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第一篇：汽車生產實習報告

一、實習目的或研究目的

1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業(yè)人的過程。

3.本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習內容

在老師的帶領下我們從月十一號到月十七號在集團進行了為期天的實習，在這次實習中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以后進入企業(yè)工作的話，我們現在還有很多很多的不足。

進廠參觀后首先了解到的是集團的概況：

集團有限公司，國家認定的高新技術企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家CIMS工程典型應用企業(yè)、航空工業(yè)十佳企業(yè)，擁有博士后流動工作站，“”品牌被評為中國馳名商標。

在航空產品的研制領域，具有雄厚的實力，產品被廣泛應用于飛機的液壓操縱、應急動力、起動機、電源、燃油供輸、機輪和剎車等系統，多項技術和產品填補了國內空白。新中國成立后，國產的每一架飛機上都有的產品。

下午的老師給我們講解了一下液壓方面的產品以及葉片泵的裝配和加工，為第二天的參觀做了下鋪墊。

產品主要給我們講的是液壓絞盤，液壓絞盤是利用了液壓技術開發(fā)的一種產品，原理圖雖然簡單，但背后肯定凝結了很多人的心血和汗水。絞盤一般用于道路清障車和架撤橋梁以及各種車輛的自救和互救，一般有1。5噸級、3噸級、5噸級、8噸級10噸級和15噸級等系列。

然后下午聽了老師主題為《xx》的講座，受益匪淺。

三、實習總結或體會

通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業(yè)設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。

人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉換。

第二篇：東風汽車廠生產實習報告

東風汽車廠生產實習報告 生產實習總結

從2015年11月1日至11月13日，為期近兩個星期的緊張的參觀實習工作已經結束，感謝學校和東風汽車有限公司給了我們這次寶貴的實習機會，同時也要感謝老師和工廠技術人員對我們的細心指導。通過本次實習，我不但積累了許多經驗，還使我在實踐中得到了鍛煉。這段實習經歷使我明白了紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行的真正含義--從書本上得到的知識終歸是淺薄的，要想理解知識的真諦，真正理解書中的深刻道理，就必須親身去躬行實踐。生產實習是大學生必須完成的重要的實踐環(huán)節(jié)。作為機械設計及其自動化專業(yè)的學生，到工廠進行生產實習更顯得非常必要，對我們今后的學習和工作都會是獲益匪淺的。生產實習使學生進一步理解產品的實際生產流程，了解生產的工序及工藝，分析和掌握產品在設計和生產過程中存在的問題以及如何改善和優(yōu)化產品的性能，同時了解工廠的管理體制及其經營的基本規(guī)律，使學生學會綜合應用所學知識，提高應用專業(yè)知識的能力，并為今后的進一步發(fā)展做好準備。

本次實習主要以參觀實習為主。主要是由工廠技術人員講解和自身理論結合實際來理解工廠作業(yè)的各個環(huán)節(jié)。生產實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講解形式介紹有關內容，同學們下生產車間參觀，向企業(yè)的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們都丟掉了厚厚的書本，從理論高度走向實際高度，更好地去發(fā)現和體會理論與實踐的完美結合，學到了很多課本上學不到的東西，為我們開闊了視野，增長了見識，這也算是對以前所學知識的一個初審吧！我相信，這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。

這次實習讓我們有了一個自我認知的過程，認識到自我實踐能力的不足。這是一個知識和能力主導和改變世界的時代，僅憑理論知識是無法真正實現質的變化的，只有具備足夠的理論知識并勇于實踐，才能實現自身的能力。

一、實習目的生產實習是高等院校各工科類專業(yè)培養(yǎng)方案中一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是學生建立工程意識、獲得工程意識、獲得工程實踐知識的必要途徑。同時，生產實習也使學生了解社會、接觸生產實際，增強責任感、勞動觀點，培養(yǎng)學生獨立和協作工作能力，獲得本專業(yè)初步的生產技術和管理知識，并為后續(xù)課程學習直至畢業(yè)設計增強感性認識。

1.通過生產現場對機械產品從原材料到成品的生產的觀察，使學生建立對機械制造生產基本過程的感性認識，了解和掌握本專業(yè)基本的生產知識印證和鞏固已學過的專業(yè)（學科）基礎課程與部分專業(yè)課知識，并為后續(xù)專業(yè)課的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下良好的基礎。同時，還可開闊學生的專業(yè)視野，拓展專業(yè)知識面，了解專業(yè)的國內外科技水平和現狀。2.引導和培養(yǎng)學生在生產現場中的調查研究、發(fā)現問題的能力，以及理論聯系實際，運用所學知識分析問題、解決問題的能力。3.通過到生產企業(yè)進行較長時間的學習、生活，了解社會，接近工人，克服學生中輕視實踐、輕視勞動群眾的思想；通過分組實習、討論等活動，樹立實踐觀點、勞動觀點，培養(yǎng)獨立工作和協作工作能力與意識。

