐵錘下面鍛造。這樣做增加了鍛件的密度,消除了間隙,增加了材料的力學(xué)性能;熱鍛溫度在800度左右,鐵錘的沖擊力很大,而生產(chǎn)出的鍛件一般用在比較特殊的場(chǎng)合。
該廠年代久遠(yuǎn),許多設(shè)備較落后,但鑄造是基本,沒(méi)有毛坯就無(wú)法生產(chǎn)其他零部件,有待于迎頭趕上。
(6)商用車(chē)車(chē)身廠
來(lái)到車(chē)身廠,最主要的是看車(chē)身的裝配。車(chē)身的生產(chǎn)一般分為4步進(jìn)行:沖壓——焊接——涂裝——內(nèi)飾。在沖壓車(chē)間,全部是連續(xù)的工序,幾人一組輪流進(jìn)行,1至2分鐘便能完成一道工序,效率很高;這里的沖床很大,可見(jiàn)投資設(shè)備的資金巨大。在焊裝作業(yè)車(chē)間,全部是流水線操作,有ABB數(shù)控車(chē)床和自動(dòng)焊接機(jī);自動(dòng)焊接機(jī)是兩臺(tái)一組工作,焊接時(shí)一致程度誤差僅僅幾秒,按照一定的程序進(jìn)行,節(jié)省了人力,提高了效率,這是自動(dòng)化應(yīng)用的一個(gè)典型的例子,用電腦程序精確控制機(jī)器的行為,進(jìn)而完成特定的工作。
在各個(gè)廠參觀之后發(fā)現(xiàn)各個(gè)部件的生產(chǎn)流程大致相同,比如要先進(jìn)行粗加工,進(jìn)行熱處理,進(jìn)行精加工,然后組裝貨裝配。車(chē)床及數(shù)控車(chē)床的使用,使得在每道工序中,工人師傅的實(shí)際操作變得簡(jiǎn)單,與以前相比,大大節(jié)省了人力,減小了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了生產(chǎn)效率。所遇見(jiàn)的工人師傅都很熱情,向他們請(qǐng)教時(shí)能給我們耐心解答,在工作中他們也都很認(rèn)真,操作十分嫻熟。
特別是看到車(chē)廂廠里引進(jìn)的德國(guó)西門(mén)子的總裝生產(chǎn)線讓我很是印象深刻,在許多復(fù)雜的生產(chǎn)流程中不需要人為介入的自動(dòng)完成生產(chǎn),效率高,精度高,生產(chǎn)速度快,能耗也低,這讓我們看到了國(guó)內(nèi)這些大型過(guò)程生產(chǎn)設(shè)備和發(fā)達(dá)國(guó)家的巨大的差距,也需要我們國(guó)家在這方面加大科研力度,培養(yǎng)相關(guān)人才,不能讓我們國(guó)家生產(chǎn)核心設(shè)備技術(shù)被外國(guó)人控制。四,實(shí)習(xí)心得體會(huì)
這次我們共進(jìn)行了為期9天的實(shí)習(xí)參觀,雖然很辛苦,但我們有很多收獲,每一天都過(guò)
得很充實(shí)也很有意義。
通過(guò)參觀,我們了解了東風(fēng)汽車(chē)生產(chǎn)的大致流程,雖然參觀的順序各組不一樣,但總而言之,從通用鑄鍛廠的毛坯鑄造到刃量具的加工以及活塞軸瓦、變速箱、ABS加工,再到車(chē)身的裝配等,構(gòu)成了一條龍生產(chǎn)線。在各個(gè)分公司,大家根據(jù)不同的安排進(jìn)行不同的工作,完成各自不同的環(huán)節(jié),是如此有序,如此緊湊。其中車(chē)身的裝配時(shí),還有機(jī)器手的使用,將自動(dòng)化的應(yīng)用表露無(wú)疑,兩個(gè)機(jī)器手同時(shí)作業(yè)進(jìn)行焊接,其一致程度相差不到1秒,真是又快又準(zhǔn)。