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        汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告(范文6篇)

        發(fā)布時(shí)間:2022-12-19 00:47:46

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        第一篇:汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

        百德瑞祥(100derc)國(guó)際咨詢公司是一家綜合管理咨詢公司,為企業(yè)提供發(fā)展戰(zhàn)略、內(nèi)部運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、企業(yè)變革管理三個(gè)層面的咨詢服務(wù)。

        百德瑞祥(100derc)國(guó)際奉行"國(guó)際水準(zhǔn)、本土服務(wù)"基本準(zhǔn)則,與具有國(guó)際一流的管理與咨詢經(jīng)驗(yàn)的資深專家一起,結(jié)合中國(guó)咨詢與管理實(shí)踐,為500多家國(guó)內(nèi)外客戶提供過管理功能咨詢,并以優(yōu)秀的服務(wù)品質(zhì)贏得了客戶、咨詢協(xié)會(huì)以及全球合作伙伴的高度評(píng)價(jià),曾經(jīng)獲得中國(guó)top10金牌管理咨詢公司稱號(hào),"優(yōu)秀咨詢公司獎(jiǎng)"、以及"管理變革年度最佳咨詢公司"和"中國(guó)咨詢業(yè)十大領(lǐng)導(dǎo)品牌"等獎(jiǎng)項(xiàng)。

        百德瑞祥(100derc)提供全球領(lǐng)先的一體化架構(gòu)的咨詢方案,并結(jié)合眾多行業(yè)及業(yè)務(wù)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn),在多個(gè)領(lǐng)域與中國(guó)企業(yè)展開合作。服務(wù)涵蓋了戰(zhàn)略管理咨詢、集團(tuán)管控咨詢、運(yùn)營(yíng)管理咨詢、人力資源咨詢、財(cái)務(wù)管理咨詢、營(yíng)銷管理咨詢、it咨詢、企業(yè)文化咨詢及行業(yè)研究報(bào)告、公共管理咨詢及高級(jí)人才獵尋共11個(gè)服務(wù)領(lǐng)域,并成功搭建了產(chǎn)業(yè)研發(fā)及數(shù)據(jù)資源支持平臺(tái),為百德瑞祥(100derc)的專業(yè)服務(wù)提供保障。

        百德瑞祥(100derc)公司集十一年管理咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn),從經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、管理思想、運(yùn)營(yíng)技術(shù)三個(gè)層面對(duì)企業(yè)進(jìn)行了大量的研究、思考與探索,并希望這些研究與探索在服務(wù)客戶、提升客戶能力的同時(shí),與客戶共同完善與提高。在未來(lái)的咨詢服務(wù)中,百德瑞祥(100derc)公司將一如既往的秉承清華"自強(qiáng)不息、厚德載物"之風(fēng)范,不遺余力的幫助客戶提升企業(yè)價(jià)值。

        百德瑞祥(100derc)國(guó)際咨詢旗下gbx行業(yè)報(bào)告(原北京國(guó)博訊國(guó)際經(jīng)濟(jì)信息咨詢有限公司于2011年9月被公司收購(gòu))是以經(jīng)濟(jì)信息情報(bào)為主業(yè)的專業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)。中心本著"誠(chéng)信服務(wù),創(chuàng)造財(cái)富"的宗旨,在成立幾年來(lái),依托國(guó)家權(quán)威部門、名牌院校、科研機(jī)構(gòu)、知名企業(yè)的綜合資源優(yōu)勢(shì);與著名咨詢機(jī)構(gòu)合作,全力打造一流的、專業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)。

        擁有眾多強(qiáng)大合作伙伴,在相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)的支持下,為客戶提供近6500份年度研究報(bào)告、項(xiàng)目投資分析報(bào)告、季度報(bào)告、企業(yè)專題報(bào)告、戰(zhàn)略規(guī)化報(bào)告、34個(gè)主行業(yè)跟蹤、幾萬(wàn)種產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告。憑借多年的企業(yè)研究調(diào)查經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)了一支具有良好素質(zhì)的調(diào)研團(tuán)隊(duì),他們不僅對(duì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)有較深的認(rèn)知,而且每位調(diào)研員工均單獨(dú)完成調(diào)查案例在300例以上。在生產(chǎn)、流通、貿(mào)易、投資、咨詢、管理、服務(wù)等領(lǐng)域均有自己獨(dú)特的信息獲取渠道和獨(dú)到的研究分析方法。經(jīng)過多年的積累,目前我們同時(shí)已經(jīng)擁有了國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)的企業(yè)分析數(shù)據(jù)庫(kù),在此基礎(chǔ)上,百德瑞祥(100derc)國(guó)際推出的行業(yè)研究報(bào)告更具備說(shuō)服力。

        為了滿足企業(yè)對(duì)原始數(shù)據(jù)的需求,也為了能給企業(yè)提供更為全面和客觀的研究報(bào)告,百德瑞祥(100derc)國(guó)際與國(guó)內(nèi)各大數(shù)據(jù)源(包括政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、圖書館、信息中心等權(quán)威機(jī)構(gòu))建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系。本著"誠(chéng)信服務(wù),創(chuàng)造財(cái)富"的宗旨,依托國(guó)家權(quán)威部門、名牌院校、科研機(jī)構(gòu)、知名企業(yè)的綜合資源優(yōu)勢(shì)。