二、每天實習內容

日 期實習安 排備 注

11.1-11.2火車：福州→十堰

11.3上午入廠安全教育晚上寫實習報告 下午機修車間機械磨鋒2 11.4上午發(fā)動機部件輪殼2晚上寫實習報告 下午機修車間機械加工1 11.5上午dci11車間大馬力機加1晚上寫實習報告 下午東風佳華軸瓦1 11.6上午巨隆鍛造晚上寫實習報告 下午軸類車間連桿

11.9上午箱體車間大馬力缸蓋2晚上寫實習報告 下午箱體車間4h缸體1 11.10上午軸類車間凸輪軸2晚上寫實習報告 下午dci11車間大馬力軸類2 11.11上午標準件廠晚上寫實習報告 下午再造車間再造1 11.12上午神宇車輛公司總裝晚上寫實習報告 下午

11.12-11.13火車：十堰→福州

三、實習效果

1、通過了解東風汽車有限公司的企業(yè)文化；是原國家第二汽車制造廠，也叫做四九廠，主要生產中重型商用車及其零部件。從1989年創(chuàng)建至今有著一個曲折的發(fā)展歷程。東汽公司發(fā)動機主要有兩種：一是dci11大馬力發(fā)動機（主要應用東風天龍）；二是eq4h發(fā)動機（主要應用于東風天景）。此外東風公司還生產非車用發(fā)動機。

2、了解東風公司發(fā)動機各部件的加工生產流程；整個東風公司及其各個事業(yè)部的生產車間生產的發(fā)動機部件都是采用流水線式生產模式。其中凸輪軸的生產線是可變動的，開放式（有接外單的生產線）。讓我印象深刻的就是那些可轉位和限位裝置的控制裝置了。

3、熟悉發(fā)動機各部件加工過程的工裝工藝；在機械加工中，工件相對機床與刀具必須占有一個正確位置，即工件必須定位。工藝則是將原材料/半成品加工成產品的技術方法，其基本單元技術工序。如：

（1）箱體式的定位方法：采用一面（大平面，其工件安裝穩(wěn)定可靠）兩銷（工藝孔等孔則保證位置精度）。

（2）軸類零件的定位方式：用基準統一的徑向中心孔、基準重合的軸向的中間主軸頸、工藝定位面的工藝孔，互相切換定位。

（3）連桿件的定位方式：連桿的工藝特點是外形較復雜，不易定位。采用互為基準的方法切換加工孔，以基準統一（側面為精基準）的方法加工大小孔；用專用夾具裝夾。

4、熟悉加工發(fā)動機各部件設備的工序工用；在發(fā)動機部件機械加工中的設備大都使用專用機床（引進國外先進設備），運用機械手和流水傳動鏈配合加工設備工作，讓零件在設定的工序里完成加工制造；其檢測方法采用了三坐標測量儀和專用的氣密性設備檢測；（1）各加工設備工序：先基準后其他、先粗后精、先主后次、先面后孔。（2）用于加工齒輪的滾齒機，通過對模數的設定加工出各種模數的齒輪。（3）用于加工彈簧的卷簧機，通過對送料機構間隙調節(jié)加工出各類彈簧。（4）用于加工螺栓的滾絲機，通過調節(jié)刀具和送料間隙加工出各類螺栓。

5、了解東風公司汽車的總裝流程。

四、實習心得體會

通過本次實習，我收獲了書本上沒有的知識，這是我第一次近距離的接觸生產加工一線，通過觀察與聆聽工人師傅細致的講解，我對機械部件的加工工藝有了一個全新的深刻理解，了解了其中一部分內在規(guī)律。機械專業(yè)是一門需要高度嚴謹的學科，在參與正式工作之前的這種認識實習對于我們來說是非常必要的，通過安全講座是我真正深刻地認識到生產活動中中安全第一的原則，在隨后的參觀中，每一個車間每一個部門的講解都是我對生產加工工藝有了更深層次的領會與認識。整個實習階段，不僅讓我收獲了專業(yè)上的知識，同時也在生活和學習能力上有了一定的提高，實習期間還游覽了十堰著名的道教圣地武當山，讓我對這座宜居的汽車城留下了美好的回憶。

感謝學校為我們組織的這次生產實習，也感謝東風公司對我們周到的接待與細致的指導，相信這次實習的收獲已經為我以后的職業(yè)道路埋下了堅實的基礎，也希望以后有機會再度回到十堰這座美麗的城市。

東風實習報告

十堰實習東風報告

東風商用車實習報告

東風二汽實習報告

湖北十堰東風實習報告

第三篇：東風生產實習報告

通過直接面向工廠、企業(yè)開展的認識實習環(huán)節(jié)的教學，鞏固已學專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課程的有關知識，并為后續(xù)專業(yè)課的學習作必要的知識準備;通過實習，學習本專業(yè)的實際生產操作技能，了解更多的專業(yè)技術知識及應用狀況，拓寬專業(yè)知識面;通過實習，培養(yǎng)學生理論聯系實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力;通過實習，加深學生對專業(yè)的理解和認識，為進一步開展專業(yè)課程的學習創(chuàng)造條件。

