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第一篇：物流司機(jī)的崗位職責(zé)

物流司機(jī)的崗位職責(zé)

一、安全出車

（一）、出車前車況檢查

1、出車前檢查水、油狀況

2、檢查車身廣告

3、檢查車輛所載商品是否完好，并保證商品在途的安全、完好是否完整

（二）、出車前貨單對照確認(rèn)

出車前認(rèn)真核對商品與出貨單，回貨單是否一致

（三）、途中安全行駛

不違反交通規(guī)則

(四)、停車要安全

1、停車時(shí)不能影響正常交通，下車要鎖好車門

2、按時(shí)到崗，及時(shí)送貨，不松懈出車

3、出入庫要嚴(yán)格按順序和行車路線行駛，損壞貨物，按價(jià)賠償

（五）、車體清潔

定期對車體內(nèi)外完全清潔，禁止臟亂有異味，違者嚴(yán)正考核

二、規(guī)范服務(wù)

（一）、儀表整潔

1、穿著干凈整潔

2、車身干凈、清潔，無污漬

3、對訂貨客戶送貨要及時(shí)

4、途中耽誤不能及時(shí)送貨，要和公司取得聯(lián)系，方便公司另行派車

（二）、禮貌服務(wù)

1、對顧客的抱怨要有耐心傾聽，做好解釋工作

2、做好客情，按規(guī)定及時(shí)調(diào)換貨

3、收集競品終端信息并及時(shí)上報(bào)

4、要保證終端定單的及時(shí)準(zhǔn)確送達(dá)，端正服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量。

5、對終端店已下架產(chǎn)品要及時(shí)按調(diào)貨單調(diào)回，并及時(shí)與終端店交接補(bǔ)充新貨，未能及時(shí)按單調(diào)貨的，除要承擔(dān)臨期產(chǎn)品個(gè)人購買的責(zé)任外，加倍考核。

6、與終端店往來中嚴(yán)禁發(fā)生亂賒欠行為，如因亂賒欠行為而被投訴者，每次考核50元。情節(jié)嚴(yán)重并造成影響或后果的，數(shù)倍考核。

7、要保證促銷政策及公司對終端店的補(bǔ)償事宜準(zhǔn)確及時(shí)落實(shí)，嚴(yán)禁發(fā)生模糊價(jià)格行為，如因以上原因被提報(bào)或投訴的，每次考核50元。情節(jié)嚴(yán)重并造成影響或后果的，數(shù)倍考核。

三、記錄工作

（一）、對每天的工作行程做好記錄

1、認(rèn)真填寫汽車使用記錄，每三天上報(bào)儲(chǔ)運(yùn)部長

2、對車輛行駛狀況做好記錄，及時(shí)檢查，保證車輛行駛安全

（二）、對顧客提出的`建議做好記錄

顧客對本公司提出的意見和建議做好記錄，回庫后交專職領(lǐng)導(dǎo)

四、服從指揮

對領(lǐng)導(dǎo)的安排要絕對服從

1、不得無故拖延送貨時(shí)間或拒不

2、上班時(shí)間不私自無故外出送貨

3、對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作有異議，要在工作完成后向上級(jí)匯報(bào)

4、公司每月給予物流手機(jī)補(bǔ)貼10元。任何時(shí)候，司機(jī)必須隨身攜帶手機(jī)并且開機(jī)。對公司領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的呼叫，應(yīng)立即應(yīng)答。當(dāng)月三次以上通訊聯(lián)系不上，取消該月手機(jī)使用補(bǔ)貼費(fèi)，并加倍考核。

第二篇：物流部人員崗位職責(zé)

物流經(jīng)理崗位職責(zé)

一、制定計(jì)劃與流程管理：

1、負(fù)責(zé)物流管理工作計(jì)劃與費(fèi)用預(yù)算的制定、審批與實(shí)施工作。

2、優(yōu)化物料庫存控制、訂單處理、運(yùn)輸及配送等物流管理和運(yùn)作體系。

3、提高物流轉(zhuǎn)運(yùn)效率，減少資金占用，改進(jìn)服務(wù)，降低物流成本，使公司物流環(huán)節(jié)具有競爭力。

二、物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)：

1、規(guī)劃公司的貨物調(diào)配與調(diào)度，評(píng)估和選擇物流承運(yùn)商及運(yùn)輸價(jià)格，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，簽訂合作合同，降低運(yùn)輸成本。

2、提高貨物流轉(zhuǎn)效率，降低貨物運(yùn)輸成本，降低貨物流轉(zhuǎn)過程的風(fēng)險(xiǎn)。

三、物流承運(yùn)商管理：

1、收集公司內(nèi)部與客戶各方對物流效果的評(píng)價(jià)反饋，執(zhí)行對第三方物流公司的考核工作，及時(shí)解除與不合格物流公司的合同，加強(qiáng)與優(yōu)秀第三方物流的合作。

2、逐步提高物流效率，及時(shí)解決客戶的物流投訴，提高客戶對物流配送的滿意度。

3、控制送貨和倉儲(chǔ)成本以符合公司目標(biāo)，保證日常操作順暢有效。

四、倉儲(chǔ)管理：

1、根據(jù)物料特性及物流發(fā)展?fàn)顩r，組織建立公司倉儲(chǔ)、周轉(zhuǎn)等倉庫管理體系，制訂和完善各項(xiàng)倉庫管理流程和制度。

2、保障貨物安全和按相應(yīng)需求及時(shí)供應(yīng)，降低庫存，降低貨物保管成本，提高公司貨物使用效率。

3、組織對訂單的分解、處理工作，辦理好銷售計(jì)劃部、客戶服務(wù)部確認(rèn)的送，退貨業(yè)務(wù)。

4、保持實(shí)際存貨100%精確。

五、銷售與市場支持：

1、就物流信息及時(shí)向銷售計(jì)劃部、客戶服務(wù)部、財(cái)務(wù)部與物流合作商進(jìn)行反饋。

2、掌握發(fā)貨與庫存的動(dòng)態(tài)變化，協(xié)助銷售計(jì)劃部做好要貨計(jì)劃，增強(qiáng)生產(chǎn)部門的預(yù)見性，以利于及時(shí)安排生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。

3、支持銷售及相關(guān)市場活動(dòng)，配合銷售策略的變化、對客戶需求進(jìn)行分析、優(yōu)化資源配置。

物流專員崗位職責(zé)