        百德瑞祥(100derc)在中國(guó)10多年的咨詢實(shí)踐,在30多個(gè)行業(yè)中積累的近千個(gè)咨詢案例,以及長(zhǎng)期鍛造的優(yōu)秀專業(yè)咨詢團(tuán)隊(duì)、成熟的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品與服務(wù),奠定了百德瑞祥(100derc)在咨詢行業(yè)的卓越之道。

        第二篇:汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

        據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì),20xx年1-3月份,全國(guó)轎車生產(chǎn)量為531779輛,比20xx年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%,全國(guó)轎車銷售量為560016輛,比20xx年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對(duì)照的是,20xx年1-3月份,全國(guó)的微型轎車生產(chǎn)量為121976輛,比20xx年同期產(chǎn)量87399輛增長(zhǎng)39.56%,全國(guó)的微型轎車銷售量為121842輛,比20xx年同期銷量87528輛增長(zhǎng)39.56%。20xx年1-3月份,國(guó)內(nèi)微型轎車在國(guó)內(nèi)轎車的市場(chǎng)份額達(dá)到21.767%,比20xx年同期的市場(chǎng)份額15.52%提高了6.24個(gè)百分點(diǎn)。

        國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)的走強(qiáng),首先得益于政策環(huán)境面的根本改善,繼去年下半年國(guó)家出臺(tái)了一系列旨在扶植和鼓勵(lì)節(jié)能經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后,今年以來(lái),國(guó)家有關(guān)部門再施重拳:今年兩會(huì)期間,節(jié)約能源促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,成為社會(huì)各界形成的共識(shí),4月初,北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時(shí),首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展;其次,3月份國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價(jià)格每噸上漲150元、國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲,期貨原油價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每桶60美元,汽油費(fèi)用支出的不斷增加,促使人們?cè)谫?gòu)車時(shí)對(duì)汽車的使用成本――油耗指標(biāo)的關(guān)心大大提高,節(jié)能省油的微型轎車無(wú)疑成為首選;另悉,近日財(cái)政部發(fā)出了《新的汽車消費(fèi)稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿,新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費(fèi)稅稅率降至1%或取消,具體調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費(fèi)稅征收辦法是為了配合國(guó)家“對(duì)小排量汽車鼓勵(lì)消費(fèi)和對(duì)豪華車一類奢侈消費(fèi)品加收消費(fèi)稅”的產(chǎn)業(yè)政策,以達(dá)到鼓勵(lì)購(gòu)買小排量車,改善車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)的目的。

        20xx年是我國(guó)汽車業(yè)變革的一年、成長(zhǎng)的一年。奇瑞出口美國(guó)、陸風(fēng)出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國(guó)際市場(chǎng)。20xx年我國(guó)全年汽車產(chǎn)銷累計(jì)570.77萬(wàn)輛和575.82輛萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)12.56%和13.54%。其中,乘用車產(chǎn)銷393.07萬(wàn)輛和397.11萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)19.73%和21.4%;商用車產(chǎn)177.7萬(wàn)輛和178.71萬(wàn)輛,同比分別下降0.6%和0.75%。20xx年12月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到56.2萬(wàn)輛和62.09萬(wàn)輛,比11月增長(zhǎng)6.82%和12.91%,同比分別增長(zhǎng)39.20%和27.44%。其中,我國(guó)乘用車在20xx年12月產(chǎn)銷分別達(dá)到40.79萬(wàn)輛和45.58萬(wàn)輛,比11月增長(zhǎng)9.94%和15.79%,同比增長(zhǎng)58.66%和38.33%;商用車產(chǎn)銷15.42萬(wàn)輛和16.51萬(wàn)輛,產(chǎn)量比11月下降0.62%,銷量比11月增長(zhǎng)5.65%,同比分別增長(zhǎng)5.09%和4.68%。

        由于受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響,影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解,汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個(gè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)密切相關(guān),同時(shí)受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大;從長(zhǎng)期看,在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下,在資本市場(chǎng)發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下,我國(guó)汽車行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展增長(zhǎng)是值得期待的。

        20xx年中國(guó)汽車需求將增長(zhǎng)15%-20%,產(chǎn)能將增長(zhǎng)20%,預(yù)計(jì)汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預(yù)計(jì)20xx年中國(guó)汽車業(yè)設(shè)備利用率將由20xx年的76%降至73%,汽車售價(jià)會(huì)下跌6%,產(chǎn)品利潤(rùn)率下降4%,20xx年仍將屬于買方市場(chǎng)。這一切的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價(jià)格戰(zhàn)將不可避免,競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。

        本報(bào)告共分十六章,首先介紹了汽車行業(yè)的相關(guān)概念,接著對(duì)國(guó)際汽車市場(chǎng)、我國(guó)汽車行業(yè)和我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析,然后介紹了客車市場(chǎng)、轎車市場(chǎng)、重型車市場(chǎng)的概況。隨后,報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進(jìn)出口狀況做了分析,并對(duì)汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)做了重點(diǎn)介紹,最后對(duì)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局和汽車行業(yè)的投資進(jìn)行了分析,還對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