生產實習內容：

1、生產工藝流程方面

（1）實習企業(yè)的生產組織與管理、生產工藝及生產流程;

（2）影響生產操作的主要因素;

（3）企業(yè)的主要生產設備概況。

2、電氣控制系統方面

（1）現場電氣控制設備的類型及原理;

（2）控制室內電氣控制設備的類型及原理、控制柜的結構設計及內部導線布置;

（3）電氣控制設備的維護、檢修及管理，使用情況及存在的問題;

（4）電氣控制系統的組成及應用情況;

（5）電氣控制設備的改進或自制的原理與方案等。

3、自動化儀表系統方面

（1）現場檢測儀表的類型及工作原理;

（2）儀表室內的顯示調節(jié)儀表類型及工作原理，儀表盤的布置原則;

（3）儀表的調校、維護、檢修及管理，使用情況及存在的問題;

（4）儀表檢測與控制系統的組成及應用情況;

（5）儀表的改進或自制的原理與方案等。

4、自動化綜合控制系統方面

（1）工廠自動化綜合控制系統的整體水平及應用概況;

（2）實習崗位的自動控制系統及控制流程;

（3）自動控制系統中，工藝參數自動檢測、信號傳輸、聯鎖保護等環(huán)節(jié)的結構原理與綜合應用;

（4）工廠的常規(guī)控制手段如工廠供電技術，交直流電力拖動控制系統的應用;

（5）工廠的現代控制技術如PLC、DCS、計算機控制及信息通訊系統的應用現狀及工業(yè)生產的自動化發(fā)展方向。

實習小結

大學三年級，我們已進入學習專業(yè)課，為了進一步對專業(yè)知識與實踐結合，便開展認識實習。認識實習其實也不能完整的學到一些專業(yè)知識，但是作為一次大學生與實際環(huán)境的直接接觸，而且是第一次，必將對以后的專業(yè)學習乃至個人發(fā)展都將有所幫助。

第四篇：東風汽車生產實習報告

回首在校的學習時間，是那么的短暫，現已逐漸涉足社會出來實習、工作了。人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。 所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉換。

我們來廣汽豐田已有一段時間了，這次實習，其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。

然而，公司生產特征主要是精益生產：

實行拉動式生產

靈活反應市場需求，實行小批量生產，產品多樣化

最大限度的減少庫存

充分發(fā)揮設備效益

改進生產組織發(fā)揮小組作用

改善公司與員工的關系，提高員工參與的積極性

消除重復的錯誤，最大限度的降低維修率

采用看板作業(yè)

實行準時制生產

新產品開發(fā)采用精益措施

改善與供應商的協作關系，變“買賣關系”為“利益共同關系”

開展主動銷售

注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統

精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、picos。

客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。

1. 模具車間

模具中心是一個專業(yè)生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。

模具快速開發(fā)系統如下：

2.塑料件廠

塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板

3.車橋廠

加工：前軸；后橋殼，差速器等。

采用流水線加工運作

后 記

在這期間我們進行了為期10天的導入和技能培訓，在公司技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導下

第五篇：汽車生產實習報告

這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在某某，某某等老師的帶領下我們見習了某某工程機械廠、某某東風汽車廠、某某鋼鐵廠、某某力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等xx-xx工廠?？梢哉f我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：實習目的：生產實習是我們機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

2.實習內容：

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

④了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

3.實習時間：

①某某工程機械廠-------------6月21日整天

②某某汽車廠-------------6月22日下午

③某某鋼鐵廠-----------------6月23日上午

④柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午

⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

⑥整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日定點實習廠柳州東風汽車廠簡介東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。1991年，東風柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。

自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業(yè)之后，東風柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。2001年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。柳州汽車廠六個發(fā)展歷程

(1)建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。

(2)1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。

(3)1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。

(4)1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍(平頭車)。

(5)1997年：以xx的股權加入東風集團，成為其子公司

正式更名為東風柳州汽車有限公司。

(6)2003年，成立東風集團和雷諾公司生產基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為71xx-xx)、三基地七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身生產線：重車線、大車線、小車線2003年生產能力：大車60000輛小車30000輛乘龍精神：自立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼C錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件

第六篇：汽車生產實習報告

實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，20xx.10月我來到我的實習單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習情況：

剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業(yè)文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應這里的環(huán)境。

山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機械工業(yè)百強企業(yè)，主導產品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經國家發(fā)改委公告的產品品種目前已達400個。

我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業(yè)，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學校只能想象，現在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。

在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲；面對同事，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。

在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。

十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！