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第一篇：物流有限公司

世紀物流有限公司

關(guān)于裝卸貨效率問題：

1、公司場地有限不能做大的調(diào)整和變動，因此需要計劃使用，盡可能的將各個分公司的貨物放在一塊不分散。且能做到隨時出貨時不影響取貨。當(dāng)爆倉后則做另外安排作特殊情況處理。

2、公司操作上從以下幾個方面著手進行整改。便）。B、C、3、4、各點所送總部的貨物明細必須準(zhǔn)確、詳細并在發(fā)車前各點裝好貨后須把車輛預(yù)計到達時間作提醒，總部做進一E-mail至總部，以便總部提前安排卸貨或倒車。步安排。

分公司發(fā)貨至總部的：必須把裝貨順序和所裝貨物明細提前印制條碼標(biāo)簽，寫上貨物托運單單號和單票貨物件數(shù)，用以預(yù)當(dāng)然在運作中有許多的因素制約著作業(yè)效率，必須找到問題的根源并找到相應(yīng)的解決措施才能解決問題。打通各個制約因素的瓶頸。作為物流公司必須管理好自己的貨物流通鏈，才能幫企業(yè)貨別的物流實現(xiàn)物資供應(yīng)鏈的建立。才能達到在正確的時間把正確的貨物用正確的方式送到正確的地點交給正確的人的手中。注意一下三點：

一、貨物明細。（送貨地址、單號、收貨人姓名電話、貨物名稱和數(shù)量、收貨人電話及運輸要求）

二、裝車順序。（按到達分公司做分類安排順序）

三、預(yù)計到達時間。E-mail至公司總部，以便提前安排轉(zhuǎn)運車輛轉(zhuǎn)運和卸貨。防串貨和掉貨出現(xiàn)。A、各點每天發(fā)到總部的裝貨順序固定（用以倒車或卸車方南寧分店：16家、另加總部

廣西分公司12家

第二篇：中國遠洋物流有限公司調(diào)查報告

中國遠洋物流有限公司調(diào)查報告

姓名：班級：10電商2班學(xué)號：1020404

5一、調(diào)查目的：了解第三方物流企業(yè)的運作和要求，分析我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題

二、調(diào)查對象:中國遠洋物流有限公司

三、調(diào)查方法：網(wǎng)上調(diào)查

四、調(diào)查時間： 2012年5月29日

五、調(diào)查分析

（一）公司簡介

中國遠洋物流有限公司成立于2002年1月，是中國遠洋運輸集團、中遠太平洋有限公司合資組建的、規(guī)模和實力居市場領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。

近年來，物流產(chǎn)業(yè)在中國得到了長足的發(fā)展，并引起了人們的普遍關(guān)注。人們對于這項新興產(chǎn)業(yè)寄予了很大的期望，它因此也被人們稱為“未開發(fā)的黑大陸”、“企業(yè)腳下的金礦”和“第三利潤源泉”。特別是第三方物流企業(yè)的脫穎而出，為中國物流業(yè)的發(fā)展又注入了新的活力，為中國經(jīng)濟的更快增長增添了新的動力。伴隨著中國物流大軍鏗鏘有力的時代步伐，中國遠洋物流公司順應(yīng)潮流，應(yīng)運而生。

2001年，中國遠洋運輸集團根據(jù)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于培育30家至50家具有國際競爭力的大型企業(yè)或企業(yè)集團參與國際競爭的要求，整合了集團內(nèi)現(xiàn)有物流資源和原中國外輪代理公司業(yè)務(wù)，于2002年1月成立了中國遠洋物流公司，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鑄造自己的第三方公共物流公司形象品牌。

成立之后的中國遠洋物流公司積極瞄準(zhǔn)國際國內(nèi)市場，以“做最強的物流服務(wù)商，做最好的船務(wù)代理人”為奮斗目標(biāo)，致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀等服務(wù)。公司連續(xù)三次在“中國貨運業(yè)大獎”評選中，榮獲多項最佳獎。

中國遠洋物流有限公司秉承“一切為了客戶滿意”的服務(wù)理念，以發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)為己任，以科學(xué)管理為手段，以高素質(zhì)人才隊伍為基石，以國際化物流服務(wù)體系為依托，以傳統(tǒng)運輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，悉心建設(shè)以現(xiàn)代科技為支撐的物流操作平臺，努力做大做強綜合性的運輸服務(wù)體系，為廣大客戶實現(xiàn)價值最大化架設(shè)安全、便捷通道。

（二）業(yè)務(wù)介紹

中遠物流公司通過內(nèi)部資源和要素的整合，以其豐富的物流資源，利用交互式的業(yè)務(wù)操作平臺和較為先進的科技手段，為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱代理；鐵路、公路和駁船運輸、項目開發(fā)與管理以及租船等服務(wù)。