        蒙古國(guó)位于亞洲中部的內(nèi)陸國(guó),南、東、西與中國(guó)接壤,北與俄羅斯相鄰,首都烏蘭巴托市。連接中俄的鐵路貫穿烏蘭巴托,北至蘇赫-巴托爾,南抵中國(guó)內(nèi)蒙古的二連浩特。目前烏蘭巴托的重卡市場(chǎng)基本以前蘇聯(lián)的遺留車型嘎斯、卡瑪斯為主,車型老化,承載力低下。究其原因,第一是當(dāng)?shù)貨]有重卡生產(chǎn)基地,主要以進(jìn)口車為主;第二,由于與俄羅斯相鄰,在眾多國(guó)際援助以及進(jìn)口車過程中,在俄羅斯市場(chǎng)已被淘汰的車型成為蒙古的主力車型;第三,受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)能力所限,沒有實(shí)力購(gòu)買高端卡車。蒙古國(guó)的重卡需求市場(chǎng)的特點(diǎn)和中國(guó)的資源儲(chǔ)備區(qū)一樣,需要承載力強(qiáng)、性價(jià)比高的產(chǎn)品。這給中國(guó)的重卡企業(yè)留下了較大的發(fā)展空間。

        蒙古國(guó)面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的蔓延使得新組閣的政府面臨的嚴(yán)重的政治考驗(yàn)。礦產(chǎn)業(yè)是蒙古國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè),所以大力提倡礦產(chǎn)資源的開發(fā),吸引中資優(yōu)惠政策實(shí)施是蒙古國(guó)快速發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΓS著世界經(jīng)濟(jì)的逐步回暖和礦產(chǎn)品價(jià)格的回升,蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑的趨勢(shì)得到有效遏制。

        蒙古國(guó)招商引資政策吸引了諸多國(guó)家的投資商來(lái)蒙古國(guó)投資開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),礦產(chǎn)資源的開發(fā)。蒙古國(guó)交通非常不發(fā)達(dá),運(yùn)輸主要以公路為主。鐵路總長(zhǎng)1810公里,公路總長(zhǎng)約49250公里,機(jī)場(chǎng)46座。國(guó)土上只有中國(guó)二連浩特途徑首都烏蘭巴托市至北面俄羅斯恰可圖市的南北貫穿的一條鐵路線。鐵路運(yùn)力非常緊張。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和礦產(chǎn)資源的開采建設(shè)力度日益增長(zhǎng),現(xiàn)有的鐵路運(yùn)輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了物資流通,以及各行業(yè)的需求。所以給商用車提供了非常大的發(fā)展空間,眾多的投資商來(lái)蒙古國(guó)投資發(fā)展。如北方奔馳,中國(guó)重汽、陜汽,北汽福田等國(guó)內(nèi)的汽車制造商,還有好多汽車經(jīng)銷商都在蒙古國(guó)投資發(fā)展。

        內(nèi)蒙古大風(fēng)經(jīng)貿(mào)進(jìn)出口貿(mào)易公司20xx年在蒙古國(guó)注冊(cè)成立了蒙古國(guó)大風(fēng)順國(guó)際貿(mào)易公司:主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際貿(mào)易,建材,建筑業(yè),通過多年和蒙古國(guó)的貿(mào)易往來(lái),我公司對(duì)蒙古國(guó)的市場(chǎng)有一定的了解,我們經(jīng)過研究;認(rèn)為在蒙古國(guó)銷售北汽歐曼重卡汽車前景廣闊,籌建4S店也正是時(shí)機(jī)。為了我公司在蒙古國(guó)代理北汽歐曼重卡籌建4S店的投資取的合法地位,我公司已在商務(wù)部成功申請(qǐng)并辦理了《境外投資許可證》。這項(xiàng)投資將受到商務(wù)部的重視和我們當(dāng)?shù)卣拇罅χС帧?/p>

        20xx年連結(jié)東歐的公路烏蘭巴托到二連浩特段將全線貫通,到時(shí)將迎來(lái)一個(gè)公路運(yùn)輸高峰,對(duì)商用車的需求也將成倍的增長(zhǎng),我們想盡早把握先機(jī),占領(lǐng)蒙古國(guó)市場(chǎng)。公司通過堅(jiān)持不懈的努力和北汽的有力支持,我們一定能把北汽歐曼在蒙古國(guó)做好,使它的市場(chǎng)占有率逐步上升。

        第三篇:汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

        汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響重大其對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用、對(duì)科技的促進(jìn)作用、對(duì)收入消費(fèi)水平的提高作用以及對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全的穩(wěn)定作用都是明顯且重要的。汽車產(chǎn)業(yè)依據(jù)其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性促進(jìn)我國(guó)其他產(chǎn)業(yè)(汽車金融服務(wù)、鋼鐵工業(yè)、石油工業(yè))發(fā)展、依據(jù)其科技集中性促進(jìn)我國(guó)科技的發(fā)展,生產(chǎn)率的提高、汽車產(chǎn)業(yè)依據(jù)其對(duì)勞動(dòng)力的高需求和較強(qiáng)的收入彈性提高居民收入,促進(jìn)國(guó)民消費(fèi)、依據(jù)其內(nèi)需擴(kuò)大作用以及科技創(chuàng)新維系國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全。一些數(shù)據(jù)表明,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用占各大行業(yè)之首,說(shuō)明了其對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要性。