1、每天將銷售訂單拆解及時(shí)的給庫房發(fā)當(dāng)天的發(fā)貨明細(xì)表，確保貨物及時(shí)發(fā)出。

2、負(fù)責(zé)及時(shí)追蹤,動(dòng)態(tài)掌控在途物品相關(guān)配送信息在公司與客戶之間的高效流轉(zhuǎn)。

3、負(fù)責(zé)日常出入庫的錄入、審核、庫存搜

4、負(fù)責(zé)對物品的配送進(jìn)行信息跟蹤和反饋。

5、與第三方物流進(jìn)行溝通、審核、庫存查尋。

6、協(xié)助客服做好客戶反饋問題的及時(shí)處理，提高客戶滿意度。

7、定期到庫房盤點(diǎn)，以確保賬實(shí)相符。

第三篇：物流部司機(jī)管理制度

司機(jī)管理制度

1、司機(jī)應(yīng)具有國家承認(rèn)的駕駛*件，同時(shí)有良好的駕駛技術(shù)，才能進(jìn)入司機(jī)班組；

2、上班不遲到、早退；必須穿工作服、帶工作*，注意儀容儀表、自身整潔。違反本規(guī)定者，每次罰款5元；

3、必須保持車輛的清潔，包括車內(nèi)、車外的清潔(每天車輛回廠后清洗)，出車前要檢查車輛的水、電、油、輪胎及其它*能是否正常，發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)，應(yīng)立即檢修；下班后將車輛放廠區(qū)保管，鎖好車、油箱、貨箱的門。違反本規(guī)定者，每次罰款5元；

4、車輛回廠后，停放至指定地點(diǎn)，不得亂停亂放。違反本規(guī)定者，每次罰款5元；

5、每日19:00前，上報(bào)客戶定量。如客戶有特殊要求及時(shí)上報(bào)。每日上交客戶定量表，如客戶出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)上報(bào)。如發(fā)現(xiàn)流失客戶且未上報(bào)者重罰；

6、司機(jī)應(yīng)確定每個(gè)客戶訂量，不得剩貨，剩貨自理；

7、在每日貨款結(jié)算時(shí)，須補(bǔ)齊當(dāng)日所欠貨款，不得拖欠，公司批準(zhǔn)的例外，要有批準(zhǔn)人的簽字；

8、嚴(yán)禁打架斗毆，如出現(xiàn)打架斗毆者，不管因何原因給予當(dāng)事雙方處罰；

9、堅(jiān)決杜絕酒后駕駛和疲勞駕駛，否則出現(xiàn)一切后果由司機(jī)本人負(fù)責(zé)，嚴(yán)重者給予開除處理。如發(fā)生交通事故要保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)報(bào)告辦公司和有關(guān)部門，不得擅自處理；

10、司機(jī)出車應(yīng)遵規(guī)守法，因不遵守交規(guī)被罰款的，由司機(jī)本人承擔(dān)；

11、司機(jī)保*24小時(shí)手機(jī)通暢，公司電話、客戶電話要馬上接聽，更*碼時(shí)需到辦公室備案，電話無人接聽，罰款5元/次；

12、司機(jī)在送貨時(shí)不得與客戶發(fā)生口角，如有特殊情況需及時(shí)通知部門主管，不得擅自處理；

13、(自有車輛)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不得私自用車做與工作無關(guān)的其它事情；

14、(自有車輛)車輛需要維修時(shí)，要先上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)同意后方可修理。如零件需修理，填單時(shí)應(yīng)寫清楚零件名稱、價(jià)格、功能修理工簽字，維修站出示的*，將憑*帶回財(cái)務(wù)掛帳，無特殊情況，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)私自修車；

15、(自有車輛)妥善保管好隨車工具和各種*件，出車時(shí)保**件齊全，如有丟失由司機(jī)照價(jià)賠償或補(bǔ)辦，因*件不全被罰款的，費(fèi)用不予報(bào)銷；

16、(自有車輛)司機(jī)應(yīng)注意各自車輛的維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、年檢等各種事項(xiàng)，因超期造成的損失由司機(jī)承擔(dān)；

16、(自有車輛)司機(jī)月*為3500元，工期滿12個(gè)月(不含休班)，發(fā)放獎(jiǎng)金6000元，不滿12個(gè)月者，按基本*發(fā)放，不享受獎(jiǎng)金待遇；

17、(自有車輛)出現(xiàn)交通事故者，暫扣當(dāng)月獎(jiǎng)金500元，年度累計(jì)事故超過3次(含3次)給予開除處理；

18、出車補(bǔ)助規(guī)定；公司如有特殊情況，需司機(jī)出車，司機(jī)應(yīng)以工作為重，服從安排，公司會(huì)視情況給予出車補(bǔ)助，補(bǔ)助財(cái)務(wù)會(huì)在每月*中發(fā)放；

第四篇：物流司機(jī)工作總結(jié)

時(shí)光荏苒，20xx年眨眼之間便已過去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千,回顧全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。

我將從以下幾點(diǎn)總結(jié)過去一年的工作。

一、主要工作成果

20xx年我的主要工作成果有以下幾點(diǎn)。

1、杭州專線方面找了華商物流，目前送貨及時(shí)，費(fèi)用合理，合作的還是比較順利。

2、上海專線方面找了盛捷物流，目前送貨及時(shí)，費(fèi)用合理，合作順利。

3、同時(shí)找了勇華物流。勇華物流優(yōu)勢在于江浙滬區(qū)域及全國大部分城市都可以配送。

4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫，專門送歐尚及大潤發(fā)的一些小單子。

5、天貓超市目前與中通物流正在合作當(dāng)中。

二、目前主要困難

目前主要的困難有以下幾點(diǎn)。

1、蘇州大潤發(fā)一直想找一家合適的物流公司送倉，一直沒有找到合適的。

2、天貓超送倉問題，量少，送貨費(fèi)用高。同時(shí)要求自己卸貨和分類，很多物流都不愿意接這個(gè)生意。

3、門店有時(shí)催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠(yuǎn)。

三、解決方法及計(jì)劃

我準(zhǔn)備從人員和車輛兩個(gè)方面去解決目前存在的問題。

1、在整個(gè)配送過程中我要做好公司、物流公司和客戶門店三方的溝通橋梁工作。盡可能的減少漏發(fā)、少發(fā)、司機(jī)走回頭路等情況，把不必要的損失減少到最低。在出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況下及時(shí)想辦法彌補(bǔ)，盡量給顧客做好解釋工作。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不再犯類似的錯(cuò)誤。