在各個(gè)廠中的工人師傅給我留下了深刻的印象,他們有的在機(jī)床上工作,不拍臟和累,不怕各種噪聲和炎熱;有的在數(shù)控車(chē)床上工作,進(jìn)行零件的緊固,又快又準(zhǔn),相當(dāng)?shù)挠薪?jīng)驗(yàn);有的在空調(diào)室中工作,因?yàn)榧庸ち慵沫h(huán)境需要,他們的工作通常比較精密;有的在熱的澆鑄爐旁邊工作,耐得住夏天的炎熱和爐溫的酷熱,嫻熟的操作令人驚訝不已;有的是零件的組裝,組裝時(shí)每道工序都需細(xì)致縝密,一旦出錯(cuò)后果不堪設(shè)想,所以他們既講求效率也注重質(zhì)量;有的在大型沖床上工作,幾個(gè)人一組輪流進(jìn)行模型的沖壓,時(shí)間把握的剛剛好,很快。他們的辛苦與嫻熟永遠(yuǎn)記在我的心中,對(duì)從未經(jīng)過(guò)實(shí)際訓(xùn)練的我們來(lái)說(shuō),最缺少的恐怕就是動(dòng)手能力,平時(shí)我們很少動(dòng)手,除了僅有的金工實(shí)習(xí)和電裝實(shí)習(xí)外,沒(méi)有實(shí)地地感受過(guò)實(shí)際的生產(chǎn)。
實(shí)習(xí)期間我們第五組共參觀了6個(gè)廠,它們分別是制動(dòng)廠、變速箱廠、活塞軸瓦廠、刃量具廠、鑄鍛廠和車(chē)身廠。每天的參觀中我們都用心觀察,大致了解工廠的生產(chǎn)流程,其中有ABS的生產(chǎn)、主缸的裝配、變速箱的加工與裝配(有5檔和6檔兩條生產(chǎn)線)、活塞環(huán)的加工與進(jìn)一步處理、車(chē)刀等刀具的生產(chǎn)、各種模型的鑄造與自由鍛、車(chē)身的沖壓及組裝?;蚝?jiǎn)或繁的參觀增長(zhǎng)了我們的見(jiàn)識(shí),開(kāi)闊了我們的眼界。
在每一個(gè)工廠中都少不了各種設(shè)備,最重要的是機(jī)床。我們見(jiàn)到的有車(chē)床、銑床、鉆床、數(shù)控車(chē)床等,其中在齒輪的加工車(chē)間有一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)的SAACIKE產(chǎn)磨床,屬于數(shù)控車(chē)床,主要是加工齒輪,它的效率高,精度也高。還有就是進(jìn)行熱處理的各種爐,比如井式爐。對(duì)零件進(jìn)行熱處理是為了增加零件的某些特性如硬度、強(qiáng)度,一般的零件都需要進(jìn)行熱處理才能進(jìn)行進(jìn)一步的精加工。
本次實(shí)習(xí)是我有史以來(lái)第一次在實(shí)際的工廠中親自感受實(shí)際的操作,雖然未能將所學(xué)理論應(yīng)用于實(shí)踐中,但通過(guò)一番思考也感受到了所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)在實(shí)際中的應(yīng)用,為以后的理論與實(shí)際相結(jié)合打下了良好的基礎(chǔ)。在這個(gè)過(guò)程中,我也看到自己的諸多不足之處:動(dòng)手能力不強(qiáng),未能向工人師傅虛心請(qǐng)教,沒(méi)有認(rèn)真思考所學(xué)與所用。俗話說(shuō)態(tài)度決定一切,以后我一定會(huì)努力改正,認(rèn)認(rèn)真真、踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)習(xí),立足于基礎(chǔ)不眼高手低,珍惜和把握每一次機(jī)會(huì)鍛煉自己。
與大家在一起,不僅學(xué)到了一定的知識(shí),還增強(qiáng)了彼此間的友誼,讓我更加融入到大家之中。在此期間,我合理地安排生活,也與導(dǎo)員和其他黨員一起參觀了十堰博物館,每一天都有滋有味,十分充實(shí)。我不僅學(xué)到了知識(shí)還學(xué)到了做人的道理,這次真是不虛此行,感謝這次實(shí)習(xí)帶給我的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。