        此次調(diào)查目的是為了要更好地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),就要更好地了解如何發(fā)展汽車市場(chǎng)。如今我國(guó),汽車已經(jīng)完全走進(jìn)我們的生活,并影響著我們的生活,隨處可見,從而形成了一個(gè)龐大的汽車市場(chǎng)。

        一、我國(guó)汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

        1.我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展背景分析

        基本建設(shè)階段(1953~1978年),汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力不足并且在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上凸顯出缺重少輕,轎車幾乎空白的畸形結(jié)構(gòu),汽車產(chǎn)業(yè)初步形成體系。

        探索成長(zhǎng)階段(1979~1993年),缺重少輕的結(jié)構(gòu)有所緩解,但是過多的汽車廠家使得中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集中度較低,沒有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。這一階段汽車技術(shù)有了明顯的提高。

        調(diào)整發(fā)展階段(1994~1998年),汽車產(chǎn)業(yè)面臨更大強(qiáng)度和廣泛的競(jìng)爭(zhēng)與合作??焖侔l(fā)展階段(1998年至今),中國(guó)汽車工業(yè)的社會(huì)環(huán)境、政策環(huán)境以及市場(chǎng)環(huán)境都發(fā)生了深刻的變化。這些變化都促進(jìn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛快速發(fā)展?!笆舜蟆焙?,推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和收入分配制度改革等政策的推出,都將對(duì)汽車行業(yè)形成實(shí)質(zhì)性利好。

        2.當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量規(guī)模分析

        20xx年中國(guó)汽車銷量將較此前一年同比增長(zhǎng)20%,遠(yuǎn)高于今年的增幅預(yù)期10%左右。畢爾巴鄂比斯開銀行在報(bào)告中表示,20xx年中國(guó)的汽車普及率達(dá)到每千人56輛,幾乎達(dá)到2003年的5倍。不過相形之下,2009年全球汽車平均普及率為每千人125輛,因而中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大。根據(jù)韓國(guó)等新興市場(chǎng)此前的路線,

        比畢爾巴鄂比斯開銀行預(yù)測(cè),未來(lái)3年內(nèi),中國(guó)的汽車普及率將達(dá)到每千人113輛,為此,20xx年較20xx年銷量將同比增長(zhǎng)10%,而20xx年將較20xx年同比增長(zhǎng)近20%。

        3.品牌銷量分析

        20xx年5月份已經(jīng)悄悄走完,在這個(gè)鮮花絢爛、幸福流淌的月份,中國(guó)汽車市場(chǎng)以迅速而穩(wěn)健的步伐,繼續(xù)演繹著世界第一汽車消費(fèi)大國(guó)的風(fēng)采,南北大眾、美系雙雄、日系三強(qiáng),以及韓國(guó)現(xiàn)代所造就的市場(chǎng)格局,短期內(nèi)難以撼動(dòng)?;厥?月份的汽車市場(chǎng),大眾汽車成功甩開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,成為了中國(guó)車市的霸主,在銷量排行榜前十名的車型中,大眾汽車占據(jù)了6款,銷量之高,令對(duì)手羨慕不已。其次是通用汽車,攜凱越和賽歐,成功占據(jù)2席位置,福特和日產(chǎn),也各有一款車型上榜。合資品牌激烈的混戰(zhàn)局面,并沒有令自主品牌漁翁得利,從4月份的銷量排行榜上可以看出,只有長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪EC7、比亞迪F3三款車型的銷量破萬(wàn),其它自主品牌都在苦苦掙扎,前途難料。中國(guó)政府出臺(tái)的一系列扶持自主品牌的政策,短期內(nèi)難以見效,唯有自強(qiáng)不息,才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中奪得生存空間。

        二、我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車關(guān)注點(diǎn)分析

        消費(fèi)者行為研究是營(yíng)銷決策和制定營(yíng)銷策略的基礎(chǔ),與市場(chǎng)的發(fā)展密不可分。從營(yíng)銷角度看,市場(chǎng)機(jī)會(huì)就是未被滿足的消費(fèi)者需求,通過消費(fèi)者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì),開發(fā)新的市場(chǎng)。

        在此次市場(chǎng)調(diào)查以泉州為調(diào)查地點(diǎn),設(shè)計(jì)了一些問題通過現(xiàn)場(chǎng)詢問收集第一手資料。詢問了50位不同年齡層、不同行業(yè)的消費(fèi)者,涉及各個(gè)行業(yè),最后整理綜合所有資料,并從中得出了幾個(gè)結(jié)論。

        1、消費(fèi)者的個(gè)人特質(zhì)

        汽車市場(chǎng)有了較大的發(fā)展,現(xiàn)在已是不小一部分家庭所能夠負(fù)擔(dān),但還有大部分不能夠負(fù)擔(dān)。根據(jù)調(diào)查,有39%的家庭擁有汽車,但近幾年打算購(gòu)車的占40%,剩下的60%都是沒打算或是沒能力買車的。由此可以看出,泉州的汽車市場(chǎng)將會(huì)有很大程度的擴(kuò)大,由于經(jīng)濟(jì)和觀念方面的原因,汽車的普及還是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過程。