2、出貨、裝車司機(jī)按出庫單對單對貨核對，必須要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對。嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕嚲捅赜谐鲕囉涗?，做到保存全年的出車記錄表?/p>

3、加強(qiáng)與物流公司的銜接溝通，有效發(fā)揮物流公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

4、搞好與同事、領(lǐng)導(dǎo)及下屬直接的關(guān)系。既要有批評(píng)，也要有鼓勵(lì)。努力提高大家勤勞好學(xué)，做事有責(zé)任心的優(yōu)良品質(zhì)。

四、總結(jié)與展望

20xx年不知不覺在指尖悄然逝去,20xx年迎面而來?；叵脒^去,展望未來!有進(jìn)步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。認(rèn)真履行工作職責(zé)，在新的一年里，我決心為公司的發(fā)展再接再厲，更上一層樓。

杭州xxx采購部：xxx

第五篇：物流經(jīng)理崗位職責(zé)

篇一：物流經(jīng)理崗位職責(zé)

物流

經(jīng)理崗位職責(zé)

1、 制定計(jì)劃與流

程管理：根據(jù)公司目標(biāo)，收集公司內(nèi)部與客戶各方對物流效果的評(píng)價(jià)，負(fù)責(zé)物流管理工作計(jì)

劃與費(fèi)用預(yù)算的制定、審批與實(shí)施工作；通過制定及實(shí)施物流ｓｏｐ（標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程），組織

建立公司物流信息系統(tǒng)，優(yōu)化物料庫存控制、訂單處理、運(yùn)輸及配送等物流管理和運(yùn)作體系，

提高物流轉(zhuǎn)運(yùn)效率，減少資金占用，改進(jìn)服務(wù)，降低物流成本，使公司物流環(huán)節(jié)具有競爭力；

2、物流網(wǎng)絡(luò)體系建

設(shè)：組織建立公司貨物運(yùn)輸體系，規(guī)劃公司的貨物調(diào)配與調(diào)度，評(píng)估和選擇物流承運(yùn)商及運(yùn)

輸價(jià)格，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，簽訂合作合同，降低運(yùn)輸成本，提高貨物流轉(zhuǎn)效率，降低貨物運(yùn)輸

成本，降低貨物流轉(zhuǎn)過程的風(fēng)險(xiǎn)；

3、物流承運(yùn)商管理：

收集公司內(nèi)部與客戶各方對物流效果的評(píng)價(jià)反饋，執(zhí)行對第三方物流公司的考核工作，及時(shí)

解除與不合格物流公司的合同，加強(qiáng)與優(yōu)秀第三方物流的合作，逐步提高物流效率，及時(shí)解

決客戶的物流投訴，提高客戶對物流配送的滿意度；

4、倉儲(chǔ)管理：根據(jù)物料特性及物流發(fā)展?fàn)顩r，組織建立公司倉儲(chǔ)、周轉(zhuǎn)等倉庫管理體系，制

訂和完善各項(xiàng)倉庫管理流程和制度，保障貨物安全和按相應(yīng)需求及時(shí)供應(yīng)，降低庫存，降低

貨物保管成本，提高公司貨物使用效率，降低貨物流轉(zhuǎn)過程的風(fēng)險(xiǎn)；

5、銷售與市場支持：就物流信息及時(shí)向銷售計(jì)劃部、客戶服務(wù)部、財(cái)務(wù)部與物流合作商進(jìn)行

反饋，掌握發(fā)貨與庫存的動(dòng)態(tài)變化，協(xié)助銷售計(jì)劃部做好要貨計(jì)劃，增強(qiáng)生產(chǎn)部門的預(yù)見性，

以利于及時(shí)安排生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃；支持銷售及相關(guān)市場活動(dòng)，配合銷售策略的變化、對客戶需

求進(jìn)行分析、優(yōu)化資源配置；

3、知識(shí)/技能：

2）熟練使用電腦辦

公軟件；

3）具有極強(qiáng)的敬業(yè)

精神并具備良好的領(lǐng)導(dǎo)才能和良好的行業(yè)管理理念，具有良好的溝通與談判能

力；

4）工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)

健，具備強(qiáng)烈的創(chuàng)業(yè)精神和開拓意識(shí)；

篇二：物流主管崗位職責(zé)

韓城市盛龍粉煤灰開發(fā)有限責(zé)任公司

物流主管崗位職責(zé)

2011年6月

篇三：物流管理各個(gè)崗位工作職責(zé)

o(∩

_∩)o~大家看著好的話記得給我評(píng)個(gè)分哈

一、崗位實(shí)踐的任

務(wù)和目的

物流管理綜合崗位

實(shí)踐是對學(xué)生三年所學(xué)物流管理基本理論和技能的檢驗(yàn)和綜合運(yùn)用，是提高學(xué)生專業(yè)技能的

重要手段。

二、崗位實(shí)踐指導(dǎo)

思想

三、崗位職責(zé)

崗位一：客戶銷售

專員

1. 對企業(yè)重點(diǎn)客

戶進(jìn)行關(guān)系維護(hù)；

2. 收集客戶資料，

發(fā)掘有潛力的新客戶；

3. 定期和不定期

擺放重點(diǎn)客戶，接受客戶意見，整理客戶信息反饋單，交與具體運(yùn)營操作部門；

4. 根據(jù)市場變化，

搜集競爭對手信息，制定應(yīng)對計(jì)劃；

5. 定期對市場物

流環(huán)境、目標(biāo)、計(jì)劃、業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行分析，及時(shí)調(diào)整營銷策略核計(jì)劃，制定預(yù)防和糾正措施；