公司主營業(yè)務(wù)有第三方物流、船代服務(wù)和貨運服務(wù)。第三方物流涉及家電物流、汽車物流、零售業(yè)物流、會展物流、化工物流、電力物流、石化物流，公司憑借豐富的物流運作管理經(jīng)驗和對各行業(yè)管理的深刻理解，與眾多廠商建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，向他們提供專業(yè)的物流服務(wù)。在船務(wù)代理方面，中遠物流公司與中國外輪代理總公司是一體的，中國外代是中國規(guī)模最大、歷史最久、實力最強的船務(wù)代理企業(yè)，積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗，形成了獨特的服務(wù)風(fēng)格，中遠的專業(yè)經(jīng)驗和市場地位在業(yè)界是公認的，被譽為“聯(lián)結(jié)世界各國船、港、貨各方的橋梁和紐帶”。公司的貨代業(yè)務(wù)包括海運貨代、鐵路運輸、駁船運輸、城際快運、空運貨代，在貨代業(yè)務(wù)方面，中遠物流公司和眾多的班輪公司建立了密切的合作關(guān)系，可以選擇最低的成本、最合適的時間，按照顧客需要及時將貨物送到世界各地。

（三）中遠物流的物流管理信息系統(tǒng)LMIS系統(tǒng)

在中遠物流網(wǎng)站中，可通過在線服務(wù)直接訪問中遠物流的.cn物流網(wǎng)站，這是一個現(xiàn)代化的物流管理信息應(yīng)用系統(tǒng)，它將“業(yè)務(wù)操作”、“商務(wù)結(jié)算”、“統(tǒng)計分析”、“系統(tǒng)管理”和“質(zhì)量管理”等功能模塊進行了集成，為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易、項目管理、客戶服務(wù)及應(yīng)用服務(wù)的公共信息平臺，為物流項目的開發(fā)和運作提供強大的技術(shù)支持。

中遠集團采用的物流管理信息系統(tǒng)LMIS系統(tǒng)(Logistics Management Information System)是少有的涵括供應(yīng)鏈完整業(yè)務(wù)功能的系統(tǒng)（包括WMS、TMS等），它以合同為導(dǎo)向，權(quán)限、功能、統(tǒng)計、操作模式等都取決于合同，嚴格的物流節(jié)點監(jiān)控實現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)录芾恚⑼ㄟ^XML、EDI與客戶的ERP系統(tǒng)的連接具有了強大的數(shù)據(jù)交換能力。這種平臺式的運作和購買或租用的銷售模式使用戶免除了系統(tǒng)維護、管理的困擾和巨額的成本。

（四）中遠物流的企業(yè)戰(zhàn)略

（1）優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，發(fā)揮整體優(yōu)勢：

為了更好得適應(yīng)國際物流市場需求，進一步增強市場競爭力，1995年開始對所屬陸上貨運公司進行了重大改組和調(diào)整。這次整合是對集團的中汽車運總公司、外輪代理總公司以及各遠洋運輸公司下屬貨運公司的陸上貨運資產(chǎn)進行理組，成立了中遠國際貨運有限公司。為了使中遠船、岸資源按照市場原則進行配置更加貼近市場，首先由中貨公司組建國內(nèi)7個口岸地區(qū)公司，從根本上解決了中遠陸上貨運資源布局不合理、利用不充分、重復(fù)投資、內(nèi)部競爭、發(fā)展緩慢等弊病。1997年對中遠船隊按照專業(yè)生產(chǎn)要求又進行了經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整。同時，對海外一外地區(qū)的眾多業(yè)務(wù)機色進行了歸口管理并成立了香港、新加坡、美國、歐洲、日本、澳洲、非洲、西亞、韓國九大區(qū)域公司，通過理順新體制，形成了優(yōu)勢，改變了中遠集團在計劃經(jīng)濟下多年的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了中遠集團跨國經(jīng)營的總體構(gòu)架有全球業(yè)務(wù)分布的新格局。

新成立的中遠物流公司納入中遠國際貨遠公司的物流資源和操作體系，同時人代系統(tǒng)整體進入中遠物流單元。但在這個重組過程中，外代的品牌、資源和優(yōu)勢不僅沒有削弱，而且得到了加強。重組之后，中遠物流作為公共物流服務(wù)商，其服務(wù)對象主要國內(nèi)外廣大貨主；中國外輪公司作為國際船舶公共代理人，其服務(wù)對象主要是國內(nèi)外廣大船東。功能更加齊全、手段也更多樣、服務(wù)范圍更廣。