        所有受訪者按性別分段,在已買車的人當(dāng)中,男性占56.9%,女性43.1%;打算要買的人當(dāng)中,男性占58%,女性占42%??傮w上說(shuō),在汽車購(gòu)買上男女性別差異并不特別大。

        所有受訪者按年齡分段,汽車的主要消費(fèi)年齡群體之所在。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,汽車購(gòu)買者當(dāng)中,30歲以下者占30%,3040歲占40%,4050歲占20%(受訪者大部分已買),50歲以上的占10%;而打算購(gòu)買汽車的人當(dāng)中,30歲以下占60%,3040的占26%,4050占10%,50歲以上占4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車的主要消費(fèi)群體是3050歲,而潛在的消費(fèi)群體則以40歲以下為主,占96%,但調(diào)查結(jié)果顯示他們的消費(fèi)一般會(huì)在兩三年以后。所以,汽車市場(chǎng)的針對(duì)性恐怕是汽車廠商必須認(rèn)真面對(duì)的問題。

        所有受訪者按月家庭收入分段,月家庭收入為20005000元者在已買車者中占12%,在打算買車者中占25%;月收入為500010000元的在已買車者中占55%,在打算買車者中占60%;加總起來(lái)分別占67和85%,都占了四分之三。由此可以看出,這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場(chǎng)的主體,他們的意向與喜好必然左右著汽車市場(chǎng)的走向。

        2、消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟?/p>

        5成受訪者選擇10萬(wàn)以下經(jīng)濟(jì)車,一年內(nèi)有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)人群中,超過一半的人選擇了經(jīng)濟(jì)型車代步,汽車的預(yù)購(gòu)價(jià)格在5萬(wàn)-10萬(wàn)元。家庭月入6000元就有購(gòu)車計(jì)劃,近8成有車家庭3年內(nèi)欲買第二輛車,有近五成的汽車消費(fèi)者會(huì)因?yàn)榈却祪r(jià)或打折而持幣觀望,而適度的降價(jià)或打折優(yōu)惠政策會(huì)直接促成這部分消費(fèi)者的汽車購(gòu)買。小排量車型受歡迎程度最高,不難想象,當(dāng)今對(duì)于眾多汽車廠家來(lái)說(shuō),小排量車型仍將面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

        所有受訪者按顏色分段,調(diào)查對(duì)象中,喜歡白色占12%;黑色占48%;紅色占8%,銀色占20%;藍(lán)色占10%;黃色占2%,三大主色調(diào)仍是黑白銀。

        三、我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展問題

        自主創(chuàng)新成發(fā)展短板,我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展離不開繁榮的市場(chǎng),但在5年間,用市場(chǎng)換技術(shù)并未讓中國(guó)汽車得到更多的實(shí)惠,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍不能自立。我國(guó)汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和品牌主要體現(xiàn)在載貨汽車上,而轎車方面的自主品牌缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。自主創(chuàng)新的匱乏,依然是目前我國(guó)汽車的短板。

        品牌未能形成競(jìng)爭(zhēng)力,面對(duì)日益繁榮的市場(chǎng),中國(guó)汽車的消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度依舊沒有形成,品牌忠誠(chéng)度已成為國(guó)產(chǎn)車的現(xiàn)實(shí)之憂。

        出口規(guī)模亟待翻番,中國(guó)汽車及零部件出口也僅占世界汽車貿(mào)易總額一小部分,還要面對(duì)國(guó)際間技術(shù)性貿(mào)易壁壘、抑制惡性競(jìng)爭(zhēng)等問題和挑戰(zhàn)。

        四、未來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)分析及問題的解決辦法

        20xx年,面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì),汽車行業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的戰(zhàn)略部署,堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展為主線,按照穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào),加快推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),攻堅(jiān)克難,銳意進(jìn)取,全行業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢(shì)。全年汽車產(chǎn)銷跨上2000萬(wàn)輛臺(tái)階,創(chuàng)全球歷史新高,再次蟬聯(lián)全球第一。20xx年我國(guó)汽車工業(yè)再次取得良好成績(jī):全國(guó)汽車產(chǎn)銷2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛,比上年分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%,比上年分別提高10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn),增速大幅提升,高于年初預(yù)計(jì)。產(chǎn)銷突破2000萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高,再次刷新全球記錄,已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。

        在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,整車組裝部分難度不大,主要投資機(jī)會(huì)在于上游相關(guān)資源及重要原材料;電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心零部件;充電站等配套設(shè)施的建設(shè)??傮w來(lái)看,利潤(rùn)和投資機(jī)會(huì)更多集中在技術(shù)壁壘較高的電池領(lǐng)域和各環(huán)節(jié)的電控系統(tǒng)。影響汽車行業(yè)運(yùn)行的主要因素有:汽車保有量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等因素。從這些因素來(lái)看,我國(guó)汽車銷量的天花板遠(yuǎn)未達(dá)到。判斷“十二五”期間,汽車銷量年均增長(zhǎng)仍可維持在10%左右,20xx年銷量將接近3000萬(wàn)輛。展望“十二五”,汽車產(chǎn)業(yè)政策將引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式,盲目追求規(guī)模擴(kuò)張的模式將難以持續(xù),而核心技術(shù)在企業(yè)發(fā)展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節(jié)能為宗旨,加強(qiáng)自主創(chuàng)新,提高增長(zhǎng)質(zhì)量才能順應(yīng)潮流,脫穎而出。

