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第一篇：天車工崗位職責(zé)
天車工崗位職責(zé)
1.認(rèn)真執(zhí)行天車使用規(guī)程及有關(guān)規(guī)定。
2.認(rèn)真執(zhí)行天車安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。
3.做好開車前的準(zhǔn)備工作與監(jiān)察工作正確操作。
4.維護(hù)和保養(yǎng)控制器的靈活，接觸良好。
5.調(diào)整處理好抱閘靈活可靠并緊固各部件螺絲。
6.檢查和維護(hù)各限位開關(guān)處于正常狀態(tài)。
7.天車工如身體不適應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)說明，在一般情況下準(zhǔn)上車操作。
8.工作中思想要集中，不準(zhǔn)和地面其他人說笑。
9.吊車移動(dòng)時(shí)必須先響鈴后啟動(dòng)。
10.天車工要聽從地面指揮員指揮與指揮員步調(diào)一致。
11.停車后必須立即檢查主要部件是否有松動(dòng)或脫落現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
12.檢修前提出來設(shè)備存在的問題，檢修中配合檢修人員的工作和檢修后驗(yàn)收工作。
13.天車工要在檢修前做好一切準(zhǔn)備，設(shè)備處于完好狀態(tài)。
14.熟悉本崗位的設(shè)備操作，完好及人身安全。
15.做好各部件潤滑與清掃工作。
第二篇：天車工工作總結(jié)
20xx年7月畢業(yè)參加工作，再到20xx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個(gè)崗位對(duì)我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實(shí)際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理等工作，現(xiàn)將這些工作總結(jié)如下：
在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對(duì)質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對(duì)創(chuàng)建精品工程起到了推動(dòng)作用。
在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對(duì)成本管理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運(yùn)行。
在工程進(jìn)度管理上針對(duì)近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確?？刂泣c(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強(qiáng)化安全管理上針對(duì)全年施工作業(yè)時(shí)間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識(shí)，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。20xx年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來我被公司評(píng)為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評(píng)為優(yōu)秀作品。
第三篇：天車工工作總結(jié)
轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)到來，在過去的一年中，我在各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年，在經(jīng)歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前工作更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，回顧過去主要有一下幾方面:
1.在思想上，一方面加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力。在領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心指導(dǎo)和各位老師傅的熱情幫助下，有計(jì)劃的進(jìn)行著理論知識(shí)和車工技術(shù)的學(xué)習(xí)。認(rèn)真做好分內(nèi)工作。
2、在工作上，能遵章守紀(jì)、踏實(shí)肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度，團(tuán)結(jié)協(xié)作，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、服務(wù)意識(shí)和協(xié)調(diào)能力，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為華友的一名儀表車工在努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)的同時(shí)，在努力補(bǔ)充相關(guān)車工的知識(shí)從識(shí)圖到加工，每一個(gè)微小的步驟我都仔細(xì)斟酌，選擇精快好省的方法解決工作中的難題，遇到不會(huì)或不懂的時(shí)候我就虛心的像老師傅請(qǐng)教，直到弄清弄懂為止。