崗位二：客戶關(guān)系

維護(hù)員

1. 按照公司及客

戶需求對客戶檔案進(jìn)行分類和管理，建立客戶管理數(shù)據(jù)庫，調(diào)查新老客戶狀況，分析客戶需

求，保持與客戶的良好關(guān)系，尋求機(jī)會(huì)發(fā)展新的業(yè)務(wù)；

2. 管理、參與和跟

進(jìn)物流服務(wù)項(xiàng)目，協(xié)調(diào)客戶與公司各部門的關(guān)系；

崗位三：入庫管理

員

1. 主要負(fù)責(zé)在貨

物入庫過程中選用搬運(yùn)工具與調(diào)派工作人員，并安排工具使用時(shí)段與人員的工作時(shí)間、地點(diǎn)、

班次等；

2. 制定相應(yīng)的貨

物入庫管理制度及工作流程；

3. 負(fù)責(zé)貨物的合

理安全存放；

4. 建立貨物入庫

臺(tái)帳，每日進(jìn)行貨物入庫記錄及統(tǒng)計(jì)；

5. 嚴(yán)格按照手續(xù)

辦理產(chǎn)品入庫；

崗位四：保管員

1. 主要負(fù)責(zé)保管

區(qū)內(nèi)物資的保管工作，對保管區(qū)內(nèi)的貨物，做到賬、卡清楚，賬卡物相符；

2. 定期清掃保管

區(qū)，保證保管區(qū)內(nèi)清潔衛(wèi)生，無蟲害、鼠害；

3. 定期檢查保管

區(qū)內(nèi)的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、防雨防潮設(shè)施的情況，保持庫區(qū)內(nèi)通風(fēng)、干燥、溫濕度適宜；

4. 定期檢查保管

的貨物品種、數(shù)量、質(zhì)量狀況，定期或不定期地對保管貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，及時(shí)掌握保管物資的

動(dòng)態(tài)；

5. 嚴(yán)格執(zhí)行保管

區(qū)的安全檢查，包括消防器材的配備及有效性，區(qū)內(nèi)電器線路的使用狀況，

是否存在老化，破損等安全隱患；

6. 嚴(yán)格執(zhí)行保管

區(qū)內(nèi)的勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁非保管區(qū)人員擅自進(jìn)入保管區(qū)；

崗位五：出庫管理

員

1. 主要負(fù)責(zé)貨物

出庫過程中選用搬運(yùn)工具與調(diào)配工作人員，并安排工具使用時(shí)段，以及人員的工作時(shí)間、地

點(diǎn)、班次等；

2. 嚴(yán)格按照出庫

憑證發(fā)放貨物，做到賬、卡、物相符；

3. 嚴(yán)格對貨物進(jìn)

行復(fù)查，當(dāng)出庫貨物與所載內(nèi)容不相符合時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，視具體情況，對出庫貨物進(jìn)行加工

包裝或整理；

崗位六：理貨員

1. 核對貨物品種、

數(shù)量、規(guī)格、等級(jí)、型號(hào)和重量；

2. 按照憑單揀選

貨物；

3. 對揀出的貨物

進(jìn)行復(fù)核；

4. 檢驗(yàn)貨物的包

裝、標(biāo)志，對出庫待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝、拼裝、改裝或加固包裝，對經(jīng)拼裝、改裝和換裝的

貨物填寫裝箱單；

5. 在出庫貨物的

外包裝上設(shè)置收貨人的標(biāo)記；

6. 按貨物的運(yùn)輸

方式、流向和收貨地點(diǎn)將出庫貨物分類整理、分單集中，填寫貨物啟運(yùn)單，通知運(yùn)輸部門提

貨發(fā)運(yùn)；

7. 對貨物進(jìn)行搬

運(yùn)、整理、堆碼；

8. 鑒定貨運(yùn)質(zhì)量，

分析貨物殘損原因，劃分運(yùn)輸事故責(zé)任；

崗位七：養(yǎng)護(hù)員

1. 主要負(fù)責(zé)庫存

商品的養(yǎng)護(hù)工作；

2. 把好物資入庫

關(guān)，嚴(yán)格物資入庫手續(xù)，防止不合格品入庫；

3. 對入庫物資進(jìn)

行合理堆垛氈墊，做到堆垛合理，安全牢固；

4. 掌握庫存物資

的商品性能，適當(dāng)安排儲(chǔ)存場所；

5. 加強(qiáng)倉庫的溫

濕度管理，保持物資儲(chǔ)存的合理溫濕度；

6. 采取適當(dāng)措施，

防止庫存商品的腐蝕和霉變；

7. 對庫存的特殊

商品，根據(jù)其商品特性要求，采取相應(yīng)的措施，保證商品在庫期間數(shù)量完整、質(zhì)量完好；

8. 經(jīng)常檢查庫容，

保持倉庫的衛(wèi)生和清潔，防止鼠害和病蟲害；

1． 熟悉掌握公路

貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、站點(diǎn)、里程和各項(xiàng)運(yùn)輸規(guī)定；

2． 負(fù)責(zé)單據(jù)、票

據(jù)的審核工作；

3． 負(fù)責(zé)庫存貨物

數(shù)量、流向的統(tǒng)計(jì)工作；

4． 負(fù)責(zé)運(yùn)單填寫

并及時(shí)登記；

5． 負(fù)責(zé)合同的評(píng)

審、簽訂和客戶溝通；

崗位九：貨運(yùn)站站

務(wù)員

1. 負(fù)責(zé)檢查受理

貨物的質(zhì)量；

2. 負(fù)責(zé)按運(yùn)單檢

查到站及中轉(zhuǎn)貨物的重量、重量和包裝；

崗位十：貨運(yùn)站結(jié)

算員

1. 負(fù)責(zé)及時(shí)準(zhǔn)確的結(jié)算運(yùn)費(fèi)；

2. 負(fù)責(zé)匯總運(yùn)費(fèi)；

3. 負(fù)責(zé)客戶貨物

到站后的通知；

崗位十一：調(diào)度員

1.掌握車輛動(dòng)態(tài)，

合理安排車輛和提高車輛使用率；

2.負(fù)責(zé)填寫行車路

單及運(yùn)單，并對行車路單及運(yùn)單認(rèn)真簽發(fā)及收回；

3.負(fù)責(zé)監(jiān)督司機(jī)在

運(yùn)輸過程中操作規(guī)則執(zhí)行情況，并將客戶意見即使反饋上報(bào)；

4.負(fù)責(zé)準(zhǔn)確換算燃

料費(fèi)的節(jié)超，督促司機(jī)及時(shí)報(bào)賬；

5.嚴(yán)格執(zhí)行交換班

制度，認(rèn)真填寫交接日志及臺(tái)帳；

崗位十二：倉儲(chǔ)業(yè)