        從消費(fèi)層面看,維持我國(guó)汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng)的基本因素依然存在:人們的收入將進(jìn)一步提高,二、三線城市乃至四、五線城市的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)超過一線城市,工業(yè)化和城市化進(jìn)程不斷推進(jìn),我國(guó)的汽車消費(fèi)將繼續(xù)維持在一個(gè)較高水平。雖然還有如油價(jià)、停車費(fèi)上漲等使用成本增加因素的存在,還是擋不住人們的購(gòu)車欲望。

        當(dāng)前,我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展面臨的國(guó)內(nèi)外環(huán)境仍然十分嚴(yán)峻和復(fù)雜:

        國(guó)際金融危機(jī)影響仍在持續(xù),各種形式的保護(hù)主義明顯抬頭,對(duì)我國(guó)保持和拓展外需形成較大制約;同時(shí),國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一些深層次矛盾特別是結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中還存在發(fā)展方式粗放、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平較低等矛盾和問題。

        優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)企業(yè)重組,增強(qiáng)汽車行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力,是汽車行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)努力爭(zhēng)取的目標(biāo)。盡管目前我國(guó)汽車行業(yè)基本建立了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件在內(nèi)的初步的工業(yè)體系,形成了一批骨干企業(yè)和集團(tuán),但整體實(shí)力與汽車行業(yè)的發(fā)達(dá)國(guó)家相比,差距十分巨大。汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),要堅(jiān)定發(fā)展汽車工業(yè)的信心。當(dāng)前,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已位居世界第一,但汽車工業(yè)大而不強(qiáng)。

        汽車強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志主要有三個(gè):

        一是具有自主創(chuàng)新能力,掌握核心技術(shù)和共性技術(shù);

        二是產(chǎn)業(yè)集中度高,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng),要有能與國(guó)際一流汽車企業(yè)比肩的企業(yè);

        三是在國(guó)際市場(chǎng)上占有一席之地。

        要通過不斷努力,推動(dòng)我國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

        第四篇:堰市汽車配件市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

        十堰市汽車配件市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

        報(bào)告名稱:十堰市汽車配件市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 調(diào)查地點(diǎn):十堰市朝陽(yáng)路

        調(diào)查方法:店面走訪

        調(diào)查時(shí)間:2011年04月18日至04月22日

        樣本量:10

        被訪者:配件店主管人員,配件店維修人員

        調(diào)查機(jī)構(gòu):110組成員

        以下為我調(diào)查小組在各項(xiàng)工作結(jié)束后,將這次調(diào)查內(nèi)容予以總結(jié)匯報(bào)。

        一、調(diào)查對(duì)象的基本情況:

        本次的調(diào)查對(duì)象為朝陽(yáng)路汽車零配件汽車經(jīng)銷商。這些經(jīng)銷商大多數(shù)為私人企業(yè),且經(jīng)營(yíng)多年,擁有較多老顧客。

        二、專門調(diào)查部分。

        從此次調(diào)查我們了解到,汽配銷售旺季高峰期主要集中在4月份~10月份,且銷售業(yè)績(jī)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)均比較滿意,甚至有些企業(yè)在十堰全年銷售對(duì)比中成績(jī)還相當(dāng)好,業(yè)績(jī)好的有48%,一般的34%,不好的有18%,這部分主要是新店開張,口碑與效益均在起步階段。業(yè)績(jī)好的企業(yè),每天平均接待顧客有17人左右,老顧客與口碑是他們業(yè)績(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng)的主要因素。

        從銷售情況來(lái)看,企業(yè)均認(rèn)為低檔汽車汽車配件更新頻率

        比較塊,占到了調(diào)查數(shù)據(jù)的68%,而像高檔汽車由于有品牌與質(zhì)量的雙重保障,所以零配件的使用損耗率就比較低。

        顧客在選擇汽配產(chǎn)品時(shí),對(duì)于原廠或者是配廠都比較理智。但是對(duì)于顧客為何選擇經(jīng)銷商售出的配件的原因時(shí),經(jīng)銷商所銷售的產(chǎn)品質(zhì)量是顧客選擇的主要原因,占54%,價(jià)格32%,知名度為24%.。

        經(jīng)銷商在出售的產(chǎn)品檔次中,中檔次的有55%,低檔次的有34%,高檔的11%。中檔次的性價(jià)比由于比較高,是顧客首選的產(chǎn)品。低檔次的在質(zhì)量上是比較讓人擔(dān)心。而高檔次的汽配產(chǎn)品由于價(jià)格原因只有少部分人愿意選購(gòu)。