中遠物流以國際化的遠洋船隊為依托，以科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為突破口，不斷加強服務(wù)體系建設(shè)，在全國29個省、市、自治區(qū)建立了包含300多個站點的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了功能齊全的信息系統(tǒng)；擁運營車輛1222輛，其中集裝箱卡車850多輛，物流車339輛（配備GPS系統(tǒng)的為94輛），大件運輸車32組；倉儲和堆場154萬平方米；成功開行了6條以“中遠號”命名的集裝箱“五定班例”。并且培養(yǎng)了一支有多年實際經(jīng)營和運作物流業(yè)務(wù)豐富經(jīng)驗的專業(yè)人才隊伍。重組的中遠物流公司下設(shè)大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢8個區(qū)域公司，并于中遠海外企業(yè)有密切的協(xié)作關(guān)系，與40多個國家的貨運機構(gòu)簽訂了互為代理協(xié)議，能夠便捷、高效地完成現(xiàn)代物流任務(wù)。

（2）品牌戰(zhàn)略

中遠物流公司為上海別克、一汽捷達、神龍富康、上海桑塔納等擴供進口汽車散件服務(wù)，并且為沈陽金杯提供物流服務(wù)，與眾多汽車廠商建立了良好、廣泛的形象。中國物流與海爾、科龍、小天鵝、海信、奧柯瑪以及長虹等企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。中遠與科龍和小天鵝合資成立安泰達物流有限公司，這是我國首家由生產(chǎn)廠家與物流服務(wù)商組建的家電物流企業(yè)。

在國家重大建設(shè)項目流方面，中遠在兩年中先后中標(biāo)，承擔(dān)了秦山核電三期工程，江蘇田彎核電站和長江三峽工程的物流運輸項目，為國家重點工程建設(shè)作出了重要貢獻。

大連—長春、天津—西安、上?！貞c、上?！啥?、青島—鄭州—西安、昆明—黃埔的6條全集裝箱“五定班列”的運行初步形成了中遠“兩縱四橫”的海鐵聯(lián)運通道，為內(nèi)陸貨物的出運提供了便利條件。同時，還利用自身的有利條件在長江水系和珠江水系構(gòu)建了支線體系，有力地支持了干線班輪運輸業(yè)務(wù)。

（3）科技創(chuàng)新戰(zhàn)略

現(xiàn)代物流實際上是依靠現(xiàn)代技術(shù)支撐的行業(yè)，沒有科技支撐，物流業(yè)務(wù)將寸步難行。在這方面中遠物流實施兩個方面的工作。

第一方面的工作是，在建立完整的網(wǎng)上貨運服務(wù)的基礎(chǔ)上，建立中遠物流船代數(shù)據(jù)中心，強化中遠物流的客戶服務(wù)水平，拓展中遠物流的服務(wù)范圍；第二方面的工作是完善現(xiàn)代物流應(yīng)用系統(tǒng)，包括兩個方面內(nèi)容：完善“5156”公共信息平臺，為客戶提供全面的物流服務(wù)。中遠物流公司已經(jīng)擁有了一套比較成熟的信息技術(shù)系統(tǒng)。他們將“網(wǎng)上倉儲管理信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上汽運高度信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上結(jié)算”等功能模塊進行集成，形成了“5156.com.cn”物流網(wǎng)站,能夠為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易電子商務(wù)平臺,為物流項目的開發(fā)和運作提供了強有力的技術(shù)支持.同時,建立以北京物流總部為中心覆蓋8個區(qū)域公司的中遠物流專網(wǎng),逐步將“5156”物流平臺建設(shè)成為中遠物流業(yè)務(wù)操作、項目管理、客戶服務(wù)及應(yīng)用服務(wù)的公共信息平臺。開發(fā)個性化物流信息系統(tǒng)，為重大客戶提供物流服務(wù)。中遠物流已經(jīng)開始為廈華三寶電腦、百事可樂、本溪鋼鐵、上海通用汽車提供物流信息服務(wù)，并且正在為安泰達（科龍、小天鵝）物流項目實施物流信息系統(tǒng)。

（4）管理創(chuàng)新戰(zhàn)略

中遠物流的目標(biāo)是“做中國最好的物流服務(wù)商、最好的船務(wù)代理人。中遠物流全系統(tǒng)要以培核心競爭力為目標(biāo)，有效整合物流資源，以傳統(tǒng)運輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，做大做強綜合性的運輸服務(wù)體系，為國內(nèi)外廣大船東和貨主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”。中遠物流將加大力度，構(gòu)建物流業(yè)務(wù)體系，樹立中遠物流品牌，增強物流項目設(shè)計和管理、重點拓展汽車、家電、項目和展品物流市場，積極開發(fā)冷藏品、危險品等專項物流領(lǐng)域。近期還將開辟2條中遠鐵專線；依托高速公路網(wǎng)，逐上學(xué)建立完整、全方位的國內(nèi)干線配送和城際快運通道；發(fā)展國際航運代理市場，促進以北京、上海、廣州為三大集散中心的中遠物流空運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