務(wù)受理員

1. 負(fù)責(zé)辦理

2. 負(fù)責(zé)帳務(wù)及經(jīng)

手憑證管理；

3. 負(fù)責(zé)接待客戶

服務(wù)及受理咨詢；

篇四：物流經(jīng)理的工作職責(zé)

物流

經(jīng)理的工作職責(zé)

1.全面負(fù)責(zé)物流作業(yè)，確保物流體系的正常運(yùn)作。2.負(fù)責(zé)審批物流配送計(jì)劃。3.負(fù)責(zé)

監(jiān)督、指導(dǎo)物流服務(wù)所需基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境的控制，確保滿足服務(wù)需求。4.確保各類服

務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書得到正確執(zhí)行。5.負(fù)責(zé)根據(jù)市場需求制定物流服務(wù)初步計(jì)劃，并組織協(xié)調(diào)各

部門按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。6.控制送貨和倉儲(chǔ)成本以符合公司目標(biāo)。7.管理物流供應(yīng)商以

使貨物送達(dá)目標(biāo)客戶手中，并不斷提升對客戶的服務(wù)水平。8.保證日常操作順暢有效。9.

提供實(shí)時(shí)管理和作業(yè)報(bào)告，確保計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和手工操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)精確。10.保持實(shí)際存貨

第六篇：物流司機(jī)工作總結(jié)

20xx年物流中心工作總結(jié)20xx年是物流中心的“上路”之年。可以說是物流中心 管理逐步規(guī)范化，合理化，正規(guī)化的一年。這一年，我們努 力抓住“扭虧增盈、提升效益”這個(gè)中心，上下一心、節(jié)能 降耗、眾志成城，戰(zhàn)勝了金融危機(jī),取得了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益 雙豐收； 在生產(chǎn)上我們合理調(diào)配， 經(jīng)濟(jì)調(diào)度， 圓滿完成了 20xx年物流中心的工作任務(wù)。

我們回顧一年來的工作，我們主要做了以下幾件事情

一、積極克服困難，完成生產(chǎn)任務(wù)，降低成本消耗。

（一）完成任務(wù)情況

20xx 年物流中心共出車 56081 車次，運(yùn)輸里程 1629.6 萬公里，完成運(yùn)輸任務(wù) 205.97 萬噸。一年來，盡管受到各 方面情況的制約，困難重重，但我依然抓機(jī)會(huì)，搶時(shí)間，力 保運(yùn)輸任務(wù)的完成。從一月份到四月份，我們逐漸擺脫金融 危機(jī)的影響和由于煤源礦是煤量儲(chǔ)存及天氣的影響，前一個(gè) 月運(yùn)量基本在 14 萬噸左右，五月份起市場逐漸好轉(zhuǎn)，公司 的焦炭任務(wù)增加，乘著形勢好轉(zhuǎn)，鉚勁大干，由當(dāng)月運(yùn)輸量 15 萬噸，一直達(dá)到六月份的 23.92 萬噸的較好月紀(jì)錄。七月 份起隨著市場又一波調(diào)整，我們的運(yùn)輸量又受到一定的影 響，七月份到十一月份運(yùn)輸量在 15-18 萬噸之間徘徊，十二 月份為了盡快完成 1500 萬元利潤目標(biāo)，我們下大力氣展開 勞動(dòng)競賽，十二月份我們一舉完成運(yùn)輸任務(wù) 24.73 萬噸，拿 下的全年最好成績。

（二）費(fèi)用成本情況 1、主要費(fèi)用20xx年物流中心共發(fā)生費(fèi)用 1.07 億元，其主要項(xiàng)目如下

過路費(fèi)：1953.43 萬元，耗油費(fèi)：3270.84 萬元； 維修費(fèi)：738.64 萬元，管理費(fèi)：679.12 萬元； 人員工資 1759.19 萬元，車輛折舊費(fèi)：1821.40 萬元； 運(yùn)管費(fèi)：179.03 萬元；保險(xiǎn)費(fèi)：212.48 萬元， 財(cái)務(wù)費(fèi)：197.98 萬元；煤管費(fèi)：81.92 萬元， 路產(chǎn)賠償費(fèi) 2.3 萬元。

2、運(yùn)輸成本 20xx年物流中心車輛百公里耗油 44.22 升， 大幅度低于 公司考核 45 升的指標(biāo)，按全年的發(fā)生費(fèi)用保本運(yùn)煤 182.14 萬噸，毛收入 1.26 億元，虧煤本金額 660.27 萬元，運(yùn)煤成 本 52.31 元， 年度純利潤 1245.96 萬元。

其具體情況是：

20xx年，我們在 20xx 年運(yùn)行的基礎(chǔ)上積攢了相對豐富的經(jīng)驗(yàn)， 運(yùn)煤成本較 20xx 大幅降低，全年各月控運(yùn)輸成本制到 96 元 /噸以下，全年月均利潤達(dá)到 xx3.83 萬元，五月份達(dá)到全年 最好水平，達(dá)到噸煤運(yùn)輸成本為 30.15 元/噸，當(dāng)月利潤達(dá) 到 275.24 萬元的全年最好水平。由于其它費(fèi)用（事故費(fèi)用、 煤管費(fèi)等）計(jì)入八月份和十二月份，造成這兩個(gè)月分別虧損 43.64 萬元和 2.xx 萬元。除此以外其它各月基本運(yùn)行平穩(wěn)， 均實(shí)現(xiàn)盈利。

二、抓好安全生產(chǎn)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，減少事故發(fā)生。

對于物流運(yùn)輸單位來說，安全即是最大的效益，安全也 是頭等最緊要的工作。我們物流中心車輛多，戰(zhàn)線長，員工 流動(dòng)性大，員工安全駕駛技能參差不齊。為此，一是我們從 制度管理上進(jìn)行突破，狠抓制度落實(shí)，加大對物流安全生產(chǎn) 的監(jiān)管力度，尤其在運(yùn)行監(jiān)控方面，進(jìn)行監(jiān)控項(xiàng)目細(xì)化，狠抓超速治理，及時(shí)對違紀(jì)問題曝光并及時(shí)處理；二是從實(shí)際 培訓(xùn)入手，增加安全知識(shí)、增強(qiáng)安全意識(shí)，促使大家提高思 想和技能素質(zhì)。