        經(jīng)銷商在售出配件時(shí)都會(huì)幫顧客安裝好。只有少部分顧客

        會(huì)選擇安裝占3%。

        由于所調(diào)查企業(yè)多為私人企業(yè),所以在售后服務(wù)方面,只

        有少數(shù)企業(yè)會(huì)對(duì)顧客進(jìn)行回訪,這部分企業(yè)也是新經(jīng)銷商,為了企業(yè)效益與日后發(fā)展,在售后上做了努力。83%都 沒有售后。

        三、結(jié)論與建議

        從宣傳方面,可在報(bào)紙和廣播上多做廣告宣傳。特別是在廣播,因?yàn)檐囍鳙@取信息主要是車上廣播。

        從經(jīng)銷商上自身方面,可提高經(jīng)銷技巧與手段。如提高技工技術(shù)能力,提高經(jīng)銷商服務(wù)水平與態(tài)度等。

        從產(chǎn)品方面,盡量選擇性價(jià)比高,質(zhì)量較優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品等。

        四.附錄

        十堰市汽車配件市場(chǎng)調(diào)查問卷

        尊敬的先生/女士:

        您好!

        我們是十堰城市職業(yè)學(xué)院的學(xué)生,我們正在進(jìn)行有關(guān)汽車配件的市場(chǎng)調(diào)查,希望您能抽出一點(diǎn)寶貴的時(shí)間對(duì)一下問題做出選擇,您的認(rèn)真非常重要,非常感謝您的大力支持。

        1、您認(rèn)為怎樣做才能進(jìn)一步促進(jìn)汽車配件的銷售?

        A.廣告B.報(bào)紙C.促銷活動(dòng)

        2、在你看來(lái),什么價(jià)位的汽車配件更新斌率塊?

        A.抵擋汽車B.中檔汽車C.高檔汽車

        3.本店顧客買原廠備件多,還是配廠得多?

        A.原廠B.配廠

        4.您店里每年的銷售高峰期在哪幾個(gè)月?

        A.1-3B.4-7C.8-10D.11-12

        5.您覺得那部分汽車配件銷售的好?

        A.輪帶部分B.發(fā)動(dòng)機(jī)部分C.底板部分D.外觀內(nèi)飾部分

        6.本店主要經(jīng)營(yíng)哪個(gè)檔次的汽車配件?

        A.抵擋B.中檔C.高檔

        7.本店在十堰全年銷售對(duì)比中成績(jī)?nèi)绾危?/p>

        A.一般B.好C.不好

        8.本店售出配件是否為顧客安裝

        A.是B.否

        9.本店售出的配件是否有售后服務(wù)

        A.有B.沒有

        10您認(rèn)為顧客選擇在本店購(gòu)買配件的理由是:

        A.質(zhì)量好B.知名度高C.價(jià)格合理

        11.本店每天接待的顧客人數(shù)大約有:

        A.5人以下B.5-20人C.20人以上

        非常感謝您的合作,祝您工作順利生意興?。?/p>

        轉(zhuǎn)自:汽配人網(wǎng)汽配市場(chǎng)http:///Company/

        第五篇:汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

        一、前言

        隨著世界的發(fā)展,汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國(guó)六十周年暨東風(fēng)汽車公司建廠四十周年之際,結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來(lái)的就業(yè)前景計(jì)劃,我們參加了中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐,赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進(jìn)行調(diào)研。

        東風(fēng)汽車公司(前身為中國(guó)第二汽車制造廠)始建于1969年,是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè),公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,形成了“立足湖北,輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外,公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

        近年來(lái),東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位,確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng),面向世界的國(guó)際化東風(fēng),在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景,并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng),為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前,公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段,新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。

        此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個(gè)子公司,即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂,廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平,在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察,活動(dòng)進(jìn)展順利。

        二、調(diào)查過程

        7月7日上午,與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系,向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的,得到他們的大力支持,市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開出了介紹信,并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商,并得到他們的支持,下午,對(duì)即將展開的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。

        7月9、10日,由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排,在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房,結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車銑磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩,并認(rèn)真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。

        7月13日,在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料,聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史,更加體會(huì)到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

        7月14、15日,和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息,從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面,以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn),對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見和建議,使我們了解的東風(fēng)更全面,更真實(shí)。

        7月16日,對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講,結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況,我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。

        三、東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個(gè)階段)

        第一階段:艱苦創(chuàng)業(yè)階段。

        時(shí)間:20世紀(jì)60年代末至70年代末。

        第二階段:發(fā)展輝煌階段。

        時(shí)間:20世紀(jì)80年代至90年代初期。

        20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期,二汽抓住改革開放的先機(jī),大膽探索,勇于創(chuàng)新和實(shí)踐,掙脫傳統(tǒng)體制的束縛,使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期,二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增,綜合實(shí)力躍居行列之首,并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。

        第三階段:改革調(diào)整階段。

        時(shí)間:20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末。

        20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末,是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期。1993年之后,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型,需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化,企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機(jī)制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露,日顯突出,社會(huì)負(fù)擔(dān)日益沉重,導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑,使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。

        在對(duì)影響企業(yè)生存和發(fā)展的國(guó)內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,東風(fēng)公司下決心實(shí)施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是:拓寬產(chǎn)品譜系,優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間,公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向,開展第三次創(chuàng)業(yè),拓寬產(chǎn)品品種系列;另一方面,為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求,以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo),全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營(yíng)”模式改革管理體制,對(duì)二級(jí)單位充分授權(quán),相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓,以債轉(zhuǎn)股為契機(jī),建立起法人治理機(jī)構(gòu)。