為了推動中遠物流系統(tǒng)的管理創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)的活力，增強競爭力，公司始終堅持“以人為本”的宗旨，將以建立完善新的績績效評價體系為核心，加快培養(yǎng)物流骨干人才，有效促進傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長和新業(yè)務(wù)的快速增長。主要做法是：

1、建立新的績效評價體系：

將進一步完善TCSS系統(tǒng)（即客戶滿意體系）模型，形成物流公司TCSS業(yè)務(wù)模型組，為企業(yè)創(chuàng)造待久的經(jīng)濟效益。

2、建立中遠物流顧問團；

3、啟動中遠物流企業(yè)管理獎；

4、加快人才培養(yǎng)：主要方式是“請進來”，一是從國外招聘富有實踐經(jīng)驗的物流經(jīng)營管理專家到中遠項目的經(jīng)營管理，提高其物流管理水平；二是選拔擾秀年輕干部國外物流、航運公司或高等學(xué)府學(xué)習(xí)鍛煉。三是加強各個層次員工的培訓(xùn)工作，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織。

（五）企業(yè)文化 中國遠洋物流有限公司秉承“一切為了客戶滿意“的服務(wù)理念，以發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)為己任，以科學(xué)管理為手段，以高素質(zhì)人才隊伍為基石，以國際化物流服務(wù)體系為依托，以傳統(tǒng)運輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，悉心建設(shè)以現(xiàn)代科技為支撐的物流操作平臺，努力做大做強綜合性的運輸服務(wù)體系，為廣大客戶實現(xiàn)價值最大化架設(shè)安全、便捷通道。

企業(yè)使命:物暢其流，傳遞文明

企業(yè)愿景：最強的物流服務(wù)商，最好的船務(wù)代理人

企業(yè)精神：務(wù)實，協(xié)調(diào)，創(chuàng)新，進取

經(jīng)營理念：科學(xué)決策，全球戰(zhàn)略，精益管理，永續(xù)發(fā)展

服務(wù)理念：專業(yè)化個性設(shè)計,人性化增值服務(wù)

人才理念：取才多樣化，育才多元化，成才多極化

安全理念;珍愛生命，珍惜品牌,珍愛環(huán)境

企業(yè)價值觀：為企業(yè)創(chuàng)造效益，為股東創(chuàng)造回報，為客戶創(chuàng)造價值，為社會創(chuàng)造財富

（六）中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題

1、我國第三方物流起步晚，經(jīng)驗少

2、物流企業(yè)使用比例偏低

3、第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)也不夠完善

4、服務(wù)滿意度偏低

5、物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出

6、成本與帳務(wù)不明晰，物流渠道不暢

7、物流人才匱乏，管理水平較低

物流需求不足是第三方物流企業(yè)當(dāng)前面臨的主要問題。由于第三方物流在我國發(fā)展歷程較短，企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，從而使我國目前第三方物流市場占有率不高。

目前我國物流企業(yè)多半為原先的倉儲、運輸企業(yè)改造而成，業(yè)務(wù)多局限于傳統(tǒng)范圍，機械化程度低、運輸方式單

一、規(guī)模小、市場份額少、融資能力弱、結(jié)構(gòu)單

一、貨源不穩(wěn)定、服務(wù)功能少、競爭力弱。其中最主要的問題還是缺乏一個高效和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)量設(shè)備和計算機網(wǎng)絡(luò)及管理軟件缺乏、高素質(zhì)人才少。而且，在貨物處理、配載、運輸計劃的制訂以及資產(chǎn)管理的實際運作方面，也缺乏切實有效的營運保證。

第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)也不夠完善：傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的企業(yè)占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額。無論哪家企業(yè)，只要能夠掌握了先進的物流信息系統(tǒng)，不斷更新改造物流網(wǎng)絡(luò)，致力于提高服務(wù)效率和服務(wù)水平，并進而在融資市場上獲得成功，在短時間內(nèi)做大做強都是有可能的。

六、調(diào)查總結(jié)

以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強網(wǎng)點建設(shè)。培育具有國際競爭力的物流集團，實行集約化經(jīng)營。在市場經(jīng)濟中，一切要靠實力說話。只有具備強大的經(jīng)濟實力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。強化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系。根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強大全程物流設(shè)計能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。要重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。