為員工講解道路行車的基本知識(shí)， 注意事項(xiàng)， 以及一些事故警示性的案例。通過靈活多樣的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使 廣大員工對安全行車、文明駕駛，有了更深層次的理解和提 高。使違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象逐步減少。除此之外，針對上半年事故 頻發(fā)，我們專門在組織了物流中心事故演練，加強(qiáng)了司機(jī)反 事故應(yīng)急能力，正確應(yīng)對突發(fā)事故，另一方面提高司機(jī)事故 隱患排查力度，把控制事故苗頭擺到第一的位Z，為了遏制 重大事故的發(fā)生，我們及時(shí)出臺(tái)了 20xx年下半年物流中心 安全整改措施并嚴(yán)格落實(shí)，層層分解，責(zé)任到人，對于避免 重大事故的發(fā)生起到了積極的作用。

盡管如此，我們在 20xx年還是發(fā)生了交通事故 7 起， 重大事故 3 起。其中，追尾 5 起（一起為社會(huì)車輛責(zé)任） ， 檢修事故 1 起，設(shè)備事故 1 起，由于他方原因引發(fā)的事故 3 起（兩起摩托車撞上我方車輛，一起由于高速路行人導(dǎo)致的 事故） ，撞壞高速路隔離欄事故 2 起。

這些事故發(fā)生的原因，一是司機(jī)跟車太緊，沒有保持合 理的車距；二是車速過快、經(jīng)驗(yàn)不足和采取措施不當(dāng)；三是 疲勞駕駛，或出車前檢查不到位等。但歸根到底，根子還是 出在對安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)上還存在著一定的差距。對這些事 故，我們依照“四不放過”的原則，一一進(jìn)行了嚴(yán)肅處理， 并以舉一反三，防微杜漸的方法，使每個(gè)員工自查、自糾， 吸取教訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)的自覺性。

三、堅(jiān)持以人為本、完善規(guī)章制度，夯實(shí)基礎(chǔ)管理。

基礎(chǔ)管理的好壞，直接影響著生產(chǎn)任務(wù)能否順利完成，影響到員工的能否很好融入物流中心，融入陽光，因此，基 礎(chǔ)管理至關(guān)重要，他是物流中心上下思想一致、行動(dòng)統(tǒng)一的' 法寶。一年來，我們重點(diǎn)抓了四項(xiàng)管理，即生產(chǎn)管理、設(shè)備 管理、基礎(chǔ)管理和后勤管理，以使整個(gè)物流中心逐步形成了 生產(chǎn)與行政，與后勤協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。

（一）生產(chǎn)管理 調(diào)度是生產(chǎn)管理的核心，只有科學(xué)合理的調(diào)度，是確保 生產(chǎn)有序安全運(yùn)行的關(guān)鍵。我們完善了調(diào)度職能，成立了調(diào) 度科，規(guī)范了調(diào)度基礎(chǔ)管理，提升了調(diào)度員業(yè)務(wù)技能。因此， 一年來物流中心調(diào)度室， 作為最高、 最權(quán)威的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)， 在平衡各隊(duì)任務(wù)，搞好對外協(xié)調(diào)、嚴(yán)格規(guī)章制度，查處事故 隱患，規(guī)范作業(yè)流程，力保生產(chǎn)完成任務(wù)等方面，發(fā)揮了巨 大作用。另一方面建立了物流中心生產(chǎn)分析管理體制，按月 召開物流中心經(jīng)濟(jì)分析會(huì)。經(jīng)濟(jì)分析會(huì)的召開，有利于及時(shí) 總結(jié)了生產(chǎn)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，更好地提出下月計(jì)劃；有利于物 流生產(chǎn)的正確決策；有利于物流生產(chǎn)健康的進(jìn)行。

（二）設(shè)備管理 物流中心運(yùn)行進(jìn)入第二年，隨著車輛設(shè)備運(yùn)行任務(wù)加 大，勢必會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行故障增多，我們嚴(yán)格按照運(yùn)行抓周 期，靜止抓備用的設(shè)備管理模式進(jìn)行，做到事事有人抓，件 件有落實(shí)。一個(gè)重點(diǎn)是搞好員工隊(duì)伍建設(shè)，從提高檢修工的 整體素質(zhì)著手，除了例行培訓(xùn)外，我們積極組織廣大維修工 座談?dòng)懻摗⒓夹g(shù)比武等活動(dòng)，通過這些活動(dòng)，極大的提升員 工的整體操作技能，同時(shí)出臺(tái)一些相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，從根本 上調(diào)動(dòng)檢修工的積極性。另一個(gè)重點(diǎn)是“修舊利廢”工作， 我們派專人抓此項(xiàng)工作，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的臺(tái)賬，最大限度的利用好“廢件”起到變廢為“寶” 。為降低維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用奠定 了良好基礎(chǔ)。

（三）基礎(chǔ)管理 基礎(chǔ)管理是一個(gè)繁雜而細(xì)微的系統(tǒng)工程。一年來我們主 要抓了三方面的工作

其一是搞好物流中心制度建設(shè)，把對《物流中心制度匯 編》進(jìn)行修訂工作列為物流中心制度工作的重點(diǎn)。作為制度 工作的重中之重，我們及時(shí)整編了物流中心新出臺(tái)規(guī)章制 度，力求做到有章可循，有法可依。

其二是按照公司職掌評(píng)價(jià)體系的要求，我們在建立并制 定出物流中心每個(gè)崗位的價(jià)值鏈條和職掌事項(xiàng)基礎(chǔ)上，及時(shí) 細(xì)化調(diào)整考核制度，使物流中心考核更科學(xué)，更貼近物流生 產(chǎn)實(shí)際，為極大的調(diào)動(dòng)全體員工積極性。如：價(jià)值鏈條從原 來的五項(xiàng)內(nèi)容增加到現(xiàn)行的八項(xiàng)內(nèi)容，把隊(duì)長的收入和 “20xx”掛鉤等措施的實(shí)行收到了良好的效果。

其三是核定了物流中心的定編定員，使物流中心定編定 員更趨于合理，基本做到了不超編，不缺崗，人員安排比較 合理。

（四）后勤管理 6 月份按照公司的指令，物流中心遷入了功能齊全、設(shè) 施一流新辦公大樓。在整個(gè)搬遷入住過程中，通過大量的細(xì) 微的前期準(zhǔn)備工作，我們做到了按時(shí)、按要求，不留后遺癥， 圓滿完成了搬遷入住任務(wù)。