3.在安全上，要給自己掛上一個(gè)警鐘，時(shí)刻提醒自己要注意安全。“生命無價(jià)、安全為天”安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。回首過去，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了一點(diǎn)進(jìn)步，但也還有不足之處，理論知識(shí)水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領(lǐng)導(dǎo)的期望還有差距，自身綜合素質(zhì)還需要更進(jìn)一步提高。新的一年意味著新的起點(diǎn)、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)、決心再接再厲，更上一層樓。
第四篇：天車班長崗位職責(zé)
天車維修班長崗位職責(zé)
1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的指示，積極主動(dòng)落實(shí)上級(jí)交給的每項(xiàng)工作。
2．對(duì)本班組人員的三級(jí)教育要做到位，上班期間組織安全教育培訓(xùn)。 3.積極組織班前班后會(huì)議即班前會(huì)議布置會(huì)，班后總結(jié)會(huì)。 4.利用各種方式加強(qiáng)班組人員的安全意識(shí)。 5.了解班組人員的技術(shù)水平，合理安排維修工作。 6．合理安排好設(shè)備點(diǎn)檢任務(wù)。 7.工作記錄要寫清；做到詳細(xì)無誤。 8.對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況了解清楚，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 9.發(fā)生工傷事故時(shí)，積極組織搶救并及時(shí)上報(bào)。
10.對(duì)事故的發(fā)生要總結(jié)教訓(xùn)，提出相應(yīng)的整改方法和措施，預(yù)防以后的事故重復(fù)發(fā)生。
第五篇：天車崗位安全心得體會(huì)
1、目的：
1.1制訂本安全操作規(guī)范，以保護(hù)操作人員的安全。
2、范圍：
2.1車間內(nèi)內(nèi)所有的行車操作。
3、行車安全操作規(guī)范內(nèi)容：
3.1使用前檢查:運(yùn)行前檢查各功能按鈕、開關(guān)是否正常，有異常時(shí)嚴(yán)禁使用。
3.1.1空車試運(yùn)行，檢查操作方向按鈕開關(guān)標(biāo)識(shí)是否與實(shí)際動(dòng)作方向一致。
3.1.2檢查剎車制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，電源急停開關(guān)是否有效。
3.1.3是否在空車試運(yùn)行時(shí)有異常聲音或異常振動(dòng)。
3.1.4確認(rèn)無任何異常后方可使用行車進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)。
3.2嚴(yán)禁使用控制盤方向標(biāo)示不清的行車。
3.3嚴(yán)禁使用變形、磨損超標(biāo)或有裂紋的吊具。
3.4超負(fù)荷、超重以及重量不明物不吊。
3.5不使用安全裝置失效或不靈敏的行車施吊。
3.6嚴(yán)禁隨意扔擲行車的操作控制盤。
3.7吊運(yùn)完成后或空載時(shí)，應(yīng)保證吊具的最低點(diǎn)距離地面2米以上并關(guān)閉控制器上的急停電源開關(guān)。
3.8嚴(yán)禁在無人操作時(shí)將被吊物懸吊在半空中。
3.9嚴(yán)禁在無人操作時(shí)吊鉤懸停在通道上方。
3.10嚴(yán)禁任何人員從正在吊運(yùn)的重物下方通過。
3.11嚴(yán)禁操控行車在他人的上空經(jīng)過。
3.12嚴(yán)禁在吊運(yùn)過程中與他人閑聊或者接打手機(jī)。
3.13嚴(yán)禁在吊運(yùn)過程中突然換向和吊載人員。
3.14嚴(yán)禁鋼絲繩打卷、纏繞時(shí)起吊。
3.15嚴(yán)禁使用行車歪拉斜吊構(gòu)件。
3.16嚴(yán)禁“牽牛式”操作行車（人在前面走，行車在后面行駛）。
3.17嚴(yán)禁一部行車撞擊著另外一部行車運(yùn)行。
3.18指揮信號(hào)、光線不明或視線不清時(shí)嚴(yán)禁起吊。
3.19在未排除有與被吊物相連、相擠壓的物體時(shí)嚴(yán)禁起吊。
3.20有人碰觸吊物或在吊物危險(xiǎn)范圍內(nèi)不起吊。
3.21嚴(yán)禁使用行車吊運(yùn)有爆炸危險(xiǎn)的物品（如氧氣瓶或液化氣瓶等）。
3.22吊重物上有附著浮置物時(shí)嚴(yán)禁起吊。
3.23吊重物在不平衡的情況下嚴(yán)禁起吊（吊起后構(gòu)件上平面與水平的夾角應(yīng)小于5°），一次組合組立、矯正、二次組合拼裝工序人員均必須對(duì)構(gòu)件重心位置做明確標(biāo)示，以方便后工序人員進(jìn)行快速、安全地吊運(yùn)構(gòu)件。
3.24操作人員在狹窄場所或在可能被夾傷位置時(shí)不吊。
3.25嚴(yán)禁用單鉤掛吊鋼構(gòu)或雙鉤掛在鋼構(gòu)同一側(cè)進(jìn)行吊運(yùn)。
3.26嚴(yán)禁在吊運(yùn)的鋼構(gòu)翼板上掛吊另外一支鋼構(gòu)。
3.27嚴(yán)禁使用吊鋼板的板鉤或老鷹夾進(jìn)行吊運(yùn)鋼構(gòu)。
3.28嚴(yán)禁使用老鷹夾同時(shí)吊運(yùn)兩片（含）以上的鋼板。