        第六篇:汽車市場(chǎng)問卷調(diào)查報(bào)告

        第八組調(diào)查報(bào)告

        本次的汽車市場(chǎng)調(diào)查課程讓我們受益匪淺,親身體驗(yàn)社會(huì)和生活的學(xué)習(xí)感覺很不錯(cuò),學(xué)到了好多切身的知識(shí)!通過小組小結(jié),我們得出這樣一份資料。

        此次汽車市場(chǎng)問卷調(diào)查,我對(duì)所受訪的人員在選擇購(gòu)車時(shí)的主要考慮因素進(jìn)行的分析總結(jié),得出如下結(jié)論:

        32%的受訪者買車時(shí)主要考慮的因素是價(jià)格 18%的受訪者買車時(shí)主要考慮的因素是*能

        21%的受訪者買車時(shí)主要考慮的因素是外觀造型

        對(duì)于打算購(gòu)車時(shí)主要考慮的因素,總的來(lái)看,受訪者的選擇呈現(xiàn)比較集中的態(tài)勢(shì),價(jià)格因素還是購(gòu)車時(shí)首要考慮的方面。在此次調(diào)查中,受訪者主要是20-26歲的年輕人,基本都還是在校大學(xué)生,他/她們也都還沒有購(gòu)車的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,但90%時(shí)的受訪者都想過今后購(gòu)買屬于自己的小汽車,在今后,年輕人這塊的市場(chǎng)不可小視,將會(huì)成為汽車市場(chǎng)的主力*。 如果您購(gòu)車您會(huì)選擇那一款車:

        本調(diào)查題目可以看出受訪者的購(gòu)車選擇主要是根據(jù)汽車的知名度來(lái)進(jìn)行考慮。所以汽車廣告宣傳工作是很重要的。 如果您購(gòu)車您會(huì)選擇那一款車:

        受訪者的的個(gè)人情況:

        本組在調(diào)查時(shí)選取了幾個(gè)人流量大的商業(yè)中心,因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這些地方的人員比較雜亂,對(duì)于調(diào)查的結(jié)果要更有代表*和真實(shí)*。在調(diào)查時(shí),我們?cè)谀信壤恼{(diào)節(jié)方面是對(duì)等的,受訪者年齡都選的是適合騏達(dá)這款車的年輕人,他們的年齡都在18~~25歲之間。家庭成員大都是3口人,只有12%是有購(gòu)車經(jīng)歷的,職業(yè)大多為在校大學(xué)生。

        無(wú)

        18~25歲

        通過這次調(diào)查我代表我們有以下總結(jié): (1)·有以下東風(fēng)日產(chǎn)的所有車型是很受歡迎的,從統(tǒng)計(jì)圖中可以看出,價(jià)格方面對(duì)大家的吸引力最大,也就是說(shuō)人們購(gòu)買汽車考慮最主要的因素是價(jià)格問題,看來(lái)價(jià)格問題是所有4s店經(jīng)銷商和廠家必須仔細(xì)揣摩的問題啊 。 (2)·從圖中可以發(fā)現(xiàn)別克英朗xt知名度是接近百分之三十,也是最高的,知名度就直接決定了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望,所以說(shuō)加大汽車廣告宣傳力度是很重要的 。 (3)·通過本次市場(chǎng)調(diào)查,我們也調(diào)查了一下當(dāng)代青年女*!首先她們對(duì)于我們這種學(xué)習(xí)與工作都很支持,在這里我非常感謝她們的支持與配合。不過在與她們

        聊到調(diào)查所涉及的內(nèi)容時(shí),那就有點(diǎn)無(wú)法進(jìn)行溝通了,新一代青年女*對(duì)汽車的了解很不關(guān)注!

        比如:問及了解哪些品牌?回答:還行吧!追問不知。 問及那款車型比較適合你?回答:車型?

        問及東風(fēng)日產(chǎn)品牌是否知道?回答:知道nissan。 問及手自一體是否懂?回答:無(wú)言以對(duì)!

        等等---此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)女士對(duì)汽車的關(guān)注度不是很強(qiáng)!

        (4)另外我還了解到:東風(fēng)日產(chǎn)的有些車型是在日本和歐洲都非常受歡迎的,因?yàn)槿毡竞蜌W洲都崇尚小型車,比如說(shuō)威馳,它在歐洲的總銷量也已經(jīng)超過500萬(wàn)臺(tái),因此國(guó)內(nèi)媒體宣傳時(shí)都把它看成是一款非常成功的小車,廠家對(duì)它的期望也非常高。但是有一點(diǎn)不能不需要瑪馳面對(duì),在國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)上,自主品牌的優(yōu)勢(shì)還是比較大,無(wú)論從車型的數(shù)量還是從價(jià)格優(yōu)勢(shì)抑或是*價(jià)比,合資車型都占不到太多優(yōu)勢(shì),雨燕連年下滑的銷量、雅力士乏人問津等等都是比較好的*,而瑪馳會(huì)有所突破嗎?我們一起期待!

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