遷往新址后，如何管好用好辦公大樓，成為一項(xiàng)重要的 任務(wù)，我們及時(shí)出臺(tái)《物流中心辦公大樓管理辦法》規(guī)范了 全體員工的日常行為，為了把管理辦法真正落到實(shí)處，從六月份開始，我們每月組織兩次后勤大檢查，及時(shí)匯總檢查出 的問題，并督促各單位進(jìn)行落實(shí)。實(shí)踐證明，半年來，我們 的對大樓管理方法是正確的，可行的，沒有辜負(fù)公司對我們 的厚望。另一方面在食堂管理上，首先我們加大對食堂的衛(wèi) 生管理，制訂了相應(yīng)的考核辦法；其次搞好飯菜質(zhì)量抽查工 作，要求司務(wù)長從原材料采購到飯菜加工必須做到質(zhì)量第 一，杜絕食物中毒的發(fā)生；再者我們及時(shí)了解員工對食堂的 建議和意見，進(jìn)行伙食改善，力求達(dá)到員工滿意。

四、 “苦練內(nèi)功，強(qiáng)健基礎(chǔ)” ，搞好員工隊(duì)伍建設(shè) 一是搞好員工隊(duì)伍建設(shè)，物流中心的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部都要 肩負(fù)好“帶好隊(duì)伍，培養(yǎng)人才”的職責(zé)，全方位的搞好形式 多樣的員工培訓(xùn)工作，尤其是員工的職業(yè)技能培訓(xùn)，向精技 要效益已經(jīng)成為必然。二是強(qiáng)化內(nèi)部管理、提高工作效率， 打造精干的員工隊(duì)伍。應(yīng)該承認(rèn)對司機(jī)的管理我們還缺少經(jīng) 驗(yàn)，工作中還存在著一些漏洞。一方面抓好員工思想政治工 作，各級(jí)干部積極主動(dòng)的多方位的搞好員工思想工作，把員 工的思想真正統(tǒng)一到物流中心工作戰(zhàn)略目標(biāo)上來，才能同心 同德，上下一心，促進(jìn)物流中心各項(xiàng)工作有效的開展。各級(jí) 管理干部要大力營造快樂工作，快樂生活的和諧氛圍，在提 出要求的時(shí)候，如何把更多的溫暖和關(guān)照，送給他們。新的 一年我們必須轉(zhuǎn)變工作方法，要堅(jiān)決摒棄原來粗放的管理方 式，使他們心里熱乎乎，干活有勁頭。更好的促進(jìn)和諧管理。

另一方面，多形式的搞好員工培訓(xùn)工作，從而極大的提升員 工的整體素質(zhì)，更好的融入陽光事業(yè)。

面對成績，面對危機(jī)，我們要清醒的看到物流中心仍存 在的一些困難，我們也十分清楚存在的問題：應(yīng)該承認(rèn)對司機(jī)的管理我們還缺少經(jīng)驗(yàn)，工作中還存在著一些漏洞。主要 問題是思想政治工作顯得較弱；產(chǎn)生了一種求穩(wěn)怕亂的保守 思想?？己肆Χ冗€達(dá)不到要求；對員工隊(duì)伍文化結(jié)構(gòu)，專業(yè) 水平，和綜合能力水平參差不齊等等矛盾和問題努力在今后 的工作中加以解決。

五、20xx 年工作目標(biāo) 20xx 年圍繞物流中心制訂的 1800 萬的目標(biāo)不動(dòng)搖，努 力進(jìn)行精細(xì)化管理和技術(shù)創(chuàng)新，使明年各項(xiàng)工作達(dá)到“四個(gè) 突破” 、 “一個(gè)實(shí)現(xiàn)” 、 “一個(gè)跟蹤” 。為此 20xx 年物流中心重 點(diǎn)抓好如下工作

1、要在安全工作上要突破 安全工作重于泰山，必須在去年的基礎(chǔ)在制度上有所突 破，安全培訓(xùn)上有所創(chuàng)新，安全生產(chǎn)措施要到位，在 20xx 年，安全上要引入精細(xì)化管理：一是在保險(xiǎn)理賠制度上要突 破，首先要整合保險(xiǎn)公司從現(xiàn)在的 5、6 家調(diào)整成 2－3 家， 其次要在保險(xiǎn)條款上進(jìn)行突破，最大限度的讓保險(xiǎn)公司賠 付，竭力達(dá)到少產(chǎn)生費(fèi)用，最好達(dá)到公司不產(chǎn)生費(fèi)用。二是 進(jìn)一步加大安全培訓(xùn)力度，采取靈活多樣的培訓(xùn)方式，提高 廣大司機(jī)的安全技能，力爭全年培訓(xùn)人次達(dá)到 4800 人次； 三是安全制度上要突破，實(shí)行同等責(zé)任以上重大事故一票否 決制，對于超速、安全帶等安全違紀(jì)，不論是誰只要違規(guī)就 要受到處罰，并要受到教育，要求嚴(yán)格執(zhí)行，不徇私情，確 實(shí)把超速、不系安全帶等違紀(jì)行為降下來，把安全效益提上 去；四是努力搞好協(xié)調(diào)工作，降低協(xié)調(diào)費(fèi)用，為生產(chǎn)保駕護(hù) 航；五是狠抓點(diǎn)檢工作，提高點(diǎn)檢的工作質(zhì)量，加大對車輛 隱患的排查力度，通過對點(diǎn)檢班定指標(biāo)、定任務(wù)，用數(shù)字定額提高點(diǎn)檢員的專業(yè)素質(zhì)。

2、生產(chǎn)運(yùn)行要有新思路 物流中心運(yùn)行兩年來在生產(chǎn)運(yùn)行上積累了比較豐富的 經(jīng)驗(yàn)，也取得了很好的成績，但在生產(chǎn)運(yùn)行中存在者不到位 的地方，如制度落實(shí)不到位，監(jiān)控的力度不大，ＧＰＳ設(shè)備 的維修服務(wù)脫節(jié)等。在 20xx 年在運(yùn)行上要搞好如下工作