3.29嚴(yán)禁使用行車在一堆構(gòu)件或一疊鋼板中抽吊中間的某支構(gòu)件或某片鋼板。
3.30未拼裝的BH/RH截面小于500mm并且翼板寬度小于250mm時(shí)允許同時(shí)吊運(yùn)但不超過兩支構(gòu)件（使用吊索、有捆綁、固定的情況下，以行車額定起重量為限）。
3.31在無任何捆綁、固定措施狀態(tài)下，已拼裝好的構(gòu)件嚴(yán)禁同時(shí)吊運(yùn)兩支（含）以上構(gòu)件，（使用吊索、有捆綁、固定的情況下，以行車額定起重量為限）。
3.32吊運(yùn)過程中，操作人員禁止站在截面高度超過700mm以及沒有采取任何固定、防護(hù)措施的鋼構(gòu)翼緣板上。
3.33操作人員需要在豎著擺放的鋼構(gòu)上進(jìn)行鉆孔或其他作業(yè)時(shí)，必須對(duì)構(gòu)件采取支撐保護(hù)或扁鐵連接加固，上下翼板大小不一時(shí)，作業(yè)完成后必須調(diào)整為寬翼緣板朝下放置。
3.34CO2焊接、使用平臺(tái)轉(zhuǎn)料以及噴漆房內(nèi)吹灰和噴漆作業(yè)時(shí)，如果構(gòu)件截面高度超過700mm，應(yīng)采取插杠保護(hù)措施，防止構(gòu)件傾倒傷人。
3.35使用行車對(duì)鋼構(gòu)進(jìn)行擺放作業(yè)時(shí)，應(yīng)使之呈“品”字形整齊堆放，最高不得超過五層，并且總高度小于1.8米，截面高度大于400mm或者翼板寬度小于200mm的構(gòu)件擺放兩層以上時(shí)，各層之間應(yīng)加墊枕木以策安全。
3.36構(gòu)件疊放時(shí)嚴(yán)禁構(gòu)件的翼緣板相互疊壓。
3.37吊運(yùn)鋼構(gòu)擺放操作時(shí)，應(yīng)順位擺放，操作人員若無安全位置站位時(shí)，禁止向間距不足所吊鋼構(gòu)截面高度1.5倍的空間內(nèi)插入擺放鋼構(gòu)。
3.38順位擺放鋼構(gòu)時(shí)，禁止人員站在兩支鋼構(gòu)之間，應(yīng)站在兩支鋼構(gòu)的外側(cè)。
3.39在吊運(yùn)過程中吊運(yùn)人員宜站在距離被吊構(gòu)件最高高度的1.5倍的距離以上。
3.40使用雙鋼絲繩起吊應(yīng)保證吊索張開角度小于60°，以免張力過大造成事故。
3.41吊運(yùn)物料框應(yīng)使用等長鋼絲繩同時(shí)掛牢四個(gè)支點(diǎn)再起吊。
3.42吊運(yùn)箱形構(gòu)件應(yīng)使用鋼絲繩吊運(yùn)或焊接輔助連接板穿上承重合適的卸扣配合吊鉤施吊。
3.43吊運(yùn)鋼構(gòu)卸鉤操作時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：
3.43.1吊運(yùn)未拼裝構(gòu)件：在吊運(yùn)未拼裝的型材擺放時(shí)宜優(yōu)先摘取操作人員外側(cè)一面（對(duì)面）的鉤子或鋼構(gòu)一端靠齊后預(yù)留間隙把吊鉤下降，將吊鉤滑向構(gòu)件端部脫出后，再使用吊鉤將鋼構(gòu)另一端靠攏平齊。在吊鉤滑移過程中，操作人員應(yīng)站到距離構(gòu)件翻到距離的1.5倍以上（若在允許的范圍內(nèi)同時(shí)吊運(yùn)兩支構(gòu)件時(shí)必須先在平地上放穩(wěn)分開后再吊單支進(jìn)行堆疊）。
3.43.2吊運(yùn)已拼裝構(gòu)件：
已經(jīng)拼裝好的構(gòu)件吊運(yùn)時(shí)在準(zhǔn)備取鉤之前應(yīng)先察看構(gòu)件是否平穩(wěn)、是否不會(huì)磕碰到其他鋼構(gòu)上的任何部位或物品、構(gòu)件下面是否有突起物等導(dǎo)致構(gòu)件不平穩(wěn)的原因。確認(rèn)后先將構(gòu)件停穩(wěn)，與其他構(gòu)件保留適當(dāng)?shù)木嚯x，優(yōu)先將操作人員外側(cè)一面（對(duì)面）的鉤子取出，再開啟行車到構(gòu)件的兩端頭對(duì)構(gòu)件進(jìn)行移位靠緊（若遇到截面超過一定高度而無法判斷上述情況時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)一位同事進(jìn)行幫忙指揮作業(yè)，并采取用其他牢靠的物品墊腳，再按上述方法進(jìn)行取鉤作業(yè)）。
3.44在吊運(yùn)過程中應(yīng)保證構(gòu)件或吊具平穩(wěn)運(yùn)行，否則需要先穩(wěn)鉤，待平穩(wěn)后再進(jìn)行吊運(yùn)。
3.44.1穩(wěn)鉤的要點(diǎn)：在吊鉤或構(gòu)件擺動(dòng)到幅度最大而尚未向反向搖擺的一瞬間，操作行車跟向吊鉤擺動(dòng)的方向（鉤或構(gòu)件向哪邊擺，車往哪邊跟），在跟車時(shí)，應(yīng)使吊鉤的重心恰好處于垂直位置，擺幅越大，跟車距離就大，擺幅較小，跟車距離就小，跟車速度不宜太慢，這樣才能使吊鉤隨著起重機(jī)平穩(wěn)地運(yùn)行。
3.45帶翻：帶翻的操作方法是把物體吊起來再往下落，當(dāng)物件剛接觸地面時(shí)鋼絲繩正處于拉緊狀態(tài)，此時(shí)把大車或小車向著物件傾倒方向開動(dòng)，工件重心傾斜偏移到會(huì)倒下瞬間，立即停止前行，迅速往下降落吊具，把工件帶倒（注意，嚴(yán)禁自己或其他人員在構(gòu)件翻倒方向站立，應(yīng)該站在構(gòu)件翻倒方向的反面）。
3.46在任何故障的情況下應(yīng)立即切斷電源，做好警示標(biāo)識(shí)和告知相關(guān)人員，并填寫設(shè)備維修申請(qǐng)單上報(bào)設(shè)備課派員對(duì)行車進(jìn)行修復(fù)。
3.47員工有權(quán)拒絕任何人的違章指揮作業(yè)。