一是指標(biāo)考核要?jiǎng)?chuàng)新，抓好物流中心技經(jīng)指標(biāo)的分析與考核 工作，對指標(biāo)的分析要細(xì)化，考慮到季節(jié)變化、路況等因素 對指標(biāo)的影響，必須考核到人，考到車，使車車要指標(biāo)，人 人有壓力；二是積極技術(shù)創(chuàng)新，徹底解決ＧＰＳ設(shè)備頻繁掉 線的問題；三是改變現(xiàn)有的工作方式，在工作方法上要有新 突破，加大培訓(xùn)力度，采取多種培訓(xùn)方法，提高調(diào)度系統(tǒng)人 員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，竭力從制度上要突破，樹立起調(diào)度工作 的權(quán)威性；四是解決ＧＰＳ設(shè)備的維修服務(wù)脫節(jié)的問題，組 織一支強(qiáng)有力的維護(hù)隊(duì)伍，并制訂出可行的考核辦法，將服 務(wù)質(zhì)量納入考核，從根本上改變ＧＰＳ設(shè)備的維修服務(wù)脫節(jié) 的問題；五是車隊(duì)要搞好車輛指標(biāo)分析工作，建立起合理的 指標(biāo)分析體系，即建立起橫向、縱向?qū)?biāo)體系，及時(shí)進(jìn)行分 析指標(biāo)偏差，及時(shí)糾正，降低能耗，促使物流中心生產(chǎn)健康 進(jìn)行；六是虧噸方面從源頭抓起，如減少路面拋灑及搞好卸 煤地板清理等方面嚴(yán)格把關(guān)，減少虧噸八是搞好煤質(zhì)監(jiān)督， 司機(jī)要加強(qiáng)責(zé)任心，杜絕礦上裝混煤現(xiàn)象，對于煤質(zhì)差的及 時(shí)舉報(bào)。

3、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) 物流中心 20xx 年可以著手研究新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，一是， 機(jī)動(dòng)科重點(diǎn)研究柴油加甲醇項(xiàng)目，如果可行的話，將節(jié)約一筆不小的費(fèi)用；二是為了有利于物流中心長遠(yuǎn)發(fā)展，根據(jù)公 司的運(yùn)輸任務(wù)適當(dāng)?shù)奶蕴徊糠周囕v，這樣有利于物流生產(chǎn) 運(yùn)行，這樣，不僅安全系數(shù)高，還可以大大降低維修費(fèi)用， 三是保證公司正常煤運(yùn)情況下，合理利用車輛，在公司運(yùn)量 減少的情況下適當(dāng)承攬社會(huì)運(yùn)輸。

4、設(shè)備管理要有新突破 物流中心運(yùn)行進(jìn)入第三年，隨著車輛設(shè)備運(yùn)行任務(wù)加 大， 勢必會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行故障增多， 機(jī)動(dòng)科要有充分的估計(jì)， 繼續(xù)堅(jiān)持推行運(yùn)行抓周期，靜止抓備用的設(shè)備管理模式，力 求達(dá)到事事有人抓， 件件有落實(shí)。

一個(gè)重點(diǎn)是搞好技術(shù)創(chuàng)新， 建議把 13m 掛車直接更新為新 xxm 掛車，這樣一年可以增加 二百余萬元的效益；努力搞好檢修隊(duì)伍的建設(shè)。在提高檢修 工的整體素質(zhì)下大力氣，出臺(tái)一些相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，從根本 上調(diào)動(dòng)檢修工的積極性?？梢圆扇ｉT研討、技術(shù)比武、知 識(shí)競賽等活動(dòng)極大的提升員工的整體操作技能，另一個(gè)重點(diǎn) 持續(xù)搞好“修舊利廢”工作，機(jī)動(dòng)科必須要有人專人抓此項(xiàng) 工作，加大檢查力度，搞好相應(yīng)的臺(tái)賬，最大限度的利用好 “廢件”起到變廢為“寶” 。必要時(shí)出臺(tái)修舊利廢的相關(guān)措 施并實(shí)施，在減少維護(hù)保養(yǎng)方面大幅降低費(fèi)用的基礎(chǔ)上，可 以安排修舊利廢并和廠家聯(lián)系以廢舊件更換新件等措施，進(jìn) 一步在減少費(fèi)用開支大做文章。

5、搞好制度建設(shè)，加大考核力度。

繼續(xù)搞好《物流中心制度匯編》的修訂，使物流制度更 貼近實(shí)際更有可操作性。在生產(chǎn)運(yùn)行中起到?jīng)Q定性的作用； 考核力度需進(jìn)一步加大。新的一年我們將重新修定物流中心 的內(nèi)部考核辦法。把考核的條和路況，季節(jié)相結(jié)合，考核制度進(jìn)一步細(xì)化，比如，油料的分類考核、維修獎(jiǎng)的浮動(dòng)考核 等，使車車有指標(biāo)，壓力變動(dòng)力。

6、竭力推行標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)的管理工作 我們擬在車隊(duì)推行標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)，按照下面三個(gè)思路 進(jìn)行：一是由廠部牽頭編寫車隊(duì)“3854”標(biāo)準(zhǔn)，下一階段進(jìn) 行大力宣傳，并要求車隊(duì)按照“3854”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行，要求 各車隊(duì)健全“三大崗位規(guī)程、八項(xiàng)管理細(xì)則、五本記錄臺(tái)賬， 四個(gè)工作會(huì)議” 。二是建立起“日月年的工作程序”目前這 項(xiàng)工作先在各車隊(duì)開始執(zhí)行，成熟后逐步輻射到相關(guān)科室。

三是搞好“車隊(duì) 20xx 職掌評(píng)價(jià)”即重點(diǎn)是車隊(duì)對司機(jī)的職 掌事項(xiàng)進(jìn)行檢查、考核、獎(jiǎng)懲，最終達(dá)到激勵(lì)廣大員工的目 的。

總之，在已經(jīng)過去的 20xx年，我們的內(nèi)心既有創(chuàng)業(yè)成 功的喜悅，也有工作失誤的欠疚。新的一年我們決心按照公 司的部署，嚴(yán)抓細(xì)管，創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，力爭使整個(gè)物流中心的工 作，喜開新生面，再上一層樓，為陽光集團(tuán)的發(fā)展，做出應(yīng) 有的貢獻(xiàn)。